Mi Blazer Fuel Injection 1998 estaba botando un litro de aceite diario porque el Bulbo de Presión de Aceite se dañó. Como no tenía uno nuevo le coloqué un Bulbo sin conector eléctrico pero que no filtraba aceite, hasta que comprara uno, para eso debí sacar el distribuidor. Luego de instalar el bulbo de reemplazo, colocamos el motor en tiempo tal como dicen las especificaciones, pero lo extraño es que ahora mi camioneta no prende, antes de cambiar el bulbo prendía sin ningún problema, llega corriente al módulo y la bobina, pero no sale de esta. Probé con repuestos nuevos (Módulo y Bobina), revisé fusibles, cables, pero el problema persiste. Será la computadora que necesita la señal de ese sensor? Agradezco ayuda.
La luz de servicios está fija no se apaga informo que la valvula de presión de aceite está dañada y hay un fuerte a gasolina quemada pica mucho en los ojos.
El sensor de precio esta dañado y requiere cambio, es cuarta vez que lo llevo al servicio técnico,las veces anteriores solo lo "limpiaron" ,segun el técnico es por transitar tramos cortos, lo que me sorprende que un vehiculo de ultima generacion y con tan pocos kilometros recorridos se le tenga que reponer el sensor con un costo de $290.000 a lo anterior se le suma que el sistema de climatizacion esta con ruidos, pensando que en magallanes no se utiliza mucho el aire acondicionado, igual da desconfianza la falla que presenta esta unidad, a alguien le a pasado algo parecido.
El principal problema que tiene las bt50 es el aceite que usa para las mantenciones resulta que derco chile usa aceite 10w40 que es un aceite para vehiculos euro 3 o 4 y la mazda debe usar aceite 5w30 euro 5 para vehiculos con dpf cuesta un poco pero es la mejor solucion antes de que cambien el filtro de particulas
Cierto, nunca usar lubritek de derco. Yo uso el mobil 1 ESP 5w30. Cualquier sintético 5w30 con bajas cenizas les va a servir, mejor no usar aceites baratos ni de dudosa procedencia para alargar la vida de los motores
Esta valvula viene con el turbo , No la venden a parte ,Te recomiendo que compres un turbo poruqe si vas a desarmaduria te cibran lo mismo y con suerte te sale bueno el turbo
Buenas a todos, mi problema es que el tablero no anda, las luces testigos no prenden, tenia el cable del bulbo de presión de aceite desconectado, lo conecte y marcaba todo bien hasta que lo ponia en marcha, el tacometro, velocimetro y las demas agujas de combustuble y aceite dejaban de funcionar, ahora volvio al mismo problema de antes de no marcar nada y esta bien conectado el bulbo, puede ser que se haya quemado el bulbo de aceite, espero su ayuda gracias.
Cuando vino, regaba unas gotas de aceite por el bulbo del aceite, se lo cambié por otro y se ha reventado ya dos veces en una semana, no tengo idea de qué hacer ahora
Hola!, a los dos dias de cambiar el aceite, filtros, etc. Se ropmio el bulbo de aceite en plena ruta y perdia muchisimo aceite por el bulbo. Hace un año le tuve que rectificar la tapa por un sobrecalentamiento (no quemaba aceite pero si se elevaba la presion del agua)
Quisiera saber cuales son las razones por la que se puede haber roto el bulbo.
Muchas gracias
Le sí arranque y sentí un sumido revice y caía aceite de sensor de presión de aceite a q se debe q se reviente o por q causa se puede reventar para ver si ai otra cosa q revisar o es normal q reviente