Chevrolet Captiva Falla de señales intercambiadas de sensores oxigeno - Opinautos

Solucionado

Falla de señales intercambiadas de sensores oxigeno

Chevrolet Captiva 2008 134000 kms

La falla que arroja el escaner. Es señales intercambiadas de los sensores de oxigeno. 1 de los. Banco 1 y 2... Pero quisiera saber si alguien. Ha resuelto esta falla. Por que no he podido dar con la solucion.

oswaldo de Venezuela hace 6 años

Me pasó lo mismo

¿Qué es el sensor de oxígeno en un Captiva?

5 casos

George de Colombia hace 6 años

Esa falla se presenta sola? Mi Captiva presenta fuera de tiempo Baco 1 y falla en el sensor de oxigeno, que a representado ese error en el funcionamiento de ti carro?

david de Venezuela hace 6 años

Si su camioneta presenta fuera de tiempo. Eso quiere decir que hay una mala sincronizancion el la mezcla de aire-gasolina. Y cuando lo gases salen por el escape el sensor de oxigeno lee que no hay una buena combustión en el motor

oswaldo de Venezuela hace 6 años

Tiene lógica pero este no es el caso de mi camioneta. Ya fue revisada y no presenta fuera de tiempo. Gracias!

oswaldo de Venezuela hace 6 años

Señores. Les cuento que después de 3 años con el problemas de falla , p0040. Al fin consegui un mecaico electricista que pudo dar con la falla p0040. Recuerdo que hace como tres años. Mande a limpiar los inyectores pero esos mecánicos que no dejan que uno vea su trabajo. Y me dijo déjeme el carro. Y lo busca cuando yo le llame... bueno desde ese momento calculo yo dicho mecanico hizo que mi captiva estuviera esa señalización. Por su puesto como tenia otras señalizaciones no le pare !...después de eso a cada taller donde iba. Me decían todos los códigos y el que se sumo a esta serie de códigos, recuerdo que unos de los códigos era el relacionado con corto circuito en uno de los sensoresde oxigeno banco uno. Bueno se reemplazo el sensor en coorto y desaparecio la señalización. Entonces nos queda por revisar el cableado del ramal relacionado. Para ver si estaba en coorto, se pudo apreciar que estaban bien los cables del ramal, por consiguiente nos queda como lógica la computadora de la camioneta, con la falla presente de p0040...todavia, se deduce que el sensor que estaba en coorto había dañado esa parte de la computadora, por lo que se decide comprar una computadora usada pero en buen estado!... bueno llego el momento de reprogramar la nueva computadora, asi se hizo!, cual fue la sorpresa !!!, oh no puede ser seguía la p0040 mas otros códigos, que deseccion. Haber hecho tanto esfuerzo en comprar la costosa computadora para tener un resultado catastrófico...resulta que mi mecanico le dio por llamar a otro colega mecanico con mucha experiencia en carros Chevrolet de la zona de Maracay. Venezuela... y le pregunto si el había tenido algún caso similar a la falla que por ende debía ser resuelta con el cambio de la computadora, a lo que el le contesto tengo la solución a tu problemas!!! la falla la esta arrojando es por que a la camioneta le invirtieron los inyectores , saca el camarin y cambias la posición de los inyectores bueno nos fuimos al taller. A probar cambiando los inyectores de posición, se giro 180 grados, para que se entienda, los inyectores se despegaron todos y armado el conjunto se giro... literalmente, la regleta el lado , y derecho se paso al izquierdo luego se conectaron los inyectores !!! osea los del banco uno se pasaron al banco dos!!!, se armo, se dio a encender el motor. Se espero el resultado del escáner , y el mismo arrojo que el motor no presentaba falla alguna. !!!. Se le borraron las dos señalizacions la p0040 y otra relacionada con sincronización de las señales fuera de tiempo...gracias a dios y alos mecánicos que pudieron resolver esta falla tan difícil de solucionar... uds diran por que difícil...si difícil por que el mecanico se lleva por lo que le dice el escáner,, que siempre decía falla p0040 señales de sensores oxigeno intercambiadas en ningún momento dice ,, señales de inyectores cambiadas,,, es como si fuera una falla del contructor del escáner que deveria decir señales invertidas de inyectores y no decir sensores de oxigeno... bueno espero que con esto solucionen este tipo de falla que ocacionan este tipo de mecánicos que no están pendientes de su trabajo. Una historia con un final feliz.

luis de Venezuela hace 5 años

Buenas esto lo hizo me imagino que la regleta de inyectores con todo y conectores osea cambiando el ramal de lado a lado también si no no tiene lógica ya que los inyectores todos son iguales.

oswaldo de Venezuela hace 5 años

Hermano los inyectores son iguales. Pero el sincronismo para la chispa que debe recibir cada piston es diferente. Si estan cambiadas las chispas no van a corde cuando el piston esta en PMS.

luis de Venezuela hace 5 años

Tengo la misma falla y el carro en subidas no tiene potencia como lo hiciste el motor usa un solo riel con todos los inyectores en el medio. ¡sacaste el riel y le diste vuelta para que así también cambiasen de posición los conectores

oswaldo de Venezuela hace 5 años

Si hermano...esa fue la solucion... por que un mecanico le hizo limpieza de inyectores y coloco el riel de inyectores al contrario de como iban inicialmente. Y como trabaja a puertas cerradas no pude verificar. Cuando lo monto...y por ende pense que esa era la posicion...y resulta que los habia cambiado...la mia no tenia potencia al subir la caracas la guaira... despues de eso 120kms... subiendo...suerte con eso!

Macp Camara de Venezuela hace 5 años

Oswaldo Buenas Tardes, soy de La guaira tienes un numero donde te pueda llamar

Wodker de Venezuela hace 4 años

Me parece que al mecánico le dicen Chiflado y cuando va comprar el inyector pide el que va al cilindro 1

Francisco de Venezuela hace 3 años

@oswaldoTengo este mismo problema, verifique lo de las posición de los inyectores y no hay de otra no hay manera que haya quedado intercambiados solo tiene una sola posición por las frauta dónde van los inyectores

Edwing Osuna de Venezuela hace 3 años

@FranciscoBuen dia la flauta de los inyectores no se puede intercambiar sin embargo el arnes de cable que va sobre el riel si. Observa si el conjunto de los cable salen hacia adelante del motor (hacia la tapa de cadena) que es la manera correcta si no es asi la computadora esta enviando señal al inyector 6 en vez del 1, al 5 en vez del 2 y al 4 en vez del 3 alli te dejo el diagrama para que verifique desde el conector de la computafora hasta cada inyector

1

2

Josale134 de Venezuela hace 2 años

@Edwing OsunaAmigo tendrás el diagrama completo el de la segunda foto que me refleje sensores de leva y ckp

Ivan Martinez de Venezuela hace 2 años

@oswaldoVerdaderamente NO ENTIENDO porque si se intercambian los ramales, automaticamente cambio el orden de encendido y no va a prender el motor aunque el orden de encendido de la captiva es 1-2-3-4-5-6

Filtros de Colombia hace 4 años

Buenas noches tengo una CAPTIVA sport 2.4 2011 y me está fallando el encendido se aísla y no prende. La dejo quieta desconecto batería y a las 2 horas prende normal que será.

Fernando de Uruguay hace 3 años

Hola universo a ver si alguien me da pelota mil gracias
Quiero saber si pueden meter un esquema d e donde estan las sondas lambdas o sensores de oxigeno de captiva 3,6 v6 2009 ya le agradezco si vienen pa uruguay les invito un gran vino gracias

Edwing Osuna de Venezuela hace 3 años

Buenas noches yo tambien tuve este mismo problema con mi captiva y gracias a esta experiencia del sr Oswaldo logre solucionar el problema de mala combistion general y el codigo P0040 que arrastraba la camioneta desde hace 3 años (concidencialmente). Para agregar al comentario puedo decir que la dirección del conector del ramal de los inyectores van hacia el frente del motor

Francisco de Venezuela hace 3 años

Amigo no entiendo si solo tienen una sola posición no hay manera que el ramal o la flauta estés al mal puestas... tengo este mismo problema y no veo la solución...

Mejor respuesta (según oswaldo)

Otto fulfaro de Venezuela hace 3 años

@FranciscoBuenos dias a mi tambien me paso y si el ramal puedes ponerlo alrevevez y cuando lo volteas se soluciona la p0040

Jesus de Venezuela hace 2 años

Hola tienes el tlf del sr Oswaldo tengo ese problema la camioneta le cuesta prender y no aguanta mínimo p0040

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Donde esta el intercambiador

Sensor de oxigeno

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Sensor de oxigeno Banco 1 sensor 2

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