Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del DS3 ya se reportaron 17 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Se enciende y no tiene fuerza, cuando lo acelero casi que se apaga, lo acelero a fondo y funciona, carga bien, pero a bajas revoluciones quieto el vehículo, aveces se apaga y funciona bien el auto,"mi mecanico y segun el escaneo dice que la bomba de alta presion esta molestando y debo cambiarla. Aveces cuando (estando quieto) enciendo el auto y lo acelero para ver si se estabiliza, empieza a parpadear el check engine y voy al exosto y siento un poco olor a gasolina, aveces "por ejemplo hoy" se queda encendido el ventilador, me toco desconectar y conectar la bateria...
Precedentes
El auto qui… Leer completa
Buenas tardes a mi paso en carretera un ds3 turbo con 5000 kilómetros también se apagó el turbo, se apagó el carro, los demandé con la super intendencia de industria y comercio, te aconsejo hagas lo mismo y también una denuncia por traer autos de mala calidad, si somos varios podremos hacer que nos devuelva el dinero más facil, un saludo
Si ya falla persiste dos veces o más, presentas primero un derecho de petición en contra de los fallos, después de los 15 días hábiles si te contestan que lo dudo, presentas con un abogado la demanda contra Derco, al igual una denuncia diciendo es para otros usuarios no caigan esa mala calidad, las denuncia a ser carácter general no nesecitas abogado, y por último esperas que te llamen con tu abogado para que te devuelvan el dinero o o otro auto nuevo según lo que decidas, sin embargo es bueno ir a la sic te den más asesoramiento, un saludo, nota haz por redes sociales la peor publicidad a es citroen y derco
Hola, buenos días, tengo un DS3 modelo 2012 que presenta el mismo problema, al andar se enciende en el tablero "SERVICE", y pierde potencia al punto de no superar los 80km/h, ademas se enciende el electroventilador. Al apagar y encender el auto se soluciona pero pasan 5 min y vuelve a suceder lo mismo.
Ya le realice el service completo al turbo, y anda en perfectas condiciones, también se le cambio la mariposa hace 2 meses aprox. Veo que muchos tienen el mismo problema, alguien le encontró la solución? gracias!
Escanea la unidad en un concesionario y pide que te muestren los códigos y los TSB vigentes. Si hay presencia del código P087 está relacionado a bomba de alta presión y si la falla es en varios cilindros también se puede deducir esto. Los DS de ciertos años tuvieron un defecto con la bomba de alta presión.
Tenes idea cuales son los modelos que venían con ese problema? Por que estoy viendo de comprar uno 2013 con 80 km y no estoy seguro por la cantidad de fallas que traen.
Todos los defectos tienen un motivo. Siempre lo primero es escanear la unidad e identificar si hay código defecto y de ser así hay solución. Si la unidad está aún en garantía y cumples con lo que indica el manual te cambian la parte. Yo desde el 2011 manejo un DS3 y desde el 2017 tengo otro y me va de maravilla. Es un excelente auto.
Bueno gente, no había visto sus comentarios, efectivamente lo que se hizo fue escaner, arrojó error la bomba de alta, y hasta que no la cambie no se soluciono el problema, gracias por sus aportes, en general el auto es. Muy bueno, pero según entiendo ese problema va a persistir cada tanto.
El auto es muy bonito en cuanto a estética , pero cuando me refiero al motor , es muy potente pero el motor THP tiene sus problemas y uno de ellos es la bomba de alta presión y la bobina de bujía. El mío es 2011 con 50.000 km. y ya le cambié 2 veces la bomba de alta presión , la primera la compre nueva y a los 20.000 km. de uso , palmo. La segunda es la que vino con el auto y la mande a reparar y por ahora 4.000 km no tuve inconveniente. Espero no tenerlo en tal caso , vendo el auto
Hola a todos...tengo un ds3 del año 2012...le cambia la bomba de alta, pero cuando ando a alta velocidad a 140 0 150 km/h me aparece el check, y el auto pierde fuerza no es mucho pero se nota, cambie todas las bujias los filtros y aun asi me aparece. Alguien tiene la solucion si es asi se lo agradeceria.
Hola yo tuve el mismo problema despues de cambiar todo asta la bomba de alta me di cuenta que la nafta que ponía que decían que era la mejor me daba tantos dolores de cabez (vi-power shell). Preguntando a unos amigos con el mismo auto donde cargan combustible y me dijeron que automóvil club argentino y caso solucionado!!!!!.
Mi problema fué otro. En baja perdia fuerza y temblaba entero. Lo arreglé. Al no funcionar una bujia cambie el piston y anillo de paso empaquetadura de culata. Quedo buenissiimmoo
Lo bueno duró? Mil km y denuevo lo mismo . Que hacemossss???
Hola. Mi DS3 tiene 64.000 km. Se encendio la luz service y un mensaje en el tablero " falla en el motor". No se enciende ninguna otra luz. Alguien sabe qué puede ser???
Hola amigos tengo un ds3 2015
Y aparece el check y dice averia de motor
Lo cual el escaner arrojo sensor de pociocion de leva
Se cambio y todo sigue igual alguien a tenido este problema
Saludos de chile
A mi me paso lo mismo , tuve que cambiar las bobinas y las bujías , ahora me cabesea el auto y tengo que cambiar la bomba de nafta. Este auto me salio caro...
Hola me llamo Esther soy de Tarragona ciudad España y tengo un DS3 tengo el mismo problema he cambiado bobinas, bujías y ahora cambiaré unas válvulas. La verdad es que estamos muy desprotegidos al no tener garantía un herror de fabricación que tiene que asumir el consumidor. ¿Alguien ha podido repararlo?
Hola tuve el mismo problema. Cambie zondas y sensores y seguía igual. Con el tiempo se corre el punto del árbol de levas. Tienen que hacerlo calibrar y no aparece más la falla.
Mí mecanico me recomendó cambiar el aceite cada 6 meses por el carbón q junta este motor. Eso evita muchos inconvenientes como q se ensucie la bomba d alta presión y funcione mal por ejemplo o el carbón q junta la tapa d cilindros saludos a todos
Lo lleve al concesionario y determinaron que era bateriaC3% y tan solo con seis meses de uso Pero me sorprendi; que me negaran la garantIa ,En otras marcas te dan de 1 a dos por el desgaste de la bateria Realmente me parecio inaudito;Era muy fan de la marca pero realmente me bajaron el animo.
Para no recomendarla
Se me prende la luz de stop en el tablero y me aparece falla de motor en la computadora , cuando se enciende la luz de stop en el tablero el auto se va frenando y no puedo seguir acelerando que corcovea, que puede ser ?
Me sucede algo parecido con el embrague,al soltar(rara vez y en bajo régimen),suena un pequeño sonido no parece de roce metálico. Si consigues saber la causa me gustaría conocerla,es un fallo al que no dio importancia pero procede de un lugar comflictivo
Me prendió la lista del check hace unos días atrás y lo lleve a escanear y arroja un código que dice problemas con la luz indicadora del alternador falla y le testee la batería y el alternador esta cargando todo el rato 12 o 12.1 no mas pero lo extraño es que la. Luz testigo de la batería en le tablero se apaga al momento de echarlo andar entonces no se que es lo que realmente tiene. Ojalas recibir alguna respuesta gracias
La falla empezó porque entrando el auto al garage, a bajas RPM, se sacudía el motor, prendió el testigo de motor en el tablero y envió un mensaje similar a “Sistema antipolución defectuoso” en pantalla. Prendió el electro al máximo y aún apagado el motor, el electro continuó por 5 minutos más de la misma manera. Desenchufada la batería y vuelta a enchufar, el problema desapareció. Meses después, la misma situación, en el mismo contexto. Esta vez el problema no desapareció desconectando la batería.
Compramos un scanner, OBD2, de los más baratos, para empezar a investigar qué podría ser. En ese… Leer completa
Espero haber sido de ayuda, así como otros foros y videos me han ayudado a mi a resolver esta situación. Y si no tienen un scanner, vayan a comprar uno que es una necesidad en estos autos.
El auto anda rateando se queda en tres cilindros y se enciende el electro ventilador y el y cuando se enciende el check el auto pierde toda la fuerza no tira que puede ser a alguien le ha pasado necesito orientación
A mi igual me pasa lo mismo... tirita enciende el check y el ventilador, después desconecto la batería y funciona normal, pero el problema esta... y no se que es? me dicen que puede ser la bomba de alta presión o alto flujo.
Me pasa lo mismo que podrá ser he cambiado todo bobinas bujías filtros, y sigue vas pasándolo a alta tirita y se enciende el sistema de seguridad por falla
Parece que no es grabe...es solamente la manguera adicional del turbo, tienen que escanear (colocar el computador) y ya no me tirita (hasta el momento llevo dos semana sin ningun problema) son unas patitas que se suelta cueeeck...oojala que ayude este e-mail
Ningun problema... cuando vaya nuevamente al mecanico, porque hay que sacar unas partes y no me la quiero pitiar jauajua puede ser esta semana o la proxima.
Saco parte de arriba y al lado, pucha es dificil describirlo... pero si tu le dices la manguera adicional del turbo el sabra adonde esta... lo apreto y listo... primero que hizo es escanearlo,,, y hay se dio cuenta... escanealo primero...
Hay me pillaste, cuando vaya me voy a dar cuenta al toke , tienes un video o algo para asi cuando vaya se lo muestro y ver que me dice...y que le hay hecho,, etc,, mi amigo era jefe de taller de la citroen que ahora se retiro y tiene su propio taller,, de que parte eres tu???
Estimados, que error aparecia en tu vehiculo? podriamos crear un tema de fallas conocidas y su solucion, ya que son delicados, a mi me salio el P1337 por lo que me dicen es algo relacionado al turbo (mañana cambiaré la diverter). Mañana escaneo y busco solucion y la comparto saludos.
Hola tengo un problema en mi auto...mire cambie la bomba de alta...y ahora si ando a 150 km/h me prende el check engine...si alguien le a pasado y lo a solucionado se lo agradeceria.
Hola buen día , voy a comprar un ds3 y hoy al probarlo lo enciendo en frío y lo dejó calentando 15 min - hasta ahí todo normal - lo acelero 3 v3sea unas 2500 rpm y prendió el electro en frío y quedó temblando tipo 3 cilindros -! Espere y nada - así q lo saqué en frío a la calle y a los 5 minutos apagó - quedó la temperatura normal - el andar perfecto pero me quedo prendido la luz del check y el tablero me dice algo así como ( reparar el motor ) eso fue al comienzo en frío después no acusó más nada - era de una mujer q nunca le falló única mano y sólo anduvo 120 en ciudad nunca más de eso - y todos los servises oficial
Hola. Sensores. Por todos lados un dolor de cabeza. Vi un tutoría de cómo chequearlos... en joyas sobre ruedas...y es un tema complicado... no hay tecnología en Latinoamérica para esos caso...gracias a Dios en 40 meses lo vendí... Es un auto. Con miles de fallas por el combustible de baja calidad...que tenemos por lo menos en Venezuela Colombia Brasil y Argentina
Hace 2 meses se prendió el check de temperatura, habia fuga de la tina superior del radiador, el cual fue cambiado. Todo fue bien, pero le ponía agua en vez de refrigerante, hace 15 días otra vez se prendió el check y lo lleve a otro taller, retiraron el múltiple de admisión y había una manguera que se había roto, se cambió, posterior a eso se detectó que el causante era el termostato, el cual también se reemplazó, ahora el problema es que el refrigerante se fuga por el desfogue del mismo reservorio, me dicen que probablemente es culata, pero el taller no cuenta con la herramienta necesaria para retirarlo, hemos optado en probar cambiando el reservorio de refrigerante, lo cual no estoy seguro si es eso.
En primer lugar no es recomendable usar agua en vez de refrigerante porque generas una electrolisis dañando componentes y partes electronicas como por ejemplo la caja termostatica y también corroes otras como bomba de agua, radiador, etc. Al usar agua afectas otras partes como mangueras porque el refrigerante también sirve como lubricante de dichas partes evitando que se resequen. Con respecto a que el refrigerante se fuga por la tapa del vaso de expansión recomiendo primero validar que este bien purgado el sistema y de ser asi probar cambiando solo la tapa porque esta tiene una valvula de desfogue la cual puede estar fallando.
Si quieres descartar culata por recalentamiento recomiendo medir la compresión en cilindros.
Hola tengo un citroen DS3 2012 lo repare por qué la tapa válvulas lleva un diafragma y se le callo y estaba pasando aceite para todas las cámaras de los cilindros me daño el cuerpo de aceleración y ahora tiene un fallo en el encendido en las mañanas me aparece fallo de motor y se prende el check engine ya cambié bomba de alta presión bobinas y bujías pero sígue el fallo y le hice montar el scanner y me aparece p0087 fallonde sensor de presión de combustible
Seme presenta fallo de motor en el tablero y me dices varias cosas cambio de válvulas y bonda de alta me podría oriental cuál sería el problema gracias
Venia fallando el auto aparece falla motor en el tablero, lo llevo al mecanico y me dice que hay que hacer reparar la bomba de alta presion porque se me ponia en emergencia como en 2 cilindros. Se hizo reparar y tambien 2 valvulas. Lo saco del taller ni bien lo saco hago unos km se me pone en corto el electro queda prendido y le desenchufo la bateria. Vuelve a andar bien 10 dias. Y hoy cambie la marca de la nafta siempre le echo infinia de YPF hoy le eche v power de SHELL. A los 2 segundos nuevamente me salto la falla motor. No lo aguanto mas al auto Ayuuuuuda! es 2012 sport chick.
Ya le realice el service completo al turbo, y anda en perfectas condiciones, también se le cambio la mariposa hace 2 meses aprox. Veo que muchos tienen el mismo problema, alguien le encontró la solución? gracias!