Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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A la transmisión ingresa un eje proveniente del motor y sale otro que va a las ruedas. Por medio de un juego de engranajes, ésta logra desarrollar varias velocidades diferentes para una misma velocidad del motor, pudiendo aprovechar al máximo la potencia del motor. Pueden ser manuales o automáticas.
Hola amigos, tengo una chevrolet traverse que es la top de linea con tracción permanente, funciona todo, pero tengo la sensación que en marcha atrás tiene muy poca potencia, basta conque la ponga en una subida muy pequeña para que le cueste mucho subir, alguien sabe a que se debe?
Hola Eric, sigues aun con el síntoma? de ser así te sugiero que revises el nivel de aceite de la caja, tal vez si se le ha realizado cambio de aceite no se comprobó bien que todos los cambios estuvieran bien de nivel. Y por otra parte ve cuanto kilometraje tiene tu traverse y ve si es necesario un cambio de aceite de la caja.
Si te animas con la mecánica, el cambio de aceite de la caja es muy simple y lo puedes hacer tu mismo, no necesita herramientas especiales ni nada.
Hola Carlos, he estado leyendo e informándome y la camioneta funciona muy bien, solo que yo nunca había tenido un auto tan grande, después de averiguar había que pisar el acelerador sin miedo, tiene mucha fuerza y funciona genial, es muy distinto a cualquier vehículo que tuve en el pasado, pero lo de la caja me gustaría hacerlo por precaución y mantener el vehículo en las mejores condiciones, así que revisare algún tutorial. Muchas gracias por tu respuesta.
Hola yo tengo una traverse 2018 ,tengo 3 años con ella la saqué nueva de agencia y la caja de velocidades me está fallando ,al estacionar y poner parking y querer apagarla no puedo porque me aparece que ponga la palanca en parking cuando ya está ,yo quisiera saber si alguien ah tenido este problema ,ya tengo más del mes y quisiera saber si es efecto de fábrica
Yo acabo de sacarla del taller de la Chevrolet porque tenía el mismo problema y me dijeron que era un fusil, pero ademas de eso tenia un defecto al cambiar de velocidad y me dijeron que fue un repuesto de la transmisión y ahora me dejaron la palanca algo dura cuando lo voy a poner en marcha.
Hola , he leído de algunas traverses que han presentado ese problema y no es problema directamente de la caja , lo que pasa es que el selector de posición de la palanca de la caja se corre unos milímetros de su base , por lo que aunque la palanca esté en parking ( desde la visión del conductor) la base de la misma no alcanza a llegar a la posición de estacionamiento por debajo y por eso no da la señal de que este en parking.
Para tu tranquilidad no es problema de la caja en sí misma...
Disculpen tengo una traverse 2014 se trabo mi palanca de velocidades en parking pero en el tablero marca q esta en neutral alguna solución por favor o q paso la arranco y la empujó y efectivamente esta en neutral
Hola amigos, tengo una Traverse del 2015 y cuando empiezo a acelerar es como que algo tranca el cambio de velocidad y de repente se suelta, y cuando ya esta en carretera corre normal, aunque cuando voy a acelerar a fondo vuelve el mismo problema y comienza a vibrar. Tengo que soltar un poco el acelerador para que siga normal. Estoy revisando un video que dice que puede ser el enfriador de la transmisión que esta roto. Por favor necesito sus comentarios.
Le entro agua a la caja,se llevo al taller se cambio el radiador y todos los fluidos en las pruebas anduvo bien pero ya en una distancia mayor perdio fuerza
El vehiculo es una camioneta 4X2, de caja automatica, marca Chevrolet, modelo Traverse ano 2015 con 30,000 kilometros de uso y mantenimiento de agencia. Al poner el vehiculo en marcha, en D tiene un leve golpe al entrar la tracción de la marcha en primera. Este ruido o golpe tambien se escucha cuando despues de frenar en un alto o intersección al volver a aplicar la tracción. Quisiera saber si alguien ha tenido esta experiencia o sabe que podria ser y como solucionarlo
Hola... tengo una traverse 2014, 4x4, y cuando voy a mas de 100xhora y disminuyo la velocidad lentamente, al querer retomarla se sienten dos golpes inmediatos al inicio de la aceleración. No sé si tuviera alguna relación también con tu problema y agradecería que algún entendido en la materia nos pudiera dar luces de qué podría ser. Revise el nivel de aceite de la caja y está en sus niveles normales.
Hola Patricio ese exactamente es mi problema, el cambio de primera a segunda o viceversa al bajar la velocidad y volver a acelerar. Yo tambien revise el aceite y esta en el nivel adecuado ademas de ser nuevo porque apenas tiene 30,000 kilometros de uso. Pero veo que nadie nos ha podido dar alguna luz con respecto a este problema. Yo la voy a llevar al taller de la agencia que representa la marca y en cuanto tenga el diagnostico te cuento que me dijeron. Saludos elzupe
Buen día, yo también tengo ese problema. Es una traverse modelo 2014 con 50,000Kms, pero ni en la agencia han podido resolver el problema, lo que encontraron es que los soportes están rotos y se deben cambiar. Lo que me han comentado otras personas es que si le cambio los soportes (que no son muy económicos) puede que se vuelvan a dañar por el golpe que da la camioneta. A la agencia se llevó y tomaron fotos y video porque los iban a enviar a Planta para ver si aplicaba garantía, pero nunca dieron una respuesta.
Ok amigo ami me pasavay gual al estacionarme en un alto y aplicava retro o la D me daba un golpe duro la caja pero la lleve a revisarla en la chevrolet aqui en maturin y en contramo el soporte del motor que esta debajo de la cajita donde estan todo los fusilble roto le hice el reemplazo y se le quito ese golpe quedava cuando aplicava velocidad tando la camioneta inclinada. Pero por otro lado avece cuando voy manejando a velocidad minima que suelto el acelerador y de nuevo acelero da un pequeno golpe. Ok amigo cualquier comentario tamo en contacto
Amigos: les cuento que revise bien la camioneta y encontramos con sorpresa el problema. Nunca fue un problema de caja ni niveles, las bujías que le instaló el concesionario no correspondían a la camioneta. Les habían puesto de platino y se necesitan de Irilio. Aunque no me crean, cambie todas las bujías y nunca más sentí el golpe. Un abrazo, ojalá les sirva la información, revisen de todas maneras.
Me pasó lo mismo en mi Traverse 2011 (golpe en el cambio de primera a segunda velocidad). Leí su respuesta sobre las bujías y efectivamente el problema fué que me habían puesto bujías de Platino cuando deben ser de IRIDIO. El manual indica que debe ser Bujías AC DELCO 41-109. Si no se encuentran en esa marca, las compatibles son la marca DENSO num. ITV20TT y la marca BOSCH num. 0242236574. Mi Traverse es 2011 motor 3.6 lts. V6.
Junto con esa falla también se encendió en el tablero el aviso de SERVICIO STABILITRAK, y eso se compuso cambiando el sensor del pedal de freno Núm de parte 26912943.
Y no está de más limpiar de una vez los sensores que están detrás de ambas llantas delanteras.
Se resolvió con el cambio de bujías. Pero posteriormente regresó mas leve y apareció en el scanner los códigos: P0877, P0872 y P0989, que corresponden a las válvulas C, D, E, del Módulo de Control de la Transmisión. Al estar las 3 fallando al mismo tiempo, lo más seguro es que se trata de una falla eléctrica de dicho módulo porque es muy raro que fallen físicamente los 3 juntos: C-D-E. La falla debe ser de la alimentación positiva (+) ya que la misma línea alimenta a C-D-E, mientras que el negativo (tierra (-) es independiente para cada uno de los C, D, E (o sea, sería muy raro que fallen las 3 tierras al mismo tiempo). SOLUCIÓN SI APARECEN ESOS CODIGOS: Bajar el Módulo y checar la alimentación (+) de las válvulas. Si hay falla, hacer un bypass o corregirla. Si la falla es de las válvulas, o sus gomas o resortes, hay que cambiar el Módulo completo porque conseguir esas pequeñas piezas por separado se antoja muy difícil. El módulo cuesta $500-$600 USD en Amazon, marca Dorman, para transmisión 6T70 si es la Traverse 2011 FWD, motor 3.6 lts.
Despues de 4 meses, yendo y viniendo una vez al mes por los ruidos que le oía a mi camioneta. En la agencia representante de Chevrolet en Costa Rica (Grupo Q) y luego de decirme primero que era los soportes del
Motor y de cambiarlos, luego que eran los ejes de las llantas delanteras que estaban flojos pero finalmente, cuando ya se acabó el
Periodo de garantía me dicen que es la caja de la direccion y que la reparación cuesta $1,650 porque la camioneta ya no está en garantía. Nada más imagínense la frustración que me dio saber esto. Ahora a buscar quien me haga la reparación menos de la mitad de lo que me cobra la agencia
Hola amigo me llamo Iván que clase de ruido le escuchaba a su camioneta es que yo también le escucho ruidos ala mis y también ya tengo un mes yendo a los talleres y eso es muy cansado ir y que no le resuelvan el problema a uno
Amigos les cuento que después de mi frustración con la agencia que representa la marca Chevrolet en Costa Rica, que como les comente; después de varias visitas me indicaron que el costo de la reparación era altísimo ($1800) porque ya la camioneta no estaba en garantía, me toco asumir la reparación. Hubo que cambiarle dos soportes de motor, los hules de la cremallera, adicional a eso comenzó a derramar el aceite de la dirección y hubo que re-empacar la bomba y finalmente tuve que cambiar la bomba de agua que también se mal-obro. Ha sido mucho tiempo en el taller pero ya al fin y después de un gasto como de $1200 quedo como nueva. Ahora a ver cuanto me aguanta los repuestos y me vuelve a sacar la mano mi camioneta.
Hola buenos días acabo de comprar una Chevrolet Travers 2013 con 84,000 Millar esta muy bien de todo pero cuando pasa de la segunda velocidad a la tercera se jalonea y después se quita saben por que que que pueda estar pasando con la Transmisión ? es normal ? o si es grave ?
Es la turbina de la transmisión hay que cambiarla por eso se jalonea, pero ojo tienes que comprar la americana no la mexicana por qué tienden a fallar mucho, suerte amigos.
Hola, tengo una traverse 2014, cuando giro a ls izquierda hace un ruido como de flechas en el lado derecho en la llanta de atras. Ls lleve al taller, le cambiaron la flecha y aun persiste. Necesito ayuda.
Hola , así es , el aceite de la transmision se debe cambiar. Ahora es muy importante saber hace cuanto tiempo lo se le cambia aceite ya que cambiar aceite a una caja que lleva mucho tiempo sin cambio del mismo puede ser más perjudicial que beneficio. Ya que el aceite viejo va creando una pátina de residuos en los disco de la caja producto de la mezcla del desgaste y aceite viejo , al cambiar aceite esta patina se sale y el aceite nuevo puede generar que la caja de problemas ,
La mejor forma de asegurarte es mirando el color y la densidad del aceite actual de la caja , si esta muy espeso y oscuro no es recomendable cambiarlo , si esta solo oscuro ( aceite usado) es digerible cambiarlo y llevar un control de tiempo de cambio...
Si cambias el líquido de transmisión, solo usa el que indica el manual
Hola , así es , el aceite de la transmision se debe cambiar. Ahora es muy importante saber hace cuanto tiempo lo se le cambia aceite ya que cambiar aceite a una caja que lleva mucho tiempo sin cambio del mismo puede ser más perjudicial que beneficio.
Hola tengo una traverse 2010, en la primera salida el vehículo no hace la segunda marcha devolviendo a la primera, me detengo totalmente sin apagar motor y el problema se soluciona, luego no ocurre la falla hasta el dia siguiente, esto es todos los días, lo lleve al concesionario pero no detecta el problema, después de investigar 2 años voy a cambiar los sensores de transmisión de velocidad entrada y salida, creo que por ahí debe ser el problema. Yo ya cambié el aceite de la caja y me encontré con la sorpresa que no lleva filtro. Alguien que tenga el mismo problema y como lo solucionó
Como les e dicho a todos los conocidos,la marca Chevrolet es la peor de los vehículos del mercado automotriz desde un principio los mejores vehículos fueron,son y serán los Ford ya que gracias a ellos esa rama del negocio se dio a conocer y gracias también a ellos se inventaron las carreteras,yo les recomiendo que inviertan el Ford ya que yo cometí el error de invertir en suburbans,traversa,excursión y silverado y me di por bencido pero invertí en for y eso fue todo diferente.
Los sensores de transmisión se echan a perder...es un error de fabrica...generalmente pasa como a los 20 mil km , y para ello deben sacar la caja automática y cambiarla.
Hermano hasta por aquí sale usted hablando mierda, lo he visto en YouTube también hablando mierda, lo que usted no sabes es que no hay vehículos malos, sino dueño malís, y apuesto que usted es uno de esos por qué a lo mejor tuvo una traverse y por descuido de usted a lo mejor le dio problemas, yo tengo una desde hace dos años, la he usado bastante y muchos viajes le he dado y esa guagua no ha dicho nada, ósea que me ha salido bastante buena como para que usted esté hablando mierda. Así que economice sus comentarios sino van hacer constructivo para ayudar al que lo necesites. Saludos
Y como le fue con la reparación??
Tengo el mismo problema. Saliendo en la primera salida se baja el cambio de 3ra a 2da y quedando pegado. La solución, detenerme poner reversa detenido y volver a poner directa. En el concesionario me dicen que la reparación de la caja sale USD 6.000 o mejor comprar caja nueva!!!
Agradeceré ayuda!!
Cambie los sensores y se reparo el problema
Son sensores sumergidos que van dentro de la caja, me costo encontrar un mecanico que los cambiara, el sensor de salida se cambia desde la tapa frontal de la caja, ese es facil, el sensor de entrada es dificil hay que desmontar la rueda lado conductor sacar tapa lateral desarmar la caja y en sensor cruza entre la caja por lo cual hay que amarrarlo con un cordel para no perder la guia del trazado, luego se cambia
Sensor de entrada y salida original en amazon 60 usd
Cambio por mecanico de caja automatica de transmision 180usd. No aseguro que tenga el mismo problema ya a mi solo me daba problemas al salir una vez al dia, hasta la segunda, solo me detenia y se solucionaba
Hola amigo me puede dar el dato del mecánico en Antofagasta...ya que me pasa en la primera partida del día que me llega a primera o segunda y ahí queda. Llego a un semáforo apago la camioneta y se arregla. Soy de Antofagasta igual...
Los repuestos los compre por amazon, pero te lo puede ver cualquier mecanico que desarme cajas en general menso de 300 lucas, ahora los envios por amazon estan medios lentos
Yo tengo una Chevy traverse 2010 y en veces no quiere canbiar asegunda alguien me puede esplicar q puede ser el problema se normalisa cuando me paro y le paso de la D al P y la regreso y ya corre normal gracias alque me diga q puede ser el problema
Tengo 3 semanas con este problema, a la hora que pongo la palanca de cambios en posición de estacionado (parking) me sale un mensaje en la pantalla diciendo que no está la palanca en estacionamiento, por lo que no puedo apagar la camioneta y tengo que hacer varios intentos hasta que lo registra, ya la lleve a la agencia y según ellos ya había quedado arreglado este problema y no.es Asi. Que me recomiendan hacer?
Hola buenas noches , soy conductor y le presto mi servicios a una familia ellos tienen una Chevrolet Traverse premier 2018. Hoy como todos estos días la saque de parqueadero y todo estaba bn hasta que en horas de la tarde cuando la apague me aparece el mismo problema en la pantalla
Que la sra comenta donde dice " ejecutar acción " colocar la palanca en modo estacionamiento " quisiera respuesta y solución para este problema gracias
Acabo de pedir la pieza, lo que es la palanca de cambios, me dicen que entra de garantía en la agencia. Lo que descubrí en los últimos días es que se queda como si estuviera pegado el boton de la palanca de cambios; de hecho cuando te suceda botalo (tocarlo e intentar sacarlo) en la misma posición de Parking y se soluciona. Creo que por ahí esta el problema, es electronico y de sensibilidad de la posición en Parking. Les aviso como me va.
Luis, a mi me funcionó lo siguiente, con la yema de los dedos aplanar y tratar de botar el boton que permite los cambios, eso hace que se libere la posición del sensor y ya marca que esta en posición correcta. Contactame y la platicamos, a lo mejor no se explique bien. Saludos
Hola ayer acaban de cambiarme todo el componente de la palanca de cambios de mi Traverse la garantía lo cubrió al 100% problema resuelto es un fallo común y de paso habían unas campañas de GMC que se hicieron de manera gratuita actualización de software,revisión de motor y cinturones,llévala a la misma casa y listo
Suerte!
Tengo el mismo problema pero de 2 a 3 me dicen q cambie el filtro de aceite de transición q está dentro me podrían asesorar gracias es una traerse 2010
Hola tengo una traverse 2010, en la primera salida el vehículo no hace la segunda marcha devolviendo a la primera, me detengo totalmente sin apagar motor y el problema se soluciona, esto es todos los días, lo lleve al concesionario pero no detecta el problema, después de investigar 2 años voy a cambiar los sensores de transmisión de velocidad entrada y salida, creo que por ahí debe ser el problema. Yo ya cambié el aceite de la caja y me encontré con la sorpresa que no lleva filtro.
Hola mi nombre es Guillermo Novas, soy de republica dominicana.
Quiero saber si es posible que la jeepeta chevrolet traverse 2011 coja agua en la transmision porque pasé por un charco de agua? Y cual seria la mejor solucion?
Tengo el problema de que llega el momento que los cambios no entran tuve que parar y esperar como media hora y si volvió a arrancar pero después de un tiempo volvió el problema como si se calentara y neutralizara la caja pues no le entran los cambios quie me puede guiar pues no sé qué hacer solo tiene 13000 kilómetros de uso
Tengo una traverse ï2010 muevo el mando y no entra ninguna marcha ni se mueve e consultado y me dicen que deveria cambiar la caja completa pero solo tiene 23300 km que puede aver fallado...???
Mi traverse, llegué ayer y funcionaba muy bien, ahora que la quise utilizar, me sorprendió ya que la puse en drive y nada, ya no respondió con ningún cambio de marcha
Al encender la camioneta y arranca solo entra la primera velocidad y se arrana y no entra el segundo cambio, esto lo hace hasta que se calienta la camioneta, entonces hace toda su función normalmente como si nada sucediera. Lo lleve al escaner y según el técnico la reprogramo del tablero después apareció el símbolo engine que puede estar pasando.
Filtro de aceite de la caja está tapado , por eso cuando se calienta el aceite le es más fácil fluir y por lo tanto entrañan bien los cambios. Te recomiendo cambiar aceite de la caja y el filtro
Estas camionetas traverse no traen filtro de aceite de transmisión, pero si llevan aceite de transmisión y aceite del diferencial checa el nivel de ambos o cambiaselos alomejor y se le quita la falla, saludos.
He comprado una Traverse modelo 2020 con ocho mil kilómetros y resulta que recorrí 800 kilómetros de carretera y cuando llegue a mi destino tenía un gran vote de aceite por la caja o transmisión y quiero saber cómo se mide el nivel de aceite ya que el vote es por el respiradero de la caja y no es normal que vote por hay a menos que el nivel de aceite este sobrepasado. Quien pueda ayudarme le doy las gracias
No tengo la certeza que sea la misma caja que traen las versiones anteriores , pero de todas formas en la mima tapa , por donde se ingresa el aceite a la caja , esa tapa viene con el medidor , saca la tapa y revisa que sea asi , en todo caso creo que seria muy extraño que con ese kilometraje ya le hayan cambiado aceite a la caja , tal vez solo quedo mal cerrada la tapa y por rso perdio aceite. Si tienes el manual de la camioneta deberia salir la informacion.
Cuando el carro va en bajas revoluciones sé sienten pequeños jalonéis, he hecho cambio de aceite de transmisión, aceite se motor, filtro se motor, filtro se aire, limpieza de válvulas de escape. Sin embargo persiste el problema
Mi Traverse 2014 estando fría entra D y L, pero cuando calienta ya no coge 1a ni en D ni en L1, debo apagarla, esperar y volverla a encender o si la dejo rodar, es decir, en N y estando en marcha la paso a D o L2 o superior, ahí si agarran los cambios y los hace perfecto, si la dejo llegar a 1a en D o la paso a L1, me deja tirado, cómo si se neutralizara o cuando logra cambiar para arrancar en D desde 0 km o L1, jalonea muy fuerte, patea. La Reversa siempre entra sin inconvenientes. El aceite de transmisión está justo en el nivel.
Por favor, quién tiene info?
Tuve el arranque en corto porque le invirtieron 180° el case del cable positivo y quedó rodando el bloque, por ese motivo ando chequeando el arranque, el alternador, la batería y el cable entre los anteriores para ver cuántos daños hizo dicho corto y para después de encenderla, ocuparme de la falla inicial, la de la caja de transmisión. Algunos dicen que se pudo haber desprogramado la transmisión, sino encuentro nada desde lo eléctrónico deberé hacerle mantenimiento a la caja de transmisión para revisar selenoide de salida, sensores de presión, sellos, etc. Alguien que me pueda conducir más directamente la solución de ese tipo de falla del mensaje inicial?
Hola , es una falla de fabrica. Pasa que por milimetros la palanca de cambios , aunque este en posicion de parking , no llega al tope de la posicion y al no llegar a la posicion no alcanza activar el sensor que le avisa al computador que la posicion de la palanca esta en parking. Indicandote por medio de ese mensahe en el tablero.
Deje de usar el vehículo cerca de un mes y al querer encenderla ya no se pudo, pensé que era la batería pero después no pude sacar la llave y la palanca se quedó atorada en Parking.
Hola me paso lo mismo pero yo si la utilizo diario pudo solucionar el problema yo la prendí y cuando le quise dar de reversa primero se apagaron las luces después el motor y la llave se quedó estancada después le cambiamos la pila pensando que era eso solo pude sacar la llave pero empezó a humear y le retiramos la pila alguien Lena pasado
Hola tengo un Chevrolet Traverse 2010, cuando está frío como en la mañana, lo arranco, salgo y como a los 100 metros se acelera y no hace cambios, me detengo y continúo y el problema se arregla al calentar. En caliente no hay ningún problema es en frío que no hace cambios. Alguien le ha pasado lo mismo con un Traverse. Muchas Gracias. Saludos
He ingresado a taller 3 veces la Chevrolet traverse, el año pasado estuvo dos meses por problemas en la caja de cambios ya que la camioneta andaba a tirones y este año va ingresando por perdida de aceite desde la distribucion del motor, tambien han tenido que reparar radio porque se nublo, soy unica dueña, mantenciones todas hechas en la marca, Pesima marca, y decision, compre un auto 0 Kilometros para no tener estos problemas y pasamos con el auto en el Taller.
Cuando prendo el auto y empiezo a correr se queda en un solo cambio Y no hace ni un cambio de escucha forzado el motor pero no tira cambios asta que apago el auto y lo vuelvo a prender entonces ya corre normal
El vehiculo es una camioneta 4X2, de caja automatica, marca Chevrolet, modelo Traverse ano 2009 con 179000 kilometros de uso y mantenimiento de agencia. Al poner el vehiculo en marcha, en D tiene un leve golpe al entrar la tracción de la marcha en primera. Este ruido o golpe tambien se escucha cuando despues de frenar en un alto o intersección al volver a aplicar la tracción. Quisiera saber si alguien ha tenido esta experiencia o sabe que podria ser y como solucionarlo
Yo corrijo Este golpe cuando al detener el vehiculo saco la palanca del cambio 1 segundo antes que se detenga totalmente. Por todo lo que se comenta es un defecto de sincronia sin solucion concreta por los lectores del foro. Lo ideal seri preguntar al fabricante directamente para de terminar que pieza causa esta patada en la caja.
Solo recorrí 850 millas y empezó a tirar aceite será q se calentó o se quedo sin aceite y lo deje enfriar y no daba para. Atrás ni para adelante unos días después le puse 3 botecitos chicos y empezó a avanzar será q le falta más aceite o alguien q pueda ayudarme con un mensaje 682-221-4322 se lo agradecería
Por las mañanas tengo q apagarla o bien esperar q marq la temperatura media para q asi puedan entrar los cambios ,solo por las mañanas batallo para q entre la tercera
No abren los seguros de ninguna de las puertas, i con el control remoto ,ni cuando ponga la palanca de cambios en posicion de parqueo ,ni con el control que esta en el lado del chofer
Hola que tal! Quisiera ver si alguien me puede ayudar, mi camioneta es Travers 2010 motor 3.6, se descompuso del motor y lo bajaron completo desarmaron y ya quedó arreglado pero ahora no destraba la palanca de velocidades, solo en frente el mecánico le cambia a neutral o D, y así la moví para sacarla pero la palanca no puedo moverla, alguien sabe , que se descompuso o como hacerla funcionar, ví videos de que le aprietan un seguro y se destraba pero no tiene ningún botón ni siquiera un orificio, espero me puedan ayudar
Deje mi traverse 2014 parada por 2 días
Cuando decidí usarla prendió sin problema
Pero
1 no baja palanca de cambios aún que presiones freno
2 no funcionan los botones de cierre o abrir
3 No funciona el a/c
4 no funcionan las direccionales o emergencia
5 no detecta que la puerta está abierta o cerrada
6 botones de accesorios no funcionan
Hola, tengo una traverse 2013,le entro agua a la caja,me pidieron cambiar el radiador y todos los fluidos, refrigerante y aceite de caja ,en las pruebas que hizo el mecanico estuvo bien, pero ya en una distancia mayor quedo sin fuerzas y no arranca,alguna solucion o algo mas que hacer
Esta manejando normal, frena en una esquina o semaforo, algunas veces no frena o se apaga, y no vulve a dar encendido aparece en el tablero que la palanca de cambio no esta en parking, o que la direccion asistida esta reducida, luego no vuelve a dar encendido, el probela arranco cuando se parqueaba y decia que la palanca no estaba ubicada en parking. Se llevo a revisar le hicieron scanner, donde me la entregaron de nuevo pero sigue apagandose y no volviendo a encender.
Al arrancar no hace el cambio de segunda a tercera, y a veces lo hace pero lo regresa, y se escucha que truena, pero una vez que el motor esta en su temperatura optima de operación la transmisión trabaja con normalidad, excepto que pero cuando suelto el acelerador y vuelvo a oprimirlo se vuelve a escuchar que truena algo... ya se revisaron los soportes y no están flojos, ya no se que mas tenga... ayuda...
Si te animas con la mecánica, el cambio de aceite de la caja es muy simple y lo puedes hacer tu mismo, no necesita herramientas especiales ni nada.
Para tu tranquilidad no es problema de la caja en sí misma...