Hola buenas noches quisiera pedir de favor que alguien me diga cuantos sensores de oxígeno y en donde están trae mi caphiva

Problemas en los sensores...

Buenas comunidad, mi Chevrolet Captiva 2.4 2010 bencinera arrojo código de error en sensores de oxígeno 1 y 2, cambié ambos sensores y me sigue arrojando el sensor número 2 de vez en cuando específicamente cuando le pido potencia al motor, se reviso el cableado y se midieron voltajes y no se encontró error, también tiene una vibración del motor alta en ralentí, no se observa humo negro en el escape y todos los cilindros trabajan parejos, en ocasiones al ralentí tiende a pararse el motor.

Se prendio el check-engine, se escanio y el resultado fue; sensor de oxigeno banco 1/1. Se cambio. Tambien le cambie el aceite y los filtros de aire y aceite. Y la luz sigue encendida. Como me pueden ayudar? gracias luis.

Hola, tengo una camioneta captiva que despues un tiempo de recorrido y de cerrar el switch para apagarla y sacar la llave, la camioneta se queda prendida todavia como por 8 segundos, despues de apaga con el motor dando brincos, ademas de que me aparece el codigo P0172 (mezcla rica en banco 1) y por ratos se prende el testigo de un a P con una llave y el stability track, pero se despues se apagan. Ya le hicieron limpieza de inyectores, limpieza del sensor MAF. Cambio los dos sensores oxígeno limpieza cuerpo aceleración cambio bujías y nada sigue el problema Alguien ha tenido este problema con su captiva que me pudiera ayudar, gracias

Esta captiva la sacamos de la agencia en chihuahua,mexico, solo mi esposa la usa y ya le cambiamos la transmision , 2 bombas de gasolina , bomba de la direccion , sensores de oxigeno , y ahora el aire acondicionado no funciona correctamente. - los botones de posicion para cambiar la salida del aire no funcionan. - no entiendo como fabrican carros tan malos. - no hay nada de calidad. - los supervisores de las plantas estan para el arrastre. -

Hola muy buen día hace poco compre una CAPTIVA 2012. Y el scanner me arroja los siguientes códigos. P0480 P0420 P0171 y P0013
Algunos de estos me suena a problema de catalizador y o de sensores de oxígeno o temperatura de motor. Son varios los códigos pero antes de gastar en partes que igual y no son de problema quisiera saber si estos códigos están relacionados a un solo problema
Gracias saludos y buen día

La lleve a varios concesionario donde diagnosticaron lo mismo, falla en los sensores de oxigeno y la pera de aceite, como coincidieron en el diagnostico los compre compre y los mande instalar con la sorpresa que a los dos días se encendió nuevamente el testigo de motor reportando la misma falla, alguien sabe cual es el problema real, los repuestos costaron mucho dinero y para nada estos autos deberían sacarlos del mercado.

Tengo una captiva v6 modelo 2008 , que apenas la enciendo humea constantemente y de manera excesiva , tiene una mínima falla en las rpm a parte de eso nada mas, la camioneta anda de maravilla tiene arta fuerza y todo el problema es que parece una locomotora , se le puso el equipo y bota el error p0040 el cual dice que las señales de los sensores de oxigeno están cruzadas, que me sugieren que se puede hacer

Les comento que tengo un captiva 2.4 año 2013 con 102 km., sin embargo tuve problemas con el cuerpo de aceleración, motivo por el cual tuve que cambiarlo. Ahora bien luego de que el mecánico lo entregara, el vehículo al encenderlo se acelera más de la cuenta por unos leves instantes, al igual que llegando a semáforo y poner neutro se acelera casi llegando a las 3000 rpm, luego de unos segundos, 5 a 7 aprox y luego se normaliza. Me dicen que puede ser sensor de oxígeno o quizá o una manguera que se acopla del frente del motor al ducto de aire que llega al cuerpo de aceleración.
Favor necesito ayuda por este problema, muchas gracias

Tengo este testigo prendido desde hace dos meses. Cuando recién encendió ingrese el carro al taller y le hicieron un manteniendo general y se supone que había quedado solucionado el problema, al siguiente día de sacarlo del taller se volvió a prender y el taller no me dio garantía, me dijo que eran los sensores de oxígeno y el catalizador. Como quede inconforme, lo lleve a otro taller y allá le cambie los sensores que fue lo que me dijo el mecánico, salió bien, y al siguiente día lo mismo, se volvió a encender y ahora al andar lente se me apaga el carro y al andar rápido se siente con muy poca fuerza... ¿Que puede ser? ¿Que debo hacer?

En un comienzo se encendió el testigo de check engine al mandarlo revisar dijeron que era el sensor de oxigeno y catalizador se realizo el respectivo arreglo pero el auto continuo igual, durante este tiempo el carro encendía el testigo de stability track, check engine y el de potencia de motor reducida (reduciendo la potencia del motor y en ocasiones apagándose) aveces al apagar el auto se apagaban todos los testigos menos el check engine. Agradecería cualquier ayuda llevo más 3 meses y no he podido dar con el problema en todos los lugares le cambian piezas al carro y en ninguno dan solución.
Mil gracias.

El carro mostró un error en sensores de oxígeno. Cuando se desconectan trabaja súper bn. Pero al conectar falla. Se cambiaron los dos sensores pero la camioneta sigue fallando. Pero se desconecta y trabaja perfecto lo malo es que no pasa revision. De gases saben que puede ser?

Mi camioneta pierde fuerza al desplasarse mas cuando voy en una pendiente. Lo lleve a un taller y le colocaron el scanner y como resultado arrojo falla en los cilindro 1, 3, 5 y 4 y el sensor de oxigeno bank 2, los mecanicos me recomendaron cambiar la bomba de gasolina y hacerle mantenimiento a los inyectores... quisera saber que es de cierto eso.

Me prende la luz del check in, ya se escaneo y sale que es el sensor de oxigeno # 1 le cambiaron el sensor (original) y borraron la falla, al tercer arranque volvió ha salir la falla y nuevamente indica que es el sensor de oxigeno # 1. Total asi lo estoy usando.

Hola alguien sabría decirme el error p0098
Que es de la sonda lambda ???

Cuánto estás parado pero prendida la camioneta tiembla poquito pero no se apaga se le cambio kit de distribución bujías inyectores se le limpiaron cables de bujías y más y no queda el sensor de oxigeno escaneo y no presenta nada

Hace un tiempo el motor empezó inestable y a apagarse, le cambiaron el solenoide de entrada, a los pocos días volvió la presentar la misma falla y el mecánico me dijo que era el sensor de oxígeno por lo cual autoricé el cambio, 3 meses después vuelva a aparecer la misma falla y ahora me dicen que es el solenoide de salida, con resignación autorizo el cambio. Ahora que retiro el carro del taller, el motor se está calentando porque el motor del ventilador no se está activando, problema que no se había presentado anteriormente. Existe alguna relación de los solenoides con el motor del ventilador? Se pudo haber dañado el motor del ventilador con el cambio del solenoide?