Hola saludos desde vzla... mi vw vento 2.0 me presenta una falla muy grave que cuando le pongo una bobina nueva con modulo incorporado al cabo de un rato empieza a hacer una falla y la bobina se daña en cuestión de días... ya le he puesto 4 genéricas en menos de 2 meses!! lo ultimo q me sucedió ahora es que se daño la ECU... ya me la repararon y me dieron como recomendación revisarle el sensor del cigueñal y los modulos de carga... alternador, batería y fusibles... el alternador ya fue revisado y esta bien... la batería es nueva también... me han dicho que puede ser la bobina captadora... que…
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Señores quemaba la Bobina de Alta por que el cable de alta N# 1 estaba "abierto", cada cable tiene una resistencia: es decir el cable Numero 1 mas largo debe tener una resistencia de 550 ohmios (Aprox), el cable N2 de 400 (Aprox) Ohmios, el cable 3 de 300 Ohmios (Aprox) y el cable numero 4 el mas corto unos 200 Ohmios aproximadamente, Estas pruebas se realizaron con un Multimetro; si son detallistas se darán cuenta que entre mas largo es el cable debe tener mas resistencia, si los valores en los cables NO son coherentes entonces puede el carro tener fallas. No se confíen de los cables de Alta por que son originales o genéricos antes de ponérselos al carro deben verificarlos con un Multimetro. Ademas de colocarlas Bujías Originales y asegúrense que sean las adecuadas para el Spart gt. CONCLUSIÓN: Comprar repuestos originales y compatibles en lugares recocidos para nuestro carro antes de ponérselos probarlos mas mecánicos con sentido de análisis y experiencia.