Hola. Funcionando normalmente y en baja velocidad, se escucho un golpe en el motor y a continuacion se detuvo el motor. Al desarmar nos encontramos con el arbol de levas de escape partido en 3 y unna bancada arrancada, al sacar la tapa de cilindros me encontre con una valvula de admision y cinco valvulas de escape torcidas y la correa de distribucion con los dientes barridos.

Buenas noches. Se salio un balancin y el impulsador del eje de levas de admision y al salirse se atraveso en el de escape y lo partio en el piston cuatro. No entendemos con el mecanico como pudo salirse el impulsador, si alguien sabe o le a sucedido favor comentar, gracias

Al descuadrarce el tiempo dobla las valvulas llevo cuatro meses con este problema desde luego me tiene desesperado sale del taller bien llego ala casa con un recorrido de cinco kms a los dos dias la boy a prender y no prende y otra ves el mlsmo problema

Puesta en posición de los engranajes tipo VVT de las levas, las mismas tienen troqueladas unas flechas estas hacia donde deben apuntar encontrándose una con la otra o lleva alguna posición en especifico, si me podrían facilitar el manual de taller les agradezco.

Buenos días, necesito remover la polea del levas, para llegar al reten, pero se como aflojarla, ya posee una tapa con cuatro pernos allen y una tuerca central. Por ende no encuentro punto de bloqueo para separar la polea y reemplazar el reten.

Lleve a un taller y me malograron el mi carro, me rompieron las valvulas. Los pistones y la culata así, que decidí hacerlo yo, ya esta armado pero esta fallando el scanner dice que no esta sincronizado el arbol de levas con el cigueñal, si alguien sabe los pasos de la sincronización del Cherry Tiggo del año 2011 se lo voy agradecer eternamente, espero respuestas urgentes
Muchas gracias anticipadas. Soy Reven.

Me pasa que al entenderla en frio después de estar parada muchas horas, no arranca sino a la 4ta o 5ta vez. El burro tira y enciende pero no se mantiene y bajan las rpm hasta apagarse. Hace unas explosiones como fuera de punto (está en su punto bien). Me dicen que puede estar midiendo mal el caudal de aire o que puede ser el sensor del árbol de levas. Alguien sabe algo?
La opción que tengo es empezar a cambiar piezas y probar. Gracias!

Buenas tardes, tengo una Chery grand Tiggo 2015 la mandé escanear y me dice que es una falla en los sensores del árbol de levas le cambiamos un sensor en de la parte del frente no se si se quemó de nuevo o debo cambiar el otro sensor. Gracias por la información.

Mi chery tiggo año 2009 de un momento a otro perdió fuerza, en pendientes no tan inclinadas tengo que reducir hasta la marcha 1 además que cuando estoy en plano a 2100 rpm da unos tirones y no anda parejo, lo escanearon y salió que era el sensor de árbol de levas lo cambie y no mejoró para nada

Hola mi problemas es que se prendió la luz del check engine de mi chery arrizo 5 al scanearlo arrojó sensor de posición 2 lo cual lo cambié y la luz se apagó pero después de unos días volvió el problema lo escanee de nuevo y nuevamente sensor de levas pero me revisaron los sensores y están buenos un mecánico me dice problemas del computador no está recibiendo señal un auto que no uso casi nunca y que falle el computador es malo y ahora perdió fuerza 2 y 3 marcha lenta limpie cuerpo de aceleración igual nada será que es verdad y sea el computador para un auto nuevo prácticamente si alguentiene alguna opinión o ayuda se agradecería

Buenas noches. Tengo una Cherry Tiggo 1600. Pero no tenía fuerza le cambié la culata por una nueva ,pero vaya sorpresa que no mejora mucho y además tiene un golpecito como de impulsador pero no es porque se los cambiamos y sigue igual además el golpe es más agudo. Algunos me dicen que los decaladores tienen juego otros me dicen que algún eje de levas está torcido.no se que hacer. Si alguien a padecido el mismo problema agradezco su colaboración. Gracias

Tengo un Chery Tiggo 4x4 2014 y me falla para salir en una pendiente , tanto en primera como marcha atrás , pierde fuerza y se detiene, no sé si tiene que ver con el 4x4 que es integral o qué puede ser , mi mecánico ya no sabe qué decirme , le hicimos todos los service , incluso cambiamos el sensor del árbol de levas

Se paró y no pude volver a encenderla. Tengo presión de nafta, revise sensor de árbol de levas, sensor de cigüeñal, tengo chispa, revise fusibles. Todo bien pero no enciende

Mi pregunta es como poner los pistones para la nueva correa de los arboles de levas, me dijo que es un motor de 1400cc y 16 valvulas , rompio 11 valvulas , muy agradecido , por tu ayuda ,

Cuando intento encender hace unos golpes y si logra encender no se mantiene en mínimo y se apaga se acelera sola. Se colocó un scanner y arrojó el código p0343. Se cambio en sensor de posición del árbol de levas y sigue igual.

Hola, tengo ya hace bastantes KM un golpeteo a casi todas las revoluciones del motor, que es aleatorio, a veces lo hace de golpe desaparece y al rato empieza otra vez, pasando las 3000 RPM parecería que no lo hace. La camioneta funciona perfectamente, tiene reacción , no humea, en fin funciona bien exceptuando el ruido
Me dicen que podría ser el variador del árbol de levas, pero ahora me dicen que el Modelo 2011 de 2 litros NO trae variadores??
Me podrían orientar ?
Muchas gracias

Estoy por desarmar la tapa de cilindro(culata) de mi tiggo 2.0 ya que consume mucho aceite h se siente olor aceite por el escape. El motor anda bien. Creo que son los retenes de valvula. Ta que cuando la dejo en ralenti luego acelero y larga el olor y el humo. Y la cabeza del piston esta siempre humeda. La bujia quema bien pero con algo de aceite. Por la vsrilla de aceite nada de humo , por la tapa de agregado de aceite no sale nada de humo. Lo cual voy a desarmar y cambiar retenes. Si alguien sabe el torque de los arboles de levas adm y escp... se los agradezco... saludos