Problemas de Sensor D

Problemas destacados

Prende el check y la D parpadea, al ingresar cambio, entran forzado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2015 1.6l Aut Gasolina Lt 91000 kms
Hace un 2 meses se le hizo el cambio de aceite de caja automática y se a venido presentando que prende el testigo check y el carro se aguanta , la D parpadea, al ingresar los cambio ingresan muy duro, en que me pueden ayudar , gracias
Chernandez de Colombia hace 2 años  
CH
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chernandez)
ricardo de México hace 2 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
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No arranca del swits y le doy marcha directa si da pero no arranca k s

Chevrolet Sonic 2004 4cilindros automático 15000 kms
No da marcha del swuit directo si da marcha pero no arranca k sers
Javier Alonso fabela de México hace 6 años  
JA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que no identifica el chip de la llave ,prueba con el duplicado
Javier Alonso fabela de México hace 6 años
Ok gracias ya arranco bien lo dejé toda noche y en la mañana arranco bien
Cesar Montiel Cd Juarez, Chih. de México hace 2 años
Cuál bateria ni que nada ni saben y hacen que la gente gaste. Pongan atención a todos los sonic les pasa lo mismo. Son 2 cosas las que deben hacer la PRIEMRA es reemplazar de lugar los dos relays que están en la fusiblera debajo del volante el que dicen RUN y ACC ( pueden intercambiar los entre ellos mismos para hacer la prueba). Lo SEGUNDO es ponerle un cable de refuerzo de tierra (negativo) al contacto del relevador de la marcha. Abajo dejo una imagen DONDE AL QUITAR el relevador verán los cuatro contactos de las patas del rele las cuales he representado con unos puntitos en color rosa y en color VERDE al que deben insertarle el cable negativo de refuerzo (puede ser de la carrocería o directamente de la batería). MUCHO OJO SI SE EQUIVOCAN DE CONTACTO se va a volar el fusible y es su problema por distraídos)
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Parpadea la d y r y golpea muy fuerte

Chevrolet Sonic 2014  189000 kms
Encendió la luz de check y el carro golpea muy fuerte al poner D o R y en manual solo queda en M3 y arroja el código p2351 y no encuentran la solución el código Abla de bajo voltaje en control de encendido ,de antemano muchas gracias espero me puedan ayudar
Jorge rdz de México hace 10 meses  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 meses
¿Cuáles son las posibles causas del código P1351 Chevrolet?
Módulo de control de encendido defectuoso
El arnés del módulo de control de encendido está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del módulo de control de encendido

Puede ser que la bateria requiere cambiarse
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Va en marcha en la D y se pone en P y regresa a la D activando los seg

Chevrolet Sonic 2012  123000 kms
Va en marcha y se en D y se pone en P activando los seguros y no carga el alternador
Arturo de México hace un año  
AR
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Llevalo a un buen taller electrico automotriz
Arturo de México hace un año
Soy de Toluca y aquí buenos no hay
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Testigo d aceite

Chevrolet Sonic 2012 5 puertas motor 1.6 172000 kms
Hola Ricardo, un día de lluvia prendí el clima, saia aire pero no enfriaba y empezó a oler hule quemado, lo apagué y ahí quedo, a los 3 días prendio el testigo de aceite y al acelerar se apaga, el motor comenzó a temblar bastante y se le dificulta encender a la primera, podrías aconsejarme por favor.
Grisell de México hace 2 años  
GR
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Si el nivel de aceite esta completo , ya se cambio bujias, puede ser la bobina de encendido requiere cambiarse x otra ORIGINAL
Royjeep de México hace 2 años
Yo tengo un chevrolet sonic 2013 1.4 turbo LTZ y me fallo el aire acondicionado después de una lluvia fuerte al parecer no traía sensor de temperatura ambiental andava desconectado y así jala a el aire pero después de la lluvia ya no jalo el aire
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Me botó el aceite de transmisión por el tapón de llenado. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2012 1.6l Aut Gasolina LTZ 146200 kms
Hola buen día el día de hoy mientras viajaba por carretera y ya llegando a mi destino comencé a perder potencia y vi que no aceleraba, lo pasé a manual y me marcaba solamente M3 parpadeando y en D parpadeando, me detuve y cuando abrí el cofre veo que estaba tirando el aceite de transmisión por el tapón de llenado, la verdad me botó mucho a penas revisaré en un momento si tiene algún golpe por abajo, ¿les ha pasado o saben cual puede ser el problema?
Efren de México hace 3 años  
EF
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Efren)
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
Gerardo Chávez de México hace 3 años
Me ocurre lo mismo, tira el aceite por el tapon de llenado, en facebook me comentaron que tengo que reemplazar el tapon, pues comentan que tiene una funcion similar al tapon del anticongelante, osea que trabajan bajo alguna presion. Probablemente se sobrecalento el aceite, pues debo mencionar que sali a carretera y tenia bastantes subidas, y lo traia en modo manual a unas 4000 rpm. Quiero pensar que forze la caja, y se sobrecalento el aceite y de alguna forma me daño el tapon. Se lo voy a reemplazar al igual que todo el aceite, pues comentan que sobrepasando la temperatura habotual a la que trabaja la caja, el aceite pierde sus propiedades.
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Efren de México hace 3 años
Aquí el detalle amigo es que ya no da ni para atarás ni para delante 😅, el tuyo está igual?
Jeanki21 de México hace 2 años
@EfrenResolvieron la situación de ustedes ami me paso igual me voto el aceite por el tapon tengo un sonic 2013 Aut
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Problema en Cambios en sonic y módulo de control de transmision

Chevrolet Sonic 2013 LTZ automatico 69000 kms
Que tal Sr. Ricardo, muchas gracias por el transmitir la experiencia y su conocimiento. Le comento que actualmente tengo un Sonic 2013 LTZ automático y se me presento un tema en el cual al caminar de repente el auto bajo su velocidad y empezó a parpadear el indicador de drive posteriormente se prendió el indicador de check. Lo han escaneado y me indican que hay que cambiar todo el módulo de transmisión. Que consejo podría darme sobre este tema.
Eliezer rgz de México hace 6 años  
EL
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Eliezer rgz de México hace 6 años
Muchas gracias por sus comentarios sr. Ricardo estaré llevando a cabo el cambio de aceite y le comento el resultado.
Carlos beas de México hace 4 años
Hola ricardo buenas tardes no se si puedas pasarme algun telefono tuyo para poderme contactar contigo y explicar el problema que tengo
ricardo de México hace 4 años
WHATSAP +521 983 1570 953
ricardo de México hace 6 años
Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Ivan de México hace 4 años
Buenas tardes Ricardo, yo tengo un problema similar, en ocasiones el vehículo empieza a parpadear la D, R y al ponerlo en manual entra la tercera, al meter reversa se siente como si pateara el carro, ya le cambiaron cuerpo de válvulas y aparecen en estos códigos P0600 Y P0700 me dicen que se tiene que cambiar la computadora, me podría dar su opinión muchas gracias
Te puedo mandar un video por whatsapp para que veas la falla.
Saludos y gracias.
ricardo de México hace 4 años
Si limpiaron el modulo de solenoides y funcionan bien. Se le cambio el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta. Puede requerir una reprogramacion de la tcm. Si el motor funciona perfecto.
Miguel de México hace 4 meses
Pudiste resolverlo? Tengo exactamente el mismo problema
Erick Mendoza de México hace 4 años
Hola buen día, yo tengo una falla similar en una trax 2014ltz, resulta que aveces cambia o se borra la posición de la palanca en el tablero, es decir si está en P o en D, aunque no muevan la palaca en el tablero se borra la letra o cambia como loca lo que hace que el carro se tironee ¿sabrán cómo puedo solucionar esto? Gracias me encuentro en mty y el auto tiene 95mil km
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial cada 50,000 km. como recomienda el fabricante.
Gerardo Pérez de México hace 3 años
Hola buenas tardes, lo que pasa que tengo un Sonic ltz 2012, el cual al meter reversa patea, y si lo pongo en de D llega a cómo que calentar, tira la primera y segunda ya las 3 no le entra y marca en el escáner válvulas atascadas y el código es p0752, que me recomienda?
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. siguiendo el procedimiento de planta.
Victor cataño de Colombia hace 3 años
Buenas noches, el día de ayer mi carro Sonic 2015 87.000 km con cambio de aceite de caja automática a los 50.000 dexron VI se le prendieron testigos de ABS y parking, al pasar de parqueo a reversa goles y a sirve más suave, escaner arroja gala en comunicacion del bus tcm, pero caliento el carro y la falla desaparece y el carro anda normal, me dicen que deben destapar la computadora y revisar, por otro lado me sugieren cambiar aceite de caja, que me recomiendan.
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que se le puso un aceite dexron 6 de marca generica , esa transmision secuencial solo debe usar el original AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta.
Victor cataño de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, agradezco su respuesta, pero el aceite puesto es dexron 6 ac delco sintético, no sé si es experto, si lo es, que me recomienda hacer basado en lo expuesto para solucionar el problema, gracias.
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanear la transmision
Victor cataño de Colombia hace 3 años
Sale falla en la. Iniciación de la ctm
Victor cataño de Colombia hace 3 años
Falla en la comunicación de la ctm
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Transmisión auto-manual con saltos y fallos muy raros SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 LTZ 110000 kms
Cuando circule por más de 3 horas en carretera pude ver que la transmisión de repente se neutralizo... En el tablero dejó de marcar D o el número que usaba, ni mnaual ni automático marcaba, y el auto bajó velocidad hasta unos 40-50 km/h, y así siguió avanzando. No me quise detener para orillarme en un lugar seguro, pero luego de unos 3-5 mins de ir así, volvió a acelerar y se marco nuevamente la D en el tablero. En mi ddtsino fui a la Chevrolet y se checo la calidad y el nivel de aceite de la transmisión y estaba bien, sugirieron dejarlo 24 hrs para checarlo, pero no tenía tiempo y regrese de… Leer completa
HISC Laredo de México hace 4 años  
HI
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
HISC Laredo de México hace 4 años
Gracias Ricardo por tus comentarios, omití para acortar el tema, pero los aceites llevan sus tiempos correctos, incluso en la agencia. Ahora lo que necesito es localizar las piezas para corregir la falla. Si alguien sabe donde las puedo hallar agradecería mucho. Excelente día y Dtb!
ricardo de México hace 4 años
Solucionado
Mejor respuesta (según HISC Laredo)
HISC Laredo de México hace 3 años
Ya se consigueron ambas piezas en Chevrolet de Laredo Tx. Se cambiaron las 2 piezas y ahora si el auto funciona perfectamente!!
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Computadora y revoluciones

Chevrolet Sonic 2012 ltz 75000 kms
Hace unos días le hice el cambio de bujías originales y lavado de inyectores, y hoy le hice cambio de anticongelante x el rojo original drene todo quite el termostato pero antes desconecte el polo negativo portero mente rellene encendí y todo normal hasta q salí a carretera y no cambiaba velocidad, parpadeaba la D así q le borraron codigos, ahora cuando va en 4ta baja la velocidad de golpe y sobre revoluciona ayuda por favor
rodrigo18 de México hace 7 años  
RO
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo. Antes que se dañe el modulo de solenoides.
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Indiana1967 de México hace 7 años
Muy buena informacion y eso no lo dicen en las agencias, ellos prefieren que los carros tengan daños en lugar de alargar la vida de tu auto con mantenimientos preventivos y correctivos adecuados.
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente, el negocio es vender autos y refacciones caros , sin importar el servicio postventa de un mantenimiento preventivo.
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
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Carro inundado - se prendio en el tablero bateria-check-cod. 89

Chevrolet Sonic 2013  89000 kms
Buenas tardes, espero me puedan ayudar pues estoy ya desesperada hace como 1 mes pase por una calle inundada y el carro se apago pues cayo en un bache lo arranque solo en una ocasión y no daba marcha, salí de ahí a empujones el agua me llegaba a las rodillas yo mido 1.60 para que puedan dimensionar a que altura llego el agua, llegamos a casa y mi papa lo arranco y si lo hacia pero se ahogaba y se apagaba. Al otro día lo llevaron al mecánico (el carro ya no encendió) total que le hicieron casi medio ajuste de motor ( le cambiaron las bielas, cambio de metales en el cabezal y en el cigueñal "ojo… Leer completa
Jasmin de México hace 6 años  
JA
2 respuestas 
Raul de Chile hace 4 años
Hola jasmin me pasa lo mismo
Encontraste el problema?
Jasmin de México hace 4 años
Fue un mal trabajo de los mecánicos la verdad gaste mucho dinero!!
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Valvula de purga etc

Chevrolet Sonic 2013 4puertas 60000 kms
Buenas mi carro es 2013 d un tiempo le aparecionlas luces d check engine d momento me daba trabajo prenderlo, cuando echo gas se tarda en prender, se acelera y sube revoluciones. Al dia d hoy no sirve. No lo puedo usar se me apaga en plena avenida. ; /
sully de Puerto Rico hace 8 años  
SU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si ya se cambiaron las bujias, debe ser la bobina ,salen muy malas.
Alexis López de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Chevrolet sonic 2014, me consume mucho combustible, le hice un scanner y como pista me dice válvula de purga, le borro la falla y a los 10 minutos vuelve a encender, aparentemente tiene una fuga de combustible que no he podido halla ya que tiene manchas por el borde donde llegan las mangueras pero al revisar no hay goteras, no se si alguien ha tenido ese problema similar, les agradezco si me ayudan por favor, muchas gracias.
olmarie2011 de Puerto Rico hace 5 años
Mi carro es un Sonic 2014 con 45,200 millas y luego que prendio el check engine le eche un limpiador de inyectores y llene el tanque y al tratar de prenderll el motor no arrancaba y al rato prendia y fallaba y se apagaba. Supuestamente tiene que ver con algo de la valvula de purga de gasolina. Quisiera saber si le paso lo mismo a su carro y si lo lograron arreglar que tenia?
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Código P077D

Chevrolet Sonic 2015 1.6l Aut Gasolina Lt 92600 kms
Grupo en en que me pueden ayudar, al Sonic 2015, se le cambió el aceite de caja automática, al vehículo se le presenta una fallo no realiza los cambio de marcha, prende el check engin y la D de drive parpadea, lo lleve al taller, verifica con el scanner y muestra el código P077D me dice el técnico que el problema se presente por el captador de velocidad , a alguien más se le ha solucionado el problema, he consultado en Internet con el código
Muestra que es este repuesta (Sensor de velocidad de giro de salida – señal alta). Gracias le agradezco
Chernandez de Colombia hace 2 años  
CH
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Me prende el check y el ABS

Chevrolet Sonic 2013  80690 kms
Me prende el check y el del ABS el problema es q el del ABS es q prende cada ves q m detengo, y cuando aceleró desaparece unos mecánicos m dicen q es el sensor d oxígeno, alguien sabe q puede ser...
Martín de México hace 6 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Cuando prende el check engine y el abs , es la bobina debe estar empezando a fallar , hasta que trabaje a 3 cilindros ,una falla muy comun del motor ecotec. Consiguela en marca delphi que es la original gm. Usa.
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Falla en transmisión

Chevrolet Sonic 2012 Ltz 170000 kms
Buen día les comento que ya tiene un tiempo que mi Sonic LTZ 2012, empezó con esta falla.
El encender el carro, en el tablero la letra D y R, parpadean, al ponerlo en manual entra la 3, y cuando se mete reversa el carro patea. "Como si brincara al entrar la reversa", al escanear el carro aparecian estos códigos "P0601", "P0751" y "P0990"

Ya lo lleve con un especialista en transmisiones y me dijo que era el cuerpo de valvulas ya se lo cambie, y ahora el mecánico me dice que aparecen estos códigos " P0600" Y "P0700", que es necesario cambiar la computadora de la transmisión.
A alguien le ha pasado algo similar, me podrías compartir su experiencia y como le corrigieron.

Saludos desde la ciudad de méxico.
Ivan de México hace 4 años  
IV
1 caso 
Guillermo Servian de Paraguay hace 4 años
Buenas noches yo tengo el mismo problema con el sonic ltz 6speed con tan solo 41.231 km. Parpadea en D y R al llevarlo a manual queda en 3. Ya le cambie el AC Delco VI siguiendo las recomendaciones y perduran las fallas en el TCM P0601-00 y en el ECM P0700. Por fa si me pueden ayudar. Soy Guillermo de Paraguay
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Después del cambio de batería, se prendió el ABS y no da marcha.

Chevrolet Sonic 2015 4 puertas, 1.6 87000 kms
Buen día, mi auto no da marcha, después de aver cambiado la batería, ya revisaron la marcha y está en buen estado, la prendieron directa y anduvo 30 minutos prendido la dejé y por la mañana ya no prendió nuevamente.
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Munael de México hace 4 años  
MU
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
No lo vuelvan a encender directo se va activar el inmovilizador de motor , revisa sistema de frenos : liquido de frenos , balatas gastadas, sensores de rueda y modulo del abs.
Cesar Montiel Cd Juarez, Chih. de México hace 2 años
Cuál bateria ni que nada ni saben y hacen que la gente gaste. Pongan atención a todos los sonic les pasa lo mismo. Son 2 cosas las que deben hacer la PRIEMRA es reemplazar de lugar los dos relays que están en la fusiblera debajo del volante el que dicen RUN y ACC ( pueden intercambiar los entre ellos mismos para hacer la prueba). Lo SEGUNDO es ponerle un cable de refuerzo de tierra (negativo) al contacto del relevador de la marcha. Abajo dejo una imagen DONDE AL QUITAR el relevador verán los cuatro contactos de las patas del rele las cuales he representado con unos puntitos en color rosa y en color VERDE al que deben insertarle el cable negativo de refuerzo (puede ser de la carrocería o directamente de la batería). MUCHO OJO SI SE EQUIVOCAN DE CONTACTO se va a volar el fusible y es su problema por distraídos)
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Falla Codigo 89

Chevrolet Sonic 2013 Ltz 38000 kms
Mismo problema con el sensor d temperatura se prende el ventilador casi inmediatamente q enciendo mi auto llevo 20 meses con el y a sido un peregrinar por ls agencias lastima; jamas volvere a conprar un chevrolet
Gama badillo de México hace 9 años  
GA

No avienta 3 cambio y se forza el motor

Chevrolet Sonic 2013 4 puertas 1.8  40000 kms
Se prendió la D y no avienta el 3 cambio y en la palanca Manual está en 3

Se le cambió el aceite pero sigue igual
Pablo de México hace 8 meses  
PA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 meses
Si se le puso el aceite original de fabricacion ac delco dexron 6 hay que escanear la transmision
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No prende el auto

Chevrolet Sonic 2014 4 puertas 56000 kms
Al momento de prender el carro no da se prende ese testigo d luz antirrobo después d intentos d prenserlo se pone el d la bateria
Aleja222 de México hace 4 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar la bateria x otra nueva lth de 750 amps. Antes que desprograme las computadoras. No la desconectes hasta que tengas la nueva se hace el cambio simultaneo
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Pierde potencia

Chevrolet Sonic 2012  140000 kms
Sonic 2012 automático, parpadea D o R y pierde potencia, que puedo hacer ???
Jesus de México hace 5 años  
JE
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Testigos encendidos y parpadeando Check Ing, D y M

Chevrolet Sonic 2012 Ltz 150000 kms
Buenas tardes.
Al encender el carro, se prendió el testigo del check ing, inmediatamente la letra D en el tablero parpadeaba de manera constante, al pasar a manual me percate que el carro esta en M3.
El carro se sentía pesado, no desbocaba.
Lo único que hice, fue apagarlo un minuto y dejo de parpadear la letra D, en modo manual ya entro desde primera M1.
Y el check ing se apago solo en un par de horas.
Se que hay una falla, pero no se cual es, ojala y alguien me pueda orientar, para poder solucionar el problema de origen y no tener que esperar a que vuelva a fallar, para poder escanearlo.
De antemano saludos a todos y gracias.
Ivan de México hace 5 años  
IV
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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