Problemas de No acelera después
Problemas destacados
Dejo de acelerar ,luego se encendio el stop en la pantalla y no anduvo
Citroën C4 2006 diesel 180000 kms
Hola venia por la autopista ,mi c4 diesel empezó a tirones ,al otro dia dejo de acelerar ,luego se encendio el tablero con stop ,lo pare segui con el vuelo , y le di arranque funciono ,pero a los días siguientes me hizo lo mismo ,con la diferencia que ahora no arranca ,que puede ser ? de antemano muchas garcias. Cora
1 caso
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N1
El combustible que cargo en su coche esta defectuoso ( por ejemplo con un poco de agua). En argentina es comun este problema en los diesel. Suerte
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ComentarProblemas en el andar, tironea se queda sin fuerza no pasa 120Km/h
Citroën C4 2011 4 puertas hdi 1.6 40000 kms
Hola como estan, despues de llenarle el tanqe mi c4 diesel, dejo de tener fuerza, al querer pasar un camion no me dejo acelerar comenzo a perder revoluciones y no aceleraba, antes era un problema que me pasaba solo en la ruta, en la ciudad no tenia problemas el auto iba bien pero al salir a la ruta o ponerlo a hacer fuerza en una subida el auto no acelera y perdia las revoluciones. Ahora ya directamente me lo hace en calquier lado por ahi no me deja ir a mas de 60 y si lo acelero tironea no hace explosiones ni marca nada en el tablero pero de un momento a otro pega un pequeño tiron y comienza… Leer completa
27 casos
Cambiale filtro de gasoil el mio era una carreta cuando cambie filtro no podia creer la diferencia ojala te sirva sdos
Hola amigo tengo un poble con mi auto q al celera se me para me sale una luz de motor.es un Citroen C4 Picasso
@ManoloA mi me pasa lo mismo. Pudiste solucionarlo? Saludos!
Gracias pero ya había cambiado filtros no es el escape no es el turbo no es la bomba... el mecánico va probando de todo pero no encuentra nada... el problema q en la computadora tampoco salta ningún error
Yo tengo un c4 igual y ya no se ni que hacer por último le cambie un Inyertor me me sigue dando tirones y no me salta ningún fallo en ni fin lado le cambie todos los filtros y nada
Hola cómo estás probaste el turbo. ? Por ahí al comenzar a funcionar se pega como los ventiladores. Eso puede pasar porque trabaja con el aceite del motor y si el aceite del motor se pasó o se arruino puede influir en el funcionamiento... Los inyectores los podés mandar a revisar... No en cualquier taller porque son electro mecánicos y necesitan un cuidado especial... Revisa la egr...y fíjate que el catalizador esté limpio... Lo más fácil es revisar el sistema de inyección desde el tanque eso lo hacen con mangueras trasparentes que colocan en distintos lugares y ven si hay burbujas y desde dónde.
Hola gracias por ayudar miraré lo que me dices pero la agr ya me la canselaron haver con lo que me dices que tengo suerte muchas gracias
Ojo que viene todo de la mano...la agr no se puede anular en este modelo...a mi también me la anularon y después la termine cambiando
Ya es que todos me decían que era la agr por eso la anule gracias
Gustavo H.Lallana de Argentina hace 3 años
Hola a mi paso,era el sensor del turbo,tengo un c4 HDI 2.0, después de ese cambio,mejoro notablemente,espero que sirva.
@robertoContestame por favor cuál era el fallo que tenía no sale en la máquina me pasa lo mismo que tú coche el mío es Citroen C4 Picasso grande del 2009 falla da tiro es en llano va bien en cuesta arriba pierde potencia completamente es indetectable el fallo en máquina por favor dime cuál era el problema pq ya no tengo más dinero para andar probar cual es el problema te lo agradecería muchísimo
@robertoEra es el que te daba el fallo pq mi C4 diesel vibra pero ocasiones y en viaje en cuesta arriba pierde potencia total más de 40 no sube contestame por favor
@DaniNosotros tenemos el mismo problema... ya nos hemos gastado 3000 euros y en las cuentas pierden fuerza y la máquina no detecta nada y estamos desesperados. Conseguistes encontrar la avería?
@MedinaHola buenas tardes a mi me hace igual has encontrado el fallo?
Hola; cuando mi c4 hdi comienza con esas fallas por lo general limpiando el caudalietro que esta en la salida del filtro de aire el que va colocado entre dos abrazaderas. Se soluciona. Lleva un conector con ficha de 4 cables. Esa falla también la tuve cuando se pincho un flexible de vacío que acciona el turbo. Y limpiando el flexible desde el depresor hasta la electrovalvula mejora mejor el funcionamiento del turbo.
Hola tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo? Agradecería mucho tu ayuda ya que lo necesito para trabajar.
Juan Córdova de Chile hace 7 años
Estimado encontró la solución a los tirones a mi me pasa exactamente lo mismo. Le tiene mal el auto lo ocupó para trabajar. Le rogaría su ayuda
Muchas gracias
Muchas gracias
Juan Córdova de Chile hace 7 años
Hola encontró la solución
Tengo el mismo problema
Le solicitó su ayuda generosa
Gracias
Mi Whatsap +56993067567 juan pablo
Saludos
Tengo el mismo problema
Le solicitó su ayuda generosa
Gracias
Mi Whatsap +56993067567 juan pablo
Saludos
jose rivera de Chile hace 6 años
Hola juan pudiste solucionar el problema a mi me pasa lo mismo es 1.2 bencinero
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jose rivera de Chile hace 6 años
Hola juan pudiste solucionar el problema a mi me pasa lo mismo es 1.2 bencinero
Carlos Fonseca de Argentina hace 6 años
Tengo un c4 naftero motor 2.0 modelo 2008 anduvo re bien hasta q empezo a perder fuerza no llega a 100k/h alguien le paso?
Hola si gradué el turbo la válvula de precio. Del turbo la egr. Le mande acomodar. Los inyectores. Le limpie el filtro de partícula Y todavía no me pasa de 60 kilm
Llevalo a la casa oficial y si no resuelven el problema llevalo a otro servicio oficial, eso si pon hoja de reclamaciones cada vez que pagues una intervencion y no solucionen el problema
@jcvoDespués de 2 factura sigue pegando tirones el coche. Como tengo que hacer la reclamación?
Que tal tengo el mismo inconveniente tengo un c4 hdi 110cv y me estoy volviendo loco !! Lo compre hace 1 mes desarme y vi que habian anulado la egr y lo puse de modo original limpiando todo! Salvo que no pude sacar la valvula si limpie las cañerias pero me sigue pasandoo por favor ayuda
El principal fallo es el captor de rpm una pieza de mierda que al fallar da tirones cortando inyeccion o incluso parar el motor del todo. Os aseguro que a casi todos vosotros os pasa lo mismo. Y ese fallo no lo marca. Pero durante los tirones, mirando las rpm en algun tiron vereis que suben o bajan solas en el marcador. Una pieza muy barata
El problema que tengo yo esque cuando pasas de 4ªa 5ªempieza a dar tirones Y no deja subir la velocidad pasan un pr de minutos y ya perfecto. Pero no lo hace siempre
Hola, tengo un C4 hdi 1.6 y de pronto comenzó a andar sin fuerza, le cuesta mucho subir de revoluciones pero con esfuerzo llega a las 5000RPM, pero no tiene tirones ni nada. Hace poco hice limpieza del filtro DPF, habia andado bien por semanas y luego pfff. Les agradecería sus comentarios. Saludos.
Me pasao lo mismo. Me dijeron que la tapa de cilindros tiene una valvula que falla. La cambiaron y quedo bien.
Hola tengo un c4 1,6 nafta modelo 2013 y hace unos días empezó a fallar y a tironear que puede ser ? Es depende por ahí no lo hace
Hola tengo una C4 1.6HDI. 110CV. Iva x la carretera y de repente se me quedó sin fuerza (sin turbo) el mecánico ya no sabe que tocarle.
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La verdad esq tengo 2 con el mismo problema. Un focus de 2010 y la Picasso 2007. Los dos es un 1.6HDI
Buenas! Yo lleve el coche por lo mismo y resulta que uno de los talleres oficiales no le encontraron el fallo(claro estaba en garantia) y eso que lo lleve 2 o 3 veces, cual es mi sorpresa que me lo siguió haciendo de vez en cuando sin salirme ningun piloto en la pantalla avisandome que algo andaba mal. A dia de hoy mi coche tiene 3 años no mas de 20.000km (vamos nuevo) y el coche sin mas dio un aviso de no mover el coche y llamar inmediatamente a la grúa... Me cambiaron las tres bujias porque estaban quemadas... Y si volvia a pasar creo qur me dijeron que era la bomba y que eso me saldria mas caro... Pues para lo mad caro voy porque me lo volvio a hacer sin encenderse nada. ¿ Alguien me puede decir cual es la tomadura de pelo de citroen? Porque a mi me da que es una tara de fabrica y eso cuando te venden el coche no te lo comentan. Estoy muy mosqueada con el servicio prestado.
Estos autos tienden a fallar porque su sistema eléctrico de control general es un asco. Para cobrar los hacen complicadose a morir Hasta los concesionarios quedan como estúpidose al no resolver fallas mínimas y te ofertan arreglos exorbitantes para correrte elegantemente y comienzas a pasearte por los talleres Hasta si dios quiere resolver arreglar y no comprar uno nunca más. El único feliz con uno de estos autos es el que vendes los repuestos. Chauuuu
Hola mi c4 año 2018 tiembla el motor y no tiene fuerza y no core
Si es diesel, puede ser problema en algún inyector, si es a gasolina podría ser una bujía. Saludos.
Hola soy de Chile y tengo el mismo problema con Citroen c elysee, me gustaría saber si encontró la falla de su vehículo
Hola Gente tengo C4 lounge exclusive modelo 2014 motor THP con más de 100.000 Km y hace 5 meses que no puedo solucionar un problema muy persistente. Apenas lo enciendo sea a la mañana u otro horario, en el tablero aparece una "alarma" con el texto que dice: "DEFECTO MOTOR: Lleve a reparar el vehículo + Service". Empiezo a circular y desaparece, pero cuando quiero imprimir velocidad porque voy por autopista no puedo superar los 130 Km/h por más que lo acelere a fondo...Otro dato es que he comenzado a percibir olor a aceite dentro del vehículo que seguramente sale por los difusores de aire...Según los (3) tres escáner que distintos mecánicos utilizaron todo indicaría que puede ser DIAFRAGMA O VALVULA PCV por lo que debo cambiar TAPA DE VALVULA Y LAS MANGUERAS COMPLEMENTARIAS YA QUE ESE DIAFRAGMA O VALVULA ES UNA UNIDAD SELLADA CON LA TAPA DE VALVULAS...El costo de tapa de válvulas donde esta el diafragma y las mangueras complementarias $ 30.000 sin mano de obra...Increíble. Primero me quiero convencer que ese es el problema y de ser así alguien me puede decir si es cierto eso de la unidad sellada ya que en mercado libre al diafragma o válvula PCV la venden por separado...Agradeceré ayuda. Juan
Hola Juan en verdad es unidad sellada y si es caro pero no creo que sea solo ese el problema porque yo tengo un thp exclusive y dicen que es la bomba de nafta alta presión y sale $ 50 mil en un mes le cambio la bomba y te digo si funciona o no
Bueno gracias creo que mañana me confirman si es la bomba de NAFTA de alta presión...lo bueno es que el mecánico puede hacerla arreglar y eso esta bueno...
Cómo estan? Yo tengo un C4 thp 2015 con el mismo problema, la pcv si es una realidad que si falla hay que cambiar todo, yo cambié la tapa porque supuestamente era la solución, anduvo bien dos meses y empezó a saltar fallas de combustión de diferentes tipos, hasta la presión de la bomba que supuestamente no levantaba presión, está misma trabaja a 3 Kg/cm2 de presión y me tiraba 5,8 Kg/cm2, limpiaron todo y aparentemente es el sensor del ramal de inyectores,está mandando mala información a la computadora y como el sistema de combustión trabaja todo junto, al faltar señal de presión de inyectores levanta la presión de la bomba a full y a la falta de señal empieza a mesclar todo mal. (Aire, nafta turbo y demas)ya la compré salió 5,500 pesos, todavía no la cambie pero cuando se haga, comento si salió la falla. Otra cosa la bomba de presión original sale entre 50000 peso 60000 pesos hay un taller en rosario y la plata que la repara y se dedica a ese tipo de bombas por 12000, no conozco si queda bien o no pero es lo que averigüe cuando me dijeron que era ese el problema. Espero que pueda ayudar con el comentario. Porque es muy lindo el auto pero un dolor de cabeza
No se si aun tienes este vehiculo, pero lo mas probable es que sea la bomba de alta presion de combustible
Yo tengo el mismo problema, la bomba la reparan en rosario o la plata, hacen envíos y sale 12.000 aproximadamente, a mí c4 2015 thp exclusive está hoy en el taller por controles de la misma falla que están comentando, la tapa de válvulas con psv la desvincularon y obviamente vas a tener que cambiar todo junto, después de eso supuestamente solo cambiarías las mangueras.
Saltaron varias fallas asique cuando terminen los controles y si todo sale bien las soluciones comentaría cual fue la solución.
Saltaron varias fallas asique cuando terminen los controles y si todo sale bien las soluciones comentaría cual fue la solución.
Hola a todos, el problema se terminó cuando el mecánico sacó la culata , la mandó a desarmar y le hicieron un lavado químico para retirar la carbonilla depositada en los conductos de admisión. Se cambiaron las guías y empaquetaduras. Esto hace unos dos meses y hasta ahora no me a dado más problemas
Bueno por el momento, chequeo las bobina y una de ellas se encontraba como sulfatada, la reviso y no hacía buen contacto, la misma estaba bien pero no pasaba corriente, haciendo que trabaje en 3 cilindros, ocacionando todos los problemas ya descriptos anteriormente, hasta que no limpió toda la parte de la combustión válvula mariposa y sistema de cañerías hacia el turbo, la falla o alarma de check no salía, por el momento funciona bien e incluso lo puse es sport y vuela, cómo si fuera nuevo, espero ayudar a todos, gracias.
fiorella ojeda de Argentina hace 4 años
Hola, hace un mes compre un c4 y no funciona el acelerador. Pierde fuerza, lo lleve al mecanico y me dijo que tengo que cambiar el embrague sera eso? me podrian ayudar, gracias!!
fiorella ojeda de Argentina hace 4 años
Hola, hace un mes compre un c4 y no funciona el acelerador. Pierde fuerza, lo lleve al mecanico y me dijo que tengo que cambiar el embrague sera eso? me podrian ayudar, gracias!!
No sé si es el mismo problema lo que me pasaba a mí c4 era que cuando pisaba el acelerador no levantaba velocidad no llegaba a 120 km/h, y arrancaba en tres cilindros, la combustión era mala y salía mucho humo negro por el caño de escape, después de muchos chequeos, la rampa de inyección se encontraba sucia, se limpio eso y saltó una falla que marcaba la bomba inyectora de alta, se encontraba rota, se cambió la misma, dejo de fallar, ni un problema más, espero haber ayudado.
dardo lo giudice de Argentina hace 3 años
Tengo un c4 2000 modelo 2010 cuando llega a 3000 rpm falla como loco en todos los cambios no pasa de 3000 rpm que puede ser
Es problema de admisión, yo tenía el mismo problema y mi mecánico retiró la culata la mandó a desarmar y a lavar, sacaron toda la carbonilla alojada en los conductos
Se cambiaron las guías empaquetaduras y los pernos. Así se soluciono el problema
Recomendación la conducción debe andar siempre sobre las 2500 RPM
Se cambiaron las guías empaquetaduras y los pernos. Así se soluciono el problema
Recomendación la conducción debe andar siempre sobre las 2500 RPM
dardo lo giudice de Argentina hace 3 años
Disculpen amigos del citroen c4 el problema es que cuando llega a 3000rpm falla terriblemente y en el escaner detecta que le falta pulso al inyector se limpiaron todos cambie bobina bujias rebien presion nafta 6 bar se le ha hecho de todo espero me puedan ayudar mil gracias
Me paso la semana pasada tuve que cambiarle, los 4 intertores y el sistema cammon riel, seguro ya lo solucionaste, pero para alguien que le pase, yo tuve que hacer eso, ademas limpiar el modulo egc para que no saltara el sistema antipolucion.
Hola tengo un c4 gran Picasso exclusive del 2007 con CMP, me pasa q al subir en cuestas me pierde potencia y me cambia constantemente y, me baja la velocidad. Podría ser indicarme cual puede ser la avería, o pues hasta ahora iba perfecto. Es gasaoil. Gracias
Hola, a mi me pasa lo mismo,solo para subir a las montañas. Lo solucionaste? Como? Gracias. Mi coche es c4 coupe 2006.
Muy buenas Roberto por favor cuál era el fallo me pasa lo mismo que tú exactamente me vendieron un C4 Picasso grande del 2009 y ya tenía es fallo por favor dime cómo lo has solucionado pq ya cambié los filtros cambiar ruedas y alinear las ruedas Ya he gastado bastante encima lo compre con el fallo por favor dime qué es lo que fallaba
dardo lo giudice de Argentina hace 2 años
Teel problema es de los inyectores una limpieza y calibrado santo remedio
dardo lo giudice de Argentina hace 2 años
Son los inyectores sucios una limpieza y calibrado santo remedio te dura mas o menos 50000kmts despues de nuevo
No sale nada en la máquina de diagnóstico ni tampoco hay consumo de diésel excesivo y lo hace algunas veces y otras se tira semanas sin tirones
Me pasó lo mismo dos veces. Las dos veces fue el mismo problema: un inyector. No es la mejor noticia porque solo lo puede reparar un bombista y es caro. Cuando fui a Citroën y me dijeron que la computadora no encontraba ningún fallo... enseguida supe que era un inyector (pueden ser dos): la computadora no controla esa falla. Cuando lo llevé al bombista me confirmó y me dijo que los inyectores de los Citroën son su punto débil, siempre fallan y nadie encuentra el origen del problema... a menos que sea un bombista o un mecánico viejo (no de los que dependen de la computadora) o un camionero que saben "escuchar" el motor. No es un tema de filtros.
luis seguel de Argentina hace un año
Hola tengo un c4 lounge 2014 con 80.000 km nafta 1.6, hace tiempo me empezó a fallar cunado lo acelero para rebasar y no me deja ir mas de 130 km/h y pierde potencia, ademas se prende la luz de service, ya lo eh echo revisar el cual han revisado el punto, hice cambio de distribucion y el problema continua, agradeceria cualquier ayuda. Gracias
Antonio Huelva de España hace 9 meses
Me acaba de pasar lo mismo, tras llenar el deposito, arrancó y se cala, pensaba que había salido en tercera, pero es que no tenía nada de fuerza el motor, y hasta antes de repostar iba genial
Buenas a todos señores le voy a comentar lo maravillo Que...es el motor C 4 picado 1.6 HDI DIESEL si le quitan el único cáncer que tiene y por eso el noventa x ciento de todo lo que hay en España no va en la electrónica. Va en el funcionamiento de los gases del motor x eso el coche va mal toda su vida y nos hacen gastar dinero en el coche a partir de x kilómetros les voy a decir las 3 cosas que hay que hacerle y tenéis un motor como mínimo para 400 mil kilómetros es ilegal pero es una buso para el pobre que no tenemos ni un euro y es quitando el agr ,el filtro de partículas y muy importante señores pero muy importante que no lo vay a creer es limpiar el caudalillo del filtro del aire cada 20 mil o 30 mil kilómetros x que se tupé de mierda de aire atmosférico que tenemos en suspensión en la atmósfera x que aún que no tenga arg ni filtro de partículas si eso no está limpio el coche pierde fuerza también y no sube ni una cuesta y haciendo estás 3 cosas tenéis un motor expertacular y no falla
ComentarFalla control motor
Citroën C4 2010 Sedan sx 2.0 16v 111000 kms
Hola tengo un c4 sx 2010 y me aparece falla control motor arranca pero no acelera despues de un rato de insitir acelera pero hace explosiones y se queda en segunda alguien sabra decirme q puede ser?
1 respuesta
Hola. Tengo el mismo problema. No lo hace siempre. Indica falla sistema control motor y es como que queda en 3 cilindros. Todavia no se que es. Ojala alguien responda. Saludos
ComentarNo acelera después en otros modelos
Bora 2006 2.5 pierde potencia y no acelera después de 50 min de uso 
Solucionado
Volkswagen Bora 2006 Style active 101000 kms
Q tal buenas tardes ! Nuevo en este foro, mi carro un Bora 2.5 ( 2006 ) mexicano , van 2 ocasiones q después de 45 o 50 min de uso en ciudad pierde totalmente la potencia se bajan las revoluciones y no camina, la primera vez lo apague media hora y volvió a la normalidad y la segunda vez 20 min y camino como 5km y volvió hacer lo mismo , lo descanse media hora más y todo normal , ya checaron la bomba de la gasolina y la presión y todo bien , ya lo scaniaron y no marca error , ya checaron la garganta de aceleración y nada todo bien , ustedes q opinan ? Alguna sugerencia me encuentro en gdl México
12 casos
Alguien q recomienden para revisar este tipo de problemas en guadalajara jalisco??
Hola Hugo, si le pregunté a 2 mecánicos q me revisaron el carro sobre la bomba de gasolina pero me dicen q tiene buena presión , créeme q si me gustaría sustituirla para ver si hay solución , cuando lo escaneán aparece q hay error en la válvula evap y vimos q hay una manguera muy delgada q va al canister q está algo rota pero no creo q eso provoque los jaloneos de mi auto y mucho menos q deje de caminar , tú q me recomiendas
Cómo se resolvió tu problema amigo me pasa lo mismo
Tengo el mismo problema despues de una hora en carretera comienza a jalonear como si no tuviera gasolina
Mejor respuesta (según Saulgdl)
ComentarDeja de acelerar, despues de 15 minutos arranca como sin nada
Chevrolet Astra 2003 4 puertas motor 1.8 automatico 54000 kms
Muy buenas tardes a todos.
Espero me puedan ayudan, pues mi astra automatico 1.8 2003 falla constantemente. Tengo 2 meses con el y 4 veces me ha hecho la misma falla, me detengo en algun semaforo y al momento de querer volver a acelerar, pierde potencia hasta llegar a 0. Apago, intento volver a encender y da marcha pero no prende completamente. Enciende todos los iconos del tablero, me espero a que se lo piense unos minutos y enciende como sin nada. Lo he llevado a al mecanico, me cambio el sensor de movimiento del cigueñal que no fue nada economico, el problema volvio a darse. El mecánico ar… Leer completa
3 casos
jshorochov de Venezuela hace 9 años
Prueba colocando otra bobina antes de comprarla. Aparentemente la bobina actual se esta calentando y se va a tierra (Corto) por eso el carro se apaga. Al parecer cuando la bobina se refresca vuelve a encender como si nada. Prueba eso y me comentas
Muchas gracias, a esperar que sea lunes para poder llevarlo al mecanico, gracias jshorochov saludos.
Chequea el relei de inyección y de bomba de gasolina deven ser los que están sería del parabrisas suerte.
Puede ser tu bobina que cuando se caliente se ponga en corto x eso mismo lo dejas enfriar y jala normalmente las bobinas al sobrecalentarse tienden a hacer esa falla
Amigo me paso lo mismo...hay que cambiar el sensor de posición de cigüeñal... Si pensé lo mismo ,pero le hice scanner y cambie ese sensor y cero problemas... Saludos
Yo tuve un problema similar, el mecanico lo puso a "tiempo" pero me dijo que no era la "banda" era en la posición en las "cadenas" que lleva en el cigüeñal o sea que estaba furera de tiempo.
Lalin74, el sensor lo compraste es original?, o que marca?, estoy revisando y posiblemente tenga que cambiarlo pero ando buscando si comprar uno de la marca Delco, porque el de la agencia cuesta 2900.
Estimado , el sensor es alternativo, a si que puedes comprar el delco ya que no es de mala reputación... Por lo menos acá en chile...saludos
Adrián Van de México hace 2 años
Tengo una armada 20o5 un día al querer encenderla solo me dió marcha la lleve con un mecánico le metió el escaner y según eran los inyectores pues los limpio y solo pasaron un par de horas y tuve el mismo problema y ahora revisará las líneas se la dejaré o si alguien me pudiera ayudar por favor
Cristina Diaz de Argentina hace 6 meses
Tengo un 207 no arranca ,da marcha pero no arranca
ComentarDeja de acelerar despues de un minuto aproximadamente Solucionado
Volkswagen Gol 2005 2 puertas 100000 kms
Hola amigos, tengo un gol 2005 q si lo mantengo acelerado en cualquier situacion(en ruta o parado) deja de acelerar al minuto aprox, tengo la tabla con todos los valores de sensores, teste uno por uno, lambda, mariposa, paso a paso, map, temp de aire, temp de agua, cambie distribuidor, cambie relee de inyeccion, com`probe presion de combustible, cambie bobina y sigue igual alguie tiene idea de q es?
5 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Carlos, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, en su caso existe daño de tipo TÉRMICO en el sensor CKP (captador) , bobina, o en la bomba de combustible, o incluso puede ser por defecto de un sistema de alarma antirrobo cuyo módulo tiene defecto térmico. Este tipo de daño térmico para ser localizado requiere experiencia. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Hola estimado, mire, ya se le cambio el CKP, LA BOBINA, LA BOMBA DE NAFTA, antes tenia problemas con la marcha lenta, mande revisar la ECU y me dijeron q estaba averiada, me vendieron una usada y liberada... (sin inmo) y con esta es la falla, ya la probe en otro vehiculo similar y hace lo mismo... asi q conclui que es la ECU... GRACIAS IGUAL POR SU APORTE,... SALU2
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Carlos, aún Ud no ha calificado mi respuesta anterior por favor hágalo.
Ud menciona que cambió el sensor CKP, este sensor no existe en un Volkswagen gol con motor 1.8, estos motores tienen dentro del distribuidor el sensor CAPTADOR cuya función es similar al CKP.
Consulto , ¿ acaso
Comprobó no exista DAÑO de fabrica de la bobina nueva? comprobó que el CAPTADOR interno del distribuidor no tenga daño térmico ; comprobó posible falla del sensor TPS? Comprobó no exista obstrucción en las tomas y canalizaciones plásticas y mangueras o quema de la válvula eléctrica que conforman el sistema PCV o también conocido como canister? Comprobó si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original y que podría causar el apagón del motor si tiene defecto en sus instalaciones o daño térmico en su módulo?
A Ud aún le falta revisar estos puntos que he mencionado. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Ud menciona que cambió el sensor CKP, este sensor no existe en un Volkswagen gol con motor 1.8, estos motores tienen dentro del distribuidor el sensor CAPTADOR cuya función es similar al CKP.
Consulto , ¿ acaso
Comprobó no exista DAÑO de fabrica de la bobina nueva? comprobó que el CAPTADOR interno del distribuidor no tenga daño térmico ; comprobó posible falla del sensor TPS? Comprobó no exista obstrucción en las tomas y canalizaciones plásticas y mangueras o quema de la válvula eléctrica que conforman el sistema PCV o también conocido como canister? Comprobó si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original y que podría causar el apagón del motor si tiene defecto en sus instalaciones o daño térmico en su módulo?
A Ud aún le falta revisar estos puntos que he mencionado. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Amigo su respuesta es clara, pero le cuento, CKP O DISTRIBUIDOR es lo mismo, o sea cumplen la misma funion, y obviamente ya revise asta el alma ese vehiculo, y hoy volvi a probar la ECU en otro gol y tambien se corta al tenerlo acelerado por unos instantes, asi q definitivamente es falla en la ECU, LLEVO 10 años de experincia en este rubro de electromecanica, y mira q sufrimos mucho aqui por falta de medios para estudiar, adquirir herramientas, etc. igualmente agradezco vuestras respuestas,
Salu2
Salu2
Mejor respuesta (según carlitos)
Gracias a todos, al fin es problema de la ECU que me vendieron, probe con otra y de lujo,
Saludos
Saludos
ComentarNo acelera luego de modificar cuerpo de admision Solucionado
Volkswagen Fox 2012 5 puertas Highline 120000 kms
Buenas tardes, les hago la siguiente consulta, modifique el cuerpo de admision (agrandandolo para mayor caudal de aire, funciono unos 3kms aprox y luego comenzo a aparecer el EPC en el tablero y el motor solo regulaba (no aceleraba mas de 1200 RPM) luego de escanerar las alarmas fueron que quedo fuera de rango los grados de la apertura de la mariposa. Solucione el tema comprando un nuevo cuerpo de admision (dejandolo con uno de medida original).
Me han dicho que el trabajo de modificar no se puede realizar en los cuerpo de admision que son con acelerador electronico (si lo que son con cable).
Alguien me puede confirmar si esto es cierto o solo fue un trabajo mal realizado?
Desde ya muchas gracias.
Me han dicho que el trabajo de modificar no se puede realizar en los cuerpo de admision que son con acelerador electronico (si lo que son con cable).
Alguien me puede confirmar si esto es cierto o solo fue un trabajo mal realizado?
Desde ya muchas gracias.
4 casos
Mejor respuesta (según Webber)
Lo que te paso es normal no se puede modificar la mecanica del cuerpo de mariposa electronico porque la ecu ya tiene en el mapa que caudal de aire tiene que pasar en la apertura y cierre Lo que si se puede hacer es modificar dicho mapa de inyeccion para darle mas potencia al motor que debe ser lo que estas buscando saludos
Buenas tardes, ante todo disculpen la demora en contestar pero estuvimos investigando sobre el problema. Les cuento que pude dar con las diferentes fallas. 1 mal armado ya que hubo que defazar un diente la posicion entre si de los engranajes de la mariposa, 2 los contactores (que parecen pelos de cobre los cuales rozan en la pista del potenciometro) estaban doblados y cruzados. Si bien logre mi objetivo de darle mas reaccion les recomiendo no realizar esta reforma ya que el auto queda regulando en 1600 RPM. Y por ende aumenta el consumo. En mi caso uso el auto con el cuerpo de medida original y cuando voy a algun picodromo reemplazo por el modificado.
Espero que les sea de ayuda mi experiencia.
Abrazos.
Espero que les sea de ayuda mi experiencia.
Abrazos.
Buenas tardes tengo un problema con el cuerpo de aceleración cuando tiene puesto el henchufe prende y c apaga al minuto y cuando lo desconecto queda prendido normal pero no acelera
ComentarNo acelera despues de un rato de estar prendido. Ayuda
Peugeot 206 2008 206 1.6 secuencial 106000 kms
Hola Tengo un Peugeot 206, 2008 secuencial. Mi problema es que no acelera el carro cuando tiene un rato de prendido. NO suben casi las revoluciones se mantiene a 1000 rpm y cuando lo coloco en Park se queda acelerado 1100 o 1200 rpm, le doy al acelerador y no suben las revoluciones. Esto me paso despues de limpieza al motor (pero las Computadoras de taparon y no se uso mucha agua y sin presión). Lo scanearon y no arroja ningún error pero la Luz amarilla del Check in se mantiene prendida. Vale acotar que si lo prendo y ahi mismo lo acelero si acelera normal pero despues de un rato deja de acele… Leer completa
14 respuestas
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
Buenas. Esos carros no se escanean directamente como otros, ahi que escanear directamente las computadoras. Trabajo con esos vehiculos. Si no logra resolver su problema escribame (04169201691), dependiendo su zona puedo ayudarle
Hola como estas. Tengo un 206 xr premiun 16 valvulas ,me aparece en la pantalla anomalia anticontaminacion se prende una luz en el tablero y cuando arranca en ounto muerto el cuentavueltas queda en diez baja un poquito y sube un poco despues anda bien
Hola, Gracias por la informacion. Efectivamente le scanearon las Pc, pero aparece que hay problemas con el cuerpo de aceleracion, lo van a revisar a ver que tiene exactamente. No se sabe aun si sea reparable o se tenga que cambiar por completo :(
Buenas tengo un peugeot 206 no acelera de a ratos lo escaneo
Y me da codigo p100a codigo desconosido alguien sabe de algo asi
Gracias
Y me da codigo p100a codigo desconosido alguien sabe de algo asi
Gracias
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
Cuando te da la falla que no acelera en que revoluciones se mantiene el vehículo, una raya por enzima de 10 x 100?? y como sele quita, apagando lo y volviendo a prener
Hola, el codigo P0100 significa mal funcionamiento del MAF verifica que este todo bien conectado en ese sensor
sergio haro de México hace 9 años
Yo tengo un peugeot 206 de 2004 y me pasa lo mismo que a tu carro lo lleve con un mecanico y me dijo es la computadora vueno lo lleve con barios mecanicos nunca le atinaron yo me puse a revisarlo y por lo que aiga sido me puse a revisar los fusibles pesaba que no tenian corriente o que traia un corto y resuta que esta metiendo 18 vlts yes mucho voltaje lo yevo con el electrico pero en el camino le prendo las luces asta las altas y no me fayo en todo el camino lo deje reparando y mañana te doy el resultado
TEnes un problema de alternador. Un alternador debe cortar a 14,2 VCC se te rompio el regulador de voltaje
sergio haro de México hace 9 años
Problema resuelto el carro ya trabaja bien el regulador no servia todas las fallas las acia la computadora la sobrecarga acia que la computadora cortara la corriente del acelersdor le cambiaron el regulador se lo pusieron afuera del alternador porque no encontre el regulador original lo busque asta en internet revisa tu carro del voltaje si lo trae muy alto ya encontraste la falla
Hola tengo problemas con mi carro
Pegueot 206 secuencial. No prende. Ya revisamos la bomba; los fusiles y todo esta bien. Por favor si alguien me ayuda
Pegueot 206 secuencial. No prende. Ya revisamos la bomba; los fusiles y todo esta bien. Por favor si alguien me ayuda
Tu problema es sensor de arbol checa este bien conectado experencia propia
Hola no es la computadora. Se quemo el procesador central. No tiene arreglo y de paso no consigo una
Hola Ines. Conectate con eurecheck group y seguro te solucionan tu problema saca la direccion y contacto por internet
Buenas tengo un peugeot 206 1.4 hdi año 2005. Y el problema es el siguiente el coche arranca bien y acelera bien ,pero cuando conduce un rato y apagas el motor para estacionar ,y pasa poco tiempo que todavía este caliente, arranca pero no acelera se mantiene a 800 vueltas con el pedal a fondo lo apagas lo enciendes y no acelera, lo fuerzas a calarse se apaga lo arrancas y de repente aceleray funciona perfectamente. Otro manera de que acelere es la siguiente vas en ralentí unos 20 metros pega un quite y de repente vuelve acelerar , también ,si lo apagas y enfría lo arrancas y acelera perfectamente , me gustaría saber cual es el problema, o a alguien le ha pasado algo parecido?
ComentarEnciende bien pero luego no acelera
Ford Fiesta 2002 4 puertas motor naftero rocam 210000 kms
Hola agradeceria su ayuda, mi fiesta hace poco q lo tengo y la falla q me hace es que al encender el motor lo hace sin dificultades, pero cuando toma temperatura el auto hace la falla como si se quedara sin nafta , no acelera y regula mal hasta q se para, inmediatamente le doy arranque y enciende pero a los segundos empieza a fallar ,ya cambie sensor de acelerador , bomba de nafta y el paso a paso y la falla continua... comprobe la presion de nafta y es buena...
2 casos
Debe ser el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion ,es el que regula electronicamente la mariposa de aceleracion. En youtube hay videos al respecto. Consultalos.
Yo cambie el sensor tps y sigue igual, tambien el paso apaso y la bomba de nafta. Alguna otra solucion?
Leon. - revisa el sensor map (sensor de presion absoluta) esta a la salida del filtro de aire que conecta al cuerpo de aceleracion.
Yo tengo el mismo problema e hice las misma reparaciones. Lo que observamos con mi mecanico es que el tanque de nafta toma mucha temperatura, lo que suponemos que el combustible esta a una tamperatura que recalienta la bomba y no la hace funcionar bien. Hice la prueba de con 5 lts aprox de nafta en el tanque (muy caliente) y el auto cabeceando llegue a la estacion de servicio. Llene el tanque (bajo la temperatura) y no jodio mas.Me fije y al caño de escape que pasa por el medio del tanque le falta el difusor de calor.
Yo tenia esa falla y era el filtro interno de la pila llena de barro , y ahora me imagino la pila al sufrir por esa falla provoca fallita minima pero se le quito que se apagaba sobre todo en caliente...lo cambie y excelente...y habian mecanico que cambiaran sensores , pila , y pare de contar
Cual es la pila? tengo un fiesta rocam 1.6 ya cambie la sonda, los intectores , map, scaneamos y no mejora, puse una bomba de nafta nueva y sigue igual, mi falla es que arranca joya, pero cuando aceleras de golpe en vacio el motor se keda sin nafta y queda bobo ademas de tirar contra ex´plociones y a gnc no falla nada,, todo eso a 2.7 bar, y cuando le restrinjo el retorno a 3.5 bar acelera joya, el regulador de presion anda joya...que hago?
Cuando restringues el retorno y sube la presion , es el regulador de presion de combustible esta malo.
Hola que tal, quisiera saber cuál es la pila, yo tengo un fiesta 1,6 motor rocam. Y me hace esa falla
ComentarLo enciendo y empieza a temblar y no quiere acelerar luego lo apago y Solucionado
Mazda 3 2004 4puertas 1500000 kms
Cuando voy por la mañana enciendo el mazda y empieza a fallar y prende el tm y no acelera luego lo apago y enciendo de nuevo y queda normal que podrá ser.
3 casos
Mejor respuesta (según Luz m.)
El auto lo que tenia era un sensor de corriente que estaba afuera se lo presionaron y se resolvió el problema
ComentarNo acelera despues que freno Solucionado
Volkswagen Golf 2016 1.4l Aut Gasolina Conforline 72000 kms
Buenas tardes, tengo un golf 2016 conforline sport, me ha pasado que cuando llego a un semaforo y me quedo parado un rato cuando quiero acelerar el coche no se mueve, si revoluciona pero no se mueve, tengo que apagar el carro y es asi que se se mueve de nuevo ¿alguien sabe que pueda se?
5 respuestas
Mejor respuesta (según Ramon Osorio)
Hola como andas te pasaba que te aparezca en la pantalla pisar el freno ? Ami me pasa cuando voy andando me aparece pisar el freno y tengo que apagar y volver a prender el auto para que vuelva a funcionar aveces me prende el check engine y aveces no
Prende el check engine: FALLA SERIA. SCAN.ATTE.
ComentarNo acelera, despues de un rato avanza lento Solucionado
Ford F-150 2009 motor 4.2 f150 6 cilindros 30 kms
No revoluciona como debe, avanza como a 30km/h es lo max. Despues conforme agarra " vuelo" avanza un poco mas, si freno en un semaforo vuele a hacer lo mismo, se le cambio la transmisión, bomba de gasolina tambien, whatsApp 656-271-85-32
Ayuda!!!!! ya no se que mas es, eh ido a muchos talleres y nada. Sigue igual que otra falla sera?
Gracias!!!!!!
Ayuda!!!!! ya no se que mas es, eh ido a muchos talleres y nada. Sigue igual que otra falla sera?
Gracias!!!!!!
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Hola veronica sabes que codigos arroja el escáner? Cambiaste la bomba de combustible pero se debe de verificar el reke y la presion que sea correcta, podria haber residuos en el tanque y saturar el filtro o haber agua en el combustible, estos problemas no los detecta el escáner, que más ves en el vehículo?
Mejor respuesta (según veronica gatica)
veronica gatica de México hace 5 años
HOLA, angelberen, no, ni idea de que codigos arroja en donde pido que vean eso?
Otra falla tiemba o vibra, como si se quisiera ahogar o apagar, en otro taller le cambiaron los cables y biujias.
Otra falla tiemba o vibra, como si se quisiera ahogar o apagar, en otro taller le cambiaron los cables y biujias.
angelberen de España hace 5 años
Los veiculos se conectan con un escáner para saber los códigos de error que tiene la computadora del vehículo
ComentarNo acelera luego de bajar a 3/4 de tanque de gasolina Solucionado
Ford Focus 2006 4 puertas 2.0 focus duratec 170000 kms
Que tal amigos tengo un detalle con mi focus duratec 2006, cuando el consumo de gasolina en el tanque baja de 3/4 casi llegando a 1/2 tanque el carro acelera muy poco e incluso no tiene potencia y no se apaga, cuando lleno el tanque de gasolina se le quita el problema y el vehículo anda normal, esta falla solo pasa en esa condición
2 casos
Mejor respuesta (según vxcastro)
Hola, si ya solucione el problema, resulta que era la manguera corrugada que se conecta a la bomba de gasolina la misma tenía mínimas fisuras y al bajar de 3/4 de tanque succionaba aire por ende la falla, la cambie y resuelto el problema
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