Hola tengo un bmw 325i e92 Mecanico modelo 2009 , resulta que cuando estoy en un semáforo el carro empieza a temblar y aveces se me apaga el carro , ya lo mande a escanear y me arroja que tiene falla en válvula Vanos , si alguien le oso lo mismo por fa ayuda como lo solucionaron , gracias
Hola yo lo solucioné pero cambié vamos de engranaje de admisión y escape y los vanos solenoides también los cambie , en total son 4 repuestos que toca cambiar.
Amigo yo mande atraer los repuestos de Alemania una marca hajus , soy de Colombia y los originales los voy a mandar a reparar ya que la reparación es cambiarles los sellos (cauchos internos de presión de aceite) estos sellos están dentro de los vanos de engranaje. Si gusta me buscas en Instagram como Mr Noguer y te comento todo
Casi no soluciono el problema, al final termine solo cambiando el sensor de oxigeno después de catalizador que regula la mezcla y se soluciono el problema
@JuanacoHola amigos... yo tengo un z4 sdrive 20i motor N20. Automatico... cuando esta entre 1500 y 2000 rpm comienza a presentar como microtemblores... una falla. Pero solo la presenta entre esas revoluciones, por lo demas trabaja ok. Es el mismo daño que uda reportan? Que daño es? Que repuwsto debo cambiar?quedo atento.mil gracias
Hola pueden ser dos casos : 1 Bobinas , 2 vanos solenoiede , y por si está muy salado los vanos de engranaje , lo mejor que puede hacer es escanear , pero lo más fijo es que sea bobina o vanos solenoide.
Se cambiaron los vanos de engranaje , vanos de admisión y escape (vanos selenoide) y problema resuelto , antes de hacer cualquier cambio hacer escaneo.
Hola
Tengo un 323i 2001
Cuando enciendo el motor tiembla en baja y las RPM no se mantienen , desconecto el sensor MAF o sensor de masa de aire y se le quita la falla de la variación de las RPM
Que podría causar está falla ?
El motor arranca bien y en ralenti vibra demasiado y se siente en la cabina una vibracion excesiva. Alguien que me de luces o apoyo en base a experiencias.
Tengo en mismo problema, vibra demasiado en frío, y ya cuando alcanza la temperatura normal, disminuye, pero no del todo, esto pasa aprox entre las 600-700 rpm, en un alto o en parking, ayuda!
Mi bmw serie 3 E90 le sucede algo parecido , cuando voy en carretera , no importa a la velocidad que valla en ocasiones vibra cantidad y se siente en la parte trasera, pero al instante que le sacas el pie del acelerador lo deja de hacer. Ya baje la barra de transmisión y no está mala hice hasta prueba con otros rines y nada sigue vibrando en ocasiones. Y dejas de acelerar y lo deja de hacer. Eso me tiene estresado.
Ayer le cambié el aceite al encenderlo el motor empezó a temblar como si se le fuese a salir el motor las revoluciones suenen no mucho pero suben, puede que le cayó mal el aceite o que debo hacer ?
Al arranqur en frio falla motor y acelero y no jala al cien, despues que la aguja esta asu temperatura apago y enciendo de nuevo y falla resuelta, el mecanico me dijo que son los sensores de oxigeno que no detectan corriente, alguien podria ayudarme
El motor vibra y suena un golpeteo en las válvulas y hace un sonido similar al de un motor diésel. El auto apaga el motor en los semáforos para ahorrar combustible cuando vuelve arrancar la palanca de cambios vibra.
Tiembla cuando esta parado, las revoluciones cuando esta parado bajan y suben de 800 a 500, cuando acelero pierde potencia, y si piso a fondo bajan las revoluciones y ya vuelve acelerar.
Al arranqur en frio falla motor y acelero y no jala al cien, despues que la aguja esta asu temperatura apago y enciendo de nuevo y falla resuelta, el mecanico me dijo que son los sensores de oxigeno que no detectan corriente, alguien podria ayudarme
Estoy con el mismo problema , los cilindros 4/5 y 6 no estan trabajando bien , tiene buena compresion la bobina esta buena y hay buena chispa , los inyectores estan bien , alguna dica o alguien lo soluciono ese problema?? Ayuda xf
Estoy teniendo un problema con mi bmw 335i, 2008 convertible. Twin turbo. Los cilindros ,4,5 y 6 no están trabajando. Tiene bujías nuevas y bobinas también. Pierde potensia y me sale la luz de check engine. También la luz de freno.
Buenas TENGO un 330I 2006 Este tiene Un Problema raro enciende Bien y Corre muy Bien Pero Luego de Arrancar Con el Pedal de acelerador a Fondo Y Llevarlo Arriba de 100Km/h este Cuando Llego A Un Alto Queda Con el Motor Vibrando Horrible Pongo en Neutro Apago Motor Quito Llave Y Luego lo Vuelvo A Encender El Problema Desaparece
Se Enciende Luz de Check
Este Problema Aparece Solo Cuando Le Hago Una Acelerada Brusca De 0 a 100
Venia manejando normalmente y al estacionarlo me prendieron varios avisos dentro de ellos abs frenos, airbags y al ultimo prendio testigo de motor en color amarillo y empezo una leve falla vibracion, lo apague y al siguiente dia lo prendi y prendio normalmente sin testigo prendidos ni falla como a los 15 minutoa de ir manejando prendia y apagaba el de la flechita izquierdaencerrando un triangulo, pero sin falla aparente de motor estacione y me di cuenta q solo prendia el testigo de frenos y el de la flechita izquierda solo cuando lo aceleraba en estando estacionado al rebasar las 2000 rpm. Lo apague y al tercer dia de no moverlo aparentemente se descargo no encencia ninguna luz
Hola alguien que pueda ayudarme, le hice el servicio a mi BMW 335i 2009 le cambiaron bujías, aceite, filtro de aire y limpieza al cuarto de aceleración antes de eso el carro funcionaba a la perfección cuando se hizo el cambio también todo iba normal hasta que avance más 8 kilómetros le di un acelerón fuerte y empezó a jalonear y prendió el check se le metió el scanner y aparecía error en el cilindro 1 y 2 cambie bobina y quitó la falla pero el cilindro 1 deja de dar chispa y el carro tiembla pero ya no da falla al meter el escáner las bujías que tenía antes eran una nkg y las que yo compré son las de Bosh alguien que me puda decir que pasó
Se encendio limp mode solo al acelarlo en alta no tengo vibracion no andan en 5 patas ni nada por el estilo ya revise vanos charger esta todo ok mangueras de vacio lo unico que tenia antes de que diera el fallo una fuga por la bomba de agua de una cañeria mal apretada me dicen que puede ser bomba de alta los turbos responden ok y no humeo tampoco sera la bomba de agua bomba de bencina la cambie pensando que podia ser pero dio el mismo fallo con la nueva si alguien le paso se agradece cualquier dato ( apago el auto y se va el mensaje limp mode pero si lo acelero pasa nuevamente ) el auto acelera igual no claro con la fuerza que deberia se esta protegiendo y eso quiero saber que podria ser ya lo purgue tb
Se le hizo servicio y cuando lo prendes no tiene fuerza tiembla me dicen que es la bomba de la gasolina por que se ahoga cuando acelera o alguna bobina