Problemas de Acelera y no hace cambios
Problemas destacados
hago cambio, acelero y no coge impulso.
Chevrolet N300 2013 180000 kms
Buena tarde,de un tiempo para aca cuando hago un cambio y acelero nuevamente, el carro se queda y es como si patinara y despues de un rato se normaliza.
Quisiera saber si a alguien le pasa igual y que sera. ?????? Gracias
Quisiera saber si a alguien le pasa igual y que sera. ?????? Gracias
3 respuestas
GU
Sigue igual, aun no he tenido ninguna respuesta o ayuda de alguien.
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Aun no recibo ningun comentario o ayuda.
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ComentarAcelera y no hace cambios en otros modelos
Se apaga, trata de revolucionarse pero no entran los cambios 
Solucionado
Mazda CX-5 2013 AWD touring 62000 kms
Hola, sin aviso previo mi camioneta CX-5 prende pero se acelera sola y luego se apaga, trato de acelerar o bombear pero se apaga, me prendió el foquito de check engine, alguien le ha pasado igual?
12 casos
Mejor respuesta (según Susy)
Francisco Castro de Ecuador hace 5 años
Como llegaron a dar que era el MAF? En el diagnóstico del scan apareció que ese sensor estaba malo? Mi CX5 no pasa de 4mil rpm y tiendo a pensar que esa es la causa... o bien la batería que no carga lo debido
Mi cx5 comenzó al jalonearse, el testigo check engine se encendió, lo lleve a la agencia le cambiaron la bateria y no se ha vuelto a prender el testigo, pero al acelerar despues de los 80 km x hora comienza a jalonearse y perder potencia, le limpuaron inyectores en agencia y sigue el problema.
Me dicen que no hay ninguna falla con el escaner, alguna idea ?
Me dicen que no hay ninguna falla con el escaner, alguna idea ?
A mi me resultó que era un sensor del aire, una pieza pequeña en L, me dio miedo cambiarla por mi cuenta porque el escaner decía que tenía problemas hasta en la computadora, pero en la agencia solo cambiaron esa pieza y listo! ya sin problemas.
Gracias Susy, andan "batallando en la agencia" para el diagnostico, en cuanto tenga mas noticias las publico.
Hola tengo una cx5 2015 mi mazda al arrancar despega y hace cambio d velocidad normal pero al ir ya a velocidad d unos 90 km por hora la revoluciono y revoluciona a 4 mil rpm pero se escucha el motor forzado y le dejo d pizar y baja la revolucion pero la siento pesada media burra y m dijeron en la agencia q le hiciera lavado d inyectores y limpieza d cuerpo d aceleración y se lo hice y si note la gran diferencia la verdad y despegaba rapido y hacia los cambios normales y sin perder fuerza y mas le pizaba y revolucionaba y seguia avanzando con potencia pero ahora despues d un mes y medio q le hice eso ya vuelvo a sentirla igual otra ves burrona y pesada y la revoluciono y se escucha el motor forzado y avanza pero siento q pierde potencia y bajan las revoluciones, alguien le a pasado igual y q le han diagnosticaron? En la agencia m dice q deben d revisarla d la transmision y generalmente pero en abril la revisaron y salio perfectamente bien
Desde hace 3 años que tuve la falla con el sensor no he tenido otro problema, a mi de plano no me dejaba arrancar, tal vez Andrés que responde arriba te pueda responder porque a él al igual quea ti sí le permitía avanzar.
ComentarNo hace bien los cambios, se revoluciona y no cambia Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 lS 60000 kms
De repente han dejado de funcionar los cambios automaticos, se acelera y no cambia, de repente cuando quiere cambia ( solo a veces)
Marcha atras funciona bien. Se ha encendido la luz de alarma en el panel.
Marcha atras funciona bien. Se ha encendido la luz de alarma en el panel.
6 casos
Hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi a la transmisión. Se debe cambiar cada 50,000 km. Maximo
Mejor respuesta (según Juan)
Si. Busca en esta pagina el procedimiento del cambio de aceite. Si se hace punto x punto es como un cambio de aceite de motor. No tengo pc en servicio para enviartelo. Saludos desde MEXICO.
Tengo un cruze Eco 2011 turbo, el tercer cambio se revoluciona casi hasta las 4000 que puede ser , ya se le cambió aceite y bujías
Ya se cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmisión. Se debe cambiar cada 50,000 km. Maximo
ComentarLa reversa solo entra acelerando y no entra bien los cambios. Solucionado
Dodge Neon 2000 Neon 2.0 automatico 270000 kms
Al mi neon 2000 le falla la reversa solo entra acelerando pero patea muy fuerte, y los otros cambios solo entran después de aprox. 15 o 20 min. De encendido cuando llega a cierta temperatura, la tercera no entra cuando ando en avenidas.
Le cambie el aceite de acuerdo a comentarios de aquí, aceite atf +4 y cambie el filtro, el aceite que compre fue marca mobil ya que no había mopar. Pero sigue igual.
Me han dicho que puede ser el sensor TPS y los sensores de transmisión, pero antes de cambiarlos me gustaría la opinión de los expertos de OPINAUTOS. Muchísimas gracias de antemano.
Le cambie el aceite de acuerdo a comentarios de aquí, aceite atf +4 y cambie el filtro, el aceite que compre fue marca mobil ya que no había mopar. Pero sigue igual.
Me han dicho que puede ser el sensor TPS y los sensores de transmisión, pero antes de cambiarlos me gustaría la opinión de los expertos de OPINAUTOS. Muchísimas gracias de antemano.
4 respuestas
Hay que escanear la transmision y cambiar el aceite mobil por el de fabrica MOPAR.
Mejor respuesta (según H-F-C)
Se escaneo la transmisión y no arrojo códigos, el diagnostico del mecánico fue: hay que reparar la transmisión.
Hola buena tarde tengo un neón 2002 automático le baje la caja para cambiar turbina y quedo bien, hace todos sus cambios suaves pero manualmente no entran las velocidades, ya que las utilizo para frenado de motor o subir pendientes. Como las puedo sincronizar gracias
Victor Sanchez de México hace un año
Tengo un neon 1995 qué aceite lleva en la transmisión manual?, ya qué el mecánico me comenta que le ponga aceite de transmisión 80/90
ComentarDespega en tercera, y no hace los cambios Solucionado
Dodge ATTITUDE 2012 1.6l Aut Gasolina GL 190000 kms
Enciende el auto, pasarlo de Parkinson a Reversa se jalonea, pasar de reversa a neutral
Y de ahí a drivers despegaba en 1 de ahí se brincaba a 3 y ahí se queda no realizas cambios en D ni manual. Ya el mecánico lo escaneo le arrojó codigo según es el selenoide A, se le cambió y siguio la misma falla, se le cambió el arnés internó completamente nuevo y sigue la misma falla, hoy en día La falla sigue, y peor porque solamente le trabaja tercera. Según el mecánico la caja y sus componentes están en condiciones.
Y de ahí a drivers despegaba en 1 de ahí se brincaba a 3 y ahí se queda no realizas cambios en D ni manual. Ya el mecánico lo escaneo le arrojó codigo según es el selenoide A, se le cambió y siguio la misma falla, se le cambió el arnés internó completamente nuevo y sigue la misma falla, hoy en día La falla sigue, y peor porque solamente le trabaja tercera. Según el mecánico la caja y sus componentes están en condiciones.
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Guillermo Eloy de México hace 2 años
Enciende el auto, pasarlo de Parkinson a Reversa se jalonea, pasar de reversa a neutral
Y de ahí a drivers despegaba en 1 de ahí se brincaba a 3 y ahí se queda no realizas cambios en D ni manual. Ya el mecánico lo escaneo le arrojó codigo P0748 selenoide A, se le cambió y siguio la misma falla, se le cambió el arnés internó completamente nuevo y sigue la misma falla, hoy en día La falla sigue, y peor porque solamente le trabaja tercera. Según el mecánico la caja y sus componentes están en condiciones.
Y de ahí a drivers despegaba en 1 de ahí se brincaba a 3 y ahí se queda no realizas cambios en D ni manual. Ya el mecánico lo escaneo le arrojó codigo P0748 selenoide A, se le cambió y siguio la misma falla, se le cambió el arnés internó completamente nuevo y sigue la misma falla, hoy en día La falla sigue, y peor porque solamente le trabaja tercera. Según el mecánico la caja y sus componentes están en condiciones.
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Guillermo Eloy de México hace 2 años
El mecánico reviso los selenoide, se cambió arnex nuevo el que interno, siguió igual, me recomendó que el eléctrico revisará la computadora, la reviso el eléctrico, cambio unas piezas quemada o abiertas, la instalo y no quedó, la volvió a bajar la volvió a revisar cambio otras piezas la instalo volvio a quedar igual, así lo moví por más de 30 minutos, lo apagué lo volví a encender y ya despegó normal hasta la fecha actual anda excelente
Buenas tardes que piezas te cambiaron, en la agencia me comentaron que tuvieron una experiencia y lo que le cambiaron fue la computadora de transmisión y con eso quedó, saludos
Buenas noches yo tengo el mismo problema empese por la afinacion luego checaron la caja y esta en en buen estado , me dijeron que van a conseguir un selenoide para ver si es eso. Pero por lo que comentas voy a ir mañana a que me revisen la computadora de la caja a ver que soluciono y comento saludos
Te comento que en la agencia me dijeron que había sucedido un problema similar y le cambiaron por fuera al dueño la computadora de transmisión, el número de parte 391272B380, es una pieza cara por lo que conviene más conseguirla por fuera, pero según con eso quedó, agradezco si me compartes tu experiencia
Es la computadora...se puede reparar o en su caso cambiar y programar.
technocarr1996 de México hace 2 años
La computadora se puede reparar, solo tiene que ser personal calificado, porque si no la pueden dañar mas. Si gustan les paso el contacto 833306-0161
Mejor respuesta (según Guillermo Eloy)
Tengo ese problema con mi carro, solo que es 2013 (automatico), ya se le cambio la caja de valvulas, el aceite de transmision y filtro, se reparo la computadora pero marca igual arranca en tercera y empezo a aventar humo blanco, alguien sabe que mas pudiera ser?
ComentarAceleró en subida y no pasa de la velocidad en que voy Solucionado
Nissan Platina 2005 K 127 kms
Le aceleró y no avanza en su vida ya le cambié la válvula iac y ya le lavaron el cuerpo de aceleración
3 respuestas
Cambia filtro de gasolina. Puede estar tapada y forza a la bomba quitandole fuerza al motor.
angelberen de España hace 5 años
Si el motor acelera y el vehículo no avanza es por el disco de embrague que patina
Mejor respuesta (según Platina 05)
ComentarNo entra el 3 cambio y se revoluciona a mas de 3500
Ford Fusion 2007 4 puertas 4 cilindros 2 árbol 170000 kms
Venía en carretera y de pronto en un par de subidas empezó a tironearce, cuando se forzaba en las siguientes subidas sólo entraba el segundo cambio y se revoluciona a mas de 3500 lo lleve a un auto zone y el escáner me dice que falla el termostato, falla de catalizador tapado y me menciona falla de selenoide de caja de cambios y/o falla en válvulas o falla mecánica interna. Estoy en una ciudad a 300km de mi casa y no conozco y un mecánico general me dijo que no hay solución más que bajar transmisión y reparar general... saben si hay algo más barato o por menos más rápido por hacer ya que mi carro sigue funcionando y camina y en carretera llama me sube a 130km por hora pero no sube cambia y se revoluciona a mas de 3500.
8 casos
Bueno pues primero necesitamos identificar bien que caja trae te dejo el numero para poderte apoyar 55657254
Sabes que en la noche lo deje con la pila desconectada de la corriente y en la mañana lo prendí y ya no golpeó al hacer cambio de P E N D L pero no hace los cambios a tiempo astaque de revoluciona. Gracias y espero marcarte en la mañana.
RUBEN GONZALEZ de Venezuela hace 4 años
Amigo mi carro tiene la misma fallan que explica carlos de México... que sera
David hernandez de México hace 5 meses
Ami ford fusion 2012 estándar no le entra la 1
ComentarMi getz revoluciona y no cambia de velocidad, se queda estancado en 30 Solucionado
Hyundai Getz 2008 gls 1.6 190000 kms
Buenas tardes, mi vehiculo es un getz automatico y desde que se dio un golpe cayendo en un hueco, el carro no cambia, revoluciona pero no hace el cambio por presion. Me han dicho que seguramente es el sensor del velocimetro del diferencial, que va en la parte delantera y es el que manda la señal del cambio. Tengo la confusión, alguien puede saber de que se trata. ?. Gracias de antemano
8 respuestas
Mejor respuesta (según juan )
Mi amigo el conector que esta sobre la caja el de cambio sacado y le pones un poquito de grasa y lo vuelves a conectar. A veces hace falso contacto
pancholo415 de Venezuela hace 6 años
Saludos por casualidad tendras alguna foto de como van posicionados los cables de este conector ya q el mio fue chocado y el conector desparecio por choque
Una pregunta el carro se mantiene en una velocidad y no te cambia o le cuesta para cambiar, porque al mio le sucede que pareciera no tener fuerza y le cuesta cambiar de velocidad.
san juanote de Venezuela hace 6 años
Exactamente pasa lo mismo a mi vehiculo hyundai getz automatico, le cambie el sensor de kilometraje y sigue igual, no marca la velocidad no hace nada la aguja y tampoco el cuenta kilometraje se mueve, usted pudo solucionar ya?
pancholo415 de Venezuela hace 6 años
Este modelo de caja usa un piñon dentro anexo al conjunto q por general es de plastico y se deteriora
san juanote de Venezuela hace 6 años
Si hermano ese no es el piñón del velocímetro? Ese se le coloco también porque lo tenía partido y se le coloco nuevo
pancholo415 de Venezuela hace 6 años
Correcto pero yo te comento del otro piñón donde trabaja este otro q reemplazaste dentro en l a caja delante del. Porta corona lleva otro piñon
pancholo415 de Venezuela hace 6 años
Aun que hay casos donde el contador electronico se daña y no emite la señal
ComentarSe revoluciona y no hace los cambios de manera normal Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 2.0 automático 4 puertas clasico 186517 kms
Sucede que compre este carro y no sé mucho, pero en el tablero, dónde marca en que velocidad tienes la transmisión, se marcan todos en rojo. Al ir circulando los. Cambios los va haciendo de manera normal mientras acelera pero sueltas el pedal del acelerador y el carro se sigue revolucionando y suelta el cambio muy tarde. Cuando voy cuesta abajo y lo dejo solo, sigue revolucionandose. En la foto que adjunto está en drive
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5 respuestas
Primeramente debes hacer el mantenimiento tanto al motor como a la transmisión para ver si eso resuelve el problema ya que es lo mas económico si no se resuelve habrá que meter el escaner para revisar que errores te arroja
Gabriel-gb de México hace 4 años
Siempre que se compra un auto lo ideal es escanearlo para ver que no tenga males electricos y la prueba de recorrido para problemas mecanicos, siempre se recomienda hacer un servicio total al comprarlo para ver que no traiga algun aditivo que oculte problemas del motor, como dice el amigo ricantu hacer servicio y despues escanear para que no te salga tan caro y no pierdas tiempo en los talleres, mucha suerte amigo
Fernando te esta indicado fallo en la transmisión y por eso se protege, escanea para ver que códigos te arroja podría ser fallo en sensor de velocidad.
Mejor respuesta (según Fernando)
Daño en la tarjeta de la palanca de cambios. Fue el diagnostico de un electromecanico.
ComentarXtrail 2003 acelera pero no hace bien los cambios
Nissan X-Trail 2003 250000 kms
Buen día.
Mi problema radica en que mi xtrail hace unos días dejo de acelerar correctamente. Hace una semana quise ir al centro de la ciudad y tengo que subir una loma que esta tranquila cualquier carro la sube sin tantos problemas, pero mi camioneta no quiso perdió fuerza por más que acelere no subió me frene puse R y me fui para atrás. Después puse en D y no avanzaba, hice cambio a 1 y igual. La apague y al prender puse 2 y más o menos subió. Pasando unos 2 minutos la puse en D y todo normal. Pero hace 2 días ya se sentía muy forzada, la lleve a escanear y me dicen que es el sensor de veloc… Leer completa
4 casos
ANGELSAN795 de México hace 5 años
La falla radica básicamente en el mantenimiento
Generalmente se tiene que cambiar el aceite de la caja de velocidades cada 35000 km o 40 000 km recuerden que a diferencia de el aceite del motor el aceite de la caja pierde sus propiedades por que requiere de su viscosidad para los cambios muchas personas se olvidan de que el desgaste propiamente de los discos hace que los conductos que favorecen la alta presión y el cambio de velocidad se obstruyen con el aceite y sus residuos.
Haciendo una comparación con el desgaste de las balatas. Todos hemos visto que el residuo que dejan las balatas con el frenado hace que se manchen los rines. Bueno en el caso de la caja de velocidades eso residuos permanecen en el interior y desgasta rápidamente tanto los discos y conductos que hace que la duracion y funcionamiento de la caja de velocidades se deteriore mas rapidamente las cajas estan diseñadas para una duracion promedio de 120 000 KM. existen personas que hacen el cambio de aceite por lo menos cada 20 000 km sin el cambio del filtro por que sin el filtro muchas personas han intentado quitar el filtro y tiene una trampa de diseño en que consiste bueno el filtro es metalico y lleva 9 tornillos de los cuales estan poco identificados por que 2 de ellos tienen una tuerca pasada lo que significa que si los retiran tendran que llevar la caja de velocidades con un experto. Les aconsejo solo cambiar el aceite únicamente quitando el tapón del cárter con mas frecuencia.
No quiten los tornillos, eviten ver videos donde se retira el carter de la caja de velocidades. Si realizan el retiro del carten podrían trasroscar los tornillos y meterse en problemas.
Suerte espero les funcione...
https://www.youtube.com/watch?v=NUgCvD…
Si saben hacer los estas maniobras este vídeo les sera de gran utilidad.
Tel. Para mexico 9511245575
Generalmente se tiene que cambiar el aceite de la caja de velocidades cada 35000 km o 40 000 km recuerden que a diferencia de el aceite del motor el aceite de la caja pierde sus propiedades por que requiere de su viscosidad para los cambios muchas personas se olvidan de que el desgaste propiamente de los discos hace que los conductos que favorecen la alta presión y el cambio de velocidad se obstruyen con el aceite y sus residuos.
Haciendo una comparación con el desgaste de las balatas. Todos hemos visto que el residuo que dejan las balatas con el frenado hace que se manchen los rines. Bueno en el caso de la caja de velocidades eso residuos permanecen en el interior y desgasta rápidamente tanto los discos y conductos que hace que la duracion y funcionamiento de la caja de velocidades se deteriore mas rapidamente las cajas estan diseñadas para una duracion promedio de 120 000 KM. existen personas que hacen el cambio de aceite por lo menos cada 20 000 km sin el cambio del filtro por que sin el filtro muchas personas han intentado quitar el filtro y tiene una trampa de diseño en que consiste bueno el filtro es metalico y lleva 9 tornillos de los cuales estan poco identificados por que 2 de ellos tienen una tuerca pasada lo que significa que si los retiran tendran que llevar la caja de velocidades con un experto. Les aconsejo solo cambiar el aceite únicamente quitando el tapón del cárter con mas frecuencia.
No quiten los tornillos, eviten ver videos donde se retira el carter de la caja de velocidades. Si realizan el retiro del carten podrían trasroscar los tornillos y meterse en problemas.
Suerte espero les funcione...
https://www.youtube.com/watch?v=NUgCvD…
Si saben hacer los estas maniobras este vídeo les sera de gran utilidad.
Tel. Para mexico 9511245575
Tengo una nissan xtrail 2.2 diessel 6 velocidades solo levanta 120km y en subidas pierde fuerza
Tengo una xtrail 2004 automática, comenzó con la falla, cuando hacia el primer cambio pateaba, después ya no pateo, pero hizo otra falla, no hacia los cambios solo se aceleraba y llegaba a 3mil revoluciones y hacía el cambio, la llevé con el mecánico en transmisiones, la caló, resulta que no traía la segunda ni la cuarta y tardaba en cambiar porque la velocidad que entraba era la tercera... bajó la caja, cambio la turbina, el kit de la transmisión que son los discos, el cambio de aceite y le rectificó un tambor porque estaba un poco rallado, me comentó que no fue necesario cambiarlo por nuevo, solo rectificó, el detalle es que mi manejo es muy suave porque recorro distancias cortas de trabajo y casa, y pues andaba muy bien, creí que ya todo estaba normal, pero ayer que quise sacarla a carretera, solo hacia los tres primeros cambios, la cuarta ya no entraba, se revolucionó hasta 5mil, ya le llamé al mecánico y la checará de nuevo, quiza necesite otro ajuste solamente, me dió garantía en piezas, alguien tiene la misma situación??.
ComentarMalibu 98 se revoluciona y no entra cambios
Chevrolet Malibu 1998 4 PUERTAS 225000 kms
Hola tengo un malibu 98 mi problema es que estoy batallando con los cambios, al inicio entran bien pero cuando ya alcanza temperatura optima de funcionamiento se revoluciona mucho y no entran los cambios, llegando incluso a parar, es decis ya no se mueve ni para atraz ni para adelante. Apago el carro y dejo pasar un tiempo y empieza a funcinar de nuevo, pregunta sera problema de la transmision ?
Necesita ser reparada totalmente, ya tiene mas de 225000 km y solo se ha revisado y validado el aceite, esta transmisión segun se son selladas no tiene por donde medir el aceite. Tengo que llevar a reparar la transmisión
Por revolucionar mucho el carro se caliente esto tambien me esta afectando
Cualquier sugerencia se los agradeceria...
Necesita ser reparada totalmente, ya tiene mas de 225000 km y solo se ha revisado y validado el aceite, esta transmisión segun se son selladas no tiene por donde medir el aceite. Tengo que llevar a reparar la transmisión
Por revolucionar mucho el carro se caliente esto tambien me esta afectando
Cualquier sugerencia se los agradeceria...
2 respuestas
Si es problema de la transmision aunque seria bueno valorarlo en el taller tel5565817254
VIDAL garcia de México hace 9 años
Remplaza el aceite y el cedazo (filtro de aceite de transmisión, ubicado dentro del cárter) lleva aproximadamente 7 litros, revisa que no tire nada, llévalo para hacer esta tarea, ya que si aprietas de mas los tornillos puedes dañar la rosca, por ser de aluminio. En cuanto a lo que se calienta, posiblemente la polea que lleva dentro de la bomba del agua este desgastada, esta muchas veces se desgasta con el uso y deja de hacer su función correctamente. (llévalo con alguien que tenga experiencia, ya que la bomba del agua la tiene junto con la cadena del tiempo, y este por nada se debe de mover, por que te dañaría todo el motor. Suerte amigo...
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