Problemas de Limpieza de cuerpo de aceleración

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1. Lave el cuerpo de aceleracion y ahora prende y se apaga inmediatamen

Chevrolet Epica 2005  150000 kms
Lave el cuerpo de aceleracion y ahora prende y se apaga inmediatamente
J.R. de Colombia hace 7 años  
J.
1 caso 
Capecol de Colombia hace 7 años
Revisaste que todo haya quedado bien "sellado" es decir que no tenga fugas de vacio? Moviste algo del TPS o IAC?
[email protected] de República Dominicana hace 7 meses
Yo quite el cuerpo de aceleración y me falla
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Falla del mínimo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Epica 2007 2.5 156000 kms
Saludos amigos del foro tengo un épica 2007 mi problema radica en que cuando esta caliente en determinados momentos el carro estando detenido presenta variaciones del mínimo , baja y sube también parpadea la luz del aceite, igualmente hace la falla si pongo el carro en park y luego aplico la caja de cambios, otra falla en caliente es que al apagarlo y volverlo a encender se acelera a 2000 rpm y puede tardar hasta 10 segundos en bajar a 800 rpm. Le han hecho los siguientes trabajos sin resultado: limpieza inyectores,limpieza cuerpo de aceleración,recalibración del cuerpo de aceleración, chequeo… Leer completa
Raulhp de Venezuela hace 10 años  
RA
10 casos 
Saul de Venezuela hace 10 años
Amigo asi no salga en el escaner debes cambiar el sensor de Minimo
Jesus de Venezuela hace 7 años
Cambie el sensor maf. Yo tengo uno. Esta nuevo. Se lo dejo en 1000. Ese es el problema q tiene su carro... si quiere probar tape el filtro y vera q el carro tarda mas en bajar las revoluviones. Y sino tienes el filtro original de el y tienes un filtro conicose te hace mas facil probar eso, colocale algo al filtro antes de prender el carro q lo cubra y veras q te va a quedar con una fallita y tardara mas en bajar. El sensor mas esta recibiendo mucho aire a alta temperatura o sencillamente se daño
ramon de Venezuela hace 5 años
Hola todavia esta en venta el sensor maf? Mi numero es 0414 9255761
EL DóCTOR de Venezuela hace 6 meses
Amigo Épica trae cuerpo de aceleración electrónico
No usa guaya porque tiene sensor de pedal
No tiene un sensor IAC
EL DóCTOR de Venezuela hace 6 meses
@JesusQue loco no entiendo de donde salen tantos brujos
carjose1 de Venezuela hace 9 años
Raul cuenta si resolvistes con algo?por fin?
hectore de Venezuela hace 9 años
Amigo. Tienes varios problemas uno de ellos sensor de temperaturA. Otra hazle pruebas a la válvula aic puede que este pegado. Todo esto se revisa sin bajarlo del motor
JP132 de Colombia hace 9 años
Raul resolviste tu problema me esta sucediendo algo muy parecido cuando el carro va andando y paro el mínimo se vuelve inestable y la solución es apagarlo y prenderlo enseguida que será??
carjose1 de Venezuela hace 9 años
Andamos en las mismas...el mio a demás de todo eso q explica Raul, tambien tengo problema en la caja sale en escaner error en el cambio 5.
Solucionado
Mejor respuesta (según Raulhp)
Raulhp de Venezuela hace 9 años
Saludos amigos del foro efectivamente conseguí la solución hubo que cambiar el sensor maf aun cuando al escanear el carro el mismo no indicaba falla alguna estos carros no usan valvula IAC la regulación del mínimo es por la computadora espero esta información les sea de gran utilidad
Jorgefgp1 de Venezuela hace 6 años
Claro que lleva valvula de IAC. Si no esta en el sensor cerca del cuerpo de aceleracion entonces esta incorporado adentro del cuerpo de aceleracion pero obviamente la lleva.
Rigoberto Velazco de Venezuela hace 6 años
Amigo si lleva la válvula dentro del cuerpo de aceleracion como le hago el mantenimiento?
Omar Larrazabal de Venezuela hace 3 años
No llevan iac. Ni adentro del cuerpo de aceleracion, ni afuera
Dangelvis Martinez de Venezuela hace 9 años
Amigo, tengo el mismo problema tal cual como lo describes. En la manana es inestable al encender. Y varia los rpm y me titila la luz del aceite. Cuentame donde compraste el sensor y cuanto te salio. Por cuanto tiempo tuvistes esa falla?
carjose1 de Venezuela hace 9 años
Vertale yo por mi parte compre el cuerpo de aceleracion...y me quedo igual me faltaría el maf!!otra cosa Raulhp ya no te prende la luz de aceite o ese no era tu caso???
Dangelvis Martinez de Venezuela hace 9 años
Segun lo que lei, parpadeaba igual que en mi caso. La pregunta es donde lo compro porque he leido que estos carros no le sirven los koreanos y menos genericos.
carjose1 de Venezuela hace 9 años
Aah eso otro cuentom...gracias X el dato habrá q buscar como sea el original publiquemos el numero de parte para estar en sinfonía todos.
Raulhp de Venezuela hace 9 años
Saludos amigos del foro el sensor maf ideal es de marca Siemens ahora yo conseguí uno americano que me ha servido muy bien, el cuerpo de aceleración en mi caso no fue el problema aun cuando también lo cambie, lo que si aveces veo que la luz de aceite prende de manera intermitente solo cuando esta en minimo he consultado y me sugieren pase para aceite 20w50 yo uso es el mineral
rosnel barreto de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo raulhp tengo la misma falla y prende la luz winter y no cambia bien la caja queda en segunda y cuarta no se si es el sensor maf
alis de Venezuela hace 4 años
Revise el sensor MAF sobre el parpadeo de la luz del aceite revise los ventiladores alguno puede estar parado
Pablo de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo yo le sugiero que le coloque 20/50 mineral y caso resuelto
EL DóCTOR de Venezuela hace 6 meses
No señor es una tontería cambiar a 20w-50
La luz de aceite puede encender por varias razones
Puede que ya exista un desgaste o perdida de presión en la bomba
Esto es porque dependiendo ya sea del aceite o las condiciones de exigencias de conducción las conchas pierden su capa térmica y esto genera una perdida de presión
Sucio en el filtro de la bomba de aceite etc etc son muchas la variantes incluso la válvula de presión de aceite que te venden que también es para Optra no es la apropiadas para el épica por qué el orificio es más pequeño y así sucesivamente hay muchas causas
EL DóCTOR de Venezuela hace 6 meses
@rosnel barretoAmigo luz de Winter intermitente es computadora en Modo de seguridad
La transmisión no sincroniza
Todos los códigos de error que se generan después que la computadora está en modo de seguridad son inciertos
Cuando está en Modo de seguridad es para que no conduzca el vehículo por eso no sincroniza los cambios justamente
Puedes quemar la caja y causar un daño irreversible
carjose1 de Venezuela hace 9 años
Yo cambie el aceite de 15w40 a 20w50 y me sigue el problema...!ya hice servicio inyectores, cambio de cuerpo de aceleracion, me falta el sensor MAF y por ultimo cambiar el orrin a la bomba de aceite q puede estar vencida y puede estar halando aire en lugar de aceite y tal vez sea X eso q falle la presión cuando el aceite esta mas caliente y más fino
rosnel barreto de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo y por casualidad no suena como un taqueteo
Miguelacho de Venezuela hace 9 años
Buenas, mi carro presenta las mismas fallas... en la mañana lo prendes y sube de vueltas como a 3000 rpm durante unos segundos, luego cuando calienta el mínimo no es estable... ya se le cambio el MAF, el cuerpo de admisión esta en buenas condiciones, y bueno ya se le ha hecho limpieza de inyectores, tenia una bobina mala... en fin... mangueras... estoy algo desesperado con esto... a ver si alguien conoce que mas podría ser...
EL DóCTOR de Venezuela hace 6 meses
El problema es el dueño del vehículo... Eso de cambiar y cambiar piezas sin conocimiento y hacer caso a muchos de los que opinan por este medio es el problema mayor que puede tener un épica
Aquí discuten y porfian que ese carro debe tener válvula IAC ( no tiene válvula IAC) por ejemplo o que se le puede adaptar un termostato de Optra y así una cantidad de estupideces
carjose1 de Venezuela hace 9 años
Si les encienden la luz de aceite como me ocurrio a mi, y despues de tantos dolores de cabeza, era un electroventilador parado y me di cuenta cuando fui a reparar el aire acondicionado q el tecnico me dijo que no prendia un electroventilado, lo resolvi ajustando el conector del electro detenido, y no me predio mas la luz de aceite, claro andaba el aceite hiviendo...
Dangelvis Martinez de Venezuela hace 9 años
Amigo Raul que marca es el Maf americano que comprastes? Mi Vehículo tiene la falla más y me parece Maf
El men de Venezuela hace 9 años
Antes de ponerte a gastar dinero le recomendaria cambiar el filtro de aire (para mejorar la revolucion)
Eduardo José de Venezuela hace 9 años
Miguelacho resolvistes el problema de tu vehículo me pasa lo mismo. Por favor este es mi numero 04248341255. Para que por favor si podrías me ayudaras. Gracias
Miguelacho de Venezuela hace 9 años
Eduardo José , eso fue un cumulo de cosas porque compre en carro en muy malas condiciones... pero en definitiva la falla del mínimo fue el cuerpo de admisión, pero primero revisa que no sea el sensor MAF que tambien suele dar esa falla, ese va junto al cuerpo de admisión, luego de arreglarlo a la semana volvio la falla, le metieron la computadora y daba falla de inyector..., pero mi mecanico de confianza lo reviso y ya era tema de cableado, al ser un carro viejo los cables van perdiendo el recubrimiento por resequedad y aveces hacen malos contactos que dan esas fallas... ademas el epica es sumamente delicado... ahora el carro va perfecto... en la mañana al prenderlo en frio tiene ese problema pero a los 2 o 3 minutos de calentar ya va perfecto y no ha fallado mas desde hace unos meses...
Dangelvis Martinez de Venezuela hace 9 años
Yo cambie el maf y la falla mejoro un poco, aun la tiene pero intermitente, me falta limpiar los inyecyores. Miguelacho tu cambiastes el filtro de aire ?
Miguelacho de Venezuela hace 9 años
Por lo general la falla de inyectores es mas que todo al acelerar que hace que una pequeña falla como si tosiera intermitentemente... el filtro de aire no hace que falle de esa manera... posiblemente sea el cuerpo de admisión... pero tampoco soy mecanico para decirte con seguridad...
EL DóCTOR de Venezuela hace 6 meses
Apoyo este comentario es sensato con sentido de responsabilidad
El filtro del aire no hace que falle de esa manera y no es irresponsable para decir con seguridad que pueda ser...
Ahí es donde hay que scannear y revisar los valores que emite cada sensor y ver los que estén fuera de rango y porque pasa esto o quien está provocando esa alteración
Nohelia de Venezuela hace un mes
Venezuela
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Chevrolet Epica 2004 2.0 254888 kms
InyectoresRevoluciones altasCableadoBujíasComputadoraSensores...
Buenas tardes, tengo un Chevrolet Epica 2.0 2004 con motor daewoo el cual después de realizar el servicio de sincronización y cambios de los filtros, cables de alta, bujías, y 3 inyectores los cuales no emitían flujo en altas revoluciones, comenzó a presentar los mismos síntomas de explosión en el múltiple de adición y la emisión de combustible era de 17.8 ms, una vez verificado el cableado de inyección se encontró que estaba conectado el sensor que va dela salida del múltiple de admisión, una vez corregido esto la emisión de combustible bajó a un promedio de 7,9 ms a 8,2 ms, necesito el esque… Leer completa
Alvaro Fernandez de Colombia hace 5 años
Al
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Ga
Gavca71 de Colombia hace 5 años

Un saludo cordial amigos los invito a unirse al nuevo grupo CLUB CHEVROLET EPICA COLOMBIA https://www.facebook.com/groups/464545… , donde podemos crear una comunidad en torno a esta maravillosa línea de auto. Allí encontraras inicialmente los manuales originales de usuario y los de mantenimiento. Puedes vender y publicar para buscar soluciones técnicas de profesionales de marca. Replyresponder
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Lo
Lorenzo de Venezuela hace 4 años

Buenas noche tengo un épica 2007 me empezó a votar demasiado humo por el escape le saque todas las bujía y note que en el cilindro 4 salia mucha gasolina saque el inyector lo mande a chequear y la maquina arroja que esta bueno que puede ser inyecta todo el tiempo
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Fe
Fernando de Venezuela hace 4 años

Mi carro epica. Tiene un problema. El riel fe los inyectores. No aguanta la presion. Le cambien el regulador y la bomba. Pero siempre al poner el relot para medir la presion me llega a 28. Y al desconectar el regulador me llega a 30. Que esta pasando hay. Alguien que me explique. Y el filtro de gasolina es nuevo. Replyresponder
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Jo
José l de Venezuela hace 2 años

Buenas noches quien por favor me facilita el plano como va el cableado de los inyectores del épica 2008
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Le realice limpieza de inyectores a mi Épica 2009 ya que no trabajaba
Chevrolet Epica 2009 109000 kms
EscapeInyectoresBobinaBujíasEcha humoLimpieza de inyectores
Luego de descartar bobina, bujías y conectores mandé a realizar limpieza de inyectores y el cilindro empezó a trabajar, sin embargo el carro quedó botando demasiado humo por el tubo de escape, el cual no ocurría antes de hacerle la limpieza. Alguien habrá tenido la misma situación que pudiera informarme
Guslo de Venezuela hace 4 años
Gu
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Ja
Rank 4Javao de Venezuela hace 9 meses

Saludos amigo, cómo está? José de maturin, eso pasa cuando los inyectores se quedan dierecto y te comienza a acumular la gasolina, porque? Le recuerdo que estés un sistema coordinado en electrónica y al desprogramarce los inyectores igual se desprograma la chispa y el oxígeno, eso hace que se te ahogue el sistema por falta de combustión adecua. Igual darle una limpieza a los enchufes principales de paso a los inyectores. Replyresponder
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No
Nohelia de Venezuela hace 4 horas

Buenas amigo espero le ayude mi comentario les cuento mi esposo tiene un epic año 2009 2.5 litros caja dual...el siempre desde joven hecha llave y bueno el carro empezó a medio temblar y dijo voy a preguntar cuánto sale la limpiada de inyectores y le quitaban 50$ mucha plata dijo y decidio bajarlo el...total vale la pena los 50$dijo ps lleva mucho trabajo y total los bajo y mando a limpiar bueno los montos y provecho y limpio bujías...al encender empezo con explosiones asi lo manejo por di y medio y cda vez era mas explosiones decidio cambiar las bujías y fue peor las explosiones y de paso empezó a titilar la luz winter y ya el crro no aplica aceleración pero se puso total q decidio observr el carro y un enganche o enchunfe de la bobina estaba doblado y eso hcia marcar winter y el crro prácticamente neutralizado bueno problem resuelto allí y las explosiones resulta q un bobina dejo de mandar pero no era eso solamente sino El freno se colocó duro el pedal pues pero saben lo q generaba las explosiones ,pedal duro,bobina mal...un inyector flojo...q tal no hay carros malos...hy son mecnicos malos y cambia repuesto claro a ellos nos les duele por la plat sale del bolsillo de uno...alli mi caso grcias...soy de barinas venezuela
Javao de Venezuela hace 8 años
Hola a todos! Quien me indica cuál es el sensor maf, el que va entre el filtro de aire y cuerpo de aceleración o el que está después del sensor maf por encima del bajante de escape.
EL DóCTOR de Venezuela hace 6 meses
El Maf ciertamente está entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración
El que está en el múltiple de escape es de oxigeno
El que está en el múltiple de admisión es el MAP
Si preguntas o mejor dicho confundes estos significa que no tienes idea de lo que estás haciendo y puedes empeorar o provocar otros daños
Javao de Venezuela hace 8 años
Amigos míos! El carro me está comiendo el cerebro que cuando lo termine voy a estar sin cerebro para disfrutar el coche, tiembla el motor y una explosión. Que me recomiendan ustedes que han pasado por esto,agradezco todo su Apollo.
EL DóCTOR de Venezuela hace 6 meses
Amigo ya estás fundido porque con esa explicación de las fallas no es nada explícita
El men de Venezuela hace 8 años
El sensor maf se puede evaluar con la computadora puesta y el carro encendido aunque no marque la luz de servicio,, no todos saben evaluar su comportamiento digital al acelera o desacelerar el carro (cuando esta deficiente el carro consume mucha gasolina y se siente como un perol en las subidas). . . Ojo no comprar el sensor maf de hiunday por que la falla regresara pronto
EL DóCTOR de Venezuela hace 6 meses
Parte del diagnóstico es determinar los valores que están emitiendo cada sensor
El sensor MAF En el épica cumple varias funciones y al mismo tiempo depende de otros sensores y del ciclo en la admisión
Este sensor percibe la cantidad y la temperatura de aire frío para que la computadora ordene la cantidad de gasolina que van a inyectar y así veo el sensor Map también gradúa la mezcla aire/combustible y el sensor IAT dice que temperatura tiene el aire en el múltiple de admisión y los sensores de oxigeno emiten sus valores y la válvula EGR comienza a hacer su trabajo de recirculación de gases de escape que retornan a la admisión junto con los gases o valores del tanque de gasolina que igual retorna a la admisión cuando hay un fallo por ejemplo en la válvula pcv que no tiene sensor ojo con esto o un sensor de oxigeno fallando el ciclo no se cumple y todos culpan a sensor Maf y resulta que termina dañado por qué se sobre carga de trabajo por culpa de un mal diagnóstico
Intenté ser lo más explícito posible
Javao de Venezuela hace 7 años
Buen dias a todos! Espero que todos estén mejor este año, bueno! Estamos de vuelta y mira que han pasado muchas cosas que les puedo opinar en caso de fallas en sus coches. Saludos a mi compadre Rojher.
Eduardo97 de Venezuela hace 7 años
Mi epica enciende muy acelerado por unos instantes y luego se estabiliza, también cuando voy andando siento que se acelera solo y cuando suelto el acelerador la aguja de las revoluciones bajan de golpe y vuelven a subir. Me pueden ayudar
Eduardo97 de Venezuela hace 7 años
Este carro al parecer no tiene vavula iac
enbe4326 de Venezuela hace 6 años
Amigos mi carro es un EPICA 2008, tiene las mismas fallas que uds describen arriba, al prenderlo las revoluciones se disparan a 4000 RPM!!! no estoy seguro si tiene valvula IAC (idle air control) lo que si se es que el cuerpo de aceleracion no tiene ninguna valvula visible, solo el conector eléctrico que la energiza, (pueden verlo en la foto), lo que necesito saber es si se puede hacer mantenimiento a la misma, en youtube salen algunos videos de como limpiarla, sin embargo y para variar, NINGUNO ES DE CHEVROLET EPICA. Una vez que el carro esta caliente, las revoluciones bajan a 1000 y entonces queda subiendo y bajando como un pulso cardiaco (1000 a 1300, 1000 a 1300, etc y asi sucesivamente sin parar). La unica manera que se detenga es que ponga Retro o Drive con la palanca, en cuyo caso las revoluciones se estabilizan. NECESITO QUE ME EXPLIQUEN DONDE ESTA LA VALVULA IAC, para revisarla, por favor ayudense con las fotos y me dicen cual es!!
1
Dixon Andrade de Venezuela hace 3 años
Buenas noches, tengo un problema con un épica 2007, Me para el cilindro 1,2 y 3 y por el escape bota mucho monoxido, ya le cambie el maf, el múltiple de admisión, las 6 bobinas y los 6 inyectores, la bomba de la gasolina y sigue con la misma falla, hace explosiones por el múltiple, alguien que me ayude que me está comiendo el cerebro x2😂
ByViCo de Colombia hace 2 años
@Dixon AndradeTengo el mismo problema, solucionaste algo amigo?
EL DóCTOR de Venezuela hace 6 meses
Si correcto es el cuerpo de aceleración y es electrónico
Cómo puedes ver no tiene guaya de aceleración eso es porque es electrónico al igual que el pedal del acelerador no hay guaya eso es porque es electrónico, por lo tanto no verás ahí un sensor IAC y no verás ahí un sensor TPS porqué? Por que es cuerpo de aceleración electrónico
EL DóCTOR de Venezuela hace 6 meses
@Dixon AndradeNo entiendo porque insisten en cambiar y cambiar repuestos a ver si la pegan en alguna de esas
Señores un buen diagnóstico es evaluar los valores que emiten los sensores y así van a rastrear hasta que localicen la rais del problema pero logicamente deben tener un diagrama a la mano y saber leer
Al igual que el scanner saber utilizar el scanner
jackson de Venezuela hace 3 años
Buenos dia amigos le cuento. Tengo un chevrolet epica 2008, el problema que el sensor MAF el original se daño y la cambie por uno generico ya que el original de ese carro no la consigo y nada al prenderlo en frio empieza a temblar el carro y cuando se calienta esta parejo. Pero cuando estoy acelerando llega un momento que se me ahoga el carro y empieza a lanzar como sonido en el tubo de escape, al momento se vuelve a emparejar y asi es todo los dias. Mi pregunta es? el sensor maf tiene que ser obligatorio original GM?
EL DóCTOR de Venezuela hace 6 meses
Amigo eso de sensor original GM no existe
Un sensor Maf que compres que diga Simems Daewoo o lo que sea lo que hay que hacer son las adaptaciones me refiero adaptaciones o aprendizajes son términos técnicos que se hacen con el scanner pero de igual manera como lo expongo en otros comentarios el técnico debe ser técnico de verdad que haya estudiado de lo contrario si eres tú mismo quien lo escanea u otra persona que aprendió por Youtube pues es caso perdido
Junior homsi de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema, el carro me huele full a gasolina, en mínima está inestable, se le ha hecho de todo, cambio de sensor MAF, cambio de pila, limpieza de inyectores, bobinas, bujía, limpieza del sensor del flujo de aire, cuerpo de aceleración, cambio de la válvula pcv, la última vez que le metí el escáner me dijo que estaba fuera de tiempo y Ni se a tocado esa cadena, después que era sonsor de cigüeñal y el carro prende de atoque, lo que puede ser por lo que leo y lo que me falta, es cambiar el ramal, porque todos los sensores de lo coloque a otro épica y el carro normal. Ya no se qué hacer...
EL DóCTOR de Venezuela hace 6 meses
Y el scanner no registra códigos de error ?
Tiene que hacer varios sensores fuera de rango
Lo primero es comprobar la comunicación entre la computadora y el scanner
Hay que comprobar lo que te dice la computadora es cierto
Hay que hacer pruebas de comunicación en los distintos módulos para esto la computadora principal tiene acceso a los actuadores y por ahí inicio para un diagnóstico bien preciso
Nohelia de Venezuela hace un mes
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Guslo de Venezuela hace 4 años
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Saludos amigo, cómo está? José de maturin, eso pasa cuando los inyectores se quedan dierecto y te comienza a acumular la gasolina, porque? Le recuerdo que estés un sistema coordinado en electrónica y al desprogramarce los inyectores igual se desprograma la chispa y el oxígeno, eso hace que se te ahogue el sistema por falta de combustión adecua. Igual darle una limpieza a los enchufes principales de paso a los inyectores. Replyresponder
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Nohelia de Venezuela hace un minuto

Buenas amigo espero le ayude mi comentario les cuento mi esposo tiene un epic año 2009 2.5 litros caja dual...el siempre desde joven hecha llave y bueno el carro empezó a medio temblar y dijo voy a preguntar cuánto sale la limpiada de inyectores y le quitaban 50$ mucha plata dijo y decidio bajarlo el...total vale la pena los 50$dijo ps lleva mucho trabajo y total los bajo y mando a limpiar bueno los montos y provecho y limpio bujías...al encender empezo con explosiones asi lo manejo por di y medio y cda vez era mas explosiones decidio cambiar las bujías y fue peor las explosiones y de paso empezó a titilar la luz winter y ya el crro no aplica aceleración pero se puso total q decidio observr el carro y un enganche o enchunfe de la bobina estaba doblado y eso hcia marcar winter y el crro prácticamente neutralizado bueno problem resuelto allí y las explosiones resulta q un bobina dejo de mandar pero no era eso solamente sino El freno se colocó duro el pedal pues pero saben lo q generaba las explosiones ,pedal duro,bobina mal...un inyector flojo...q tal no hay carros malos...hy son mecnicos malos y cambia repuesto claro a ellos nos les duele por la plat sale del bolsillo de uno...alli mi caso grcias...soy de barinas venezuela
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Nohelia de Venezuela hace un mes
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Nohelia de Venezuela hace un minuto

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Tenia fallas de desaceleracion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Epica 2008  220000 kms
Limpie el cuerpo de aceleración la tubería de aluminio estaban tapadas de carbón las destape y listo quedo fino, es una tontería los mecánicos que no saben inventa fallas y te hacen gastar plata. Espero le sirva de algo.
Denys Ruiz de Venezuela hace 7 años  
DE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Denys Ruiz)
Denys Ruiz de Venezuela hace 7 años
Donde consigo un manual de reparacion de chevrolet epica. ?
Capecol de Colombia hace 7 años
Denys, podria ser por favor mas especifico en la falla? exactamente que pasa con la desaceleracion? Gracias
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Falla de aceleracion

Chevrolet Epica 2007 Lt 2007 automatico 216000 kms
Hola mi epica presenta falla de aceleracion, al encenderlo en frio falla muchoy hace explosiones, se calma un poco al calentar, ya hice limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion, cambie bujias y nada, sl falla sigue... Tambien presenta el problema de las luces altas que no prenden
Carlos de Venezuela hace 11 años  
CA
11 respuestas 
adolfo de Venezuela hace 11 años
Tengo el mismo problema que usted alguien que nos ayude!!!!
enrike1592 de Venezuela hace 10 años
Primera vez que entro aquí pero vi la pregunta y no esta demás ayuda, tuve los 2 problemas anteriormente, con respecto al problema de las explosiones con el carro frió, revisa los sensores de oxigeno, si están funcionando mal o no están funcionando, sucede ese problema. Y con respecto a las luces altas, lo solucioné haciendo un puente desde el relay de las luces en la fusilera hasta el cable positivo en que esta en el mismo faro delantero izquierdo. Espero que les sea de utilidad la respuesta, soy de Puerto Ordaz; trabajo con escaneo automotriz computarizado. Saludos!

Rafael Rondon
04148704059
jorge de Venezuela hace 10 años
Mi epica duro mas de 2 años con el problema de luces altas, hasta que fui a un electroauto en Mariperez (caracas) y me arreglaron la falla, fue un trabajo minucioso en la fusiblera del motor, pero me quedo fino ya tengo un año sin ese problema, se lo recomiendo ampliamente
David Da Silva de Venezuela hace 10 años
Buen día. EL Epica que tenemos tiene una falla que para prenderlo en frío tengo que presionar un poco el acelerador y prende, de otra manera no prende. Y cuando esta recién prendido, se oyen como unas pequeñas explosiones. A veces se apaga en mínimo... Esos sensores de oxígeno, son los es están en los tubos de escape?
rodol salinas de Venezuela hace 10 años
Buen dia ,quien me puede ayudar,adonde esta ubicado el sensores de oxigeno del epica,gracias?
Jose Belmonte de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes, los sensores de Oxugeno se encuentran detras de donde esta de la tapa de aceite, la parte trasera izquierda del motor, lleva dos uno cable corto y un cable largo
DTMvzla de Venezuela hace 10 años
Buenas noches, poseo un epica del año 2008 cuando prendo el carro en la mañana hace pequeñas contraexplosiones dentro del cuerpo de aceleración luego al calentar es rara la ocasion en la cual se escuche la misma pero mantiene el minimo, inmediatamente el carro presenta una falla como si los pistones no estuvieran trabajando bien y tiembla en todo momento, al acelerar el carro revoluciona bien, al quitar el pie de accelerador ojo esto me sucede ya sea andando y el carro en parking no aguanta el minimo, a lo cual tengo que cerrar el switch y volverlo a pasar, realice lo normal limpieza de inyectores, compre un maf original, limpieza del cuerpo de aceleracion sin obetener ningun resultado al respecto, agradeceria sus comentarios contructivos ya que veo que otro como YO tenemos un problema similar gracias a todos
Jose Belmonte de Venezuela hace 10 años
Feliz noche, amigo esa falla la da el sensor MAF. Ya lo vivi pero consegui uno Koreano y quede peor
DTMvzla de Venezuela hace 10 años
Buenas noches a todos mis amigos del foro, les cuento que mi vehiculo presentaba la misma falla que han descrito aqui y que he visto en el foro , el dia de hoy decidi por mi cuenta meterme en el carro compre 2 potes de limpiador de contactos y saque cada conector que vi y los limpie hasta saque los fusibles de la parte delentera todo, sobre todo los de los sensores de oxigeno, al desconectar los sensor de oxigeno mejoro la vibracion del motor notablemente lo volvi a conectar y siguio con las contra explosiones luego limpio los conductos que llevan vacio y todo eso, pues para hacerles el cuento corto, teniendo el carro de frente a ustedes en la parte izquerda pegado a la pared de fuego del carro van a encontrar una valvula de vacio con un canector de 2 pines, desconectenlo! denle encendido al carro y con un spray de limpia carburador retiren la parte frontal y la manguera que va desde el cara de vaca al filtro, luego retiren el filtro de airevuelvalo a tapar, enciendan el carro con el sensor antes mencionado desconectado, se daran cuanta que es por el mismo lleva un manguera super delgada que va hasta la manguera corrugada, bueno enciendan el vehiculo y con el spray aplinquelo en la entrada del filtro con el maf y todo conectado!! si se apaga vuelvan a realizar la misma operacion y veran que magicamente en carro aguanta el minimo,no vuelvan a conecta ese sensor mas!!! las contra explosion seguiran por unos momentos y luego veran que el carro esta como antes, me ocurrio que el carro levantava bien en pare y cuendo salia a dar una vuelta aceleraba y luego las revoluciones no eran estaticas si que fluctuaban dejen que el vehiculo se apague solo, me hizo 3 vecez la falla y luego perfecto, espero que los alla ayuda de algo mi largo comebtario pero pienso que fue constructivo mi correo [email protected] por si alguien necesita ayuda por ese mismo medio dare mi numero telefonico hasta luego
ALVARO ALAYON de Venezuela hace 9 años
Gracias Andres, lo intentare, hace ya dos años que me olvide de mi EPICA, TE COMENTO QUE TIENE DOS AÑOS EN GARAJE, lo deje guardado por las fallas que ningun mecanico ha dado...y que son las que tu haz nombrado, no lo llevo a concesionario ya, porque pase un percance con un reconocido concesionario de valencia donde me cambiaron todos los sensores mas el cuerpo de aceleracion y la computadora... POR REPUESTOS USADOS... cosa que reclame y demande y no procedio,... aunque gasté en ese carro mucho dinero, estuve a punto de comprar un aveo y me aguante por reparar mi carro, pero ese carro se llevo todo el dinero del precio del aveo, y nunca mejoro, te aseguro que la depresion es grande, por lo que abandone ese carro alli, aunque tu no me lo creas, solo tiene 130mil km, y aunque ya me dijeron que el motor y la caja estan buenos, yo igual voy a arriesgarme en hacer una adaptacion de otro modelo de motor... la carroceria es espectacular, pero es muy delicado cargar un carro asi en autopistas venezolanas donde se te presentan tantas situaciones de riesgo, y aunque se deprecie a nivel de seguro, ya no me importa...si la situación del motor adaptado funciona, les hare comentario de la evolucion del vehiculo y que motor puedan adaptarles...
Papo de Venezuela hace 8 años
Amigo limpie los catalizadores de escape
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No acelera y tengo que apagarlo

Chevrolet Epica 2007  89000 kms
Mi epica 2007 de unos meses para ca me da una falla que voy rodando y de repente se me queda como en neutro no acelera maximo 1000 rpm luego lo apago y prendo y se le quita pero lo hace casi seguido le puse el scanner y me arrojo p0606 hace años me paso lo mismo le limpie el cuerpo de aceleracion y quedo fino pero esta vez lo limpie y nada la falla peor y ahora se acelera solo cuando lo prendo hasta casi 4000 rpm y baja y se apaga
francisco de Venezuela hace 7 años  
FR
2 casos 
gonzalo de Venezuela hace 7 años
Buenas saludos. Mi carro le pasaba lo mismo y era el sensor maf.
francisco de Venezuela hace 7 años
Munchas gracias ya habia pensado en ese sensor porque lo desconecto y emoareja el carro vere como probarlo primero con otro carro a ver y le avisare si l consigo prestado graciad
gonzalo de Venezuela hace 7 años
Bueno tengo entendido que eso una ves comprado ahí que llevarlo a un sitio donde lo configuren. Bueno por lo menos eso fue lo que me dijo el mecánico y que cobraron 70mil por la configuración
francisco de Venezuela hace 7 años
El maf no creo porque eslo l reconoce la computadora
gonzalo de Venezuela hace 7 años
Buenas ami me pasaba lo mismo y era el sensor maf. Claro antes de saber que era eso di más tropiezos pero bueno se descubrió la falla
francisco de Venezuela hace 7 años
Limpie el cuerpo de aceleracion y sigue igual el carro y hasta peor, en la mañana lo enciendo y se me acelera hasta 4000 rpm y luego baja y se apaga hasta que intento tantas veces de prenderlo a si y luego medio se aguanta encendido pero cuando acelero n no acelera y lo apago y desconecto el conector del sensor maf y lo enciendo nueva mente y el carro trabaja bien el motor pero cuando acelero no pasa de 1000 rpm y me enciende la luz de win amarilla y la del motor gracias y si me pueden ayudar porque de verdad me tiene al limite el carro
gonzalo de Venezuela hace 7 años
Eso es lo mismo que me pasaba a mi bueno se lo di a un mata sano y me mando a comprar el sensor más el carro mejoro mucho pero luego se lo tuve que llevar porque estaba subiendo el aceite hacia las bujías. Pero con la compra del sensor máf el carro mejoro mucho. Mi teoría es que siempre fue el sensor y los mecánico se pone a hacer otras cosas. Por ejemplo el mio me desalmo la cámara para Y que ederesar unas válvulas y que luego era la cadena fuera de tiempo etc. Bueno todo u caso pues.
anthony de Venezuela hace 7 años
Verga hermano yo lo unico q e echo es tratar de alludarte en tu carro nosoy ningun mata sano ni t ando rovando nada la camara la vaje porque t icieron un mal travajo en otro lado hermano yo solo e echo es tratar de solucionar ese poroblema q tiene tu carro disculpame si piensas asi de mi pero yo no soy mata sano solo soy un humano al igual q tu y todos los de este foro q nos quivocamos
Willys1 de Venezuela hace 7 años
Limpie el cuerpo de aceleracion de 1ro.
Richard de Venezuela hace 3 años
Eso es que agarra Aires por la manguera de filtros
Luigi de Venezuela hace 3 años
Buenas noches quien me puede ayudar tengo u. N epic 2007 el carro estaba bello de todo me puse a limpiar inyectores y ahora no quiere prender hay corriente en las bobinas pero no pulsaciones en los conectores de los inyectores que podrá ser por favor alguna información podrían ayudar 0412 0345475
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Mi carro tarda para prender

Chevrolet Epica 2007  18000 kms
Buenas espero que me ayuden mi auto tarda para prender después de varios intento el prende ya sea en frió o caliente es lo mismo y yo quiero que el prenda al tiro como hacia antes, ya se le realizo, el cambio de bujías, también se le limpio el cuerpo de aceleración, ademas ya no se que pensar y por tal motivo necesito de su ayuda a ver que pueda ser
leobeckham de Venezuela hace 10 años  
LE
3 respuestas 
njrosas de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo tuve uno igual le mande hacer lo mismo que tu le hiciste al tuyo y quedo con la misma falla ya que el cuerpo de aceleracion es electronico y funciona con sensor de aceleracion y al relizarle ese mantenimiento la computadora pierde los valores de sincronizacion del cuerpo de aceleracion y el sensor del acelerador... para quitarle esa falla solo debes de meterle un scanner que sincronice el valor del minimo... "ojo no todos los scanner regulan ese valor y tampoco restablesen los valores formateando la computadora y instalandole un software nuevo eso no sirve no lo hagas"... nota: recuerda que al scannearlo solo deben de regular el minimo del encendido... yo lo hice asi y me solucionaron el problema solo era eso... saludos espero le ayude busque quien sepa de eso y no solo que le metan el scanner solo para cobrarle...
alecrin de Venezuela hace 10 años
Si tarda por prender lo mas seguro es que sea la bomba de gasolina que este deficiente. Tienes que hacerle la prueba de presion y verificar que levante la presion correcta
Maribel de Venezuela hace 9 años
Hola amigo a mi me paso igual hicimos limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración y seguía en lo mismo después de tanto intento se cambio la batería y listo resuelto el problema quedó como nuevo prueba a ver si logras con la falla y me cuentas
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Al acelerarlo para un rebase SE VA A NEUTRO !!!

Chevrolet Epica 2007 4 puertas LT 95000 kms
Les cuento, todo normal, excepto la luz del check engine por un sensor de oxigeno, (nada para morirse, corre bien normal)... bueno el asunto es que al andar en marcha normal si de repente le pisas al acelerador como para pedirle 4000 o mas revoluciones de golpe ( como para rebasar) se muere de fuerza y parece irse a neutro pero no marca neutro en el tablero y la palanca sigue en su lugar. Siempre tengo que ponerlo en neutro o P y apagarlo y volverlo a prender y entences si vuelve a estar normal. Hace unos tres meses que esta asi. Hace dos años cuando lo compre tenia el mismo problema y le limp… Leer completa
JOEL MCLAREN de República Dominicana hace 10 años  
JO
2 casos 
Saul de Venezuela hace 10 años
Cambiales el Sensor Pare Neutro que esta en la parte superior de la Caja
Beto de Venezuela hace 9 años
HOla Joel...es muy seguro que siga siendo el cuerpo de aceleración...bájalo y limpialo... alli llega una señal que va a la computadora...y si la misma no llega bien...hace vacilar la caja...chequea igualmente un filamento que hay en el paso de aire... saludos y avisame como te va...Beto
joel de Venezuela hace 8 años
Beto cual es ese filamenta que llega el cuepo de aceleración , paso el switch se mueve un poquito la mariposa luego se tranca tuve revisando los cables mas como es eso de vacilar la caja no entiendo
la solucion de Venezuela hace 8 años
Tengobun épica 2007 empezó a golpear en las velocidades, después se neutralizaba lo apagaba colocaba en D y arrancaba en 1era velocidad cambia a 2da y después se neutraliza, ahora no se mueve ni en D ni en R, sera q ya se daño?
Marcolino de Canadá hace 8 años
Tengo un Epica 2007 lo escanearon y salio que es: P2758 Embrague convertidor torsion (TCC) atascado ON y V0401 datos no validos recibidos del ECM/PCM no pueden eliminar estas fallas con el scanner
william de Colombia hace 8 años
Si es aut revisa el sensor del cigueñal y tambiem la válvula del retorno
Ramon romero de Venezuela hace 8 años
Cual es esa valvula de retorno donde se encuentra
centro cars de Venezuela hace 7 años
Tengo un epica 2007, que en marcha se desacelera , lo apago y vuelvo a prender y anda normal, lo hace muy seguido
Fabiola de Venezuela hace 7 años
Tengo un epica 2007 y en cuanto legal a 2000 revolutions se neutralize no accelerate y cuanto lo a page y entiendo se quota Pero no super alas 2000 revolutions ayudaaaa lo ha visto todo el Mundo y nada
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El carro se le bajan las revoluciones

Chevrolet Epica 2007 motor 2.5 77000 kms
Cuando estoy parado en un semaforo por ejemplo y voy a acelerar hace una falla y se apaga por no acelerarlo rapido, es decir baja mucho el minimo y cuando esta en pare o en otra velecidad pasa lo mismo ya le limpie el cuerpo de aceleracion y mejoro un poco pero sigue bajando las revoluciones. ( ok listo le limpie los niyectores, cuerpo de aceleracion revision de bujías y bobinas y todavia brnica la aguja del tacometro y es olo cuando no tengo el aire acondicionado prendido en caso contrario no falla). ?Que sera entonces?
marcos de Venezuela hace 9 años  
MA
1 caso 
guilleyc de Venezuela hace 9 años
Amigo realiza una limpieza de inyectores, y reemplaza el filtro de aire del motor
Walgom de Colombia hace 8 años
Saludos Marcos, en este momento me esta pasando exactamente lo mismo, el vehículo empezó a bajar en mínimo y a temblar, como a brincar cuando estoy en un pare, apagaba el aire acondicionado y mejora un resto, pero luego fue empeorando, me gustaría saber como diste con el arreglo y que era, ya que los talleres solo cambian piezas y no dan con el daño.
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Limpieza de cuerpo de aceleración en otros modelos

Limpie el cuerpo de aceleracion y se descalibro ya no acelera SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2007 4 puertas 800000000 kms
Limpie el cuerpo de aceleracion y ya no quiere acelerar creo q se descalibro o no se si la valvula iac se daño el carro es electrico como puedo hacer para calibrarlo y acelere
wilbert de México hace 6 años  
WI
34 casos 
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo se regula con un escaner saludos desde Venezuela suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según wilbert)
wilbert de México hace 6 años
O amigo en verdad te agradezco lo necesitava gracias muchas gracias saludos desde mexicali baja california mexico
javier de México hace un año
@wilbertBuenas tardes! A donde lo llevaste, yo tambien soy de Mexicali y ocupo calibracion mirege 2016
moisesjl de México hace un año
@wilbertSoy de mexicali donde lo llevaste
Saludos
Rafael de Venezuela hace 9 meses
Pasa el switch como si fueras aprender el carro déjalo que se regrese solo, luego te vas y desconectas la batería, pega los cables de batería como si fueras hacer un puente, luego conectas la batería de nuevo. Eso calibra la mariposa sin necesidad de escáner... saludos...
Carlos de México hace 5 meses
@RafaelEso es seguro?
Y si es así puedes dar mas detalles de como hacerlo?
Jesus meza de México hace 3 meses
@RafaelDiscúlpa como pegar no entendi muy bien sin conectarlo alas terminales dela bateria verdad ?
Pedro reyes de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo tengo problema con el cuerpo de aceleración del aveo se me está acelerando le cambie el iliacy cuando caliente se vuelve y frío no acelera y q función hace la manguera de agua caliente por el cuerpo de aceleracion porque calie ta mucho
Alexander morillo de Venezuela hace 3 años
Amigo cámbiale el tps...ese es el problema q tienes ahí
Pedro reyes de Venezuela hace 9 meses
Canbiele el tps y revise el sensor de oxijeno
Estuardo de la Cruz de Guatemala hace 6 años
Buen día, tengo un chevrolet aveo ls 2007 le pasamos el escáner o diagnóstico, y manda la información que esta Bloqueado, necesito averiguar si tiene algún botón para desbloquearlo. Gracias.
wilbert de México hace 6 años
El mio solo le pusieron el escáner de la chevy y ya con eso agarro tardó unos días en regulares como una semana y ya no ha fallado quedo muy bien
Rafael de Venezuela hace 9 meses
Ó el emailEl email está mal escrito
Preguntar
Problemas de limpieza de cuerpo de aceleración
Problemas más específicos:
Limpieza inyectores y cuerpo aceleración

Limpieza del cuerpo de aceleración y válvula IAC

Lavado de sensor MAF y cuerpo de aceleración

Cómo limpiar el cuerpo de aceleración

Hola limpie el cuerpo de mariposa y el sensor MAP

Sólo limpie la garganta

Problemas destacados
Mi signo no enciende a pesar de haber chispa y gasolina en el sistema
Mitsubishi Signo 2005 1.3 230000 kms
No enciendeBujíasCuerpo de aceleración
Buenas tardes tengo un signo 1.3 sincronico el cual le baje la camara tengo ciertos conocimiento pero no soy mecanico, le cambie las gomas de las valvulas y acente las valvulas limpie con gasolina el cuerpo de aceleracion usando un compresor y luego de armar todo y graduar las valvulas el carro no enciende si hay gasolina y chispa en las bujias sera que alguien me puede orientar use un manual de ese carro para graduar valvulas al pie de la letra ya lo habia hecho anterior mente y siempre funciono es primera ves que me pasa lo unico adicional fue lavar el cuerpo de aceleracion gracias por su ayuda
Vladimir de Venezuela hace 4 años
Vl
Comentarme pasó lo mismo

3 respuestas
1

Wa
Walkelis de Venezuela hace 4 años

Tengo el mismo problema. Tu resolviste?
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Hu
Humbertog2 de Venezuela hace 4 años

Tienes q graduar bien los martillos 10mm admision y 12mm escape
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Vl
Vladimir de Venezuela hace 4 años

Solucione el problema realmente tonto la manguera que va del cuerpo de aceleracion al vacun de la flauta de le inyeccion estaba rota eso no permitia encender el carro
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Limpieza de cuerpo de aceleración en otros modelos
Limpie el cuerpo de aceleracion y se descalibro ya no acelera SolucionadoSolucionado
Chevrolet Aveo 2007 4 puertas 800000000 kms
Válvula IACCuerpo de aceleración
Limpie el cuerpo de aceleracion y ya no quiere acelerar creo q se descalibro o no se si la valvula iac se daño el carro es electrico como puedo hacer para calibrarlo y acelere
Wilbert de México hace 5 años
Wi
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28 casos
19

Ga
Gallego de Venezuela hace 5 años

Buenas amigo se regula con un escaner saludos desde Venezuela suerte
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Solucionado
Mejor respuesta (según wilbert)
Wi
Wilbert de México hace 5 años

O amigo en verdad te agradezco lo necesitava gracias muchas gracias saludos desde mexicali baja california mexico
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Ja
Javier de México hace 8 meses

@wilbertBuenas tardes! A donde lo llevaste, yo tambien soy de Mexicali y ocupo calibracion mirege 2016
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Mo
Moisesjl de México hace 7 meses

@wilbertSoy de mexicali donde lo llevaste
Saludos
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Ra
Rafael de Venezuela hace unos segundos

Pasa el switch como si fueras aprender el carro déjalo que se regrese solo, luego te vas y desconectas la batería, pega los cables de batería como si fueras hacer un puente, luego conectas la batería de nuevo. Eso calibra la mariposa sin necesidad de escáner... saludos...
Moralba Mora de Venezuela hace 5 años
Aveo 2007 le cambie tps, iac estuvo bien unos días y ya volvió acelerarse, mas no tiene luz prendida y me dicen que no vale la pena el escaner.
Javier crespien de Argentina hace 4 años
Hola compañero ami me esta pasando lo mismo...se me acelera como loco! Ya le cambie valvula iac...el sensor tps y el sensor map...vos pudiste solucionarlo???
Alexander morillo de Venezuela hace 3 años
Y le cambiastes la IAC???
Alejandro de Colombia hace un año
@Javier crespienBuen día, tengo el mismo modelo y tenía el mismo problema no era daño electrónico por ende no aparecía error de código, el detalle que tenía era que la guaya de la mariposa del cuerpo de aceleración estaba muy tensionada y al calentarse se tensionada aún más al graduarla un poco y dejarla menos tensa, dejas desconectada la batería un rato y luego reinicias el sistema abriendo y cerrando el swicth unas tres veces y quedó, la forma de saber si es eso es que cuando esté acelerado le hagas algo fuerza a la mariposa hacia la izquierda si sientes que regresa más y se regula posiblemente sea el daño.
Millan de México hace 10 meses
@AlejandroA mí me pasa eso Javier... de repente pierde 80 '/. De potencia y quitándole la batería y dejandolo enfriar se le quita... pero de rato me lo vuelve a hacer... el scanner me arroja cuerpo de aceleración problema en la mariposa... Se tiene que cambiar todo el cuerpo de aceleración?
Alexander morillo de Venezuela hace 4 años
Amigos Ami carro se le pico los picos d los tubos dónde van las mangueras del refrigerante y no sé cómo cambiarlos o adaptarle un conector de broce...m podrían ayudar por favor como sacar los picos originales q trae y reemplazarlos por otros...gracias
henry de Venezuela hace 4 años
Buenos dias alexander resolviste lo de los tubitos del cuerpo de aceleracion... ?
Alexander morillo de Venezuela hace 4 años
No amigo oq a todo ek q ke. Pregunto m dice q esi es delicado q degnlas mangueras prgadas una con otra y listo q esi nompasa nada...oero yo quuero colocarke los picos para dejar todo original...m puedes orientar como sacar esis picis del cuerpo d aceleracion
Francisco de Argentina hace un año
@henryHola a mi me me pasa que se me rompieron los picos donde van las manguera de agua caliente , como se puede solucionar
Armando de México hace un año
Me pasó lo mismo en el tubo del anticongelante de perforó y lo repare con PEGATANKE soldadura en frío
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Paulette de México hace 4 años
Hola tengo un Chevrolet Aveo 2008 y no acelera, tiembla el motor y se escucha como falla tenía aceite en las bujías se le cambiaron las bujías el empaque de la tapadera del motor, los cables de la bujías y se limpio el cuerpo de aceleración y sigue fallando sin acelerar
Alguien sabe la posible solución que me pueda ayudar ?
Paulette de México hace 2 años
Mi solución fue cambiar la computadora del carro!
Lili de Venezuela hace 3 años
Hola una peegunta mi carro en las mañanas despues de 5veces prende luego todo el dia esta fino me dicen q es la gasolina,la bomba esta bien ,sera q le hago limpieza de inyectores ese el. Problema q tengo o tengo q limpiar el cuerpo dede aceleracion
Alexander morillo de Venezuela hace 3 años
Amigo yo le q haho es q ke oaso la llave lo dejo unos minutos asi...luego vuelvoy luego se la vuelvolvi a pasar la dejo asi unos 10 miminos luego ke doy a prender y listo
Suave de Venezuela hace un año
@Alexander morilloA mi m pasaba lo mismo y le cambie la pila el filtro liniar y los micro filtro de los inyectores y cambie la pila con su filtro nuevo el filtro liniar estaba contaminado con agua amigo y listo el problema
[email protected] de México hace 3 años
Tengo un Aveo 2019 ng y no acelera el cuerpo de aceleración
Victor de México hace 3 años
Tengo el mismo problema ,y revisando circuitos me doy cuenta que están bien ,y lo más seguro es que sea problema de la garganta electrónica
Víctor vivar de Panamá hace 2 años
El Aveo se acelera solo y se desacelera limpie el cuerpo de acelerador
Esbeidi de México hace 3 años
Hola buenas tardes... tengo un aveo 2019 y van dos ocasiones que se prende el chkinj. Y deja de acelerar... lo apago por unos 40 minutos se enfria y vuelve todo a la normalidad... alguien me puede decir que pudiera estar pasando o que tan grave puede ser??
RobertoH de México hace 3 años
Que tal encontraste la solución a tu falla ? Me pasa exactamente lo mismo
Alex Duran de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, me dice la agencia que hay que cambiar el cuerpo de aceleración. Que por mi kilometraje es normal que ya lo necesite
Laura de México hace 2 años
Encontraste solución?
Carlos Valencia de México hace 2 años
Que onda saludos estuve checando varios vídeos y todo ese rollo sobre el cuerpo de aceleración ya que el mío ya está inestable le quiero pisar en baja y se jalonea en la garganta hace un ruidito raro y en ocasiones deja de acelerar le metí el scanner y arroja el cuerpo de aceleración
Eso es lo que les pasa es común la falla en el Aveo y cavalier ahy que remplasarla yo apenas la voy a remplasar
Alexander morillo de Venezuela hace 3 años
Bnas tardes. Tengo un aveo automatico 2007...lo escanearon y m dicen q el tps esta deficiente le he. Colodo ya 5 de diferentes marcas y nada la falla continua. Cuando voy arrancar la caja no hace el cambió y algunas veces si lo hace y aveces prebde la luz del hold en en tablero y aveces no...mun mecanico dijo q le cambiara el pareneutro
Alexander morillo de Venezuela hace 3 años
Cambiale el pareneutro y el filtro d l acaja. Revisa bien q los pines no estén partidos
Héctor de Chile hace 3 años
Tengo un aveo 2010 , se me acelera a casi 2000 rpm cuando está en neutro... que será ? Por qué en marcha me anda bien. Saludos
Edwin de Venezuela hace 3 años
Solucionaste lo de las 2000rpm? A mi me pasa igual. Para bajarlo le tuve q condenar la valvula iac
Ysbelia de Venezuela hace 3 años
Buen día mi Aveo es 2009 automático, se acelera de repente yo me paro y lo apagó, luego piso el acelerador como dos veces vuelvo a prender y está normal pero cuando recorro pocos kilómetros se vuelve a acelerar. Hace unos días le mandé a hacer mantenimiento al cuerpo de aceleración y quedó bien pero volvio con la falla
Joh9 de México hace 2 años
Que tal, tengo un aveo 2009 automático el problema de mi auto es que por ocasiones en sus revoluciones esta acelerado y por otras ocasiones se mantiene normal o no tiene tanta fuerza se apaga por ocasiones, le acabo de checar el cuerpo de aceleración y esta perfecto y demás pero me sigue, haciendo ese problema espero me puedan ayudar
Marcos Quijada de Argentina hace 2 años
Buenas tardes hola tengo un aveo 2011 cuando voy en rodando el baja las revolución solo piso el acelerador y no hace nada tengo que estacionar y apagarlo 3 oh 4 veces y después hace las revoluciones nuevamente
Javier de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un aveo 2009 se me daño el motor lo cambiamos y ahora me sale falla de p0300 ya mande a laboratorio mis Inyectores ya Checamos compresión ya se le cambio cables bobina y se reviso con dos eléctricos diferentes de igual manera ya se cambia válvula agr y sigue marcando check alguna idea de podría hacer buena tarde
Oswaldo de México hace 4 meses
Le hicieron limpieza a mi cuerpo de aceleración porque el carro después de algunas horas de uso dejaba de acelerar y ahora de acelera a las 2000 rom
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Le hice el lavado de cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2001 4 puertas 5.0 93278 kms
Después de aserle dicho lavado comenzó a fallar mi transmisión ps no avienta los cambios de primera a segunda la suelta hasta las 4000 revoluciones de segunda a tercera alas 3500 y ya se keda en tercera
Martín gutierrez de México hace 8 años  
MA
22 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Martín gutierrez)
Martín gutierrez de México hace 8 años
Aun no tengo respiesta
piwy de México hace 8 años
Checa el arnés del sensor TPS tal vez quedo mal conectado o no manda señal bien a la computadora y afecta los cambios de la transmisión
Martín gutierrez de México hace 8 años
Acual es el tps xke lo buske en Google pero me arroja varios sensores
piwy de México hace 8 años
Es el que va justo al costado de la mariposa de aceleración mide lo que le estás abriendo al acelerar y generalmente ese sensor tiene tres cables, uno es tierra, otro le llegan 5V de referencia de la computadora y el otro cable es la señal de salida hacia la computadora , su voltaje varía conforme le abres y va mandando señal de 0 a 4.5 voltios aprox. Con esa información la computadora tanto del motor como de transmisión hace ajustes a la inyección y a los cambios de velocidades. Entre otros sensores.
Milton escobar de Colombia hace 7 años
Buenas noches amigos quien me ayuda por favor tengo una for explorer 2003. Ayer desmonte el cuerpo de se aceleracion para poder bajar el termoestato despues de reparado esto montamos todo como estaba y desde ahy quedo fallando. Corcovea mucho y pierde fuerza al suvir... quien me ayuda por favor
Sonia de Venezuela hace 7 años
Revisale las bujias, a mi camioneta le pasaba eso que corcoveaba y no tenia fuerza para subir, despues de tantas cosas que le hicieron hata le cambiaron la bomba de gasolina, al final fue una bujia que estaba dañada. No ha presentado la falla otra vez
mariam25 de Venezuela hace 7 años
Buen dia , tengo una explorer año 1997. Cuando enciendo el aire , tiende a presentar fallas al momento de correr. Y cuando le apago el aire se quita el problema que podra ser eso?
Esau de El Salvador hace 6 años
Cuales seran los voltajes para un sensor tps de 4 lineas for explorer 2007 4.0 garganta electronica
Flor de México hace 6 años
Buen día,tengo una Explorer 96 y no tiene potencia se escucha como si agarrara aire,también le cuesta agarrar la tercera. Le metieron el escaner y no marca falla la calo el mecanico y me dice q es la transmisión. Ustedes q opinan o creen q se de va a q ni traigo el chicote d aceleración pq trae un chicote adaptado pero no es el d ahí. Ojala q alguien me pueda orientar
Jose luis de México hace 6 años
Eso le susede ala mia... alguien sabe ke podra ser?
cesar de Venezuela hace 5 años
Buen día, tengo una Explorer eddie bauer 2005 4.6 luego de hacer lavado al motor el pedal acelerador no aplica, me dijeron cambiar el cuerpo de aceleración pero no estoy seguro, se podrá verificar de otra manera
Victor de otro hace 5 años
Buen dia tengo una explorer 2007 no acelera desde que le limpie el cuerpo de aceleracion si alguin me puede ayudar
Tecnic Ford de Venezuela hace 5 años
Hola amigo si al pisar el acelerador no abre la mariposa del cuerpo de aceleración el problema es el motor del cuerpo cámbialo y listo
richard rodriguez de Venezuela hace 5 años
Tengo una explorer 2012 y el problema es que yo la enciendo y la hecho a andar y en el recorrido se le pega una falla y deja de funcionar todo en la camioneta para que funcione todo tengo que apagarla y bolberla a encender y funciona todo se le quita la falla la pongo en marcha y le da la misma falla creo que al apagarla y encenderla se recetea la computadora y empieza de nuevo pero no se por que le da la falla pido por favor ayuda
Tecnic Ford de Venezuela hace 5 años
Resolviste amigo tienes problema en el cuerpo de aceleración eso tiene reparación
richard rodriguez de Venezuela hace 5 años
No he podido resolver el problema por que vivo en venezuela y ahorita estoy super corto de dinero y tengo la camioneta parada
Lander de Colombia hace 5 años
Revisa la conexión del cuerpo de aceleración. Si esta suelta o está haciendo mal contacto. Arroja una falla y la camioneta se detiene y no coje cambios.
Códigos p2104 p2112 p2110
Tinmar. de Estados Unidos hace 4 años
Buenas tardes amigo resolvistes en problema por que tengo una 2013 me esta siendo M lo mismo lavaron el cuerpo de aceleración y cambie bujías y me sigue asiendo lo mismo me podrán ayudar Gray buen día atodos
Fulton de Ecuador hace 4 años
Arreglaste el problema amigo yo tengo el mismo problema con la mía 2013
Leonardo de Colombia hace 2 años
@FultonBuenos días amigo mi camioneta tiene la falla que se queda sin aceleración como que se bloquea lo que me toca estar haciendo es con otra ygual conectarle el cuerpo de aceleración de esa y ya hay se desbloquea como se puede solucionar
Jesús Betancourt de Venezuela hace 8 meses
@LanderHola amigo, resolver eso es bien sencillo, cuando monaste el cuerpo de aceleracion debiste darte cuenta que hay una gomita que va por todo el borde del cuerpo de aceleración, generalmente montamos esa pieza, confiando en que todo va a quedar acoplado, pero si por alguna oportunidad ese carro tuvo un recalentamiento, es probable que esa junta(gomita) se haya deteriorado hacia adentro y por fuera la ves entera, pero cuando acoplan esta no sella bien y comienza a ingresar aire, esta falla te puede hasta hacer cambiar el motor; vuelve a bajar el cuerpo de aceleración sin tocar la mariposa y coloca silicón sellador y luego aprietas y despues me cuentas. Saludos desde Caracas.
Jesús antonio de México hace 5 años
Buenos dias tengo una Ford explorar 98 la prendo y la revolución se baja y tengo k estar aselerando para k se estabilice ojalá me puedan apollar
José Velásquez de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un problema con una explore límite 2010 prende pero no me acelera y si la aceleró se apaga y también los cables del cuerpo de aceleración se despegaron y no sé cómo van quién me puede ayudar
Eduardo romero de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una explorer 2005 4.0 tiene falla osea k se le arranco el cable del cran sensor y se lo puse pero kedo fallando alguien sabe k pueda ser ya se le pusieron bujías cables empaques de araňa nuevos tiene perdida de potencia
Fred García de Venezuela hace 4 años
El vehículo cuando voy rodando y piso el acelerador no acelera pero el carro no se apaga y se prende la luz de la llave lo apago y luego lo prendo y anda bien después hace la misma falla
José Luis de México hace 3 años
Buenos días pregunta??. Yo tengo una Lincoln 2003, hace un año, al salir de prisa no puse gasolina, llegué al destino, y de repente el vehículo se apagó, supuse que era por la falta de combustible. Al encenderla Nuevamente, la máquina, su ritmo no es parejo, la afinaron, y no se le quitó. El mecánico es el mimo de siempre y no estuve en el taller, sería que no cambiaron bujias, alguien me puede ayudar??. Gracias!!
ever de México hace 3 años
Mi camioneta ford explorer nodelo 96 automatica cuesta para encender despues que secalienta queda normal me dicen que es el cuerpo de acelerador sera esa la falla
Catherine de Chile hace 3 años
Yo tengo el mismo problema con mi ford explorer sport 4.0 4x4 año 1995, alguien que por favor nos ayude,. . . Gracias
jose morales de Venezuela hace 8 meses
Revisa el sensor de la temperatura del refrigerante puede ser que este dañodo ami me paso eso
Jairo Ramírez de Venezuela hace 3 años
Buenas quien es tan amable de orientarme tengo una explorer 2002 ayer salí y todo normal de venida agarró una super falla q solo caminaba en mínimo trate de oídas acelerador y se me apagó y nada que encendía estaba full de gasolina y nada le coloque combustible por la mariposa un poco encendía y asi logré llegar Hoy cambie el filtro en línea el filtro de gasolina la pila está funcionando sube gasolina pero nada q prende que puede ser
Julio flores de Venezuela hace 2 años
Buenas días tengo un problema con mi camioneta Ford Explorer que no me quiere acelerar nada prende y todo pero no acelera quien me puede ayudar
Jose de Venezuela hace un año
Amigo puedo resolver? Tengo la misma falla
Jimenez de Venezuela hace un año
Mi explorer xlt 2010 4.6 3v cuando la enciendo que acelerada casi 2000RP que me pueden recomendar?
Fidias de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes tengo explorer 2000 sincrónica , presenta problemas de corriente en marcha al pisar terreno no regular busca de apagarse y se sube y baja el reloj de aceleración y prenden todas las luces del tablero , se acelera sola y después queda normal y al pisar algún hueco la vibración presenta la falla de nuevo
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Lavaron cuerpo aceleracion y ahora no enciende SolucionadoSolucionado

Renault Scenic 2006 2 automático  82780 kms
Lavaron cuerpo aceleracion y ahora no arranca aparece en display tablero dirección no bloqueada y se traba botón de palanca no se puede presionar ahora también se escucha un zumbido que proviene del cuerpo aceleracion me dicen que es normal, ya es la segunda ocasión que sucede esto la primera vez fue cuando le cambie los amortiguadores al llevarlo a alinear la persona lo paso a modo test presionando durante un momento el botón de start y después se presentó la misma falla , casualmente para lavar el cuerpo de aceleracion lo colocaron en test también, alguien sabe algo de este problema les pido ayuda de la manera más humilde gracias.
zenitnetwork de México hace 9 años  
ZE
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según zenitnetwork )
zenitnetwork de México hace 9 años
Hola he resuelto el problema del auto sucedio lo siguiente:
Resulta que al hacer click en el boton de encendido la computadora envia una descarga a la marcha la cual es poca al ponerle otra bateria seguia haceindo lo mismo : solucion darle marcha directa desde la marcha con un desarmador y arranco con esto la computadora calibro sola el cuerpo de aceleracion y listo 5 mecanicos y 6 scanners y no saban algunos vivos querian cambiar la computadora, otro queria cambiar la caja de fusibles al final solo requeria eso darle marcha directo y mantenimiento a la marcha cuiadado hagn este procedimiento primero.
Luisa Santiago santiago de España hace 5 años
Hola buenas tengo una Renault Scénic me pone dirección no desbloqueada me podrías ayudar por favor gracias.
Alma de España hace 4 años
Buenas. Pero como doy marcha directa si mi Renault es automático? Gracias de antemano.
Wilson de Alemania hace 3 meses
Hola , no entiendo lo de darle marcha directa con un desarmador , yo tengo un escénic 2 , le hice el cambio de correay kit de distribución y ahora no me quiere encender , pareciera q noble llega gasolina
alvaro de Uruguay hace 8 años
Me podrian explicar que es darle marcha directa ?? ya que a mi camioneta le sucede lo mismo
zenitnetwork de México hace 8 años
Claro es sencillo en la marcha tienes un pequeño motor llamado bendix este tiene dos cables de alimentación un positivo y negativo deveras con cuidado juntar con un desarmador el positivo con el tornillo de al lado esto cerrará el circuito y data marcha,recuerda tener primero el switch abierto con eso me funciono a mi. Despues tendrás que cambiar el bendix y darle mantenimiento a la marcha. Ese es todo el problema
alvaro de Uruguay hace 8 años
Ok , muchas gracias Zenit
MIGUEL A. RODRIGUEZ G. de Colombia hace 7 años
Acabo de comprar una scenic 2001 con 192000 km , le realice la reparación con cambio de culata, pistones, ejes de leva, todo totalmente nuevo. El motor quedo funcionando a la maravilla, quedo cero kilómetros?. Transcurridos quince dias de uso, noto que cuando el carro esta frió, las revolucion minima se sostiene en 1200-1300, en algunas ocasiones una vez calienta, vuelve a las 750-800 mínimas, pero enciende el testigo aceite y stop, parpadeanado, nunca se trata de apagar. Me preocupa que no siempre vuelve a la minina 700-800 , y queda acelerado en las 1200-1300, por su `puesto el consumo de gasoloina se vuelve extremado. Agradezco que me informen que puedoi hacer al respecto gracias...
Codialmente
Miguel a. Rodriguez g.
zenitnetwork de México hace 7 años
Primero lavar inyectores y ver si trabajan adecuadamente, lavar cuerpo de aceleración revisar chicote del acelerador que este lubricado
MIGUEL A. RODRIGUEZ G. de Colombia hace 7 años
Se lavo completamente el cuerpo de aceleración y quedo: Cuando se prende frio, sube hasta 2500 r/m, se comporta en minima entre 1000 y 1500 después de algún tiempo algunas veces se baja a 750, y ahi em pieda a prender titilando la señal del aceite. Me dice el mecánico, que hay necesidad de bajar el cárter para darle mas presión a la bomba del aceite, que al no enviar la presion necesaria, el comuputador decide darle aceleración para compensar la deficiencia. Usted que cree y opina del concepto del mecánico?

Cordialmente,
Miguel arturo rodriguez g
Luis de Argentina hace 6 años
Respecto de las revoluciones, siempre con motor frio, que despues de unos minutos bajan a normal, en mi caso, se solucionó cambiando los ORING DE LOS INYECTORES. -
maikel de México hace 7 años
Zenit network pero al darle arranue directo se quita el error de direccion no bloqueada? mi carro es megane 2
zenitnetwork de México hace 7 años
En mi caso si se quito ya que comenzo a trabajar normalmente
gaston54 de Argentina hace 3 años
Hola mi nombre es gaston, tengo renault scenic del 99 , de repente no entra en contacto, no enciende el tablero, que podra ser?
Juanm de España hace 2 años
A mi me ha pasado. He abierto el capo de alante y he ajustado los tornillos que conectan la bateria con los bornes. De habia quitado la comexion.
gaston54 de Argentina hace 2 años
@JuanmEl problema era un fusible que se encuentra en la caja de la alarma ese fusible de 20A
Ramon de España hace 2 años
Ola buenas mi Renault Scenic de 2006 no me arranca ni me da contacto ni las averías nada solo me abre las puertas y cierra menos la del maletero que podría ser por favor ayudarme gracias
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Limpieza del cuerpo de aceleracion y el yac SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001  243000 kms
Tengo una falla en mi neón tiembla mucho cuando esta prendido en mínimo pero cuando acelero se le quita , me dicen que tengo que limpiar el cuerpo de eceleracion y la válvula yac , si me pueden decir como lo localizo en mi neón y como hacerlo yo mismo, le agradecería su ayuda , gracia de ante mano.
casamamporal de Venezuela hace 7 años  
CA
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay videos de como hacerlo.
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Gracias ricardo ya busque y no encontré uno que me explicara como localizar el cuerpo de aceleración en mi neón
Solucionado
Mejor respuesta (según casamamporal)
ricardo de México hace 7 años
El NEON trae garganta de aceleracion para limpiarla no es necesario desmontarla, destapas y quitas el filtro de aire , le aplicas limpiador de carburador en spray , abres la mariposa con cuidado para que llegue el limpiador al interior y eliminar la goma que se forma por la gasolina, enciendes el motor y le aplicas mas varias veces , va acelerarse , pones el filtro y la tapa
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo ricardo te cuento que ayer salí a probar el carro después de la limpieza del cuerpo de aceleración y llegue al sitio sin novedad me pare un momento a recoger un encargo y cuando prendí el carro me hiso una falla como que se quería apagar lo acelere y se prendió la luz de servicio en la mañana lo prendí nuevamente no hiso la falla pero la luz sigue , te cuento que esta lo esta haciendo ya variar veces por eso pensé que era por la limpieza del cuerpo de aceleración
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Ricardo, pase el interruptor las tres vece que me indicaste se apago la luz de servicio pero no vi código en la pantalla , cuando inicie este foro pensé que era por la limpieza del cuerpo de aceleración pero la falla continua aunque la tembladera se corrigió un poco todavía hace la falla que comienza a jalonear un rato después se prende la luz de servicio y al rato se le quita la falla
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Amigo ricardo hoy voy a realizar la limpieza del cuerpo de aceleración gracias de ante mano , te estaré informando de lo que realice, no respondí antes por que estaba sin internet
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Amigo ricardo ya limpie el cuerpo de aceleración y las bujías están bien, sigue la tembladera el problema es tengo una base con las gormas rotas dime cual es el procedimiento para cambiar la base de la parte superior e inferior del motor
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar el juego de soportes de motor y transmision, son 4 pzas, el principal esta oculto en el guardabarro de lado del copiloto, hay que descolgar el motor y correrlo hacia la derecha para. Cambiarlo.
Juan Pablo de México hace 3 años
@ricardoBuenas tardes alguien me puede ayudar porque cuando aceleró el motor se baja la aceleración
ricardo de México hace 3 años
@Juan PabloHay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado.
luis de Venezuela hace 7 años
Buenos dias ricardo , el carro se me acelera cada vez que enciendo el aire le desconecto el conector del sensor map y se le quita ¿que sera que este dañado o que este sucio ? que falla me produce al tener los orrines aplastado el los sensores tps y la iac
ricardo de México hace 7 años
Debe estar muy sucio el sensor map
luis de Venezuela hace 7 años
Buenas noche ahora estoy mas perdido el carro lo tiro acelerar hace como si se ahogara dejo de hacerlo sele quita un poquito y al rato vuelve que sera esa falla sera producto del mismo map mas que todo lo hace en plano
FERNANDO de España hace 7 años
Cules son los sintomas de un carro cuando el cuerpo de haceleracion falla
Angelica La Roche de Venezuela hace 6 años
Hola buenos dias. Tengun neon año 1999 modelo 2000 trato de encenderlo y me hace explosiones ya le cambie el sensor de TPS Y AUN ASI SIGUE HACIENDO EXPLOSIONES CUANDO TRATO DE ENCENDER. La computadora de mi carro fue reparada y trato de escanear como ustedes han comentado y no me sale nada en pantalla ya estoy desesperada he gastado demasiado en ese carro y nunca le termino de arreglar una falla cuando ya le sale otra, por favor necesito ayuda.
ricardo de México hace 6 años
Revisa la correa de tiempo puede haberse saltado un diente ocasionando esa falla
Angelica La Roche de Venezuela hace 6 años
Ese puede ser una de las razones de porque haga esa falla? porque ya no sabemos que vas hacer?
ricardo de México hace 6 años
Al quedar fuera de tiempo la distribucion ,produce contraexplosiones
Ranos de México hace 6 años
Mi carro se empieza a acelerar pero cuando aceleró sele quita...
casamamporal de Venezuela hace 6 años
Yo tenia el mismo problema y era que estaba rota la manguera de la entrada de aire , revisalas todas
Jonavarro de Argentina hace 5 años
Hola tengo un neon 2001 se acelera en bajas y lo co al aru despues de unos km comienza fallar pierde uerza y si lo acelero y hace explosiones y no acelera lo pago y enciendo y anda bien unos km hasta q falla otra vez
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
M.M. de Venezuela hace 4 años
A mi me pasaba y era el oring de la bomba de gasolina... El amigo q me soluciono ne comento que tambien esos carros pierden presion entre el pico de la bomba de gasolina y donde conecta que es la goma interna del vaso que conecta... Lo que le colocan al pico es una manguera que lo hace mas grueso para que selle Mejor...
Gabriel de México hace 2 años
Hola sr ricardo soy de chiapas no tengo ni idea de los carros pero veo q le escriben por el neon tengo un 2002 standar se tapo la tuberia y el fallo fue q no encendio lo vieron varios electricos lo destaparon arranco porque le agregaron una tierra para q enviara chispa en inyectores y bujias pero qdo temblando el carro asta q se apaga aveces trabaja normal y de repente el fallo le revisaron si chupava aire y colocaron bien las mangueras y ahora baja y sube o sea se acelera y se baja esta inestable ojala me ayude porque no se ni tengo herramienta pero minimo para decirle el electrico
ricardo de México hace 2 años
Revisa la valvula iac es la que regula las rpm del motor para que no se apague
La nena de Venezuela hace un año
Buendiciones sr Ricardo tengo un neon 98 y viene presentando está falla el carro se acelera solo y cuando se calienta se apaga y no prende más hasta enfriarse además chupa aire. Le cambiamos la válvula IAC y la tps pensando q podía ser eso y aún la falla persiste y la verdad no tendo conocimiento
La nena de Venezuela hace un año
Buen día necesito ayuda con mi neon 98 se acelera solo ya le compré la tps, la válvula IAC y aún sigue la falla q será y de paso no prenden las luces ni delanteras ni traseras
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Le mande a hacer limpieza del cuerpo de aceleración SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2007 4 Cilindros, 2.0 litros 170000 kms
El motor me quedo acelerado en mínimo no baja de 1200 RPM, por diseño la Grand Vitara, cuatro puertas, 4 cilindros, Sincronica, opera en 800 RPM en minimo.
Al prenderal en la mañana, arranca en 2500 RPM y se mantiene acelarada por largo tiempo. Siendo en su operacion normal, al arranca en frio se aceleraba automatica hasta 2500 RPM Y LUEGO EN 3 MINUTOS DISMINUIA A 800 RPM. Que debo hacer para recuperar las condiciones de operacion originales.
PAPITO de Venezuela hace 8 años  
PA
13 casos 
Grego5410 de Venezuela hace 8 años
Cambia la valvula de minimo
nixon arias de Venezuela hace 5 años
Hola amigo debes limpiar lacabeza de la valvula iac y la entrada de la misma tienden a crear carbon y nocierra correctamente y al pasar mas aire acelera el motor
Edwin de Venezuela hace 3 años
@nixon ariasHola amigos tengo un problema con mi Gran Vitara 2007 4 cilindros sincrónica el problema es que me enciende al colocar gasolina directa al cuerpo de aceleración si no hago eso no me enciende por si sola
Solucionado
Mejor respuesta (según PAPITO)
PAPITO de Venezuela hace 8 años
Afortumadamente. Logre solventar el problema, luego de revisar los componentes del cuerpo de aceleracion; desconecte el borne negativo de la Bateria y al encender el motor; la computadora se reseteo; y el motor recupero el minimo a 800 RPM.
pepe de Chile hace 8 años
Hermano gracias por el comentario la mejor solucion, tambien lumpie el cuerpo dr aceleracion y quedo pegado en 1200 rpm, descinecte el borne negativo y solucione el problema.
Luis de El Salvador hace 8 años
Hola tengo un susuki forenza y el problema que tengo es que en subida no logró hacerlo correr más de 40 km por hora le pusieron escaneo y dice que puede ser el cuerpo de aceleración o el pedal y mi pregunta sería si se puede calibrar solo con escaneo o se puede manualmente
ALBERTOLOZ de Colombia hace 8 años
Tengo una gran vitara 2015 y presento el mismo problema y se arreglo desconectandole el borne - esperar 10 segundos y luego volver a conectar fue sencillo
javier de Venezuela hace 7 años
Buenos dias hermanos mi vitara xl7 2007 trabaja bien pero alo q agara su temperatura normal me pistonea si alguien me puede ayudar
nixon arias de Venezuela hace 5 años
Buenas hermano tengo el mismo problema si conseguiste la solucion avisame por favor
Mauricio de Costa Rica hace 6 años
Buenas tengo un Xl7 2007 y me está dando un problema cuando voy en carretera pierde fuerza y hasta cabecea pero cuando paro vuelve a estar normal y no se enciende el check
Mariel Hernandez de Puerto Rico hace 6 años
Tengo una Suzuki Gran Vitara premuim 2006. El problema es que por las mañana o cuando lleva sin prender mucho tiempo las revoluciones tarda como 5 minutos el bajar. Necesito su ayuda para ver qué puede ser.
Luis montero de República Dominicana hace 5 años
Hola tengo una suzuki vitará 2011 le cambie la junta y ahora me acelera poco y en ocasiones se apaga corriendo quién me puede ayudar
ARNOLD de Chile hace 3 años
Hola tengo problemas con el cuerpo de aceleración electrónico del suzuki gran vitara 1.6 año 2010, al quitar el pie del acelerador se para el motor. Se realizo una revision mediante coputador y al desenchufar el cuerpo de aceleracion el vehiculo trabaja el motor sin problema, solo que no se puede acelerar.
Juan de Ecuador hace un año
Hola disculpa tengo un problema con un gran Vitara sz motor 2.0 año 2012 se me ahoga o se atranca cómo le digan y no anda ya le metí el escáner y no sale nada
Jose Alberto Gutiérrez de Venezuela hace 2 meses
Hola, buenas tardes estoy en valencia, necesito un cuerpo d aceleracion electronmico para una camioneta suzuky J3 año 2008 añguien me puede ayudar por favor'
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Limpiando cuerpo de aceleración el ralentí quedó acelerado SolucionadoSolucionado

Toyota Yaris 2007 Gli 113000 kms
Esta tarde me dispuse a limpiar el cuerpo de aceleración de mi yaris, para esto lo saque completamente desconectado mangueras y demás con spray de limpia carburadores la mayoría de la mugre sale fácil lo demás con un paño de microfibra impregnado en el spray con el cuidado de no pasar a mover la mariposa (en mi caso no fue así) y en ralentí quedó a 1500rpm
Roberto de Chile hace 8 años  
RO
31 casos 
liachi de Chile hace 6 años
Hola tengo un toyota yaris y le cambie la bateria y el auto empieza ha pararse
Jaime de Chile hace 6 años
Es normal se descontrola hay que andar lo y encenderlo cada vez que se pare hasta que se normalice y puede que deje hasta de acelerar pero hay que insistir hasta que se normalice
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
Roberto de Chile hace 5 años
Solución fácil: revisar que todas las mangueras estén bien conectadas, enchufes, etc. Desconectar batería por 15-20minutos primeramente desconectando polo positivo y luego negativo después del tiempo de espera conectar polo negativo y finalmente polo positivo
Francisko507 de Panamá hace 4 años
Gracias me paso lo mismo y me funciono a la perfeccion, lo unico que cambie fue que lo deje una hora desconectado. Mi modelo es el Yaris Advance 2012. Saludos desde Panamá.
kirk Bodden de Honduras hace 3 años
Tengo varios Yaris y despues de overhall no me funcion con el AC se apagan en semaforos
Aldo rojas de Chile hace 2 años
Mi Yaris al momento de estar en neutro funciona bien i al poner directa es caja automática se descontrola sopla
Edin Leal de Guatemala hace 2 años
Me pasa los mismo, solucionaste el problema?
Cristian de Chile hace un año
Me paso lo mismo limpie el cuerpo de aceleración y ahora se mantiene acelerado en 1000 rpm y con a/c baja a 800
Javier79 de Chile hace 2 meses
Limpie el cuerpo de aceleración, pero cuando lo coloque se me corto uno de los tornillos de sujeción (uno de los que están fijos). Se pueden cambiar?
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Como limpiar el cuerpo de aceleracion?? SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2012 SENSE MT AC ABS 77188 kms
Buen dia, pienso hacerle la afinacion completa de los 80,000 KMS. pero me da temor que le metan mano al cuerpo de aceleracion ya que es muy delicado y electronico, de hecho tengo poco que lo lleve a la agencia a que lo programaran y anda trabajando bien. Se debe limpiar o a si lo dejo y mejor le pongo un rislone o lucas al tanque??

Gracias, quedo al pendiente de sus comentario... excelente dia!!
GVILLARREAL de México hace 4 años  
GV
1 solución 5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según GVILLARREAL)
NelsonC de México hace 4 años
La limpieza se sugiere, como regimen del mantenimiento, en tu caso bien a los 80 mil kms.

Realmente debes validar que el mecanico NO TOQUE el componente interno. ( otros lavan el cuerpo sin desmontarlo)... alli cada quien lo realiza a como mejor "comodidad" se sienta.

Siempre es recomendable realizar una limpieza segun el comportamiento del mismo motor, incluye las bujias (si es el caso amerita).

Imagen referencial.

Tambien puedes realizar la Reprogramacion en forma manual ( te dejo el procedimiento).

Por igual puedes aplicar 1 Lucas al Mes...( o cuando me acuerdo). En mi caso , muy responsablemente manifiesto: Siempre he utilizado el Lucas , y lo realizo desde agencia con el versa 2014, Exclusive... y a la fecha , jalando al 100% el auto, y la bomba de gasolina perfecta.

En epoca de frio, utilizo unicamente 1 LiquiMoly.
____________________________________________________________-

Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...

1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.

Ya En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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GVILLARREAL de México hace 4 años
Muchas gracias por tu respuesta, asi lo hare...

Saludos!!
Jorge de México hace 2 años
Disculpe y eso cuanto
Cuesta en la agencia
NelsonC de México hace 2 años
@JorgeEn la agencia; debes validar y solicitar una cotizacion (presupuesto). Te agendan cita.

O

Tambien puedes validar el talleres especializados, con las herramientas apropiadas.

*** Que su bolsillo decida.
GVILLARREAL de México hace 2 años
Muchas gracias Nelson. Saludos!!
Maguiver Quispe de Chile hace un año
No espesifica los años solo dice (modelos)
La consulta es. Q si en los hiunday cc. 2.2 año 2007 igual funciona la programacion indicada ?
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Puedo limpiar el EGR y cuerpo de aceleración yo mismo? SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2008 2.5l TDiesel 4x4 422000 kms
Hola amigos toyoteros, quiero limpiar el egr y cuerpo de aceleración yo mismo, se de mecánica teóricamente pero en práctica casi nada, que cuidados debería tomar al desmontar las piezas de acuerdo a su fragilidad? Nunca se le ha echo ninguna limpieza a las piezas mencionadas y el turbo me esta tirando aceite a los componentes
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Felipe peña de Chile hace 3 años  
FE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Felipe peña)
Felipe peña de Chile hace 3 años
Lo limpie con aditivo limpia carburador. Se limpio: cuerpo de aceleración, EGR y Múltiple de admision mas catalizador, una mejora notable en la aceleración y salida, ahora me queda repar turbo y una fuga de diesel.
Neri luciano de Argentina hace un año
Q tal felipe ese producto q usaste es un spray? Donde lo colocastes o tuvistes q sacar todas las piezas?
Roma de Honduras hace 2 años
Hola agradezco la información que se da en este foro hice todo eso y aun así no resolvía el problema cambia hasta los inyectores por culpa de mecánicos inexpertos repare motor y el daño estaba en el arnes solo necesite 3 pulgadas de cable eléctrico y cinta ais
Lante y problema solucionado
[email protected] de Argentina hace un año
Hola tengo un problema con el sensor a de recirculación de gases de escape de la Toyota Hilux 2020
Jhoan de Venezuela hace un año
Lograste resolver el problema
Rosemberg de Canadá hace un año
Hola amigos tengo una Mazda cx7 y quiero saber si la válvula egr se puede limpiar, gracias
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Le hicieron el lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion

Chevrolet HHR 2008 2,2 70000 kms
Despues de que le hicieron la respectiva limpieza de el cuerpo de aceleracion y los inyectores quedo un aceleramiento notorio algo que no es normal y siempre que la voy a encender se acelera y despues de unos segundos se estabiliza al igual que voy a una velocidad arriba de 1500 revoluciones y suelto el pedal del acelerador no baja la aguja de las revoluciones en ese momento se queda como si le siguiera pisando al pedal despues de unos segundos que ya le solte de nuevo se estabiliza las revoluciones
galleta de México hace 8 años  
GA
29 casos 
missael de México hace 8 años
A mi me paso igual, me comentaron que es el sensor de árbol de levas
CHARLS de México hace 8 años
Intentaste desconectar la bateria ? a mi me paso lo mismo,le lavaron las mismas piezas y quedo arriba de 2500 rpm, ni con el scanner le podian bajar las revoluciones, le desconecte la bateria por alrededor de 2 min y regreso a su estado normal. 850 rpm aprox
galleta de México hace 8 años
No e intentado eso aun tengo el problema creo que lo hare...gracias
Chevrolet de México hace 6 años
Yo yalo intente desconectar la bateria ino paso nada sigue igual de aselerada pero cuando le pongo R o D baja asta 1000 rpm alguien k me pueda echar la mano xfa
Pahola galaviz de México hace un año
@ChevroletEs la garganta cámbiala
Lalo de México hace 8 años
Siempre como se resolvio?
galleta de México hace 8 años
Aun tengo el problema pero intentare desconectar la tierra de la bateria toda la noche aver si bajan las revoluciones
Akitoy de México hace 8 años
Deben resetear la valvula del cuerpo de aceleracion con el escaner. Yo tenia otro carro y me paso lo mismo. Se resolvio de esa manera
mike de México hace 8 años
Ami me paso lo mmismo...el problema fue que el mecanico lo lavo y lo descalibro ,,solo tienes que llevarla a un taller donde tengan el escaner original de agencia y lo calibre...y listo ami me cobraron 800 pesos por calibrarlo
moffis de México hace 3 años
Que escaner es el original para preguntar por el
Amabelly de México hace 6 meses
A mí me pasó igual lo llevé a la agencia según lo calibraron y sigue igual aparte me enciende el tablero de tracción desactivada...no se k sea alguien me podrá decir
Alma hernandez de México hace 7 años
Tengo una hhr automática y cada vez k disminuyó velocidad y pasó x un tope o semáforo se me apaga k puede ser
Antonio de Honduras hace 6 años
Igual me pasa ami como hicistes para que quedara bien
adrian l.j de México hace 7 años
A mii me pasa lo mismo apenas ayer le lave el cuerpo de acelerador y quedo en 3000 y le meto velocidad y baja pero acelero y se vuelven a subir que puede ser
José de México hace 5 años
Tengo el mismo problema como le hiciste para solucionarlo.
Te lo agradecería muchísimo gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Yo tengo una hhr 2007 y cuando doy vuelta se jalonea llacheke lavomva de gasolina y sigue el problema
Martha Escobedo de México hace 6 años
Hola mi hhr 2006 tambien le repararon la transmision camino muy bien entrando cambios pero a los 2 dias se me empezo acelerar...el mecanico me dijo que le cambio la computadora y camino muy bien,luego le coloco la que tiene nuevamente y se acelero me dijo que la computadora necesitaba repararse. Alguna otra solucion ya tiene 1 semana en el taller :(
francisco castro de México hace 3 años
Alguien me podria ayudar, tengo una hhr 2006, hace 2 semanas le cambiaron los carbones al alternador, pero despues de 3 dias, comenzo a jalonear y cuando disminuyo la velocidad se apaga. Le lavaron el cuerpo de aceleracion y se me sigue apagando, las revoluciones me llega a 500, podrian ayudarme
Juan pablo de Uruguay hace 2 años
Limpie el cuerpo mariposa y me pasa eso mismo el scanner no me da opción de aprendizaje de mariposa... Probé lo de la batería y nada... Me esta dando 9km por litro por ese tema... Me tiene a acalambrado alguno encontró solución?
Rubendoque de Argentina hace 2 años
Tengo problema con mi s10 2009. De andar bien paso a andar en 3 cilindros después de un rato volvió a funcionar bien toda una mañana andando y después volvió a quedar en 3 cilindros. Que podría ser?
Armando de México hace 4 meses
Yo tengo un problema con Jeep compas 2008 se me apaga andando y a veces se me prende el foco de derrape y no quiere acelerar. Alguien que pueda dar solución
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Cambio de bujias y limpieza cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2012 SENSE MT AC ABS 78000 kms
Donde me recomiendan hacer el cambio de bujías, ya que es un proceso complicado porque hay que quitar la admisión, también la limpieza del cuerpo de aceleración ya que es electrónico y se puede desprogramar, algún taller bueno aquí en mty o de plano lo llevo a la agencia?? tengo miedo!! que quede peor ya que en este momento esta trabajando bien, pero como ya va a llegar a los 80,000 KMS. estoy contemplando la afinación completa. Gracias, quedo al pendiente...
GVILLARREAL de México hace 4 años  
GV
1 solución 4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según GVILLARREAL)
NelsonC de México hace 4 años
Saludos, gvillareal.

Si realmente no tienes un mecanico de confianza; es preferible que pidas una cotizacion en Agencia. ( para el servicio que solicitas de los 80 mil kms). Afinacion completa.

Asi garantizas, que el trabajo queda al 100%. Jalando como corresponde.

* refacciones originales.
* reprogramacion
* Trabajos garantizados.

Saludos,
GVILLARREAL de México hace 4 años
Buen día nelsonc, gracias por el consejo, así lo haré. . .
Saludos!!
Ariel gayle de Panamá hace 4 años
Buenas tengo el mismo problema con mi carro Nissan Versa le cambie la bujía y no acelera la luz del encendido parpadea y cuando pisó al fondo acelera un poco Qué problema puede ser solución
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