Problemas de Falla sensor
Problemas destacados
Humo negro y falla sensor Maf 
Solucionado
Chevrolet Captiva 2013 Captiva III 2.2 Diesel AWD Full LT AT 82000 kms
Hola q tal, desde hace un tiempo mi Captiva me esta arrojando humo negro y se me encendio la luz del check engine. Realice un scanner y me arrojo la falla del sensor MAF, realice esta la compra del sensor Maf y la situación no cambio para nada, posterior a eso realice la limpieza de la valvula EGR, la cual disminuyo un poco el humo pero al exigir la camioneta arrojaba mucho humo.
Que podra ser ??
No poseeo perdida de potencia, solo es el Humo negro q arroja.
Saludos cordiales...
Que podra ser ??
No poseeo perdida de potencia, solo es el Humo negro q arroja.
Saludos cordiales...
ComentarProblema en sensor de arbol de levas.
Chevrolet Captiva 2009 paquete b 2.4 lt 4 cil. 80000 kms
Buen dia tengo una captiva 2009 4 cil. Se me prendio el testigo check engine lo lleve a escanear y marca que tiene problemas en el sensor de arbol de levas, que tanto afecta su funcionamiento, y que puedo hacer, saludos.
19 casos
Hola. Me sucedio lo mismo, llego el momento en que al acelerar no hacia el camio de velocidad y las revoluciones subian a tope, la pieza me salio en $1400 MXN. Lleva 2 (entrada y salida) pero identifique cual era el del fallo y solo cambie uno. No tardas mas de 1 hr en hacer el cambio.
Estimado omendez como pudiste identificar cual de los dos sensores de (entrada y salida) era el que estaba mal cual fue tu metodología
Necesitas llevarlo a un taller eléctrico para que lo revisen con un scanner.
Estimado Omendez, me pudieras decir en que parte del motor se encuentran ubicados estos sensores, debido a que tengo el mismo problema y estoy por comprar las piezas para reemplazarlas, en su caso, foto de dónde encontrar la ubicación de las partes.
Saludos.
Saludos.
Es un tornillo por cada sensor y cada sensor tiene un conector diferente.
Buen dia, yo tengo una captiva 2011 con el mismo problema pero esos que muestras en la foto son los actuadores de tiempo del arbol de levas, sabras donde esta ubicado el sensor del arbol de levas?
Nephtali, pudiste ubicar los sensores de árbol de levas? Tengo el mismo problema
Gracias por tu comentario, me gustaria saber en donde lo llevaste, haber si el me puede corregir mi falla, ( tendras algun num. Telefonico,)
Hola, lo repare yo mismo, es solo un tornillo por cada actuador, una vez que los quitas salen a presión, como precaucion, limpia bien el area antes de quitarlo para que no le caiga nada adentro, una aspiradora funciona excelente, adjunto la imagen de donde estan localizados los solenoides. http://www.chevymalibuforum.com/forums…
Hola soy de Chile me podrías ayudar en la ubicación física del sensor árbol de levas con una imagen. Gracias
Por favor si sabes en donde está ubicado el sensor coméntalo a todos que no lo sabemos
Hola, la foto esta en el comentario anterior. http://www.chevymalibuforum.com/forums…
Disculpen mi ignorancia, en la parte donde va el sensor está lleno de aceite es normal
Si te refieres a que quitaste el sensor y tiene aceite dentro. Si. Es normal.
En otro caso. Si aun no. Lo quitas y esta lleno de aceite debes limpiar y/o lavar todo para evitar que le caiga suciedad al aceite al momento de quitarlo.
En otro caso. Si aun no. Lo quitas y esta lleno de aceite debes limpiar y/o lavar todo para evitar que le caiga suciedad al aceite al momento de quitarlo.
Pero el del árbol de levas es el de escape o admision?
Hola, tengo un captiva año 2007, petrolero y me arrojó el error P0341. Alguien sabe dónde estará ubicado ese sensor en el vehículo?
Un poco mas arriva esta el link de la foto. Es sencillo de reemplazar
Buen dia mi captiva 08 3.6 iba en marcha y de pronto perdio potencia y se apago. En el lugar la reveso un mecanico al cual dijo dio fallo em sensores de arbol de levas me comenta que tal vez se alla brindado la cadena del tiempo. Alguien que pueda orientar.
Muchas gracias
Muchas gracias
Ya cambie sensor de cigueñal y al calentar me da el mismo problema se apaga en marcha y asta que enfría arranca
Javiera Araya de Chile hace 2 años
Hola buenas, mi captiva año 2014 se le encendió el check engine y resulto ser el sensor de árbol de levas, lo lleve al mecánico y se cambiaron ambos sensores, pero aun me sigue apareciendo el check engine y si lo escaneo sigue apareciendo la falla y ya intente borrar la luz con scanner y también reinicie el computador del auto y aun sigue encendía , alguien que sepa que puede ser , se lo agradecería mucho
[email protected] de Colombia hace 2 años
Amigo mi captura 2012 presenta lo mismo y cuando me detengo produce jalones, incluso se bajo el motor y nada de arreglo
Miguel Medina de México hace 2 años
Hola buena tarde, tengo una captiva sport 2.4 modelo 2010, mi problema es de que en baja, me empieza a bajar las revoluciones se ma apaga y me dijo el mecanico que es sensor del arbol, pero al parecer lleva 2 sensores el arbol de levas, que me pueden decir.
ComentarProblema con el sensor p0722
Chevrolet Captiva 2007 3.2l Aut Gasolina 166000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi captiva 2007 dual, ya que cuando se coloca en D esta ensegundada y el escáner marca error p0722 sensor de velocidad de salida. A algunos de ustedes le ha pasado.
3 casos
Intercambiar sensor de salida por el de entrada, son iguales, si cambia el código si es el sensor
Ok amigo si se cambian los sensores y sigue la misma falla q puede ser entonces ??
Rubén pereira de Venezuela hace 2 años
Buen día mi captiva presenta la misma falla y el mismo código , pudiste resolver la falla
Taller el Cubano de Uruguay hace un mes
La falla en ese caso no siempre es el sensor , si le borras la falla funciona unos kilómetros o la falla aparece cuando la transmisión llega a la temperatura de funcionamiento, puede ser el modulo de la transmisión que esta fallando
ComentarProblemas en el botón de freno ( de mano)
Chevrolet Captiva 2015 4x2 diésel 2.2 56000 kms
Mi problema sucede cuando estoy en inclinación ( de subida o bajada) el botón del freno no engancha bien en reiteradas ocasiones el auto se me va para atrás de a poco lentamente es como q tuviera poca fuerza el freno no engancha bien
8 casos
Puede ser la cinta del Freno de mano. Ami me paso lo mismo. Se autoregula solo. Pero cuando se gasta hay que llevarla al mecanico.
ComentarCual es el banco 1, ahí me aparece una falla del cmp
Chevrolet Captiva 2008 3,2 104000 kms
Cual es el banco 1 por que me da una falla del cmp, el motor viene de lado y no se cual es ese banco
1 caso
Banco 1 es el lado de la admisión
ComentarProblema con el sensor del arbol de levas
Chevrolet Captiva 2013 Sport 2.4 49500 kms
Enciende el check engine y escanea marcando el sensor del arbol de levas
2 casos
Que tal josé ya pudiste resolver tu problema, yo tengo una situación similar y solo cambie el sensor del arbol de levas pero no puedo borrar la luz del check engine con ningún escaner
Javiera Araya de Chile hace 2 años
Hola charly , me pasa exactamente lo mismo, cambie ambos sensores , pero aun sigue apareciendo la falla y no se borra con nada
ComentarSensor de proximidad malo.
Chevrolet Captiva 2013 LS 2.4 21000 kms
Hola a todos, el día de ayer (08/08/14) conduje mi vehículo como cualquier día. Pero con la única diferencia que me sonaba la alarma de proximidad extraño y no me funciona ya la alarma de proximidad. La luz amarilla en el tablero del sensor de proximidad esta permante.
24 casos
Víctor Vela de México hace 5 meses
Posiblemente tengas un dano en el sensor y requieras remplazarlo
ComentarProblema en el sensor maf
Chevrolet Captiva 2010 2.4 sport 124000 kms
Al comparar precios los sensores maf de Captiva son más elevados que los de Equinox. Buscando en algunas paginas. Unas mencionaban que esquinox puede usar el sensor mar de Captiva. Mi pregunta es si yo puedo ponerle un sensor mar de Equinox a mi Captiva? Aclarando más si el sensor es el mismo para las dos camionetas? Saludos.
2 respuestas
Tienen un número de parte pon el que corresponde a tu vehículo
Manual de servicio https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…
ComentarProblemas en el sensor de estacionamiento trasero
Chevrolet Captiva 2009 2.0 ltz 200500 kms
Dejaron de sonar los sensores de estacionamiento traseros, las luces que están en la palanca de cambio, que indican la posición de las marchas no encienden. Apenas se puede sentir un sonido muy bajo de los mismos. El problema empezó paulatinamente, algunas veces sonaba y otras veces parecía que se ya dejaba de sonar y volvía el sonido, como si fuera un disco rallado.
8 casos
Jorge del Río de Chile hace 2 años
Nadie aporta soluciones, para que está está página entonces?.
ComentarFallas en sensores
Chevrolet Captiva 2014 LTZ 500000 kms
Permanentemente se encienden los testigos de aceite, temperatura, averias,etc. Al momento de circular es inestable, se cambia de carril, merma de potencia del motor ( va en 3000 revoluciones y baja bruscamente a 1500) y la caja queda clavada en 3era marcha, debo detenerme para que se normalize, fallan los sensores de seguridad (4x4, control estabilidad, airbag, etc), a consecuencia de esto tuve un accidente con choque frontal, pues perdio estabilidad y se fue contra el guardarrail. Comentario: 8 veces ingrese a los talleres oficiales ( akar, chexa y fores-car) sin que hallan podido resolver las FALLAS. Ahora decidimos para el vehiculo dado que esta inutilizable. Enviamos CD ( Concesionario y GM) En espera!!
8 casos
Hola, tengo una captiva 3.6 2010 iba en carretera y empecé a sentir algo raro en la rueda derecha delantera al parar a ponerle gasolina vi que estaba casi frenada la llanta seguí y se encendieron dos testigos el de tracción y un triangulo que tiene el mismo dibujo y a su vez me aviso que estaba desconectado el stabilitrak ya después de un momento el carro se bloqueo totalmente y no se podía andar al esperar que se enfriara volvia a andar pero al calentarse de nuevo se bloquea, a alguien le ha sucedido esto? Sabe cual es la solución? Me dijeron que puede ser el módulo del ABS pero sin tener certeza, alguien me. Puede ayudar con el tema gracias.
ComentarNo arranca posible problema de sensor de cigueñal
Chevrolet Captiva 2011 218000 kms
No arranca el motor posiblemente esté fallando el sensor del cigüeñal y no sé dónde probarlo
Fallo en sensor de arbol de levas y cuerpo de aceleracion
Chevrolet Captiva 2012 ecotec 2.4 80000 kms
Quisiera saber cuales son los rangos de los sensores de arbol de levas cuantos ohms es que uno marca .40 y el otro .21 en frio y cual es la posicion de que lado va el gris si es del lado de pared de fuego...
Tambien tengo problemas con el cuerpo de aceleracion se desprogramo y quisiera saber cual scanner puede programas tengo entendido que cj4 no lo capta...
Tambien tengo problemas con el cuerpo de aceleracion se desprogramo y quisiera saber cual scanner puede programas tengo entendido que cj4 no lo capta...
4 casos
Falla de señales intercambiadas de sensores oxigeno Solucionado
Chevrolet Captiva 2008 134000 kms
La falla que arroja el escaner. Es señales intercambiadas de los sensores de oxigeno. 1 de los. Banco 1 y 2... Pero quisiera saber si alguien. Ha resuelto esta falla. Por que no he podido dar con la solucion.
5 casos
Esa falla se presenta sola? Mi Captiva presenta fuera de tiempo Baco 1 y falla en el sensor de oxigeno, que a representado ese error en el funcionamiento de ti carro?
Si su camioneta presenta fuera de tiempo. Eso quiere decir que hay una mala sincronizancion el la mezcla de aire-gasolina. Y cuando lo gases salen por el escape el sensor de oxigeno lee que no hay una buena combustión en el motor
Tiene lógica pero este no es el caso de mi camioneta. Ya fue revisada y no presenta fuera de tiempo. Gracias!
Señores. Les cuento que después de 3 años con el problemas de falla , p0040. Al fin consegui un mecaico electricista que pudo dar con la falla p0040. Recuerdo que hace como tres años. Mande a limpiar los inyectores pero esos mecánicos que no dejan que uno vea su trabajo. Y me dijo déjeme el carro. Y lo busca cuando yo le llame... bueno desde ese momento calculo yo dicho mecanico hizo que mi captiva estuviera esa señalización. Por su puesto como tenia otras señalizaciones no le pare !...después de eso a cada taller donde iba. Me decían todos los códigos y el que se sumo a esta serie de códigos, recuerdo que unos de los códigos era el relacionado con corto circuito en uno de los sensoresde oxigeno banco uno. Bueno se reemplazo el sensor en coorto y desaparecio la señalización. Entonces nos queda por revisar el cableado del ramal relacionado. Para ver si estaba en coorto, se pudo apreciar que estaban bien los cables del ramal, por consiguiente nos queda como lógica la computadora de la camioneta, con la falla presente de p0040...todavia, se deduce que el sensor que estaba en coorto había dañado esa parte de la computadora, por lo que se decide comprar una computadora usada pero en buen estado!... bueno llego el momento de reprogramar la nueva computadora, asi se hizo!, cual fue la sorpresa !!!, oh no puede ser seguía la p0040 mas otros códigos, que deseccion. Haber hecho tanto esfuerzo en comprar la costosa computadora para tener un resultado catastrófico...resulta que mi mecanico le dio por llamar a otro colega mecanico con mucha experiencia en carros Chevrolet de la zona de Maracay. Venezuela... y le pregunto si el había tenido algún caso similar a la falla que por ende debía ser resuelta con el cambio de la computadora, a lo que el le contesto tengo la solución a tu problemas!!! la falla la esta arrojando es por que a la camioneta le invirtieron los inyectores , saca el camarin y cambias la posición de los inyectores bueno nos fuimos al taller. A probar cambiando los inyectores de posición, se giro 180 grados, para que se entienda, los inyectores se despegaron todos y armado el conjunto se giro... literalmente, la regleta el lado , y derecho se paso al izquierdo luego se conectaron los inyectores !!! osea los del banco uno se pasaron al banco dos!!!, se armo, se dio a encender el motor. Se espero el resultado del escáner , y el mismo arrojo que el motor no presentaba falla alguna. !!!. Se le borraron las dos señalizacions la p0040 y otra relacionada con sincronización de las señales fuera de tiempo...gracias a dios y alos mecánicos que pudieron resolver esta falla tan difícil de solucionar... uds diran por que difícil...si difícil por que el mecanico se lleva por lo que le dice el escáner,, que siempre decía falla p0040 señales de sensores oxigeno intercambiadas en ningún momento dice ,, señales de inyectores cambiadas,,, es como si fuera una falla del contructor del escáner que deveria decir señales invertidas de inyectores y no decir sensores de oxigeno... bueno espero que con esto solucionen este tipo de falla que ocacionan este tipo de mecánicos que no están pendientes de su trabajo. Una historia con un final feliz.
Buenas esto lo hizo me imagino que la regleta de inyectores con todo y conectores osea cambiando el ramal de lado a lado también si no no tiene lógica ya que los inyectores todos son iguales.
Hermano los inyectores son iguales. Pero el sincronismo para la chispa que debe recibir cada piston es diferente. Si estan cambiadas las chispas no van a corde cuando el piston esta en PMS.
Tengo la misma falla y el carro en subidas no tiene potencia como lo hiciste el motor usa un solo riel con todos los inyectores en el medio. ¡sacaste el riel y le diste vuelta para que así también cambiasen de posición los conectores
Si hermano...esa fue la solucion... por que un mecanico le hizo limpieza de inyectores y coloco el riel de inyectores al contrario de como iban inicialmente. Y como trabaja a puertas cerradas no pude verificar. Cuando lo monto...y por ende pense que esa era la posicion...y resulta que los habia cambiado...la mia no tenia potencia al subir la caracas la guaira... despues de eso 120kms... subiendo...suerte con eso!
Macp Camara de Venezuela hace 5 años
Oswaldo Buenas Tardes, soy de La guaira tienes un numero donde te pueda llamar
Me parece que al mecánico le dicen Chiflado y cuando va comprar el inyector pide el que va al cilindro 1
@oswaldoTengo este mismo problema, verifique lo de las posición de los inyectores y no hay de otra no hay manera que haya quedado intercambiados solo tiene una sola posición por las frauta dónde van los inyectores
Edwing Osuna de Venezuela hace 3 años
@FranciscoBuen dia la flauta de los inyectores no se puede intercambiar sin embargo el arnes de cable que va sobre el riel si. Observa si el conjunto de los cable salen hacia adelante del motor (hacia la tapa de cadena) que es la manera correcta si no es asi la computadora esta enviando señal al inyector 6 en vez del 1, al 5 en vez del 2 y al 4 en vez del 3 alli te dejo el diagrama para que verifique desde el conector de la computafora hasta cada inyector
1
2
@Edwing OsunaAmigo tendrás el diagrama completo el de la segunda foto que me refleje sensores de leva y ckp
Ivan Martinez de Venezuela hace 2 años
@oswaldoVerdaderamente NO ENTIENDO porque si se intercambian los ramales, automaticamente cambio el orden de encendido y no va a prender el motor aunque el orden de encendido de la captiva es 1-2-3-4-5-6
Buenas noches tengo una CAPTIVA sport 2.4 2011 y me está fallando el encendido se aísla y no prende. La dejo quieta desconecto batería y a las 2 horas prende normal que será.
Hola universo a ver si alguien me da pelota mil gracias
Quiero saber si pueden meter un esquema d e donde estan las sondas lambdas o sensores de oxigeno de captiva 3,6 v6 2009 ya le agradezco si vienen pa uruguay les invito un gran vino gracias
Quiero saber si pueden meter un esquema d e donde estan las sondas lambdas o sensores de oxigeno de captiva 3,6 v6 2009 ya le agradezco si vienen pa uruguay les invito un gran vino gracias
Edwing Osuna de Venezuela hace 3 años
Buenas noches yo tambien tuve este mismo problema con mi captiva y gracias a esta experiencia del sr Oswaldo logre solucionar el problema de mala combistion general y el codigo P0040 que arrastraba la camioneta desde hace 3 años (concidencialmente). Para agregar al comentario puedo decir que la dirección del conector del ramal de los inyectores van hacia el frente del motor
Amigo no entiendo si solo tienen una sola posición no hay manera que el ramal o la flauta estés al mal puestas... tengo este mismo problema y no veo la solución...
Mejor respuesta (según oswaldo)
Otto fulfaro de Venezuela hace 3 años
@FranciscoBuenos dias a mi tambien me paso y si el ramal puedes ponerlo alrevevez y cuando lo volteas se soluciona la p0040
Hola tienes el tlf del sr Oswaldo tengo ese problema la camioneta le cuesta prender y no aguanta mínimo p0040
ComentarSensor de cuerpo de aceleración
Chevrolet Captiva 2010
Me encontraba circulando por la carretera y la camioneta perdió velocidad y al poco tiempo se apagó, tuve que pedir una grúa, me dijeron en la Agencia que es una falla en sensor de cuerpo de aceleración.
usuario anónimo de México hace 12 años
4 casos
Hola tengo el mismo problema le hicieron cambio de aceite y al hacerla partir no hace nada , solo arranca y no anda, ya lleva 10 dias tirada dicen que es la bomba de combustible y lo encuentro ilogico antes nunca habia tenido un problema, la escaneraon y no arroja nada, no llega combustible a la bomba segun dicen, no se que hacer, quisiera saber como solucionastes tu problema, gracias.
El sistema de actuacion del cuerpo de acleracion motorizado es a traves de una señal electrica variable que viene de la computadora y su punto de origen es el pedal del acelerador, alli se encuentra un potenciometro, al pisar varia el diferencial de potencial y se interpreta como el incremento en el cuerpo de aceleracion de la apertura del damper, es un principio sencillo de control de aceleracion en todos los vehiculos modernos. Saludos
Si es arriba del pedal de aceleracion que tiene la cajita que tiene un microprocesador que tiene la falla a vecesanda y manda señal y a veces queda muda esto hace que valla señal ala computadora y ala caja de trsmicion por eso es queno acelera y no le da señal para que pase los cambios es el microprocesador a veces manda señal y anda bien pero de repente queda sin aceleracion no gasten mas esta adentro arriba del pedal del freno suerte amigos
Eso si limpia con un limpia contacto o se cambia la pieza
Ricardo Rodríguez de Colombia hace 3 años
Hola amigo tengo el mismo inconveniente q me puedes aconsejar
La camioneta Captiva es una porqueria tengo una 2009 y siempre me a fallado mucho, es un pésimo carro de la agencia Chevrolet que bueno que ya este año salió del mercado
Diana Ivett de México hace 4 años
Tambien tengo una 2009 y me ha fallado de todo he gastado en ella mas de 60 mil en reparaciones. Ya ni el mecanico de mi confianza la quiere arreglar.
La puse en venta y hasta ahora no tengo ni un prospecto de cliente.
La puse en venta y hasta ahora no tengo ni un prospecto de cliente.
luis maldonado de Colombia hace 6 años
Tengo una captiva sport edición limitada 2010. Es lo máximo. Me aparece el testigo de sensor de gasolina encendido, debido a eso, no se si será; que cuando paso la palanca de cambios de Neutro a Dual y acelero, la camioneta se sacude y me dijeron que era los solenoides de presión y resulta que ella no trae solenoides de presión, cuando tiene prendido el testigo no enciende con el control. Alguno me puede colaborar
Ami me pasa lo mismo tengo la misma troca y salio que es el sensor del arbol de levas banco numero 2
Alexis manque de Chile hace 5 años
Hola tengo una Chevrolet Captiva 2000 petrolera,. Tengo el siguiente problema el reloj de combustible al hacer funcionar el motor funciona al cabo de unos minutos se cae, se le hizo escaneado y arroja que el sensor número uno está con problema s consulta dónde está el sensor número uno y el dos
Hola si es de 4 cilindros es una cosa y si es de 6 es otra fijate en youtube electrofe tiene un video con titulo de donde se ubican los sensores... suerte la complicacion en todos los autos de 2000 para adelante son justamente tantos sensores y porquerias antes era carburador bujias unos cables arranque embraque cambios y listo ahora toda esta basura electronica da confort un tiempo y despues al carajo con todo saludos
Ricardo Rodríguez de Colombia hace 3 años
Hola amigo pudiste solucionar tengo el mismo problema?
Fabián Benítez de Colombia hace 3 años
Buenos tardes, tengo una captiva sport 2.4 2011. Que me no me está presentando
Señal. En el sensor MAF, no muestra señal en el escaner, le busco la corriente de 12 voltios con el multímetro y da solo 5.18 voltios en el café, quien me ayuda con el diagrama de corriente de los cables de MAF, o me informa el porque no presenta señal este sensor si lo cambie por una nuevo? Gracias.
Señal. En el sensor MAF, no muestra señal en el escaner, le busco la corriente de 12 voltios con el multímetro y da solo 5.18 voltios en el café, quien me ayuda con el diagrama de corriente de los cables de MAF, o me informa el porque no presenta señal este sensor si lo cambie por una nuevo? Gracias.
Existe un manual gratis en internet del Club Captiva Chile, lo tengo pero está muy grande
ComentarProblema con caja automatica de velocidades
Chevrolet Captiva 2011 Sport 2.4 Automatica 82000 kms
Luz de check enginePierde fuerzaFusiblesCaudalímetroSensor del árbol de levasTransmisión o caja automática
Buenos dias Soy de Colombia. Tengo una Captiva 2.4 Sport 2011 que compre directo de concesionario pero de segunda mano, la trayectoria del vehiculo tuvo solo un dueño quien la tenia en excelente estado.De igual manera soy muy cuidadoso y me gusta mantener mi vehiculo en perfectas condiciones. Hace un par de semanas comence a notar un problema en mi vehiculo que indicaba en el tablero problema de motor, lleve a mantenimiento al concesionario y alli se diagnostico un problema con el sensor de arbol de levas, lo cambie y el problema desapareció... temporalmente. Dias despues nuevamente se encendi… Leer completa
19 casos
Uy que problema tan complejo. Finalmente como le solucionaron el tema ?
Buen dia Rozoud, afortunadamente el fin de año logree sacarla barata, pues de fábrica respondieron por un 70% del valor total de la reparación incluido repuestos, en verdad aquí destaco completamente el valor de haber comprado el vehículo a través del concesionario autorizado, por lo que finalmente solo pague una pequeña fracción de lo que inicialmente me cotizaron (sólo mano de obra)... la CAV del vehiculo quedo en buen estado, los cambios en Drive, Reversa y Manual entran suaves y sin sonidos extraños... funciona muy bien hasta el momento... Un saludo !!
Que bueno !! Finalmente para no darle mas vueltas al tema de mi camioneta (Hyundai Veracruz) que en modo automático en carretera se neutralizaba al pasar de 6 a 5 (en modo secuencial no muestra fallas), decidi dejarla en concesionario para tener un diagnóstico apropiado y solución efectiva.
David caedenas de Colombia hace 7 años
Cuanto te costo la reparación del sensor del árbol de levas. Hoy escasearon el vehículo y presenta el mismo daño. Gracias por tu atención
En concesionario con mano de obra incluida $330000, me pareció bien... el solo sensor lo averigue en una compañia importadora de repuestos y cuesta $290.000, asi que considero que no estuvo mal... bueno aquí en mi ciudad.
David caedenas de Colombia hace 7 años
Gracias por el dato eres muy amable lo llevaré a cotizar
Bucaramanga de Colombia hace 7 años
Alguien sabe si la representante de Chevrolet en Colombia ha respondido por estos daños o si existe algún tratamiento especial o asesoría para las víctimas de este daño de la transmisión?
Tendo el mismo problema en.la caja esta fallando a donde la llevaste me parece importante que el fabricante sea consciente de estas fallas y se haga cargo de los problemas de diseño o materiales
ComentarPrende testigo falla de motor
Chevrolet Captiva 2012 5 puertas motor 2.4 30000 kms
Lo escanearon y me da el codigo p0013, checando con ustedes lei que es falla del sensor del arbol de levas, mi duda es donde se localiza dicho sensor y si yo puedo cambiarlo
2 casos
javiershorty de Venezuela hace 9 años
Cercano a la caja resonadora de la toma de aire... llave 10"
Javiershorty es facil de cambiar o despues requiere algun ajuste adicional?
De que lado esta el solenoide o de que color es me marca negro y gris
Carloson el motor internamint de Ecuador hace 9 años
Primero revisa si no tiene contaminaci
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
ComentarCodigo falla P0697
Chevrolet Captiva 2012 Motor 3.0 45000 kms
Tengo una captiva que se limita potencia de motor, la scane y arroja codigo falla P0697 falla del sensor C. Cual es es sensor C y donde lo ubico, de captiva 3 0 modelo 2012
32 casos
Disculpe si soluciono su problrma. A mi Captiva le pasa lo mismo aunque la mía es 2.4 gracias saludos
Buenas tardes diaculpa me pasa lo mismo en mi captiva 2011 lo arreglaste tu problema? Y que fue
ComentarAlumbra el testigo de motor-luz Amarilla
Chevrolet Captiva 2008 Captiva 3.2 58000 kms
La lleve a varios concesionario donde diagnosticaron lo mismo, falla en los sensores de oxigeno y la pera de aceite, como coincidieron en el diagnostico los compre compre y los mande instalar con la sorpresa que a los dos días se encendió nuevamente el testigo de motor reportando la misma falla, alguien sabe cual es el problema real, los repuestos costaron mucho dinero y para nada estos autos deberían sacarlos del mercado.
3 respuestas
Sabes, a cuando se me encendió por primera vez el sensor de oxigeno, lo llevé al concesionario y me dijeron que estaba dañado, les comenté que tenía sólo 1 año, y me comentaron que eso era normal que se dañaba por los residuos de la gasolina. No lo cambié porque era costoso, y fui a un mecánico y le puso el tester de la computadora, y no dio error de ningún tipo, de repente empezó a tocar los cables adelante y se apagó, me dijo que eso parecía una soldadura floja en alguna parte. Lo cierto es que siempre que se me enciende, abró el capo le toco los cables que están adelante por el lado derecho de la camioneta y se le quita. La otra vez me dijo otro mecánico, que se me prendía porque estaba usando la gasolina errada, y era cierto, de hecho me aposto que si comenzaba a usar gasolina de 91 no me iba a prender mas, y así fue hasta que no conseguí gasolina de 91 y le volví a echar de 95. El manual de la camioneta, te dice que tipo de gasolina usa exactamente según la región, en mi caso de 91
Esta falla ocurre cuando el catalizador esta obstruido osea tapadado
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
ComentarSensor pedal acelerador
Chevrolet Captiva 2007 motor 2.4 169000 kms
Hola , tengo una captiva 2.4 , bencinera año 2007 el cual le falla el sensor del pedal del acelerador, mi consulta es ¿ el repuesto sólo debe ser del modelo 2007?, me ha costado encontrarlo ya que me indican que la general motors no lo tiene, y necesito cambiarlo o que alguién me diga si se puede arreglar y cómo, se los agradezco
4 casos
Se podría limpiar , en el interior es una resistencia variable si la pista de carbón no esta gastada la puedes limpiar con alcohol (la escobilla que desliza en la pista debe hacer un buen contacto)
ComentarPrende luz del check Y pierde fuerza
Chevrolet Captiva 2016 5 puertas,automático motor 2,4 cc 46000 kms
A mi captiva se le prende dos luces en tablero una es el check y la otra es igual pero con una flecha indicando hacia abajo,lo escanee y me arroja el código P 2138 que indica falla del sensor en el pedal del acelerador. Lo más raro es que se apaga y funciona bien dia por medio
4 casos
Albertguti de Colombia hace 2 años
Tuviste solución? Me pasa eso hoy y ando de viaje
Eduardo Quinteros de Chile hace 2 años
Saque el sensor del pedal del acelerador y lo limpie con limpia contacto y se solucionó. Suerte y espero que te sirva
Comentar¿Problemas con un Captiva? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
No era el sensor Maf...
El problema que tenia era una cañeria de goma de aire que sale desde el turbo y pasa el costado de abajo de la bateria, debajo de un computador que lleva un plug grande. Esta manguera no se ve desde arriba y ahí q sacar ese computador o dispositivo para poder verla...
El mecánico que encontro la fuga de aire realizo el siguiente paso:
1. Acelerar el vehiculo sobre 3.000 rpm, detenido. 2. Escuchar algun ruido de despiche de aire. 3. Posterior a eso saco el computador y reviso de forma manual la manguera, encontrandose esta misma rajada o rota.
Les comento que el valor de esta cañeria es bastante caro $$.
Al estar rota esa cañeria arrojaba falla en el sensor Maf y producia el exceso de humo negro.
Saludos cordiales, problema solucionado.
No era el sensor Maf...
El problema que tenia era una cañeria de goma de aire que sale desde el turbo y pasa el costado de abajo de la bateria, debajo de un computador que lleva un plug grande. Esta manguera no se ve desde arriba y ahí q sacar ese computador o dispositivo para poder verla...
El mecánico que encontro la fuga de aire realizo el siguiente paso:
1. Acelerar el vehiculo sobre 3.000 rpm, detenido. 2. Escuchar algun ruido de despiche de aire. 3. Posterior a eso saco el computador y reviso de forma manual la manguera, encontrandose esta misma rajada o rota.
Les comento que el valor de esta cañeria es bastante caro $$.
Al estar rota esa cañeria arrojaba falla en el sensor Maf y producia el exceso de humo negro.
Saludos cordiales, problema solucionado.
https://www.amazon.es/manguera-Interco…
Solucionado al 100%
Nota: Es super cara la manguera en SALFA y es super básica debe costar menos del 50% en otras tiendas.