Problemas de Pega

Problemas destacados

Acelera pasa los cambios pero no se mueve

Citroën C4 2009 grand c4nafta 2.0 125000 kms
Le cambie el aceite de caja ,y hice un viaje y se quedo como que acelera ynose se mueve ,la marcha atras anda perfecta,perono tiene fuerza, me dijeron que pueden ser los acoples alguien me puede sugerir,citroen lo que me dice es que directamente le cambian la caja
sergio de Argentina hace 9 años  
SE
3 respuestas 
ramiro de Argentina hace 9 años
Hola llama a esta persona q te va a solucionar el problema seguro ariel 1161626708 suerte
marcos hoyos de Argentina hace 9 años
Hola, me paso lo mismo, pudiste solucionarlo?
RICfRANZO de Argentina hace 9 años
Hola sergio me podrías decir si solucionaste el problema de tu caja automatica. Tengo exacta la misma situacioón
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No se apaga y queda trabado haciendo un zapateo

Citroën C4 2010 1.6 78000 kms
Cuando apago el motor queda haciendo un zapateo y no se apaga, luego lo pongo en contacto y prende, larga olor a quemado, lo tengo que apagar desconectando la bateria, hace dos meses me paso lo mismo y me dijo el mecanico que era el burro de arranque, y que tambien se habia jodido la llave, con lo cual tuve que cambiar todas las cerraduras, alguien sabe masomenos que puede ser??
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
2 casos 
Mauricio de Argentina hace 9 años
Hola que tal tengo el mismo problemas me acaba de suceder de que el auto parecía no querer apagarse y zapatea, lo que si ya no arrancó más... Pudiste encontrar una solución?
Escalibur de Argentina hace 8 años
Hacemece el favor, comentame cual fue el problema?, me pasa lo mismo, gracias
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Hola que tal gente me pasa lo mismo que problema es que queda enganchado el burro y se quema? Lo hice arreglar y se quema todo de nuevo. No se que es. No lo puedo usar. Tanto auto para que sea una porqueria.
Charly de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema en un C4 5p 2.0 2010. Hablé con un electricista y me dijo que el problema es el microrelé que viene instalado en la fusilera, para que no se siga quemando el burro, hay que cambiar el módulo que tiene el relé de comando. El lunes me están reparando el auto, cuando tenga una novedad comento. Saludos.
Mauricio de Argentina hace 7 años
Bueno a mi me cambiaron algo de la fusilera ya no recuerdo bien lo q si recuerdo q tuvieron q reprogramar todo , después de eso no tuvo más un problema
Gonzalo de Argentina hace 7 años
Gracias por la info saludos !!!
Charly de Argentina hace 7 años
Ya me entregaron el auto reparado, el burro lo puse nuevo, y la placa de la fusiblera fue reparada. La mejor opción que me dieron para el relé que se quema fue sacar la señal de la plaqueta y poner un Relé de alta potencia, con lo que según el comentario del ingeniero que hace la modificación no debería haber problemas. Si tengo algún problema actualizo.
Charly de Argentina hace 6 años
Amigos, con 2 años de la reparación les confirmo que el cambio del microrelé original por el relé de alta potencia externo fue 100% eficiente, al momento no tuve ningún problema con el auto. Si tienen este problema adelante con esa solución.
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La palanca de cambio automática queda trabada en parking

Citroën C4 2009 BBVA  55000 kms
Cuando enciendo el auto siento en la caja automática un ruido como si algo la travara. Tengo que bombear el freno o apagar el auto y volverlo a encender para solucionar este problema. Quisiera saber si alguien me puede ayudar ya que no quiero llevarlo a un taller y que me roben el dinero diciéndome cualquier cosa.
Oscar Dario Hillcoat de Argentina hace 4 años  
OS
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba bien el sensor del pedal de freno ya que para que destrave la caja tienes que dar la señal bien y se suelen dañar, me pasa ami con el control de velocidad no marca bien este sensor y no me deja usarlo aveces
Apodelsur de Argentina hace 4 años
Hola... pudiste resolver el problema?? Que error te marcaba en pantalla?? Porque a mi me pasó a los 40000km que se dañó el sensor de stop, por ende tampoco arrancaba) y a los 67000 aprox se dañó el calculador. Hace un mes que está el auto en la agencia (en garantía) y todavía no me lo arreglan. Para colmo fabrica manda a pedirbun calculador que no coincide con el original (elboriginal es el de la derecha)
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antonio meza de Venezuela hace 3 años
Que falla genera el codigo P0044 en una caja automatica dual de citroen c4 2005?
Alexis de República Dominicana hace un año
Pudiste resolver el caso?
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Se trabo en una marcha C3 y leyenda averia en caja

Citroën C4 2009 2.0 44000 kms
Hola soy Carlos de Bs As haber si les paso lo mismo, pongo el auto en marcha y la verdad ni cuenta me doy hasta que freno en un semáforo que el auto se clavo en D3 ( como sabrán los automáticos tiene 4 marchas y por seguridad ante una eventual falla por seguridad lo clava en ·) , resulta que el auto andaba igual, ningún tirón ni nada , pero se me dio por parar a un costado apagar el auto , sacar la llave , esperar unos minutos y al ponerlo en marcha nuevamente el auto lo mas bien al pasar de parking a directa se puso en 1 como corresponde y y después no lo hizo mas !! sera algo electrico ? veo… Leer completa
juanca de Argentina hace 8 años  
JU
2 respuestas 
Hernan de Argentina hace 8 años
Hola Juanca,estoy teniendo el mismo problema,habria la posiblilidad de comunicarme con vos y charlar sobre este tema?
[email protected]

Gracias
juanca de Argentina hace 6 años
Recien veo la consulta Hernan, mira en mi caso descubrieron que habia perdida de aceite de caja por la tapa de valvulas eso hacia perder presion y al mismo tiempo que acusara falla, se retiro tapa se hizo limpieza te tapo nuevamente con sellador y nunca mas un problema el auto hoy tiene 67.000 y lo estoy vendiendo con muchos services realizados no por desgaste sino por tiempo, como distribuicon completa, discos , frenos aceites fluidos cambio de radiado de calefaccion y cubiertas esta inobjetable, valor 183.000 cash si a alguien le interesa yo solo lo uso al auto para viajar despues ando en mot asi que imaginate el estado imperdible saludos. -
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Se trabo en D3 - mensaje de caja averiada- Service

Citroën C4 2009 C4 2.0 Exclusive BVA 44000 kms
Holasoy Carlos de Bs As encendi mi auto medio le costo salir de golpe lo hizo repentinamente, al llegar a un semaforo pude ver que el display estaba en D3 estando estacionado en marcha , despues se predio un bip y el mensaje de service en rojo y la pantalla me decia averia en caja. Apague el auto , saque las llaves y hasta ahora ya van 3 dias que lo uso y no sucedio mas !! que puede ser ? es algun aviso o es algo electrico como modulo bsi , ecu etc lo comento esto por lo que lei pero tambien encontre gente que le sucedio lo mismo y aun siguen andando sin probleas. Alguien puede ayudar con comentarios al respcto Muchas gracias Juanca
juanca de Argentina hace 8 años  
JU
1 caso 

El embrague se quedó abajo pegado

Citroën C4 2012 Diesel  130000 kms
En segunda al pasar el embrague quedó pegado abajo y no se pueden pasar más cambios. Quedamos votados
Marisol de Chile hace 6 años  
MA
2 casos 
fabian de Argentina hace 6 años
Chau bimasa...(embrague del ort...carisimo!)
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Después de 1 hora frenas y levantas el pie y no sale

Citroën C4 2007 2.0 bva tA 100000 kms
Después de andar una hora frenas y cuando querés salın levantas el pie del freno y nada con un leve acelerada ay sale pero pega un tirón que puede ser
Alberto830 de Argentina hace 8 años  
AL
3 casos 
Martinynoe de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo. Alguno lo soluciono? O saben a que se debe.
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Caja de traba en3

Citroën C4 2011 C4 exclusive 2.0  133800 kms
Se traba la caja automática en 3 sale humo con olor aceite desde la caja
Ricardo de Argentina hace 2 años  
RI
1 caso 

Se queda pegado en la 3D y aparece en la pantalla falla de motor lleve

Citroën C4 2013 Aut Gasolina 1.6l 154805 kms
Acelero pega pequeños tirones se queda pegado en la 3D cuando voy a 30 km ne aparece en la pantalla falla de motor lleve a reparar
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Nelly de Chile hace 3 años  
NE

Tensión batería valor no valido

Citroën C4 2006 hd1 168980 kms
Hola, buenas quería comentar mi problema si alguien tiene alguna sugerencia al respecto, tengo un citroen C4 HDI año 2006 que me está dando algunos problemas, el auto después de dar arranque como a los dos minutos después sale en la pantalla sistema eléctrico defectuoso lo cual desconecta el aire acondicionado, me han revisado el alternador y la batería en el taller oficial de citroen pero me dicen que están bien, el alternador carga a 14.2 Volt la batería tiene como un año, revisando con diagbox he llegado a la conclusión que la Bsi no detecta que la batería se está cargando por eso envía ese error. Agradecería mucho su colaboración. Saludos
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fonxo de Chile hace 3 años  
FO
1 caso 

Luz testigo service y se queda pegado en 3° velocidad

Citroën C4 2007 sx 156000 kms
Tengo un citroen C4 sx 2007 (bencina) y se queda trabado en tercera marcha dando un golpe fuerte cada cierto tiempo, al apagar y encender de nuevo el motor vuelve a la normalidad o reiniciando el contador de servicio, excepto en un viaje largo no tiene problemas ¿quisiera saber como lo han solucionado y cuanto les a costado?

Saludos y gracias.
pixell de Chile hace 5 años  
PI

Ruido y atasco parte delantera

Citroën C4 2012 C4 1.6 HDI 115000 kms
Hace poco comenzó a producirse un sonido en el motor, como si fuera en los bajos y al mismo tiempo como si se frenara o bloqueara durante apenas unos segundos. En un mes me ocurrió en 4 ocasiones. La sensación es como si se hubiera metido un palo o algo similar por los bajos del coche. Lo llevé al taller y me dicen que no le ven nada y que el ordenador no detecta ninguna avería pero el caso es que el coche lo sigue haciendo y yo no círculo tranquilamente con el. A alguien más le sucedió esto y sabe decirme cuál es el problema?
Sada de España hace 7 años  
SA
1 caso 

La manija de baúl de traba

Citroën C4 2009 5 puertas full 2.0sx 150000 kms
HOLA! Es mi primera vez comentando este foro jaja.. Yo tengo un C4 sx 2.0 2009..como ya saben..La manija se traba al abrir el baúl. Les comento,el auto lo compré usado con 100mil km y estaba hermoso, bueno, a la semana me empezó a fallar el baúl. La palanca hacia ruido de abrir pero se quedaba cerrado.. por ahí le pegas 1o 2 golpes arriba de la manija y abre, pero a veces hay que hacer más veces palanca o cerrar y abrir el auto otra vez y debes en cuando, el botoncito que tiene para abrir se queda pegado arriba (nose si me explico es mi primera vez comentando jaja ) y también es como que se va quedando sin energía y sentís el ruido que baja la energía literalmente.. QUE PUEDE SER MUCHACHOS!!
Lautaa de Argentina hace 7 años  
LA
1 caso 

Aisladamente pega un tiron.

Citroën C4 2010 4 PUERTAS 240000 kms
Llevo mas de un año con este problema ,en el dia anterior cambiaron la valvula egr y en un viaje de 300 km pego 8 o 9 tirones. Hoy lo metieron en la maquina y no tiene ningun fallo registrado. Asi que seguimos igual despues de pagar casi 500,- € para una intervencion que en principio no ha resuelto nada. , que por cierto "casualmente" ha sido el dia que mas tirones ha producido.
ROPECA51 de España hace 9 años  
RO

Problemas en el andar, tironea se queda sin fuerza no pasa 120Km/h

Citroën C4 2011 4 puertas hdi 1.6 40000 kms
Hola como estan, despues de llenarle el tanqe mi c4 diesel, dejo de tener fuerza, al querer pasar un camion no me dejo acelerar comenzo a perder revoluciones y no aceleraba, antes era un problema que me pasaba solo en la ruta, en la ciudad no tenia problemas el auto iba bien pero al salir a la ruta o ponerlo a hacer fuerza en una subida el auto no acelera y perdia las revoluciones. Ahora ya directamente me lo hace en calquier lado por ahi no me deja ir a mas de 60 y si lo acelero tironea no hace explosiones ni marca nada en el tablero pero de un momento a otro pega un pequeño tiron y comienza… Leer completa
roberto de Argentina hace 8 años  
RO
27 casos 
dacari de Argentina hace 8 años
Cambiale filtro de gasoil el mio era una carreta cuando cambie filtro no podia creer la diferencia ojala te sirva sdos
Manolo de España hace 2 años
Hola amigo tengo un poble con mi auto q al celera se me para me sale una luz de motor.es un Citroen C4 Picasso
rofc de Argentina hace 2 años
@ManoloA mi me pasa lo mismo. Pudiste solucionarlo? Saludos!
roberto de Argentina hace 8 años
Gracias pero ya había cambiado filtros no es el escape no es el turbo no es la bomba... el mecánico va probando de todo pero no encuentra nada... el problema q en la computadora tampoco salta ningún error
Medina de España hace 7 años
Yo tengo un c4 igual y ya no se ni que hacer por último le cambie un Inyertor me me sigue dando tirones y no me salta ningún fallo en ni fin lado le cambie todos los filtros y nada
roberto de Argentina hace 7 años
Hola cómo estás probaste el turbo. ? Por ahí al comenzar a funcionar se pega como los ventiladores. Eso puede pasar porque trabaja con el aceite del motor y si el aceite del motor se pasó o se arruino puede influir en el funcionamiento... Los inyectores los podés mandar a revisar... No en cualquier taller porque son electro mecánicos y necesitan un cuidado especial... Revisa la egr...y fíjate que el catalizador esté limpio... Lo más fácil es revisar el sistema de inyección desde el tanque eso lo hacen con mangueras trasparentes que colocan en distintos lugares y ven si hay burbujas y desde dónde.
Medina de España hace 7 años
Hola gracias por ayudar miraré lo que me dices pero la agr ya me la canselaron haver con lo que me dices que tengo suerte muchas gracias
roberto de Argentina hace 7 años
Ojo que viene todo de la mano...la agr no se puede anular en este modelo...a mi también me la anularon y después la termine cambiando
Medina de España hace 7 años
Ya es que todos me decían que era la agr por eso la anule gracias
Gustavo H.Lallana de Argentina hace 3 años
Hola a mi paso,era el sensor del turbo,tengo un c4 HDI 2.0, después de ese cambio,mejoro notablemente,espero que sirva.
Dani de España hace 2 años
@robertoContestame por favor cuál era el fallo que tenía no sale en la máquina me pasa lo mismo que tú coche el mío es Citroen C4 Picasso grande del 2009 falla da tiro es en llano va bien en cuesta arriba pierde potencia completamente es indetectable el fallo en máquina por favor dime cuál era el problema pq ya no tengo más dinero para andar probar cual es el problema te lo agradecería muchísimo
Dani de España hace 2 años
@robertoEra es el que te daba el fallo pq mi C4 diesel vibra pero ocasiones y en viaje en cuesta arriba pierde potencia total más de 40 no sube contestame por favor
Pilar de España hace 2 años
@DaniNosotros tenemos el mismo problema... ya nos hemos gastado 3000 euros y en las cuentas pierden fuerza y la máquina no detecta nada y estamos desesperados. Conseguistes encontrar la avería?
Daniel de España hace un año
@MedinaHola buenas tardes a mi me hace igual has encontrado el fallo?
Gaston de Argentina hace 8 años
Hola; cuando mi c4 hdi comienza con esas fallas por lo general limpiando el caudalietro que esta en la salida del filtro de aire el que va colocado entre dos abrazaderas. Se soluciona. Lleva un conector con ficha de 4 cables. Esa falla también la tuve cuando se pincho un flexible de vacío que acciona el turbo. Y limpiando el flexible desde el depresor hasta la electrovalvula mejora mejor el funcionamiento del turbo.
Edgardo de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo? Agradecería mucho tu ayuda ya que lo necesito para trabajar.
Juan Córdova de Chile hace 7 años
Estimado encontró la solución a los tirones a mi me pasa exactamente lo mismo. Le tiene mal el auto lo ocupó para trabajar. Le rogaría su ayuda
Muchas gracias
Juan Córdova de Chile hace 7 años
Hola encontró la solución
Tengo el mismo problema
Le solicitó su ayuda generosa
Gracias
Mi Whatsap +56993067567 juan pablo
Saludos
jose rivera de Chile hace 6 años
Hola juan pudiste solucionar el problema a mi me pasa lo mismo es 1.2 bencinero
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Juan de Argentina hace 4 años
Hola no puedo solucionar todavía...
jose rivera de Chile hace 6 años
Hola juan pudiste solucionar el problema a mi me pasa lo mismo es 1.2 bencinero
Carlos Fonseca de Argentina hace 6 años
Tengo un c4 naftero motor 2.0 modelo 2008 anduvo re bien hasta q empezo a perder fuerza no llega a 100k/h alguien le paso?
Juan de España hace 6 años
Es la válvula GR. Tienes que cambiarla
Isma de España hace 4 años
Hola si gradué el turbo la válvula de precio. Del turbo la egr. Le mande acomodar. Los inyectores. Le limpie el filtro de partícula Y todavía no me pasa de 60 kilm
jcvo de España hace 3 años
Llevalo a la casa oficial y si no resuelven el problema llevalo a otro servicio oficial, eso si pon hoja de reclamaciones cada vez que pagues una intervencion y no solucionen el problema
Anas de España hace 2 años
@jcvoDespués de 2 factura sigue pegando tirones el coche. Como tengo que hacer la reclamación?
Pablo de Argentina hace 6 años
Que tal tengo el mismo inconveniente tengo un c4 hdi 110cv y me estoy volviendo loco !! Lo compre hace 1 mes desarme y vi que habian anulado la egr y lo puse de modo original limpiando todo! Salvo que no pude sacar la valvula si limpie las cañerias pero me sigue pasandoo por favor ayuda
Orioldl de España hace 5 años
El principal fallo es el captor de rpm una pieza de mierda que al fallar da tirones cortando inyeccion o incluso parar el motor del todo. Os aseguro que a casi todos vosotros os pasa lo mismo. Y ese fallo no lo marca. Pero durante los tirones, mirando las rpm en algun tiron vereis que suben o bajan solas en el marcador. Una pieza muy barata
Jalf de España hace 4 años
El problema que tengo yo esque cuando pasas de 4ªa 5ªempieza a dar tirones Y no deja subir la velocidad pasan un pr de minutos y ya perfecto. Pero no lo hace siempre
Mauricio de Chile hace 6 años
Hola, tengo un C4 hdi 1.6 y de pronto comenzó a andar sin fuerza, le cuesta mucho subir de revoluciones pero con esfuerzo llega a las 5000RPM, pero no tiene tirones ni nada. Hace poco hice limpieza del filtro DPF, habia andado bien por semanas y luego pfff. Les agradecería sus comentarios. Saludos.
piturro de Argentina hace 5 años
Me pasao lo mismo. Me dijeron que la tapa de cilindros tiene una valvula que falla. La cambiaron y quedo bien.
Carños de Argentina hace 5 años
Hola a mi pasa lo mismo sabes cuales la valvula
Mauricio de Chile hace 5 años
Gracias, intentaré por ahí
Federico de Argentina hace 5 años
Hola tengo un c4 1,6 nafta modelo 2013 y hace unos días empezó a fallar y a tironear que puede ser ? Es depende por ahí no lo hace
Luis de España hace 5 años
Hola tengo una C4 1.6HDI. 110CV. Iva x la carretera y de repente se me quedó sin fuerza (sin turbo) el mecánico ya no sabe que tocarle.
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Luis de España hace 5 años
La verdad esq tengo 2 con el mismo problema. Un focus de 2010 y la Picasso 2007. Los dos es un 1.6HDI
Sara de España hace 5 años
Buenas! Yo lleve el coche por lo mismo y resulta que uno de los talleres oficiales no le encontraron el fallo(claro estaba en garantia) y eso que lo lleve 2 o 3 veces, cual es mi sorpresa que me lo siguió haciendo de vez en cuando sin salirme ningun piloto en la pantalla avisandome que algo andaba mal. A dia de hoy mi coche tiene 3 años no mas de 20.000km (vamos nuevo) y el coche sin mas dio un aviso de no mover el coche y llamar inmediatamente a la grúa... Me cambiaron las tres bujias porque estaban quemadas... Y si volvia a pasar creo qur me dijeron que era la bomba y que eso me saldria mas caro... Pues para lo mad caro voy porque me lo volvio a hacer sin encenderse nada. ¿ Alguien me puede decir cual es la tomadura de pelo de citroen? Porque a mi me da que es una tara de fabrica y eso cuando te venden el coche no te lo comentan. Estoy muy mosqueada con el servicio prestado.
Juan de Chile hace 3 años
Estos autos tienden a fallar porque su sistema eléctrico de control general es un asco. Para cobrar los hacen complicadose a morir Hasta los concesionarios quedan como estúpidose al no resolver fallas mínimas y te ofertan arreglos exorbitantes para correrte elegantemente y comienzas a pasearte por los talleres Hasta si dios quiere resolver arreglar y no comprar uno nunca más. El único feliz con uno de estos autos es el que vendes los repuestos. Chauuuu
Jorge de Chile hace 4 años
Hola mi c4 año 2018 tiembla el motor y no tiene fuerza y no core
Mauricio de Chile hace 4 años
Si es diesel, puede ser problema en algún inyector, si es a gasolina podría ser una bujía. Saludos.
Alex de Chile hace 4 años
Hola soy de Chile y tengo el mismo problema con Citroen c elysee, me gustaría saber si encontró la falla de su vehículo
Juan de Argentina hace 4 años
Hola Gente tengo C4 lounge exclusive modelo 2014 motor THP con más de 100.000 Km y hace 5 meses que no puedo solucionar un problema muy persistente. Apenas lo enciendo sea a la mañana u otro horario, en el tablero aparece una "alarma" con el texto que dice: "DEFECTO MOTOR: Lleve a reparar el vehículo + Service". Empiezo a circular y desaparece, pero cuando quiero imprimir velocidad porque voy por autopista no puedo superar los 130 Km/h por más que lo acelere a fondo...Otro dato es que he comenzado a percibir olor a aceite dentro del vehículo que seguramente sale por los difusores de aire...Según los (3) tres escáner que distintos mecánicos utilizaron todo indicaría que puede ser DIAFRAGMA O VALVULA PCV por lo que debo cambiar TAPA DE VALVULA Y LAS MANGUERAS COMPLEMENTARIAS YA QUE ESE DIAFRAGMA O VALVULA ES UNA UNIDAD SELLADA CON LA TAPA DE VALVULAS...El costo de tapa de válvulas donde esta el diafragma y las mangueras complementarias $ 30.000 sin mano de obra...Increíble. Primero me quiero convencer que ese es el problema y de ser así alguien me puede decir si es cierto eso de la unidad sellada ya que en mercado libre al diafragma o válvula PCV la venden por separado...Agradeceré ayuda. Juan
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola Juan en verdad es unidad sellada y si es caro pero no creo que sea solo ese el problema porque yo tengo un thp exclusive y dicen que es la bomba de nafta alta presión y sale $ 50 mil en un mes le cambio la bomba y te digo si funciona o no
Juan de Argentina hace 4 años
Bueno gracias creo que mañana me confirman si es la bomba de NAFTA de alta presión...lo bueno es que el mecánico puede hacerla arreglar y eso esta bueno...
Damián189 de Argentina hace 4 años
Cómo estan? Yo tengo un C4 thp 2015 con el mismo problema, la pcv si es una realidad que si falla hay que cambiar todo, yo cambié la tapa porque supuestamente era la solución, anduvo bien dos meses y empezó a saltar fallas de combustión de diferentes tipos, hasta la presión de la bomba que supuestamente no levantaba presión, está misma trabaja a 3 Kg/cm2 de presión y me tiraba 5,8 Kg/cm2, limpiaron todo y aparentemente es el sensor del ramal de inyectores,está mandando mala información a la computadora y como el sistema de combustión trabaja todo junto, al faltar señal de presión de inyectores levanta la presión de la bomba a full y a la falta de señal empieza a mesclar todo mal. (Aire, nafta turbo y demas)ya la compré salió 5,500 pesos, todavía no la cambie pero cuando se haga, comento si salió la falla. Otra cosa la bomba de presión original sale entre 50000 peso 60000 pesos hay un taller en rosario y la plata que la repara y se dedica a ese tipo de bombas por 12000, no conozco si queda bien o no pero es lo que averigüe cuando me dijeron que era ese el problema. Espero que pueda ayudar con el comentario. Porque es muy lindo el auto pero un dolor de cabeza
scichelli de Argentina hace un año
No se si aun tienes este vehiculo, pero lo mas probable es que sea la bomba de alta presion de combustible
Damián189 de Argentina hace 4 años
Yo tengo el mismo problema, la bomba la reparan en rosario o la plata, hacen envíos y sale 12.000 aproximadamente, a mí c4 2015 thp exclusive está hoy en el taller por controles de la misma falla que están comentando, la tapa de válvulas con psv la desvincularon y obviamente vas a tener que cambiar todo junto, después de eso supuestamente solo cambiarías las mangueras.
Saltaron varias fallas asique cuando terminen los controles y si todo sale bien las soluciones comentaría cual fue la solución.
Alex de Chile hace 4 años
Hola a todos, el problema se terminó cuando el mecánico sacó la culata , la mandó a desarmar y le hicieron un lavado químico para retirar la carbonilla depositada en los conductos de admisión. Se cambiaron las guías y empaquetaduras. Esto hace unos dos meses y hasta ahora no me a dado más problemas
Damián189 de Argentina hace 4 años
Bueno por el momento, chequeo las bobina y una de ellas se encontraba como sulfatada, la reviso y no hacía buen contacto, la misma estaba bien pero no pasaba corriente, haciendo que trabaje en 3 cilindros, ocacionando todos los problemas ya descriptos anteriormente, hasta que no limpió toda la parte de la combustión válvula mariposa y sistema de cañerías hacia el turbo, la falla o alarma de check no salía, por el momento funciona bien e incluso lo puse es sport y vuela, cómo si fuera nuevo, espero ayudar a todos, gracias.
fiorella ojeda de Argentina hace 4 años
Hola, hace un mes compre un c4 y no funciona el acelerador. Pierde fuerza, lo lleve al mecanico y me dijo que tengo que cambiar el embrague sera eso? me podrian ayudar, gracias!!
fiorella ojeda de Argentina hace 4 años
Hola, hace un mes compre un c4 y no funciona el acelerador. Pierde fuerza, lo lleve al mecanico y me dijo que tengo que cambiar el embrague sera eso? me podrian ayudar, gracias!!
Damián189 de Argentina hace 4 años
No sé si es el mismo problema lo que me pasaba a mí c4 era que cuando pisaba el acelerador no levantaba velocidad no llegaba a 120 km/h, y arrancaba en tres cilindros, la combustión era mala y salía mucho humo negro por el caño de escape, después de muchos chequeos, la rampa de inyección se encontraba sucia, se limpio eso y saltó una falla que marcaba la bomba inyectora de alta, se encontraba rota, se cambió la misma, dejo de fallar, ni un problema más, espero haber ayudado.
dardo lo giudice de Argentina hace 3 años
Tengo un c4 2000 modelo 2010 cuando llega a 3000 rpm falla como loco en todos los cambios no pasa de 3000 rpm que puede ser
Alex de Chile hace 3 años
Es problema de admisión, yo tenía el mismo problema y mi mecánico retiró la culata la mandó a desarmar y a lavar, sacaron toda la carbonilla alojada en los conductos
Se cambiaron las guías empaquetaduras y los pernos. Así se soluciono el problema
Recomendación la conducción debe andar siempre sobre las 2500 RPM
dardo lo giudice de Argentina hace 3 años
Disculpen amigos del citroen c4 el problema es que cuando llega a 3000rpm falla terriblemente y en el escaner detecta que le falta pulso al inyector se limpiaron todos cambie bobina bujias rebien presion nafta 6 bar se le ha hecho de todo espero me puedan ayudar mil gracias
matias de Argentina hace 3 años
Me paso la semana pasada tuve que cambiarle, los 4 intertores y el sistema cammon riel, seguro ya lo solucionaste, pero para alguien que le pase, yo tuve que hacer eso, ademas limpiar el modulo egc para que no saltara el sistema antipolucion.
Josechu de España hace 3 años
Hola tengo un c4 gran Picasso exclusive del 2007 con CMP, me pasa q al subir en cuestas me pierde potencia y me cambia constantemente y, me baja la velocidad. Podría ser indicarme cual puede ser la avería, o pues hasta ahora iba perfecto. Es gasaoil. Gracias
Dari de España hace 3 años
Hola, a mi me pasa lo mismo,solo para subir a las montañas. Lo solucionaste? Como? Gracias. Mi coche es c4 coupe 2006.
Dani de España hace 2 años
Muy buenas Roberto por favor cuál era el fallo me pasa lo mismo que tú exactamente me vendieron un C4 Picasso grande del 2009 y ya tenía es fallo por favor dime cómo lo has solucionado pq ya cambié los filtros cambiar ruedas y alinear las ruedas Ya he gastado bastante encima lo compre con el fallo por favor dime qué es lo que fallaba
dardo lo giudice de Argentina hace 2 años
Teel problema es de los inyectores una limpieza y calibrado santo remedio
dardo lo giudice de Argentina hace 2 años
Son los inyectores sucios una limpieza y calibrado santo remedio te dura mas o menos 50000kmts despues de nuevo
Dani de España hace 2 años
No sale nada en la máquina de diagnóstico ni tampoco hay consumo de diésel excesivo y lo hace algunas veces y otras se tira semanas sin tirones
Enrique de Uruguay hace 2 años
Me pasó lo mismo dos veces. Las dos veces fue el mismo problema: un inyector. No es la mejor noticia porque solo lo puede reparar un bombista y es caro. Cuando fui a Citroën y me dijeron que la computadora no encontraba ningún fallo... enseguida supe que era un inyector (pueden ser dos): la computadora no controla esa falla. Cuando lo llevé al bombista me confirmó y me dijo que los inyectores de los Citroën son su punto débil, siempre fallan y nadie encuentra el origen del problema... a menos que sea un bombista o un mecánico viejo (no de los que dependen de la computadora) o un camionero que saben "escuchar" el motor. No es un tema de filtros.
dardo lo giudice de Argentina hace un año
Si efectivamente los inyectores
luis seguel de Argentina hace un año
Hola tengo un c4 lounge 2014 con 80.000 km nafta 1.6, hace tiempo me empezó a fallar cunado lo acelero para rebasar y no me deja ir mas de 130 km/h y pierde potencia, ademas se prende la luz de service, ya lo eh echo revisar el cual han revisado el punto, hice cambio de distribucion y el problema continua, agradeceria cualquier ayuda. Gracias
Antonio Huelva de España hace 9 meses
Me acaba de pasar lo mismo, tras llenar el deposito, arrancó y se cala, pensaba que había salido en tercera, pero es que no tenía nada de fuerza el motor, y hasta antes de repostar iba genial
Felipe de España hace 3 meses
Buenas a todos señores le voy a comentar lo maravillo Que...es el motor C 4 picado 1.6 HDI DIESEL si le quitan el único cáncer que tiene y por eso el noventa x ciento de todo lo que hay en España no va en la electrónica. Va en el funcionamiento de los gases del motor x eso el coche va mal toda su vida y nos hacen gastar dinero en el coche a partir de x kilómetros les voy a decir las 3 cosas que hay que hacerle y tenéis un motor como mínimo para 400 mil kilómetros es ilegal pero es una buso para el pobre que no tenemos ni un euro y es quitando el agr ,el filtro de partículas y muy importante señores pero muy importante que no lo vay a creer es limpiar el caudalillo del filtro del aire cada 20 mil o 30 mil kilómetros x que se tupé de mierda de aire atmosférico que tenemos en suspensión en la atmósfera x que aún que no tenga arg ni filtro de partículas si eso no está limpio el coche pierde fuerza también y no sube ni una cuesta y haciendo estás 3 cosas tenéis un motor expertacular y no falla
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Presion de aceite insuficiente

Citroën C4 2007 5 puertas 90 cv gasolina 130000 kms
El coche arranca y funciona bien pero tras recorrer unos 15 kilometro cuando paro o voy despacio como en un atasco me salta el aviso de stop presion de aceite insuficiente sin embargo tiene aceite y funciona bien en frio si que en alguna ocasión da algún pequeño tiron pero eso es todo
Es de gasolina 90 cv de potencia
pier de España hace 7 años  
PI
12 casos 
andres de España hace 7 años
Hola Pier, soy Andres, tengo el mismo vehiculo y me ocurre igual, conseguistes arreglarlo? llevo una pasta gastada en LA CITROEN y no consiguen arreglarlo, no tienen idea, por favor mi email es anboma1Ghotmail.com
jorgedv de España hace 6 años
Hola

Solucionaste el problema? me pasa lo mismo...
Erick de Costa Rica hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un peugeot 307 año 2006 hdi 16. Me da una alerta cada vez que giro a la derecha de "PRESION INSUFICIENTE ACEITE MOTOR". El carro lubrica bien. Me dijeron que podía ser que el sensor se trabó, sin embargo no logro ubicar el sensor en el motor para cambiarlo. Si me pueden ayudar, lo agradecería.
Yoli de España hace 4 años
Hola tengo una c4 me pasa lo mismo debe ser que salieron malas me da ganas de quemarla.
salva1988 de España hace 9 meses
Hola a todos, yo estoy igual. Mi Citroen (1.6) gasolina (2011) me da fallo en "presión de aceite motor" Lo he intentando todo, cambie filtros, bomba de aceite y bomba freno, la chupona la tenía obstruida, y ahora me vuelve a salir...
Pitucho de España hace 5 meses
Es lo mismo, falta presion aceite y a la segunda se para el coche. Es una verguenza que por parte de Citroën este vendiendo automoviles con el motor defectuoso y no se quiera hacer cargo de su gran metedura de pata. La broma para solucionar el problema vale 1800€ y por supuesto nadie se quiere hacer responsable.
Andrés M de España hace 3 meses
Yo tuve el mismo problema, presión de aceite insuficiente,al final resultó ser la trompa de aspiración del Carter que tenía carbonilla e impedía aspirar para repartir aceite por el motor.
Pitucho de España hace 3 meses
Han comprobado la correa de distribucion, es autoengrasada osea va dentro del motor y se engrasa con el mismo aceite que el coche.
Cuando la correa se va desgastando produce una polucion o residuo que va a parar al aceite, este tiene un filtro que impide que entre ningun residuo en el motor este se atasca y es lo que produce esa alarma,el cambiar la correa sensores y demas cuesta de 800 a 1000 € y aproximadamente hay que cambiarla a los 80000 Km o algo menos.
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Aire Acondicionado

Citroën C4 2010 3 puertas,cook.1.6 90 cv 77000 kms
Hola buenas!
La única pega q tiene es que cuando pongo el AC no me sale de frente a pesar de solo lo ponga para que me salga de frente. Sale correctamente en todas las direcciones menos de frente. Arrastro este problema dsd hace mas de un año. He de decir que a veces...eso si...me sale de frente... Pero cuando le da la gana
MKING de España hace 10 años  
MK
8 casos 
angel de Argentina hace 9 años
Cambiale kit del comando de refrigeracion segun concesionaria, son unos engrsnajes de plastico a mi se rempio a los 15000 km c4 2.0 16 valv. Suerte
Tigre de Argentina hace 9 años
A mi me pasa igual ahora le doy para que me enfríe los pie y de frente y solo me sale hacia la parte delantera dime cuanto te costo el chiste t si lo puede hacer uno mismo p hay que llevarlo a un taller
Ari77 de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo. ¿Lo han podido solucionar?
jose de España hace 8 años
Yo tengo c4 picaso y el aire lo tira atras en la parte delantera nada me podeis decir que paso gracias o sugerencias
Juan de España hace 5 años
Ami me pasa lo mismo lo as arreglado ya dime la solución
Francisco de España hace 2 años
A mi me pasa lo mismo solo sale en la parte de atrás y por mucho que toque el mando del aire funciona cuando le da l
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Sistema de frenado defectuoso SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2008 4 puertas 2.0 sendan 139000 kms
Anduve normal pare el auto lo quiero encender y me parpadean las luces del tablero y las puertas hacen ruido como q se traban y destraban y en la pantalla me sale eso sistema de frenado defectuoso
Nicolas de Argentina hace 3 años  
NI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolas)
Nicolas de Argentina hace 3 años
Buenas tardes era la bateria en corto
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Relenty mas alto de lo normal y perdio furza SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2011 4 puertas  96000 kms
Hola amigos tengo un citroen 1.6 n2 2011. Y tuve un problema que quedo funcionando con 3 cilindros había una bobina de encendido con defecto y ahora tengo el código activo el P000A Y en RELENTI se mantiene mas alto de lo normal entre 850 y 900 rpm y lo normal eran entre 500 a 600 rpm en relenti y no tiene fuerza le cuesta mucho acelerar , de vez en cuando se pega unos tirones. Espero me puedan ayudar saludos.
ricardo de Chile hace 4 años  
RI
3 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Code: P000A, Manufacturer: Generic, Description: "A" Camshaft Position Slow Response Bank 1
Comprueba el color de las bujías si ves alguna diferente es el cilindro que está fallando,comprueba que funcione bien la bobina que que hay una falsa explosión como indica el código de averias ,el sensor de presión del colector de admisión es el que lo está indicando el problema ,podría estar sucio o malo
Solucionado
Mejor respuesta (según ricardo)
ricardo de Chile hace 4 años
Estimado el problema era una válvula vvt-i que estaba reaccionando más lento que la otra. Como recomendación unabves que se cambie se debe avisar al computador del auto por medio de un escaner avanzado para que reconozca el cambio si no hace este paso la falla persiste (código del escáner en foto)
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angelberen de España hace 4 años
Ya alguno d los componentes hay que reactivarlos para que los reconozca el vehículo,
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Cinturon de seguridad delanteros

Citroën C4 2009 4 puertas 2.0 136000 kms
Después de un accidente se me trabaron los cinturones de seguridad delanteros no funcionan
Miguel de Argentina hace 4 años  
MI
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Cuando se disparan quedan bloqueados para que los tengas que cambiar porque se supone que quedan dañados y no serían fiables ,llevan un pretensor que se dispara dañandolo ,se le puede quitar pero ya no vuelven a trabar ,lo mejor sería cambiar ambos
Miguel de Argentina hace 4 años
Gracias Ángel pensé que lo podía arreglar yo te agradezco x respo der muy amable
Sandra de México hace 2 años
Hoy precisamente me paso que me quise poner el cinturon y simplemente no salió la correa, pero no me había dado lata en ningún momento hasta hoy
angelberen de España hace 2 años
@SandraSi no has tenido ningún golpe puede ser que se quede pegado por el calor ,para desbloquearlo basta con tirar fuerte de el ,después bajas el regulador de altura y si no tiene ningún daño se desbloqueará (aveces se rompe una leva de plástico que lleba la bola de inercia y por eso se quedan trabados )
Sandra de México hace 2 años
@angelberenDéjame lo intento porque yo si estoy acostumbrada a usarlo y la verdad me siento insegura ahora que no me lo puedo poner, además de que para eso está
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