...cuando le das aceleracion y lo unico que logro mejorarlo fue desconectando la EGR cuando esta bien frio al otro dia, pero funciona como al 75 % de lo normal...Alguna Idea de lo que puede tener mal?...no hay ningun codigo de falla solo la luz de la llave y tambien el motor fue ajustado hace 500 km y tiene buena compresion y no presenta fallas esta muy sereno.

Con la idea de apoyar aquellos que tienen CORSA 1.4 tenia un problema que cuando subes la velocidad de momento el vehículo se jalones y se apaga...ya no puedes encenderlo...esto es porque la válvula egr se queda pegada por dentro (solución) desconectar la válvula egr poner la. Llave en modo encendido,con unas pinzas darle unos golpecitos en medio de la válvula con la intencion de que se despegue después tratar de darle marcha al motor sin conectar la válvula cuando el motor arranca esperar unos segundos apagar de nuevo el motor conectar la válvula y listo darle marcha y así yo arreglado, el mismo procedimiento cada vez que se apague el motor ,hasta que pueda comprar otra válvula egr...ojalá les sirva la información... saludos

La compre así con la Egr desconectada afecta en algo?

Al circular con el vehículo entre 1800 y 2200 rpm. El motor hace una perdida de potencia muy elevada, que ya no recupera si no se para. Limpie la EGR y seguía igual, la desconecte y algo mejoro pero no mucho. Desmonte el caudalímetro y en un lateral creo le falta algo, veo dos patillas y un esquema marcado en el plastico pero nada más. ¿Falta algo? si es asi donde puede haber ido ¿al turbo? se puede conseguir sin comprar todo el conjunto? Gracias

Hola a todos, quería contar que mi camio empezo con este problema y averiguando en este sitio todo indicaría que se trata de la válvula EGR, se la desconecte como algunos sugieren pero el problema sigue, si alguien sabe o le paso, les agradezco su comentario.

Al arrancar hay q acelerarlo mucho y al soltar el acelerador se apaga solo con la egr desconectada se puede mantener corriendo pero en marchas bajás se vuelve a apagar necesito ayudaaa

Mi camionteta luv dimx 4x4 le repare el motor y despue de unos dias comenzo a fallar voy rodando y de repente se apaga y luego de doy a encender y prende pero se apaga al ecelerar la dejo reposar una hora y prende normal le cambie la bomba de gasolina el sensor map el regulador de gasolina el escáner me dice que era la válvula egr la desconecte y nada quien me puede ayudar

Tengo un clio dci, 2005, siempre le cargue gasoil en una shell , la nitro diesel, le puse los filtro de aceite y , y gasoil originales y a tiempo, cambio de correa, en una oportunidad a los 154.000 km, el mecanico segun dijo le cambio un inyector, ( me gustaria saber, sino ubiese sido mejor , mandar a reparar a todos ), porque cambiar los 4 era mucho el costo, ahora yendo en ruta, de golpe, hizo ruido a latas , a la altura de los pies, tiron para atras, y no anduvo mas, el mecanico, me dijo que fue un inyector, que se tapo, salto la polea y me rompio todo el motor, ahora cuando el me cambio el… Leer completa