Hola amigos, tengo un gol 2005 q si lo mantengo acelerado en cualquier situacion(en ruta o parado) deja de acelerar al minuto aprox, tengo la tabla con todos los valores de sensores, teste uno por uno, lambda, mariposa, paso a paso, map, temp de aire, temp de agua, cambie distribuidor, cambie relee de inyeccion, com`probe presion de combustible, cambie bobina y sigue igual alguie tiene idea de q es?
Saludos Carlos, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, en su caso existe daño de tipo TÉRMICO en el sensor CKP (captador) , bobina, o en la bomba de combustible, o incluso puede ser por defecto de un sistema de alarma antirrobo cuyo módulo tiene defecto térmico. Este tipo de daño térmico para ser localizado requiere experiencia. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Hola estimado, mire, ya se le cambio el CKP, LA BOBINA, LA BOMBA DE NAFTA, antes tenia problemas con la marcha lenta, mande revisar la ECU y me dijeron q estaba averiada, me vendieron una usada y liberada... (sin inmo) y con esta es la falla, ya la probe en otro vehiculo similar y hace lo mismo... asi q conclui que es la ECU... GRACIAS IGUAL POR SU APORTE,... SALU2
Saludos Carlos, aún Ud no ha calificado mi respuesta anterior por favor hágalo.
Ud menciona que cambió el sensor CKP, este sensor no existe en un Volkswagen gol con motor 1.8, estos motores tienen dentro del distribuidor el sensor CAPTADOR cuya función es similar al CKP.
Consulto , ¿ acaso
Comprobó no exista DAÑO de fabrica de la bobina nueva? comprobó que el CAPTADOR interno del distribuidor no tenga daño térmico ; comprobó posible falla del sensor TPS? Comprobó no exista obstrucción en las tomas y canalizaciones plásticas y mangueras o quema de la válvula eléctrica que conforman el sistema PCV o también conocido como canister? Comprobó si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original y que podría causar el apagón del motor si tiene defecto en sus instalaciones o daño térmico en su módulo?
A Ud aún le falta revisar estos puntos que he mencionado. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Amigo su respuesta es clara, pero le cuento, CKP O DISTRIBUIDOR es lo mismo, o sea cumplen la misma funion, y obviamente ya revise asta el alma ese vehiculo, y hoy volvi a probar la ECU en otro gol y tambien se corta al tenerlo acelerado por unos instantes, asi q definitivamente es falla en la ECU, LLEVO 10 años de experincia en este rubro de electromecanica, y mira q sufrimos mucho aqui por falta de medios para estudiar, adquirir herramientas, etc. igualmente agradezco vuestras respuestas,
Salu2
Atte.
Ud menciona que cambió el sensor CKP, este sensor no existe en un Volkswagen gol con motor 1.8, estos motores tienen dentro del distribuidor el sensor CAPTADOR cuya función es similar al CKP.
Consulto , ¿ acaso
Comprobó no exista DAÑO de fabrica de la bobina nueva? comprobó que el CAPTADOR interno del distribuidor no tenga daño térmico ; comprobó posible falla del sensor TPS? Comprobó no exista obstrucción en las tomas y canalizaciones plásticas y mangueras o quema de la válvula eléctrica que conforman el sistema PCV o también conocido como canister? Comprobó si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original y que podría causar el apagón del motor si tiene defecto en sus instalaciones o daño térmico en su módulo?
A Ud aún le falta revisar estos puntos que he mencionado. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Salu2
Saludos