Problemas de Limpiar inyectores
Problemas destacados
Falla del mínimo 
Solucionado
Chevrolet Epica 2007 2.5 156000 kms
Saludos amigos del foro tengo un épica 2007 mi problema radica en que cuando esta caliente en determinados momentos el carro estando detenido presenta variaciones del mínimo , baja y sube también parpadea la luz del aceite, igualmente hace la falla si pongo el carro en park y luego aplico la caja de cambios, otra falla en caliente es que al apagarlo y volverlo a encender se acelera a 2000 rpm y puede tardar hasta 10 segundos en bajar a 800 rpm. Le han hecho los siguientes trabajos sin resultado: limpieza inyectores,limpieza cuerpo de aceleración,recalibración del cuerpo de aceleración, chequeo… Leer completa
ComentarPierde fuerza en subida
Chevrolet Epica 2009 motor 2.5 60000 kms
Tengo Un Epica 2009, caja dual, desde hace 3 semanas aprox. Esta presentando falla, y es que en la mañana despues de rodar unos 100 metros en subida pierde la fuerza y tengo que meterle toda la chola para que no se detenga; ya le mande a limpiar los inyectores a cambiar filtro gasolina y la falla persiste. Por favor alguien que tenga conocimiento o paso por algo similar podria orientarme? lo agradezco.
5 casos
Buenas noche alida tu carro lo q tiene es el senso maf frujo de aire malo as una prueba cuando t suceda párate pon el vehículo en pare luego apagas el motor esperas unos 2 minutos después enciendes en vehículo y veras q buen ve a garrar fuerza estamos ala orden
Muchas Gracias Argenis, asi es, yo detengo unos segundos y ahun sin apagar agarra fuerza de nuevo.
JC_Maracay de Venezuela hace 6 años
Tiene un número telefónico para comunicarme con usted por favor? tengo un epica con varios detalles
Buenas noches Sr Argenis tengo un Epica año 2009 le repare el motor pero quedo con una falla y es que pierde la fuerza completamente, le coloque las bujías nuevas y agarro nuevamente fuerza pero consumía demasiada aceite y perdió nuevamente la fuerza y cuando revise había quemado 2 bujías
Buenas noches amigo argenis, disculpa tengo un problema con mi epica 2007, pierde la potencia al rodar, no llega a 100 km/h, el carro se apaga, pero al esperar unos minutos lo enciendo nuevamente y recupera la fuerza, pero esta falla es constante, se mando a revisar con scanner y arroja falla en el sensor maf, por favor quiero su opinion antes de comprar el repuesto... es confiable el diagnostico que arroja la computadora?
Jose Ovalles de Venezuela hace 2 años
Hola amigo, tengo un épica 2007
El cual presenta la siguiente falla
A encenderlo comienza a vibrar y cuando aplico la cája no acelera ,
Después de unos. Minutos va emparejando y no funciona normalmente ya que falla al acelera no tiene fuerza y se apaga
Le cambié las bujías y nada que mejora, que me recomienda para corregir el problema x favor
El cual presenta la siguiente falla
A encenderlo comienza a vibrar y cuando aplico la cája no acelera ,
Después de unos. Minutos va emparejando y no funciona normalmente ya que falla al acelera no tiene fuerza y se apaga
Le cambié las bujías y nada que mejora, que me recomienda para corregir el problema x favor
ComentarBobina y mozo de epica
Chevrolet Epica 2007 221 kms
Tengo un Epica 2007 chevrolet se me quemo una bobina de encendido y luego dos mas mepuede decir lo que paso ahi, todo vino por mandarle a limpiar los inyectores y el mozo de la rueda delantera el lado del copiloto esta malo puede decirme si le sirve de otro carro. Por favor denme una solución porque el que tienes estas piezas la están vendiendo muy caro tengo ya tres meses parado el carro
4 casos
T puedo cuadrar las bobinas y mosos y cualquier repuesto de epica 2007
Este es mi numero 04242089990 yama y cuadramos yo estoy en charallave
Mi pana t tengo los mosos con disco y pastillas y la bobina todo en 250 mil si t interesa m yamas a este numero 02392823660
Richard jimenez de Venezuela hace 3 años
Amigo lo de las bobinas revisa los enchufes en primer lugar ya ha pasado muchas luego en la fusilera que está en el motor hay unos fusibles que trabajan con las mismas revisalo,luego las que no mandan pasalas a las que mandan a ver si sigue el problema es un integrado de la computadora que trabaja específicamente con los pulsos de las bobinas...
ComentarFalla de aceleracion
Chevrolet Epica 2007 Lt 2007 automatico 216000 kms
Hola mi epica presenta falla de aceleracion, al encenderlo en frio falla muchoy hace explosiones, se calma un poco al calentar, ya hice limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion, cambie bujias y nada, sl falla sigue... Tambien presenta el problema de las luces altas que no prenden
11 respuestas
Tengo el mismo problema que usted alguien que nos ayude!!!!
enrike1592 de Venezuela hace 10 años
Primera vez que entro aquí pero vi la pregunta y no esta demás ayuda, tuve los 2 problemas anteriormente, con respecto al problema de las explosiones con el carro frió, revisa los sensores de oxigeno, si están funcionando mal o no están funcionando, sucede ese problema. Y con respecto a las luces altas, lo solucioné haciendo un puente desde el relay de las luces en la fusilera hasta el cable positivo en que esta en el mismo faro delantero izquierdo. Espero que les sea de utilidad la respuesta, soy de Puerto Ordaz; trabajo con escaneo automotriz computarizado. Saludos!
Rafael Rondon
04148704059
Rafael Rondon
04148704059
Mi epica duro mas de 2 años con el problema de luces altas, hasta que fui a un electroauto en Mariperez (caracas) y me arreglaron la falla, fue un trabajo minucioso en la fusiblera del motor, pero me quedo fino ya tengo un año sin ese problema, se lo recomiendo ampliamente
David Da Silva de Venezuela hace 10 años
Buen día. EL Epica que tenemos tiene una falla que para prenderlo en frío tengo que presionar un poco el acelerador y prende, de otra manera no prende. Y cuando esta recién prendido, se oyen como unas pequeñas explosiones. A veces se apaga en mínimo... Esos sensores de oxígeno, son los es están en los tubos de escape?
rodol salinas de Venezuela hace 10 años
Buen dia ,quien me puede ayudar,adonde esta ubicado el sensores de oxigeno del epica,gracias?
Jose Belmonte de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes, los sensores de Oxugeno se encuentran detras de donde esta de la tapa de aceite, la parte trasera izquierda del motor, lleva dos uno cable corto y un cable largo
Buenas noches, poseo un epica del año 2008 cuando prendo el carro en la mañana hace pequeñas contraexplosiones dentro del cuerpo de aceleración luego al calentar es rara la ocasion en la cual se escuche la misma pero mantiene el minimo, inmediatamente el carro presenta una falla como si los pistones no estuvieran trabajando bien y tiembla en todo momento, al acelerar el carro revoluciona bien, al quitar el pie de accelerador ojo esto me sucede ya sea andando y el carro en parking no aguanta el minimo, a lo cual tengo que cerrar el switch y volverlo a pasar, realice lo normal limpieza de inyectores, compre un maf original, limpieza del cuerpo de aceleracion sin obetener ningun resultado al respecto, agradeceria sus comentarios contructivos ya que veo que otro como YO tenemos un problema similar gracias a todos
Jose Belmonte de Venezuela hace 10 años
Feliz noche, amigo esa falla la da el sensor MAF. Ya lo vivi pero consegui uno Koreano y quede peor
Buenas noches a todos mis amigos del foro, les cuento que mi vehiculo presentaba la misma falla que han descrito aqui y que he visto en el foro , el dia de hoy decidi por mi cuenta meterme en el carro compre 2 potes de limpiador de contactos y saque cada conector que vi y los limpie hasta saque los fusibles de la parte delentera todo, sobre todo los de los sensores de oxigeno, al desconectar los sensor de oxigeno mejoro la vibracion del motor notablemente lo volvi a conectar y siguio con las contra explosiones luego limpio los conductos que llevan vacio y todo eso, pues para hacerles el cuento corto, teniendo el carro de frente a ustedes en la parte izquerda pegado a la pared de fuego del carro van a encontrar una valvula de vacio con un canector de 2 pines, desconectenlo! denle encendido al carro y con un spray de limpia carburador retiren la parte frontal y la manguera que va desde el cara de vaca al filtro, luego retiren el filtro de airevuelvalo a tapar, enciendan el carro con el sensor antes mencionado desconectado, se daran cuanta que es por el mismo lleva un manguera super delgada que va hasta la manguera corrugada, bueno enciendan el vehiculo y con el spray aplinquelo en la entrada del filtro con el maf y todo conectado!! si se apaga vuelvan a realizar la misma operacion y veran que magicamente en carro aguanta el minimo,no vuelvan a conecta ese sensor mas!!! las contra explosion seguiran por unos momentos y luego veran que el carro esta como antes, me ocurrio que el carro levantava bien en pare y cuendo salia a dar una vuelta aceleraba y luego las revoluciones no eran estaticas si que fluctuaban dejen que el vehiculo se apague solo, me hizo 3 vecez la falla y luego perfecto, espero que los alla ayuda de algo mi largo comebtario pero pienso que fue constructivo mi correo [email protected] por si alguien necesita ayuda por ese mismo medio dare mi numero telefonico hasta luego
ALVARO ALAYON de Venezuela hace 9 años
Gracias Andres, lo intentare, hace ya dos años que me olvide de mi EPICA, TE COMENTO QUE TIENE DOS AÑOS EN GARAJE, lo deje guardado por las fallas que ningun mecanico ha dado...y que son las que tu haz nombrado, no lo llevo a concesionario ya, porque pase un percance con un reconocido concesionario de valencia donde me cambiaron todos los sensores mas el cuerpo de aceleracion y la computadora... POR REPUESTOS USADOS... cosa que reclame y demande y no procedio,... aunque gasté en ese carro mucho dinero, estuve a punto de comprar un aveo y me aguante por reparar mi carro, pero ese carro se llevo todo el dinero del precio del aveo, y nunca mejoro, te aseguro que la depresion es grande, por lo que abandone ese carro alli, aunque tu no me lo creas, solo tiene 130mil km, y aunque ya me dijeron que el motor y la caja estan buenos, yo igual voy a arriesgarme en hacer una adaptacion de otro modelo de motor... la carroceria es espectacular, pero es muy delicado cargar un carro asi en autopistas venezolanas donde se te presentan tantas situaciones de riesgo, y aunque se deprecie a nivel de seguro, ya no me importa...si la situación del motor adaptado funciona, les hare comentario de la evolucion del vehiculo y que motor puedan adaptarles...
ComentarCaja epica 2007
Chevrolet Epica 2007 135000 kms
Amigos, desde hace algún tiempo, mi carro épica 2007, a veces perdida aceleración, luego tenia que parar para apagarlo y prenderlo y ya con eso se le quitaba la falla, ahora bien esa falla se le hizo mas intensa, hasta el momento actual a mi carro le cambiaron filtro y pila de gasolina , se le limpio inyectores, cambie fusilera, le hice el ramal del motor completo, se le cambio aceite, a pesar de todo esto la falla persisitio. Segun que la computadora estaba mala, pero se le coloco otras y seguia la misma falla, luego le coloque otra vez su computadora y durante 15 dias funciono perfecto, ahor… Leer completa
2 casos
Hola buen todavía no has solucionado tu problema este es mi nro 04129583614
Soy de san carlos cojedes tengo un epica 2007 llegando a los 500mil kilometros recorridos y tengo la misma falla que usted pero no le hecho la caja,. . . No entiendo que pasara hay varios asi con el mismo problema
Un saludo cordial amigos los invito a unirse al nuevo grupo CLUB CHEVROLET EPICA COLOMBIA https://www.facebook.com/groups/464545… , donde podemos crear una comunidad en torno a esta maravillosa línea de auto. Allí encontraras inicialmente los manuales originales de usuario y los de mantenimiento. Puedes vender y publicar para buscar soluciones técnicas de profesionales de marca.
Victor Octavio Vallés Rocha de México hace 5 años
Alguien me puede decir dónde está el sensor de velocidad del epica soy de Tampico y eso me indica la computadora
Osvaldo Frausto de México hace 4 años
Que tal si supiste en donde va el sensor de velocidad de tu epica
Alex_1rios de Venezuela hace 4 años
Sabrina pudiste solucionar el problema de tu epica? Tengo el mismo y me dicen lo mismo de la caja pero no se la quiero bajar hasta estar seguro
Amigo revise primero el ramal ante de bajar la caja hay un cable que te puede estar hechando broma son los que estas debajo del cuerpo de aceleracion el que va hacia el sensor de pisicion que cuando se calienta el te bloquea caja y deja de acelerar el carro muchos piensan que es la caja el trabaja apariado con la computadora de la caja hace que golpee cuando hace los cambio
Alex_1rios de Venezuela hace 4 años
Por que el carro estaba sin uso me marca en el scanner el codigo p0733
Y el carro a veces aplica pero luego queda igual donde podria llevarlo para hacdrle ese trabajo soy de maracaibo
Y el carro a veces aplica pero luego queda igual donde podria llevarlo para hacdrle ese trabajo soy de maracaibo
Mira busca a alguin que tenga un buen escaner que no sea solo leer codigo sino que sea completo y dile que te revise el sensor de velocidad a ver si esta trabajando bien pero ante ve como esta el aceite si tiene buena viscosidad o si le falta si ves que el aceite se ve muy negro has el cambio primero ante que todo xp lo que me escribe que tubo mucho tiempo parado puede que el sensor este pegado solo con un buen escaner lo puedes reparar xq cundo lo estas revisado el escane te dice y tiene señal o esta malo hay en Maracaibo esta la linux que son unos venderores de escaner ellos te pueden decir quien te puede escaniar el carro
Alex_1rios de Venezuela hace 4 años
Ya acabo de revisar el aceite y esta todavia bien eso es lo que me arroja el scanner usted cree que probando con otro senslr de velocidad podrua ser?
1
Tal ves pero dile al que te puso el escaner que borre el codigo a ver si con eso trabaja bien si no lo mas seguro que tengas el sensor pegado xp el tiempo sin uso
Buenas noches no se si les sirva pero tengo un epica y lo mande a baquetiar ( limpiar el radiador) al salir el carro prendio pero no aceleraba y cuando lo hacía solo lo hizo por 2 minutos y bolvia a quedar en neutro o mejor dicho sin acelerar y la falla fue que se soltó el pin que va conectado en la válvula de temperatura que está debajo de donde están los inyectores es un pieza pequeña y poco visible. Espero ayude alguien.
ComentarFalla de el cilindro numero dos
Chevrolet Epica 2007 2.5 L AT 145000 kms
Buenas noches hermano, tengo un problema con mi epica 2007. Le hice limpieza de inyectores y despues de montarlo no me trabaja el cilindro numero dos. Ya mande a revisar de nuevo los inyectores y estan perfectos. Tambien cambie las bujias, cambie las bobinas y los inyectores para otros cilindros y asi poder descartar. Todas las mangueras y conectores estan bien, ya los he montados y desmontados tres veces y sigo con la falla. Le coloque su silicone entre el camarin y el bloque y al parecer no tiene entrada de aire. Mantiene su minimo perfecto pero al momento de acelerar, no responde rapido y p… Leer completa
5 respuestas
ALVARO ALAYON de Venezuela hace 9 años
Puede ser bujia, la bobina dañada del piston 2, o una severa falla electrica en el ramal... pase por lo mismo...
la solucion de Venezuela hace 8 años
Revisa el conector de la bobina, hay un cable con 12 voltios, una tierra y el otro debes medirlo con un multimetro en la escala hz deberia darte una lectura entre 60-140 hz, ojo para buscar la tierra y el positivo debe ser con el switch pasado y para revisar el cable con el multimetro debes conectar la bobina y encender el motor...suerte
Buen dia tengo el mismo problema con mi epica 2007 no funciona el cilindro dos y esta buena la bobina y el inyector pero creo que la señam que llega a la bobina es erronea porque funde la patica de la bujia donde salta la chispa... es como si la bobina quedara directa espero y me puedan ayudar
Michael Peña de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, revise los cables de cada inyector que no estén haciendo corto ya que por el calor se tostan y producen corto. También puedes revisar el sensor que controla la entra y salida del aire (MAP). Espero que me información lo ayude a resolver su falla. Saludos
ComentarExceso de consumo de combustible
Chevrolet Epica 2007 4 puerta 2.5 ltts lt 316000 kms
Tengo problemas con el consumo de combustible está gastando 12 litros por cada 100 km, le hice el servicio y calibración del cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores y bujías, pero continua igual
1 caso
Amigo Sanchez saludos ls excesos de consumo de combustible y la autonomía del mismo va a depender de las condiciones generales del vehículo
Autonomía es la cantidad de kilómetros por litro de gasolina
Aqui en la actualidad influye el octanaje de gasolina la calidad de la misma
Calidad de las bujías
Compresión por cilindro del motor
Valores de sensores de oxigeno
Fugas en la admisión
La emisión de gases y los Kpa dependiendo de la altura y presión barométrica estos términos técnicos son valores que se leen en el scanner y otras herramientas para poder detectar donde y a que se debe el alto consumo de combustible
Es importante que usted menciona que le calibraron el cuerpo de aceleración y eso no existe , es decir, el cuerpo de aceleración del épica es electrónico y no se calibra por ningun lado de echo es electrónico como lo mencione y tiene un motor (TAC) que es controlado por la ECU. El motor tac es quien realiza la apertura y cierre de la mariposa y este a su vez emite una señal de retorno representada en voltios y % de apertura que se leen en el scanner que tenga el software apropiado para este protocolo... si le manipularon el cuerpo de aceleración y le dijeron que fue calibrado entonces es fácil deducir que hubo mala praxis por parte de quien le hizo el servicio, de seguro le paso por encima al problema sin detectarlo
Espero le sirva la información
Díganle NO a los brujos y lanza flechas de la mecánica
Autonomía es la cantidad de kilómetros por litro de gasolina
Aqui en la actualidad influye el octanaje de gasolina la calidad de la misma
Calidad de las bujías
Compresión por cilindro del motor
Valores de sensores de oxigeno
Fugas en la admisión
La emisión de gases y los Kpa dependiendo de la altura y presión barométrica estos términos técnicos son valores que se leen en el scanner y otras herramientas para poder detectar donde y a que se debe el alto consumo de combustible
Es importante que usted menciona que le calibraron el cuerpo de aceleración y eso no existe , es decir, el cuerpo de aceleración del épica es electrónico y no se calibra por ningun lado de echo es electrónico como lo mencione y tiene un motor (TAC) que es controlado por la ECU. El motor tac es quien realiza la apertura y cierre de la mariposa y este a su vez emite una señal de retorno representada en voltios y % de apertura que se leen en el scanner que tenga el software apropiado para este protocolo... si le manipularon el cuerpo de aceleración y le dijeron que fue calibrado entonces es fácil deducir que hubo mala praxis por parte de quien le hizo el servicio, de seguro le paso por encima al problema sin detectarlo
Espero le sirva la información
Díganle NO a los brujos y lanza flechas de la mecánica
[email protected] de Venezuela hace un año
Gracias por sus comentarios amigo, conoces algún buen taller de epica que esté en Valencia dónde pueda ir
[email protected] de Venezuela hace un año
El problema continúa le cambié el sensor MAF y nada tiene un consumo excesivo de 18 otra x cada 100 km, quien me asesora
Aqui en Caracas le puedo resolver
Antes se hacían domicilios a nivel nacional pero hoy día con tema del combustible es costoso hacer domicilios
De igual forma tome nota del numero Sr Omar cambio de numero 0412-2500080
Antes se hacían domicilios a nivel nacional pero hoy día con tema del combustible es costoso hacer domicilios
De igual forma tome nota del numero Sr Omar cambio de numero 0412-2500080
Por que le cambio el sensor Maf? va a seguir lanzando flechas, gastando dinero cambiando sensores hasta que acierte y de con la raíz del problema ?
Ya le comente que no existe esa supuesta calibración del cuerpo de aceleración
Y le expuse un breve relato del procedimiento a realizar para diagnosticar
Le doy un ejemplo real: el alto consumo de gasolina o la poca autonomía la pueden causar varios factores a la vez
Por ejemplo me paso que un épica tenia tapado (obstruido) el sistema de enfriamiento del motor TAC este ducto o recorrido del refrigerante estaba obstruido en ese punto, el vehículo no recalentaba pero afecto el cuerpo de aceleración provocando un mayor consumo de gasolina porque el motor tac se quedaba pegado abierto y provocaba mayor entrada de oxigeno y repercute en la mezcla aire/gasolina
Se pudo detectar por el scanner arrojaba una anomalía en los valores del TAC que no concordaban con el sensor del pedal , presión barométrica y la oscilación de sensores de oxigeno 1 y 2 se hicieron pruebas de comunicación en tiempo real para comprobar que la información es verdadera y se revisa físicamente el sistema y se descubrió lo tapado que estaba todo eso ahí esto provoca alto consumo de gasolina , carbonización en las válvulas etc etc
Omar 0412-2500080
Ya le comente que no existe esa supuesta calibración del cuerpo de aceleración
Y le expuse un breve relato del procedimiento a realizar para diagnosticar
Le doy un ejemplo real: el alto consumo de gasolina o la poca autonomía la pueden causar varios factores a la vez
Por ejemplo me paso que un épica tenia tapado (obstruido) el sistema de enfriamiento del motor TAC este ducto o recorrido del refrigerante estaba obstruido en ese punto, el vehículo no recalentaba pero afecto el cuerpo de aceleración provocando un mayor consumo de gasolina porque el motor tac se quedaba pegado abierto y provocaba mayor entrada de oxigeno y repercute en la mezcla aire/gasolina
Se pudo detectar por el scanner arrojaba una anomalía en los valores del TAC que no concordaban con el sensor del pedal , presión barométrica y la oscilación de sensores de oxigeno 1 y 2 se hicieron pruebas de comunicación en tiempo real para comprobar que la información es verdadera y se revisa físicamente el sistema y se descubrió lo tapado que estaba todo eso ahí esto provoca alto consumo de gasolina , carbonización en las válvulas etc etc
Omar 0412-2500080
ComentarFalla de fuerza
Chevrolet Epica 2009 4 puertas, full 160000 kms
Buenos días tengo un epica 2009, el mismo me presenta una falla de fuerza en subida cuando le exijo un poco suena como forzado el moto, además se le escucha como fuga de compresión por la parte de abajo. Ya la falla me carga loco le han probado los sensores y ninguno tiene problemas, mantiene la luz devuelta chequeo de motor, la de abs y la de Tc amarilla, por lo que he leído a muchos les ha dado falla similar, le limpiaron los inyectores y mejoró pero se mantiene con poca fuerza y en recta anda bien oro se le sube o se baja de repente la velocidad como si perdiera fuerza
4 respuestas
Buenas tardes; si el consumo de gasolina se incrementó demasiado podrían ser los catalizadores tapados o comenzando a dañarse; eso lo sabes si el olor de los gases de escape es desagradable y algo picante, o también si cuando calienta el motor la cubierta de metal de los catalizadores se pone muy roja por el calor.
Señores de OPINAUTOS; Muchas gracias por su ayuda, efectivamente eran los catalizadores tapados. Ya los mandé a vaciar y el carro se compuso. De pronto se encendió la luz de check engine pero fue durante poco tiempo. Hace varios díasse apagó dicha luz y no se ha encendido más.
Ahora tengo un nuevo problema; mi carro usaba aceite multigrado mineral SAE 15/40 me faltaba casi un litro de aceite y con los problemas de escasez que hay aquí en Venezuela le repuse el aceite faltante pero con Multigrado mineral 20/50 (que me vendieron a granel) paso el tiempo y tuve que comprar otro litro de aceite para reponer el faltante y también le puse medio litro de Multigrado 20/50. En estos días al fin conseguí aceite mineral Multigrado 15/40 y decidí hacerle el cambio de aceite y filtro. No fue posible extraer el aceite usado porque el tapón de drenaje está pegado al carter y el exágono de la tuerca se redondeó de tanto insistir para sacarlo; entonces hubo que sacar el aceite aspirándolo con una bomba especial y una manguera fina introducida por donde va la varilla de medición del aceite, se extrajeron 7 litros de aceite.
Se cambió el filtro de aceite y se le colocaron los 7 litros de aceite mineral 15/40 pero ahora una vez que el carro está caliente y llega a su temperatura normal echa humo entre blanco y azul por el tubo de escape. Pregunto:
1. - He debido continuar poniendo aceite Mineral 20/50 debido a que es más viscoso?
2. - Que puedo hacer para evitar que el carro bote humo blanco una vez que está caliente?
3. - Me dicen que para retirar el tapón del carter debo soldarle una tuerca y aplicar fuerza con una palanca más grande, pero al soldar esa tuerca en el tapón del carter no contribuyo a que el tapón trabado se adhiera más al carter?
Agradezco sus recomendaciones
Ahora tengo un nuevo problema; mi carro usaba aceite multigrado mineral SAE 15/40 me faltaba casi un litro de aceite y con los problemas de escasez que hay aquí en Venezuela le repuse el aceite faltante pero con Multigrado mineral 20/50 (que me vendieron a granel) paso el tiempo y tuve que comprar otro litro de aceite para reponer el faltante y también le puse medio litro de Multigrado 20/50. En estos días al fin conseguí aceite mineral Multigrado 15/40 y decidí hacerle el cambio de aceite y filtro. No fue posible extraer el aceite usado porque el tapón de drenaje está pegado al carter y el exágono de la tuerca se redondeó de tanto insistir para sacarlo; entonces hubo que sacar el aceite aspirándolo con una bomba especial y una manguera fina introducida por donde va la varilla de medición del aceite, se extrajeron 7 litros de aceite.
Se cambió el filtro de aceite y se le colocaron los 7 litros de aceite mineral 15/40 pero ahora una vez que el carro está caliente y llega a su temperatura normal echa humo entre blanco y azul por el tubo de escape. Pregunto:
1. - He debido continuar poniendo aceite Mineral 20/50 debido a que es más viscoso?
2. - Que puedo hacer para evitar que el carro bote humo blanco una vez que está caliente?
3. - Me dicen que para retirar el tapón del carter debo soldarle una tuerca y aplicar fuerza con una palanca más grande, pero al soldar esa tuerca en el tapón del carter no contribuyo a que el tapón trabado se adhiera más al carter?
Agradezco sus recomendaciones
la solucion de Venezuela hace 6 años
Catalizadores tapado, con un escáner puedes verificar si los sensores de oxígenos están dando la lectura correcta, así sabrás si están tapados los catalizadores, otra forma de chequear los catalizadores tapados es tocando el tubo de escape después del catalizador si este se encuentra frío es señal de catalizador tapado
La solución es casi buena
Si es necesario scannear y chequear las lecturas de los sensores de oxigeno pero el tocar el bajante del escape antes y después para detectar si esta frio o caliente no es viable por muchas razones incluso de seguridad
La solución es desmontar el carter del motor porque resuelve el problema del tapón verifica el filtro de la bomba de aceite se limpia se eliminan los residuos y sedimentos acumulados y de una vez se logra verificar los catalizadores porque de igualmente hay que desmontar el bajante del escape para poder bajar el carter
Y continuar con el aceite 15W-40 es mi recomendación
Espero le sirva la información
Si es necesario scannear y chequear las lecturas de los sensores de oxigeno pero el tocar el bajante del escape antes y después para detectar si esta frio o caliente no es viable por muchas razones incluso de seguridad
La solución es desmontar el carter del motor porque resuelve el problema del tapón verifica el filtro de la bomba de aceite se limpia se eliminan los residuos y sedimentos acumulados y de una vez se logra verificar los catalizadores porque de igualmente hay que desmontar el bajante del escape para poder bajar el carter
Y continuar con el aceite 15W-40 es mi recomendación
Espero le sirva la información
ComentarFalla al encender
Chevrolet Epica 2007 68888 kms
Buenas noches tengo un epica 2007 tiene 68.888 km presenta una falla al encenderlo todos los dias en las mañanas cuando esta frio comienza a temblar pero al calentar un poco se quita la falla , le he cambiado bujias ,limpieza de inyectores revise las bobinas y todo esta bien y el scanner no dice nada al respecto... por favor ayudenme
6 respuestas
Ya le hiciste mantenimiento al sensor MAF? Verifica que la bomba de gasolina este funcionando adecuadamente
No le he hecho servicio al sensor MAF... A bomba le coloque la pila nueva... Ahora me hace cada ves q paro en un semáforo o cualquier parte falla x 3 segundos y se le quita... Ayer en la mañana vi algo raro que cuando lo prendí lo quise acelerar de una ves y se ahogaba y se intentaba apagar pero cuando calienta se le quita
A los epica's no le pueden cambiar solo la pila de la bomba... tengo entendido
Yo tengo un epica 2005 automatico y en las mañanas al encenderlo es un alucha completa y cuando enciende el boton hold queda parpadeando y el carro queda sin fuerza...
JC_Maracay de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo, quisiera saber si lograste solucionar el problema de tu vehiculo; tengo la misma falla en mi epica, parpadea la luz y no arranca en primera
ComentarFalla de fuerza
Chevrolet Epica 2009 4 puertas, full 165000 kms
Buenos días tengo un epica 2009, el mismo me presenta una falla de fuerza en subida cuando le exijo un poco suena como forzado el motor, además se le escucha como fuga de compresión por la parte de abajo. Ya la falla me carga loco le han probado los sensores y ninguno tiene problemas, mantiene la luz de chequeo de motor, por lo que he leído a muchos les ha dado falla similar, le limpiaron los inyectores y mejoró pero se mantiene con poca fuerza y en recta anda bien oro se le sube o se baja de repente la velocidad como si perdiera fuerza
1 caso
Verifica si todas las bobinas están funcionando, es fácil; las vas retirando una a la vez con el carro apagado. La dejas conectada a su conector y le colocas en el chupón otra bujía externa que no sea de las que están atornilladas en el motor, fíjate que la bujía que utilices para la prueba esté buena (es decir con su graduación de espacio entre los electrodos) también debes asegurar un contacto a tierra de dicha bujía para la prueba con un cable que la enrolle en su parte metálica. Luego de esto asegurate que el conjunto bobina y bujía que estás probando se ubique asegurada sobre el motor para que no se caiga cuando enciendas el motor. Ahora enciendes el motor y si observas que salta la chispa en la bujía de prueba significa que esa bobina está buena. Apagas el Motor y vuelve a conectar la bobina en su posición correcta en la bujía del motor y repites la misma prueba con las otras cinco bobinas una por una. Si en alguna o varias de las bobinas que pruebas no salta la chispa en la bujía para prueba significa que dicha bobina está dañada, y es por ello que el carro no tiene fuerza para subir debido a que solo le funcionan los cilindros cuyas bobinas están buenas. Así descubrí yo que mi Epica tenía una bobina dañada y el carro funcionaba solo con cinco cilindros ( Poca fuerza para subir) sin señalizar en el tablero dicha falla. Sustituí dicha bobina y se reparó la falla.
Jose Ovalles de Venezuela hace 2 años
Hola. Cómo están, yo tengo el mismo problema. Con mi épica 2007
Cuál sería la solución. Espero repuestas
Cuál sería la solución. Espero repuestas
ComentarPerdió la fuerza al subir
Chevrolet Epica 2004 4 puertas 20200 kms
Tengo problemas con mi epica mecánico modelo 2004, cuando voy a subir pierde la fuerza ya hice limpiar inyectores lo sincronice le cambie filtro de aire y aun persiste la falla. Quisiera saber si en cali hay algún especialista en este tipo de autos que me pueda ayudar. Vivo en el norte de la ciudad mi número es 319 2733777
1 caso
Hay que escanearli es lo primero que se debe de hacer
Alberto Rodrigo Brito de Chile hace un año
Hola buen día , tengo Chevrolet epica 2005 , alguien que tenga conocimiento el por qué pierde fuerza en subida , le cambio los filtros y le hice un afinamiento pero aún sigo con el problema de perdida de fuerza en subida , si alguien me puede ayudar , muchas gracias
ComentarLe realice limpieza de inyectores a mi Épica 2009 ya que no trabajaba
Chevrolet Epica 2009 109000 kms
Luego de descartar bobina, bujías y conectores mandé a realizar limpieza de inyectores y el cilindro empezó a trabajar, sin embargo el carro quedó botando demasiado humo por el tubo de escape, el cual no ocurría antes de hacerle la limpieza. Alguien habrá tenido la misma situación que pudiera informarme
5 casos
Saludos amigo, cómo está? José de maturin, eso pasa cuando los inyectores se quedan dierecto y te comienza a acumular la gasolina, porque? Le recuerdo que estés un sistema coordinado en electrónica y al desprogramarce los inyectores igual se desprograma la chispa y el oxígeno, eso hace que se te ahogue el sistema por falta de combustión adecua. Igual darle una limpieza a los enchufes principales de paso a los inyectores.
Buenas amigo espero le ayude mi comentario les cuento mi esposo tiene un epic año 2009 2.5 litros caja dual...el siempre desde joven hecha llave y bueno el carro empezó a medio temblar y dijo voy a preguntar cuánto sale la limpiada de inyectores y le quitaban 50$ mucha plata dijo y decidio bajarlo el...total vale la pena los 50$dijo ps lleva mucho trabajo y total los bajo y mando a limpiar bueno los montos y provecho y limpio bujías...al encender empezo con explosiones asi lo manejo por di y medio y cda vez era mas explosiones decidio cambiar las bujías y fue peor las explosiones y de paso empezó a titilar la luz winter y ya el crro no aplica aceleración pero se puso total q decidio observr el carro y un enganche o enchunfe de la bobina estaba doblado y eso hcia marcar winter y el crro prácticamente neutralizado bueno problem resuelto allí y las explosiones resulta q un bobina dejo de mandar pero no era eso solamente sino El freno se colocó duro el pedal pues pero saben lo q generaba las explosiones ,pedal duro,bobina mal...un inyector flojo...q tal no hay carros malos...hy son mecnicos malos y cambia repuesto claro a ellos nos les duele por la plat sale del bolsillo de uno...alli mi caso grcias...soy de barinas venezuela
ComentarFalla de un inyector
Chevrolet Epica 2007 170000 kms
Buenas noches el carro se me recslento le mamde hacer la camara. Salio con una falla. De inyector. 4 le mande a limpiar los inyectores pues persiste la misma falla en ese inyector. Ya le probe la bobinas bujias y sigue igual... Los conectores son nuevos y mamda la señal bien tambien por favor quiem me puede decir que ouede ser
1 caso
Amigo a mi carro le pasa lo mismo, que solución le dió a su carro ?
ComentarEl carro hace como que se ahoga
Chevrolet Epica 2009 Motor 2.5 150000 kms
Buenas tardes, recientemente he tenido un problema con mi carro, un epica 2009, que cuando arranco o voy en baja velocidad se ahoga un poco, el scanner arroja que es un sensor de oxigeno que va en el escape, lo cambie y sigue igual, algunas personas me comentan que puede ser inyeccion y le mande a limpiar los inyectores y quedo igual, alguien sabra que puede ser? De antemano gacias por sus respuestas.
1 caso
JC_Maracay de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo, ese carro usa cuatro sensores de oxigeno, desconecta los dos que están antes del catalizador, o sea, los dos que tienen el cable mas corto y tienen un plastico de color amarillo cuando lo desconectas porque los otros dos que estan despues del catalizador al desconectarlos son anaranjados. Esos sensores recomiendan cambiarlos cada cien mil kilometros, ellos cuando ya están defectuosos mandan una señal falsa a la computadora y se dice que por seguridad la computadora bloquea la inyeccion de gasolina y por mas que pises el acelerador del carro mas se siente ahogado, en ocasiones el carro se acelera. Por youtube puedes conseguir la explicación del funcionamiento de este sensor de oxigeno... Antes de gastar dinero desconecta los dos que te mencione y pon en funcionamiento el vehiculo para ver si te pasa lo mismo... Si ya cambiaste uno prueba tambien desconectando el otro
Tengo el mismo problema es un epica LT 2009 el anda bien pero cuando estoy e tráfico el como se ahoga pero no se apaga que puede ser tiene 92.000 km.. . Y tablero no indica nada me pueden ayudar... si también tendrán un manual que puedan pasar a mi correo se lo agradecería. [email protected].
ComentarProblema de combustion, falla en mínimo con tendencia a apagarse.
Chevrolet Epica 2007 147000 kms
Mi carro tiene problema de combustion, en mínimo tiende a apagarse. Ya van dos veces que en via se me apaga. Bota humo blanco por el escape.
Como puedo diferenciar si este problema proviene por falta de limpieza de inyectores, filtro de gasolina interno del tanque, bujías?
En Venezuela se me ha hecho difícil encontrar buenos técnicos para este tipo de vehículo, por eso requiero de su ayuda, no quiero ir gastando ni cambiando componentes que este aun en buen estado y que no ayude en nada para la solución del problema
Como puedo diferenciar si este problema proviene por falta de limpieza de inyectores, filtro de gasolina interno del tanque, bujías?
En Venezuela se me ha hecho difícil encontrar buenos técnicos para este tipo de vehículo, por eso requiero de su ayuda, no quiero ir gastando ni cambiando componentes que este aun en buen estado y que no ayude en nada para la solución del problema
2 respuestas
ALVARO ALAYON de Venezuela hace 8 años
Amigo buenas, TUVE ESA FALLA, yo pase 3 años tratando de reparar fallas por mi cuenta y le hice grande daño a mi épica, por experiencia le digo, si no conoce del carro no invente, le aseguro que esa falla es una tontería, pero lleve su carro con un experto en el... le aseguro sera su mejor inversión, en vez de estar comprando piezas q puede ser no esten dañadas... si ud es de Valencia le recomiendo a RICHARD CUMBERBATCH,, fue el único mecánico que dio con la falla de mínimo, fallas de aire e inyección de mi carro y esa explosión que no es maf... tiene que dejarle el carro, hombre honesto y no le cobra tan caro, y conoce del ÉPICA... 0416-3350578, P.D. NO LO LLEVE A CONCESIONARIO, YA Q LE ROBAN SENSORES A SU CARRO, MODALIDAD VIEJA... y pagara un ojo de su cara de paso...
ComentarBaja presión de aire
Chevrolet Epica 2008 4 puertas motor 2.2 178500 kms
El carro no sube mas de 500 revoluciones y dispara por el escape le e puesto el sensor maf, el cuerpo de aceleración nuevos y persiste el problema ya le limpie los inyectores y las bujias
1 caso
ComentarRevoluciones en mínimo baja y suben
Chevrolet Epica 2008 2.5 lt 110000 kms
Hola recientemente se le cambio empacadura de cámara goma de válvulas bujias y limpieza de inyectores más el servicio de aceite y filtros, el carro en Drive no mantiene las rev a mínimo queda acelerado sobre 900rpm cuando esta en pare o neutor sólo baja a 850rpm me dijeron que es la ecu a quien le ha pasado el carro en velocidad crucero anda fino pero cuando frena o se detiene se siente el brinco o vibración
No enciende
Chevrolet Epica 2008 4puertas motor 2.5 150000 kms
No enciende se le limpiaron los inyectores pero moja las puntas de las bujias y si hay chispa y pulso
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¡GRACIAS!
No usa guaya porque tiene sensor de pedal
No tiene un sensor IAC
La luz de aceite puede encender por varias razones
Puede que ya exista un desgaste o perdida de presión en la bomba
Esto es porque dependiendo ya sea del aceite o las condiciones de exigencias de conducción las conchas pierden su capa térmica y esto genera una perdida de presión
Sucio en el filtro de la bomba de aceite etc etc son muchas la variantes incluso la válvula de presión de aceite que te venden que también es para Optra no es la apropiadas para el épica por qué el orificio es más pequeño y así sucesivamente hay muchas causas
La transmisión no sincroniza
Todos los códigos de error que se generan después que la computadora está en modo de seguridad son inciertos
Cuando está en Modo de seguridad es para que no conduzca el vehículo por eso no sincroniza los cambios justamente
Puedes quemar la caja y causar un daño irreversible
Aquí discuten y porfian que ese carro debe tener válvula IAC ( no tiene válvula IAC) por ejemplo o que se le puede adaptar un termostato de Optra y así una cantidad de estupideces
El filtro del aire no hace que falle de esa manera y no es irresponsable para decir con seguridad que pueda ser...
Ahí es donde hay que scannear y revisar los valores que emite cada sensor y ver los que estén fuera de rango y porque pasa esto o quien está provocando esa alteración
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Chevrolet Epica 2009 2.5l Gasolina Aut 5,lt
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Chevrolet Epica 2004 2.0 254888 kms
InyectoresRevoluciones altasCableadoBujíasComputadoraSensores...
Buenas tardes, tengo un Chevrolet Epica 2.0 2004 con motor daewoo el cual después de realizar el servicio de sincronización y cambios de los filtros, cables de alta, bujías, y 3 inyectores los cuales no emitían flujo en altas revoluciones, comenzó a presentar los mismos síntomas de explosión en el múltiple de adición y la emisión de combustible era de 17.8 ms, una vez verificado el cableado de inyección se encontró que estaba conectado el sensor que va dela salida del múltiple de admisión, una vez corregido esto la emisión de combustible bajó a un promedio de 7,9 ms a 8,2 ms, necesito el esque… Leer completa
Alvaro Fernandez de Colombia hace 5 años
Al
Comentarme pasó lo mismo
2 casos
Ga
Gavca71 de Colombia hace 5 años
Un saludo cordial amigos los invito a unirse al nuevo grupo CLUB CHEVROLET EPICA COLOMBIA https://www.facebook.com/groups/464545… , donde podemos crear una comunidad en torno a esta maravillosa línea de auto. Allí encontraras inicialmente los manuales originales de usuario y los de mantenimiento. Puedes vender y publicar para buscar soluciones técnicas de profesionales de marca. Replyresponder
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1
Lo
Lorenzo de Venezuela hace 4 años
Buenas noche tengo un épica 2007 me empezó a votar demasiado humo por el escape le saque todas las bujía y note que en el cilindro 4 salia mucha gasolina saque el inyector lo mande a chequear y la maquina arroja que esta bueno que puede ser inyecta todo el tiempo
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Fe
Fernando de Venezuela hace 4 años
Mi carro epica. Tiene un problema. El riel fe los inyectores. No aguanta la presion. Le cambien el regulador y la bomba. Pero siempre al poner el relot para medir la presion me llega a 28. Y al desconectar el regulador me llega a 30. Que esta pasando hay. Alguien que me explique. Y el filtro de gasolina es nuevo. Replyresponder
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3
Jo
José l de Venezuela hace 2 años
Buenas noches quien por favor me facilita el plano como va el cableado de los inyectores del épica 2008
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Le realice limpieza de inyectores a mi Épica 2009 ya que no trabajaba
Chevrolet Epica 2009 109000 kms
EscapeInyectoresBobinaBujíasEcha humoLimpieza de inyectores
Luego de descartar bobina, bujías y conectores mandé a realizar limpieza de inyectores y el cilindro empezó a trabajar, sin embargo el carro quedó botando demasiado humo por el tubo de escape, el cual no ocurría antes de hacerle la limpieza. Alguien habrá tenido la misma situación que pudiera informarme
Guslo de Venezuela hace 4 años
Gu
Comentarme pasó lo mismo
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Ja
Rank 4Javao de Venezuela hace 9 meses
Saludos amigo, cómo está? José de maturin, eso pasa cuando los inyectores se quedan dierecto y te comienza a acumular la gasolina, porque? Le recuerdo que estés un sistema coordinado en electrónica y al desprogramarce los inyectores igual se desprograma la chispa y el oxígeno, eso hace que se te ahogue el sistema por falta de combustión adecua. Igual darle una limpieza a los enchufes principales de paso a los inyectores. Replyresponder
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No
Nohelia de Venezuela hace 4 horas
Buenas amigo espero le ayude mi comentario les cuento mi esposo tiene un epic año 2009 2.5 litros caja dual...el siempre desde joven hecha llave y bueno el carro empezó a medio temblar y dijo voy a preguntar cuánto sale la limpiada de inyectores y le quitaban 50$ mucha plata dijo y decidio bajarlo el...total vale la pena los 50$dijo ps lleva mucho trabajo y total los bajo y mando a limpiar bueno los montos y provecho y limpio bujías...al encender empezo con explosiones asi lo manejo por di y medio y cda vez era mas explosiones decidio cambiar las bujías y fue peor las explosiones y de paso empezó a titilar la luz winter y ya el crro no aplica aceleración pero se puso total q decidio observr el carro y un enganche o enchunfe de la bobina estaba doblado y eso hcia marcar winter y el crro prácticamente neutralizado bueno problem resuelto allí y las explosiones resulta q un bobina dejo de mandar pero no era eso solamente sino El freno se colocó duro el pedal pues pero saben lo q generaba las explosiones ,pedal duro,bobina mal...un inyector flojo...q tal no hay carros malos...hy son mecnicos malos y cambia repuesto claro a ellos nos les duele por la plat sale del bolsillo de uno...alli mi caso grcias...soy de barinas venezuela
El que está en el múltiple de escape es de oxigeno
El que está en el múltiple de admisión es el MAP
Si preguntas o mejor dicho confundes estos significa que no tienes idea de lo que estás haciendo y puedes empeorar o provocar otros daños
El sensor MAF En el épica cumple varias funciones y al mismo tiempo depende de otros sensores y del ciclo en la admisión
Este sensor percibe la cantidad y la temperatura de aire frío para que la computadora ordene la cantidad de gasolina que van a inyectar y así veo el sensor Map también gradúa la mezcla aire/combustible y el sensor IAT dice que temperatura tiene el aire en el múltiple de admisión y los sensores de oxigeno emiten sus valores y la válvula EGR comienza a hacer su trabajo de recirculación de gases de escape que retornan a la admisión junto con los gases o valores del tanque de gasolina que igual retorna a la admisión cuando hay un fallo por ejemplo en la válvula pcv que no tiene sensor ojo con esto o un sensor de oxigeno fallando el ciclo no se cumple y todos culpan a sensor Maf y resulta que termina dañado por qué se sobre carga de trabajo por culpa de un mal diagnóstico
Intenté ser lo más explícito posible
Cómo puedes ver no tiene guaya de aceleración eso es porque es electrónico al igual que el pedal del acelerador no hay guaya eso es porque es electrónico, por lo tanto no verás ahí un sensor IAC y no verás ahí un sensor TPS porqué? Por que es cuerpo de aceleración electrónico
Señores un buen diagnóstico es evaluar los valores que emiten los sensores y así van a rastrear hasta que localicen la rais del problema pero logicamente deben tener un diagrama a la mano y saber leer
Al igual que el scanner saber utilizar el scanner
Un sensor Maf que compres que diga Simems Daewoo o lo que sea lo que hay que hacer son las adaptaciones me refiero adaptaciones o aprendizajes son términos técnicos que se hacen con el scanner pero de igual manera como lo expongo en otros comentarios el técnico debe ser técnico de verdad que haya estudiado de lo contrario si eres tú mismo quien lo escanea u otra persona que aprendió por Youtube pues es caso perdido
Tiene que hacer varios sensores fuera de rango
Lo primero es comprobar la comunicación entre la computadora y el scanner
Hay que comprobar lo que te dice la computadora es cierto
Hay que hacer pruebas de comunicación en los distintos módulos para esto la computadora principal tiene acceso a los actuadores y por ahí inicio para un diagnóstico bien preciso
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Nohelia de Venezuela hace un minuto
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Chevrolet Epica 2009 109000 kms
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Saludos amigo, cómo está? José de maturin, eso pasa cuando los inyectores se quedan dierecto y te comienza a acumular la gasolina, porque? Le recuerdo que estés un sistema coordinado en electrónica y al desprogramarce los inyectores igual se desprograma la chispa y el oxígeno, eso hace que se te ahogue el sistema por falta de combustión adecua. Igual darle una limpieza a los enchufes principales de paso a los inyectores. Replyresponder
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Buenas amigo espero le ayude mi comentario les cuento mi esposo tiene un epic año 2009 2.5 litros caja dual...el siempre desde joven hecha llave y bueno el carro empezó a medio temblar y dijo voy a preguntar cuánto sale la limpiada de inyectores y le quitaban 50$ mucha plata dijo y decidio bajarlo el...total vale la pena los 50$dijo ps lleva mucho trabajo y total los bajo y mando a limpiar bueno los montos y provecho y limpio bujías...al encender empezo con explosiones asi lo manejo por di y medio y cda vez era mas explosiones decidio cambiar las bujías y fue peor las explosiones y de paso empezó a titilar la luz winter y ya el crro no aplica aceleración pero se puso total q decidio observr el carro y un enganche o enchunfe de la bobina estaba doblado y eso hcia marcar winter y el crro prácticamente neutralizado bueno problem resuelto allí y las explosiones resulta q un bobina dejo de mandar pero no era eso solamente sino El freno se colocó duro el pedal pues pero saben lo q generaba las explosiones ,pedal duro,bobina mal...un inyector flojo...q tal no hay carros malos...hy son mecnicos malos y cambia repuesto claro a ellos nos les duele por la plat sale del bolsillo de uno...alli mi caso grcias...soy de barinas venezuela