Problemas de Adónde está la palanca de los cambios
Problemas destacados
Selector de velocidades de calefacción
Chevrolet Montana 2006 1.8 150000 kms
Hola , donde se encuentra el selector de velocidades de calefacción de la montana? ya que solo me funciona en las posiciones 1,2 y 3
3 casos
Adónde está la palanca de los cambios en otros modelos
Vibración por el lado adonde está la palanca de los cambios
Chevrolet Captiva 2010 2.0 diésel automático 123000 kms
Buena amigo tengo un chevrolet captiva 2.0 año 2010 la tengo hace 2 años hace unos 5 meses atrás empezó una vibración por el lado que esta ubicado la palanca de cambio adonde uno apoya el codo y suena muy feo la vibración cuando uno lo saca en directa pero son las dos marchas. Con fuerza 1. Y la 2 m metí debajo del jeep y pienso que puede ser el soporte del motor que esta ubicado por donde esta la cremallera de dirección que me pueden aconsejar por favor
4 casos
Me pasa exactamente igual y deja de vibrar cuando le sueltas el acelerador
Quien nos ayuda con este tema
Quien nos ayuda con este tema
Tengo el mismo problema, cambie un soporte de motor dañado pero sigue la vibracion. Como le fue??
ComentarUbicación selector de cambios caja automática Peugeot 307 2.0
Peugeot 307 2003 Break 145000 kms
No señala los cambios en la pantalla creo que debe ser el selector de cambios Peugeot 307 2.0 modelo 2003. Donde esta ubicado este selector?
4 casos
Se prenden los testigos de ABS, DERRAPE, 4WD! Y ESP BAS 
Solucionado
Jeep Compass 2008 Compass 150000 kms
Se prenden los testigos indicados, además he notado que se calienta el tablero arriba del selector de velocidades...donde están las perillas de selección de aire etc
1
19 casos
Revisa sensores del abs de ruedas, alguno esta falseando o defectuoso.
Tengo el mismo problema ya cambie los sensores del abs de ruedas y sigue igual ?
Venezuela9502 de Venezuela hace 7 años
Mandalo alineacion computarizada, con eso a mi se me quito
Gracias x tu comentarío, pero la alineación ya la había intentado, mi problema fue resultó!!!! Me reprogramaron la pcm/tcm hace como un mes y con eso solucionado, ya probé la 4x4 y todas las
Funciones y lo mejor fue x un excelente precio, y con un mecánico muy profesional lo resulvio en un par de horas.
Funciones y lo mejor fue x un excelente precio, y con un mecánico muy profesional lo resulvio en un par de horas.
Clau buen dia, podrias darme la informacion de tu mecanico tengo exactamente el mismo problema
Francisco loza de México hace 6 años
Hola, tengo ese problema, me comparten donde atenderlo...urge
israel.r95 de México hace 5 años
Mi camioneta tamnbien prende lo mismo que me recomiendan hacer ?soy de mexico
Como les conté mi marido la llevo a un mecánico- eléctrico y le reprogramo la pcm/tcm... un eléctrico anterior nos había recomendado cambiar la computadora lo cual era muy costosa y al reprogramar nos costó mil pesos y en 2 horas ya estaba el carro listo, jamas hemos vuelto a batalllar en nada relacionado.
Carloslimon de México hace 3 meses
@ClauHola disculpa mi x3 no me deja manejarla a más de 20 km/h ya que se acelera y desacelera sola y se enciende intermitentemente el 4x4 , podria ser la re programación de la pcm la solución? Muchas Gracias!
Buen dia Ricardo tengo el mismo problema con una grand cherokee 2006 limited 4x4 tenia encendida luz abs y esp control de traccion cambie el sensor de abs trasero derecho y al rodar se apago la luz de abs pero quedo encendida esp y carrito de control de traccion que podra ser ?
Reseteala: conecta la llave en on sin encender,pisa fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off. Asi se borra la memoria de la computadora
Aun no soluciono el problema...se prenden los testigos DERRAPE, ABS Y ESP BAS, incluso antes de poner el vehiculo en movimiento, al empezar mover el auto se siente frenado posteriormente pasado unos metros se enciende el testigo del 4w! y se siente mas liviano, pero siguen prendidas los testigos mensionados anteriormente.
Ke sensor le cambiaste o como se llama el senso r ?tengo el mismo problema derrape y cuando lo camino prende el 4w!
Nicky Ronald de Chile hace 6 años
Al caso del esp base, 4wd, ABS y control de tracción yo tuve que cambiar un sensor ABS de la rueda trasera derecha en mi compas y se borraron todas las luces y volvió todo a la normalidad ha e dos años...
Hola resolví todo simplemente cambiando un sensor de velocidad de la rueda trasera y no se prendieron más los testigos
Fernando Correa Gomez de Colombia hace 5 años
Hola buenas noches, para Niky de Chile ; Carlos de Mexico y demás queridos propietarios jeep. Soy de Colombia y tengo una Liberty 2008 CRD TD, se me enciende lo que a ustedes PEEEEROOOO. , con el agravante que la caja automática SE BLOQUEA EN SEGUNDA, no hace mas cambios,,, Les paso a ud lo mismo ??? gracias por la información. Alguna solución ??????
Tengo un problema con mi Jeep compass 2011, le cambié las mazas traseras y me quedo encendida luz de ABS y anticoleo
Ricardo de Colombia. Mi problema es similar al suyo la caja de velocidades no cambia, se queda en segunda y tengo que recurrir al modo manual. La mia es una compass 2009. Cómo resolviste el problema?
Dan Aguilar de Estados Unidos hace 8 meses
@SergioCómo saber que sensor de velocidad puede estar dañado o con fallas. En mi jeep compass en ocasiones se enciende el abs y control solo en ocasiones , al apagar switch se borra y ya no aparece pero dias después se vuelve a presentar. Ayuda
Mejor respuesta (según Sergio)
Mi carro tiene prendido el ABS, antiderrape y ESP BAS, en el taller le cambiaron la junta homocinetica lado copiloto y a partir de ahí empezó con ese problema, de echo mi trans trabaja forzada, tiene en entiderrape y ESP activados, que por eso no suelta los bien los cambios, yo rapidito la sentí cuando la saque del taller y regrese con el mecánico y me dijo que era porque le había puesto balatas,ya la cale en la carretera y trabaja muy forzada...
Otro mecánico me dice que NO le pusieron el aro o anillo del ABS, se lo debieron de haber quitado de la junta homocinetica vieja y ponerla en la nueva ya que de fabrica tanto MOOG, SYC y DURALAS viene sin ese anillo. Espero ustedes me puedan dar un consejo
Otro mecánico me dice que NO le pusieron el aro o anillo del ABS, se lo debieron de haber quitado de la junta homocinetica vieja y ponerla en la nueva ya que de fabrica tanto MOOG, SYC y DURALAS viene sin ese anillo. Espero ustedes me puedan dar un consejo
Estimado cesar como lo mencioné arriba mi esposo probó todas las alternativas que mencionan aquí eso researt con la llave 3 veces y eso y sinceramente no sirve!!! Le cambio la Maza de la rueda, los frenos, es más hasta el sensor de velocidad que lleva en la rueda y que mandamos comprar en 60 dlls y también sin éxito, luego un eléctrico nos sugiere es la computadora y pues también 200 dlls pero afortunadamente antes de cambiarla y cuando ya habíamos gastado una fortuna y totalmente desepcionados de la jeep compass se encontró a un mecánico que por mil pesos y 1 hora reprogramo la computadora no sé decirte más que a 1 Año de esa falla no hemos tenido ningún otro problema. No te desesperes y considera esa opción y creeeme nosotros agotamos todooooo
Yo solucione el problema cambiando un sensor de rueda que estaba dañado... esto ya hace 5 meses y no he tenido más problemas...
El detalle es que el mio empezó con esa falla cuando cambie la junta homocinetica, un mecánico me jodió la rosca de la espiga y no pude poner la tuerca del centro, fue ahí donde compre la junta y se instalo, saliendo del taller veo los focos ABS ESP BAS y antiderrape prendidos y aparte el carro frenado, tenia que acelerarlo para que aventara los cambios, regreso con el mecanico y me dice que los focos ya los traía prendidos(eso era mentira) y que esta frenado por las balatas nuevas, 5 días y no se apagaron los focos ni se le quito lo frenado...decido llevarlo a otro taller que tenia scanner, se lo ponen y según arroja que le falta el anillo sensor del ABS(anexo imagen), entonces estoy con la idea que el mecánico anterior no quito ese anillo a la junta vieja para ponerla a la nueva (regrese con él para preguntar por la junta y me dijo que la había tirado y que no traía el anillo)...este nuevo mecánico me dice que sí lleva ese anillo para poder apagar esos focos...aún asi me quedan mis dudas, quiza el mecanico anterior daño el sensor de la rueda...ustedes saben si lleva ese anillo la jeep compas 2008 2x4...espero me puedan ayudar, ya tengo 3 meses con mi compas prácticamente guardada.
1
2
3
Hola yo ya le platique tu caso a mi marido, y no recuerda que nuestra jeep hubiera tenido ese anillo, y te repito le checamos de todo, ahora mismo le tomo screenshot a tu comentario y si puede investigar con el mecánico que nos ayudó a nosotros si tiene alguna idea sobre tu caso.
Muchas gracias Cla...agradezco tu interes para apoyarme...
Esperare tus comentarios. Saludos
Esperare tus comentarios. Saludos
Frank Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo ese modelo no lleva el aro en la junta. Lo ideal es escanear la camioneta con el equipo original y saber por cual razón se esta encendieron las luces en el tablero. Saludos
Enterado amigo, iré a la agencia a ver si me pueden ayudar. O quizá se daño el cable del sensor o no se. Saludos
Frank Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Excelente estimado. Se le agradece la información de cual era la falla que presenta el vehículo.
Todo vehiculo con sistema ABS tiene sensores en las ruedas y para que estos sensores detecten la velocidad de la rueda necesitan esos anillos dentados, asi que de todas maneras debe llevar pero no se si ese modelo lo lleva fijo en la junta homocinetica o es desmontable.
Vi un video en you tuve, el modelo 2008 jeep compras no trae el anillo, ahí se vio clarito, creo que yo andaba mal,mi problema debe de ser el sensor(el del cable), hice cita para el sábado con mi mecánico, les comentaré el día lunes como me fue, ya estoy desesperado con esto.
Me dijo le mecánico que necesito el balero para sensor, no lleva el anillo dentado, esa función la hace el mismo balero, yo le puse balero SYD y estoy viendo que ese no es para sensor, ya localice uno para sensor, espero en la semana ponerlo y con el favor de Dios acabar con este problema. Los mantendré informados.
Problema resuelto gracias a Dios. Todo por el balero doble, cuando cambie la junta homocinetica cambiaron el balero(SYD-no para sensor), y hasta la semana pasada me enteré que hay baleros para sensor ABS, lo compre en autozone por $450.00 y problema resuelto...ojo, el balero lleva su lado, trae un lado magnético que es la que pasa la señal al sensor. Saludos
@CesarBuenas tardes soy Jesús de mexicali bc mexico ami me pasaba lo mismo se bloqueaba en un solo cambio y trabajaba muy forzada y todas las luces de todos los cambios se quedaban prendidos como si estuvieran en todo los cambios ala vez yo le cambie muchas cosas y no quedaba al último le compre la caja de fusibles que esta a un lado de la bateria y se le quitó la falla
Ami me pasa que un día arranco por la mañana i se encendieron las luces motor check airbag i cochecito derrapando i se quedan fijas pero el coche funciona perfecto Jeep wh 2007
Resetealo: conecta la llave en on sin encender , pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Eso lla lo probé tengo que probar los sensores de rueda aver si falla alguno porque solo marca código de error p0607 módulo control i un mensaje de mantenimiento de freno eléctrico lla le cambie el módulo de precalentamiento i calentadores que me daba código de error
1
2
Buenas tardes tengo un problema con mi compass 2007 al encenderla se quedan encendidos el ABS ESP y el antiderrape y al caminar la unos 20 metros enciende el 4WD! Y parpadea cuando esta fría se siente como si patinara la caja y se amarran las llantas traseras estando caliente la camioneta no lo hace solo en fria alguien q pueda ayudarme con el problema o algún consejo o mecanico
Alex cotrina de Perú hace 3 años
Hoy me paso lo mismo con mi jeep wrangler unlimited Sahara 2007. Alguna solución
Hola yo tengo un problema con un jeep compass 2007 derrótense prende el testigo del carrito anti derrape y ya no acelera bien o se me apaga ya lo lleve a escanear y me arroja error c121c alguie me puede ayudar y decir alguna recomendación gracias
C121C JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/c121c_jeep.h…
Read more: https://www.autocodes.com/c121c_jeep.h…
Busca el código en internet i te dirá el fallo que es
Buenas tardes mi nombre es Andrés, tengo una compass 2012 y al encender el motor todos los testigos del tablero se apagan pero después de caminar unos cuantos metros se prende el foco de control de estabilidad a alguien le ha pasado y que hay que hacer?
osman muñoz miranda de Chile hace 2 años
Hola
Soy de chile tengo un jeep wrangler unlimited sport 2008, y cundo voy en velocidad o paso por un lomo de toro, me empiezan a destellar (prender y apagar). Por un rato las luces indicadoras de derrape y 4wd...
Que puede ser...
Soy de chile tengo un jeep wrangler unlimited sport 2008, y cundo voy en velocidad o paso por un lomo de toro, me empiezan a destellar (prender y apagar). Por un rato las luces indicadoras de derrape y 4wd...
Que puede ser...
Ami me pasó lo mismo i en mi caso fue centralita i me tocó comprar una reparada i listo lo cambie las cuatro sensores i nada i fui ala jeep i enseguida me sacaron el fallo Hera centralita si la compráis por eBay sale por unos 300€ porque nueva me pedían 1600
osman muñoz miranda de Chile hace 2 años
Amigo que es centralita y donde va en el wrangler
Osvaldo ortiz de México hace un año
Le pasa lo mismo a mi compaas 07 y llama cambié los 4 sensores será probable que sea el modulo
En mi caso tengo una jeep compass 2013, el testigo del ABS se encendió después de llevar a cambiar los baleros delanteros, así como la junta homocinética delantera izquierda. Después de escanear el vehículo y volver a revisar la instalación el problema estaba en que uno de los baleros salió defectuoso, es decir ,el magnetismo de la pista imantada donde hace contacto el sensor era muy débil y no hacia bien su funciona. La solución fue cambiar nuevamente el balero por uno de mejor marca y el problema se soluciono.
Hola amigo tengo un Honda civic 2012 y me prende antiderrape, control de direccion y ABS derivado del cambio de baleros cojinetes o bearings segun le llamen en su pais. El escaner indico señal magnetica debil. La conclusion y solucion es el cambio del balero llamado cojinete o bearing por otro de mejor calidad asi como el amigo anterior. Solucionado!
ComentarProblemas con shift lock y la llave
Chevrolet Aveo 2013 23583 kms
Eh tenido problemas con la caja donde va la palanca de cambios. Lo pongo en parking y debo de picarle con algo al SHIFT LOCK RELEASE para que pueda responder...y ademas se me atora la llave al momento de apagarlo...quisiera que alguien me ayude para ver que tipo de problema es y donde lo puedo solucionar
6 casos
Yo tuve el mismo problema. Falla un botoncito. Abajo de la palanca hay una selenoide que se activa con un boton presionado por la palanca de velocidades. En la agencia me costo $800 mx y listo. Se cambia selenoide y boton. Hay que desarmar el panel central, si no tienes experiencia. Te recomiendo que lo lleves a la agencia y menciones el selenoide de la palanca.
dcheverria de México hace 9 años
Buenos dias, como le hiciste para cambiar el seleniode de la palanca, como llegar a la pieza
Desarmando el panel que cubre la palanca. Quitas un tornillo en el portavasos trasero y dos debajo y al frente de ese panel, uno de cada lado. Usa un desarmador de cruz mediano. Ese panel viene en dos partes una que va desde adelante hasta el portavasos y el otro es el que rodea la pacanca, tienes que separarlos. Trae unas uñas que entran a presion, hay que separarlas con cuidado. La funda de la palanca del freno de mano tambien trae uñitas y hay que safarla. Sacando esas partes, del lado del copiloto y debajo de la palanca de velocidades se encuentra el selenoide junto con el boton. Hay que desconectar el conector que va al tablero y safarlo del carro, lleva una grapa. El selenoide trae un tornillo de cruz y jala una pieza móvil. Tomale foto antes para que veaw como va. El botoncito trae un tornillo muy pequeño cuida no dañarlo o perderlo. Desarma esas partes y guardalas bien. Saldra el selenoide el conector y el boton. Lo llevas a la agencia y lo remplazas vuelves a armar y listo. Otra es indicar esto en la egencia y que ellos lo hagan. Espero te haya ayudado. Saludos!
Ina marquez de México hace 7 años
Me paso exactamente lo mismo el boton de la palanca no se libera al pisar el freno, y tambien la llave se atora en ACC al apagarlo, y se destrab despues de un rato, no se si tenga que ver con el problema de la palanca, mi carro es Aveo 11, al parecer les pasa lo mismo a estos carros a los aveo. Ya vi respuestas en cuanto al selenoide, pero lo de la llave se compone al arreglar el selenoide o son priblemas independientes???
Enrique Villarreal de México hace 7 años
Cual es el fusible en el aveo 2011 que alimenta al shift lock
No se pero si a veces funciona y otras no el fusible no estaria quemadi
ComentarSe escucha un ruido en el tablero
Toyota Sienna 2006 Xle 88000 kms
Se escucha un ruido en el tablero más específicamente donde se encuentra la palanca de cambios es mas o menos como si estuviera irviendo agua. No me falla en nada pero el sonido es algo raro.
7 casos
Tiene un ruido en el tablero pero todo funciona bien, es algo girando desde que se enciende el motor...
Tengo una sienna 2008 y hace un ruido debajo del tablero y donde estan los fusibles que se encuentran ahi... y hace un ruido ocasional... puede ser al arrancar o despues de 5 minutos o a las 2 horas... y no doy que pudiese ser... sera el mismo ???
Fredy cerrato de Estados Unidos hace 4 años
Toyota sienna 2010 se encendio la luz que aparece un motor que hago?
Tengo una camioneta siennna 2006 automatica y tiene un ruido de matraca asordesedor en el motor que es?
ComentarPierde fuerza en las subidas
Renault Logan 2012 14000 c.c. 68000 kms
Hola a todos, tengo un Renault Logan Familier 2012 que anda muy bien en plano pero en las subidas se cuelga mucho. Este fin de semana estuve viajando por loma y subiendo en segunda empezaba a perder fuerza, entonces para volverle a dar empuje, bajaba el cambio a primera pero se revolucionaba y para no forzar el motor regresaba a segunda y allí peor fuerza tenía. En plano va de lo lindo pero en subida, es otro asunto.
Además de eso, dentro del carro, donde está la palanca de cambios, se calienta demasiado. ¿Pueden éstas dos cosas estar relacionadas? ¿Cuál puede ser el problema para la perdida de fuerza?
Mil gracias
Además de eso, dentro del carro, donde está la palanca de cambios, se calienta demasiado. ¿Pueden éstas dos cosas estar relacionadas? ¿Cuál puede ser el problema para la perdida de fuerza?
Mil gracias
26 casos
Tengo un Logan 2008 le cambié bomba de agua y válvulas pero me perdió fuerza en subida en segunda se me cuelga que podrá ser mil gracias
Cesar Guillermo de Colombia hace 3 años
Lo mismo me pas a mi con un logan familier 2012, eso es de fabrica herma es un carro muy limitado en potencia un solo árbol de leva con 8 val
Fabio perez de Colombia hace 2 años
Tengo un Renault logan 2006 y me ocurre lo mismo no sé a qué se debe esto.
Fabio perez de Colombia hace 2 años
Mi vehículo es un logan 2006 y presenta las mismas fallas al igual que se calienta donde va la palanca del freno de mano
Nicolas bautista de Colombia hace un año
Tengo un renault logan y también pierdes fuerza en subida desde que le metieron mano a la caja de cambios no se si el problema se deba a esto o a otra situación
Hola. Logan 2 1.6 2015. Tapa echa nueva, termostato nuevo, bomba nueva, arrancan bien las 2 velocidades del electro. Y aun sigue calentando entre 100 y 120 la temperatura y no baja. Se limpio radiador y sigue igual
ComentarCalentamiento en el piso
Chevrolet Corsa 2005 2 puertas 1.6 130000 kms
Buenas tardes mi carro cuando tiene mas de 2 horas rodando calienta mucho por la parte de los pedales y donde va la palanca de velocidades y freno de mano y pierde fuerza se ahoga, alguien q me ayude gracias
3 casos
Hola mi pana. Le esta entrando calor del motor por unos orificios de goma tanto en la zona de la palanca como en la zona de los pedales(o no estan ó estan mal puestos y por eso deja entrar el calor que genera el motor hacia adentro) Si te agachas debajo de la caña de dirección te vas a dar cuenta que por alli entra un ramal de cables que llega a dentro del carro, alli se debe ver la goma "si esta". Con respecto a la palanca debes lenvantar el carro y meterte abajo, a la altura de frente con el arranque esta la otra goma que no permite que entre calor del motor por la zona de la palanca. Lo que se te ahoga y pierde fuerza trata de ser un poco mas específico cuando te hace la falla, corriendo, se ahoga parado, etc. Tambien estoy en Venezuela Suerte!!!
Gracias. La falla comienza cuando tiene mas de dos horas rodando empieza a perder fuerza cuando le pides sobre marcha, si lo sigues rodando cada vez se acentua mas la falla hasta q llega a un punto donde hay q llevarlo super despacio por si lo aceleras empieza a cabeziar y no desplaza se siente mas la falla en subidas queda sin fuerza el carro tengo q pararme dejarlo enfriar unas dos horas y el carro vuelve a quedar normal y arranca bien, gracias muy amables por su ayuda
Primero: Cuando te de la falla chequea la bobina (saca poco a poco cada cable de la bujia a la altura de la bobina) "te recomiendo que uses un paño", te puede dar un corrientazo si tiene chispa la vuelves a poner en su sitio chequea una por una , tiene que tener chispa en todas las salidas de la bobina (normalmente cuando la bobina calienta falla, algunos le apaga el carro de una vez y prende al rato despues de refrescarse a otros el carro les comienza a fallar) , Segundo: Manda a chequear la bomba de gasolina (en el flutin donde se encuentran los inyectores mirando desde el cuerpo del filtro de aire, esta una entrada para colocar un manometro especial que te mide las presiones de la bomba de gasolina un mecanico posiblemente la tenga...si sabes sacarla del tanque, la llevas a un negocio que venda pura bombas ellos tienen bancos de prueba, ellos te diran si esta buena o deficiente. Al igual que la bobina cuando esta deficiente al tener mucho rato de trabajo falla tambien...yo tuve un problema parecido al final era la bomba no podia acelerar mucho porque la bomba me empezaba a fallar y el carro perdia potencia tenia que llevarlo a 80kms no más. Pero empieza por lo mas facil la bobina y despues te vas con la bomba.
Eso es el catalizador en el escape cambialo o eliminalo
Buenos dias si alguien me ayuda mi corsa lo lleve a una subida y me suelta la velocidad
Hola quisiera q alguien me ayude le han colocado un aislante de calor al caño de escape y sigue el calor dentro es un horno insoportable q puedo hacer.es chevrolet classic 2011.
Me pasa lo mismo con mi corsa. Y lo lleve a una parte donde montan silenciadores, y la persona que me atendió me indico que puede ser que este tapado la bombonita que esta en la mitad del tubo de escape a la altura de la palanca de cambio. Digo bombonita porque yo ya le había quitado el catalizador original y me duro bastante tiempo sin problemas.
ComentarSe sobrecalienta el sistema de escape
Volkswagen Derby 2004 Motor Mi 1.8 86500 kms
Hola, ps miren mi caso está así, tengo un Derby de motor Mi 1.8 y justo donde está la palanca de velocidades se siente muy caliente después de un rato de circular, me puse a examinar que hay debajo y justo ahí está el convertidor catalítico, se le cambio creyendo que estaba tapado y sigue haciendo lo mismo, solo hubo un cambio en las mañanas que hace frío o cuando llueve no lo hace y aveces se jalonea. Como nota solo una vez recibió un calenton pero no echa humo negro o azul, de ningún tipo y esto de sobrecalentase debajo de la palanca de velocidades ya lo hacía antes, y una vez en dos pistone… Leer completa
3 casos
Hola Amigo ya encontraste una solución para tu auto ya que yo tengo ese mismo problema y me gasta mucha gasolina he cambiado. La computadora
El sensor de oxigeno
El sensor de temperatura el de agua y de aire
El regulador de gasolina el que va en el riel de inyeccion
La bomba de gasolina (repuesto)
Llevaron los inyectores al laboratorio y están bien
Y aun con todos estos cambios sigue gastando mucha gasolina y se calienta el escape justamente a la altura de la palanca de velocidades, de hecho le quite el catalizador y aun asi se calienta alguien me puede ayudar
El sensor de oxigeno
El sensor de temperatura el de agua y de aire
El regulador de gasolina el que va en el riel de inyeccion
La bomba de gasolina (repuesto)
Llevaron los inyectores al laboratorio y están bien
Y aun con todos estos cambios sigue gastando mucha gasolina y se calienta el escape justamente a la altura de la palanca de velocidades, de hecho le quite el catalizador y aun asi se calienta alguien me puede ayudar
Hola acabo de comprar un derby 2005 y ya le salieron los detalles Lo malo es que la gente que te vende no es onesta resulta que se calienta la palanca de velocidades y toda esa parte al grado de quemar; esta acelerado y cuando entra el ventilador todo vibra y truena por el tablero como si fuera un corto y la aguja de la gasolina sube y baja y te des tantea si traes gasolina o no alguien puede ayudarme para saber k hacerle ya que algunos mecánicos te quieren sacar otras cosas que no son
Que tal al guíen me puede ayudar...mi Derby 2003 estaba muy bien... hace 2 días empezo a gastar mucha agua... enciende bien, y lo rrecoro un kilometro y lo checo los ventiladores funcionando y en el recipiente de anticongelante empieza a subir el agua hasta que se sale por el respiradero y como se sale la mayor parte del agua prende el testigo de la temperatura lo apago y tira mas agua... en estos casos alguien que sepa que le hago...???
Juan gabriel de México hace 5 años
Mi dervi se enciende la luz del aceite hice oye un ruido justo abajo dela palanca de cambios ke puede ser es 2004 isuena una alarma
Posiblemente es el abanico que no está entrando a la 1 es velocidad o el los conectores que tienen integrado relevadores
ComentarAl meter segunda truena algo Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas, 2.0 250000 kms
Hola a todos, resulta que mi jetta empezó a tener una falla al meter segunda marcha (tengo standard)
Al meter la segunda velocidad se escucha como que truena algo por donde está la palanca de cambios. Lo curioso es que solo sucede si voy a más de 20 mil revoluciones. Si hago el cambio más abajo no truena absolutamente nada.
Otro problema que tengo es que en ocasiones (mayormente cuando está frio) al momento de meter el clutch se siente un jalón y después continua la marcha de manera normal, no se si sean problemas relacionados, pero eso es lo que sucede.
Espero alguien pueda apoyarme, muchas gracias.
Al meter la segunda velocidad se escucha como que truena algo por donde está la palanca de cambios. Lo curioso es que solo sucede si voy a más de 20 mil revoluciones. Si hago el cambio más abajo no truena absolutamente nada.
Otro problema que tengo es que en ocasiones (mayormente cuando está frio) al momento de meter el clutch se siente un jalón y después continua la marcha de manera normal, no se si sean problemas relacionados, pero eso es lo que sucede.
Espero alguien pueda apoyarme, muchas gracias.
3 respuestas
¿Alguien? ya me está desesperando ese sonido. Si lo llevaré al mecánico, pero no quiero ir vacio y que me diga cosas que no.
Puede ser el soporte de la transmisión
Mejor respuesta (según mruiz)
Resultó ser que las bombas del clutch no estaban funcionando de manera correcta, se cambiaron las dos y de momento funciona bien. Aprovechando, cambie la cebolla.
ComentarLas luz del kilometraje no enciende ni en la parte de los cambios
Chevrolet Malibu 2000 4 puertas 6 cilindros motor 3.1 150068 kms
Las luces donde van las agujas no encienden ni donde van la palanca de cambios y me marca service vehicle soon pero fuera de eso enciende bien todo lo demas que pueda ser
1 caso
Eddy_1986 encontraste la solucion me han dicho que lo lleve a que le borren un codigo pero no estoy seguro
Creo y puede ser la perilla reguladora de la luz yo la quite para limpiarla pero no me funcionó opte por comprarla pero no la e encontrado por ningún lado. Tu puedes limpiarla chance y solo este sucia saludos
la ultima sombra de México hace 9 años
Me paso lo mismo solo tienes que revisar la caja de fusibles que esta en el cofre creo esta macado con el numero 45 y con el nombre park lps ya que esta fundido al cambiarlo prendean las luces y deja de marcar service vehicle soon.
José Hernández de México hace 3 años
No enciende mi pantalla de malibu 2016 nomas prende la cámara de reversa. Los fusibles están en buen estado ya se checaron todos que podrá ser alguien sabe ??
Cristian Alonso Ramírez de México hace 2 años
Tengo un malibu 2004 y no prenden las luces Alguien podri recomendar algo
Comentar¿Problemas con un Montana? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!