Baja repentina de la aguja de temperatura en otros modelos

Falla Aguja de temperatura, indica caliente y baja de golpe SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1998 Glx 2.0 230486 kms
Buen día a todos, tengo un fallo con mi jetta a3. Al encender el auto la aguja se mueve de acuerdo a los movimientos del auto indica que esta a 70 y de pronto sube a 90 grados en ocasiones se pasa de 90 y no enciende los ventiladores. Enciendo el aire acondicionado y entran los ventiladores y la temperatura se mantiene a 90 grados apago el aire y de nuevo la aguja comienza a subir. El mecánico electrico dice que hay q cambiar el bulbo de temperatura y si falla aun habría que cambiar el sensor de temperatura y sino corrige aún, cambiar la caja de Relevadores. Ya cambien bomba de agua y Fusible… Leer completa
Quiroga82 de México hace 7 años  
QU
6 casos 
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Quiroga82 de México hace 7 años
Problema resuelto gracias por sus comentarios
jose martinez de México hace 5 años
Siempre que fue? se lo cambiaste? esa falla me la esta haciendo
mmarlon de México hace 5 años
que fue, eso mismo me pasa, de favor ya no se que mas hacer.
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El marcador de temperatura de repente baja de golpe y me apaga el aire SolucionadoSolucionado

Chevrolet Malibu 2009 4 puertas 180000 kms
Buenos días , hace unas semanas el indicador de temperatura de mi malibu 2009 baja de golpe y en cuanto baja de golpe automáticamente me apaga el aire acondicionado pero los ventiladores se encienden en cuanto prendo el carro como si los tuviera directo , el carro apenas lo prendo para ir al trabajo y se encienden los ventiladores y de repente el indicador de temperatura está normal y cuando voy manejando el indicador de golpe se viene hasta abajo y me apaga el a/c díganme que puede ser o si las a psado a ustedes? Llego a pensar que puede ser el sensor de temperatura pero que otros problemas puede ocasionar eso? Mi carro trae agua , no trae anticongelante Espero sus respuestas graciaaas!!!
Luis David de México hace 4 años  
LU
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Mejor respuesta (según Luis David )
Horacio Olvera de México hace 4 años
No Se si sea lo mismo pero hice una respuesta a un comentario similar:
"Yo tengo el mismo vehiculo y tuve el mismo problema, Checa el sensor de la temp se encuentra cerca del motor, quitas la tapa de plastico y se ve a simple vista, Te anexo una foto para que veas como es el sensor. En las tiendas de refacciones no cuesta mucho, solo lo cambias y Listo, tendras tu AC de nuevo y marcando temperatura. "
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Esteban de México hace 3 años
Yo tengo un Malibu 09 con el mismo problema me dijeron del termostato y lo cambie y sigue igual me dieron este pero será igual?no tengo idea 😞
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Horacio Olvera de México hace 3 años
Cuando ya descartaste que es el sensor, estaría bien revisar otros aspectos como:

-Compresión:El compresor estaría interesante revisarlo en la situación que comentas, por obvias razones no menciono comprar uno nuevo, ya que estaría de locos por su valor en el mercado.
-Cuando dices termostato y sensor de temperatura son 2 cosas muy distintas, el sensor mide la temperatura del líquido refrigerante, dicho líquido absorbe la temperatura del motor.
El termostato es otra pieza, prácticamente regula la temperatura del motor con apoyo del radiador podría decirse que lleva el control sobre la temperatura del motor regulando el agua de todo el sistema por su sensibilidad a las altas temperaturas; en resumen, deja pasar el agua si el agua sobrepasa cierta temperatura. -Líneas de gas perforadas o con escapes: Las líneas de gas son otra cosa importante que van de la mano con la compresión, deberías revisar si se encuentra presente dicho gas o las tuberías no presentan alguna avería.
Mucha suerte hermano, saludos!
luis fernando de México hace 2 años
Como lo resolviste? estoy igual
Leonardo Valdés de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, encontraron alguna solución?
Jesús morales de México hace un año
Buenas noches alguien q me pueda ayudar con un problema que tengo en mi carro es un malubu 2008 2.4
El carro enciende bien pero a los 15 0 20 minutos se apaga y los abanicos no prenden pero si desconecto el sensor de la temperatura los abanicos prenden y el carro no se apaga y trabaja bien el motor alguien q me pueda ayudar con eso por favor
Carlos castro de México hace 9 meses
Amigo yo tengo el mismo problema ya remplace termostato sensor de temperatura el conector y le puce anticongelante porque traia agua pero me sigue haciendo la misma falla ya solucionaste tu problema?
Jesús morales de México hace 9 meses
Buenos días amigo yo le cambien todos los sensores y seguía la falla
Le movi los reley de lugar y asunto arreglado kisas eso te pueda ayudar
Y otra cosa desconecta los cables de la batería y juntamos terminal con terminal x 5 minutos para q la computadora se restablezca
Las terminales juntas retiradas de la pila
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Baja repentina de la aguja de temperatura

Ford Ikon 2006 Motor 1.6 160000 kms
Saludos

Mi problema es el siguiente, al encender el vehículo por la mañanas, la aguja de la temperatura tarda en subir al nivel mínimo, luego de que empieza a subir , poco ante de que llegue a la mitad, repentinamente baja al nivel mínimo de temperatura, esto me llega a pasar también cuándo llevo tiempo con el carro circulando pero al llegar a un alto o parar el vehículo, la aguja sube a la mitad de nuevo ¿A qué se deberá?
Jorge García de México hace 3 años  
JO
5 casos 

hola me pueden ayudar SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 4 puertas, 1.8 fire 123000 kms
hola, tengo un problema mi carro es un fiat, sienna 1.8, año 2007, el problema es que voy manejando, y la aguja de la temperatura baja de repente hasta mas de cero, luego se me prende una luz en el tablero, es una figura como de un motor se coloca en amarillo, despues vuelve la aguja a su lugar y se apaga la luz del tablero, el carro no se recalienta, pero he notado que cuando le coloco el refrigerante al nivel que es a los días baja sin uso, y verifico si hay un bote en el piso y no hay nada, quien me puede decir algo...y revise en el manual y busque la figura y me dice este indicador si apar… Leer completa
RANS74 de Venezuela hace 7 años  
RA
4 casos 
Miguel de Chile hace 7 años
Hola me pasó algo parecido y era el sensor de temperatura !! Lo cambie y siguió normal!!
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola, el bulbo de temperatura es el que está bajo la bobina de encendido, color verde. Me pasó lo mismo.
martincho de Argentina hace 7 años
Lo del bulbo es verdad pero lo raro es q tengas q agregarle liquido por algun lado tenes alguna fuga revisa los fusibles(tapones) a ver si no hay alguno roto o q traspire y tambien mira el interior de auto en la calefaccion espero lo soluciones
RANS74 de Venezuela hace 7 años
Ok gracias por su repuestas, pero tengo que comprar el sensor de la temperatura o el bulbo de la temperatura, o ambos, es que aca en venezuela cualquier repuesto es carisimo y para conseguirlo es complicado por eso queria saber si compro el sensor de la temperatura o el bulbo si me pueden ayudar.
Saludos y gracias por su opinion
Solucionado
Mejor respuesta (según RANS74)
carlos de Argentina hace 7 años
El problema es que tiene que cambiar el bulbo de temperatura que va debajo de la bobina de encendidio es de color verde y es barato
RANS74 de Venezuela hace 7 años
Gracias era eso...muchas gracias por tu comentario
RANS74 de Venezuela hace 7 años
Gracias por sus comentarios y aportes.
carlos de Argentina hace 7 años
Me alegra haber ayudado
Harol de Venezuela hace 4 años
Hola amigo tengo un problema con mi siena 1.8 despues que calienta ful como una hora me prende la luz del motor color amarillo y luego lo apago y lo enciendo y se le quita lo escanie me indico sensor de oxigeno y cuerpo de aceleración ya limpie el cuerpo de aceleración pero sigue la misma falla
carlos de Argentina hace 4 años
Buenas tardes el problema que puede tener es el sensor de temperatura que deja de mandar señal lo que origina que la ecu ponga en estado de emergencia y como no tiene valores de la temperatura dispara la segunda velocidad del electro aunque el motor este frio y prende el chee en el tablero
Luis de Uruguay hace un año
Tengo un fiat siena 2007 si le desconecto el sensor de oxígeno marcha lo más bien pero si lo dejo es como que se acelera y se desacelera solo
Luis de Argentina hace 7 años
Hola. En cuanto al faltante de liquido refrigerante y si no encuentras ninguna perdida, revisa el aceite del motor; cuando por algun motivo el motor recalentó se deforma la culata y se comunican internamente conductos de refrigerante y aceite. Si se mezclaron el aceite se verá blanco, lechoso o con espuma, lo puedes observar simplemente controlando la varilla de nivel de aceite del motor.
carlos de Argentina hace 7 años
Yo cambiaria el sensor de temperatura porque cuando falla se prende el check del tablero y se escapa el electro a full. El agua o liquido refrigerante no se evapora por algin lado lo tira tener cuidado de revisar la varilla de aceite para comprobar que no valla agua al aceite por alguna fisura de la tapa de cilindros o junta quemada
Héctor ponte de Argentina hace 7 años
Alguien me puede decir cuanto dura el filtro del aire acondicionado del habitáculo gracias?
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Honda Civic 1999 4 puertas 1.6 235000 kms
Buenas me gustaría me ayudaran. Tengo un honda Civic del 99 1.6 cuando voy rodando que llevo alrededor de 15 a 20 minutos la aguja de la temperatura me empieza a subir y luego baja de golpe otra vez y así me lo hace, presumiblemente creía q era el sensor de temperatura cosa que aún no se, pero me he fijado que también me consume demasiado rápido el agua del reservorio y luego de eso me empieza a consumir la del radiador, y digo que me la consume demasiado rápido sobre todo en subida, al salir le lleno el reservorio de agua y salgo y en media hora si agarre subidas y eso tengo ajuro que pararme… Leer completa
Luis gonzalez de Venezuela hace 4 años  
LU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis gonzalez)
Luis toledo de El Salvador hace 4 años
Puede ser la culata los empaques deben de estar ya malos y debes de llevar a sondear el radiador por lo general se tapan más si les aplicas agua y no refrigerante que el motor requiere eso o una manguera esta rota
Luis gonzalez de Venezuela hace 4 años
Estaré sondeando eso, muchas gracias. Otra pregunta que me tiene inquieto: que tapa de radiado lleva original el civic 99 1.6 ya que la que tiene es 0.9 pero he leído mucho que llevan también algunos 1.1 entonces tengo esa duda
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No conecta electroventilador y sube al máximo la ajuga de la temperatu SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007  330000 kms
El problema es que esta andando 20 minutos y sube al máximo la temperatura y luego baja de golpe y me doy cuenta que no funciona el ventilador le cambiaron el relay y se compuso dos días y luego el problema subsiste pero el compartimiento del agua no sale humo estacaliente pero no tanto y si consume un cuarto de agua a cada rato me pueden ayudar con este problema porque aquí en el ecuador los eléctricos son bastante malos y cambian todo y no lo principal.
osopolar de Ecuador hace 8 años  
OS
3 casos 
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Mejor respuesta (según osopolar)
lolo de Argentina hace 8 años
Eso es síntoma de aire en el circuito de refrigeración, por eso no enciende el ventilador y la aguja esta oscilante. Purgar bien el sistema. Y el consumo de agua puede ser por defecto de la tapa del deposito de expansión.
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La temperatura varía SolucionadoSolucionado

Kia Picanto 2016 5 puertas  83000 kms
Mi kia picanto de repente le sube y baja en cuestión de segundos la aguja de la temperatura tiene anticongelante y cambiado el aceite más no entiendo pero me preocupa que de repente baje a 50grados como suba al máximo de 130
Larisa de España hace 4 años  
LA
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Camilo de Colombia hace 4 años
Si no devuelve el refrigerante por tapa del tarro debe ser algún contacto flojo o alguna masa o conector sucio.
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El indicador de temperatura por momentos se sube y se baja

Volkswagen Gol 2003 5 puertas full equipo 189000 kms
Buen día amigos necesito de su ayuda hace poco compre un vw gol del 2003 brasileño, de un momento a otro el indicador de temperatura comenzó a bajar de la temperatura normal es decir se mantiene en 90° y x momentos se baja a un cuarto sube y baja en cuestión de segundos que puede ser...
A el electro ventilador cuando ya voy a pagar el carro x momentos se queda prendido x segundo es normal en el gol?
Robert de Ecuador hace 7 años  
RO
5 casos 
Saludos Robert, el movimiento errático del puntero del medidor de temperatura del tablero se presenta cuando falta ajustar el terminal o cable eléctrico que va conectado en el trompo de temperatura PALPADOR que es el que hace que funcione o se mueva el puntero. Es normal que el electroventilador se quede encendido por un momento cuando apagas el motor, ésto se debe a que el TERMOCONTACTO trompo que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador, es un trompo que sensa la temperatura del refrigerante y cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 90°C enciende el ventilador así hayas apagado el motor del auto ésto No constituye daño alguno. Atte.
Robert de Ecuador hace 7 años
Muchas gracias seguiré su recomendación saludos
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La aguja que marca la temperatura no funciona

Chevrolet HHR 2011 4 puertas motor 2.4 ekotec 410000 kms
Que debo hacer mi HHR 2011 la aguja de temperatura de pronto se cae a cero el ventilador se enciende y ya no se apaga; desconecto la batería y vuelve a funcionar la aguja; dura 1 día o menos y vuelve a lo mismo, mi carro no trae termostato; será eso??? O que debo hacer? Auxilio por favor.
Marichuy de México hace 3 años  
MA
1 caso 
Ditter Esquivel de México hace 3 años
Yo tenía el mismo problema ¡ cambie sensor de temperatura o refrijerantte y quedo ¡¡
Jorge Rodríguez de México hace 3 años
A mí me pasó lo mismo e increiblemente solo le cambié el tapón del radiador y le puse refrigerante nuevo y se compuso
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Temperatura

Ford Ecosport 2005 4 puerta base 1.6 154000 kms
La aguja de la temperatura sube ala mitad y baja de repente lo repite 2 o 3 beses y queda menos de la mitad y el tacho ya junto mucha presión en menos de 15 o 20 minutos y calienta

Qué puede ser ?? Me podría ayudar xfv
Nahuel perez de Argentina hace 5 años  
NA
5 casos 
angelberen de España hace 5 años
Es porque esta quemada la junta de culata (cilindros) y al a ver aire en el circuito del refrigerante la aguja mide a golpes
Akiles ELECTROMECANICO de Estados Unidos hace 4 meses
Lo ideal es checar con el scanner los datos en vivos. Podría ser mala función del termostato.
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