Problemas de Check engine encendido
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Problemas destacados
Enciende el testigo del check engine y el testigo del control de estab 
Solucionado
Dodge JOURNEY 2011 JOURNEY 95000 kms
Luz de check engineSe apagaJalonea/TironeaComputadoraSensor del cigüeñalControl de estabilidad o ESP
Engo una jorney 2.4 modelo 2011, repentinamente me encendio el indicador del check engine y el indicadoe del control de estabilidad, cuando cuando los dos iconos estan encendidos la camioneta no revoluciona arriba de las 3 mil rpm y se tironea al momento de acelerar despues de pasar un tope o hacer alto total, en ocasiones se apaga el icono del control de estabilidad y solo queda encendido el check engine y la camioneta funciona bien, en ocasiones hay dias que no se enciende ningun icono ya sea el check engine o el de control de estabilida, le meti la computadora y arroja falla en el sensor del cigueñal, a alguien le ha sucedido lo mismo?
ComentarNo entra la reversa y encendió el indicador de check engine Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 R/T 2010 80000 kms
Buenas tardes, tengo una journey R/T 2010, la adquirí hace un par de años. Hace un par de semanas le cambiaron el alternador debido a que esta dañado, aunque una semana antes le había reemplazado la batería porque el análisis de la misma dio como diagnóstico que estaba dañada. Todo lo anterior se llevo a cabo en la agencia.
El día de hoy estaba circulando en ella mi esposa y después de arrancarla de nuevo la reversa no entra y prende el indicador del check engine.
Alguna recomendación.
El día de hoy estaba circulando en ella mi esposa y después de arrancarla de nuevo la reversa no entra y prende el indicador del check engine.
Alguna recomendación.
12 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el aceite a la transmision ?
Ya se le cambio el aceite a la transmision ?
Buenas noches, ya lo trate de autoescanear y no me arrojo ningún código, el aceite se le cambio a los 70,000 kilómetros.
Como se autoescanea en la journey que arranca con boton y no con la llave? Gracias
Va a requerir una reprogramacion la transmision , ese servicio se hace en la agencia.
Muchas gracias por tus comentarios, mañana la llevaré y les comentaré al respecto. Saludos
Buenos días, les comento que le día sábado lleve mi Journey a la agencia y la situación es la siguiente: la reprogramación no es una opción según ellos que la solución es el cambio de caja por garantía, en caso de que aplique, el diagnostico me lo darán mañana. Les comentaré que aplica. Saludos
Buenas tardes, les comento que aún no tengo un diagnóstico por parte de la agencia, el último status era que estaban borrando códigos de error. No se si sea permitido en este foro recomendar talleres, de ser así alguien me podrá recomendar uno especializado en transmisiones en Monterrey. Gracias. Saludos
Hola al igual que ustedes tengo una camioneta journey 2010 RT la verdad estoy decepcionada de este vehículo pues yo al igual que ustedes le cambie batería y no sabia que le habían cambiado alternador me hecho a perder 4 baterías las inflo en cosa de 3 años fui ala agencia y me dijeron que era la batería años día días de ponerle una nueva se descargo una y otra vez , en epocas de lluvia se agrava el problema la lleve otra vez me dijeron que era la computadora y no realmente no era eso ahora la checo un mecánico de una amiga y el dijo que es el alternado qué pasa mucha corriente eléctrica y la verdad ya quiero venderla tuve otra y fue el mismo caso en eso eso en cabiar el alternador
Mejor respuesta (según Javier74)
Josesalinas de Puerto Rico hace 7 años
Me pasa lo mismo. Pudistes reparar el problema?
Buena tarde tengo una journey 2016 prendió el check y no pasa de segunda velocidad en el scanner marca una falla de calentamiento por mucho tiempo y fluido pobre en transmision
ComentarAparece check engine, codigo p0871 Solucionado
Dodge JOURNEY 2012 SXT 85000 kms
-falla racional del interruptor de presion. -El modulo de control de la transmisión ha detectado una falla en el ensamble del interruptor de presion. Posible falla del celenoide de la transmisión-falla de la transmisión interna-falla TCM/ECM- CONDICION DE CIRCUITO ABIERTO O EN CORTO...
Por donde empezar, solo en la agencia por diagnosticar cobran casi 3000 pesos mexicanos. Alguien que me oriente por donde inicio y no me haga hacer gastos inecesarios,de anetemano...GRACIAS. Pd. Aun no presenta ninguna falla visible, solo siento que que la caja se calienta de mas.
Por donde empezar, solo en la agencia por diagnosticar cobran casi 3000 pesos mexicanos. Alguien que me oriente por donde inicio y no me haga hacer gastos inecesarios,de anetemano...GRACIAS. Pd. Aun no presenta ninguna falla visible, solo siento que que la caja se calienta de mas.
8 casos
Mejor respuesta (según palomo60)
P0871 DODGE - Fallo de racionalidad del interruptor de presión OD 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas El arnés del interruptor de presión OD está abierto o en cortocircuito Circuito de interruptor de presión OD, mala conexión eléctrica Interruptor de presión de OD defectuoso Daño de transmisión interna Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0871_dodge.…
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision.
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Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision.
Efectivamente, he cambiado filtro y aceite, solo que el testigo duro dos dias, lo borre y reaparaecio por otros dos dias y al tercero, desaparecio, ojala no reincida...saludos y gracias.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Raymundo Marin de México hace 3 años
Buenas tardes
Tengo una Journey 2017
Marca el codigo P0871 interruptor de racionalidad de precio de sobremarcha
Ya le cambie el interruptor de presión de aceite de la transmisión
Y después de 3dias reaparece el mismo codigo
Me pueden sugerir alguna otra prueba
De antemano mil gracias
Saludos cordiales
Tengo una Journey 2017
Marca el codigo P0871 interruptor de racionalidad de precio de sobremarcha
Ya le cambie el interruptor de presión de aceite de la transmisión
Y después de 3dias reaparece el mismo codigo
Me pueden sugerir alguna otra prueba
De antemano mil gracias
Saludos cordiales
Asegúrense que la transmisión este a su nivel maximo en caliente esto es muy inportante
Causas posibles del código P0871 DODGE
El arnés del interruptor de presión de OD está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del interruptor de presión de OD
Interruptor de presión de OD defectuoso
Daño de transmisión interna
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del interruptor de presión de OD está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del interruptor de presión de OD
Interruptor de presión de OD defectuoso
Daño de transmisión interna
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Me slick , sienpre agan le un buen diagnóstico primero, asegúrense que el aceite de la transmisión esté a su nivel mx caliente
ComentarSe prenden los testigos del motor. Estabilidad y rayo Solucionado
Dodge JOURNEY 2013 2.4 se 5 puestos 2013 36900 kms
Buenas tardes.
Mi dodge Journey 2013 se le prenden los testigos del motor. Estabilidad y el famoso rayo. Se acelera a 1.500 rpm y jalonea cuando voy en marcha. Apagó y la prendo y se apagan el del rayo y estabilidad. A los diasbse spaga el del motor. Cuando la enciendo en frío intenta apagarse y luego se acelera. Me pueden brindar una solución gracias
Mi dodge Journey 2013 se le prenden los testigos del motor. Estabilidad y el famoso rayo. Se acelera a 1.500 rpm y jalonea cuando voy en marcha. Apagó y la prendo y se apagan el del rayo y estabilidad. A los diasbse spaga el del motor. Cuando la enciendo en frío intenta apagarse y luego se acelera. Me pueden brindar una solución gracias
1
1 caso
Estas camionetas trajeron un defecto de fabrica del cuerpo de aceleracion, incluso en esta pagina estan organizandose para hacer una demanda colectiva.
Juan Ortiz de Colombia hace 7 años
Hola soy de Colombia y tengo una Journey modelo 2013. Me está pasando el mismo problema y ya es de todos los días que se encenden estos testigos de Motor, rayo y estabilidad. Que recomiendan?
Le pasa exactamente lo mismo a mi camioneta, cuando está fria, la tengo que prender y apagar unas 5 veces y ya deja de hacerlo. El cuerpo de aceleracion es lo mismo que el sensor tps que es lo que dice mi mecánico que hay que cambiar, me cobra 6mil, qué opinan? Ayuda por favor!
Buenas , soy de argentina y tengo una journey modelo 2011. Tengo el mismo problema pero ademas de eso en simultaneo se reinicianel audio indicando que no cumplo con las normativas de transito. Alguna solucion ?? gracias
Mejor respuesta (según idacar)
Buenos días. Les comento que soy bastante curiosos con los vehículos y baje el cuerpo de aceleración y lo desarmé, encontré los piñones de pasta internos desgantados. Los cambie de posición mientras compro uno nuevo. No se cuanto vale el original. Estoy a esperas de averiguar el precio. También cerré un poco la mariposa de flujo de aire del cuerpo de aceleracion y el vehículo dejo de molestar por completo. Definitivamente es el cuerpo de aceleración.
A mi me paso lo mismo pero sin el check engine y definitivamente no tiene nada que ver con el cuerpo de aceleración, lo unico que toca cambiar es el empaque del múltiple de admision y un buen lavado de inyectores esa es una falla de este modelo y es generalizado.
ComentarLuz check engine ensendida
Dodge JOURNEY 2010 5 puertas,full,automatica sxt 2.7 92000 kms
Hace unos 12 meses que circulo con el check engine encendido,sin embargo,consulte con la
Marca para evaluar el desperfecto,la evaluación fue lapidaria segun ellos había que cambiar
El catálitico,no quede conforme con esta opinión y consulte un taller especializado y arrojo que
Era un sensor de oxigeno,que esta ubicado cerca del catalitico(esta versión cuenta con 2 cat. ). Quisiera saber que debo hacer para este solucionar el desperfecto.La primera opción me sale
Caro y la segunda debo averiguar cual de todos los sensores debo cambiar( son 4 ). Alguna sugerencia o lugar donde puedan derivarme.Se lo agradecere. Saludos
Marca para evaluar el desperfecto,la evaluación fue lapidaria segun ellos había que cambiar
El catálitico,no quede conforme con esta opinión y consulte un taller especializado y arrojo que
Era un sensor de oxigeno,que esta ubicado cerca del catalitico(esta versión cuenta con 2 cat. ). Quisiera saber que debo hacer para este solucionar el desperfecto.La primera opción me sale
Caro y la segunda debo averiguar cual de todos los sensores debo cambiar( son 4 ). Alguna sugerencia o lugar donde puedan derivarme.Se lo agradecere. Saludos
3 casos
Te recomendaria cambiar los dos sensores que estan despues del catalizados
Yo te recomendaria mejor que pongas tu camioneta a orear asi como lo escuchas este es el defecto de las dodges que como no traen un sellador en contactos o un protector por eso pasa todo esto hay humedad ahorita es lo que me estan recomendando ami por exceso de humedad si no ahora te diria le borraron el check engy y lo volvio a prender yo te sugiero mejor que busques el codigo primero luego se lo borres y esperar si realmente vuelve a prender puede ser tambien un fusible solamente
A mi me pasa exactamente lo mismo en skberge me indicaron que eran los catalicos se cambiaron los 4 sensores y el probema sigue pero cuando paso por la revision tecnica no tengo problemas con los gases eso quiere decir que no son los cataliticos yo tambien tengo la version 2.7 con dos catalicos, cuando se borra la falla con el scanner vuelve aparecer despues de recorrer unos 200 kms., si fuesen los catalicos arrojaria la falla de inmediato, alguien sabe de un taller que pueda ver esta falla
Hay una solucion que me dijo un amigo mecanico la cual es colocar un tercer catalico en un espacio que queda (los dos catalicos estan a la altura de motor) debajo cambiar el modo se sensar, cambiar los sensores que estan despues de los catalicos originales y sensar despues del tercer catalitico esto tiene un costo aproximado de $130.000 pero no es seguro ya que si los catalicos estan buenos en mi caso pase la revision en enero y no tuve problema con los gases y el taller que me vendia el tercer catalico me indico que si los gases estaban buenos los cataliticos no tienen problemas, entonces no se que mas pueda ser.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 9 años
Estimados,quisiera poder contar con su ayuda,hoy 04/0972015 muy temparano en la mañana fui a dejar a mí hija al colegio. Lo curioso es que en el trayecto,para ser mas preciso después del un semáforo,el vehículo se detuvo y no pude seguir,lo que significo mandra a mí hija en taxi. Luego tome el manual del conductor por que se encendío la luz que indica " control de la mariposa del acelerador electrónico",es una Z entre parentesis y lo otro que indica que puede ser "un relenti elevado o irregular o calado de motor". Luego intente dar arranque, pero solo se siente como cuando un auto esta fuera de punto. En un taller X lo scanearón,según la persona que realizo dicha operación comento que posiblemente podría existir problema con la llave de encendido,aveces puede producirse que el chips de la llave no mande la señal. Pero no me quede muy satis...mmmmmmm,no se si sera eso,lo probé con la llave de repuesto y hace que arranca, pero no. Les agradecere su opinión y algún taller que tenga las tres BBB,saludos
Juan Carlos Núñez de Chile hace 9 años
Gracias Francisco,pero aún no hago el cambio de sensor,sín embargo,la revisión técnica la paso sin problema.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 9 años
Estimados,algún dato de lugar de cambio de aceite de caja automática y que marca debo considerar???. Quedo atento a sus comentarios,saludos.
Juan Carlos con respecto a tu ultimo problema sobre el rayo entre parentesis, y que queda como fuera de punto...indica que tienes que limpiar el cuerpo de aceleracion,el cuerpo de aceleracion esta al extremo del tubo del filtro de aire.La mariposa no esta haciendo su recorrido normalmente debido a que esta obstruido por carboncillo y suciedad y al pasar eso, el computador entrega una aceleracion de emergencia que es cerca de las 2500 rpm. Pero inestable...lo recomendable limpiar garganta del cuerpo de aceleracion y lubricar con eje de mariposa.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 9 años
Estimado Pablo,agradezco tú consejo,lo considere y lo lleve a un taller autorizado,el cual limpio el cuerpo de aceleración dejandolo como nuevo,y luego lo scanearón borrando la luz del desperfecto que lo indicaba. Ademas la luz del check engine que tençia encendida desde hace tiempo no se ha vuelto a encender mas. El profecional me comento que lo mas probable que la suciedad del cuerpo de aceleración podría haber influido en su encendido( check). Saludo.
El error P0441 que significa, la luz del check engine esta encendida modelo 2009 rt 140 000km
ComentarNo hace cambios la caja y encienden testigos de motor y bolsas
Dodge JOURNEY 2009 111200 kms
Hola tengo una Journey RT V6 2009 111. ,000 kilómetros. El problema empezó con encendido de testigos de motor y bolsas de aire. No pasaba de segunda velocidad. Se hizo el cambio de aceite de transmisión y filtro. Mejoro desempeño pero no el cambio de velocidades y testigos siguen encendidos. Pedí con base en comentarios reprogramacion de caja (con mecánico no de agencia) me dijo que haria scanner de caja primero cuando fui a recogerla me dice que el scanner no leyo la caja y que por lo tanto el problema es la computadora y hay que cambiarla. Que opinan?e
2 casos
Mientras tenga encendido el testigo de airbag, encendera el check engine se pone en modo de seguridad para no permitir los cambios de velocidad , hay que revisar conectores que estan debajo de los asientos delanteros por algun falso contacto o el clock spring que esta en el volante que los esta activando.
Gracias Ricardo! Entonces podría no ser un problema de caja es correcto?
Que tipo de mecánicoo edpeci especialista puede revisar el clock spring
OK ya la han escaneado y me dice cosas diversas esto de las air bags causantes del problema nadie lo ha mencionado hasta ahora que tu lo haces temo que si voy al auto zoname salgan potravez con mil historias en el scáncer sale lo de las bolsas de aire y lo que mencionas del volante? Perdón tanta lataoperode verdad ya estoy desesperada
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. WHATSAPP + 521 983 1570 953
Ricardo Buenas tardes, tengo una consulta tengo una DJ 2015 SXT con 39900 km, en el programa de mantenimiento dice que a los 40.000km se debe revisar lo siguiente: 1. Inspeccione el liquido de la unidad de transferencia de potencia (PTU) y agregue según sea necesario. 2. Inspeccione el liquido del conjunto de transmisión trasera (RDA) y agregue según sea necesario...A que se refiere estos dos puntos.
Ricardo mil gracias por su ayuda... Ojalá podamos seguir contando vos sus respuestas que son muy útiles para todos...
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Hola como estan disculpen pero tengo un problema com la transmisión asia los cambios de primero a tercera pero me dijo el mecanico que a lo mejor nomas cambiando el aceite y el filtro se componia pero ahora no ase ningum cambio y ahora me dicen a hay que programar la transmisión que puedo hacer en este caso antes de cambiar la transmisión por que ahora quieren que cambie la transmisión y no se que hacer
ComentarEncendido de Check Engine y apagado de motor Solucionado
Dodge JOURNEY 2012 2.4l Aut Gasolina Sxt 152204 kms
Buenas tardes, les comento que tengo una Journey 2012, motor 2.4, SXT, Y el dia de hoy a medio dia prendió el Check Engine, no podia acelerar y me detuve y note que estaba el lotor prendido pero con falla. Apague la camioneta y la volvi a prender, dejo de fallar el motor pero seguia con el testigo del Check Engine prendido, llegue a la casa, la apague y cuando la volvi a prender el testigo del Check Engine ya no estaba prendido.
La lleve a la agencia, le pusieron el escaner y solo aparecia un codigo almacenado del sensor de cigüeñal, lo borraron y anduve la tarde en la camioneta muy bien.
En… Leer completa
2 casos
Les comento... Tengo una 2013... Y en peso con ese problema... Cambie batería... Y... Siguió con el mismo problema... Me dijeron... Alternador... Posible cambio... Que susto... Y a la final el electricista... Cambio el relevador... Y... Que creen que paso... Prendió... Y. No... Boto... Testigo... Y que creen... El electricista dijo... Raro... Y buscando... Buscando... Avía una jugá de energía en la batería... Bajo batería... Limpio bien las terminales... Y que creen... Ajusto bien... Y... Listo... Lleva. Ya 4 días sin problema... Diagnostico... La batería estaba mal puesta mala conexión... Ok... Ahí les dejo... Buena... Noche
Mejor respuesta (según Rene)
Se requirió cambiar el sensor del cigueñal y reprogramar el cuerpo de aceleración. Gracias de antemano por la ayuda
ComentarEncendido de testigo del motor Solucionado
Dodge JOURNEY 2011 2.4 63000 kms
Se encendió el testigo del motor empezó a perder fuerza y en unos 10 segundos se apagó, al tratar de arrancar nuevamente solo hacia el intento pero como si se quedará pegado el encendido. Mi pregunta es si es cuestión eléctrica o mecánica?
2 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede no retenr la carga y requier otra bateria nueva lth de 800 amps.
Mejor respuesta (según J. García)
Gracias! Por el momento le cambiaron el sensor del cigüeñal y le borraron el testigo alarmado. Espero y con eso quede.
ComentarTestigo mil encendida. Solucionado
Dodge JOURNEY 2013 SE 192200 kms
Recientemente dejé a alguien dentro del vehículo y al parecer encendió el aire o activo algún botón con el switch del vehículo en AC, eso descargó la batería y tuve que llompearla con otro vehículo para que mi vehículo pudiera encender, después de esa acción ahora aparece el testigo de la mil encendido en el tablero de instrumentos ¿Cual es el fallo?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Porfirio)
Mi Journey SE 2013, es de encendido por botón. Hice lo que recomendó Ricardo: puse el botón de encendido en On, pisé el acelerador hasta el fondo tres veces sin encender el vehículo; luego lo puse en Off. Encendí el vehículo pero el mil no se quitó a pesar de que repetí varias veces el procedimiento. Luego de realizar todas mis diligencias con el vehículo, ayer lo guardé en el garaje. Hoy en la mañana me llevé una grata sorpresa, cuando encendí el vehículo, el testigo mil no apareció. Hice todas mis diligencias y todo en el tablero de instrumentos continuaba normal.
ComentarFalla en motor enciende Chekengine y derrape algunas veces
Dodge JOURNEY 2010 SE 2.4 122000 kms
El problema empieza después de rodar unos 3 o 4 minutos, empieza a fallar el motor y pierde fuerza, no se apaga, el motor vibra mucho, apago el carro y lo enciendo e inmediatamente funciona bien otros 3 o 4 minutos, le hemos cambiado el sensor del cigüeñal, las bujías, y revisaron los inyectores, la bomba de combustible y las bobinas, hoy me dicen que deben reemplazar la bomba de agua que tiene una pequeña fuga y puede descuadrar la configuración de la computadora, el carro nunca se ha recalentado y la fuga dicen que es mínima porque no hay goteo y se evapora, entonces no se que hacer , la cotización de la bomba con mano de obra está por 1.670. 000. Oo, y que con eso ya pueden diagnosticar un módulo de la computadora. Que hacer?. . . Mil gracias
3 casos
La minima fuga de anticongelante ocasiona recalentamiento y el riesgo que se dañe el motor , es mejor cambiar la bomba de agua antes que suceda
Alejandro E de Colombia hace 4 años
Ricardio mil gracias por tan pronta respuesta, voy a abusar de su amabilidad y le voy a compartir la respuesta del taller a una solicitud mía con base a esta falla:
- Al vehículo ya se le realizo verificación del sistema de encendido y alimentación (bujías, bobinas, inyectores, bomba de baja presión y presión en la línea de alimentación y revisión de batería), se verifico las conexiones de los sensores que intervienen en el encendido y alimentación hacia el módulo PCM, también se verifico la compresión del motor dando todas estas verificaciones resultado positivo, estas revisiones son las que inicialmente se cotizaron por un costo de $ 435.000. El código de defecto hace referencia a un fallo en el encendido, que puede ser provocado por un fallo en los componentes ya verificados, cargas adicionales en el motor y/o fallo de interpretación del PCM, las pruebas que usted sugiere (fuga de aire de admisión, y cuerpo de aceleración), desde el manual de fabrica no se relacionan al defecto, sin embargo, si usted desea que las realicemos las mismas tienen un costo adicional de $ 725.000. En la última revisión encontramos que la bomba de agua presenta fuga de refrigerante y posible avería interna que se debe verificar desmontándola y reemplazándola, esto puede provocar una carga adicional al motor lo que generaría el código de defecto, sin embargo, también esta la posibilidad de que el PCM esté realizando una mala interpretación y por lo tanto puede ser necesario el reemplazo del mismo, esto debemos validarlo luego de garantizar que el motor no presente carga, es decir, luego de reemplazar la bomba. También se encontró que el vehículo presenta una fuga considerable de aceite de motor por la tapa de la distribución la cual se sugiere que sea corregida, la corrección tiene un costo de $ 670.000 adicionales a la reparación, estamos atentos a sus comentarios y autorización para continuar con los trabajos.
No se que hacer, la fuga de aceite es una falla en el cárter mal pegado, el aceite va al eje y este salpica hacia arriba.
No se que hacer
- Al vehículo ya se le realizo verificación del sistema de encendido y alimentación (bujías, bobinas, inyectores, bomba de baja presión y presión en la línea de alimentación y revisión de batería), se verifico las conexiones de los sensores que intervienen en el encendido y alimentación hacia el módulo PCM, también se verifico la compresión del motor dando todas estas verificaciones resultado positivo, estas revisiones son las que inicialmente se cotizaron por un costo de $ 435.000. El código de defecto hace referencia a un fallo en el encendido, que puede ser provocado por un fallo en los componentes ya verificados, cargas adicionales en el motor y/o fallo de interpretación del PCM, las pruebas que usted sugiere (fuga de aire de admisión, y cuerpo de aceleración), desde el manual de fabrica no se relacionan al defecto, sin embargo, si usted desea que las realicemos las mismas tienen un costo adicional de $ 725.000. En la última revisión encontramos que la bomba de agua presenta fuga de refrigerante y posible avería interna que se debe verificar desmontándola y reemplazándola, esto puede provocar una carga adicional al motor lo que generaría el código de defecto, sin embargo, también esta la posibilidad de que el PCM esté realizando una mala interpretación y por lo tanto puede ser necesario el reemplazo del mismo, esto debemos validarlo luego de garantizar que el motor no presente carga, es decir, luego de reemplazar la bomba. También se encontró que el vehículo presenta una fuga considerable de aceite de motor por la tapa de la distribución la cual se sugiere que sea corregida, la corrección tiene un costo de $ 670.000 adicionales a la reparación, estamos atentos a sus comentarios y autorización para continuar con los trabajos.
No se que hacer, la fuga de aceite es una falla en el cárter mal pegado, el aceite va al eje y este salpica hacia arriba.
No se que hacer
Estas camionetas trajeron muchas fallas desde fabricacion , logico con los 10 años de uso se manifiestan simultaneamente, lo recomendable es venderla.
Alejandro E de Colombia hace 4 años
Buenas Noches, les cuento que saque el vehículo del concesionario y me cobraron $437.000. Oo por concepto de 2 meses de parqueadero, ya que no le hicieron nada, es tan cierto esto que la batería estaba muerta totalmente, entonces me pregunto como hacían para escanearlo o para hacer las pruebas. Bueno después de todos estos impases lo lleve a la ciudad de Armenia donde un señor que tiene un local de electrónica automotriz, el señor me dijo que debía tener paciencia, ya que debía conseguir ciertos elementos para realizar las pruebas, pues les cuento que el tipo me llamo después de unos días y me dice que pase por el vehículo que esta listo, le pregunte que le había hecho y me dijo que solo había actualizado el software de la computadora obviamente el original, esto soluciono todas las fallas, y nuevamente el carro se comporta normal y esta funcionando bien sin problemas y sin luces encendidas en el tablero. Quede muy satisfecho y solo cobro $600.000. Oo, repito, no cambio ninguna parte, el concesionario ya me tenia una cotización de 5 millones y no sabia si funcionaria.
Alejandro E de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, aún no me dicen nada en el concesionario, el lunes debió llegar la bomba de agua, paso una semana y no me llamaron, el concesionario no tiene buena comunicación con el cliente, si la otra semana me entero de algo, lo comparto por este medio.
ComentarSe encendió el check Engine y no hace los cambios la caja
Dodge JOURNEY 2018 Advance 10600 kms
Buena tarde, a mi journey se le encendió el check Engine y el rayo rojo, en el odometro que marca la P,R,N,D,3,L se queda normal desde el primer paso y parpadea una luz roja en el tablero ,que podría hacer,necesito ayuda
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Gracias Ricardo, no me aparecen los códigos pero ya la lleve a autozone y dice que es el módulo electrónico central
Buenos días, disculpen, me podrían ayudar, tengo una journey trptonico y en el odometro esta activado el contabilizado de tiptronic cuando lo manejó en automático, como puedo cambiar a contabilizado automático, ya leí el manual y no encuentro como
Riquelme marcos de Argentina hace 3 años
@LuisneyHola sabes q tengo el mismo problema,cuál sería es modulo ?
Buenas tardes alguien me puede ayudar??? Mi camioneta journey 2010 se le borro el kilometraje y aparecio la leyenda siguiente: 9ATE q dignifica esto???
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
ComentarAparece check engine sin parpadear
Dodge JOURNEY 2010 2.7 v6 sxt full 118000 kms
Se encendió el testigo de check engine sinn parpadear y ademas se enciende ese famoso rayo en parentesis y no da encendido.
3 respuestas
Prueba limpiando el cuerpo de aceleracion. Se encuentraal extremo del tubo del filtro de aire...
Buen día. Yo tengo una journey 2011 motor 2.4 16v, me pasa lo mismo. Tiene prendida la luz del check y el rayo en parentesis. A veces arranca bien sin prender el rayo y a veces arranca fallando y se detiene el motor con el rayo.
Y tengo dos problemas mas, no me funciona el sensor de temperatura exterior que no se donde se encuentra, y tengo problema en la caja automática, en ciudad funciona bien cuando llaga a 60 km /h se va en vueltas el motor, como que no entra la próxima marcha no se si es problema de la caja o de algún sensor.
Y tengo dos problemas mas, no me funciona el sensor de temperatura exterior que no se donde se encuentra, y tengo problema en la caja automática, en ciudad funciona bien cuando llaga a 60 km /h se va en vueltas el motor, como que no entra la próxima marcha no se si es problema de la caja o de algún sensor.
Lety Segura De León de México hace 8 años
¿Alguien ha encontrado solución? Tengo el mismo problema y le han hecho de todo, en la agencia me dicen que le cambie: Juntas del cuerpo de aceleración, juntas de multiple de admisión ya que ya le cambié el cuerpo de aceleración y el sensor MAP, así que ya no sé que sea, ya no quiero gastar :/
ComentarSe encendió el testigo del motor y vibra el motor Solucionado
Dodge JOURNEY 2017 GT, V6, 3.6 113000 kms
Se encendió la luz de motor en el tablero, pero al encender mi vehículo vibra el motor. Qué puede ser???
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1 caso
Mejor respuesta (según Irene)
Fui a autozone a escanear mi camioneta y resultó que era un detalle con el cilindro 5. Tuve que cambiar la bobina de encendido y la bujia de ese cilindro. Ya está funcionando sin detalle alguno.
ComentarPrende el check engine, prende el de traccion off, prende el rayo rojo
Dodge JOURNEY 2013 4cil sxt plus 70000 kms
Encendi la camioneta y empezo acelararse hasta la 2 revolucion y aparecieron esoss codigo y el del rayo rojo parapadeando
1 caso
Es el cuerpo de aceleracion que esta sucio, no mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios.
Señor Enrique como soliciono lo de su camioneta?? Tengo el mismo problema y ya le lavaron el cuerpo de aceleración
Hola antes de cambiar tu cuerpo de aceleración revisa, en mi caso era una falla de vacío te dejo un video de como se realiza la prueba ya que la junta es mas barata que el cuerpo https://youtu.be/-8H4MFi7Ybk
Hola Tristan, cómo arreglaste tu problema de falla de vacío y cuánto gastaste en eso?, yo tengo estas fallas que aparecen en las imagenes que anexo, que son falla de vacío y bajo rendimiento de catalizador y me quieren cobrar $10,000 mxn por arreglarlo, me parece excesivo...
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ComentarSe encendió la luz del check engine Solucionado
Dodge JOURNEY 2015 2.4 litros 105000 kms
Se encendió la luz del check engine pero el funcionamiento es normal se escaneo y resultó el convertidor pero tengo una duda ya que está luz tiene varios posibles fallas empezare a corregir la que aparece en el escaner o me iré por las menos costosas? Gracias…
1 caso
Saludos ya lo solucione le aplique un limpiador de convertidor catalitico pero se lo aplique al tanque de gasolina ya que la camioneta solo trae 104800 km y es 2015 pero este producto se recomienda aplicarlo como mantenimiento cada 5000 km y asi se soluciono el problema...
Mejor respuesta (según Frank)
Me ocurre de cuando en cuando, no acelera y debo detenerme, apagarla unos 2 minutos y encenderla de nuevo, vuelve a andar bien aunque no se apaga el Check. Eso se resuelve al abrir el tapón de gasolina y de vez en cuando cambiar de gasolina regular a la extra así como agregarle el aditivo como bien comentas, con eso deja de hacerlo oor un buen rato.
ComentarPrende testigo del check engine Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 Rt 62729 kms
Hola... Ayer de la nada prendio el testigo del motor, no siento falla alguna, es decir no se tironea ni nada por el estilo. Que podra ser!?
2 casos
Mejor respuesta (según Venus)
Si no presenta mal funcionamiento del motor, puede ser el catalizador este funcionanado al 95 % , lo registra la computadora y prende el check engine. O ya se le cambio el aceite a la transmision ? se debe cambiar cada 90,000 KM.
ComentarEnciende Check engine y ECO
Dodge JOURNEY 2010 sxt 2.7 cc full 127000 kms
Estimados necesito de su ayuda. Lo que pasa que hace un tiempo (2 semanas),se encendio el check y al cabo de un tiempo de trayecto con este encendido,se encendió el ECO,lo que provoco que el vehículo espesara a perder fuerza,el motor se siente como si estuviera fuera de punto (no anda parejo),tirita a cierta velocidad ( 60Km),luego de eso se enciende y se apaga el check avisándome con el típico tintineo de aviso,ademas me esta consumiendo mucho combustible. Favor si alguien ha tenido el mismo desperfecto o conoce a que se debe este,comentar. Quedo atento a sus comentarios,Slds.
3 casos
La bateria esta dando las ultimas ,hay que cambiarla.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años
Gracias Ricardo por tú solución,cambiare la batería y comentare el resultado.
Saludos la guagua prende pero se acelera sola y prende el check engine tambien la luz de cruise control y el check gages
Me pasó igual 2009
Se prende y apaga el engine pierde fuerza como que se quiere apagar
Se prende y apaga el engine pierde fuerza como que se quiere apagar
ComentarCheck engine encendido y calentamiento liquido refrigerante
Dodge JOURNEY 2013 2.4l Aut Gasolina 11000 kms
Buenos días, tengo una Dodge Journey, se encendió el Check Engine al acelerar en pendiente, se calienta el liquido refrigerante y se derrama por la T donde se encuentra la tapa del radiador. Ya cambie la tapa, una manguera, las abrazaderas y la T cerca a los termostatos. Sigue presentando el mismo problema de calentarse el liquido refrigerante
15 respuestas
Revisa los termostatos pueden no estar abriendo correctamente,consiguelos originales MOPAR
maria ospina de Colombia hace 3 meses
Ricardo buenas tardes desde COLOMBIA. Mil gracias por tu respuesta. Ya los cambié; adicional cambié la otra T por una metálica y la T del radiador. Me di cuenta que se recalienta y no enciende el ventilador
Conecta la llave en on sin encender , desconecta el sensor de temperatura de refrigerante , si enciende el ventilador ,el sensor esta dañado, consiguelo original mopar.
maria ospina de Colombia hace 3 meses
Buenas tardes; mil gracias d enuevo por la respuesta. Ya cambié el sensor de temperatura. Con el carro encendido pero sin andarlo el ventilar enciende. Cuando lo pongo en marcha nuevamente se calienta el refrigerante. No se que mas hacer
Si se le puso termostatos originales ,puede ser que no se purgo funcionando sin el tapon
De radiador para eliminar todo el aire del sistema
De radiador para eliminar todo el aire del sistema
maria ospina de Colombia hace 3 meses
Buenos días desde Colombia, Ricardo. Me di cuenta de lo siguiente: Mi Dodge Journey no le funciona el ventilador en modo automatico, en caja secuencial si.
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo.
maria ospina de Colombia hace 3 meses
Hola Ricardo, no señor, no lo cambie. Un mecánico me dice que pueden ser los sensores de la caja automática. Esto puede ser posible? de ser así, donde quedan estos sensores?
El servicio de mantenimiento preventivo es cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a los 90,000 km. maximo, si continua se escanea la transmision para ver si son sensores ,el modulo de solenoides o se desprogramo la tcm
maria ospina de Colombia hace 3 meses
Ricardo buenas tardes,
Ricardo buenas tardes. El 16 de junio de 2023 le hicieron lo siguiente: cambio del aceite de la caja automática (no se si mopar). Liquido de frenos, liquido hidráulico. El 16 de julio de 2023: cambio de la bomba del agua y la tapa de la temperatura.
Ricardo buenas tardes. El 16 de junio de 2023 le hicieron lo siguiente: cambio del aceite de la caja automática (no se si mopar). Liquido de frenos, liquido hidráulico. El 16 de julio de 2023: cambio de la bomba del agua y la tapa de la temperatura.
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Esta transmision solo debe usar el aceite de fabricacion original mopar , seguramente se le puso otra marca de aceite atf que esta ocasionando esa falla
maria ospina de Colombia hace 3 meses
Gracias Ricardo, voy a llevarlo a un mecánico este sábado y le contare si pude solucionar
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Garrafa 5 Lts Aceite Sintetico Atf+4 Mopar
Garrafa 5 Lts Aceite Sintetico Atf+4 Mopar
ComentarSe prende check engine, parece el rayo y no prende
Dodge JOURNEY 2011 55000 kms
Buenas tardes.
Fui a prender la camioneta pero no da arranque y aparece el icono de mal funcionamiento de motor y el rayo rojo. Que podria estar pasando. Me quede varado.
Gracias
Fui a prender la camioneta pero no da arranque y aparece el icono de mal funcionamiento de motor y el rayo rojo. Que podria estar pasando. Me quede varado.
Gracias
4 respuestas
Es un defecto de fabrica del cuerpo de aceleracion muy comun en esas camionetas.
Hola antes de cambiar tu cuerpo de aceleración revisa, en mi caso era una falla de vacío te dejo un video de como se realiza la prueba ya que la junta es mas barata que el cuerpo https://youtu.be/-8H4MFi7Ybk
Hola, cómo arreglaste la falla de vacío y cuánto gastaste en ello? A mi me salieron estas fallas que anexo como imagen, que son falla de vacío y bajo rendimiento del catalizador, y me cobran $10,000 por arreglarlos, me parece excesivo...
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ComentarEncendido del check engine
Dodge JOURNEY 2009 215000 kms
A mi DODGE JOURNEY modelo 2009 se le enciende en el tablero y en ocasiones se le apaga solo el símbolo del check engine, el carro no muestra falla alguna en el motor, ¿a qué se debe esto?
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Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola, Tengo Una SXT con boton start Y Tengo El Mismo problema ¿como se realiza el auto check? Slds
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¡GRACIAS!
Gracias
Agencia está en 22 mil
Lo escanearon y dice que es el sensor del cigueñal