Buenas tardes gente buena de Opinautos, aún con los filtros nuevos, cables y bujías, inyectores limpios, se produce un círculo vicioso, las bujías se carbonizan al no quemar bien, los inyectores se tapan y se ponen directos, el exceso de gasolina que inyectan quema las bujías nuevas, inyectores limpios responden y comienzan a inyectar bien, el carro se empareja el mínimo se estabiliza, en cuestión de dos meses comienza de nuevo la falla, cambio bujías y cables, filtros, limpio inyectores y se empareja, conclusión: es la gasolina de bajo octanaje que no quema bien y genera mucho pistoneo, hace…
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Termino siendo un inyector con la resistencia altísima, cada inyector debe tener una resistencia de alrededor de 13ohm tanto con el motor frío como caliente, resulta que uno de los inyectores de mi carro en frío media 275ohm y por eso no prendía normalmente, cambié el inyector y el carro volvió a funcionar como antes.