Buenas tardes, tengo un problema desde hace un par de días con mi Caliber, la alarma se empieza a armar cuando estoy dentro del vehiculo aun cuando lo enciendo, esto sucede cuando cierro la puerta del conductor, y un rato antes de que comenzara a pasar esto, el equipo de sonido se me apagó conduciendo y no ha querido encender, me pueden decir más o menos qué puede estar sucediendo?, La bateria tiene menos de 6 meses. Gracias de antemano
Con el control de la alarma, porque hemos tratado prenderlo y nada la luz me indica que el antirrobo esta activado le he desactivado la bateria miles de veces y nada
@JonatanCierre el vehiculo vidrios y todo luego lo abre con la llave y la mete a la ignición y lo arranca si la llave tiene pilas se comunica y desbloqueado todo el sistema
Mi versa 2019 sensen al poner o activar la alarma con mi control suena y pone seguros todo bien pero al abrir la puerta ya sea delanteras o traseras no suena como para saber que lo abrieton
Cuando voy en carretera hay veces que me prende una alarma de un engrane con una llave dentro y acelero y no acelera... solo suben las revoluciones
Y ayer empezo las luces a ser destellaciones y el estéreo se apagab pero en coestion de funcionaminto del carro no afecto... cual quier ayuda se las agradeceria gracias...
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Muchas gracias amigo ricardo are unas pruebas con lo de mejorar el sistema de enfriamiento en la caja de cambios y aver como se comporta
Y la transmisión no le echo cambios de aceite mmm hace unos meses lo rellene pero la verdad no recuerdo que aceite use nesesitare revisar y acerle el cambio
Gracias Mr. Ricardo, desconecte el cable del claxon por debajo del carro ya que meter la mano en la caja de fusibles es mas delicado y con riesgo de desconectar el que no corresponda. Te lo agradezco.
Al poner la alarma del coche, se quedan encendidas las luces exteriores bajas, saben como puedo apagar esta funcion, ya que se quedan demasiado tiempo encendidas, gracias
Aparentemente se disparo la alarma, no enciende y todo el sistema eléctrico dejo de funcionar, tratamos cambiando el modulo de los fusibles pero no sirvió, pensamos que era la llave que se desprogramo pero tampoco, alguien tiene alguna idea de que pueda tener
Hola, suyo Erikson de chile también...a mi me acaba de pasar lo mismo... vinieron a scanner y no entra el scanner, no lo toma...algún dato por favor, gracias
Tengo el mismo problema...se me descargo la pila en varias ocasiones y se bloqueaba...le pasaba carga y colvia a prender...pero ya en esta yltima ocasión la bateria ya no agarro carga y decidi cambiarla y resulta que prende le inmobilizador y no enciende ni da marcha tantito...ayuda por favor
Cuando activo la alarma o la desactivo el seguro de la puerta del conductor ya no sube ni baja , lo extraño que todos los demás seguros de las puertas siguen funcionado a la perfeccion! Ojala puedan ayudarme a sulucionar mi problema
Hace un mes golpee el cuerpo de aceleración en un pozo y lo cambié por uno nuevo desde hay, el carro enciende cuando quiere, el mecánico nos dijo que había que desactivar la alarma desde la computadora por que cuando enciende y lo apagas se descarga la batería dice q la alarma queda encendida
Buen dia amigos, alguien que pueda ayudar, se eencendió la alarma de abs de mi caliber, el scanner arrojo falla sensor rueda trasera derecha, en ocasiones se apaga pero de repente mi carro primero las revoluciones suben un poco con el pedal en la misma posicion y es cuando despues se enciende la alarma, o tambien me pasa que cuando esta apagado y piso el freno en la misma posicio, el pedal empieza a temblar y si lo aprieto mas cuando tiembla se escucha un golpe en las ruedas delanteras e inmediatamente se prende el abs, y deja de temblar el freno... Ya sr revisaron los 4 sensores abs y todos dan 2.8 Mohms y la alimentación al modulo y a los sensores es de 13.8 volts... Alguien podria ayudarme como soluciono el problema?? A por sierto ya cambie pastillas de frenos y liquido de frenos...
A mi me pasa lo mismo, todo comenzó con un ruido en las ruedas traseras y la causa aparente era uno de los rodamientos (moso) de las ruedas traseras ya que era difícil de detectar porque el ruido aparentemente se traslada entre una rueda y otra, un amigo metió la computadora genérica en mi carro y le indicaba código error C102A (Chrysler ABS Funcionamiento comparativo de velocidad de rueda trasera izq). Entonces me indica que seguro la rueda fónica que esta dentro del moso no esta haciendo su trabajo para que el sensor ABS funcione y que las rolineras internas del moso son las que están causando el ruido, por tanto me indica que cambie el moso izquierdo. Compro la pieza ya que no se puede reparar porque es una pieza sellada y resulta que cuando la van a montar me percato que al girar con la mano el moso trasero izqquierdo montada en el carro no causa ningun ruido ni esta trancada, entonces, le indique al mecánico que me bajara la rueda derecha y al girarla efectivamente el ruido era de la derecha, esta no giraba libremente, así que puse el moso en la rueda derecha y automáticamente se quito el ruido pero sigue la señal del ABS en el tablero. La computadora generica nuevamente dio error porque efectivamente hay un problema en ABS al igual que el tuyo, el pedal empieza a temblar y al aprietarlo tiembla y se escucha como un golpe e inmediatamente se prende el abs (mismo problema), a mi no me han hecho las mediciones pero me indica un amigo mecánico de la marca que antes de comprar otro moso o sensor abs para mi rueda izquierda como indica el error C102A, el hará una prueba de inveritir las conexiones traseras de ABS el de la derecha para la izq y el de la izq para la derecha y con el carro levantado y encendido la girar las rueda si da error nuevamente el izquierdo el problema es la rueda fónica interna del moso, y si el error da en la derecha el problema es el ABS izquierdo. Espero hacerlo la semana que viene y te aviso como me fue... Espero te sirva de algo mi experiencia...
Tengo un caliber 2007 estándar. Motor 1.8. Cada que lo revolucionó me prende la alarma del rayo. Le tengo que hacer el cambio al momento exacto si lo paso de revolucionarlo poquito prende la alarma. Aparte en las curvas huele mucho a aceite ya le cheque en la salida del escape y no quema aceite. Tampoco le falta aceite Me podrían ayudar
Se activo la alarma antirrobos no se desactivaba con la llave hubo que desconectar la baterías se reseteo pero prende y luego se apaga a los 2 segundos y eso no lo hacia se cambio la bomba de gasolina y persiste el problema que puede estar pasando se chequeo la llave y esta en buenas condiciones