Para cambiar la estopera de collarin de spark tengo que desarmar la caja ??

Realise el cambio de disco prensa y collarin, y el croche quedo extremadamento suave es normal...

Desarme la caja de mi spark, con la finalidad de cambiar el embrague y según lleva una estopera, en la guía del collarin, pero no tenía esa tal estopera y no se donde va ni como va

Que tal amigos tengo un spark 2007, le cambie el collarín del croche hace un mes por que sonaba demasiado y y se volvio a dañar y casi no ruedo, me dijeron que revisara bien el croche ya q puede estar dañado el plato o montaron el collarin mal, q hay de cierto, soy d emaracay, alguien q me recomiende un mecanico bueno y q no cobre tan caro por fasvor

Rompe el collarin y tira liquido de frenos, ya se cambio 2 veces y se cambio la bomba de pedal y sigue haciendo lo mismo, al terminar de armar vuelve a romper la pieza, ya 2 talleres lo an cambiado y lo vuelve a romper,alguien que le haya pasado y que si pudiera solucionar donde estaba el problema??

Buenas tardes recientemente (mes de diciembre), cambie el kit del croche a mi spark 2008, pero no lo graduaron bien y tuve problemas al realizar los cambios, después fue subsanada la situación pero hace dos días comenzó un ruidito o chirrido al pisar el croche ,,,,por lo cual me informaron q cambiara la guaya del croche, lo cual también hice, pero para mi sorpresa al cambiar la guaya del croche, a los dos días empezó otra vez el chirrido,,,¡Que sucede si realizae el kit del croche completo (disco, plato y collarín?) e igualmente cambié la guaya del croche por q persiste el ruido o crujido al pisar el croche? ya me tiene loca, o al parecer como que le faltará grasa o cuando algo estuviera como oxiudado?????NO ENTIENDO AYUDENME POR FAVOR

Meto el clutch meto la velocidad suelto el clutch y no avanza el carro el clutch se queda pegado pero el pedal del clutch si esta en su posición pero al querer meter otra ves el clutch se pone duro ya checamos prensa balero collarín todo lo de la transmisión y no es nada de ay qe podría ser

Buenos día no se si ya es problema de fabrica pero tengo el problema cuando el vehículo calienta se pone duro el clutch y no entran las velocidades espero una media hora y vuelve a funcionar y así sucesivamente ya se le cambio canasta ,disco ,collarín, bomba central,rectificamos el eje de avance de Collarín y nada persiste el problema estaría muy agradecido si a alguien ya le encontró solucion

Ruido claramente de caja de cambios,al pisar el embrague se quita el ruido, se cambiaron todos los rodamientos de caja de cambios y el ruido persiste, es caja pero no sabemos por que se produce. Al acelerar en ralenti suena mas...no es rodamiento de embrague.

La semana antepasada le hicieron el cambio de clutch, prensa y collarín a mi spark 2011, hoy le tronó el chicote y lo reemplazaron, pero me dejaron el pedal del clutch muy alto, para arrancar mi pierna toca el volante, casi tengo que sacarlo todo para que avance, el mecánico me dijo que a esa tensión debe estar el chicote y no se puede ajustar, quisiera saber si es así y solo debo acostumbrarme, antes de cambiar el chicote el pedal del clutch estaba a la misma altura que el del acelerador y el freno.

Me quede sin poder colocar los cambios. En el taller desarmaron y el ruleman de empuje estaba engranado, tuve que cambiar todo el equipo de embrague

Mi carro no agarra velocidad, si entra el cambio clutch suave pero no allá agarra el: Metro 10am y no avanza nada nada, debo esperar más o menos 1 hora volver arrancar y así sucesivamente que puede ser, ya cambiaron collarín y bomba de clutch ya los mecánicos no saben que puede ser

Tengo un spark 1.0 y se le cambió el kit completo del embrague todo nuevo plato, disco y collarín , pero al salir en primera se escucha un sonido cascabeleo justo después de soltar el embrague , igual con 2da y con 3ra y el sonido lo hace también al acelerar sin tener el embrague pisado , con el embrague pisado no suena , pero el sonido proviene del embrague al momento de sacarlo

Para cambiar la estopera del eje de mando donde va el collarin, hay que desarmar la caja completa, chevrolet spark, o se puede cambiar por fuera.

Tel problema con mi spark gt 2014 esque cuando inicias la marcha todo va bien con los cambios, pasado unos minutos los cambios entran pero el carro no avanza, y luego prendes el aire acondicionado y los cambios los vueleve a desarrollar, ya cambie bomba cetral de clutch y disco prensa y collarin y rectificado de volante y el problema es igual

Cambie el sistema clutch porque el anterior se gastó, rectifiqué volanta, balero collarín, y a la hora de probar el embrague no corta bien entran forzadas las velocidades y la carrera del pedal está muy bajo como si no tuviera ya pasta el clutch, purgue 6 veces el cilindro y sigue el falló, puse un vástago más grande en el cilindro de la caja para que el corte fuera mas profundo pero sigue igual.

Cuando el motor esta en frio y se hace partir para avanzar mas o menos a la velocidad de 20 Km/h hasta 60 Km/h suena un chillido constante, cuando se aumenta la velocidad el chillido se entre corta cada vez mas miestras se acelera, el ruido desaparece cuido el motor se calienta a la temperatura optima de trabajo, este chillido solo suena cuando el vehiculo avanza con marcha puesta, anteriormente sonaba un chillido al pasar cambios a altas rpm, sobre 4500, me dijeron que podia ser el rodamiento de empuje o el de la caja.

Hola a todos, recientemente compré un Spark le mandé a cambiar el embrague o clutch completo con collarín prensa y discos, pero cuando meto 1era y 2nda hace un pequeño ruido de "Clack" al igual que poner reversa.
¿Este ruido es normal en estos carros?

Muchas gracias