Problemas de A fondo el acelerador

Problemas destacados

Pierde fuerza en primera y segunda, jalonea y cascabelea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2014 Sedan mecanico 33000 kms
Hola, tengo un Sonic 2014 Mecánico, con 33.000 kms, el carro en primera y segunda se siente pesado, y de repente da jalones, como si pisaras acelerador a fondo y soltaras de inmediato, así es siempre, estando frió o caliente. Adicional, apenas prende y en los momentos es que se queda sin fuerza, suena como un cascabel, y se sacude, estando el carro detenido, todo el tiempo cascabelea. Ya se le paso el computador y no encontraron nada, se le hizo mantenimiento y cambio de bujías. Me tiene muy aburrido el carro, estéticamente es genial y por equipamiento, pero de resto es terrible, alguien tiene el mismo problema o sabe como solucionarlo.

Muchas gracias.
Camilo Arias de Colombia hace 6 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Este motor esta diseñado para usar gasolina de 95 octanos , si se le pone de menor octanaje , cascabelea,pierde potencia y afecta su funcionamiento.
Camilo Arias de Colombia hace 6 años
Hola Ricardo muchas gracias por tu comentario... Te cuento, también se ha hecho la prueba con gasolina extra pero el resultado es el mismo. De igual forma es bueno aclarar que para Colombia se encuentra la gasolina extra máximo de 92 octanos y la corriente 87, si es por eso, entonces grave, lo mejor es salir del carro porque siempre va a presentar problemas.
ricardo de México hace 6 años
Si no se han cambiado las bujias de fabrica ,deben de estar gastadas ,se deben cambiar a los 30,000 km.
Camilo Arias de Colombia hace 6 años
Ya se hizo el cambio, a los 31.000 kms aproximadamente, las viejas estaban bien desgastadas, se hizo por las originales y todo sigue igual.
Solucionado
Mejor respuesta (según Camilo Arias)
ricardo de México hace 6 años
Revisa la bobina , salen muy malas ,han fallado desde los 12,000 km. de ser afirmativo, consiguela en marca DELPHI GN10234
Camilo Arias de Colombia hace 6 años
Muchas gracias, me pondré en la labor, espero sea eso. Es un carro muy bonito, pero la verdad a dado mucho lío.
Teresa Landero de México hace 3 años
@ricardoMi sonic 2012 tenía el mismo problema y era la bobina. Problema solucionado.
Sonic2014 de Colombia hace 5 años
Hola buenas tengo un sonic 2014 después de cambia bobina y bujías tiene un alto consumo de combustible
Anahi de México hace un año
Hola Ricardo buenas noches tengo un sonic automático 2017 y al encenderlo y avanzar poco da pequeños jaloneos después se le quitan, y le vuelven estando parado pero encendido a qué se debe?
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Falla en aceleración

Chevrolet Sonic 2015 Lt 50000 kms
Buen día a todos... Tengo un sonic lt 2015 y hace 15 días presento una falla al acelerar, de 100 a 120 km en u rebase comenzó a jalonearse hasta q se quedó sin potencia, una vez que me estacione en el acortamiento intente acelerar y solo llegaba a 2000 rpm y descendía después aceleraba a 4000 rpm y caía hasta cerca a de 600rpm, todo esto pisando el acelerador a fondo. Alguien conoce de este fallo, si sea la bomba de gasolina o el cuerpo dc aceleración, y si este carro lleva filtro de combustible. Gracias
Jorge Orozco de México hace 7 años  
JO
3 casos 
Daniel Calderon de México hace 7 años
Me pasó lo mismo cuando a mi auto se le descompuso la caja el mío está un sonic mod 2012 automático y al querer acelerar en parking o en neutral solo llegaba a 3000 revoluciones y bajaba, lo que me comentaron es que se pone en modo de seguridad si detecta alguna avería, aunque no sea serio tendrías que llevarlo a escanear y ahí te durante si tiene algún problema, espero te sirva, saludos.
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que no se a cambiado las bujias de cobre que trae de fabrica.
Christian de Colombia hace 7 años
La transmisión automática tiene un sistema de seguridad que lo bloquea en 3. Una forma de verificarlo es que pongas la palanca en M y si ves que no sube o baja a pesar de que des la orden, está en ese modo. Usualmente también se enciende el testigo de revisar motor en el tablero.
Jorge Orozco de México hace 7 años
Gracias por los comentarios, me olvide de informar que el carro es transmisión manual, será que también tiene el bloqueo o habría que cambiar las bujías, supuestamente se le cambiaron en la agencia en el servicio de 30 mil km, actualmente tiene 50 mil km
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio bujias , puede ser la bobina ,salen muy malas
Jorge Orozco de México hace 7 años
Leí en este foro que Chevrolet emitió un comunicado de que las bobinas serían cambiadas sin costo al propietario... Alguien ya lo hizo o sabe más sobre el tema... Gracias
ricardo de México hace 7 años
Llama a GM. MEXICO al 01 800 466 0811 para confirmarlo.
Manuel de México hace 6 años
Jorge orozco resolviste la falla de tu sonic? Me pasa lo mismo y no encuentro solución
Jorge Orozco de México hace 7 años
Estimados... Ya se le realizo la afinación al carro, pero en un viaje de 1.30 hrs todo funciono bien, esto por la mañana. Al regresar a casa en ese mismo trayecto a eso de las 16:30 hrs con un recorrido de apenas 30 minutos, comenzó la falla de nuevo, perdió potencia a lo cual me ahorille y note que al acelerar no respondía y de repente subía a 4500 rpm y se bajaba hasta unas 500 rpm así de tres a cuatro veces y se apago por completo. Dejé cerca de 10 minutos sin encender y después encendió sin problemas, a los 10 km recorridos volvió a generar esta misma falla. La cual extrañamente la hace al llegar a los 3/4 de combustible y al tratar de subir las 3000 rpm en 5ta como a unos 105 km/h.

Alguien tiene idea de que pueda ser.
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, por tu descripcion es la bobina
Jorge Orozco de México hace 7 años
El kilometraje es 53400 y todos los servicios se han hecho, incluso adelante la afinación por estos problemas
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bobina , puede estar defectuosa.
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Deficiencias en SONIC Automático LTZ

Chevrolet Sonic 2013 LTZ 9000 kms
Definitivamente deja mucho que desear, el rendimiento de gasolina en carretera me bajó de 11 a 8 km/Lt, cuando quiero rebasar de emergencia la transmisión no responde llego hasta 4,000 rpm y el coche no se mueve para nada, voy conduciendo y un momento a otro no responde el acelerador lo meto hasta el fondo y el carro no avanza, tengo un angelote bien grande solo por eso no he sufrido un accidente de fatalidad, actuemos, por medio de profeco o de manera legal, no dejen que el fruto de su esfuerzo llegue a la basura.
israelinfante de México hace 10 años  
IS
4 respuestas 
Richie de México hace 10 años
En si el diseño del sistema dual es brusco en modo automático, pues debe entregar el motor pequeño demasiado potencia a altas revoluciones para mover el tamaño del vehículo sin contar los ocupantes, algunas personas estamos en desacuerdo con eso pero no es una falla en si, es el diseño, es verdad que en primera en modo automático el motor llega a a las 3000 rpm o mas y el cambio es brusco, cosas que no sucede en modalidad semiautomática que a 1500 rpm avanza perfectamente siempre y cuando inicies en 2 o 3 pues te lo permite, que al vehículo se le oye el motor es cierto, pero que se puede esperar por un auto de 232 000 pesos en su versión ltz, si queremos un auto con mayor calidad estaría en honda city pero obvio es mucho mas caro con un motor mas pequeño y mas potencia que el sonic, pero es cuestión de gustos, con respecto a que no entrega la potencia que se requiere en una salida de emergencia es debido al sistema electrónico de aceleración "drive by wire" que responde a los parámetros de la computadora interna, en si no es un mal auto solo que hay que acostumbrarse al diseño ruidoso, brusco y un tanto inestable... ojo hay conductores que prestan atención a la lectura de la computadora de viaje y confunden 8.8 lts & 100km por 8.8 km por litro. La primera es la que trae el vehículo y es una medida americana para contabilizar el consumo promedio en tiempo casi real. Con delay de 2 seg de diferencia máximo.

Los vehículos están evolucionando tendrán que ser menos toscos a la hora de acelerar y mas contundentes a la hora de exigirle al motor una salida rápida, sino podrán buscarse otro vehículo con mayores prestaciones pero mas caro.
MARIA de México hace 10 años
Yo tengo muy mala experiencia con sonic, creo q hay q unirnos y demandar o que ellos respondan por coches con defectos, q nos lo cambien o q regresen el dinero [email protected]
Ivroc77 de México hace 10 años
Es un auto bonito, es espacioso y tiene buena respuesta en ciudad, yo tengo un LTZ 2014 blanco, precioso, me gusta mucho el diseño, los materiales son buenos (para un auto de su categoría), y aunque también estaba entre el Versa y el Sonic me decidí por estética y porque realmente las especificaciones son parecidas y el Versame parece verdaderamente feo y el interior es austero. El problema que he tenido es el consumo de gasolina, es una verdadera pesadilla, incluso ahora estoy haciendo la denuncia en PROFECO porque después de cuatro visitas a la agencia (Surman Anzures, Distrito Federal), me dijeron que el coche esta bien y que no hay nada que hacer, es terrible porque acabo de visitar la página de internet de Chevrolet y dice que el consumo es de 17.16Km/L. Antes decían que era de !5.76 Km/L, o sea que en vez de ajustarlo a la baja, creo que quieren engañar aún más a la gente. Yo voy a ir con esto hasta las ultimas. Mi opinión del auto es que es un excelente modelo pero a mí me tocó el malo, lo pienso porque conozco gente que lo tiene y están muy a gusto con él.
BENJAMIN ZAVALA de México hace 10 años
Israel infante te ivito a que nos contactemos y demandar a esta marca tu servidor ya esta en esa etapa por que tambien compre un auto defectuoso por diseño y presenta todas las fallas que mencionas y en la agencia jamas las podran resolver y te tendran vuelta tras vuelta hasta que se termine tu garantia y entonces agarrate cuando tengas que pagar las facturas porque para eso sin son buenos pero para solucionar los problemas tecnicos de los autos les falta capacitacion. Mi correo es [email protected] y mi tel. 7444829560 recuerda la union hace la fuerza y estas empresas americanas en su pais si respetan al consumidor por que las leyes son severas y mas si ponen en peligro la vida de las personas.
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Piso el acelerador y demora en acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2012 Ltz motor 1.6 90000 kms
Tengo un detalle con mi Sonic 2012. Al arrancar vibra mucho el motor como si saltará la corriente y al ponerlo en drive o reversa, piso el acelerador a fondo y no avanza por unos segundos y después despeja, al llegar a las 3000 rpm me aparece un icono de un carrito con una llave suelto el acelerador y el carro se apaga que podría ser espero puedan ayudarme.
Guillermo Gamboa de México hace 3 años  
GU
6 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
Guillermo Gamboa de México hace 3 años
Me salió el código p0016
ricardo de México hace 3 años
P0016 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
Guillermo Gamboa de México hace 3 años
Que me recomienda cambiar solo la banda o cambiar todo el kit de distribución Ricardo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillermo Gamboa)
ricardo de México hace 3 años
Con ese km. y años de uso es recomendable cambiar el kit de distribucion x otro original
Guillermo Gamboa de México hace 3 años
Se soluciono cambiando el kit de tiempos gracias
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Codigo 84 y testigo del ABS SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 ltz automático 4 puertas 93000 kms
Hola, este problema me surgió después de que me cambiaran el deposito del anticongelante, de momento en cuanto a la conducción noto que aveces cuando suelto el pedal de aceleración siento un pequeño jalonsito en el auto aunque no logro diferenciar si es porque se me acelera un poco o se frena, y al momento de frenar aveces también se sienten jalonsitos pero no es siempre, en cuanto la aceleración noto que lo hace mas lento y me hace los cambio a mas revoluciones y cuando lo pongo en modo manual controlo las revoluciones pero la aceleración es muy lenta en modo manual aunque le pise a fondo va subiendo la velocidad muy lento esto no se si sea normal apenas empece a usar el modo manual, les agradecería su ayuda!!!
Javier de México hace 5 años  
JA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Javier de México hace 5 años
Muchas gracias, si es algo que ya tenía en cuánta ya que lo acabo de adquirir , y si leí en el manual que se debe cambiar el aceite de transmisión cada 50 mil km, y ya tiene 93 mil, lo haré en cuanto tenga oportunidad. En cuanto al problema del código 84 y luz del abs, abri el cofre para revisar si no había fuga del del anticongelante o cualquier otra cosa , todo se miraba bien pero empecé a apachurrar las mangueras por donde pasa el anticongelante , después lo prendo y se jugó el error y el testigo del abs, a lo mejor no estaba pasando bien el anticongelante y con ese bombeo que le hice en las mangueras jalo!!!
Solo me falta cambiarle el aceite de transmisión como comenta Ricardo gracias
Raul de México hace 5 años
Ricardo me mandaron por internet 6 LTS de aceite de transmisión ac delco etiqueta roja es la correcta ya que no dice sintético por tu atención gracias
ricardo de México hace 5 años
Es el aceite correcto. Al cambiarlo sigue el procedimiento de planta
Nancy de Colombia hace 4 años
Tengo un Sonic 2014 se enciende la luz del motor y ABS cuando aceleró que le está pasando me pueden ayudar
ricardo de México hace 4 años
Si ya se cambio bujias debe ser la bobina cuando falla enciende esas 2 alertas
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Pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2015 Sonic 2015 lt 2.o 53000 kms
Qué tal buen día me pueden apoyar; mi Sonic pierde fuerza y se apaga lo diagnosticaron en la agencia y me dijeron que era el termostato y sensor de oxigeno ya se los cambie nuevos y sigue haciendo la falla de ir caminando pierde fuerza aún con el acelerador a fondo no acelara y de repente se le entra y se acelera y no se apaga pero si no lo aceleró cuando el pierde fuerza se apaga que será me le lavaron tmbn el cuerpo de aceleración.
Héctor de México hace 6 años  
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias ,puede ser la bobina , salen muy malas
Héctor de México hace 6 años
Pues los servicios se han ello en la agencia y quiero pensar que si igual revisaré te agradezco por qué el check in sigue marcando sensor pero igual me dicen que otros detalles pueden hacer aparecer los códigos de oxigeno
Gracias
Memo de México hace 6 años
Me pasa lo mismo tengo un sonic 12 y pierde fuerza y marca code 89 y se pasa al code 84 lo apago unos minutis y lo vuelvo a prender y se normaliza pero me lo hace 3 a 5 veces al dia...q seraa...??
Solucionado
Mejor respuesta (según Héctor)
ricardo de México hace 6 años
89. - mal funcionamiento del termostato del sistema de enfriamiento. 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico. Puede estar sucio , agregale un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 antes de llenar el tanque de gasolina premiun. Va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Eduard de Chile hace 6 años
Buenas, tengo un sonic 2014... Aparece en el tablero dos códigos 84 y 89, al parecer uno es del termostato y otro del cuerpo de acelerecion , el mecánico dice q hay q programar o calibrar la mariposa y que solo se hace con escáner original... Alguien me puede ayudar... El carro esta lento y tarda en encender... Ya cambie bobina, bujias , termostato y hasta los sensores de posición de árbol de leva
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Bobina de ignición descompuesta por segunda vez en menos de 8 meses

Chevrolet Sonic 2015 Lt 50000 kms
Hola quisiera ver si me podían sugerir algo o saber si a alguien le ha pasado lo mismo y como lo solucionó... En octubre 2016, el auto (estandar) empezó a vibrar gradualmente de manera anormal, lo llevamos a la agencia cuando esta vibración ya era demasiada, cabe mencionar que en el tablero se prendían las luces de check engine y abs... en la agencia determinaron que era la bobina de ignición y entró por garantía su cambio (no se pagó nada) Posteriormente, como a los 15 días volvió a vibrar el carro, lo llevamos nuevamente a la agencia y nos pidieron un lavado de inyectores, a lo cual accedi… Leer completa
Cpmm2789 de México hace 7 años  
CP
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar las bujias ,al estar malas dañan la bobina.
Rieles de México hace 3 años
Disculpa ke tipo de bujía debe llevar el Sonic 2012 para ke no me queme la bobina?
ricardo de México hace 3 años
@RielesDepende del motor que tenga : 1.6 1.8 1.4 turbo
Azul de México hace 7 años
Te recomiendo que cambies de agencia y que sigas aplicando la garantía mientras la tengas, porque en cuanto deje de aplicar dicha garantía te va a salir a un ojo de la cara y hasta vas a querer desahecerte del auto lamentablemente
Wilson de Chile hace 6 años
Si se cambia la bobina se debe cambiar bujias
ricardo de México hace 6 años
Si estan funcionando bien las bujias y solo esta fallando la bobina ,no hay porque cambiarlas.
Daniel de México hace 5 años
Lo mismo me pasa es la segunda ves que voy a cambiar mi bobina le compre una me costo 1800 solo me duró 8 meses la original aquí en Yucatán esta en 7 mil, se quemo la resistencia del electro ventilador, ose no funciona la primera velocidad del ventilador, el compresor en una de sus mangueras tiene fuga se junto todo, lo primero es el ventilador después lavado de inye torres y después cambio de bobina y luego el clima
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Código de Falla 84, Que lo ocasiona?

Chevrolet Sonic 2014 LT 2000 kms
Buen Día, tengo un Sonic lt 2014, con 2000km tengo 1,1/2 meses con el y ya me marco en 2 ocasiones el código 84, el auto se mantiene encendido pero si pisas el acelerador a fondo este no responde por lo tanto el auto no avanza de primera lo lleve en 2 ocasiones a la agencia pero no le encuentran nada ya que este después de un tiempo la computadora deja de marcar del check engine. Después de insistir la segunda ves me dicen que le van a cambiar the Body Control Module (BCM) mi pregunta es si alguien ya le paso y si creen que esto solucione la falla, les agradecería sus comentarios al respecto,. . . Saludos
Latino de México hace 10 años  
LA
1 caso 
Meme de México hace 10 años
Yo también tengo un sonic lt 2014 a mi me hacia lo mismo los primeros 5000 km no respondía bien y se acelera, lo lleve a la agencia y me lo checaron de todo y me dijeron que era normal que apenas se estaba sentando la máquina... Ahorita ya tengo 20000 km y funciona excelente, no tengo ninguna falla, responde muy rápido al subir inclinaciones
Julian Gomez de Argentina hace 10 años
En el manual de propietario dice Code 84 "Potencia del motor reducida". Tendrías que ir en ese momento a la agencia antes de que se apague la luz de check engine para que puedan ver los códigos de avería ya que puede suceder por distintas causas.
Ivan de México hace 9 años
El código 84 es del cuerpo de aceleracion no hay vuelta de hoja, en la agencia te lo van a dar en unos 10,000 pesos y si lo consigues por fuera al rededor de 5,000 pesos, te recomiendo conseguirlo y que te lo instalen en algún taller con diagnóstico por computadora para que borren el error al instalar la pieza nueva ! -
Santiago de México hace 5 años
Yo tengo un sonic 2017 con la misma falla cambie cuerpo de aceleración pero sigue igual. Note que sale la falla cuando le exiges mucho al auto arriba de 4 mil rpm empiezo a creer que va por los inyectores el problema
Alexander de México hace 5 años
Cómo lo soluciono? Tengo el mismo problema. 2017 con 100000 km
Latino de México hace 5 años
En una ocasión el mio marco lo mismo antes de los 10,000 km y le tuvieron que cambiar una especie de computadora que se encuentra bajo la caja de los fusibles y asunto arreglado
Alexander de México hace 5 años
Cambie bobina, cuerpo de aceleración y bujías y se le quitó y volvió el problema. La solución fue limpiar y lavar el filtro de la gasolina y el tanque de gasolina! Ya lleva 15 días y ya no ha presentado la falla. !
Montyjr de México hace 3 años
Por favor alguien que me ayude, me marca código 84 solo en las mañanas en frío ya después no tiene problema el carro, alguien solucionó esto?
Montyjr de México hace 3 años
Tengo un sonic 2012 que en las mañanas cuando esta frío me marca código 84 solo en frío ya después jala como si nada alguien solucionó esto por favor??
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Transmision

Chevrolet Sonic 2015 4 puertas motor 1.6 48 kms
Cuando va a meter los cambios cmo que se forsa, le piso al acelerador, a fondo y lo suelta. Que pasara , no reponde al instante se tarda para meter los cambios
El chino de México hace 6 años  
EL
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Cristian Vázquez de México hace 5 años
Si mi coche entran todas las velocidades bien solo al retroceder de 3 a 2 se siente un pequeño golpe que podría ser? Es 2012 con 108 000 km podría ser el cambio de aceite de transmisión o algo más grave?
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 a la transmision , siguiendo el procedimiento de planta descrito arriba.
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El carro se revoluciona solo

Chevrolet Sonic 2013 LTZ 60150 kms
No logro identificar el momento especifico o cómo sucede el problema; el carro cuando está encendido a una velocidad no mayor a 20 km/hr se revoluciona solo, se escucha como si hubiera pisado el acelerador a fondo y el tablero llega a marcar 7-8 x 1000 rpm. Acto seguido, los seguros del carro se levantan y se vuelven a bajar solos y aparte el estereo se reinicia. El carro tiene el check engine prendido pero no sé como atacar la falla.

¿Alguien que haya tenido éste problema? ¿Qué me recomiendan?

Lo había llevado a la agencia a que checaran eso, aparentemente me dijeron que ya estaba todo en orden pero meses después la falla regresó.
Oscar de México hace 7 años  
OS
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Llévalo a escanear a un auto zone, es sin costo.
Yorch de Colombia hace 7 años
Tengo exactamente el mismo inconveniente y lo mismo sigue pasando después de llevarlo al concesionario. Vivo en Colombia y no he obtenido ayuda con esa falla.
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