Función activada (luz fija) Falla en la transmisión (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades. Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
RIESGO MEDIO
Si parpadea, podrás seguir conduciendo pero la transmisión no funcionará bien. Deberás hacer que lo revisen cuanto antes para evitar roturas graves.
QUÉ DEBES HACER
Asegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión 3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión 4. Chequear sensor de velocidad 5. Chequear bobinas de encendido y bujías 6. Chequear sensores de aire de admisión
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Puede aparecer una disminución en la potencia del motor o la transmisión puede tener dificultades para cambiar entre marchas. En algunos casos puede ecenderse también la luz de Check Engine.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Optra ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades.
Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión
3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión
4. Chequear sensor de velocidad
5. Chequear bobinas de encendido y bujías
6. Chequear sensores de aire de admisión
QUÉ DEBES HACERAsegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
Buenas noches, luego de un tiempo sin que el carro echara broma, hoy de pronto de primera a 2da golpeaba levemente y en una de esas paso de 2da a 4ta bruscamente y golpeo duro e inmediatamente LUZ DE HOLD INTERMITENTE. Quedo en 4ta, me estacione, lo apague, lo encendi y arranque, paso de primera a 2da y de 2da paso a primera bruscamente de tal manera que sonaban los cauchos por el frenazo que daba automaticamente y nuevamente LUZ DE HOLD INTERMITENTE. Lo apague, lo encendi, lo coloque en 3ra y mejoro, lo volvi a poner en drive y no pasaba de 2da velocidad, lo deje descansar, sali a probarlo, n… Leer completa
Buenas el problema se soluciona poniéndole aceite a la caja y revisar las bases superiores las mismas se dañan cuando los amortiguadores están malos el motor se cay del lado izquierdo y el impacto lo sufre la caja cualquier consulta
Hola Gallego, bueno ya solvente, lo lleve a un mecanico el cual participa en este foro y el amigo me ayudo. Le cambie los pistones, un selenoide y coloque 1 litro de aceite y listo. Problema resuelto. Aunque no contaba con ese gasto quede satisfecho, totalmente.
Tengo un Optra Limited, le cambiaron el piston de 4ta. Y ahora cuando lo pongo el tercera hay veces que se pega se pone lento, y tambien agunas veces que le doy retroceso da un golpe y se enciende la luz del hold. Apago el carro y se le quita la luz del hold, que puede ser, por favor ayudeme.
Buenas noches a todos estoy un poco perdido del foro pero aqui estoy otra vez para solucionar me alegra q x medio de este foro e conseguido clientes y les e soluciondo estoy en barquisimeto mi numero es 04145497443 estamos a la orden
Hola disculpe tengo ese problema con mi optra es 2006 le prende la luz hold intermitente y da golpes la caja y los frenos están largos también tiene un bote de aceite q puedo hacer en ese caso
Mi mazda Demio 2006 tiene el Hold parpadeante. Ya le cambie los solenoide la Ecu y por último la transmisión ya no se que hacer. Que puede ser ayudaaaaaa.
Muy Buenos Dias, tengo un optra Design 2007, de los cuales se le cambio el suicje pare Neutro en Noviembre del año paso por presnetar falla, en el talero aparecia el signo de que reconocia el cambio "D", ahora bien, en el dia de hoy empezo nuevamente con la falla y tambien tiene un bote de aceite, lo veo reflejado cada vez que muevo el carro de lugar debajo del motor, muy agradecida si me pueden indicar como solventar este problema, de antemano muy agradecida
Tengo un optra 2005 con la caja recien reparada cuando estoy rodando en el perimetro de mi pueblo no registro falla pero al querer desplazarme repido y distancia prende la luz hold. Agradezco a quien me pueda dar una idea se que puedo hacer
Buenos días tengo un chevrolet optra 2004 limited motor tapa negra , estaba funcionando bien pero n de repente estacionandolo se apago y no quiso prender mas tambien notew que la luz de hold al pasar el switch enciende y apaga de forma intermitente podrian ayudarme con esto por favor?
Buena tengo un optra 2011 design la luz de hold se prende intermitente a veces no siempre pero se quita cuando lo apago y vuelvo a prender...el pare neutro lo coloque nuevo ,quiero saber si se daño o es falta de aceite en la caja y como medir la misma para saber. Gracias
Hola buen dia tengo un optra 2010. Y cuando fui a encender pase la llave espere que se desapareciera los indicadores del tablero. Pero hold quedo intermitente. Mas sin embargo lo encendi y rode asi a 40 hasta mi casa no hixo ningun ruido extra$o wue puedo hacer
Hola tengo un optra un automático 2009 el carro no prende revise batería sensor de temperatura nuevo mal nuevo oxígeno nuevo la bobina me la hicieron cambiar y es nueva la bomba de gasolina nueva el filtro nuevo tiene buena presio lla bomba da chispa la bujia y el carron prende cuando le hechan gasolina por la entrada de aire aire lo contrario no prende quien me ayuda
El mecanico le manda a preguntar si el carro prende cuando le hechan gasolina al conducot de aire el carro prende el sensor de cigüeñal puede estar dañado auqnuenprenda por ahy
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2006. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2007. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Buenos dias amigos. Tengo un optra automatico 2008 motor design. Tapa amarilla. El carro presenta una falla el cual cuando se esta arrancando de repente se frena por completo y se apaga, ahorita la falla la tiene a millon se puede frenar varias veces solo sucede cuando se esta arrancando y tambien cuando hace los primeros cambios golpea la caja y hace un leve recorte solo con los primero cuando la velocidad esta entre 20 y 60. Le hemos cambiado la válvula de mínimo mejoro los primeros días y otra vez esta igual. Que cree que pueda estar pasando?¿puede ser el sensor de chip?
Hola , tengo un mazda artis automático año 98, al llegar a los 40 km\h y\o pasar la cuarta velocidad este se le enciende la luz hold intermitente y se keda en tercera desde hay en adelante pega un tirón al pasar la segunda , y la luz hold sigue intermitente... Cambie aceite y el problema persiste alguna idea de que puede ser ?? Ayuda por favoooooorr
Buenas noches, tengo el mismo problema que muchas personas en el foro donde solo en subida el Hold se enciende y queda intermitente, me dicen que es falta de aceite en la caja, si eso es cierto, com se mide ese aceite.
Buenas tengo nada un Optra límit año 2006 y me ha encendido la luz del hold lo reinicie y se apagó luego de un tiempo me volvió a encender las luz del hold y ahora me comentaron que era el pare neutro se lo cambio y aún persiste la luz me comentaron también que era problema en la caja que podía ser el disco pistón de cuarta lo revise y se encuentra en buen estado y aún persiste la luz que puedo hacer en este caso
Buenas amigo tengo un optra 2011 en varias oportunidades le he cambiado el pare neutro. En est oportunidad tengo nuevamente la luz de hold encendida golpea l caja cuando realizo lo cambios pero no me da x en el tablero y todas velocidades las reconoce bien. Agradezco su ayuda mi correo [email protected] telf 04166084925
Hola Alejandro, debes escanear el vehiculo y si estas en caracas te doy el telefono del mecanico que me ha estado ayudando con una falla que tenia mi optra en la caja 04242334007 se llama Genaro, espero te ayude
Tengo optra 2008 tapa amarilla ya cambie el pare neutro y me vuelve a encender la luz de hold y a veces hace golpe de caja... lo escaneron salio piston de cuarta o algo asi... el mecanico me dijo q no volveria a salir y hoy luego de 3 dias vuelve a prender... ayudaaa estoy en maravaibo
Amigo por lo que me estas diciendo es el piston de curta si pones en carro en tercera y el anda no debes de pasarte de 80km. Pero si va en tercera sin problemas es el piston de cuarta yo ya lo e cambiado 2 veces.
Hola una pregunta , para cambiar el sensor del neutro tienen que bajar la caja y sacar el aceite de la transmisión y de el motor ? Alguien que me oriente gracias
Buenos dias no amigo eso se desmonta por fuera eso esta abajo empezando la manguera de radiador inferior,a lado derecho tiene dos tornillos alli esta la guaya delos cambios que te lo haga una persona que sepa como cambiarla para que no te dañe el switch pare neutro y compralo Original eso dura aproximadamente 50mil km o menos
Buenas noches tengo un optra design 2008 cuando aplico las velocidades golpea no prende ninguna luz y nada golpea suave en todas las velocidades q puede ser por favor agradezco su opinión gracias
Mi optra limited 2005 presenta las mismas fallas del golpe de caja y el hold intermitente, le he puesto los escaner especiales para ellos de GM y le he cambiado los sensores, he gastado la plata en los escaner y ninguno ha solventado. Sera que alguin me dice como resetear el vehiculo sin los benditos scanner?
Mi optra limite 2006 automatico se le prendio hold en forma de intermitente y pareciera que estuviera trancado lo mismo prendio la luz del freno de mano que puede ser gracias.
Hola buenas tardes tengo un optra limited 2006 se le encendió la luz de HOLD y esta intermitente, cuando hago el cambio de pare a retroceso da un golpe pero cuando esta en D y lo paso a P no pasa nada que me recomiendan que debo hacer
Lo primero debes Escanear la computadora para que sepas que códigos arroja. Si ya revisaste las bases de la caja y están bien puedes tener problemas mecánicos dentro de la caja pero tu explicación no me da forma de asesorarte
Bns tardes, urgente necesito de sus conocimientos. Tengo Optra limited 2007 automatico, solo 56400 kms, presentó la siguiente falla: Prende normal, pero al empezar a acelerarlo da unos jalonazos fuertes y se para de viaje, yo pense que no lo habia dejado calentar, entonces me orille y espere unos 5 min, el carro no se apago, volvi a intentar continuar y a lo que llegaba la aguja cerca de 20 km volvia dar los golpes y se frenaba como si yo lo estuviera frenando, al punto que quemo caucho, el trayecto a mi casa es de 5 min y ese dia dure 45 min en llegar, no pude pasar de 20 y si me pasaba, entonces daba esas frenadas impresionantes, pero nunca se me apago. Que puede ser, Auxilio!!!!Tengo mas de un año sin hacerle cambio de aceite porque no ha cumplido el kilometraje, sera que eso puede ser la falla??
Lo primero debes escanearlo para determinar si la falla es electrica o mecanica una vez tengas el codigo de falla podre ayudarte. Prueba hacer los cambios manuales. Desconecta la bateria por 5 minutos y mueve la palanca de arriba a bajo. Eso debe borrar la luz de hold despues de los 5 minutos reconecta el borne de la bateria. Prende el carro y haz los cambios manuales sin llegar a Drive no pase de 80km y si no falla tienes problemas en el piston de 3-4 tendras que mandarle ha cambiar el piston que es como una estopera grande y el kit de discos 3-4. Si cuando muebes la palanca y en tablero las letras aparecen tachadas entonces es el switch pare neutro. Debes remplazarlo. Para mas información puedes llamarme al 04126208557
Buen día. Ayuda... tengo un optra 2008. El carro algunas veces prende el hold y no agarra ninguna velocidad. Otras veces agarra 1era y salta a 4ta. Otras veces se tranca en parte. Le mande a revisar la caja. Le cambie el pare neutro. El sensor de oxigeno. Y nada. Alguien m ayuda xfa.
Falta de aceite de la caja normalmente yo a la caja de los optra le echo tres pote de aceite de motor y los demas aceite son hidrablico es para q cuando el carro este corriendo no caliente el aceite y se ponga como agua favor llamar a mi numero 04249272773 david el rey de los optra al taller del maestro vengo
Perdón, pero es una irresponsabilidad recomendar eso. Si usted lo hace porque no consigue el aceite adecuado bueno, usted sabrá los riesgos que corre, pero en una transmisión siempre debe ir el aceite recomendado por el fabricante del vehículo, más aún tratándose de una transmisión automática. En el caso del Optra debe usarse Dexron 6.
Buenas saludos soy nuevo por el grupo tengo uno Optra 2008 tapa amarilla. Y la luz de hold se enciende intermitente y se pone lento lo apagó y se le quita... pero luego se vuelve a prender...lo scanean y no arroja código. Me podrían ayudar dónde llevarlo
Buen dia, tengo un Optra design 2010, le acabo de hacer motor y al momento de encenderlo por primera vez encendio la luz de HOLD intermitente, se escaneo y no da codigo de error, al arrancar no tiene fuerza y no cambia a cuarta, un mecanico en el foro que me de su numero de telefono en caracas para consultar posible falla y diagnostico, gracias
Me pasa lo mismo golpea cuando coloco retroceso y enciende el Hold intermitente y el carro se pone lento luego lo apagó y lo vuelvo encender funciona bien hasta que vuelve hacer lo mismo
Hola a todos. La falla de que me presenta el carro ahora es que descarga la batería, la cargo y al día siguiente prende como si nada, todo normal, con fuerza y todo, pero al rato me prende la luz de TC la luz de ABS y la Luz del Hold titilante, el carro pierde totalmente fuerza , tanto asi que si estoy en subida tengo que retroceder pues no tiene agarre de subida como si la caja estuviera desconectada del motor, ademas la intensidad de las luces del tablero bajan muchísimo y se vuelve a descargar la bateria y se apaga y no quiere volver a prender ( bateria como muerta), la cargo de nuevo la mo… Leer completa
Me pasó exactamente lo mismo. Optra limited 2007 (ensamblado en colombia). Encontré una especie de sensor ciego justo debajo de la caja de fusibles que por el calor se quebró. El plástico está totalmente tostado. Sin embargo no se si esa pieza tiene algo que ver con la falla. La bateria se descargó en menos de 20 minutos luego de encender como de costumbre. Por miedo a agravar la situación deje el carro estacionado, hice una carga lenta y tengo la batería lista, esperando el aporte de alguien que tenga mas experiencia. Tengo 20 días esperando que el concesionario me de cita.
Buenas amigo no te rompas la cabeza demasiado amperaje tiene el regulador malo te puede dañar cualquier sensor sensor salida de la caja o pare neutro saludos
Hola gallego mi optra 2006 le compré batería nueva y igual amanece descargada que puede ser ayuda el alternador está bien el regulador también... no hay cable pegando de la carrocería...no queda ningun bombillo prendido...le desactive el conector de la chevistar y aun asi la descarga que podra ser
Me quedan prendidas el tc luz hold y el abs el carro no tiene fuerza para arrancar descaga la bateria cuando anda se frena solo y arranca como loco ya lo estacione hasta que me digan el diagnostico
Finalmente y felizmente pude solucionar el problema aunque de manera parcial. El motivo de que se prendieran en el tablero las luces del hold, tc y abs y se descargara la batería era un alambre suelto en el inducido del rotor del alternador. Un dueño de un electroauto primero me dijo que tenia que cambiar todo el arternador , otro me dijo que tenia que cambiar el regulador del alternador, y el último que fue el que resolvió el problema, desarmó el arternador probó las partes, vio el problema y lo resolvió pegando y soldando el contacto suelto del rotor. Monto de nuevo el alternador lo probamos el carro encendió perfecto sin fallas ni luces en el tablero y al medir los contactos llegaba a la batería 14,5 v con lo que se constató que el alternador estaba mandando correctamente. Lo he probado y no se ha vuelto a descargar la batería ni a prender las luces del tc y abs. Sin embargo un viejo problema persiste, aunque el carro se siente bien tiene fuerza y potencia, cuando estoy en una subida pronunciada y tengo que pisar el acelerador para lograr la sobremarcha, cuando al fin la logro se prende la luz del hold titilante y el carro pierde fuerza de subida, cosa que se corrije al apagar el carro y volverlo a encender entonces se apaga la luz del hold y el carro sigue como si nada. Me han dicho que pueden ser dos cosas o el Pare neutro dañado o la valvula de 4ta de la caja, Ustedes que opinan? Gracias a todos por la colaboración y el apoyo.
Amigo ese problema puede ser por tres causas, 1. Pare neutro, 2. La válvula de cuarta y 3. El pistón de tercera a cuarta. Es un aro grande que va dentro de la caja, con una goma alrededor que se rompe cuando cambia de tercera a cuarta velocidad, lo manda a cambiar donde reparan cajas automáticas y luego cuando circule en la ciudad lo mantienes en tercera y cuando salga de la ciudad y vaya por autopista lo coloca en D. Es la única manera de que no se dañe el pistón. Agradezco y no me pregunte más, porque esa es la única información que me dió el mecanico de cajas.
Buenas tardes tengo el mismo problema descrito,se descargaba la bateria la auxiliaba en las mañanas y duraba toda una mañana sin apagarlo haciendo diligencias puesto que al apagarlo no encendia mas, por esa razon deduje que era bateria, resulta que ayer compre una bateria Moura pero de 950 amp se la coloque y si note que se quedo fija la luz de la bateria y el freno de manos, al cabo de 50 min de andar en el vehiculo comenzo a fallar, comenzo a titilar el hold y el carro se aceleraba solo, el vehiculo quedaba sin fuerza una vez que lo apague el carro no encendio otra vez, asumo que descargo la bateria nueva...pregunto podria ser el hecho de colocarle una bateria de demasiado amperaje, o la falla se presenta por el regulador del alternador que comenta Gallego ?...agradezco sus comentarios
Tengo un optra 2004 1.4 cc me presentó fallas en el silenciador, cuando lo lleve s cambiar me dijeron que el catalizador estaba malo, por su costo y recomendación del mecánico lo eliminé pero me comenzó a fallar en varios sentidos, ruidos, son fuerza y prendían las bombillas del tablero, así que decidí colocarlo nuevo, pero siguió sin fuerza, igual prendían las bombillas, hasta que me dejó botado sin batería, logre. Prenderlo y se quedó totalmente sin fuerza, di cambio de batería funciona un rato y comienza a fallar igual. Un mecánico me dice que es la planta. No se si es el mismo alternador???? Alguien que me aclare esto por favor
Gracias, era una manguera rota que va dentro del tanque de la gasolina y causaba esta molestia. esto hacia que que no llegara la gasolina con la suficiente presión a los inyectores y el carro perdía fuerza en un pare, sobre todo en subida y recién encendido y tenia escapes. Por ahora no ha vuelto a fallar
Hola, alguien sabe sobre esta falla?:
Al apagar el auto y quererlo volver a prender la batería se descarga por completo y tengo que pasarle corriente y entiende como si nada, está falla la hace intermitente no diario lo lleve al servicio eléctrico Y revisaon voltaje y todo marca bn y no encuentran la falla ya le pusieron el scanner y nada
Revisaste el voltaje del alternador, lo normal es entre 14 a 14.6 v cuando el carro este a temperatura de funcionamiento, Si la batería ya tiene mucho tiempo puede ser que este fallando.
Bue día... esta mañana me prendió la luz de Abc y tc! Alguien me puede indicar el porqué que puedo hacer, cundo salí estaba lloviznando y apago el carro y al encender igual la luz no se apaga
Esta fallando el sistema abs probablemente un sensor de velocidad de alguna rueda debes pasarle el escaner preferiblemente el tech II de GM así evitaras gastos innecesarios, el código de falla que te salga publicalo aquí para poder ayudarte
Manda a medir el voltaje del alternador debe estar entre 14 y 14.6v si manda sobre 15v es demasiado no lo ruedes si es así por que te podría quemar un sensor de la caja o la computadora, si el voltaje esta bien entonces manda a escanear el carro para ver que códigos de falla te da, la luz tc creo que tiene que es que hay una falla con el control de tracción.
Mi optra agarro una falla... se enciende la luz hold de manera intermitente pero solo cuando voy en autopista mas o menos como 100 y el carro pierde potencia y se siente como revolucionado. Luego de apagarlo se le quita la luz hold y manejando a baja velocidad o en subidas la luz no enciende y anda bien pero al agarrar autopista y pasar de 100 se prende la bendita luz hold intermitente de nuevo!!! q debo hacer compañeros
Buenas tardes esa falla se da por varias razonez, una falta de aceite, dos el filtrotapado y tres el sensor de salida, pero se soluciona temporalmente una vez que el vehiculo se le presente la falla ruedalo lentamente como a 40 kpm luego apagas el vehiculo solo pasando la llave una vez es decir no hasta el final ya que se te tranca el volante, lo dejas rodar hasta que se pare, lo colocas neutro lo enciendes y listo la caja se resetea, pero no significa que esta solucionado debes buscar la solucion escaneando o descarta con el nivel de aceite es decir midele el aceite, recuerda si le falta usa dexron 6 si debes completar
A mi me paso igual lo escanearon y no salio nada. Le reemplace el pare neutro y problema solucionado. Eso si, se debe sacar y reemplazar con mucho cuidado por que los engranajes de la base y del pare neutro son muy delicados.
Lo lleve a escanear y el hp carro como no le prendio ninguna luz en el camino(aunque si pataleo como siempre al agarrar sobremarcha) el scanner no pudo leer la falla... el mecanico me dijo que debia llevarlo cuando presentara la falla y la luz hold estuviera encendida para que el scanner pudiera leer la falla... ya cuando iba a la casa en la autopista al pasar al canal rapido como a 80km/h pataleo nuevamente la caja y esta vez si encendio la luz hold intermitente... m tuve q devolver a dond el mecanico con la luz encendida y el carro sin fuerza y al escanearlo el mecanico dijo q era el piston de 4ta. Solo me queda cambiarlo y les cuento que tal. Ah por favor si saben de algun mecanico que cambie el piston y que sea economico les agradezco.
Amigos les cuento que ya cambie el piston de 4ta y ademas aproveche y cambie los dos discos de pasta y hierro que ya estaban en mal estado y problema resuelto, el carro cambia suave y agarra la sobremancha muy bien. Eso si el mecanico me recomendo que manejara este carro en 3ra y solo al pasar de 80km/h lo pasara a "d" para que no se volviera a dañar el piston ni sus componentes intermnos. Ademas de realizarle su servicio de cambio de aceite de caja cada 30mil km aprox. Ya que este pierde sus propiedades despues de cierto uso. Gracias por sus comentarios y espero les haya servido de algo mi experiencia.
Buenas noches tengo un aveo año 2011 automatico y de repente me empezo a titilar la luz del hold y cuando pasa de segunta al tercer cambio no lo hace y cuando voy a poca velocidad si hace los cambio normalmente pero no deja de titilar la luz
Buenas noches tardes amigos les cuento que mi optra tenía una falla, de que no quería dar chispa luego encendió pero la luz de hold titilaba y los cambios entraban con un golpeteo le cambié el pare neutro y continuaba la falla me percate que el conector que va de la caja al sensor del pare neutro estaba sin la grapa y un poco tostado lo cual no dejaba que se asegurará bien así que improvise con 2 tirrac y se los coloque para qu quedará asegurado bien el conector y le quite el borne de la batería por 20 segundos y se quitó la falla el carro no encendió la luz rodé en subida y probé todos los cambios y todos entran bien ,solo me falta probarlo a más de 100 que lo haré hoy
Quiero saber si la falla en el sistema de frenos (P0703) afecta a la computador y esta a su vez al Pare Neutro o es al contrario, que la falla del computador (P0706)y del Pare Neutro sean los que afecten al sistema de freno (valvula de frenos, etc). La cuestion es que se que se me enciende el hold intermitentemente con las consabidas fallas, ya lo he mandado a reperarar varias veces y nada. En una de esas reparacaiones se le cambio la valvula de freno, se eliminaron algunos cortos de las luces de frenos, lo que no he cambiado son los bornes de la bateria, si alguien me puede orientar, gracias
Buenas tardes Betilde, el codigo p0703 te indica que tienes problemas con el switch del pedal de frenos, que el modulo de control no esta recibiendo señal, lo cual te ocasiona patrones erraticos en el cambio de la transmision, el codigo p0706 te indica que el pare neutro esta descalibrado, conectores de los cables al pare neutro sucios o flojos o dañado, si te parpadea el hold, la mayoria de las veces es un falso contacto o esta dañado, el pare neutro, desconecta el negativo de la bateria, limpia el conector electrico del pare neutro y que quede ajustado, revisa el conector de los cables de la caja, coloca el el negativo a la bateria enciende el auto en P apaga coloca N enciendes, si no enciende en P o N calibra el pare neutro
Buenas tengo un optra design 2011 y anoche se le prendio la luz del Check Engine apenas prendio el carro en cualquiera velocidad seme neutralizaba como si lo pusiera en neutra y como a las dos hora lo apague y cuando lo prendi se le prendio la luz de hold intermitentemente y el carro quedo como en cuarta y lo ponia en otras velocidades y no asia nada no tenia nada de fuerza... lo apague como 5minutos y la luz de hold se apago y no fallo la caja pero la luz de Check Engine sigue prendida y sigue hciendo la falla que en cualquiera velocidad se neutraliza como si lo pusiera en neutro... espero me ayuden o me orienten un poco... saludos... ya fue solucionado... el problema que tenia que se neutralizaba como si lo pusiera en neutro junto con la luz de hold intermitente era el sensor tr...
Buenas tardes sr gallejo, el problema que tengo es que el pistón de cuarta y sus discos se observan en buen estado, el de tercera es el que tiene la goma rota, el escanear me arroja p0734; sera que ese pistón influye en el mal funcionamiento, la transmisión entra en modo seguro cuando lo llevo en "D" y pasa por 60 k/h, cuando tengo la palanca en "3°" no tiene ningún problema. Agradezco su respuesta.
Amigo a mi me a pasado en varias oportunidades, si el hold sigue titilando durante varios dias cambialo, pero si pasa esto: prende el hold rodaste y sigue prendido titilando, apagastes el carro y al rato lo prendistes de nuevo y la luz ya no esta eso quiere decir que la falla puede ser del piston de 4ta que hay que cambia, ojo no es necesario bajar la caja para cambiar los pistones, por un costado lo hacen con solo levantar el carro, y otra recomendacion, vendelo yo estoy en la misma estoy que cambio por un aveo menos problemas yo tuve uno.
El problema del hold intermitente era el sensor tr y la luz de check engine era el sensor de oxigeno. Le cambie esos dos sensores y el carro quedo perfecto otra vez... gracias por sus sugerencias
Al encender el vehiculo se activa la luz de hold, golpea al intruducir el cambio, al andarlo por media hora, lo apago y al volverlo a prender, se desactiv la luz, al escnearlo da un codigo de falla p1841 " cambio de transferencia transmision- corto circuito a masa" agradezco su orientacion
No señor, simplemente el golpe al cambiar de parqueo a diive y reveresa, estoy circulando el vehiculo en drive con la luz de hold encendia, el auto va bien en plano, pero pierde fuerza en pendiente, al cabo de un tiempo de estar circulando lo apago y al prenderlo nuevamente, ya no prende la luz de hold.
Si tu carro es automático, el codigo de error P1841 corresponde a un corto circuito repentino del servo motor de cambios, puede que sea la hora de abrir esa caja para un buen mantenimiento / renovación. Saludos y suerte.
Hace menos de un mes se le hicieron arreglos a la caja: 1/2 kit; filtro, Convertidor , 1 solenoide y cambio de aceite, e especialista en cajas que la Arreglo dice que el daño a problemas electricos en el motor y que el problema no es de caja, yo creo que esta evadiendo responsabilidades, Disculpe la ignorancia. " el servo motor es algun dispositivo que va dentro de la caja?" considerando que el trabajo realizado cuenta con garantia, que recomiendam que el mecanico deba revisarle a la caja?.
Buenas amigo tienes que preguntarle a tu mecánico que tipo de aceite le puso a la caja el aceite de esa caja es dextron seis sintético si le puso mineral ese es el problema saludos y suerte
Mi vehiculo al encenderlo optra a parte de encender la luz de hild y engine, , y ponerlo a circular en posicion de lapalanca en drive o cualquir otro posicion, avanza sin nesecidad de pisar el acelerador, ¿ es esto normal", ademas le cuento que el problema de la luz de hold empezo a encender desde el momento que puse en en funcionamiento el aire acondicionado que estaba descargado, agrdezco culaquier orientacion.
Buenas noches amigo el problema que tiene tu transmisión automática es uno de los solenoide que esta en corto y le envía una señal a la computadora de la caja indicándole que hay un problema en la misma y se activa un sistema de seguridad que lo indica en el tablero hold titilando lo cual hace que la caja se quede en tercera velocidad por sistema de seguridad
Tengo un optra 2007 limited y hace 2 dias se me encendió la luz de hold titilando y no hace los cambios de la caja... al apagar el carro la luz desaparece pero después vuelve a encender y hace cambios bruscos en 3era. Que puede ser
Amigos ya el problema del hold parpadeando ya esta resuelto lo escanearon y era el piston de cuarta, se lo cambiaron y tambien el aceite de la caja y se resolvio el problema
Tengo Un Optra Advance 2011 Con 76000KM Hoy Cuando Me Estaba Estacionando Aplique Retroceso y De Pronto Dio un Golpe Bastante Fuerte La Caja y Se Encendió La Luz HOLD Intermitente En El Tablero, Lo Apague y Volvi a Encender y El Problema Sigue. Aplica Todas Las Velocidades y MARCA "X" En el Tablero al aplicar R o D, Al Comenzar a Rodar No tiene Fuerza se siente pesado los cambios los hace sin problemas sin golpes. El Problema Me Ha Pasado un Par De veces Hace Mucho Tiempo Pero lo Apagaba y Volvia a Encender y Listo Funcionaba Normal Pero Ahora La Luz Hold Intermitente Continua.
Buenas amigo eso lo hace el pare neutro pero para que estés mas confiado te recomiendo q escanear el auto ya que la computadora de la caja(TCM) guardo los código de falla y los mantiene como histórico
Efectivo pare neutro que es el código p0706 y el p0703 es el sensor del pedal del freno ese no tiene efecto si necesita alguna orientación mas me avisa soy especialista en estas cajas inf. 04142778086
Buenas amigo ese problema es el park/neutro, de hace un tiempo para aca el mio se estaba dañando muy seguido y es que los park/neutro que estan vendiendo por ahi son chinos y eso no sirve, conozco un mecanico que esta reparando esos sensores park/neutro, la verdad me reparo el mio y hasta ahora despues de casi 2 años no me ha molestado la falla, te recomiendo que l mandes a reparar con el ya que hasta da garantía, si estas em ccs aqui te dejo su numero se llama jose 04129615847 escribele al WhatsApp o llamalo te puede ayudar mucho
Muchas gracias amigo justamente por eso no he comprado el pare/neutro por que todo el mundo me dice que son chinos y los venden como original y que es dificil diferenciarlos. Gracias llamare a ese señor mil gracias
Hola tengo un optra II NB LT automatico año 2009 con 81000km resulta que cuando tiene sus primera salida enciende la luz hold y pierde fuerza luego de un rato se apaga y circula sin ningun problema hasta que lo paro por unas buenas horas y comienza con lo mismo despues normal. Alguien que me pueda orientar por favor
Buen dia hermano lo que yo te recomendaria es que mandes a escaniar la caja y revises el modulo ya que esos carros fallan por el parkineutro revisa el conector ese carro casi todos en el blob ablab deñl mismo problema
Dale esta bien recuerda que mientras mas tiempo las cosas se agraban mas y eso va para todos los que tiene vehiculos que mientras mas tiempo los problemas se ponen peor
Hola le hice el scanner y arrojo
Voltaje bajo de sensor de nivel de combustible. Circuito de sensor de camino aspero. El mecanico me dijo que eso era el interruptor multifuncion que esta a un costado de la caja
Mauricio, no se si te dieron los números de Código, así es más fácil identificar el problema. El sensor Park-Neutral, es el que le dice a la caja cual cambio se tiene seleccionado en la palanca de cambios. La falla del sensor P-N también te muestra en el tablero una D con una / encima parpadeando en el indicador de los cambios. Ademas la caja pega golpes cuando se pasa entre R y D. Por lo que comentas pareciera ser otra cosa.
El sensor de camino aspero (rough road sensor), es un sensor que detecta cuando el vehículo va por un camino de malas condiciones y está siendo conducido de manera agresiva. Este sensor le indica la condición a la ECU (computadora) para que descarte información de errores en el sistema de inyección que se dan por la condición específica de la carretera por los golpes o brincos y no genere falsas alarmas.
No soy mecánico ni especialista en Optra, pero los conozco bastante, La verdad creo que hay algo mas, y podría ser relacionado con el aceite de la caja. Creo que debes escanear el carro con un escaner TECH-2 (el de chevrolet) o uno que lea los errores de la caja y llevarlo a un taller especializado en cajas automaticas. Ojalá nos pudieras comentar en que termina la situación. Saludos!
Hola amigos les cuento que cambiamos el interruptor multifuncional (parking/ neutro) y problema solucionado me costo un poco ya que el repuesto lo tubieron que mandar a buscar fuera de chile y aparte que no tenia tiempo para llevarlo al mecanico se les agradece sus comentarios y ayuda.
Buenas tardes mi optra de repente quedo parpadeando el hold aplica retreso y D pero arranca como si estuviera en 3 no da golpes brusco ni nada solo q arranca pesado ya le cambie el pare neutro dos veces scanearon le borran la falla y al minuto vuelve a activarse favor una ayuda me gustaria saber si es por falta de aceite ya q no logro como medirselo de ante mano gracias
Buenas amigo si eres de caracas te ofrezco un diagnostico certero con scanner tech2 es el que usan en los concesionarios chevrolet y si es de reparar la caja somos especialistas
Gracias amigos en especial al amigo gallego por los comentarios en otras preguntas le mostre a el mecanico los pasos y tus recomendacios y me solvento el problema, ahora una gran duda me recomendarias cambiar el aceite y filtro de la caja ya que adquiri ese vehiculo hace poco que me recomendarias ah y otra cosa por ultimo como hago para quitarle el sonido del taqueteo es poco pero algo incomodo de ante mano muchas gracias
Buenas noches amigo cgdavid999 te comento que la falla no era por el pare neutro lo que le realizron fue completarle el aceite q le faltaba 1.5 ltrs de dexron6 y y la falla se elimino a los dias volvio la falla el el scanner lanzaba q lafalla estaba era en un selenoide lo lleve de nuevo y no le cambiaron el selenoide solo le hicieron cambio del filtro de aceite q estaba muy sucio y obtaculizaba el libre paso al sustituirlo lafalla dejo de aparecer te recomiendo verificarle el aceite de estar bien cambiale el filtro antes que todo espero te valla bien, saludos
Lo llevé a escanear y arrojó los códigos "P0734 Relación de cambio incorrecta del engranaje 4" y "P0783 Falla de de cambio de marcha 3-4" por lo que puedo observar en los distintos comentarios de los especialistas la falla la produce el pistón C o de 4ta. Pregunto:1. ¿La reparación sólo requiere cambiar este pistón o se deben cambiar otros componentes tales como solenoides, filtro de aceite, etc?, 2. ¿es necesario bajar la caja?, 3. ¿se puede realizar algún tipo de mantenimiento general al realizar el cambio de este pistón?, 4. ¿en cuánto tiempo se hace este trabajo? y 5. ¿aproximadamente cuánto cuesta la mano de obra en Bolívares?. Agradezco sus respuestas.
Amigo eso es el pistón de 4ta pero si tienes todas esas dudas puedes llamar a mi mecánico de confianza y especialista en estas cajas 04129615847 04165349145 yo tuve tu problema tal cual la describes y el fue quien me soluciono y a domicilio a parte que no me cobro caro se llama josr
Buen dia amigo si su auto marcha bien es decir que hace sus cambios bien agarra la sobre marcha bien solamente se cambia el pistón y se le coloca aceite si le falta ya que el 80% que produce el daño del pistón es falta de aceite inf. 04142778086 y 04129286566 soy especialista en cajas automáticas de optra
Patrón buenas tardes era para hacerle una consulta y le agradezco de ante mano si me pudiera guiar el carro mio tenia ese problema y ya ñe cambiamos el pistón de cuarta pero la luz del hold sigue encendida bajamos el cuerpo de válvulas y todos los sensores están buenos le instalamos el cuerpo de válvulas a otro carro y la luz apago pero al instalarlo nuevamente amo carro la luz sigue encendida
Buenas como está amigo chenardo rojas, escanee el carro en el concesionario y me arrojo estos dos código P0734 y P0783 , el técnico me dijo que eso es falla del pistón de 4ta. Que me recomienda.
Tuve el mismo problema amigo le cambiaron el piston de 3era y 4ta cambiaron el aceite bajaron la caja para revisar los anillos el costo como en abril fue de 130 mil todo con repuesto y mano de obra
Amigos buenas tengo un optra design 2009 y presenta esas mismas falles le cambie un selenoide que arrojo estar quemado ahora me dicen que es el piston de la 4ta...que veracidad tendra el comentario...?
Buenas amigo si lo andas en 3era velocidad y no te falla y al colocarlo en D y te falla es el pistón de 4ta si lo requieres soy técnico especialista estoy situado en caracas
Bueno amigo voy hacer mas explicito el carro en D me camina como si estuviese frenado e igual cuando coloco 1ra, 2da y 3ra solamente en retroceso me aplica con fuerza
El hold parapadea y el vehiculo salta al pasar a otra velocidad, luego de calentarse, lo apago, ño cuelvo a escender y desaparece la alarma. Pienso que es falta de aceite.
Buenos dias Chenardo, estoy de acuerdo lo mejor es escanear con un tech2, pero revisar y limpiar es mas economico que escanear y en el 90% solucionas el problema
Buenos Tardes, por favor si alguien me puede ayudar a resolver la falla de mi Optra design 2007, SOLO ME PASA EN SUBIDAS ejemplo cada vez que vengo de la guaira para caracas a pesar que la velocidad es lenta ya que no lo forzó, solo dejo que el mismo desarrolle sus cambios sin embargo observo que de repente hace semibrico y prende la luz del hold de forma intermitente, amentan las revoluciones, notándose el aumento de velocidad del carro y la aguja del marcador de velocidad cae a 0, pero el vehículo sigue andando al llegar a carretera plana se nota que pierde fuerza para arrancar parese que lo hace en 2da y al esperar que baje la temperatura le desconecto los bornes y lo prendo nuevamente y la falla desaparece.
Buenas tardes, esa falla puede estar relacionada generalmente al sensor pare-neutro, es necesario escanear el vehiculo para estar seguro de la falla que arroje.
Amigo tengo exactamente el mismo problema con mi optra la falla solo se presenta al subir a Caracas desde Guatire, se oye el golpe cae el velocimetro a cero y pierde potencia, en Caracas anda como si nada. Encontraste la falla? como lo solucionaste?¡ ayer lo hice escanear y arrojo error en el sensor de salida. Agradezco sus comentarios
Buenas tardes mi primer paso fue ir al taller del señor gallego el cual me recomendo colocarle 2 litros de aceite a la caja el cual el mismo se los hecho pero la falla continuo luego lo mande a escanear y salio que el sensor de velocidad de salida de la caja estaba dañado le mande a cambiar al sensor y la puta falla cutinuaba me fui a trujillo al taller del señor Mauro Florentino Cuicas donde con toda la calma del mundo le hizo seguimiento a la falla porque el mismo había cambiado el sensor de la caja y no era posible que diera la misma falla reviso todo hasta el ramal de cables que conectan a la computadora con la caja para los que no saben estos carros usan 2 computadoras una para el motor y otra para la caja; entonces empezó a sospechar de la computadora de la caja quitamos una prestada y probamos subimos el carro vía a Mérida por el páramo y no fallo entonces no me quedo de otra que comprar una computadora nueva y adiós falla. Es importante decir que es súper mas barato cambiar la computadora de la caja que el sensor de velocidad ya que para cambiar el sensor hay que bajar el carte y desarmar parte donde están los sensores colocar aceite y la mano de obra es cara en cambio cambiar la computadora de la caja hasta uno mismo lo puede hacer ella esta ubicada encima del pedal del freno pegada a la caña del volante solo hay que desconectar dos conectores y listo y es más económica que el sensor jajajaja bueno esa fue mi solución. Suerte
Tengo un Optra límite 2008
Después de unos minutos rodando se prende la luz de hold intermitente y da golpes leves apagó el carro y se apaga la luz. Lo lleve a escanear y no arroja código...quiciera ayuda con este problema gracias para
Limpia el conector de los cables del pare neutro no conduzcas con el hold parpadeando o encendido dañas la caja estaciona apaga y desconectas la batería por 20 seg con esto reseteas la computadora y normalizado la caja
Normalmente esto es puro problema de sensores. Infortunadamente el optra tiene el problema que cristaliza el aislamiento de los conductores por la temperatura que maneja. Revisa sensor de caja.
Saludos lleve el carro al scanner arrojo un código p0731 se le iso cambio de filtro y aceite a la caja por ahora está rodando sin prender el hold... gracias por todos sus opiniones. Saludos estaré comentando el desempeño.
Buenas tardes tengo Optra recién comprado 2010 automático , le surtir gasolina hace tres días y comenzó a presentar una falla se apagaba cuando prendía Bel aire acondicionado primero , ahora se apaga así esté apagado y hoy me titila la luz del hold y se me frenó de repente y cada vez que freno se apaga
Debes llevarlo a escanear para ver que código te muestra. Esa luz titila cuando hay problemas en la transmisión, la idea no es hacer que la luz se apague, la idea es escanear el vehículo para corregir el problema y evitar daños mayores.
Hace un mes se me encendio la luz Hold y sali a comprar un Pare Neutro creyendo que la falla era causada por ese repuest, sin embargo el mecanico que me lo coloco nuevamente me dijo que para el era el piston N. 3 y hoy volvio a encenderse titilando, cuanto seria el costo por la reparacion?
Buenas tardes quisiera que me ayudaran a ver que puede ser esto, cuando voy manejando se enciende la luz del HOLD intermitente, el carro pierde fuerza y cuando hago algun cambio da un golpe en la caja que podra ser eso por favor si alguien sabe gracias...
Buenas noches el bendito hold pudiera ser el pare neutro o falta de aceite en la caja primero revisar el aceite de la caja siempre le falta por falta de viscosidad segundo escanear para ver si efectivamente es el parare neutro si le falta aceite a la caja el escaner siempre dará el sensor de cuarta lo cual es mentira revisen el aceite saludos y suerte
Gallego, ami me ocurrio exactamente lo mismo, no te dejes manipular de los mecanicos. Pon atencion debajo unos 10 cm del depocito del liquido hidraulico(este esta al lado izq. De la bateria ). Se encuentra una pieza plastica que parece una araña negra. Ese bendito repuesto es lo unico que hay que cambiar. Y se te arregla el problreema vale $ 100.000 pesos colombianaos.
Amigo moni le recomiendo antes que todo mandar a escanear el vehiculo al momento de presentar la falla para saber con exactitud que es lo que esta fallando... a mi me ocurrio lo mismo y en mi caso era el piston de 4ta dañado. Suerte
Señores sigan los consejos del señor gallego el es experto en esos carros, puede ser falta de aceite a mi me paso y era aceite, el pare neutro cuando se daña en el tablero o cluster no marca la velocidad y queda como una X, de hecho yo compre el pare neutro en amazon y vino con engranaje metalico y tiene tres años y no me ha fallado
Tengo un optra design 2011 fabricado en venezuela. El mal de este modelo como sabemos es el sensor del pare neutro, desde que lo copmpre en una agencia 0 km hasta el dia de hoy se le ha cambiado 5 veces el sensor del pareneutro. Lo mas reciente es que hace 4 meses me presento una falla con el sensor del pare neutro ya que me prendio la luz de hold y daba golpes a la caja cuando cambiaba de velocidad de P a R, 3, 2, 1 o viceversa, estaba lento en el arranque y con poca fuerza. Se cambio el sensor del pare neutro y el problema de soluciono, luego de 3 meses me esta presentando el mismo problema. Mi pregunta es ¿sera nuevamente el pare neutro? por que se daña tan rapido? necesito de su ayuda amigos ya que no se que pueda ser esto.
Buen dia, yo tengo un optra design 2008. Y el mal del sensor pare neutro es muy comun. Yo opte por nunca llevarlo a P (Pare). Si voy a estacionar el Carro lo dejo en N (neutro). Y su freno de Mano. Igual al prender el da encendido en N (Neutro). Tengo ya mas de dos años con el mismo sensor. Me parece que el cambio a P (Pare) es muy Brusco y con el tiempo empìeza a dañar la pieza del pare Neutro. Es la unica forma en que yo particularmente pude olvidarme de ese problema.
Gracias Wilfredo. Bueno voy a volver a cambiarle este sensor. Lo lleve a mi mecanico de confianza y efectivamente es el sensor pare neutro nuevamente. Voy a tomar ese consejo de pararlo en N, aunque no se si pararlo en N sea bueno para el carro o no influya en nada o en otro componente. Gracias
Buen dia, disculpa, mi carro presenta la misma falla en el arranque y cuando voy en subida, es decir se pone lento y como que se neutraliza ya que acelero y no agarra la velocidad, el tuyo presentaba la misma falla? ya le hice cambio de aceite de transmisión y sensor pare/neutro,pero tengo entendido que este sensor va calibrado, como se calibra? saludos desde mexico
Esos sensores P-N son una verdadera lotería. Yo cambie 3 en 50.000km El último lleva funcionando casi 60.000km y nunca volvió a molestar. Todos fueron originales comprados en concesionario.
Hola. Si, mi carro tenia la falla y cuando se daña el pare neutro me aparecia la X en el tablero, y adicional se encendia la luz de hold de manera intermitente. El carro queda sin fuerza porque se pone en modo de emergencia y la caja solo queda en 3a. Al cambiarlo se solucionó. Tambien puede pasar que haya quedado mal calibrado o flojo y esto genera el mismo problema. Para calibrarlo deben quedar enfrentadas las dos flechas (una en la parte metalica y otra en la plastica). En youtube hay varios videos al respecto que te pueden ilustrar el tema. Saludos
Gracias Daniel , de echo mi carro no marca Hold ni la X en el tablero, solo como dices tu se queda sin fuerza cuando hago un alto o voy de subida, de ahí en mas el carro jala perfectamente, una duda a que te refieres con "deben quedar enfrentadas las dos flechas"...la verdad lo eh llevado a escanear y me dicen lo mismo que hay que reparar la transmisión completa, lo cual no me convence yo mas bien pienso que sea el sensor o algo electrónico...saludos!
Hola Oscar. Lo de las flechas es para la calibración del sensor P-N. Pero si el escaner no arroja el código y en el tablero no sale la X y el hold intermitente no creo que sea ese sensor. La verdad yo llevaría el carro a un taller especializado en cajas automáticas y hagan un diagnóstico mas preciso. Una duda, tu carro hace los 4 cambios y el over drive? o sólo se queda en el mismo cambio, porque la falta de fuerza tambien podria ser el catalizador tapado (en caso de que la caja este funcionando bien) o problemas de la bomba de gasolina que no esté manteniendo la presión correcta
El código que me marca es solo módulo de transmisión es el P0733 te comento que ya lo escanee al menos tres veces y en algunos marca el sensor MAP pero el más activo es el del módulo de transmisión...Y no me marca ninguna falla en tablero pero los cambios entran muy bien y suaves cuando no se presenta la falla
Estuve mirando varias cosas. Una de las posibles causas para el codigo p0733 es que la caja este con poco aceite o que esté muy degradado. Seria bueno revisar esto. Con lo del MAP, si te ha salido el error yo buscaria cambiarlo porque este sensor regula varios parametros de la inyección y cuando se daña el consumo se va para las nubes y el carro pierde fuerza y eficiencia
Si de echó también tengo pensado cambiar ese sensor de igual manera voy a llevar el carro a que me revisen el nivel de aceite, hace unos días me puse a revisar los fusibles y quite y puse los relays que van en esa caja y el carro trabajo muy bien de echó se borró el check engine solo que después de algún tiempo volvió. . . Eso es lo que me genera duda si es algo electrónico o realmente sea la caja que está dañada
Tengo un optra 2006 tapa negra estaba bien lo único era el pare neutro malo yo lo prendía en neutro y fino lo ponía en retroceso y de d para delante y bien resulta que le cambie el pare neutro y ahora no agarra retroceso y me da en el tablero la x sera que le falta graduación al pare neutro o falta de aceite a la caja de velocidad
Buenas noche le cambie a mi optra tapa negra 2006 los taketes los 16 y suena duro los taketes me dice el mecanico que son las levas ante sonaba muy poco luego que le hice el motor y me digo que los taketes estaban malos se los cambie ahora me dice que son las levas
Cuando repararon el motor debieron limpiar todos los conductos de lubricación, limpiar el cedazo que va en el cárter y revisar la presión de la bomba de aceite en frio y caliente. Una pregunta. Al reparar el motor, cambiaron el cigüeñal? O rectificaron solamente. Lo digo porque este vehículo viene con tolerancias muy precisas en sus piezas y al rectificar sin cambiar cigueñal generalmente la presión de aceite se empieza a escapar por los casquetes de bancada haciendo que se pierda presión de aceite en el motor generando ese ruido. Si el problema es el que describo cuando lo prenda en frío debe ser menor y cuando toma temperatura se va aumentando. Adicional es posible que la luz de aceite parpadee cuando está en mínima después de usos prolongados. Puede subir la viscosidad del aceite a 20w 50 y verificar si mejora, probar la presión de la bomba con un manómetro para ir descartando.
Saludos
Buenas noche es como usted me indico le rectificaron el cigueñal le cambie el aceite como me digo a 20w 50w y apago la luz del aceite y con los taketes fue que me vendieron de design y no de tapa negra los cambie y listo muy buenos sus comentarios saludos
Hola buenas tardes tengo un problema con mi optra 2009 me aparecio de repente en el tablero PND juntas parpadeando ya le cambié el sensor pare neutro pero sigue igual no me deja arrancarlo si alguien me ayuda gracias
El indicador del sensor pare neutro es la luz hold intermitente en conjunto con la letra D con una diagonal encima en el indicador de cambio.
Si es solo el hold intermitente, y no nota ningún problema en particular, necesariamente hay que conectarlo al scanner para saber cual es el problema porque pueden ser muchas cosas.
Buenos dias el dia sabado 21 de febrero via valencia en la autopista regional del centro iba como a 80 o 90 kph cuando de pronto la aguja del velocimetro se fue a cero y comenzo de manera intermitente la luz HOLD, pare el vehiculo y espere unos 10 o 15 minutos lo encendi nuevamente y se apago la luz llegue a mi destino mas o menos a la misma velocidad y regrese nuevamente a caracas el dia siguiente sin presentar la falla, en los foros he leido que esa falla da por falta de aceite, espero sus sugerencias y comentarios
Gracias por su respuesta me he dado cuenta que a veces el carro se neutraliza hacia adelante no siempre pasa solo a veces y nuca me ha encendido la luz de hold cuando esto me ha sucedido.
Buenos dias, presento la misma falla, venia de camino a casa aproximadamente a 80kph y el carro se neutralizo y a 15 kph cuando mucho la luz HOLD parpadea y cuando pongo la D da un golpe fuerte la caja que podria ser (optra design 2007)
Buenas tardes señores tengo un optra según la descripción anterior, me ocurre que se me encendió el testigo de luz hold en el tablero, como ya había leído al apagarlo se le quitaba la luz y el vehículo amaba bien. Lo lleve al concesionario y me cambiaron el sensor pare neutro. Sin embargo me mandaron a reparar el alternador porque tenía luz de batería y freno de mano encendida. Se corrigió el testigo de freno de mano y batería era la dio diera de alternador mala. Volví a llevar el vehículo para que lo escanearse ya que según con esa reparación se le iba a quitar la fulana luz. Pues no fue así… Leer completa
Buenas amigo yo como técnico en cajas automáticas de optra te recomiendo que le hagas un diagnostico por otro lado si te encuentras en caracas te puedo ayudar
Buenos dias les cuento esta experiencia con la falla que presento ultimamente mi optra limited motor tapa negra automatica, la luz hold quedo titlando y por logica al color la palanca en R o D golpeaba la caja, mande a escanear el carro y arrojo que SE IBA A TIERRA es decir estaba en corto, revisaron el conector del cuerpo de valvulas y le faltaba un reten como una U que es metalica, presumo que me la robaron en algun estacacionamiento donde deje la llave o algun taller, me explicaron que si el conector se va completo hace corto y la caja se neutraliza por eso se prende HOLD, busque en una chivera el reten que le faltaba y se lo coloco escanearon nuevamente el carro y resetearon todos los errores y listo el carro quedo funcionando perfectamente, espero sea de ayuda a los foristas
Buenas tardes yo te recomiendo que cuando este la luz hold titilando llevalo a escanear sin ese error el escaner no va a detectar la falla, segun los que saben de este carro usan el scanner tech2
Me
Prendió la
Luz
De HOULD y no anda nada
Titila que debo hacer