Hola! Tengo un Citroën c elisse modelo 2017 con 140mil km
El auto no arranca, gira el motor pero no arranca después de unas buenas cargadas de bomba con la llave, arranca y en frio prende el electro a velocidad 2 y enciende el testigo de STOP (sobrecalentamiento de motor) si lo andas, se sale la falla. Pero después de la noche a la mañana le cuesta arrancar... hace 4 días hace la falla. Bujías están bien, en la computadora no saltan fallas. El check prende y se borra solo. Agua no pierde. Cuando arrancas sale olor a nafta.
No es cuadro eléctrico, ni Correa de distribución, ni inyectores, ni bobinas, ni, ni, ni, ni... No se sabe en definitiva. Cuando se prueba en dinámica a los pocos km Salta avería del motor. Es de gasolina. Al principio me dijeron que rea fallo de software, pero tampoco
La avería sigue. No se sabe que es. El coche al cambiar marcha tironea, y es como cuando se va a callar. Primero da un mini tirón y después salen los testigos de avería. No dan con la, avería. Tiene 63000 km.
A partir de los 170000 kmts empezo a consumir 1 l cada 8000 kmts, se fue agudizando el consumo, hasta llegar a consumir 1 litro de aceite sintetico cada 1000kmts a los 215000 kmts. Empece a ponerle aceite liqui moly mineral 20w50 + aditivo liqui moly smoke (250ml). Llevo 1000kmts y el consumo aparentemente paro
Las luces traseras de estacionamiento alencender el motor se apagan todo parece indicar que es problema de bsi alguien que tenga alguna solucion a esto saludos y de antemano gracias por sus respuestas.
Sale fallo.de motor, en la revisión hace 5 meses me dicen que un fallo del Software y me lo quitan, se ha vuelto a encender. En otra ocasión me dijeron que era del escape pero sigue que puede ser?
Lo lleve en junio de 2023 al taller que salio la luz naranja de fallo de motor fija, le hicieron cambio de correa de distribucion, sineblocks,etc lo que iba siendo el mantenimiento del coche, lo hemos metido 3-4 veces en la maquina para quitar el fallo, el coche va bien de motor, no tiene fallas, ni se desacelera ni nada, no se si es que se ha quedado pillado el chivato o hay que echarle liquido para limpiar el motor
Le doy partida y no enciende da arranque peri se apaga cuando logra encender no da ninguna falla lo apago y no quiere encender de nuevo y prende solo sin hacerle nada el problema esta cuando lo apago y tambn me dejo de funcionar los vidrios
Tal Vez alguien sabe dónde puedo conseguir la campana que va en la triceta por favor , me dice el mecánico que es la campana de la triceta pero no la encuentro por ningún lado
Tengo un 2020 y me pasa lo mismo ; no encuentro por donde rellenar el adblue , he buscado en el maletero y donde de echa el combustible y nada ; si me pueden ayudar porta.
Hola. El C elysee diesel no usa líquido adblue, usa un aditivo que es administrado por una bomba desde un depósito que se encuentra bajo el auto por delante de la rueda trasera del lado del copiloto. Dura aproximadamente 150 a 200 mil kilómetros según el tipo de conducción. El computador avisa 50 mil klm antes para cambiar o rellenar el deposito. Saludos
Se rompió un radiador, se mando reparar, recargar el gas no es problema, pero hubo una perdida de aceite interno del ac... esto se soluciona agregando un poco de aceite al circuito pero hay varios para el gas que lleva el coche y no siempre van bien las compatibilidades con uno diferente al que traen de fabrica... la pregunta es, que aceite lleva la bomba del AC en el circuito de gas refrigerante... ajemplos,: pao 68... pag 100... u otro? si se que trae de fabrica le agrego un poco del mismo (gas clasico r134a)
Hola el c-elysse me estaba haciendo las regeneraciónes cada 1300km y ahora con 96000km las hace cada 300km hsy algo para limpiarlo sin tener que desmontar?gracias
Tengo un citroen diesel c elysee 2018 , 150.000 mil km, me consume mucha aceite,, no hay fuga, no umea, anda parejo, rendimiento combustible bien, desde ya muchas gracias, válvula PCV buena, cambios de aceite, y filtros, con aceite total al día
Saca el tubo de el turbocompresor y comprueba que esté seco ,si hay aceite viene de la pcv (aunque esté bien si el motor está dañado la pcv deja pasar el aceite al tener más presión de lo normal ) o que el turbocompresor este con holgura y dejé pasar aceite al motor
Hola. A mi citroen le paso lo mismo, rellene el deposito y reinecie el sistema indicando que nivel esta lleno y se soluciono. Paso a los 160 mil y ya llevo 190mil y todo OK. Saludos.
Por que empezó esa avería ? Se cambió correas o algo parecido ? Comprueba cableado y arnés de la ecu de el motor. Podría haber algún daño ahí si apareció la avería de la nada