Se apaga a cada rato, cuando vamos corriendo y cuando vamos parando para un semaforo o alto. Revisamos aceite/gasolina/temperatura/bateria y toda esta normal siempre traemos la gasolina arriba de medio tanque, porque cuando la traiamos abajo de medio tanque de gasolina se nos apagaba tambien. Ojala puedan ayudarme con esto. Es de 2 puertas chevrolet s10 2001

Mi marido la compró hace unos días, y se prendían lucecitas en el tablero, yo no entiendo mucho pero tenían que ver una con los frenos, y otra ABS , se escaneo, salieron dos problemas, pagó el escaneo, 950 pesos, se la llevó para arreglar, le volvió a cobrar obviamente 2300 pesos, la sacó de ahí, hizo unos metros, se volvió a parar!! el viernes se la tiene que llevar de vuelta, mi marido es jubilado, pero sigue trabajando, la necesita, y he leido por acá que muchas tienen el mismo problema, creo que nos equivocamos en invertir en ésta!!! Me equivoqué en registrar el modelo, es 2009, y los kilómetros ni idea puse algo por poner, cuando esté con él me asesoro bien, !!

Vas andando hace uno 20 kilómetros marca la bombita en el tablero y se apaga y a los 15 o20 minutos arranca de nuevo y le queda permanente la bombita yen el tablero y a los 20 kilómetros o 30se apaga de nuevo

Arranca, pero después de una horas se detiene, por que la bomba de combustible se detiene. Mi consulta como puedo conseguir el circuito electrico de la camioneta, si alguna persona tuviese la amabilidad de ayudarme a conseguirlo se lo agradecería...desde ya muchas gracias

Se prendió luz de inyección

Le cambie la chapa de encendido luego enciende pero a los 5 segundos se para el motor y no arranca mas

Mi s10 enciende bien pero después de usarla 20 minutos se paga estando en marcha y no vuelve a funcionar sólo estarea y en las subidas se pone muy pesada sube muy lento

Se apaga ya se le cambio la bomba de gasolina; cables; bujias, módulo de encendido ; tapa de distribuidor; escobilla; ica, todo nuevo y la bomba deja de trabajar tengo que mandar a tierra un inyector para que arranque o cambiar el visible de encendido. Agradezco mucho el tiempo y la solución...

Mi camioneta se le cambió cluster

Prende y al minuto se apaga ke será el problema

La enciendo y funciona mui bien pero cuando ase calor abansi como 20minutos y se apaga pero cuando ase frio no tengo ningun problema no se aque se deva eso que cuando ase calor se apaga

Mi carro es una S10 modelo 97 y se me apaga antes de llegar alos 210 grados y tengo k esperar a que enfríe por completo para que pueda volver a prenderla y ya no sé que hacer me da miedo salar alas 12 o 1 porque asedemasiada calor donde vivo y sube mucho más rápido la temperatura y se me apaga en poco tiempo que la tengo prendida.

Le doy marcha y alcansa a prender pero despues de unos segundos se apaga el motor por que corta unicamente los pulsos de inyeccion, le coloque otra computadora (PCM) ya de uso porque la anterior no funcionava en absoluto despues de cambiarla comenzó con esta falla

Despues de recorrer 20 metros se apaga ya no quiere encender

Tengo una chevy s 10 2002 la corro, pero cuando la apago y la quiero volver a prender ya no arranca y le cheque la presión de la gasolina y la tiene hasta el 100

Hola tengo una s10 md 2006 en momentos doy arranque y todo perfecto!! luego paro la mismo y doy arranque i enciende las luces del tablero y no pasa nada. Sera el automatico del burro de arranque??? ayudaa gracias

Amigos saludos quiero saber porque se meprende las luces del abs cuando voy en marcha , des pues detengo el motor apago el contacto , enciendo y estan apagadas , luego en marche se vuelven a prender , revise los sensores estan buenos , el fusible esta bueno , el rele esta buenos , ya no se que puedo revisar , alguien que me oriente gracias

Prende el motor sin inconvenientes en frio y ando 3 km luego la paro y cuando arranca regula mal entre 800 y 1400 rpm y asi constante. Revise el filtro de gasoil y tiene un 30 % con gasoil y resto vacio. Hice prueba con bidon directo a la bomba inyectora y otro bidon con la manguera que viene del tanque y lo llena muy despacio. Baje el tanque y todo perfecto no tiene bomba de combustible, la presion la da la bomba inyectora en todo el circuito. Pruebo nuevamente y al filtro le falta gasoil, mas de la mitad. Pareciera que no tiene presion en el circuito del tanque al filtro y bomba, por eso al quedarse con poco gasoil, regula mal con tendencia a apagarse. Alguien me puede ayudar si le paso algo parecido?