Hola foro necesito ayuda... hace poco cambie el regulador y la placa de diodos del alternador del cielo. El tecnico m advirtio q la corona o el embobinado principal ya tenia bastante desgaste y no se le cambio... como dije se cambio lo demas los carbones aun estan optimos pero al abrir el switch me parpadea la luz de bateria junto con la de brake. Palpitan unas 30 vces luego hace una pausa y otra vez palpitan el carro enciende y carga normal el alternador enciende bien el auto. Con luces aire estereo da un voltaje de 12.5 a 12.8 pero. Sin consumidorws 14.6 es normal?? y a q se debe la intermitencia del testigo se bateria??? gracias estimados. Tiene unos 110000 km año 95

Gracias por su ayuda. Revisé la bomba y está bien. Como el circuito es común con la computadora el carro no enciende. La luz del motor no enciende, son fusibles de 30 amperios y ya quemó cuatro. No consigo la falla. Agradezco su ayuda.

Buenos días amigos. Alguien que me ayude. El carro no emparejaba entonces le baje la Ecu para limpiar contactos y al montarla de nuevo la luz check engine se volvió loca y un relé de la caja de fusibles también se ha vuelto loco se prenden y apagan cómo locos y el carro no enciende. Que puedo hacer?

Se prendió la luz de check-in Braque y batería esto paso porque el ventilador está directo y enchufe un enchufe que no devia enchufarlo después de eso no enciende mi auto le cambié bobina y fusibles relé y sigue igual la bomba de bencina está bien no se k puede ser esa es mi consulta gracias

El tablero no enciende las luces testigos al habrir contacto, al hacerlo andar no marca tampoco el marcador de temperatura, y al accionar el freno de mano se enciende la luz indicadora de este pero tambien prende la luz de carga de bateria en forma tenue y el marcador de revoluciones omienza a fallar. Aunque el voltaje que llega a la bateria es de 14,5 volts