Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del C-Elysée ya se reportaron 21 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Se enciende el testigo de motor y se me aparece en pantalla un mensaje de service, me dijeron que falla sensor bkp. Donde queda ese sensor y que problemas graves significa?
Algun sintoma mas...el service se puede encender por muchas fallas mas...incluso si el cambio de aceite se vencio...lo ideal es realizar un scanner...en cuanto al ckp es un sensor que le dice al computador que el motor esta girando cuando este sensor esta malo el vehiculo no enciende
@MarcelaMe paso lo mismo...eso es un sensor, en mi caso era un sensor del freno de pie...40 euros todo...aunque en los casos más graves puede ser uno de los sensores de alguna, o varias, de las ruedas.
El service tambien enciende si el filtro de particula estuviera saturado o el aditivo del filtro de particula este agotado...si ese fuera el caso el filtro de particulaf se puede lavar a presion con agua para eso tiene que desmontarlo...si fuese el aditivo se tiene que cambiar la bolsa del aditivo adblue y luego resetear la falla con scanner lexia 3
Debes ser un poco mas especifico con tu falla, el check engine y la llave de mantenimiento se encienden por diferentes causas...
En mi caso se me encendia el check engine y no me activaba el compresor del aire acondicionado, en cambio si encendia el carro e inmediatamente enciendia el aire acondicionado ya no se me activaba en check engine...
En este caso le puse la computadora y el problema estaba en el condensador del electroventilador, estaba fallando ya que no activaba la velocidad baja del electro...pilas
Ya varias veces se me a encendido la luz del chec engine. Pero tambien de un momento a otro se me apaga. Lo otro qe me a sucedido es qe el motor se me a detenidoy le doy arranqe y nuevamente funciona.
Tengo el mismo problema se me enciende la luz del check y la otra luz de testigo de motor ala vez se activa el electroventilador y se para el motor le doy contacto y parte nuevamente enseguida no se qué pueda ser
Hola, tengo un problema con mi citroen, es 2018 con 240mil km, hace un mes me presento el aviso de "Falla en el motor, lleve a reparar su vehiculo", esto sucedio luego que me parquee al llegar a mi casa, el motor ya estaba en relanti. Con el pasar de los dias pude notar que el fallo me aparece luego de unos 3 minutos luego de encender el carro sin activar el aire acondicionado, cuando aparece el error ya no me activa el compresor del aire acondicionado, solo ventila...; por otra parte cuando enciendo el vehiculo y activo el aire acondicionado, este funciona a la perfeccion y ya no me arroja el… Leer completa
Te esta avisando que hay un mal fucnionamiento que debe ser revisado, caso contrario puede causar graves daños... puede ser desde una pabada a algo que temine fundioendo el motor
Después de poner combustible ma da fallo de motor y se enciende la luz de servicio , paro el motor resetea correctamente y se apaga la luz del testigo cuando acelero se activa el fallo de motor y la luz de servicio.
C-elysee 1.6 a diésel
Encendió la luz check. A veces me encienden las dos luz check y una llave.
El carro se me apaga si aceleró para correr a mas de 70 u 80km/h. Pero sí me pernite circular despacio por toda la ciudad, todo el día sin apagarse siempre y cuando no lo inyecte mucho. Descartado los Inyectores, porque ya se lo hice chequear.
En tres talleres le ponen scanner pero no dan con el daño.
Lo único que me queda es sacar la bomba de combustible.
Sale fallo.de motor, en la revisión hace 5 meses me dicen que un fallo del Software y me lo quitan, se ha vuelto a encender. En otra ocasión me dijeron que era del escape pero sigue que puede ser?
El check o indicador de fallo de motor se me ha encendido 3 veces, lo apago y al encenderlo nuevamente enciende normal. La última vez el motor vibró mucho y el ventilador del radiador quedó funcionando a tope y al apagarlo el ventilador siguió encendido por 10 minutos. Luego de esto el motor se apagó el ventilador y al encender el carro nuevamente ya no indicó el fallo. La verdad me preocupa este funcionamiento anormal.
Hola, tuve que sacar el carro de concesionario, lo llevé a un lugar de mucha confianza y en este revisaron el historial de fallos almacenados en el computador en un año atrás y este mostraba una falla consistente de batería con bajo nivel de bateria, lo cual hacia fallar en el funcionamiento de los sensores por baja energía. Es de aclarar que el carro nunca dio problemas de encendido por lo que no se sospechaba esto. Al parecer los sensores y el computador requieren un buen nivel de voltaje en bateria, superior al que requiere para el arranque para que no marque fallos. Se realiza cambio de bateria y ya no se tienen mas reportes y el carro funciona perfecto.
Hola, depende, en mi caso aparecía fallos en muchos sensores y eso no es lógico. Se revisó el historial de notificaciones del último año y se marcaba nivel batería bajo (seguro por la quietud en pandemia). Si te marca eso, es posible que requiere un cambio.
Hola tengo el mismo problema, pero ya cambie la bateria y sigue con el testigo de service pierde potencia el carro y el ventilador queda encendido al apagar
Con el escaner pide que te revisen el historial de alarmas de los sensores para evaluar si alguno te está enviando alguna señal equivocada de forma periódica y que sea consistente. Si estás en garantía puede pedir que te revisen o cambien el sensor.
Los musmos problémas tengo con el citroen CElysee sobre el anterior comentario ,esdecir ya le combie el radiador, el termostato la bomba de agua si alguna personame puede ayudar a dar con este probléma de q se prende el cheek del motor y se prende a segyida el ventilador y al apagar el motor sigue orendido el ventilador durante unos 10 minutos. Gracias x la ayuda.
No es la primera vez que lo hace pero iban dando al adelantar un camión no te que tirado un poco de humo en el uso del turbo al adelantar el siguiente camión me hizo un VIP el tablero me prendió los dos testigos de motor incluyendo el que tiene el signo de interrogación este y me activó también el testigo de service en el proceso me desactivó el turbo porque no te su ausencia cuando quise pasar el siguiente camión estuve circulando un rato hasta llegar a casa cuando lo hice no te que tenía el ventilador el el electroventilador en funcionamiento continuo cuando lo apague además de dar un proble… Leer completa
El electricista no vio nada "peligroso" digamos, me hizo un reseteo y quedaron los siguientes:
U1F1B 08
U1F00 00
B1175 15
Todos ellos como presentes
Nota: en las fotos se ve "loq ue dice la compuatdora dele lectricista, pero googleando las fallas esos codigos a veces son de otras cosas, por ejemplo, una que dice ahi luz de freno en internet figura relacionada al medidor de combustible)
@CarlosLo que tenés que hacer primero con un tester antes cambiar alternador es ver si este carga o no carga la batería (si carga marca 14,5 aprox)
Segundo, si vos paras el auto y se te descarga la batería hay dos principales causas: algún equipo consumiendo la ya sea xq queda prendido o en cortocircuito, o la batería misma te entro en corto, por vejez o falla. Algunas cargan y se descargan super rápido otras ni cargan directamente
Como saber si es la batería: podes probar si una nueva hace lo mismo, o sacarla y conectarle algo con. O una lámpara o algo que la vonsuma normalmente y ver si la gasta rápido
Para testear si hay algún funcionando o en. Orto se usa un aparato que lo pones de puente entre un corner y la botonera, apagas todo y eso te dice cuando está gastando el auto... Lo normal es que halla un gasto mínimo que mantiene la pc andando, el sensor de cierre de puertas, etc.. . Pero si gasta mucho tenés un mal funcionamiento
Testigos encendidos del motor simbolo amarillo fijo del check control y al lado otro amarillo igual forma motor parpadeando. Mas testigos encendidos STOP y FRENO encendidos en rojo. Mensajes de averia de frenis detenga el vehiculo, motor falta de ignicion o corriente.
Mirar bujias, bobinas y su estado optimo. Comprobar bobina general y sus bornes en dos cuerpos de bobinado. Sensor estropeado del nivel liquido de frenos, latiguillo izquierdo rajado levemente con perdida floja de liquido frenos. Cortocircuito en faro, luz carretera no prende aun siendo nueva, luz corta luce en baja intensidad sin fuerza, intermitentes lado izquierdo parpadeo mas rapido de lo normal. Sensor de temperatura en corto, lectura del voltaje erroneo.
Si lo metes en el escaner te dira que hay problema ignicion electrica o quema de combustible en 1 cilindro concreto, el mio era el 3, accedi a las bujias y cambie las 4, revise las 4 boninas pero estaba rota la numero 3 del cilindro. Se revisaron inyectores de Gas y Gasolina que no tenga fugas extrañas ni roturas, pero si se refiere al 3 cilindro intentar ponerlo todo nuevo en ese cilindro. Abrir la culata y tapa de balancines poner juntas nuevas, observar el reglaje de taques, y las cabezas de las valvulas, hay veces se deterioran por el filo y pierde compresion ese cilindro y no quema el combustible entero y expulsa gasolina por el escape, que sera detectado por el testigo de oxigeno y dara una alerta en la computadora y check control amarillo lucira. El motor, lo protege la computadora poniendo en marcha el ventilador en plena marcha.
Prende check engine, service, y stop. Pierde fuerza y mucho consu
Mo de combustible. Lo scanee y me arroja código p0087. Presión de combustible bajo. Cambie sensor de presión de combustible, filtro de combustible, limpieza de la egr, filtro de partículas etc. Pero sigue igual.
Hola. El auto que estoy viendo, no acelera adecuadamente, esto sucede cuando se enciende la luz del motor pero con un signo de exclamación. Si uno lo prende el auto y acelera de inmediato, no pasa nada pero después que pasan unos 10 segundos la luz se prende y no me deja acelerar mas.
En mi citroen c-elysee 2016 tengo perdida de aceite,no sé por donde lo pierde ya que no tiene fugas;el cambio se realiza a los 10.000 km y el aceite está al minimo,es normal eso??. . . Uso el aceite del fabricante que sale en el capó. . . Marca Total.
Hola ,no es normal mi auto partió igual hace un tiempo... Ahora consume mucha aceite...
Primero me dijeron que era el turbo , y le hicieron mantención , ahora ya esta parado por que no tengo como arreglarlo...consume mucho aceite y no es el turbo.
Hola Patricio estuve leyendo q el Citroen diesel le falla el filtro fap, se tapa y da esa falla prueba sacándolo a carretera algún pique largo donde supere las 2500 rpm , si no es eso no tengo idea q puede ser saludos y espero se solucione tu problema yo tengo el mismo auto año 2017 con 45 mil km saludos
En los vehículos c-elysee Diésel pasando los 100.000 km se le acaba un líquido llamado "líquido FAP". Esté viene en una bolsa y atravez de un mecanismo electrónico de va inyectando en pequeñas cantidades al Filtro DPF este ayuda a la incineración de las partículas de ollin en dicho filtro para que no se obstruye. Recordar que este filtro realiza AUTOREGENERACION cuando se conduce sobre las 2.500 rpm por un tiempo superior a los 30 min. Por lo que es aconsejable cada cierto tiempo sacar el vehículo a carretera para acelerarlo y mantener el DPF libre. Ahora, en el caso de los "Check in Engine" encendido y con la limitante de que no acelera, es por lo general el líquido FAP agotado.
Hola Patricio. Mi auto c-elysee 2017 se detuvo el motor a los 60.000 kms y no anduvo más. Asi de simple. Las mantenciones se realizaron cada 10.000 kms.
En taller autorizado de CITROEN- Viña del Mar lleva 18 días. Según los mecanicos la falla se produjo en la BOMBA LEVANTADORA DE PRESIÓN. El arreglo me costó $ 1.300.000
Buenas tengo un c elysee diesel 2022 con 45milkm y me pasa lo mismo se enciende el check engine pierde fuerza y se apaga parece que es la electrovalvula de la bomba comanray
Hola, compre un elyse de gasolina hace 2 años, la primera vez que cambie filtro y aceite, en taller, me dio un fallo, el mismo, me dijeron que le salia varios en el ordenador, que creian era la batería, la cambiaron, a los pocos días de nuevo el fallo, dijeron que eran no recuerdo el que, pero bueno lo cambiaron igual. Ya no me dio ningún problema hasta ahora que de nuevo he cambiado el aceite y de nuevo a los pocos días la luz de fallo motor, les avise que si ponían el aceite que correspondía porque me pareció mucha casualidad que de siempre fallos al cambiar el aceite. Ahora me dicen que el… Leer completa
A mi se me encendía también y le quite el filtro del aire y le eche más aceite y más espeso que el de la casa y no se volvió a encender lleva el aceite que se vea la varilla asta la mitad del n la casa lo dejan tieso sin aceite
Yo saque el catalizador ya que estaba roto y tapado con menos de 100mil km.. . Y puse un alargdor de 7cm a la sonda de abajo y quedó lujo parece otro auto como anda... Lo único q no pude solucionar es el gasto excesivo de aceite si alguien sabe como le agradezco
Me paso lo mismo cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de petróleo y de polen, falla motor, la primera vez quedo con la pantalla pegada, le metieron el scanner y funcionó, ahora de nuevo me volvió a salir esa falla de motor, con otro cambio de aceite y filtros, le metieron scanner y salió la falla, pero andube 5 kms a 10 kms y volvió a salir la falla, lo llevo el lunes, a ver que respuesta me dan, a todo esto lo programe con velocidad crucero a 120 kms, y en plan nium problema, el problema fue en la subida fue perdiendo fuerza y no superó los 80 kms, ahora si que estoy asustado, por todos las fallas qué tiene este citroen c elysee.
Se me prendio la luz de falla de motor y lo quiero acelerar y no pasa los 90km. Segun la computadora me da sistema de aditivo, bomba aditivo. Codigo p1434. Lo lleve al taller y la bomba anda bien. Hace unos meses le llene la bolsa de liquido fap porque se habia quedado sin. Sefun internet ese fallo corresponde a un sensor de temperatura del elevador pero en el taller le revisaron u esta todo ok. La falla continua, la luz se sigue prendiendo y me limita la velocidad
No pueod garantizarlo pero me parece que la computadora tiene un limitador de velocidad y varias cosillas mas si destecta algun problema en el motor para evitar el daños ea mas grande, ignorarlo suele ser caro, checalo con una computadora propia dle auto y no genericas
Hola tengo un citroen elysse y cuando voy en marcha se queda es como si pudiera el freno de mano le cuesta avanzar...
No me prende la luz de check nada de eso no arroja problema en eso alguien que me pueda ayudar por favor
Hola te sugiero limpiar el filtro de la siguiente forma, debes manejar el auto en cuarta por lo menos 15 minutos sobre las 3000 rpm y eso debe limpiarlo, si eres de santiago date una vuelta por vespucio tarde o por acceso sur para que puedas generar esa velocidad 120 km/h, recuerda en cuarta, eso sucede cuando se junta mucho residuo producto de manejarlo en santiago a baja revolucion, hazlo por lo menos una vez a la semana y prueba si funciona.
Se prendio la luz del check in y se prende dura un día o tres día y después se apaga pero ahora se prendio una luz de check in más un signo de interrogación duro menos de un minuto y se apago
Hola, en mi caso se me ha encendido 3 veces, lo apago y al encenderlo nuevamente enciende normal. La última vez el motor vibró mucho y el ventilador del radiador quedó funcionando a tope y al apagarlo el ventilador siguió encendido por mucho tiempo. Luego de 10 minutos se apagó el ventilador yal encenderlo nuevamente el carro ya no indicó el fallo. La verdad me preocupa este funcionamiento anormal.
Se prendió la luz de check enegine, y al poner el escáner me tira el DTC P0307, estuve viendo en el listado de código DTC, dice q "CILINDRO 7, FALLO DE ENCENDIDO DETECTADO. "
Hola, compre un elyse de gasolina hace 2 años, la primera vez que cambie filtro y aceite, en taller, me dio un fallo, el mismo, me dijeron que le salia varios en el ordenador, que creian era la batería, la cambiaron, a los pocos días de nuevo el fallo, dijeron que eran no recuerdo el que, pero bueno lo cambiaron igual. Ya no me dio ningún problema hasta ahora que de nuevo he cambiado el aceite y de nuevo a los pocos días la luz de fallo motor, les avise que si ponían el aceite que correspondía porque me pareció mucha casualidad que de siempre fallos al cambiar el aceite. Ahora me dicen que el… Leer completa
En mi caso se me encendia el check engine y no me activaba el compresor del aire acondicionado, en cambio si encendia el carro e inmediatamente enciendia el aire acondicionado ya no se me activaba en check engine...
En este caso le puse la computadora y el problema estaba en el condensador del electroventilador, estaba fallando ya que no activaba la velocidad baja del electro...pilas