Problemas de Falla de computadora

Problemas destacados

Falla centralita del computador

Chevrolet Cruze 2011 1.8 automatico full 38000 kms
Fallo la centralita del computador de la caja de cambios y el cuerpo de valvulas, lo puse en la marcha D y no tuvo fuerza para moverse, solamente aceleraba pero no se movia.
Alguien sabe de un buen taller donde pueda repararlo y que no sea tan caro?
Alejandra de Chile hace 9 años  
AL
9 respuestas 
sol1627 de Chile hace 9 años
A mi me paso lo mismo con mi cruze no se donde llevarlo y cuanto saldra
JP132 de Colombia hace 9 años
Ami me sucedió pero con un Epica... es bajo nivel de aceite de la caja ya que lo esta fugando por alguna abrazadera, conexión,etc... o que se haya roto el enfriador de aceite del radiador y lo este fugando por ahi; la solución sería reemplazar la pieza(radiador) y completar el nivel de aceite de la caja y asunto arreglado antes de que les aparezca el testigo del check engine... espero les sirva
juan carlos de Chile hace 9 años
Pero amigo tu cruze de que año es y que kilometraje tiene yo tengo uno del 2010 con 40000 km y me presenta la misma facha no se donde llevarlo para que lo revisen ya que en el concesionario me va a salir caro.
Patricio de Chile hace 9 años
Tengo el mismo problemas y tengo el auto guardado mas de 3 meses, la unica solucion que me dan en el concesionario es cambiar la caja, que sale lo mismo que el auto. Si saben de alguna solucion, favor compartela. Saludos
Patricio
robert de México hace 9 años
La única solución es reparar la caja se atascan los celenoides y se queman los paquetes de discos yo he reparado 2 cajas y estoy por repararla tercera es tres carros cruze ls 2010 me los han trahido con 50000 a 60000 km no se q kilometraje tengan los suyos
javier de Chile hace 9 años
Maldito cruze un fiasco, aun espero q me den la falla de la caja,quiero matarme y salgo de vacaciones la proxima semana
migue de Venezuela hace 8 años
Yo tengo un cruze año 2013 y me paso exactamente lo mismo pero lo ingrese a un gm y era simplemente codigos en la computadora que estaban activandose y es por eso que daba falla, lo mejor es llevar a un centro de diagnostico ya que la falla de no rodar en drive puede venir por cualquier problema que no necesariamente es de caja.
Javier escalante de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo un problemita. En una fuerte lluvia mi coche quedó sumergido por la mitad. Ahora no arranca. Algunos me dijeron que puede ser la computadora quisiera saber cuántas computadoras tiene el Cruze 2015...
Cristian de Argentina hace un año
Se me apago computadora de abordo. Como lo puedo solucionar
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Problema en el computador

Chevrolet Cruze 2011  63000 kms
El carro no me prende se le pone el scanner y muestra p0605 que debo hacer
ISABEL de Colombia hace 7 años  
IS
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0605. Error en la comunicación en la ecm por bajó voltaje en la. Alimentación el eléctrica de la computadora que permite su función. Revisa la batería ,puede ya no retener la. Carga suficiente ocasionando la falla.
ISABEL de Colombia hace 7 años
Le cambie el computador y quedo como nuevo!!! Pero igual decidí vende el carro por si alguien está interesado
ricardo de México hace 7 años
Es la mejor decision,salen muy malos
ISABEL de Colombia hace 7 años
No salen malos, solo q si uno manda lavar el carro general y le hechan agua al motor por supuesto q esto pasa con el computador
Pedro de Chile hace 6 años
Tengo un cruza año 2011, busco computadro gm 25181280 5wy1j12a
DITO de México hace 6 años
Busco computadora de motor para cruze 2010, que pueda ser remanufacturada
Pedro de Chile hace 6 años
Le cambie el computador e igual arroja error f8, que hago, no parte...funcionan todos los sensores. . .2011 cruze
ricardo de México hace 6 años
Cuando se cambia la computadora ,hay que programarla con el distribuidor oficial que tiene el software de fabrica del auto.
Roberto salinas de México hace 6 años
Cambie la computadora la original con una usada pero Al programarla me mandaste a error!!.
Pedro de Chile hace 6 años
Vendo un cruze 2011, full mecánico. En 4000000 clp. 995005626 o escribirme a [email protected] para enviar fotos, chile.
Pedro de Chile hace 6 años
Vendo cruze 2011, 40.000km...full mecnico, gasolina 4000000 pesos chilenos.
[email protected]
lola de Panamá hace 5 años
Tengo un chevrolet cruze 2017 lo lleve a realizar mantenimiento y aun me sigue saliendo en la pantalla que necesita cambio de aceite
ricardo de México hace 5 años
Lee el manual de propietario ahi esta el procedimiento de reseteo
Dennis de México hace 5 años
Como puedo contactarlo Ricardo
ricardo de México hace 5 años
WHATSAPP + 521 983 1570 953
alejandro de México hace 5 años
Hola Ricardo,

Me robaron computadora de un cruze 2010 y otra pieza del lado del copiloto, cortaron todos los arneses, en fin le dieron con todo a mi auto, quiero preguntarte que me conviene? donde lo puedo arreglar que no sea tan caro, conviene la agencia por las garantías? espero me puedas dar alguna recomendación estoy en CDMX. Muchas gracias y quedo atento. Saludos,
ricardo de México hace 5 años
Lo recomendable es en la agencia ya que va a requerir luego una reprogramacion
alejandro de México hace 5 años
Gracias Ricardo, no hay otra opción? Seguro saldrá en un ojo de la cara...😔
Laura de México hace 5 años
Hola Alejandro me podrías decir si ya resolviste tu problema?? Es que a mi también me la robaron
alejandro de México hace 5 años
Hola Laura, ya resolviste el tema de tu auto?
Laura de México hace 5 años
Hola yo también soy de la cdmx y me acaban de robar la computadora de motor y el Módulo de carrocería de un cruze 2012 me podrían decir en donde conseguirlo más barato?
alejandro de México hace 5 años
Hola Laura, desafortunadamente no he podido resolverlo, el tema principal son los arneses, no los hay o al menos no he tenido suerte de encontrarlos, es una verdadera pena que este asi la inseguridad caray, si llego a tener mejores noticias te aviso, saludos.
Laura de México hace 5 años
Ok,muchas gracias,estaré al pendiente y si yo sé de algo,también te lo haré saber. Gracias.
alejandro de México hace 5 años
Gracias Laura, encontré una refaccionaria en la viga donde pueden conseguir los dos modulos a mejor precio que en la agencia, el problema es que no tienen los arneses y llegarían a tardar hasta 3 meses para repararlo y el costo es muy alto. Sigo buscando quien me pueda ayudar a solventar, increíble como te llegan a afectar estas personas caray!
Laura de México hace 5 años
Me recomendaron un mecánico que ya ha hecho este trabajo con lo de la computadora,aún no lo he mandado a arreglar y la verdad es que si tengo esa incertidumbre,pero hasta ahora creo que es la mejor opción.
Andrea de México hace 5 años
Hola, Laura, ¿pudiste resolverlo? ¿En cuánto te salio?
Laura de México hace 5 años
Hola,afortunadamente si hubo arreglo,me lo dejaron súper bien. Me salió el chistecito en $26,000
alejandro de México hace 5 años
Hola Laura, que bueno que lo reparaste y que mal por el gasto caray, esta tremenda la situación... saludos!
Laura de México hace 5 años
Saludos Alejandro y tú, también lo arreglaste??
alejandro de México hace 5 años
Hola Laura, si lo reparé ya hasta el momento esta normal, espero siga asi.
Laura de México hace 5 años
Esperemos que si. Saludos
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Problemas de computadora con codigos

Chevrolet Cruze 2014 Ltz 5 P. 1.8 22000 kms
El problema que tengo es que la computadora marca constantemente los códigos 2, 35 y 91, el que más me perjudica es el código 91...Hay alguna manera de solucionar estos códigos????
Matias de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
ricardo de México hace 8 años
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
ricardo de México hace 8 años
91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves
ricardo de México hace 8 años
La forma de resetear ese icono es la siguiente: abres el switch de encendido, presionas el botón de "SET" que tiene la palanca de direccionales (izquierda) y lo mantienes presionado en todo momento y pisas a fondo el acelerador 5 veces, inmediatamente enciendes el auto, van a encender todos los icono, y se tiene que borrar todos. Si no se apaga tienes un problema eléctrico.
marcerodriguez de Argentina hace 6 años
Buen día, me compre hace 3 días un chevrolet cruze LTZ caja automatica modelo 2015. Quisiera pedir algunos consejos respecto de qué service son necesarios hacerle ya al auto (tienen 54.000 kms.) para poder mantenerlo bien como se debe y comenzar los controles desde que lo tengo. Esta mañana cuando venía manejando luego de doblar en una esquina me aparece en el tablero CODIGO 48 y el dibujo de un librito. Me pueden decir por favor que significa ese código? es una fala que se deba solucionar urgente? es peligroso circular asi?
Desde ya les agradezco infinitamente toda la info que me puedan pasar. Es muy bueno el blog, las veces que lo eh leido siempre se dan respuestas serias.
Saludos.
ricardo de México hace 6 años
48. - lado limpio zona ciega sistema de alerta. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, asi se reinicia la computadora.
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util con su filtro original, sin importar el km.
Hay que cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. a la transmision secuencial siguiendo el procedimientom descrito.
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
marcerodriguez de Argentina hace 6 años
Muchisimas gracias por la pronta respuesta. Me voy a poner en campaña para contactarme con un concesionario oficial para hacer el service o como alternativa un taller especializado para que me cambie aceite y de paso el cambio de aceite de motor y demas fluidos. Saludos cordiales
marcerodriguez de Argentina hace 6 años
Estimado Ricardo. Vuelvo a consultar. Hice lo de desconectar el borne negativo de la batería por más de 5 minutos. Lo volví a conectar pero a los 15 minutos de marcha volvió a aparecer el código de error número 48. Qué debo hacer? gracias.
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Problemas con la computadora y clutch

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 13000 kms
Falla: vibración en 1a velocidad. Reportada a la agencia a los 15 días de sacado de la agencia. No le encuentran y así han pasado los meses hasta que ahora, después de 5 ó 6 revisiones en la agencia detectaron que el problema es el clutch. General Motors no quiere hacer efectiva la garantía ya que el clutch solo se garantiza hasta 6500 Kms.
Es una falla intermitente 30 días funciona bien y dos o tres dias falla constante. Falla a los 4500kms de la "computadora" según la agencia con este reemplazo la primera falla debería de terminar (cambio sin costo).
Piensenlo 2 veces antes de adquirir un auto de GM sobre todo por la ineficiencia de sus agencias en la parte mecanica, ya que el auto es coreano, y la falta de responsabilidad de GM en hacer efectiva la garantía.
Bluethunder de México hace 11 años  
BL
1 caso 
Gonzalo de México hace 11 años
Completamente de acuerdo con el mal servicio de la agencia GM, por lo menos "Aguinaco Lomas Verdes" (México) a la semana de haber sacado el Cruze de la agencia (nuevo), tuvo problemas de clutch y en la agencia me dijeron que me esperara al primer servicio para que lo arreglaran. Al primer servicio dijeron que ya no estaba en garantía y después de pleitos, enojos, etc. aceptaron "arreglarlo" por garantía. Después de un mes o más en la agencia por fin lo entregaron y al mes volvió a fallar y ahí por más que hice, no lo aceptron por garantía y como la falla no era todo el tiempo y sí se podía usar el carro, opté por usarlo hasta que fallara. El problema fue que después de como un año, se rompió la caja de velocidades. Conclusión; de plano estos coches GM hechos en Corea, nada recomendables y sobre todo el pésimo servico de GM. Habrá que regresar a los coches alemanes (Jetta).
Cruze de México hace 10 años
Tengo un Cruze 2011 y de verdad que es el peor coche que he tenido en mi vida, si alguien lee esto NO COMPRE nada Chevrolet y en específico NUNCA compren un Cruze, el clutch es una pesadilla, el coche es lento, pesado, etc. La peor compra de mi vida.
Jorge Calix de Honduras hace 5 años
Yo tengo un cruze 2011 y se dañó el disco de clutch y balinera, ya compre el kit completo pero al armar el motor se daña la balinera, ha sucedido 3 veces alguien me puede decir cuál puede ser la causa
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Falla computadora del motor

Chevrolet Cruze 2010 1.8  120000 kms
Estimados mi Cruze 2010 bencinero esta teniendo problemas de comunicación con la ECU en caliente,no arroja datos. Lo cual me produce una perdida de potencia notoria. El auto trabaja pero no con normalidad. Al scannear en caliente el grafico no arroja datos. Alguien a cambiado la ecu o a tenido este problema.
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Mauricio R. Marin de Chile hace 3 años  
MA
2 respuestas 
Mauricio R. Marin de Chile hace 3 años
No pude subir el video pero en el primero se ve el scanner en frio con datos y el segundo en caliente despues de unos 30 minutos sin datos.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
El problema de comunicaciones por lo general es en el ABS y/o TCM si es automatico, si es manual solo ABS
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Fallo en la computadora por corto

Chevrolet Cruze 2010  90000 kms
La computadora de fabrica fallo a los 3 años, se reemplazo y después de 3 años vuelve a fallar, en la agencia no se hicieron responsables de la falla.
caritog de México hace 7 años  
CA
4 casos 
jaimico de Chile hace 4 años
Identificar por cual pig se realizó el corte y revisar dicha línea i posibles puentes que uviera como nectados. He iluminarias lo que no corresponde de fábrica.
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Probable fallo en computadora

Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 98600 kms
Buenos dias,tengo un Chevrolet Cruze 2010, sufrió un calentón y a causa de eso se cambio la junta de la cabeza y se mando a cepillar la cabeza, luego de ahí se quedaron encendidos 2 testigos y el check engine, el carro no tenía suficiente potencia y no hacía bien los cambios, así que procedieron a cambiarle la bobina, pero siguió igual, ahora me dicen que la corriente no le llega al inyector numero 1 desde la computadora y me comentan que es fallo de la computadora, pero ya se mando a revisar y no tiene problema. No sé si me pueda alguien asesorar o ayudar con mi problema. Gracias!
Salvador Medina de México hace 5 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que le pusieron una bateria de capacidad menor a la de 750 amps. Que debe usar
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Fallas en el computador

Chevrolet Cruze 2010 1.8, lts, mecanico, bencina  80000 kms
Parte de las fallas que el scanner me arrojo ayuda por favor
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pablo figueroa de Chile hace 5 años  
PA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
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Botones y perillas del mando central no funcionnan

Chevrolet Cruze 2019 1.4l Man Gasolina Ltz 34000 kms
Los comando manuales de pantalla no responden
Pedro de Argentina hace 3 años  
PE

Problema de computadora

Chevrolet Cruze 2017 Man Gasolina 1.4l 60000 kms
Tengo un problema con un 207 2009
Se conecte la pila al revés y se quemó la computadora la mandé a reparar y ya no puedo hacer que arranque me comentan que necesito todos los módulos para que vuelva a trabajar alguien que me pueda apoyar
Arturo Nevárez de México hace 3 años  
AR

Fallo en la computadora por corto

Chevrolet Cruze 2010  90000 kms
La computadora de fabrica fallo a los 3 años, se reemplazo y después de 3 años vuelve a fallar, en la agencia no se hicieron responsables de la falla. Me han dicho que es probable que sea un corto, (defecto de fabrica) pero no lo localizan , Alguien que me pueda ayudar!!!! Como se quita ese defecto
caritog de México hace 7 años  
CA

Problemas con el computador

Chevrolet Cruze 2011  54000 kms
Hola a veces cuando enciendo el vehiculo el vehiculo enciende pero el computador no, se queda oscuro apagado, me toca volver a encender de. Nuevo y prende todo perfectamente, esto me ha pasado varias veces, que puede ser?
Jaime de Colombia hace 7 años  
JA

Indica el Code 89

Chevrolet Cruze 2013 1.8 32300 kms
Remplace la batería por una de 700 amperios el carro indica en el tablero el Code 89 y prende la luz de inmovilizador electrónico. Trate de reinicar la computadora y no funciona, sigue igual. Qué debo hacer? El carro prende y se apaga a los 10 seg con estos indicadores.
adri de Venezuela hace 8 años  
AD
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
El inmovilizador prendio por seguridad ya que el codigo 89 es por termostato defectuoso. Llevalo a la agencia desde el 21 de noviembre del 2015. Hay un recall de chevrolet por garantia para el cambio de termostato sin costo
Julio Santacruz de México hace 4 años
Tendrás la liga del comunicado o donde lo podría ver
WILL.SFC de Brasil hace 8 años
Estoy en Brasil, tengo el mismo problema con el CODE 89.
En la agencia me revisaron el radiador y todo el sistema de refrigeracion y aceite...pero pesiste el problema. Me informaron que puede ser el codigo de la llave que no esta reconociendo la codificacion...no me parece tener sentido. Pero nada me hablaron sobre el TERMOSTATO...mañana vuelvo a la agencia.
Pistolas de España hace 5 años
Hola amigo un saludo desde Alcalá de Henares en España, tengo el mismo problema que tú, aunque veo que de esto ya hace 3 años me han comprobado todo inyectores centralita todo está ok pero no se borra el codigo89 y la única solución que me dan es cambiar inyectores 2.300€ lo que no me entra en la cabeza que me los tengan que cambiar si están bien y el coche no presenta ningún problema llevo ya 6 meses con este problema y lo malo que en la revisión de octubre si no solucionó el problema no voy a poder circular el modelo es un Cruze sw vcdi 163cv de 2013 cuando apareció el problema el coche tenía 64000km ahora tiene 70.000 el coche va estupendamente en fin me gustaría saber si solucionaste el problema y como un saludo
ariel de Argentina hace 7 años
Hola gente es la bateria
Rodrigo Nova de Chile hace 7 años
Tengo un Cruze 2013 diésel con el código 89, y en la concesionaria realizaron un escanear descartando el termostato y me señalaron que correspondía a los inyectores. Sin relación alguna ambas situaciones, revise los inyectores y no tenían problema _ cambiar el filtro de petroleo y generar las pruebas +56 94982756
Joffre torres de Ecuador hace 6 años
El codigo 89 tambien puede darse por la distribucion mal sincronizada?? Por q le cambie la banda y quedo asi y falla mucho tampoco acelera
Oscar rey de Argentina hace 6 años
Empezó a aparecer code 89, a veces prendía el electro, mecánico cambio termostato y borrro code 89, a los 150 km. Volvió aparecer, lo borro desde comando manejó funciones computadora, y no aparece hasta que lo paro, al volver dar arranque vuelve aparecer
ricardo de México hace 6 años
Si se le puso el termostato original y el anticongelante rojo ac delco, puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Orsagon de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo con el mío siempre la check prendida
junior de Costa Rica hace 6 años
Pregunta por ese codigo 89 el auto entra en proteccion
Francisco de Argentina hace 6 años
Tengo un chevrolet cruze 1.8 ltz, me aparecio el cdgo. 89 y desconecto la bateria , lo dejo toda la noche para que se resetee la computadora , y al conectar nuevamente la bateria , no arranca, se que es el termostado, por lo que he e leido. Pero igual con el receteo deberia arrancar , pero no arranca
cagumaon de Colombia hace 6 años
Me sale el codigo 89, cambie termostato y manguera y sigue saliendo, q debo hacer?
ricardo de México hace 6 años
Si se le puso el termostato y anticongelante rojo original ac delco, debe tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
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Código P0016

Chevrolet Cruze 2012  570000 kms
Buenas tardes compañeros, se qué hay varios casos del error p0016 pero en este caso ya se checo:
Es un cruze 2012 motor 1.8 con 130mil km
- sincronización con herramienta
- engranes
- solenoide
- camisas de engranes
- aceite
- válvulas check
- presión de aceite
- fíltro del aceite
- sensor de cigüeñal
- cambio de aceite 5w 30 dexox acédelo
-las líneas del cableado
Todo esto está correcto pero el código sigue presente después de la tercera o cuarta puesta en marcha, estoy pensando que tal vez sea algún daño en la computadora ya que los soleoindes nunca activan o no hacen su función, necesito de su apoyo o que mas podría checar del por qué no se activan.
Alberto de México hace 2 años  
AL
1 caso 
Alberto de México hace 2 años
Soy de la CDMX, como me podrían apoyar, la verdad ya me desespere y el auto no se puede ocultar así por el consumo de gasolina
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Puede estar movido el reluctor del árbol, además existen dos versiones de engranes
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Me llegó un caso con P0011, P0014, P0016, P0365, relacionados con los árboles de levas, después de cambiar reluctores dañados ahora sólo queda el P0016, pero el auto ya tiene potencia aunque cierto observó un poco más de consumo
Alberto de México hace 2 años
El día de ayer volví a desarmar el motor para sincronizar desde cero
-punto superior
-engranes
-árboles de levas
-revise reluctores
-torques correctos
Y el mentado código sigue presente
, el carro funciona bien, no se tironea, no pierde potencia pero el consumo de gasolina es donde se nota la falla
mecamigo de México hace 2 años
@AlbertoIgual conseguir otro solenoide VVT o intercambiarlos, para ver si se mueve el error
Alberto de México hace 2 años
@mecamigoYa pudiste arreglar el p0016??
En mi caso ya cambie los solenoides pero al estar presente el p0016 no hay pulso negativo para que estos trabajen
mecamigo de México hace 2 años
@AlbertoEse solo afecta al de admisión
mecamigo de México hace 2 años
@AlbertoEn el caso que estoy arreglando hay presión en el puerto después de la válvula check pero no llega a los solenoides VVT
Alberto de México hace 2 años
Buenas noches compañeros, disculpen alguien que tenga un árbol de levas de admisión para motor LUW de cruze, ya lo busque en mercado libre, Amazon y no lo venden también fui a moresa y varias Refaccionaria del centro y no lo venden, solo tienen el nacional o el que tiene la leva con una parte más delgada, anexo foto del que requiero
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mecamigo de México hace 2 años
Ese tiene remedio, además que ese no es el problema, aún se puede trabar
El auto trae factura de agencia nacional??

https://www.gmpartscenter.net/oem-part…
Alberto de México hace 2 años
@mecamigoBuen dia, gracias ya coloque de nuevo el mismo, solo cambie el reluctor y el buje negro de lado del engrane pero sigue igual con p001)
mecamigo de México hace 2 años
@AlbertoYa hiciste medición de presión en dónde entra el solenoide VVT de admisión, suena como motor diesel?? Asegúrate que el engrane sea el número correcto
Alberto de México hace 2 años
@mecamigoYa se checo presión y todo está correcto, se cambio engrane, solenoide, sensores y todo lo enlistado anteriormente, de hecho el carro no hace ningún ruido y pareciera que no falla pero la falla se nota en el consumó de gasolina y el p0016 presente a la cuarta puesta en marcha
Donovan pareja de Colombia hace un año
Hay algo más sencillo fíjese que el manguito no juegue en el engrane si eso juega aparece el código p0016 tienen que entrar ajustado usted alza el engrane no se debe salir vuelvo y repito no puede tener ni un poquito de juego
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Falla al arrancar en frio. No regula SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 5 puertas, lt, 2015 87000 kms
Al arrancar enciende y se apaga a los segundos...luego le cuesta arrancar. Arranca y las rpm se ponen en 600...parece un tractor...luego de calentar...regula en 900 a 1000 rpm...pero al andar se sienten unos tironeos de rpm. Comenzo todo luego en cambio de junta y cepillada de tapa de cilindro...antes no me hacia esa falla...luego salia error de sensor de arbol de levas...luego se soluciono...pero salia error de presion de admision de aire...me dijeron aue era sensor map...no consegui original aun...le pusieron otro...ya no sale la falla en la computadora...pero la falla en el arranque la continua haciendo...necesito ayuda...muchas gracias
Salteño de Argentina hace 4 años  
SA
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Consigue el sensor map original. Los genericos no le sirven
Salteño de Argentina hace 4 años
Mira...si el map funcionaba correctamente antes de hacer cepillar tapa de cilindro...yo calculo que sera cuestion de revisar sincronozacion de arbol de levas cuando se saco correa de distribucion...xq ademas se pulieron levas que tenian un poco de oxido...aparte la primer falla que arrojo fue de sensor de posicion de arbol de levas...no recuerdo si a o b...puede ser por eso que haga la falla al arranque...y luego en caliente se sienta un tironeo...y despues cobtinue nornal?
Solucionado
Mejor respuesta (según Salteño)
Salteño de Argentina hace 3 años
Al final se solucionó todo fallaban las válvulas. El que me hizo el motor lo hizo mal. Fin del problema.
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Fallo en carretera sin arranque

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8cc 1170000 kms
Hola tengo un chevrolet cruze año 2010 quede tirado en la carretera lo traje en grúa no arranca quedo muerto solo se escucha el arranque pegado rrrrr me lo reviso el mecánico y digo que era bateria estuvo dos dias con la batería mala osea sin bateria compre una la instale y arranco bien se reviso alternador todo ok arranque ok pero resulta que de un dia para otro no arranca y descarga la bateria lo reviso un electrico y me dijo que era el computador sera tan asi mi pregunta es cuando el computador falla es para siempre o su falla es esporadica no estoy convencido que sea la ecu o computador por favor solicito ayuda de los expertos ya que la ecu es demasiada cara desde ya gracia Rychy La Serena
RYCHY de Chile hace 8 años  
RY
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Willians Méndez de Panamá hace 5 años
Amigo, como debo hacer cuando compre otra batería nueva al colocarla para resetear la computadora? De cuantos amps debe de ser bateria? Que pasa si em caso de conseguir una de 750 , le compre una de 1000 amps? Hay algún problema?
Luis de México hace 8 años
Las baterias de los vehiculos chevrolet son de mala calidad, ellos saben de esto y ignoran a los cliente, a mi se me daño al año y me dijeron en la agencia que comprara de preferencia otra marca, por que saben que la de ellos solo aguanta para salir de la agencia...!
RYCHY de Chile hace 8 años
Hola les comento el auto arranca bien lo uso normal pero cuando le da la chiripiorca no quiere arrancar y descarga la batería el mecánico insiste que es la ecu que hay ke cambiarla sera la ecu que opinan uds. Cuando arranca trabaja de mil maravilla cero drama pero se para y empieza la odisea epero sus comentarios desde ya gracias
ricardo de México hace 8 años
No mencionas si es automatico, de ser afirmativo , puede ser que se este calentando la transmision , y por proteccion la computadora apaga el motor. Se debe cambiar el aceite dexron VI a la transmsion cada 50,000 km.
RYCHY de Chile hace 8 años
Hola Ricardo disculpa por no dar a conocer las características de cruze es año 2010 transm, mecánica 1.8cc. Sedan cuando se descarga la batería la cargo el auto se enfría y trabaja normal sin ningún detalle como comentaban los colegas antes ya e revisado bornes todo ok si nescitan algun detelle o informacion del auto me scriben y yo les imformo lo que uds tengan dudas desde ya gracias
RYCHY de Chile hace 8 años
Hola Ricardo disculpa por no dar mas información del cruze es tansm. Mecánica 1.8cc año 2010 sedan los bornes están limpiacitos sin sulfato el auto trabaja bien sin problemas de arranque pero lo uso unas cuantas horas y se para y ya no arranca y descarga la batería se reviso alternador todo ok el mecanico insiste ke es la ecu sera verdad o quiere ganar plata porque dice que se puede abrir y reparar cosa ke no creo aca en donde soy no son muy buenos para la electrónica yo pienso que solo quiere ganar plata no me combenso que es la ecu como arranca muy bien y no falla hasta que le da la garrotera desde ya gracias si nesecitan informacion del auto solo escriban y encantado les informo es veneficio para mi ok gracias Ricardo y los demas colegas por responder a mi problema
keno de Chile hace 8 años
RYCHY y donde lo escanearon por que si es en una concesionaria puede que tengan razón a mi me paso con la maletera del auto que no me abría con la llave y tampoco me prendían algunas luces me dijeron que me avía fallado el modulo de carrocería yo compre uno ya usado en una desarmadurìa y no me servio por que son únicos y se programan una sola vez el nuevo y la mano de obra me salio como 560 lucas o puede ser que tengas algún cable a tierra y lo otro revisa si tienes agua en el aceite si es asi es una falla que traen los cruze son unas junturas del enfriador de aceite que se cristalizan con la temperatura hay que cambiarlas a mi me salieron como 50000 lucas y las cambie yo mismo como dato para que revises tu auto ya los cruze no es mal auto pero traen varias fallas que con el tiempo salen a la vista
sole de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema (Chevrolet 2011, 1,8 mecanico sedan) se descarga aparentemente la batería hago puente y parte ya he cambiado la betería y sigue el problema que mas hagoooo
ricardo de México hace 8 años
Si la bateria es nueva , revisa la polea del alternador ,trae una un embrague que se rompey deja de meter carga
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Pérdida de potencia y vibraciones

Chevrolet Cruze 2012 LS Estándar motor 1.8 58000 kms
Hola sr. Ricardo buen dia, tengo un Cruze 2012 con 58km , el coche se jalonea y pierde potencia y no alcanza las revoluciones adecuadas para el cambio de velocidad y cascabelea, al llevarlo al mecánico me sugirió hacerle afinación mayor
, Lavado del cuerpo de aceleración y cambio de banda de tiempo, al hacerlo y a raíz de eso por las mañanas al encenderlo vibra hasta llegar a la temperatura adecuada y si lo camino enfrió se jalonea aun mas y me zapatea al sacar el embrague del clutch. Lo he llevado con diferentes mecánicos unos me dicen k hay k cambiar el clutch otros la válvula de vacío y un último mecánico me dijo k era fallo en la computadora. Me podría usted apoyar?
Juan Carlos de México hace 7 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina. Salen muy malas y ocasiona los sintomas que mencionas. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale un limpiador de inyectores marca restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion. No toquen el cuerpo de aceleracion electronico es muy delicado y cuando se vaya a cambiar la banda de tiempo busca un buen mecanico que conozca la tecnologia del motor ecotec con sistema vvt. Se requiere experiencia y herramientas especiales para volver a sincronizarlo nuevamente.
Juan Carlos de México hace 7 años
Disculpe otra vez, y k opina usted hacerca del clutch, habrá la necesidad de cambiarlo?
Gracias
ricardo de México hace 7 años
Primero revisa la bobina ,con ese kilometraje es dificil que sea el clutch.
miguel de Argentina hace 7 años
AMIGOS es comun la falla de la bobina el mio tenia 12000km y acuso la falla en el tablero y cortaba quedandose sin fuerza
Marja de México hace 5 años
Tengo el mismo problema justo a los 12003 km. No sé qué hacer?
albertoangelvillalobos de Venezuela hace 5 años
Venia en Carretera y de Pronto pierde porencia, aceleraba y no aumentaba de velocidad. Hice una parada y lo apgue. Luego no me quiso encender. Lo puse en P y nada, lo puse en N y suena como si la bateria estuviera descargada. Me dixen que puede ser la Pila de la Bomba de la Gasolina o el Alternador. Que sñpuede ser. Alguien puede darme su opinión???
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que no retenga carga y requiera cambiar x otra nueva de 750 amps.
albertoangelvillalobos de Venezuela hace 5 años
Es un Chevrolet Cruze 2013 con 50.000 Kilometros???
CARLOSF de México hace 5 años
Buenos dias mi cruze 2012 presenta perdida de velocidad a los 80 km /h. Al alcanzar esa velocidad pisas el acelerador y no avanza se vuelve burro o lento. Si pisas el acelerador mas a fondo se acelera entrando el passinguir y avanza pero segun yo no debe ser asi.
En baja anda bien solo eh notado lo lento o burro en alta.
Por ende me gasta un poco mas de gasolina de lo acostumbrdo
No tiene prendido el foco del check in no manda falla
Que podria ser camaradas. Ayuda!
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Juancho de Estados Unidos hace 2 años
Buena tarde, tengo un Chevy cruze 2013, desde hace un tiempo empezó con tembladera en la mínima, es decir cuando me detengo empieza a temblar y trata de apagarse, se cambió tapa cover de motor, inyectores y bujías, funcionó un corto tiempo y ahora de nuevo está temblando, cuál podría ser el daño? Agradezco su ayuda, este carro es para ir a trabajar y cada arreglo en usa cuesta bastante
Ssss de Estados Unidos hace 2 años
Bro yo tengo el mismo problema en el mismo carro e igual estoy en usa y no logro solucionarlo ya le cambié filtro de aire bujías bobina y nada mejora uno o dos días y después sigue haciendo lo mismo, lograste dar con el problema????
ricardo de México hace 2 años
Revisa soportes de motor y transmision
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Rotura de motor

Chevrolet Cruze 2018 5 puertas 40000 kms
El auto cruze ltz año 2018 se le planto (rompio) el motor con tan solo 40000 km, se puso en marcha estando estacionado y acuso un problema en la computadora del auto inmediatamente lo detuve, de allí lo lleve en grúa al servicio. Esto fue ya hace casi 6 meses. Primero se lo puso en la computadora y salto la falla y estaba el charco de aceite en el piso. Luego se le hizo una prueba de compresión sin desarmar nada. Y salto que el primer pistón tenia menor compresión (4 mpa y el reto de los pistones 14 mpa) posterior mente me pidieron autorización para desarmar el motor y ver. Se vio que el prime… Leer completa
Gaston de Argentina hace 4 años  
GA
1 caso 
Kike de México hace 4 años
Ese Cruze salió peor que la generación anterior, cómo dices está hecho en México. Que nos sirva de lección NUNCA más comprar un vehículo Chevrolet!
ricardo de México hace 4 años
https://autoblog.com.ar/2020/01/29/la-… desde 2017 el motor del cruze es fabricado en argentina para su conocimiento y si trae ese defecto de fabricacion de rotura de piston # 1 desde ese año 2017 , sin perfeccionarlo hasta la fecha.
Gaston de Argentina hace 4 años
En este momento, mi situación es que me van a colocar el motor nuevo que fabrican en rosario (arg). Una vez que terminen de hacerle el mismos trabajo a dos autos que hay adelante que el mio, en la concesionaria de córdoba capital. Me van a cobrar $125000.00 de mano de obra y tengo que rogar que quede confiable este nuevo motor. Es por eso que solicito referencia de este nuevo motor argentino si marcha bien. A los fines de no arriesgarme y que se me plante otro motor y no tener garantias por parte de chevrolet. Otro detalle es que tuve problemas con el burlete de la puerta trasera izquierda, ya que por enésima de los 120 km /hs se despresuriza y se siente como si la ventana estuviera abierta.
Es una lastima que con el dinero y tiempo de otros vayan perfeccionado un vehiculo de alta gama.
Muchas gracias
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 3 años
@GastonSi no lo vendiste, vendelo ya... A mi me pasó lo mismo, y el motor argentino nuevo volvió a palmar con 80.000 km.. . Encima ahora GM me dice que no tengo más garantía... este auto es un veneno !!
ricardo de México hace 4 años
Rotura piston
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 26000 kms
ComputadoraAnda en tres cilindros
El auto con 26000 km comenzó a andar en 3 cilindros, lo lleve a agencia oficial chrevrolet,me dijeron al comienzo que podía ser un problema eléctrico y no de motor. Dos días después relatan q es el motor... Algo así como la camisa...Primero el auto anda bien y en caliente comienza a andar en 3. El jefe e taller nunca lo conecto a la computadora, fui en una oportunidad que me dijo que le había sacado la tapa y no se la saco... Hoy por este auto estoy pasando un momento angustiante... Mi peor experiencia con un auto... Con esperanza de cobertura... Todavía confiando en la concesionaria...
Juanpy de Argentina hace 2 años
ricardo de México hace 4 años
Ra
Raul Mema de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo. Despues del primer service se clavo un piston y me quieren cambiar el motor.me pueden asesorar?

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Da
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola Yo estoy igual, es un 4 puertas con 30000 km, pistón 1 roto, hace un mes está en el service y de fábrica no me dicen que le van a hacer, yo pedí cambio de motor pero no contestan, vos que hiciste??

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Es
Esti de Argentina hace 2 años
Hola Juampi, estoy pasando por la misma situación, todavía no me diagnosticaron el problema pero hasta el momento suponen que puede ser un problema con los pistones o biela... mi auto es el nuevo cruze año 2016 y tiene 60.000 km.. . Al final como lo resolviste? Gracias

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An
[email protected] de Argentina hace 7 meses
Hola estoy leyendo los comentarios y a mí también me pasó lo mismo con un pistón roto con 70 mil km como lo solucionaron ustedes gracias
Es
Esti de Argentina hace 7 meses

A mí me cambiaron el motor, es lo más recomendable por las características del mismo. Abzo

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Ca
Cartucho22 de Argentina hace 7 meses
Viajando rompi una biela y block con solo 3.000km. Estoy esperando resuelvan el cambio de motor. Cruze 5 puertas 1.4 mod 2018.
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Ch
Chelo 1969 de Argentina hace 4 meses
Hola a todos mi auto es el nuevo cruze 5 puertas turbo 2017 hoy me lo entregaron lamentablemente un mecanico particular que me cambio los 4 pistones ya que el 1ro estaba roto y nadie se hizo responsable me recomendo cambiar los 4 ya que vino mal la primera serie lanzada pero en mi caso NADIE SE HIZO RESPONSABLE SABIENDO QUE EL PROBLEMA ERA DEL AUTO la jodita 140000 pesos
An
[email protected] de Argentina hace 4 meses

Así me pasó ami y nadie se iso la rotura del primer piston y nadie se iso cargo $100000 la joda pero en octubre
Claudio de Argentina hace 4 años
No pusistes abogado ?? Estando en garantía !!!!
ariel de Argentina hace 4 años
A mi me paso con una montana 1.8
2019, rompe biela 3, ya cambie el cigueñal y volvio a romper, ya no sè que hacer...
Diegoroberto de Argentina hace 4 años
Estimados estoy contactando personas propietarias de Cruze que se hayan visto damnificadas con problemas de compresion en motor ( piston 1 u otro). Enviar contacto [email protected] ,hayan o no resuelto el problema.
facundo de Argentina hace 3 años
Hola, tengo ese problema mi mail es [email protected], estoy buscando gente que haya sufrido lo mismo para hacer un reclamo colectivo ante Defensa de la Competencia
Jorge Francano de Argentina hace un año
@facundoHola a mi hija le paso lo mismo. Lo resolviste. 351 3519442 [email protected] tal vez juntos podamos reclamar. Jorge Francano
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 3 años
Dejen una opinion del auto en https://www.theautoadvisor.com/ingreso… a ver si logramos visibilizar el problema!
fede de Argentina hace 3 años
Buenos dias, queria hacer una consulta
Tengo un cruze 2 lt MT 2017 1.4 turbo, al acelerar pasando un poco las 2.000 vueltas comienza a hacer un ruido como a cascabeleo (no pistoneo) me recuerda al ruido de los fiat duna cuando aceleraban, entre 2000 y 2500 vueltas, aclaro que no pierde potencia y con el vidrio cerrado no se escucha, se que lo hacen casi todos los cruze de ese año, alguien sabe de donde proviene?
Desde ya muchas gracias.
fede de Argentina hace 3 años
Escuche que podria ser un ruido normal de la valvula que alivia el turbo (wastegate) pero solo rumores.
Juli3m de Argentina hace 2 años
Desastre, el nuestro igual, 2017, hacía ruido, nos dijeron q era normal, el servicio oficial nos dijo q tenemos q cambiar el motor, "porque tienen éste problema" ahora sí es un problema taaannnn frecuente, nadie se hace cargo?????
fede de Argentina hace 3 años
Respecto al problema de rotura de piston, no me paso gracias a dios, pero a los que tuvieron ese problema por que no evaluan comunicarse con Eduardo Smok, el que conduce el programa Auto Al Dia, el una vez hizo un movimiento grande con el tema de las primeras Fiat Toro que tenian problemas en el motor y Fiat no daba explicaciones, tras de eso consiguieron respuetas sobre ese tema. La verdad una falta de seriedad total de chevrolet para encarar este tema.
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 3 años
Nos hemos comunicado con todos esos foros, auto al dia, infoauto, autoblog... todos se hacen los que "no sabían nada" de este problema, y ninguno habla del tema... por la $$$ baila el mono...
fede de Argentina hace 3 años
Muy lamentable realmente
Kike de México hace 3 años
Chevrolet hace pura basura desde el año 2009 en el que quebró. Para salir de la quiebra, diseñó autos defectuosos y encareció las refacciones para que el propio consumidor cayera en sus garras.
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Se encendió el código 84 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 Lt 123000 kms
Alguien q haya podido solucionar este problema la computadora está bien de repente entendió el código y no quiere encender el auto , y aparte se enciende el ventilador algún comentario de solución que me puedan brindar.
Gustavo Vigueras de México hace 8 años  
GU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura puede estar defectuoso porque enciende el ventilador sin estar caliente el motor. Y al no recibir señal de temperatura la computadora no enciende el motor.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo Vigueras)
Gustavo Vigueras de México hace 8 años
Oki lo llevaré a cabo esperemos se solucione el problema gracias
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Empezo con una falla segun la computadora del arbol de levas se hizo t

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 100000 kms
Todo y sigue haciendo lo mismo el claclacla y no podemos encontrar la falla
joseragalmuto de Argentina hace 7 años  
JO
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
joseragalmuto de Argentina hace 7 años
Otra pregunta por favor si alguien sabe cual es la presión de aceite que tiene un chevrolet cruze 2011 ,o mejor disco con presión debe trabajar gracias
joseragalmuto de Argentina hace 7 años
Es un motor 1.8 ecotec
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
A velocidad de marcha en vacío, la presión de aceite debe ser de al menos 130 kPa (18.85 psi) y la temperatura de aceite debe ser de 80°C (170°F) o más.
[email protected] de Venezuela hace 6 meses
Mi cruze 1,8 al encender, empieza el claclacla...luego al poner en marcha se le quita , además al dejar el auto en descanso al día siguiente está la mancha de aceite del motor el cual sale por el piñón...por donde esta la Corea de tiempo??
[email protected] de Venezuela hace 6 meses
Mi cruze venia usando 5w30
Cambie para 15w40 semi sintético, pregunto es aceptable? Por de allí empezó el claclaclacla al encender pero luego desaparece,,,
ricardo de México hace 6 meses
Tiene que usar aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos
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