Problemas de Corto circuito de los sensores

Problemas destacados

No se mantiene se apaga , humo negro

Chevrolet Montana 2002 venture 250000 kms
Que tal , buenas tardes. Tengo una sb chevrolet venture 2002 la cual me esta presentando falla no se estabiliza el motor y al soltar el acelerador en pieza a fallar y humear negro y se apaga , ya me lo escanearon y marca corto en sensor de oxigeno y en tp y falla en sensor maps y en el map y valvula jack , la cual ya reemplce el map y la jack y el tp y el map , la cual si mejoro, pero sigue haciendo lo mismo de apagarse y humea negro sobretodo cuando agarra temperatura el motor.
GERARDO de México hace 7 años  
GE
4 casos 
jesus de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde tengo una chevrolet montana ella aumea negro tambien la scanean y no arroja ninguna falla no se que hacerle me consume demasiada gasolina y el aceite pareciera que le pasara gasolina quien me pudiera decir que hacer
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Corto circuito de los sensores en otros modelos

Se pone en corto el sensor de riel.

Mercedes Benz Sprinter 2009 Minibús 413 om 611 713000 kms
Hola amigos... Puede ser que el sensor de riel de combustible se queme por sobrealimentación del alternador? La camioneta arranca y se para, prende edc y cascabelea! Le puse otro sensor nuevo, arranco de primera y se me quedó sin batería, cargo nuevamente la batería y el alternador se sobrecalienta en el regulador... dejándola sin batería... ahora nuevamente tengo los mismos síntomas... arranca y se para... Mi pregunta! Si el alternador está funcionando mal, puede ser que me queme ese sensor? Es el de la punta de los tres cables de la flauta de combustible! Saludos y gracias si alguien sabe, ayuda!!
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Matias de Argentina hace 5 años  
MA
49 respuestas 
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola Matias. Es poco probable. Ese sensor trabaja con 5V es tension regulada por la ecu. Revisa bien el conector y cable. Tal vez tengas un falso contacto.
Matias de Argentina hace 5 años
Muchísimas gracias Gustavo! De mucha ayuda tu respuesta! Gracias y saludos.
Edua de México hace 5 años
Tengo un problema con mi Sprinter 315cdi. Arranca bien pero al ponerla en marcha avanza y cuando acelero se apaga.me comentan que puede ser la válvula reguladora del rampa que va atrás de dos vías. Le puse otra y hace lo mismo. Cómo que se corta la corriente?. Me podrías ayudar. Gracias.
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola como estás. Tienes un problema de entrada de aire en el sistema de combustible o exceso de retorno de inyectores. Revisa la manguera que lleva combustible al filtro de gasoil en cuanto a rotura, sobre todo donde agarra la abrasadera. Cambia todos los oring de las mangueras flexibles, controla el retorno de los inyectores, si con todo esto persiste el problema es probable que sea la bomba de alta presión. O la de baja presión. Cuantos kilómetros tiene la camioneta?
Edua de México hace 5 años
Hola gracias. No recuerdo por el momento el kilometraje. Pero te agradezco los consejos. Los voy a llevar acabó. Gracias. Y te comento que pasó. Gracias nuevamente.
gustavo de Argentina hace 5 años
No mencione lo de la válvula reguladora de presión de riel dado que ya fue cambiada
Edua de México hace 5 años
Ok. Gracias. No será también algo de sistema eléctrico que no llegue corriente a la válvula reguladora?
Edua de México hace 5 años
Ah por cierto cómo controló el retorno de los inyectores?
gustavo de Argentina hace 5 años
Se debe desconectar el retorno de cada uno de los inyectores este a su vez a una probeta. Es decir una probeta por cada inyector. Así ves la relación de llenado en función del tiempo. Creo haber colgado en un post estos valores. En la manguera que queda suelta donde conectan todos los inyectores deberás tapar cada uno de las conexiónes para no botar combustible al suelo
Edua de México hace 5 años
Ok ya lo hice y todo bien. Ya cheque tuberías y todo ok. Y sigo con el problema 😔
gustavo de Argentina hace 5 años
Ahora saca la válvula reguladora de presión riel limpia la con aire a presión untados los oring con vaselina y vuelve a probar si el problema persiste Saca la bomba de alta y llevala a un bombista Para revisar lleva también la de baja presion. La ponen en banco de prueba y te dicen al instante si el problema está ahí. Pero si hiciste todos los pasos que te dije 99% de seguridad que es la bomba de alta.
Edua de México hace 5 años
Ok. La de alta ya le puse otra. Solo que da la de baja probarla y sacar la reguladora. A ver qué pasa. Gracias 👍
Edua de México hace 5 años
Una pregunta cómo puedo dejar abierta la válvula reguladora de la rampa ??
gustavo de Argentina hace 5 años
Eso no se puede hacer ya que la comanda la ecu. No arrancaria el motor si está desconectado el solenoide.
Edua de México hace 5 años
Ok gracias Gustavo por el dato
Edua de México hace 5 años
Acelero y se paga será acaso sensor de presión de la rampa que está en frente. Cómo checarla?
gustavo de Argentina hace 5 años
Debería aparecer falla al escanear.
Edua de México hace 5 años
Una pregunta cómo puedo dejar abierta la válvula reguladora de la rampa de mí Sprinter 2006??
Edua de México hace 5 años
Pues ya revisé todo y nada. Siento que se protege. De hecho ya la transmisión solo entra la primera y segunda 😔
Edua de México hace 5 años
Una pregunta la computadora de Sprinter 315 es igual a la Sprinter 515 ?? Es compatible???
gustavo de Argentina hace 5 años
No es igual. Ni compatible
Edua de México hace 5 años
Ok gracias por el dato
Edua de México hace 5 años
Buenas tardes una pregunta es normal que se infle la manguera de intercooler de administración al acelerar???
gustavo de Argentina hace 5 años
Si es normal. Así debe ser
Edua de México hace 5 años
Ok. Gracias por el dato buenas noches
Edua de México hace 5 años
Hola buenos días escanearon mi Sprinter 315cdi 2006 y arrojo p2049 alguna orientación???
Edua de México hace 5 años
Porque cuando acelero y suelto se escucha un ruido en el filtro de aire. Como si fuera freno de motor algo así????
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola Eduardo, revisa si tienes rota alguna manguera desde el intercooler las dos de abajo o la grande que entra en admisión. Para darte cuenta debes aplastarla con la mano o observar manchas de aceite en las mangueras.
Edua de México hace 5 años
Ok. Lo voy hacer gracias 👍
William de Colombia hace 2 años
@gustavoHola Gustavo tengo un problema con mi mercedes Sprinter 313 hace unos días empezó a fallar le cambien el sensor del rail y desde ahí a estado reventado mangueras de retorno o hasta aflojando el mismo sensor al punto de derramar combustible me dijeron que estaba mala la CDI o la válvula reguladora de presión se la puse nueva y el problema persiste
Edua de México hace 5 años
Hola buenos días. Porque mi Sprinter se pone en protección solo me permite 3000revoluciones y se desactiva el turbo.
gustavo de Argentina hace 5 años
Se pone en protección para que acudas al taller. Haz está comprobación con el motor apagado ve la leva que tiene el turbo. Se ve fácil desde arriba. Pon en marcha, esa misma leva tiene que bajar.
Edua de México hace 5 años
Ok. Si sí baja la leva del turbo?
Edua de México hace 5 años
Será por lo mismo que se protege el turbo?
gustavo de Argentina hace 5 años
Cambiaste filtro de combustible?
Edua de México hace 5 años
Si sí lo cambie. Será el actuador del turbo?
Edua de México hace 5 años
Buenas noches me podrías ayudar a interpretar estos códigos que me aparece en mi Sprinter 2006 p2047 y p2051 por favor gracias
gustavo de Argentina hace 5 años
Estos códigos reaparecen una vez borrado?
Edua de México hace 5 años
Si sí reaparece nuevamente de echó aparece cuando va en marcha entra el falló y se apaga
Edua de México hace 5 años
Por eso preguntaba de las válvulas si eran compatibles?
Edua de México hace 5 años
Buenas días una pregunta serán compartidos los sensores de rampa de una Sprinter 515 a una Sprinter 315??? Para probar sensores de rampa?
gustavo de Argentina hace 5 años
Son diferentes los sensores. Si el vehículo.Es tuyo y conoces alguien que tenga el escaner c3 o superior te recomiendo que vallas y hagas las pruebas con ese escaner y no un genérico que orienta aproximado
Edua de México hace 5 años
En este escáner me lo diagnosticaron
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gustavo de Argentina hace 5 años
Que pasa. Cuando las borra? Esas son fallas almacenadas? Regresan? Tenes la válvula vieja?
Edua de México hace 5 años
Si sí regresan de echó se la detectaron en movimiento cuando entra el fallo. De la válvula mm le avía puesto una válvula de una Sprinter 515 de cuatro cilindros. Y horita trae la suya.
Edua de México hace 5 años
De echó por eso preguntaba de e válvulas si eran compatibles. ? Lo más. Curiioso es que le puse la de 5 cilindros a la de 4cilindros y funcionó bien 🤔
Edua de México hace 5 años
Buenas noches saludos. Me podrían ayudar dónde se ubica el control primario de la bobina de encendido L. De mi Sprinter 2006. Por favor gracias.
Carlos de Argentina hace un año
Buenas tardes tengo una sprinter 515 y arranca y a los segundo se para pero si la paso de las 1500 vueltas no lo hace. Muchas gracias
gustavo de Argentina hace un año
Posible entrada de aire al circuito de combustible. Cambia todos sus oring
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Corto en sensores de oxigeno

Ford F-150 2006 FX4 150 170000 kms
Hola alguien que me pueda ayudar: tengo un problema con mi ford fx4 2006 se pegaron los conectores de oxigeno en el tubo de escape y se quemaron, dede alli comenzo falla grave que enciende luz llave amarilla, la he hecho revisar y han cambiado fusibles pero no han corregido las conexiones delos sensores pues me dicen que los sensores lo inciden falla, ya que no tiene el catalizador y la falla no se corrige. El escaner indica falla de sensor maf, imrc,sensor de cigoñal,sensores de oxogeno, no dan con la falla. Sera que se deben reparar los conectores de sensores de oxigeno? ayudenme
RIGO de Venezuela hace 8 años  
RI
18 casos 
Eugenio Cordova de México hace 8 años
Tengo el mismo problema el tablero me marca una llave española la escanearon y marca el sensor maf, cambiaron el sensor de oxigeno (maf) por uno nuevo y nada sigue igual alguien que me pueda ayudar, es una camioneta ford lobo 2006
Alfredo de Estados Unidos hace 6 años
Hola disculpa me gustaria saber si puedo poner los catalisadores de una f250 en una f150
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años
Hola buenas tardes mi problema es con una Lincoln navigator 2003 motor 5.4 va corriendo y se apaga si me pudieran ayudar se los agradezco
Victor de México hace 4 años
Porque cuando hecho gasolina despues no prende, da marcha, no es bateria. Ford f 150. 6 cilindros. Modelo 2014. Ya cambie la bomba de gasolina
Juan C de Venezuela hace 4 años
Me paso en un explorer, es sensor que va en el cuerpo de aceleración que parece una mariposa se dañó, y eso pasa cuando hechas gasolina con la camioneta encendida!!!
guillermo sanchez de México hace 3 años
Victor yo tenia el mismo problema de que cargaba gasolina y ya no queria prender y era la valvula canister y es la que controlo los gases en el tanque
vilcer de Venezuela hace 2 años
Yo tengo una f150 fx4 2006 5.4 se.me ahoga Lansa explosión por los túbos de escape le he echo todo y nada le recomiendo que cambie los 4 sensores de oxigeno porque eso es un efecto dominó se daña uno luego siguen los demás
vilcer de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, saludos; debes de acomodar los sensores los sensores de oxigeno, muchas personas dice que los sensores de oxigeno q no son importantes pero si son, si no acomodas los sensores 100 pre vas a tener problema de todo un poco, hasta Mifire en cilindros puedes presentar esas camionetas son full delicadas y fallan mucho por esos sensores esto te lo digo porque tengo un fx4 2006 y como jode por esos sensores
nelsito de Venezuela hace 8 meses
Si amigo debes reparar primero los conectores del sensor de oxigeno posiblemente se encuentren en corto para esta ford fx4 150 busca el diagrama compra el conector y compra el sensor del banco al cual corresponda y recuerda si son cuatro cables 2 son de calefactor que por lo general son blanco otro gris tierra y otro negro +12v u creo solucionarlas el problemA
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Corto en el sensor del cigüeñal

Chevrolet Aveo 2014 LS 1.6 Manual 4p 300000 kms
Estaba limpiando la tapa de las punteriad y cuando llegue al sensor del cigüeñal cheque que los cables estaban pelados cuando le quite la cinta de aislar que quiero pensar que le puso el eléctrico hizo corto y se apagó el carro y ya no prende da marcha prende el tablero pero no detecta ni el tanque de gasolina ni la gasolina ni el check que me recomiendan gracias
Angel de México hace 4 años  
AN
4 casos 
Revisa lo fusible compra sensor de cigüeñal revisa la fusilera
Angel de México hace 4 años
Estaba quemado un fusible llamado spare
Ricardo Morales de México hace un año
@AngelDisculpa dónde se encuentra ese fusible me pasó lo mismo y orita estoy varado con esa falla si me puedes responder gracias
Bairon de Venezuela hace 3 años
Saludo q pudo solucionar m pasa lo mismo y no logro encender
Carlos Castañeda de Colombia hace un día
Tengo una Chevrolet Zafira 2003 desde hace unos meses le resultó una falla que va trabajando normalmente y de repente se regula la aceleración por debajo de 2000rpm no se apaga de esta manera toca apagar el motor por un minuto aproximadamente se le da arranque y vuelve a trabajar normalmente por unos, 10 minutos y se vuelve a regular y así sucesivamente ya se escaneo no arroja falla alguna, se le cambió pila de la bomba de gasolina, bobina de alta sensor TPS se revisó IAC el MAP y no se s soluciónado el problema que puede ser
Gracias por su atención y colaboración en espera de su ayuda
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Cables en cortocircuito del acelerador electrónico SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2007 4 puertas 2.8 electrónico 250000 kms
Las luces de freno tuvo un cortocircuito importante que daño los cables del acelerador electrónico, pude separar los cables y aislar arranco un par de veces luego no arranco mas, no me llegan pulsos a los inyectores. Necesito diagrama electrico de la chevrolet S10 año 2007 motor 2.8, exclusivo del acelerador electrónico por favor si alguien me puede pasar via mail [email protected]
alberth735 de Argentina hace 7 meses  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según alberth735)
alberth735 de Argentina hace 7 meses
Gracias a Dios me arme de paciencia y pude solucionar el problema que tenía, el problema grave era falso contacto en las fichas de la fusilera bano motor, pude cerrar cada fichas de fusibles y relay para que entre más ajustado, sobre todo el relay del controlador electrónico motor, arrancó sin problemas otro problema que tenía se apagaba el motor porque el regulador de voltaje del alternador variaba la carga entre 14.2 y 13.01 voltios con las luces encendido cx segaba 12.5. Entonces reemplace el regulador de voltaje y ruleman con embrague del alternador ahora funciona sin inconveniente.
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Se pone en corto el sensor map , se llena de un líquido aceitoso.

Volkswagen up! 2015 4 puertas  74000 kms
Me dicen q puede ser la valvula pcv. Pero no da ningún síntoma de q sea eso. Tampoco falla el auto solo se muere cuando se pone en corto el map
Diego de Argentina hace 2 años  
DI
1 caso 
Edu89 de Argentina hace 2 años
Hola el liquido aceitoso es aceite , hay una manguera
Que viene de abajo y va arriba del cuerpo de mariposa , es del venteo el vapor de aceite se recicla con la combustion
Revisa sacando la manguera con el motor caliente en marcha para ver si no ventea exageradamente
Comenta como te fue
Diego de Argentina hace 2 años
Se fijo el mecánico y no viene de ahí. Como descarte dice q puede ser la valvula pcv q este rota o abierta.
Pablo de Argentina hace 6 meses
Buen día!!! me pasa lo mismo
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Hizo corto el sensor del sihueñal

Ford Focus 2000 4 puertas doble arbol 125000 kms
Tengo un Focus 2000 Zetec hizo corto el conector del sensor del sihueñal y desde entonces no da marcha ni prende el check engine en el tablero pensé que era la computadora la cambie y Haze lo mismo alguna sugerencia gracias.
Joel Aguayo de México hace 7 años  
JO
2 casos 
Cesar aldana de Guatemala hace 7 años
Tienes que revisar bien los fusibles porque puedes tener un fusible quemado revisa bien en donde estuvo el cortos y no se quedó pegado el cable
Heroes1264 de México hace 6 años
Amigo estoy igual con mi focus ya le compré dos veces el sensor del cigüeñal y lo quema como a los dos días y luego no quiere prender en parking tengo que ponerlo en neutral
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Cortocircuito en bulbo de freno

Chevrolet Corsa 2007  100000 kms
Agarro fuego en el bulbo el que esta en el pedal de freno solté el freno y dejo de hacer corto saque los cables quemados y no pasa más nada funciona todo menos las luces de freno que quedaron en corto e probado y revisado todo pero no encuentro el problema ojalá alguien pueda ayudarme Gracias
tito de Uruguay hace 7 años  
TI
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar el bulbo y reparar el cableado quemado.
Luis Vitola de Argentina hace un año
No pase la revisión técnica no prende luz de stop
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Corto en los sensores de oxigeno

Seat Toledo 2003 1.8l Man Gasolina 4 1.8 turbo. 220000 kms
Busco el relay y el fusible que los controla.
Mauricio monroy de México hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Marlon de Estados Unidos hace un año
Los encontraste porque tengo el mismo problema
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Corto circuito en el bulbo de temperatura

Fiat Palio 2007 4 puertas 1200 kms
Tengo un fiat palio faire 1.4 2007 tengo un problema al parecer un cable positivo hizo corto con un cable de del bulbo de temperatura ahora no marca la temperatura el electro prende solo estando frio el carro tiene una falla no acelera y todos los sensores estan buenos cuerpo aceleracion etc, etc. Como soluciono el problema
luis martinez de Venezuela hace 7 años  
LU
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 7 años
Escanealo para borrar fallas
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Se corto el sensor dde arranque que va a la polea.

Fiat Palio 2012 5 puertas fire 1.4 77000 kms
Tuve un accidente y se cortó el cable del sensor de la chispa de arranque que va al ssigueñal, ahora lo reparamos y no arranca, porqué?? Si o si hay que conectar una computadora? O puede arrancar asi nomas?
ricardo de Argentina hace 11 años  
RI
1 respuesta 
ariel80 de Argentina hace 10 años
Hola ricardo,si se te corto el cable del sensor ,este no se repara ,tenes q cambiar el sensor
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