Problemas de Motor se para en caliente
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Mi tornado no tiene termostato 
Solucionado
Chevrolet Tornado 2011 143000 kms
El dueño anterior se lo quito porque se calentaba, eso repercutio a que subiera el consumo a 11.7 litros x cada 100 km, me la lleve de viaje y ajuste bujias a 0.035" y bajo a 10.9 litros en 100 km, pero tambien sentia que no corria arriba de 100 km/hora, le puse a la gasolina un aditivo limpiador y cuando iba corriendo senti que algo trono y empezo a correr hasta 140 km/hr tranquila, la temperatura se mantenia en 3 rayas, pero no he podido bajar mas de esos 10.9, voy a montar un termostato adaptado que abra antes de 85°c para que trabaje el sistema y mantenga caliente el motor para hacer mas e… Leer completa
2 casos
OS
Por cierto también hice una correcta alineación de llantas , traigo rin 16 deportivo llanta 16 /195/55
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OS
Ya logre bajar a 10 km por litro pero tiene que bajar a un consumo de 16 km por litro, estoy probando termostatos para ver cual es el mas idoneo, la temperatura en 4 rayas del tablero es a 104°c y en tres rayas del tablero es a 87°c debe fluctuar entre 87 y 92°c para que trabaje correctamente y baje mas el consumo de combustible
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Mejor respuesta (según oscar raul soto herrera)
OS
Adapte un termostato a la salida del motor de renault clio el que parece una bala, entra exactamente en el tubo, meti la manguera y abre a los 94°c, se mantiene ya en 13.5 y 14 km/lt
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ComentarMotor se para en caliente en otros modelos
El motor se para en caliente cuando lo piso fuerte
Fiat Ducato 2005 Ducato 355000 kms
Hola tengo una Fiat Ducato 2.0 de 2005, y se me para cuando lo piso. El error es p0191, le cambié el filtro de gasoil, el filtro del deposito, le cambié el captador del cigüeña y sigue con el mismo problema. Si no lo pisas fuerte funciona perfectamente
36 casos
Buenos días, me pasa lo mismo con un fiat stilo, se enciende la luz de averia motor cuando acelero fuerte y se apaga o baja de revoluciones. El error es el mismo, p0191. Me podrias decir cual era la causa?. Muchas gracias.
Jonathan alexis de Argentina hace 2 años
Hola, que tal? Me pasa lo mismo y no encuentro el problema, podes decirme cuál era el problema?
Buenas Daniel me podrías decir de dónde viene el problema?
Hola a todos, tengo una fiat ducato 2.8 aspirado año 2002 lo que le pasa a mi ducato es que cuando está en marcha empieza a fallar el ralenti no quiere regular falla la tengo que tener un poco acelerada las resoluciones para que no falle me dijeron que los inyectores no son así que no encuentro la solución alguien sabe de esa falla.
Eduardo valle de México hace 2 años
Tengo una ducato fiat 2014 el problema q se metió en un río de 2 metros de alto. La camioneta no arranca por sí sola le tengo q poner arrancador. Ya arrancando la pongo en marcha y se me apaga no pierde potencia pero se apaga me podrían apoyar haber q puede ser por favor se lo agradecería ya la e llevado a varios mecánicos y nada
Tengo fiat ducato año 2008. En relanti sonido de motor sube y baja indicador de rpm no le veo variacion quien me ayuda porfvor
Jonathan alexis de Argentina hace 2 años
Hola, pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo con una Peugeot boxer 2.3hdi 2011
ComentarSe apaga el motor en caliente al dejarlo regulando luego enciende norm Solucionado
Fiat Palio 2005 HLX 1.8 (8v) 175567 kms
Hola gente! haber si alguien puede serme de ayuda tengo un fiat palio 1.8 8v hlx 2005 con GNC 5ta, el problema esta en que al detenerme en un semaforo el motor se detiene una vez caliente ya se le hizo conexion del scanner saltaron fallas se las repararon y no queda ninguna(aclaro se repararon cambiando pedal de acelerador y limpieza de cuerpo mariposa) solo anda mas sereno y no se acelera solo, ahora solo se detiene luego le doy arranque y todo perfecto hasta el proximo semaforo o dejarlo regulando en ruta no se detiene, desde ya gracias por leer, saludos!
1 caso
Tenes que cambiarle el sensor lambda y posiblemente el tps
Deberias hacer conectar la computadora y salir a dar una vuelta en temperatura de trabajo y ver las mediciones en tiempo real, quizas sea el cuerpo de mariposa, suele gastarse una pieza plastica que lleva dentro del mismo causando este tipo de falla en relenti. Es lo que entiendo en tu texto.
El problema que describes y de acuerdo a las cosas que ya viste estaria entre el cuerpo de aceleracion y la bomba de combustible... mas me inclino al cuerpo de aceleracion que vean los engranajes que lleva dentro!
Mejor respuesta (según fede)
Definitivamente cuerpo de aceleración es una falla habitual. Chekea eso y conta que tal te fue
ComentarMotor en caliente QUEDA MUERTO Solucionado
Fiat Palio Adventure 2005 1.7 td 79000 kms
Hola amigos tengo un palio adventure diesel 1.7 td. El problema es que en caliente no arranca, queda muerto se prenden las luces del tablero, se traban las puertas, pero no enciente, en frio no tiene ningun problema arranca excelente, cabe aclarar que tiene el testigo de CODE encendido, alguno me puede ayudar?
2 casos
Mejor respuesta (según El torito)
Solucionado el problema era el automatico q esta arriba del burro
ComentarAl apagar el motor caliente los electro ventiladores no encienden
Peugeot 306 2000 306 Boreal, 1.8 16 válvulas 126000 kms
Hola, agradecería me den una mano, resulta que tengo el auto de 0km y siempre encendieron los electro ventiladores cuando apagaba el motor y desconectaba la llave estando caliente a 90 grados (temperatura en la que trabajaba siempre normalmente) ahora aunque el auto este muy caliente 100 grados o mas los electros no encienden con la llave desconectada, pero si doy contacto sin encender motor ambos electros se encienden en su segunda velocidad, es decir la velocidad mas rápida durante largo rato hasta que el tablero marca menos de 80 grados de temperatura. El auto siempre trabajó a 90 grados má… Leer completa
5 casos
Hermano a mi me pasa lo mismo que a vos...como lo solucionaste?
Pablo Boreal de Argentina hace 8 años
Hola lo resolví cambiando la caja vitron o bitron no se si se escribe con b larga o v corta. Compré una genérica que me costó menos de la mitad que la original y funciona perfectamente. Mecánicos y electricistas me decían cualquier cosa, hasta que era normal tanta temperatura, yo conociendo el auto no me conforme, limpie radiador, cambie termostato, bulbo y tapa de radiador, pero continuaba calentando de más, hasta que un mecánico especialista de Peugeot dio en el clavo con la caja vitron. Se consigue en casas de repuesto hay tres colores la mía es negra y se ubica dentro del guardabarro delantero del lado del conductor, la podes cambiar vos mismo es sencillo. Espero haberte sido útil. Por favor confirmame si te llegó mi repuesta. Saludos.
Voy a probar eso ya que el mío accionó el aire y los electros nada no funcionan y prenden a los 95 grados y para mi es mucha temperatura. Desconecto del bulbo de temperatura y ni encienden en la segunda velocidad.
Pablo Boreal de Argentina hace 4 años
Quizás lo soluciones con eso, sino ir a un buen electricista. Éxitos
Hola gracias por el aporte me pasa lo mismo voy a probar de cambiar la bitron!
Pablo Boreal de Argentina hace 7 años
De nada , a mi me sigue funcionando perfectamente el auto nunca mas re calentó. Éxitos
daniel rif de Chile hace 6 años
Hola muchachos, estoy con el mismo problema... solo que no arrancan los electros, es un 306 1.6 automatico con aire. He revisado los reles de la trompa qur estan al centro del porta radiador, tienen continuidad las bobinas y al energizar trabajan y dan continuidad en las dos vias, son dos reles verdes y uno negro con cinco patitas, estos tres tienen escrito bitronen su cubierta, tambien cambie el sensor azul de tres vias, cuando lo desenchufo arranca a los pocos segundos los electros en primera velocidad y casi al segundo que sigue pasan a alta, revise todos los fusibles dentro del habitaculo y en el motor, todos buenos, busco lo que seria la caja bitron y no aparece, saque los faros mire detras del parachoque y por las ruedas dentro de los `plasticos, la temperatura sube y sube hasta casi el rojo y arranca en velocidad baja, hay un sensor tambien azul o cesete que tiene dos vias pero que su enchufe usa solo una, parece ser de fabrica asi pues el cableado no esta intervenido, al medir resistencia en sus vias el sensor nada indica, entiendo que no es ese el del indicador pues al desconectar nada sucede, pero al quitar el de tres va a cero la indicacion, prende el stop y arrancan los ventiladores. He buscado diagramas y no he encontrado... si alguno sabe agradecere mucho sus comentarios. Saludos
Pablo Boreal de Argentina hace 6 años
Hola lo único que puedo decirle es que según entiendo la caja bitron esta entre el guardabarros y la trompa del auto en la rueda delantera del lado del volante del conductor, hay cajas de diferentes colores en el caso de mi auto es la de color negro y el repuesto genérico chino me funciona perfectamente. Desde que la cambie nunca volví a tener el problema. Éxitos.
daniel rif de Chile hace 6 años
Hola de nuevo. Tengo que comentarte lo siguiente, no encuentro por ningun lugar la caja bitron... ademas le cambien el sensor de temperatura de la culata que esta detras de la caja del termostato. Este sensor va enroscado pero en un orificio sellafo. No llega a ningun pasaje de agua... el electro ventilador arranco segun la aguja del indicador sobre los 110. Casi al llegar al rojo la velovidad baja. Le conecte un scanner y me arroja qye sube a 97 y se activan los electros. Es decir o el cumpu esta equivocado o el indicador marca mal. Que haré?
Pablo Boreal de Argentina hace 6 años
Estimado yo no soy mecanico, pero por lo que me dice es casi seguro la caja Bitron, tiene que estar. Sino ir a consultar a un mecanico de Peugeot o manuales. Saludos
daniel rif de Chile hace 6 años
Si lo se yo incluso yo descarge un manual de diagramas electricos. Y no aparece la version bencinera 1,6 automatico. Gracias de todas formas. Solo dateaba
Quien puede decirme donde va la caja bitron ya q la compre desarme guarda barros delanteros y no aparece ?
Se agradecería...
Se agradecería...
Pablo Boreal de Argentina hace 3 años
Hola, creo que este sitio está agonizando. Según entiendo yo, la caja bitron esta en la parte delantera del lado del conductor, debajo del guardabarro.
ComentarProblema ac apagado motor caliente
Chevrolet Equinox 2008 72000 kms
El vehículo presenta motor caliente y ac apagado prende los abanicos y el motor esta normal cual sería la solución. Gracias
9 casos
Sin duda es el sensor del refrigerante o el termostato apenas hoy le acaban de poner ala mia el termostato y jala al cien ya no se Baja la aguja de la temperatura ni aparece motor caliente aire acondicionado apagado porque ahi me aparecia en el tablero cambiaselo no cuesta mas de 500 original porque llevan cierta grado de temperatura casa termostato y los genericos cambiann y no te va servir
Exactamente puede ser el el termostato o sensor de temperatura y lo puedes cambiar cualquiera de los dos es muy sencillo, deben de ser los originales para que tengan los mismos rangos y no afecten su funcion, empieza con el termostato es mas economico cuesta al rededor de $160.00 mexicanos y si ahi queda excelente, si no ahora sigue el sensor de temperatura ese anda alrededor de $700.00 pesos mexicanos. Al instalarlos quita la pila para resetear la computadora...suerte asi solucione este problema...saludos.
Miguel duquela de República Dominicana hace 7 años
Gracias por los comentarios procedi con el cambio de el termstato y sensor de calentamiento tambien procedi a la limpieza del radiador
Luis Briones de Chile hace 7 años
Hola tengo una equinox 2007 y el problema que un día quede sin bateria y lo pontearon, con otro vehículo y se me kemo un reley lo cambie pero hora no funcionan los electro ventiladores y se sube la temperatura que puede ser alguien sabé ke me ayudé por favor
ComentarMotor nuevo, en caliente se para
Peugeot Partner 2008 1.9 diesel 380000 kms
Hola, mi nombre en Fabian y te un problema. Hice cambio de aros y cojinetes. En frío arranca perfectamente pero cuando toma temperatura normal se para y no arranca hasta que se enfría. Me podrían decir que puede estar fallando? Muchas gracias.
1 caso
Hola fabian revisa si echandole mucha agua fria al cabezal de la bomba inyecora arranca estando caliente el motor, si es asi tu prroblema se encuentra en el la bomba. Mas exactamente en la bomba de transferencia. Esta gastada, y no logra generar la presion de arranque es una falla comun
Muchas gracias Cristian! Voy a probar y dps te cuento
ComentarCaliente el motor lo apago y al volver a prender se apaga
Chevrolet Aveo 2013 austero 78000 kms
Mi aveo modelo 2013 estando caliente el motor y lo apago, y al volver a prenderlo se me apaga el motor, lo que hago es abrir la tapa del anticongelante y se escucha como sale aire lo tapo nuevamente y prende sin apagarse ya lo hace mas frecuente sobre todo cuando hace mucho calor, que me aconsejan hacerle.
2 respuestas
Por el comentario que haces solo falta que observes si no despide humo blanco por el escape cuando alcanza su temperatura maxima el motor y te puedo asegurar que tienes entrada de agua hacia un cilindro por la ruptura del empaque del cabezote.
Gracias, lo voy a checar pero no me gasta nada de anticongelante estamos en contacto.
ComentarLo ando y despues de un tiempo con el motor en caliente lo apago y no
Renault 19 1998 5 puertas 200000 kms
Despues q el motor esta caliente no quiere arrancar de nuevo si lo apago , no tira humo ni consume aceite , el auto es diesel , lo lleve al bombista y al mecanico , le hizo unos arreglos pero me dice q es mejor venderlo , el auto esta hermoso impecable , hice 600 km y cuando lo apague no lo podia arrancar lo tuve q empujar y ahi arranco ,q puede ser?
2 casos
Lo mas probable que no han mirado la botellita del agua que aveces se consume y no le hechan agua debes mirarla y hecharle agua hasta donde indica una rayita de limite , cuando el auto a perdido el agua aun teniendo el mejor motor no arranca
Todo en mecánica se puede dejar Okm. Ciertamente hacer esto en un motor diesel es caro; muy caro. Empecemos por preguntarte, ¿Cuántos km tiene tu motor y si cuando está en marcha, moderando o relenti, si le retirás la varilla del aceite sale humo por este sitio?
ComentarCon el motor caliente lo apagas y no enciende hasta que se enfria
Chevrolet Aveo 2010 F Aut 4p ABS ee Airbag MP3 R-15 160000 kms
Que arranque enseguida de estacionar y con el motor caliente
2 respuestas
Buenos dias revisa la bobina y la presion de gasolina +-60 psi
No lo podemos resolver, con el motor caliente si lo apagamos despues no es posible encenderlo, hasta que se enfria totalmente
ComentarEl motor se apaga en caliente y prende a la hora
Renault Clio 2007 2 16500 kms
Cuando esta frio prende de maravilla , pero luego de un rato se apaga y prende a la hora , ya cambie el avioncito
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Cuando se apaga el motor en caliente si le das arranque gira o queda trabado??
gustavo clio 2001 de Argentina hace 8 años
Hola mauri el mio es nastero y se queda como pegado y luego arranca que puede ser
Hola, Tengo un problema con mi carro Renault Clio año 2007, de un momento a otro se me apago el carro, luego al poco rato de estar apagado intente encenderlo y así lo hizo, luego al poco rato de estar encendido se volvió a apagar, presumieron que era la bomba de gasolina, se le cambio pero aun sigue la falla. Please ayuda
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