Problemas de Parar motor exceso temperatura

Problemas destacados

Problema ac apagado motor caliente

Chevrolet Equinox 2008  72000 kms
El vehículo presenta motor caliente y ac apagado prende los abanicos y el motor esta normal cual sería la solución. Gracias
Miguel duquela de República Dominicana hace 7 años  
MI
9 casos 
El guero de México hace 7 años
Sin duda es el sensor del refrigerante o el termostato apenas hoy le acaban de poner ala mia el termostato y jala al cien ya no se Baja la aguja de la temperatura ni aparece motor caliente aire acondicionado apagado porque ahi me aparecia en el tablero cambiaselo no cuesta mas de 500 original porque llevan cierta grado de temperatura casa termostato y los genericos cambiann y no te va servir
hugoO de México hace 7 años
Exactamente puede ser el el termostato o sensor de temperatura y lo puedes cambiar cualquiera de los dos es muy sencillo, deben de ser los originales para que tengan los mismos rangos y no afecten su funcion, empieza con el termostato es mas economico cuesta al rededor de $160.00 mexicanos y si ahi queda excelente, si no ahora sigue el sensor de temperatura ese anda alrededor de $700.00 pesos mexicanos. Al instalarlos quita la pila para resetear la computadora...suerte asi solucione este problema...saludos.
Miguel duquela de República Dominicana hace 7 años
Gracias por los comentarios procedi con el cambio de el termstato y sensor de calentamiento tambien procedi a la limpieza del radiador
Luis Briones de Chile hace 7 años
Hola tengo una equinox 2007 y el problema que un día quede sin bateria y lo pontearon, con otro vehículo y se me kemo un reley lo cambie pero hora no funcionan los electro ventiladores y se sube la temperatura que puede ser alguien sabé ke me ayudé por favor
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Parar motor exceso temperatura en otros modelos

Parar motor,exceso temperatura. SolucionadoSolucionado

Citroën Xsara Picasso 2003 1.8l Man Gasolina Exclusive 16v 195000 kms
Despues de andar 15 min empiezan a subirse las rayas de la temperatura hasta la roja y sale un mensaje. Pare motor exceso temperatura y salta el ventilador. Abro el capo y el motor esta frio.
oscar de España hace 3 años  
OS
5 respuestas 
PEPEDO de España hace 3 años
Buenos días, compruebe el sensor de temperatura y el termostato, suerte. A y el refrigerante ( anticongelante no agua)
oscar de España hace 3 años
Gracias asi lo hare,haber si es esa la solucion.
PEPEDO de España hace 3 años
En caso de que sea la solución que le di, si puede dele al pulgar arriba a la respuesta y ponga solucionado, gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según oscar)
oscar de España hace 3 años
Era la sonda de temperatura y un problema que marcaba el chest lis de exceso de temperatura y era falso. Reserearlo y listo.
PEPEDO de España hace 3 años
Buenos días, gracias por el pulgar arriba
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Al apagar el motor caliente los electro ventiladores no encienden

Peugeot 306 2000 306 Boreal, 1.8 16 válvulas 126000 kms
Hola, agradecería me den una mano, resulta que tengo el auto de 0km y siempre encendieron los electro ventiladores cuando apagaba el motor y desconectaba la llave estando caliente a 90 grados (temperatura en la que trabajaba siempre normalmente) ahora aunque el auto este muy caliente 100 grados o mas los electros no encienden con la llave desconectada, pero si doy contacto sin encender motor ambos electros se encienden en su segunda velocidad, es decir la velocidad mas rápida durante largo rato hasta que el tablero marca menos de 80 grados de temperatura. El auto siempre trabajó a 90 grados má… Leer completa
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
5 casos 
Nacho de Argentina hace 8 años
Hermano a mi me pasa lo mismo que a vos...como lo solucionaste?
Pablo Boreal de Argentina hace 8 años
Hola lo resolví cambiando la caja vitron o bitron no se si se escribe con b larga o v corta. Compré una genérica que me costó menos de la mitad que la original y funciona perfectamente. Mecánicos y electricistas me decían cualquier cosa, hasta que era normal tanta temperatura, yo conociendo el auto no me conforme, limpie radiador, cambie termostato, bulbo y tapa de radiador, pero continuaba calentando de más, hasta que un mecánico especialista de Peugeot dio en el clavo con la caja vitron. Se consigue en casas de repuesto hay tres colores la mía es negra y se ubica dentro del guardabarro delantero del lado del conductor, la podes cambiar vos mismo es sencillo. Espero haberte sido útil. Por favor confirmame si te llegó mi repuesta. Saludos.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Voy a probar eso ya que el mío accionó el aire y los electros nada no funcionan y prenden a los 95 grados y para mi es mucha temperatura. Desconecto del bulbo de temperatura y ni encienden en la segunda velocidad.
Pablo Boreal de Argentina hace 4 años
Quizás lo soluciones con eso, sino ir a un buen electricista. Éxitos
Eduardo de Argentina hace 4 años
Gracias por la ayuda me sirvió la descripción
Cesar de Argentina hace 7 años
Hola gracias por el aporte me pasa lo mismo voy a probar de cambiar la bitron!
Pablo Boreal de Argentina hace 7 años
De nada , a mi me sigue funcionando perfectamente el auto nunca mas re calentó. Éxitos
daniel rif de Chile hace 6 años
Hola muchachos, estoy con el mismo problema... solo que no arrancan los electros, es un 306 1.6 automatico con aire. He revisado los reles de la trompa qur estan al centro del porta radiador, tienen continuidad las bobinas y al energizar trabajan y dan continuidad en las dos vias, son dos reles verdes y uno negro con cinco patitas, estos tres tienen escrito bitronen su cubierta, tambien cambie el sensor azul de tres vias, cuando lo desenchufo arranca a los pocos segundos los electros en primera velocidad y casi al segundo que sigue pasan a alta, revise todos los fusibles dentro del habitaculo y en el motor, todos buenos, busco lo que seria la caja bitron y no aparece, saque los faros mire detras del parachoque y por las ruedas dentro de los `plasticos, la temperatura sube y sube hasta casi el rojo y arranca en velocidad baja, hay un sensor tambien azul o cesete que tiene dos vias pero que su enchufe usa solo una, parece ser de fabrica asi pues el cableado no esta intervenido, al medir resistencia en sus vias el sensor nada indica, entiendo que no es ese el del indicador pues al desconectar nada sucede, pero al quitar el de tres va a cero la indicacion, prende el stop y arrancan los ventiladores. He buscado diagramas y no he encontrado... si alguno sabe agradecere mucho sus comentarios. Saludos
Pablo Boreal de Argentina hace 6 años
Hola lo único que puedo decirle es que según entiendo la caja bitron esta entre el guardabarros y la trompa del auto en la rueda delantera del lado del volante del conductor, hay cajas de diferentes colores en el caso de mi auto es la de color negro y el repuesto genérico chino me funciona perfectamente. Desde que la cambie nunca volví a tener el problema. Éxitos.
daniel rif de Chile hace 6 años
Hola de nuevo. Tengo que comentarte lo siguiente, no encuentro por ningun lugar la caja bitron... ademas le cambien el sensor de temperatura de la culata que esta detras de la caja del termostato. Este sensor va enroscado pero en un orificio sellafo. No llega a ningun pasaje de agua... el electro ventilador arranco segun la aguja del indicador sobre los 110. Casi al llegar al rojo la velovidad baja. Le conecte un scanner y me arroja qye sube a 97 y se activan los electros. Es decir o el cumpu esta equivocado o el indicador marca mal. Que haré?
Pablo Boreal de Argentina hace 6 años
Estimado yo no soy mecanico, pero por lo que me dice es casi seguro la caja Bitron, tiene que estar. Sino ir a consultar a un mecanico de Peugeot o manuales. Saludos
daniel rif de Chile hace 6 años
Si lo se yo incluso yo descarge un manual de diagramas electricos. Y no aparece la version bencinera 1,6 automatico. Gracias de todas formas. Solo dateaba
Alex de Chile hace 3 años
Quien puede decirme donde va la caja bitron ya q la compre desarme guarda barros delanteros y no aparece ?
Se agradecería...
Pablo Boreal de Argentina hace 3 años
Hola, creo que este sitio está agonizando. Según entiendo yo, la caja bitron esta en la parte delantera del lado del conductor, debajo del guardabarro.
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Con el motor caliente lo apagas y no enciende hasta que se enfria

Chevrolet Aveo 2010 F Aut 4p ABS ee Airbag MP3 R-15 160000 kms
Que arranque enseguida de estacionar y con el motor caliente
Jose Luis de México hace un mes  
JO
2 respuestas 
robert de Venezuela hace un mes
Buenos dias revisa la bobina y la presion de gasolina +-60 psi
Jose Luis de México hace 20 días
No lo podemos resolver, con el motor caliente si lo apagamos despues no es posible encenderlo, hasta que se enfria totalmente
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Megane 1.9 tdi 2000--cdo el otor esta caliente se para,por que?

Renault Megane 2000 4 puertas,motor 1.9 tdi f9q 200000 kms
Hola Mi Renault megane tdi 1.9 motor f9q año 2000,repare todo el motor,arranca perfecto,quedo muy bien,el problema que tengo es cdo pasa un tiempo de estar andando osea el motor caliente,lo acelero y se para ,tengo que esperar que se enfrie una media hora y arranca perfecto--si alguien me puede ayudar estare agradecido!---Gracias---David
david de Argentina hace 10 años  
DA
3 respuestas 
Theseus de Venezuela hace 9 años
Esa falla es de la pila de la gasolina, a mi me pasaba y si recorres el mismo sitio todos los dias te daras cuenta que se apaga en el mismo lugar, asi que revisa la pila y cambiala.
Nieto de El Salvador hace 7 años
Amigo cual pila dela gasolina ?tengo el mismo problema
hugo argentino de Argentina hace 5 años
Tengo un megan scenic 1.9 diesel arranca y anda perfe to en frio ,pero con el motor caliente no arranca que puede ser.
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Andando a gas al estar ya el motor caliente se apaga

Volkswagen Gol 2004 country  86000 kms
Hace 2 meses lo llevé para que le hicieran el mantenimiento al sistema de gas. Limpieza de filtro, sopleteado de bujías nuevas,etc.Continuó con el problema. Después de andar unos km cuando ya el motor está caliente se apaga el motor.
Las luces indicadoras de que está a gas parpadean. Si puedo pongo segunda, acelero a fondo,y sigue bien algunas veces, otras persiste el problema por lo que lo paso a nafta. Le cambiaron el paso a paso. Mejoró mucho a nafta, pero a gas sigue igual. También sucedió querelación los dos hechos. Es problema del sistema de gas. ? Será un problema eléctrico?Les agradeceré la ayuda.
Liliana de Argentina hace 9 años  
LI
1 respuesta 
Liliana de Argentina hace 9 años
Olvidé mencionar que en algunas oportunidades en que el motor se apagó, también dejo de marcar la temperatura, siendo siempre 90 grados ya que esto sucede cuando el motor ya está caliente. Luego de un rato de marcha volvió a funcionar. Y día siguiente se repitió el apagado del motor y la caída de a poco del indicador de la temperatura. En esas oportunidades prendí el aire para asegurarme que la temperatura no subiera. Cosa que así sucedió. En el día de hoy, arrancó y a los pocos metros comenzó a sonar la alarma.No pude desconectarla y alguien me ayudó cortando el cable de la misma. Después de esto no arrancó, como si no tuviera batería, no encendían luces del tablero. En un segundo intento arrancó pero ya lo había pasado a nafta. Por favor, necesito ayuda porque no se a qué tipo de taller llevarlo. Muchas gracias. Liliana
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Prende ac apagado motor caliente

Chevrolet Captiva 2014 4 puertas motor 2.4 2500 kms
Mi Captiva ya le cambiaron termostato sensor de temperatura la válvula de aire le isieron vacío y aún sigue apareciendo ac of motor apagado. Lo único k puede ser es la computadora. XK ya también e deskontektado la pila se borra el Kodigo y al ratito vuelve aparecer Enel tablero
[email protected] de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Se tiene que escanear para ver el comportamiento del modulo de motor y carrocería
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Cuando el motor esta valiente se apaga

Fiat Palio 2007 1.3 16v 66665 kms
Tengo un Fiat palio 1.3 16v el auto en frío anda muy bien, pero cuando llega a una temperatura normal se apaga y empieza a regular bajo y tengo q esperar q se enfrie para poder andar de nuevo. Q puede ser?? Ayuda
Nikoo de Argentina hace 7 años  
NI

Tablero marca apagar motor caliente qaire acondicionado no trabaja

Chevrolet Silverado 2009  104000 kms
El tablero de temperatura no trabaja tiene agua ventiladores trabajando no se q sea pueden ayudarme gracias
Viajerita de Estados Unidos hace 8 años  
VI
30 casos 

El auto se para o no arranca en caliente.

Volkswagen Gol 2011 GOL TREND 4 puertas full 20400 kms
Disculpen repito mensaje porque estaba mal el año de fabricación (es VW Gol Trend Pack III-Plus año 2011) Comenzó fallando cuando detenido y con el motor en marcha, se detiene al intentar arrancar. Al darle arranque salía. Con el tiempo costó cada vez más arrancar. Ahora estando en marcha falla luego de un rato de uso, se para el motor y hay que esperar un tiempo (cada vez mayor para que arranque. Lo llevé a un "taller recomendado", después de 2 días me lo entregansin solucionar el problema, me cobran el test de computadora (no reporta falla) y me cambian las bujías, a pesar de que estaban bi… Leer completa
Galle de Argentina hace 10 años  
GA
1 caso 
zeta de Argentina hace 10 años
Hola como vaa che mira a mi me paso lo mismo pero tengo un gol 97, calculo que puede ser el mismo problema. En los pies del acompañante hay un temporizador del arranque fijate puede ser eso, yo lo tuve que cambiar poque lo patiaron sin querer y me quedo haciendo falso contacto, se me paraba en la ruta, se sobrecalentaba el cobre y se apagaba despeus tenia que esperar como una hora para que se enfrie, espero que te sirva un abrazo.
Alejandro de Argentina hace 10 años
Hola tengo una saveiro 1.6 año 1998 en frio anda bien tarda un poco para prender... pero cuando calienta y freno se apaga el motor y tambien regula muy bajo... tambien la noto como si hubiera perdido un poco de pique o potencia abajo... por favor si algun buen mecanico pudiera decirme que puede ser... Escribo en este comentario por que es similar la falla disculpen gracias
Alejandro de Argentina hace 10 años
Olvide decir... mi saveiro es diesel
rodirgo de Chile hace 10 años
Hola, yo tengo un gol 98 aca en chile y me paso algo parecido, contactame al correo [email protected] y te explico que puede ser. Te puedo comentar que yo cambie los rele que van bajo el acompañante y el sensor hall que va dentro del distribuidor... ese sensor es el del problema principal
tebas de Ecuador hace 10 años
Prueba cambiando el sensor de temperatura,suelen fallar y con el tiempo empeoran mas
gringo de Argentina hace 9 años
Hola tengo una saveiro 2008 andaba bien y hoy la pare y cuando le fui a dar arranque quedo muda no hace nada ni revolea el motor! Me gustaría q alguien me ayude gracias!!
Luis Villarroel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 1.6 del 1994 y lo ando a gas tiene el burro de arranque nuevo al andarlo calienta el motor y se para...luego le doy arranque y no da. O da en ocasiones pero al acelerar no arranca.
mako de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tengo un problema similar mi motor enciende muy bien en las mañana anda en perfecto estado y puedo rodar todo lo que quiera pero al momneto de apagar el vehiculo no enciende asta q este frio o a una temperatura baja , el arranque o burro como le quieran decir da el carro hace para encender y a veces enciende pero se apaga , solo enciende bien cuando el carro bajo la tamperatura , ya cambie bujia revise el regulador de gasolina , el map al parecer esta bien e igual a iac por q no me falla rodando , rodando el carro va muy bien solo es cuando se me ocurre bajar en algun lugar y apago el carro si me pueden ayudar, gracias de antemano a todos por leer
Luis Villarroel de Argentina hace 7 años
Hola sabes que al parecer es la pastilla del tambor donde va la llave... el lunes lo cambio y te digo... también le revise los fusibles y tenía tres quemados...los tiene abajo del volante en una caja negra. Después te cuento como me dfue aa y tambien es barato el cambio de pastilla solo 100 mangos me cobran
Luis Villarroel de Argentina hace 7 años
Dello q se paraba era por q había que regularle el gas... le tocan un tornillo regulador... es barato el arreglo
Emanuel de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un gol 2005 lo arranco anda 5 minutos se para y no enciende más al pasar unas horas vuelve a encender que puede ser?
ricardo de Argentina hace 6 años
Hola bueno dias yo tengo um gol trend 2011 la verdad que el auto anda un espectáculo el prolema es que en caliente no quiere arrancar como que se pone pesado y no arranca, pero de un pequeño empujon anda de 10 cual sera el prolema desde ya muchas gracias
rnunez de Perú hace 5 años
Mi estimado si tu habitaculo está caliente cuando accionas el aire acondicionado, es tu radiador que ya esta mal---- prueba de la siguiente forma...deja encendido el auto y cuando accione el electro ventilador coloca tu mano... debe botar aire caliente... si bota aire frio entonces es tu radiador.
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Queda en tres cilindro con el motor en frio

Ford Ka 2000 Motor Zetec 1.0 Base 90000 kms
Buenas, tengo un Ka modelo 2000 base, motor zetec 1.0. El problemas es que con el motor frió arranca en 3 cilindros ( ademas cuesta arrancar, el motor debe dar varios giros ), después de fallar aproximadamente unos 5 minutos y que calentó, el motor funciona. Si una vez que el motor esta caliente se apaga , arranca sin problemas. Se le cambio bobina , bujías y cables bujías. Otra solución o procedencia de la falla ? Cualquier opinión sera bienvenida.
Larry de Argentina hace 7 años  
LA
5 casos 
Enrique de Argentina hace 4 años
Tenga la misma falla lograste solventarla??
Danimercado de Argentina hace 3 años
Me falla se pone en tres cilindro cuando calienta y cabecea mucho cambie bujías cables y bobina y nada que pueda ser
Leo sandoval de Argentina hace 9 meses
Estoy igual ya va por el segundo mecánico y no encuentran la falla
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