Hola...tengo una luv 2.3 1995, motor 4zd1. Tenia el problema que aveces se aceleraba y aveces no...realice limpieza con aerosol al cuerpo de la mariposa de aceleración, al sensor MAF y cuando trate de buscar la válvula IAC me di cuenta que esta escondida abajo del multiple de admisión y es imposible llegar a ella. (pero parece que también tiene válvula iac antigua debajo de la mariposa ).

Después de lavar el cuerpo de la mariposa quedo acelerada. Como solucionarlo?

Entonces...para llegar a la valvual iac de este modelo debo sacar el multiple si o si? que pasa si saco el mutiple?.
Todo lo que e realizado lo he aprendido en youtube, espero que puedan ayudarme.

Saludos a todos.

Mi camioneta luv 2.3 (1995) desde que subí unos cerros en talcahuano... a veces se acelera y en neutro se siente mas que esta acelerada despues pasa y al rato vuelve a acelerarse...además a los 70km se enciende el check ing y si suelto el acelerador o lo presiono se apaga la luz de check ing
Hice limpieza de sensor maf y cuerpo de aceleracion...solo me falta revisar el sensor de aire.

Hojala y puedan ayudarme la camioneta tiene el check prendido y ya se le cambio sensor de oxígeno valvula iac sensor tps y el relevado de presion de gasolina se le limpio el cuerpo de aceleracion y se mandaron al laboratorio los inyectores se le calibraron las bujías y sigue prendiendo el check gracias

Revise valvula iac y mangueras de vacio y sigue igual limpie cuerpo de aceleracion y tambien sigue igual

En camino recto o subidas pierde potencia y gasta mucha gasolina. Ya le limpie el cuerpo de aceleración, aparte me quema aceite y las bujías se ensucian. ¿Qué me recomiendan hacer?

Mí problema es que se acelera y después de un minuto vuelve a estar bien ya le lavaron el cuerpo de aceleración y ya le cambié la válvula de aceleración y sigue igual.

Al tratar de prender hacer como si fuese a prender paro nada y hay se queda no se que es lo que tiene se le limpio el cuerpo de aceleracion y prendio dos dias y luego la misma falla que podria ser

Despues de que le hicieron la respectiva limpieza de el cuerpo de aceleracion y los inyectores quedo un aceleramiento notorio algo que no es normal y siempre que la voy a encender se acelera y despues de unos segundos se estabiliza al igual que voy a una velocidad arriba de 1500 revoluciones y suelto el pedal del acelerador no baja la aguja de las revoluciones en ese momento se queda como si le siguiera pisando al pedal despues de unos segundos que ya le solte de nuevo se estabiliza las revoluciones