Buenas, acabo de comprar un optra y no se como verificar el nivel de aceite de caja (transmision automatica) y por donde echarle si es que le hace falta...

Aveces parece q se queda neutra cuando la tengo en D me ha pasado como dos veces me da panico q pueda ser algo grave pero no le he revisado el aceite de la caja por q dicen q es por debajo y tienen q hacerlo en un puento me podran ayudar a donde lo puedo llevar

Hola necesito por favor me indiquen donde ubico el tapón para revisar el aceite de la caja de mi optra (sincronico) ya que presenta un ligero bote por un tripoide y no quiero se quede sin aceite. He revisado por debajo y no lo uibico.

Buen día, saludos a todos. Soy nuevo con los optras. Este es versión límited, automático, año 2008. La falla es que a veces se tarda demasiado en hacer el cambios de 2 a 3 y de 3 a 4, lo llevo a 4mil rpm y nada, me he fijado que cambia es cuando le suelto el acelerador,
Está falla la presente es pendientes y medias pendientes. En bajada y el lo plano cambia bien. Coloque, pila nueva, regulador nuevo, medi el aceite de la caja y está bien. Ojo, no prende ninguna luz de hold ni de check engine en el tablero. Importante: El carro no se queda, le piso el acelerador y anda con fuerza. Que podrá ser? Alguien a experimentado está falla. ?

Hola, tengo un optra limite 2008 automatico con la caja del modelo 4hp16, le corrigi un bote de aceite a la caja por una estopera de la transmisión, y al sacarla el carro me boto aproximadamente 6 potes de aceite por la estopera que estaba cambiando, le coloque una nueva, y decidi agregarle la misma cantidad de aceite que me habia botado con dexron 3 es decir 6 potes, a los dos dias el carro me comenzo a hacer como un zumbido al llegar a los 2800 rpm, justo antes de hacer los cambios, por lo cual decidi mardar a revisar el aceite por si le hacia falta, la sorpresa fue que segun estaba sobre pa… Leer completa

Hola Amigo Gallego, le comento por esta via el problema que posee el carro de mi cuñado, un optra Designe 2008, el mismo toma el Drive normal, pero al meter el retroceso no toma la velocidad, es decir, la velocidad cae pero no toma el retro, le medimos el aceite de la caja al cual le faltaba un litro aproximado, le completamos el restante, pero la caja siguio sin tomar el retro, el carro intenta retroceder pero no retrocede, le pisamos el acelerador repetidamente y es la unica forma que tome fuerza la velocidad de retroceso... No sabemos que hacer porque el mecanico indica que hay que cambiar los discos de la caja...Gracias y en espera de sus comentarios...

Necesito saber donde se encuentra el tapon de la caja y el lugar para medir el aceite de la caja.

Buenas tardes lleve a escanear mi Optra y sale es código P0716 P0733 y P0734. El mecánico dice que tiene que volver a esca6en caliente. No entiendo que pasa volví a cambiar el tps funcionó bien y al día siguiente el mismo problema del tps mandé a medir aceite de caja y le colocaron 1 litro ya no se que hacer por favor ayúdenme se los pido con desesperación ayuda por favor

Lo lleve a medir el aceite de la caja. Me dijeron que estaba óptimo y al salir de allí los cambios deslizaban muy rápido y en la noche al cambiar comenzaba un ruido fuerte como de toqueteo al cambiar. Es un épica 2009. Que podría ser. Ya que el avanza muy bien solo ese ruido molesto al cambio.

Saludos a todos,bueno está ha sido la cronología de todo lo que le a pasado a mi optra 2009 en el transcurso de dos meses y después de mandarle a chequear el aceite de la caja en un concesionario. Haciéndole el servicio de cambio de aceite y filtro me dijeron que el serpentín del radiador se rompió y se contamino el sistema de refrigeración con el aceite de la caja,reparación 15000 BF, luego comenzó a oscilar la aguja del tacómetro cuando iba a hacer el cambio a cuarta y a los días se prendió la luz de hold y se quedo en 3 era velocidad,diagnóstico : pistón de cuarta y dos selenoides de la caja,30000 BF,el vehículo salió sin la luz de hold,haciendo bien los cambios excepto la falla del pistón de cuarta que continuo igual.