Que tal buen día tengo un Chevy mod 94 tengo un problema que se está convirtiendo en pesadilla después de media hora en carretera se empieza a jalonear lo apago 15 minutos y vuelve a prender pero se vuelve a jalonear ya le cambié bomba de gasolina cables de bujias, la bobina, la válvula iac
Me pueden apoyar de favor
Yo tuve el mismo problema después de casi una hora de encendido se me empezaba a jalonear o a perder potencia, fue la bobina se la cambié le puse una original y quedó, ojo hay bobina piratas y casi siempre salen malas, necesitas probar una original
Tengo una urban de servicio en el horario de las 12 de la tarde se me jalonea y apaga el motor inmediatamente la anciendo y vuelve arrancar y trabaja normal, ya le cambie la bomba de la gasolina, y filtro del mismo. Que podria ser el problema
Hola buen día mi pregunta el la siguiente tengo con el carro apenas 2 meses todo iba bien empezó a consumir aceite ya se lo cambie y filtro nuevo también use el recomendado en este foro Castrol 5-30 le coloque un Lucas aditivo para gasolina devido a qué hace 3 días empezó a jalonearse el carro disminuyó el jaloneo pero al sacarlo a carretera me percate que arriba de 100 km / h el carro prende el check engine y bajo de 100 km / h y se apaga al subir de 100 km / h se jalonea y me percate que el botón Cruise no sirve me podrían orientar y gracias
Y que aceite tenias anteriormente , cual grado ? ya que NO haces mencion.
Si haz colocado un 5w30; y por igual consume pssss ya ese motor obviamente lleva un desgaste considerable ( debiste evaluar antes de colocar un aceite de menos viscosidad) es contraproducente bajar el SAE.
Si indicas que se enciende el testigo; repito : con el scanner Nissan puedes obtener un mejor diagnostico...
Yo tengo un versa 2012 automatico, pero la palanca de cambios de velocidad se trava ya le cmbie el interruptor del freno, pero me dice que tambien debo de cambiar el de cruze, el interruptor de cruze tambien tiene que ver con de la palanca
** Ya revisaste el modulo que se encuentra justo abajo en la consola (debajo de la palanca de freno de manos) o cheka soportes ? OSiendo del 2012, ya deben estar chuekos. Especialmente el de la caja de transmisión.
* el cruze, NO tiene nada que ver, (salvo) que lleves algun código DTC a la ECU. Revisa al menos con un scanner apropiado, y con el técnico capacitado...(NO con scanner de juguetes).
Tengo una Dakota modelo 2006 cuando voy aproximadamente 60 kilómetros x hora se jalonea como si se ahogara y se prende el check engine me gustaría que ayuden a saber si es el sensor de oxigeno el que anda fallando
Amigo revisa la mariposa motorizada es una válvula que controla el paso de aire en la admisión del motor. Busca en Internet la ubicación de esta válvula. Espero te ayude, Saludos.
Hola amigos solicito su opinión, tengo el siguiente problema: Mi camioneta pierde aceleración repentinamente al recorrer distancias de 150 a 200 km de marcha continua. Al apagarla y encenderla se restablece. También al acelerar a fondo al llegar a 120 km/ h se "jalonea". No he encontrado algún técnico que me dé solución. Agradezco de antemano su ayuda. Saludos.
También podría ser el resonador el cual es el que va después del catalizador y es parecido a este el resonador se tapa y cuando lo quitan los que se reparan los mofles parece que tiene una gran piedra adentro y la tienen que deshacer
Hola amigos, tengo un problema con mi chevrolet captiva año 2020, prendio el check, al acelerar y querer adelantar otro vehiculo mas menos entre 60 y 80 km/ h esta jalonea, le realice un scanner , arroja codigo P171116 (tension de la señal de presion activa demasiado baja), alguien tiene informacion de que puede ser , de antemano muchas gracias.
Tengo hora SPORT 2007 2.5 triptronic el problemq que presenta es que después de un trayecto de unas horas el carro comienza a tironear y no pasa de los 80km, solo pasa con los trayectos largos y calurosos, no sé si influya pero pongo el aire acondicionado, se ha cambiado el filtro y sigue igual, sabrán alguien que podrá ser o cómo lo resolvió
Arranca perfecto despues de andar media hora comienza a tironear entre 1700 y 2500 vueltas lo hace mas a gas a nafta se nota menos. El mecanico me hizo hacer la tapa de cilindros cambiar valvulas cables bujias limpiar sensores y el problema sigue...arriba se queda sin fuerza aceleras a fondo y no mueve lo apagas encendes nuevamente y un rato t anda. Estoy cansado de esto y no encuentran solucion. Que opinan los maestros?
Jorge. No soy mecánico, pero me gusta, te pido que tomes con cuidado mis palabras, son solo el resultado de lo que me pasó en mi Siena 2011 90000Km hace 6 meses, tenia la misma falla pero no tengo GNC. Los mecánicos me volvieron loco, además de pasarme presupuestos imposibles de pagar, no te quiero hacer perder el tiempo contando detalles. El problema se solucionó con un mecánico honesto que encontró el problema luego de un escaneado resultó ser la Sonda lambda, pagué $500 escaneado, $1200 x repúesto mas $500 de mano de obra. Reitero es solo mi experiencia. Suerte - me olvidaba $100 de propina se lo ganó!!!
Saliendo de la ciudad de Medellín teniendo medio tanque de gasolina decidi repostar con gasolina premiun y al cavo de una hora el carro empezo a jalonear en todas las marchas e incluso se apago en dos ocasiones, al apagarlo y dejarlo reposar y despues lo encendía y andaba normal unos 10 minutos luego igual jalonaba, alguien sabe que hacer?
Tengo ese mismo problema, estaba en la carretera y de repente comenzó a jalonear lo deje reposar varios minutos lo encendí y después de varios kilómetros comenzó el mismo problema, me gustaría saber cual seria la solución, le conecte la computadora y tiene el sensor de oxígeno dañado, pero entiendo que por el sensor no debería de hacer ese fallo, alguien podría darme una solución sobre esta falla.