El código de falla que comentas es para motores diésel y es relativo a las bujías incandescentes , tu información está mal. Y primero mencionas que no arranca y luego que arranca y se apaga, con la información contradictoria que das aquí no será fácil que alguien te apoye 😉
Al estar circulando de repente pierde la potencia aunque está el pedal del acelerador hasta el fondo, no indica ningún testigo y ya se escaneó y no registra ningún código de falla
En ocasiones al ir circulando como que pierde fuerza, y en reversa al subir una rampa de la cochera se jalonea o da patadas, hace tres meses se le cambio clutch y collarin, fue un problema hallar quien lo reprogramara, todo me salió en 15 mil pesos mx,
Se prendió un testigo en tablero...como si indicara q abra el capó.me pare un rato. Y después de varios minutos creo como 30. O más volvió a jalar...como 120km. Dwspues volvió a blockearsen...dice cambio no permitido
Sigo sin resolver...el problema de la transmisión neutralizada...de hecho el carro lo deje allá...y solo dijeron q le cambiará transmisión...ya q me lo traiga a casa le buzcare con calma y si en verdad es transmisión dualogic la q falla. Quitaré todo y lo haré estándar
Hola buena tarde, mi visión 2015 dualogic me prendió el testigo que mensionan como si fuera del capo abierto pero me dicen que es de la caja de transmisión y me dicen que es un costo entre 40 y 60 mil pesos. Leyendo tu mensaje dices que puede hacerse estándar? Si es así dejaría de dar esos problemas. Estoy muy angustiada por el costo que me manejan
No lo e solucionado...de hecho solo lo revisaron. Un seudomecanico y solo dijo hay q cambiar la transmisión...iré por el y lo arreglaré acá en mi casa...ojalá quedé...
En mi carro no hace ni el intento de poner en "reversa",ya revisaron el mecanismo de la palanca de cambios y esta ok... alguna idea si pudiera ser una falla mecanica o electrica?
Tengo la solucion para ese problema de reversa se debe a un integrado dentro de la computadora de transmisión yo lo cambio y la reprogramo y les doy garantía
Hola Buenas tardes, Tengo un vision 2017, no enciende al abrir switch. Ya revisaron la bateria y esta bien por lo que me dicen que es la marcha. Lo lleve a revisar y me dijo el elctrico que haria una adecuacion a la marcha por que los carbones de este modelo no los hay, eso me causo desconfianza por lo que mejor acudo por orientacion. La agencia cobra 5600 por cambiarla por que ellos no reparan. Espero alguien me pueda ayudar me encuentro en Merida Yucatan. Saludos
No enciende el motor, me explique mal, lo siento. El Auto solo arranca al empujarlo, por cierto muy facilmente por que puedo empujarlo y en muy corta doistancia ya arranca.
@JoseEntiendo podrías intentar desarmar el motor de arranque y puentearlo directamente a la batería para ver si esta funcionando correctamente, yo una vez desarme el mio y le hice mantenimiento
Si el problema está en la marcha deberías saber que marca es, ya sea Bosch, valeo, denso o Hitachi y realizar la búsqueda en Google o mercado libre, si tienes fotos de las piezas ayuda mucho, por ser modelo reciente no hay muchas opciones genéricas para ese componente, yo estoy en Cancún
El carro empezó a temblar de motor cosa que no pasaba, se encendió el testigo y no avanzó, luego ya logré que avanzara y meter cambio, se revisó y le ajustaron algo de filtro de aire y se apagó el testigo, sin embargo sigue temblor de motor y no se que falla sea, no ando segura en este carro. Que podrá tener o cómo saber si es motor o transmisión?
Ayer le revisaron bujías y según era una que estaba mal y la pusieron bien y ya fue todo, y por eso temblaba y marcaba el testigo de check engine
Según ya quedó
Alguien que sepa cómo convertir el visión con transmisión dualogic a estándar, el mecánico me comentó que se podía hacer, pero que desconectara el arnés de la transmisión y si el motor encendia se podría hacer sin problema, el detalle es que al desconectarlo el auto no enciende, trato de hacer esto por qué otro mecánico me comentó que la transmisión se tiene que reprogramar y no muchos talleres tienen el equipo para hacerlo, que si se puede hacer estandar pero hay que hacer ajustes en el sistema eléctrico, la verdad no quiero estar batallando con el sistema dualogic cada que se descomponga haciéndolo manual me evito muchos problemas, espero alguien que tenga conocimiento de como hacerlo o si conoce alguien que ya halla hecho este procedimiento se lo agradecere
Para hacer conversión tendría que ser de una rama 700 y que consigas las piezas de uso, de un deshuesado, aunque si es menos problemático convertirla a standard el detalle es que el selector de cambios de la transmisión es parte de ella y no creo que te la vendan suelta, ya que sería más difícil que la puedan vender, a veces con un cambio de embrague se llega a solucionar el problema pero todo radica en hacer diagnóstico con los códigos de falla que presenta, lo más fácil para muchos mecánicos es sugerirte una conversión, aléjate de ellos ya que están demostrando que no tienen idea de cómo funciona la sistema dualogic 😉
Mira te comento ese icono es del sensor de velocidad , lo que te ara es que no haga los cambios o si los haces te los bote o acelere mucho antes de cambiar el sensor cuesta unos 640 en mercado libre mas lo que te cobren por ponercelo
Hola tengo un visión 2016 transmisión automática mi reversa se neutraliza y así varias veces hasta que después de varios intentos entra la reversa. Todas las velocidades entran normal no patea no jalonea no se patina solo la reversa se neutraliza que podrá ser?
Si lo llevanron con un mecanico y les cambio el clutch o lo empasto y lo dejo jaloneandose y el dice que solo hay que programarlo es mentira se bloquea la computadora y no queda yo te cambio la computadora por otra jalando y con garantia 5525058530
Alguien sabrá donde se puede conseguir la caja de f(body shoop) soy de mty ,n. L. Y aquí en la agencia es muy cara la pieza en la agencia a parte se tiene que programar donde ka consigo nueva tiene que ser.
Lo prinero como dices la bateria que esten bien sujetos los polos ( + ) y ( - )si aun asi no prenden los focos en el tablero hay revisar fusibles luego las tomas de negativos al metal que esten bien sujetas
Hola saludos quisiera saber si an tenido el mismo problema y como lo soluciónaron pasa qué mi compresor nunca se apaga lo que proboca qué el sistema se congele por lo tanto el evaporador obstruye el aire entrante, me comentaron que es el sensor de temperatura del evaporador, pero lo he buscado y no lo he localizado ni siquiera se donde esta el relay, agradezco sus respuestas saludos!!
El sistema de aire acondicionado tiene 2 componentes que sirven para proteger el compresor y el evaporador, el primero es es el sensor de presión que va montado en la tubería de alta y cuando se excede cierta presión en automático corta el compresor, y la otra es el sensor de temperatura que va montado en el evaporador, y cuando detecta congelamiento en el evaporador también corta en compresor para evitar que se congelé el evaporador y se reviente, éste sensor es más común que falle, si te sirvió mi respuesta favor de calificarla 😉
M pasaba lo mismo por que compre el auto de medio uso, tarde 2 años por no llevarlo con un especialista en A/A, un mecanico una vez le cambio la valvula de expansion y no era, asi quedo, resulto que el termostato que va donde se prende y apaga, tenia uno universal y no estaba calibrado, a veces creemos que un mecanico hace de todo y no, zapatero a su zapato
También pasa a veces que el cliente por no ir con el especialista y no gastar porque se le hace caro va con el mecánico de la esquina y pasa lo que a ti, no siempre los mecánicos tienen la culpa, el cliente a veces fomenta que ellos hagan alguna reparación casera o instalar un componente de baja calidad 😉
Necesito saber que es?
Ya que no andas seguro. Ya cambié bomba, lo afine, cambié filtros y lavaron inyectores y de repente lo hace podría ser el sensor de velocidad o de cigüeñal???
Hola,
Recientemente mi coche automático empezó a "botar" la velocidad a neutral y el mecánico comentó que el detalle fue el collarín, se cambió todo el clutch y comenta que no puede programarlo ¿alguien ha tenido un problema similar? ¿Como lo solucionaron?
Buenas noches amigo a estado pasando esa falla casi en todos los vosion camviando clutch y se debe a que no hacen un procedimiento antes de bajar la caja podria checarlo y ver si se daño la electrovalvula de clutch
Gracias amigo, le comento al mecánico porque la verdad ya fue excesivo el tiempo de reparación lleva2 meses parado porque no lo puede arreglar, el carro empezó botando la velocidad de 1 a neutral hasta que se neutralizó la caja.
Si alguien tiene algún contacto que me pueda ayudar le agradezco
Cambien el fusible que viene aqui abajo del tablero es 7.5 rojo y listo pense que se estana jodiendo la caja de velocidades y ahora funciona mas que perfecto se van a ahorra muchisimo dinero
Primero necesitas hacer un diagnóstico para saber si la falla es la batería o algún otro componente y después empezar a cambiar piezas. Mide el voltaje de batería en reposo, luego abriendo el switch y después dándole marcha, si el voltaje baja a 5 v o menos tal vez no alcanza a entrar el solenoide de la marcha, si es transmisión manual trata de pasarle corriente o de prenderlo empujándolo. Si no tienes suficiente conocimiento o experiencia te recomiendo que acudas con un mecánico para que haga una revisión y diagnóstico. Si te fue útil la información favor de calificarla 😉
Ya trate empujando en coche lo ero no prende y no hace por prender lo empuje varías veces y nada en carri dando llave las luces principales estan bien el radio también y prendo tidi y ha pila no bajá la potencia dé ka lyz ni el radio
@RobertoTe di una explicación clara y con información suficiente para que determines si el problema es la marcha o la batería además de que no estás usando un multímetro y solo te basas en tu percepción de nivel de estado de la batería según la intensidad de la luz y esto no es así, y como no calificaste mi respuesta creo que no te fue útil, creo que mejor deberías acudir al mecánico como te mencioné anteriormente, suerte 😉
Se ne olvidó comentar que ta rengo tiempo wue me está marcando en el tablero la figura de qye je falta aceite eso lo marcá siempre al prenderlo en kas mañanas y lo que hago es apagarlo y volver a encender ya checaron el bulbo e incluso yá cambié la bomba de aceite y sigue haciendo lo mismo tengo que apagarlo y volver a encenderlo y de ésa forma ya no marcá que le falta aceite sabrás la medida del tornillo del cárter el que se quita pará drenar el aceite???
Una pregunta, porqué calificas tu pregunta como mejor respuesta? Eso es para la persona que te ayuda, porque si es referencial parala gente que está a basar ilusiones van directo a ese tipos de respuesta y se van a encontrar con que no hay una explicación que ayude en tu respuesta, que en realidad es una pregunta, si puedes por favor borrala. Supongo que sí me preguntas que medida es la llave pa l tapón es porque vas a cambiar el aceite, pero porque no preguntas la medida para quitar la tapa del filtro de aceite? Si solo cambias el aceite y no cambias el filtro está mal hecho. Y sobre lo del testigo del aceite tienen que medir la presión del aceite, además de que lee esten poniendo el aceite de de la viscosidad que marca el manual de propietario, eso
También podría ocasionar que encienda el testigo, pero son muchos puntos a revisar. Si te sirvió mi respuesta favor de calificarla 😉
Hola alguien sabrá cómo solucionar que se prende el testigo del aceite lo que ta realice fue checar el bulbo y esra en buen estado la bomba de aceite se cambió y sigue el problema wue podría solucionar lo del testigo si tambien ya Scania y no arroja lo que pueda ser??????????
Hay una caja alado de la batería ahi hay varios fusibles con un probador de línea hay que checar todos si no cuentas con uno yo puedo ir a tu domicilio y checar cuál cambiarlo y probar
Lo de los fusibles es para los focos lo de las velocidades es por la falla de robot tengo scanner y piezas para reparar le dejo mi nunero 5525058530 me manda what para darle una mejor explicacion y presupuesto
Le revisaron los fusibles y ahí no marca nada, con el scanner en la caja de dodge al parecer no hay falla, en la de fiat manda un código p2906, le hicieron servicio y dejó de marcar el código, lo he traído más con la estandard, apenas llevo 2 días con la automática, espero que no vuelva a fallar, sí es el caso, cuánto cobrarías por la revisión si lo acerco a Toluca , gracias
Buen dia el vision 2015 alguien sabra donde puedar reparlo en nuevo león ya que hay mecanicos que dicen no lo pueden reparar y en la agencia sale demasiado alto el costo. El problema es que es carro enciende pero no camina aparece algo como abs y en la agencia dicen que necesita el collarin y
Buen día amigos, ya estoy un poco desesperado, me rompieron el medallón (vidrio trasero) de mi dodge vision 2016, llevo más de 4 meses esperando que la aseguradora me de respuesta pero dicen que no lo encuentran, saben si hay en el
Mercado un auto que tenga el mismo tamaño de ese vidrio?
Si tienen información me sería de mucha ayuda, gracias
Lo encontré en mercado libre en 9mil pesos la aseguradora lo mando a un taller ahí lo compraron por mercado libre y me lo pusieron por 2 mil (el deducible)
Cambié clutch y reprogramaron estuvo bien 1 semana pero ya no entro el cambio a primera ya no se mueve, me di cuenta que le pusieron líquido de frenos en el sistema dualogic, ese será el. Problema ??
De entrada te podría decir que si, el único modelo con ese sistema de transmisión qu3 que lleva líquido de frenos en el sistema sería la Meriva para lo que ellos le llaman easytronic y el sistema dualogic lleva aceite especial y es viscosidad 75w. Lo malo es que todo el sistema interno se contamina y para asegurar un correcto funcionamiento debería estar libre de líquido de frenos, además de que podría haber llegado a haber daño de alguna electroválvula o electrobomba, pero ahí todo empieza con un diagnóstico por un mecánico especialista en la marca y con escaneo incluido 😉
Si amigo el robot solo trabaja con aceite ya se dañó la membrana que hace la presión de para que pueda realizar los cambios de velocidad hay que bajar el robot limpiarlo y descontaminarlo y cambiar la memoria de impresion
Ustedes saben porque la velocidad va de la 3a a la 5a se jalonea, eme comentan en son los sensores y no se sabe cual es, ya le pasaron varias veces el scanner y no queda, alguine me podria decir que hacer y que no me salga tan caro.
Pueden ser dos cosas amiga una le las electrovalvula de velocidades pares o la horquilla de 1a y 2a las puntas son plasticas y se desgastan tengo sensores para hacer pruebas y no hacerte gastar tengo scanner y piezas voy a domicilio o puedes llevarlo a mi casa 5525058530
De unos meses para acá, se ha encendido un testigo en el tablero que menciona "Control de LUCES de estacionamiento". En otros, ha marcado "luces" y he cambiado los focos correspondientes y se ha pagado, pero me llama la atención que aparece con "Z"; en agencia me dijeron que era normal que se apagaría, pero esto es constante por las noches, al tener encendidas las luces generales. Alguna sugerencia o alguien ha pasado por lo mismo?
Sigo investigando al respecto.
Aparece una Z? Deberías subir una foto de la leyenda que aparece. Y sobre los focos cuando fallan debes instalar uno con las mismas especificaciones como el modelo del foco y los watts que indica y poniendo uno de marca reconocida como Phillips, Osram,
General Electric o Flosser; los hella son buenos pero no duran lo mismo que los anteriores, y marcas chinas o taiwanesa como star se funden muy rápido. A veces te venden algún foco que no es de la misma especificación de watts que si enciende la luz pero sigue dando el aviso de falla o avería en alguna luz
¿Cual es es escáner o el software para escanear un dodge Vision de manera confiable?
Ya que mi mecanico no lo encuentra en su escaner. Y tengo problema ya que no acelera y se jalonea cuando lo hace.
Disculpa la tardanza lo puede revisar con un lounch puede borrar códigos purgar reprogramar pero con eso no se le van a quitar las fallas y mucho menos ese mecánico necesitas un especialista en dualogic