Dirección asistida: Sistema de asistencia a la dirección que reduce la fuerza necesaria para girar el volante.
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La asistencia puede ser de tipo hidráulica o eléctrica. En la primera existe una bomba hidráulica que impulsa aceite y éste actúa sobre la caja de dirección. En la segunda, la asistencia es efectuada por un motor eléctrico montado directamente sobre la columna de dirección.
Hola, estaba en un semáforo, se apaga y al querer avanzar se prende todo el tablero marcando: la dirección asistida está reducida. Voltee a la izquierda para estacioname y el volante se puso muy duro. La apagué, espere 5 minutos y al prenderla ya no decía nada y el volante estaba suave. Me ha pasado 3 veces. Qué puedo hacer para solucionarlo? En México ya no tiene garantía de agencia porque ya tiene 72,000KM. (Traverse 2018)
Revisa la tensión de la Correa, cuando ya está en su tiempo de cambio o se estira por el uso , patinando de vez en cuando lo que hace que la dirección se ponga más dura
En relación al control de traccion , hay un sensor que se encuentra en el pedal del freno , puede que este suelto el conector y por eso te indique ese problema ,
Te sugiero que saques la tapa que va debajo del volante ( es muy simple ) luego miras el pedal del freno y casi llegando al final del pedal se encuentra un sensor negro con un conector con 3 cables si no me equivoco , ese es el sensor que controla lo que te indica el computador ( control de traccion con problema) esta todo a la vista , no tienes que desarmar nada , el sensor va fijado a la base del pedal de freno por un solo perno n 8
Buenas tardes tengo una Traverse 2015al girar para estacionarme o vuelta cerrada suena y se siente frenada ya le cambiaron el diferencial trasero y al poco tiempo comenzó a hacer el mismo problema alguien que le haya pasado lo mismo
Hola yo tengo una Traverse 2010 esta caminando de la nada se puso duro el volante. Revise el líquido y este si tiene pero continúe manejando y continuo el volante duro que puede ser
A los 8 meses de uso y con 10000 km le encontraron escape en la dirección hidráulica y se la cambiaron, ahora tiene 1 año y 23000 km y comenzó un zumbido y escape hidráulico, eso no es normal además de ser un carro nuevo y de alta gama que no debería tener este tipo de fallas, me podrían orientar que debo hacer?
Gracias por su respuesta y efectivamente eso hice, sin embargo el concesionario le cambió los repuestos, mi pregunta va más orientada a si este tipo de daños en un vehículo nuevo es algo fortuito o si es un defecto que tienen este tipo de camionetas
Hola , reciban mis saludos desde Perú. Tengo un problema con mi Chevrolet Traverse 2010 que voy a compartir con ustedes para que me ayuden con sus comentarios, mi camioneta cuando llega a 100km por hora en una zona libre osea sin cerros comienza un zumbido en la cabina como que se filtrara el aire por algún lado es un zumbido tal que si va aumentando la velocidad el ruido también aumenta como les digo eso sucede en una zona libre descampada, pero si voy a esa velocidad en una zona donde hay cerros osea no hay un flujo de aire no suena osea no tiene ese ruido , les ha sucedido eso a algunos de ustedes.
Manejando de la nada a cierta velocidad el volante se puso duro y no me dejaba. Dar vuelta libre mente se puso muy duro el volante me pare para revisar el depósito de líquido de power y este se miraba que no le faltará me asome por debajo de la camioneta prendido y este se mira todo bien la banda y la polea jirando que puede ser cambio la bomba de la dirección o es otra cosa
Esta manejando normal, frena en una esquina o semaforo, algunas veces no frena o se apaga, y no vulve a dar encendido aparece en el tablero que la palanca de cambio no esta en parking, o que la direccion asistida esta reducida, luego no vuelve a dar encendido, el probela arranco cuando se parqueaba y decia que la palanca no estaba ubicada en parking. Se llevo a revisar le hicieron scanner, donde me la entregaron de nuevo pero sigue apagandose y no volviendo a encender.