Mi camioneta es una blazer v6 4x2 del 97, en estos dias empezo a temblar por falla de combustion al parecer, Se limpiaron bujia, valvula iac y inyectores. Al principio no trabajaba la bujia 5, Luego de la limpieza era la 6 se volvieron a limpiar y ahora no trabaja la 4. Pensamos era el modulo de encendido, nada que ver se monto nuevo y prende mas rapido pero mantiene la falla. Mi mecanico ahora me dice que puede ser problema de computadora debido a que la bujia no moja, lo que quiere decir que no esta llegando gasolina a la bujia. Alguno sabe si es posible que por la computadora no trabaje uno de los inyectores? Gracias.
El problema fueron los inyectores y la bomba de gasolina, la bomba o lo que llamamos pila de la bomba de gasolina ya estaba defectuosa lo que hacía que mandará con poca gasolina y no abrieran los ganchos del inyector, adicional a eso al limpiar los inyectores la primera vez y no montarlos al instante se quedan pegados los inyectores. Por eso cuando se cambio la bomba seguia la falla. Mi recomendación siempre hagan su limpieza de este tipo de inyectores allí mismo donde se las monten o si no, cerca debido a que si no los montan al menos a las 4 horas se quedan pegados.
Es el sensor ser tiempo,cámbiale el distribuidor, ahí trae el sensor del tiempo por eso no trabajan bien tus bujías,desgaste,de esa pieza,hojala te sirva está información.
Tengo una blazer 93 tbi ya le hecho de todo se escaneo y nada tiene una falla de combustión se apaga consume gasolina vota humo negro ya limpie el tbi y nada
Diani, compartiendo lo que te prometí con resto de Foristas ya que puede ser de utilidad... PRIMERO Chispa... Verifica daños físicos(grietas) en tapa del distribuidor, pases de corriente de uno de los 6 conectores internos de la misma tapa, ruptor del distribuidor desgastado o roto, el Módulo de Encendido con conectores o cables defectuosos
(galleta, panelita o Avioncito), debes medir la resistencia de cada cable de bujia que varía según la longitud de cada uno, mide Resistencia en Bobina primaria y Secundaria de la Bobina de Ignición, verifica Tipo de Bujías para Tu Blazer 93 , esto según Manual Propietario y que manda Fabricante(ver detalles de estos ultimos 3 puntos en internet). SEGUNDO... Combustible, Verifica Presion de gasolina de la bomba de gasolina, esta debe tener presión recomendada por fabricante de tu vehículo, no menos, se mide solamente pasando el Switch a ON sin pasar llave a START( solo prende luces de tablero) por 2 , 3 veces o alcanzar la presión máxima que marque , esto después de colocar un manómetro en linea de suministro combustible o en salida del modulo de la bomba de gasolina del tanque como a la entrada del TBI, pulpo ó araña según sea el tipo de inyectores... la presión marcada no debe bajar una vez que que alcance la presión máxima que registre en el medidor o manómetro colocado en dicha linea... ojo dicho manómetro debe tener una escala de lectura superior a 200 PSI. TERCERO... Vacío... Se mide presion de vacio a quitando manguera PCV ó HidroBooster o Hidroback (Bomba Frenos) sustituyendola por conexión del Vacuómetro o manómetro que mide presión Negativa (bajo escala -0 )y positiva +0 ( ver detalle internet)... OJO...esta presión de vacío es la misma que mide MAP a través de una manguera que va al multiple de admision, caso TBI y conexión directa del sensor al multiple de admision y enviar así voltaje referencia a PCM, quien tomará decisión sobre el equilibrio de la mezcla de combustible, chispa y aire, de fallar alguno de estos tres elementos, tenemos entonces alto consumo de combustible, humo negro... En esto tambien interviene los datos aportados por MAF, que monitorea Flujo de aire a la entrada del cuerpo de aceleración que igualmente es la garganta o entrada al múltiple, epicentro del sistema admisión.
Recomendaciones finales, armarse de los datos técnicos de los sensores mencionados, un tester, lampara lógica (Ver como construirla en YouTube, es facilito), Paciencia, revisar estado fisico cables y conectores... Espero que esta información sea de utilidad...Saludos desde Venezuela.
Amigo pedro Saludos! Tengo una blazer con tbi monoinyector doble, como se viene hablando en el foro la camioneta esta pasando la gasolina pura. Probé el sensor map y esta trabajando, le cambie la manguera del mismo, la computadora no arroja falla por autodiagnostico (no tengo escaner), no se donde está el regulador de gasolina para poder probarlo? Me falta probar el sensor de ocio y no se que más pruebas puedo hacerle. Si me puedes dar una ayuda con eso te lo agradezco.
El inyector de mi Blazer 1995 primera generación no aguanta la presión de la bomba al solo pasar el switch inyecta gasolina sin darle a prende y sin conectar el cable de corriente del inyector, , eso tiene reparación o si lo venden.
Por favor indicame que año es tu camioneta, este modelo ha tenido varias modificaciones a nivel de ingeniería en su motor y específicamente en su sistema de inyección...Un pequeño Ejemplo, en los modelos motor Vortec. Tanto en el 4.3 de 6V y 8V el Regulador de Presion de Combustible esta DENTRO del múltiple de admisión al igual que los inyectores...
Tengo una blazer 1994 y me está pasando lo mismo ahuma las bujías y tiene una falla constante al momento del encendido y en varias oportunidades se apaga tiene consumo excesivo de combustible si me pueden ayudar les agradezco.
Buenas aver si me pueden ayudar mi camioneta blazer enciende normal después de 20 minutos la doy chola y comienza a fallar como q le falta gasolina se apaga y luego prende lo hace de nuevo se apaga hasta el siguiente día ya le cambie la bomba de la gasolina gracias
Lo primero que debes hacer es revisar presión de combustible 55psi ,puede que la bomba pierda eficiencia. Aunque este nueva es preferible revisar también el filtro de combustible y reemplazarlo sino tiene libre flujo.
Falla en inyección de blazer 95 primera generación ya cambiamos regulador computadora inyector sensor map y sigue inyectando demasiada gasolina la camioneta tiene 55 libras tarda en prende y acelera muy poco y avienta explosiones y no se mantiene en baja
Tengo un problema con mi blazer cuando conecto los 6 inyectores el motor cabecea y tiene es mínimo inestable no me da la medida de gases q ocupo para la revisión técnica alguno a tenido ese problema
Yo pienso que debe ser un problema en los sensores de oxígeno. Habría que escanear para confirmar o descartar otros problemas. Espero pueda solucionar su problema, saludos...
Hola ! buen día. Buena tarde. Tengo una blazzer 1993 comprobé que la bomba de gasolina funciona pero el TBI no inyecta parece falta de corriente.
Me puedes ayudar por favor. ?
Buenas amigos disculpen tengo una blazer mod 1992 con motor 3.1 L v6 tbi y tengo el problema que al momento de dar marcha deja de inyectar gasolina que podrá ser ya se le cambió bobina y módulo de encendido que va dentro del distribuidor y sigue igual
Hola ! buen día. Buena tarde. Tengo una blazzer 1993 comprobé que la bomba de gasolina funciona pero el TBI no inyecta parece falta de corriente.
Me puedes ayudar por favor. ?
Hola, soy nuevo con la blazer la compre hace poco, pero está semana se le pegó una falla y me dejó varado. Se le pegó una falla rodando y luego se apagó y no quiso encender más, el electricista al que se la lleve me dijo que era el rotor lo reemplazo y encendió pero fallaba igual y detectamos que por el enchufe de pulpo de inyección está saliendo gasolina. Que puede ser?? De antemano gracias por la ayuda
Mi blazer no queria prender porque traia un problema de inyeccion pero ya esta resuelto pero ahora me empapa de gasolina las bujias pero las quito y las limpio y buelbe a funcionar pero la buelbo apagar y ya no arranca pero las limpio y buelbe a encender ojala me puedan ayudar es una blazer vortec 6 cilindros gracias ojala y me puedan apoyar gracias
Remplaza el regulador de gasolina que va en el tbi me paso igual es un diafracma con un resolte si el resolte se vence o se rompe el diafragma pasa mucha gasolina por que no regula
Llevo 1 mes con la camioneta parada, primero tenía problemas con el rotor, lo solvente cambiando la distribución completa. Ahora problemas con la inyección. Les explico se le hizo mantenimiento al pulpo, cambié el regulador de gasolina que va en el mismo, cambié el filtro de gasolina, cambié los cables de bujía, cambié la válvula IAC, cambié la mariposa, y aún así no doy con La falla, me ha quemado muchas bujías porque las enchumba de gasolina. Cuando le coloco bujías nuevas funciona y por un rato y luego me deja accidentada, pierde fuerza en subida. Y le han colocado el escáner y no arroja ninguna falla. Que hago? Ayúdenme
Tengo un blazer 95... el problema es q k llegar a las 2000 RPM pierde la potencia baja casi hasta apagarse luego vuelve a emparejar... pensando en q era un problema de inyección se carburo y nada... ya se le cambio cables bujías tapa y rotor y nada... Q creen q sea... me animo dicho q pude ser la egr pero sinceramente no sé dónde va esa válvula... es un motor 262 voltrec