Problemas de Aguja de temperatura

Aguja de temperatura: Indicador en el tablero que marca la temperatura a la que está trabajando el motor.
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El marcador de temperatura no funciona

Audi TT 2003 2 puertas 200000 kms
Cuando toma temperatura empieza a caer revoluciones ,y la aguja del marcador de temperatura no funciona
Luis de Chile hace 3 meses  
LU

No funciona marcador de temperatura ni gasolina

Audi TT 2008  258000 kms
Tengo un Audi TT 2008 y de un momento a otro dejo de funcionar marcador de temperatura y gasolina todo lo demás del tablero funciona bien... Ayúdenme porfavooor
Wlady de Chile hace 2 años  
WL
11 casos 

Aguja de temperatura en otros modelos

Falla en aguja de temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2006 5 puertas 50000 kms
Hola Amigos: Acabo de cambiar el termostato de mi Chevy Comfort el fin de semana pasado debido a un calentamiento, y resulta que hoy al encenderlo la aguja del indicador de temperatura comenzó a moverse de un lado hacia a otro sin parar, me pasaron varias cosas por la cabeza. Al revisar el sensor de temperatura para ver la medida y proceder a quitarlo para comprarlo; lo que paso fue que el conector que enchufa en el sensor lleva una parte plástica que se había chamuscado y estaba pegando el cable en un tornillo de la tapa de la cabeza y tal vez seria por la vibración del motor o por fuga de co… Leer completa
Tito Ceballos de México hace 10 años  
TI
47 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tito Ceballos)
chevy-chok de México hace 10 años
Ese tito a mi me pasa lago parecido no se si sea lo mismo lo que pasa es que em mi chevy pop 2001 la aguja de la temperatura no se mueve nada y se queda debajo del 90 siempre y de hay no se mueve nada no sube
moxxo2010 de México hace 7 años
En el multiple de admisión lleva un cable conectado que es el que activa la aguja de la tempreatura va de el multiple de admisión cilindro 1
Checalo si esta conectado tal vez por eso no funciona es un cable cencillo como si fuera una tierra
Licho Motor's de México hace 7 años
Lo mas seguro es que el bulbito de temperatura que va en el , multiple de admision este malo cambialo, es economico y muy sencillo de cambiar, siempre y cuando tengas la herramienta
Ale Mar de México hace 6 años
Yo ya s lo cambie y sigue del otro lado
Esteban hernandez de México hace 5 años
Amigo que tal ya solucionastes tu problema.
Rolo de México hace 10 años
Cambia el cable del bulbo de la temperatura, mucho cuidado , tu auto se puede desbielar (bielas dobladas) si se calienta muchas veces, es decir mas de 3 "calentones"
Diego de México hace 3 años
Disculpe amigo donde se ubica el cable del bulbo ?
pablin de México hace 9 años
Una duda, donde se ubica el sensor de temperatura?, he tratado de revisarlo pero no lo encuentro, soy nuevo en esto
cyin de México hace 8 años
La neta no se porqe no se
José de México hace 6 años
Se encuentra alaodel alternador y Aldo de la tapa de la banda de distribución
el primo de México hace 8 años
La aguja de marcador temperatura se mueve sin parar pero el bulbo de temperatura lo trae directo ¿ que puede ser?
Armando de México hace 5 años
Como lo solucionaste amigo
pedro de Estados Unidos hace 8 años
Tengo un problema en mi chevrolet express 2007 motor 4.8 2500 8cil. Le hice el ajuste completo ami motor. Ya cambie el sensor del árbol de levas el del cigüeñal. Y el de temperatura. Y la aguja de temperatura se queda inmóvil abajo. Y. O aveces se mueve de menos a más en varias ocasiones y cuando marca la temperatura hasta prende la luz de protección al motor. Esto aún estacionada la van... si alguien sabe alguna solución se los agradezco
el primo de México hace 8 años
Gracias lo tomare en cuenta
Marcó de México hace 8 años
Tengo un chevy 2003, hace un par de dias detecte que la aguja de temperatura del tablero se vuelve loca, al llegar enmedio se activa el ventilador, pero luego se va hasta 100 y regresa a cero y luego a un cuarto y asi sucecivamente pero el ventilador si trabaja a que se debera??? Gracias
rmf7 de México hace 5 años
Eso mismo me pasa a mi chevy 2003, cuando sepas algo por favor lo compartes
Gracias
Reseteando los codigos de scanner se soluciono
Esteban hernandez de México hace 5 años
Que tal ya resolvieron su problema
Mary Carmen de México hace 5 años
Hola me está pasando exactamente lo mismo solo que reviso y si tiene agua y no se ve que este caliente, solo que se me apagó
BRYAN de México hace 8 años
Tengo un chevy 2010 y la aguja de la temperatura sube y baja repentinamente, algunos dias lo hace otros no, aveces cuando enciendo el aire acondicionado sube lo apago y baja pero no es siempre aveces sin el aire sube, y tiene en la parte del sensor un platico quemado, sera eso? lo cambio totalmente?
Erick de México hace 3 años
Amigo me esta pasando eso lobsolucionaste? Como fue?
frankie de Puerto Rico hace 8 años
Colorados 07 aguja pasa la mitad y hay sequeda se le cambio sensorde temperatura,termostatud,radiador,fancluch,bomba de agua y continua haciendo lo mismo
pedro de Estados Unidos hace 8 años
Hace un par de meses comenté mi pro lema con mi van (chevrolet express 2007 ) hace una semana. Ya aviar revisado la van 5 mecánicos diferentes. Pero el ultimo mecánico me dijo que era la computadora del motor. De momento no le creí pero ya solo eso faltaba. Ya que el motor lo ajuste y todo es. Nuevo Hasta el ta leo de instrumentos le cambie...y si le puso la computadora que a vía comprado usada. Y a vía llevado ala agencia aque la programaron con el vino # de mi van... y si funcionó y ya no fallo la aguja. De temperatura.
victor de México hace 8 años
Tengo un chevy 2009 5 puertas la aguja de la temperatura sube hasta el punto rojo y baja aveces marca normal ya cambie bomba de agua y bulbo de temperatura originales y sigue haciendo lo mismo sube y baja y de repente es normal o aveces trabaja hasta arriba la temperatura q hacer?
Didier ojeda de México hace 7 años
Víctor mándame whatsapp 9999479176
Jorge lopez de México hace 6 años
Difiero Ojeda disculpa tengo el mismo problema que Víctor podrás orientarme gracias.
Miki de México hace 3 años
Solucionaste tu problema? Me esta pasando lo mismo pero al subirse al punto máximo no me pertime arrancar y normalmente me pasa cuando hay un poco de sangoloteo por las calles
pedro de Estados Unidos hace un año
Ami me paso lo mismo y tuve que cambiar el panel de instrumentos
JavoGoNav de México hace 8 años
Revisen la tierra del medidor de temperatura, en los chevy esta al lado izquierdo del motor, bajo las mangueras, es una pequeña conexión que si se desconecta ya no marca nada en el tablero y si está suelta la aguja se vuelve loca, es tan pequeña que es difícil de ver.
Luis de México hace 2 años
Por dónde mero se encuentra el cable amigo
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Buenas tardes... les comparto que tenia el mismo problema de la aguja de la temperatura del agua... lo que hice fue cambiar el bulbo de la temperatura (es la pieza que va en la pequeña terminal que esta detrás de la cabeza del motor)... no pasa de 200 pesos el costo de dicho bulbo (lo compre en APYMSA)... fácil de quitar y de instalar... la aguja ya se mantiene estable... ya no mas calentamientos inexistentes... saludos regios
Lizeth de México hace 5 años
Pregunta! Cuando te marcaba calentamiento entraba el segundo ventilador? O solo marcaba alta temperatura?
Charmonterrey79 de México hace 5 años
Marcaba despues de la tercer bolita y encendian los ventiladores en 1era velocidad. Y si enciendia el clima y las luces principales en las noches subia la aguja. Hasta que le puse una tierra fisica extra y ahorita anda el aguja manejandose entre la 2 y tercer marca y sus ventiladores a tiempo
Jose Kauil may de México hace 8 años
Tengo un chevy monza 2006 y ya lo revisaron por completo y la ajuga de la temperatura no baja por completo que puedo hacer alguien me puede ayudar urge por favor
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Mi estimado Jose Kauil May,... retira el bulbo de la temperatura... este se encuentra en la parte de atrás de la cabeza del motor (viéndolo de frente del lado izquierdo). Esta una clavija o terminal pequeña insertada... ese es el bulbo de la temperatura del agua. Ese se quita fácilmente retirando primero la clavija y con un dado haces el retiro del bulbo... el costo de ese bulbo no pasa de 200 pesos e instalarlo es muy sencillo.
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
Chato de México hace 8 años
Tengo un Chevy 2010 ya le cambie bomba de agua termostato bulbos de temperatura y sigue subiendo al máximo la temperatura lo chistoso es que el carro en el motor no se calienta ni el agua hierve pero lla aguja esta hasta el tope
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Retira el bulbo de la temperatura... este se encuentra en la parte de atrás de la cabeza del motor (viéndolo de frente del lado izquierdo). Esta una clavija o terminal pequeña insertada... ese es el bulbo de la temperatura del agua. Ese se quita fácilmente retirando primero la clavija y con un dado haces el retiro del bulbo... el costo de ese bulbo no pasa de 200 pesos e instalarlo es muy sencillo.
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
Didier ojeda de México hace 7 años
Hola amigo podrías pasarme tu número de teléfono es sobre una consulta de mí mismo de un Chevy
Esteban hernandez de México hace 5 años
Hola que tal buenas tardes como solucionastes tu problema tengo la misma falla
Esteban hernandez de México hace 5 años
Como solucionastes tu problema
jackson de Venezuela hace 8 años
Buenas tuve al rededor de un mes con ese problema, como lo solucione los cables de tierra que estan por debajo de la carroceria revisarlos y limpiarlos todas las tierras tambien colocar cinta aislante en la parte plástica de la válvula que mide la temperatura que va al tablero la que parece un clavo y problema solucionado escríbanme si no comprenden la explicación con gusto los atendere
yovani de México hace 8 años
Si me lo puedes explicar amigo
jackson de Venezuela hace 8 años
Colocale una tierra a la bateria adicional que vaya a la carroceria limpa todas las tierras que trae el vehiculo colocale cinta aislante a la valvula de temperatura la que va al marcador del tablero esta debajo de los inyectores justo cerca del primero a mono izquiera. Luego con un escaner compara los valores deben estar con el aire prendido o clima disparando la velocidad alta del ventilador en 96 y con el aire apagado debe estar disparando en 97 si esos son tus valores o inclusive menores entonces el problema lo resuelves asi como te dije sino el problema pueden ser los sellos de la camara
yovani de México hace 8 años
Gracias amigo, ¿ cuales son los sellos de la cámara ?
jackson de Venezuela hace 8 años
La empacadora de la cámara trae unos orificios muy pequeños por donde circula el refrigerante con un recalentamiento estos se suelen sellar y no deja que circule libremente el refrigerante a esto le llamo los sellos si alguno falla entonces sucede que sube mucho la temperatura, como lo detectas si se recalienta a mas de 100 para arriba entonces pueden ser los sellos sino es la aguja que la tierra esta falseada y haces el procedimiento que te dije y listo tambien puedes optar por poner un medidor de temperatura digital
yovani de México hace 8 años
Muchas gracias amigo me sirvió de mucho tu consejo , le limpie las tierras con una lija y le puse otra tierra adicional
h-umbert de Venezuela hace 7 años
Amigo, lo que estud llama bulbo de temperatura es la misma Valvula de temperatura en Venezuela ubicada entre el inyector 1 y 2 al lado del alternador. Chevy confort 2009 C2
jackson de Venezuela hace 7 años
Si esa mide la temperatura del tablero y la que está debajo de la bobina es la que dispara el electroventilador
jackson de Venezuela hace 7 años
Soy venezolano también
zosimo de México hace 8 años
Tengo un chevy pop 2002 5 puertas estandar el proble que se me consume mucho el anticonguelante y a beses se me sube la temperatura ya le cambie la manguera de retorno que va hacia la bomba
Dhec de México hace 3 años
Si revisar bajo el carro y no hay ninguna fuga, probablemente esté entrando anticongelante al motor, a mi paso lo mismo y de inmediato fue al mecánico para que arreglen ese problema, es mejor solucionarlo a tiempo.
jackson de Venezuela hace 8 años
Si hay consumo de anticongelante y no ves alguna fuga o la detectas esta pendiente puede ser tu junta que esta dejando pasar anticongelante al motor verifica si en ti embase de recuperación no hay signos de aceite.
vanesa de México hace 7 años
Mi carro es un chevi confort 2008 le aparece la letra s en el tablero y no quiere agarrar reversa q pueda ser
jackson de Venezuela hace 7 años
Escaner es un código o si no prueba desconectar el negativo de la batería y dejalo 5 minutos sin conectar para que se recetee si no solucionas aasí es la caja de cambios ya hay que darle servicio
Antonio de México hace 7 años
Hola a todos! solo quiero contribuir, que en el caso del testigo de servicio que le aparece a la persona del comentario anterior, si puede ser por falla en la transmision y que para resetear los codigos de un chevy o de algunos otros carros se debe retirar la corriente y no la tierra, porque si bien no es bueno estar quitando y poniendo la corriente,al quitar la tierra dejas sin la proteccion de estatica a la computadora aumentando la posibilidad de una consecuencia no deseada, por eso es mejor quitar siempre primero la corriente, saludos.
Hmag de México hace 7 años
El marcador de temperatura de mi auto dejo de funcionar ya le cambie el bulbo y no marca la temperatura se queda abajo y entran los abanicos directos alguien que pueda ayudarme
Beto de México hace 7 años
Hola tengo un problema similar, le hicieron una rectificación al motor de mi chevy comfort 2004, me lo entregaron y todo bien, unos días después la aguja de la temperatura subía y bajaba, hasta que quedó, en máxima temperatura, que hago?
Pedro suarez de Honduras hace 6 años
Tengo un problema con mi Chevy 2011 6 cil. Ay beses que la Abuja de la temperatura no se mueve y a eses que funciona normal los abanicos están funcionando pero en el tablero me dice unas letras motor caliente aire apagado y los abanicos están funcionando que puede ser
Jose de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un Chevrolet Impala 2002 y se trono el motor le cambié otro y la temperatura sube hasta tres cuartos ya le cambié bomba de agua termostato abanicos y sigue igual gracias por su ayuda
Emmanuel Quiroz de México hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un chevy confort 2009, hace tres semanas de la nada la aguja de temperatura comenzó a subir ligeramente arriba de la mitad con el clima puesto, le quitaba el clima y bajaba a la normalida cabe mencionar que soy del sur de Veracruz y ha hecho mucho calor últimamente. Lo curioso es que esto no lo hacía siempre, de repente comenzó a hacerlo con mas frecuencia con clima y sin clima, lo llevé con un electromecánico y dijo que los cables de los ventiladores estaban invertidos, quedó y a los pocos días volvió a hacer lo mismo, entonces le quitó el termostato (ahora tarda un poco mas el auto en calentar), resulta que sigue igual, solo que ahora sube la aguja cuando no tiene el clima puesto y raras veces hasta con el clima uesto. Lo llevé a escanear a autozone y arrojó un problema en el "sensor de oxígeno" solo eso. Quisiera saber qué opinan de mi caso.
Giova de México hace 6 años
Me pasa algo similar, ya le cambie bulbo de temperatura, el cerillo que manda señal al tablero, termostato, purgue el radiador y revise alta y baja de los ventiladores pero continua con el fallo
Ana’s de Estados Unidos hace 6 años
Yo tengo un Chevy Malibu ibrido del 2017 ;y ahora cómo que la aguja de la temperatura me marca el maximo y de momento vuelve atrás y marca el mínimo y luego vuelve al medio y en realidad me trae loca ;;porque es mucha la inregulardad de la aguja;;alguien me puede ayudar
Daniel de México hace 6 años
Hola tengo un chevy 2000 y tenia el mismo problema la aguja del indicador de temperatura rebasaba los 100°C pero el carro sentia que no se calentaba y los ventiladores si entraban pero hasta que llegaba a la franja roja del medidor, lo que hice fue lo siguiente: primero conecte el cable del bulbo situado en la parte de arriba casi junto a los inyectores para ver que funcionara el indicador (tiene que irse la aguja hasta el final del medidor y así resulto), luego compre un bulbo de $90 en la refaccionaria me dijeron que si le quedaba lo instalé pero resulta que siguio igual el problema, despues lo que hice fue limpiar bien el primer sensor que retire bien con una fibra scotch hasta que quedara de nuevo limpio en su color original y lo volví a colocar tambien limpié la terminal del cable del sensor lo volvi a probar y ya quedo, la aguja se mantiene en el centro y los ventiladores entran aproximadamente entre 95 a 98 °C, ya por ultimo no me quede con la duda y compre el original AC delco $400 y lo coloque y tambien funciono perfectamente, como conclusión medí con un multimetro la resistencia de cada sensor y ví que efectivamente tienen valores de resistencia muy diferentes por lo cual su funcion sera tambien diferente, ASI QUE les recomiendo que no compren refacciones genéricas por que no siempre funcionan adecuadamente mejor les recomiendo las originales que son mas caras pero si son seguras y se van evitar dolores de cabeza y perdidas de tiempo innecesarias, espero les ayude esta informacion, saludos
Marko de México hace 5 años
Hola amigo me podrías decir qué es lo que compraste en original Ac Delco. ? Yo tengo el mundo problema la aguja del tablero rebasa los 100 y es entonces cuando entra el ventilador. Quiero saber si cambio únicamente el bulbo o también el sensor de temperatura.
HECTOR de México hace 6 años
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
Charmonterrey79 de México hace 6 años
La aguja de la temperatura del cluster se maneja por medio de una pequeña clavija que se encuentra viendo el motor de frente en la parte atras de tu lado izquierdo... esta en el monoblock en youtube hay un tutorial para verificar que es lo que esta fallando https://www.youtube.com/watch?v=t_YLqN…

Saludos
HECTOR de México hace 6 años
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
HECTOR de México hace 6 años
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
Adrián figueroa de México hace 5 años
Hola tengo un Chevy2007, la temperatura no marcaba el mecánico cambio el bulbo de la temperatura, y marcó por unos días, luego volvió a fallar y dijo que ahora era la computadora, no marcaba la temperatura y el abanico grande desde que encendía el carro prendía el abanico, se le cambió la computadora se le puso una usada, y marcó la temperatura y el abanico ya no entendió, a los dos días otra vez lo mismo abanico se prende al encender el carro y la temperatura no marca, alguien le ah pasado eso? Ayuda...
OTOSAN de México hace 5 años
Buenas tardes, el medidor de temperatura de un chevy pop 2003, comenzo a oscilar y despues se disparo hasta el maximo y ya no bajo, quite el sensor lo limpie (estaba limpio), lo instale,conecte , prendi el switch y seguia igual, lo desconecte, lo aterrice y se bajo,encendi el carro un rato y la aguja no se movio, pienso que es el sensor. Estoy en lo correcto?. Saludos
Loba de México hace 4 años
La aguja de la temperatura va de un lado a otro que podrá ser
Felipe de México hace 4 años
Buenas. Mi problema con la agua del medidor de temp. , es que al frenar, usar intermitentes o las luces, la aguja oscila. Ya chequé tierras y todo "parece estar bien". Será el medidor de temperatura o es posible falla en computadora? Oriéntenme de favor.
Jose de México hace 3 años
Como solucionaste tu problema amigo tengo el mismo problema
Jose de México hace 4 años
Hola, tengo un Chevy 2009, cuando aceleró la temperatura baja como si estuviera frío y cuando me detengo llega a su nivel normal, es decir, poco menos de la mitad! Q será?
Aldaz de México hace 4 años
Tengo una Astro 94, una vez se pego el termostato y subio la temperatura al maximo, pare deje que se enfriara quite el termostato para llegar a mi destino y la aguja del indicador de temperatura ya no bajo, cambie el sensor de temperatura y nada aun sigo con ese problema del indicador al maximo. Podrian ayudarme de favor... gracias
Miki de México hace 3 años
Tengo falla en mi chevy 97 de momentos se sube al máximo la aguja de la temperatura y no me permite arrancarlo, se le cambio el sensor y acaba de salir de un medio ajuste
Mitchel de México hace 3 años
Tengo un Chevy 2010 q en la aguja de temperatura de repente marca pero como q va subiendo muy a fuerzas o a veces sube bien y de repente se baja o no marca nada...
Cheque el conector y tenía un cable pelado es el de 5v y si no me equivoco ese mismo es el cable de la señal, y cheque el tablero y la aguja si marca y todo. El carro no se calienta y los ventiladores entran bien, será el sensor o puede ser otra cosa?
Hugo ramos de México hace 2 años
Tengo una traverse 2014 , la aguja de temperatura se eleva y cuando me detengo se baja a su nivel en cuestión de 2 minutos Ya
Cambie sensor de temperatura , termostato,
Bomba de agua y lo sigue haciendo. Me podrían orientar para saber cómo compongo esto !
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Medidor de temperatura no marca SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 Classic 4ptas 1. 6 gl  18000 kms
Hola a todos. Me dejó de funcionar el medidor de temperatura del tablero. Lo que hice fue cambiar el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y no tengo ningun fusible quemado pero así mismo sigue sin funcionar y no se que más pueda ser. Si alguien le pasó algo parecido por favor me ayuden. Desde ya gracias.
Maximoreno de Argentina hace 8 años  
MA
79 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maximoreno)
ricardo de México hace 8 años
Puede estar malo el bulbo de temperatura , esta adelante del cuerpo de aceleracion.
Pedro de Ecuador hace 5 años
Hola muy como estan disculpen tengo un corsa evolucion 2003 1.8 gsl lo q pasa es q lo lleve hacer arreglar el aire acondicionado trabajo x unos minutos y despues automaticamente no trabajo mas el a/c luego los ventiladores comenzaron a trabajar automaticamente al abrir el switch no calienta el motor y ya se encienden a alta revolucion y se apaga el carro se apagan los ventiladores y x ultimos no trabajaron ninguna aguja del tablero al encenderlo me prenden todas las imagenes de alerta parpadean q esta pasando xfa guienme en esto se los agradeceria
Juan cali de Colombia hace 3 años
Hola amigo Cómo solucionaste me pasa lo mismo.
Tection de Chile hace 2 años
Muy acertivo gracias me sirvio
Maximoreno de Argentina hace 8 años
Gracias Ricardo lo voy a revisar y te cuento.
Maximoreno de Argentina hace 8 años
Ya lo solucione sólo estaba desconectado el cable pero no sabía que se encontraba en ese lugar. Gracias por la ayuda.
Çagatay de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema. Cual cable es, no lo puedo ubicar
Lucas de Argentina hace 6 años
Alguien sabe cuanto tiene q ser el bulbo de temperatura q este delante del motor ?
RORO de México hace 8 años
Yo tampoco lo ubico, mi corsa es 1.8 2007
Maximoreno de Argentina hace 8 años
En el mío está como dijo Ricardo. Justo delante del cuerpo de aceleración. O sea detrás del engranaje del árbol de levas y debajo de la rampa de inyectores. Sólo de conecta un cable sólo.
RORO de México hace 8 años
No lo veo, alguien me podra poner una foto porque nada más no. Gracias, Mi corsa es Mexicano 1.8 2007
Jorge de Argentina hace 7 años
Lo mismo no me ubico donde esta el cable por favor me podrian guiar. Muchas gracias
JORGE CHACON de Venezuela hace 4 años
Amigo esta al lado del primer inyector tiene un solo cable con un terminal hembra casi no se ve el tiene color blanco que es de ceramica. Ok
ricardo de México hace 7 años
El cable esta delante del cuerpo de aceleracion
diego de Argentina hace 7 años
Hola me pasa lo mismo pero ya me fije el cable y esta todo bien lo pongo a masa y tampoco anda que puede ser?
ricardo de México hace 7 años
El medidor del tablero esta malo
diego de Argentina hace 7 años
y el bulbo de abajo de la bobina no tiene nada que ver?
ricardo de México hace 7 años
ese controla el encendido del ventilador
diego de Argentina hace 7 años
Bueno muchisimas gracias
adrian de México hace 6 años
No lo encuentro ayuda x favor el mio no marca la temperatura y no enciende los ventiladores a menos q desconecte el bulbo
nando de Colombia hace 6 años
Hola el sensor esta en el multiple de admisión debajo del sensor que esta en la manguera que va conectada al cuerpo de aceleracion. Si los ventiladores encienden solo cuando desconectas el sensor de temperatura, quiere decir que el sensor esta malo y debes cambiarlo.
Gerardo de Uruguay hace 6 años
Hola, tengo el problema de que el reloj de temperatura de mi corsa marca la temperatura en la primér línea blanca y no en la central. Cuando la aguja está por la línea central se activa el electro ventilador.
Cambie el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina de ignición y sigue igual.
El que estaría debajo del múltiple de admisión, no está, en su lugar hay un tornillo de purga de líquido refrigerante según el manual, es un Corsa 2 1.8 del 2007.
Cambie el tablero para probar y hace lo mismo.
Alguien tendrá idea de que puede ser la causa del problema?
Gracias
cesar de Colombia hace 3 años
Amigo urgente ya pudiste arreglar tu problema estoy desesperado y a mi corsa le pasa lo mismo y no se ya que hacer
Nicolas de Chile hace 3 años
Hola me pasa lo mismo ya lo solucionaste?
Facundo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con la aguja de la temperatura esta al arriba de todo y el auto esta parado, revise los fusibles y el bulbo pero no es, alguien sabe que puede ser ?
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Fabio de Colombia hace 4 años
Hola, tengo un Corsa Active 2004, 1.4, cuando lo prendía la aguja se subía al máximo de una, y sabe que era? El tiene un contacto que va en parte superior del motor lado izquierdo y se había desconectado, lo conecte y funcionó,
Jmora de Chile hace 2 años
@FabioDisculpa, cuando dices lado izquierdo, es piloto o copiloto?
Alex de Colombia hace 2 años
@FabioHola por fa tengo el mismo problema prendo el carro y de una se sube la temperatura al máximo estando frío q puede ser mil gracias
Juan Pablo de Chile hace un año
@FabioTengo el mismo problema tengo un chevrolet corsa swing 1.6
William de Uruguay hace 5 años
Hola facundo tengo el mismo problema usted pudo arreglar?
HECTOR RODRIGUEZ de Venezuela hace 4 años
Chequea el cable de la valvula que esta debajo de la releta de los inyectores tienes problemas el terminal que va a la valvula
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola, el indicador de temperatura exterior dejó de funcionar, cambié el sensor de atrás del paragolpes y sigue igual NO MARCA NADA, que puede ser?
Lorena de Chile hace 4 años
Buenas consulta el Chevrolet Corsa plus tengo uno y aga lo que aga la temperatura suve más de la mitad es normal?hasta donde debe llegar?
Creadle de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo un corsa 2003 1.4 la temperatura hasta Dodne debe llegar si alguien sabe le agradezco seme sube un poco más de la mitad
1
Cecilia de Argentina hace 3 años
Hola el medidor de temperatura no funciona ya hemos testeado todo el ramal de cableado y cambiado el bulbo y sigue sin funcionar es un corsa Classic nafta 1.6 2007
Joan de Argentina hace 3 años
Buenas, tengo un Corsa 2005. Ya le cambié termostato, le puse el bulbo original, está bien conectado el cable del sensor y aún así la temperatura llega a 90 95° prende el electro y en ves de bajar la t° la sigue subiendo hasta los 100° o más y después empieza a bajar rápido hasta los 85 masomenos. Lo lleve de nuevo al mecánico y me dijo que es el instrumento. Se pudo haber dañado el reloj?
En ocasiones lo prendo y la t° se va al rojo, lo apagó y lo prendo nuevamente y está normal antes de los 85.
Ojalá me puedan dar una mano y gracias
Jaime de Chile hace un año
Hola , pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo.
fernando de Colombia hace 3 años
El sensor de bajo de temperatura esta suelto veo que esta el cable pero no esta conectado a nada.
Eduardo de Colombia hace 3 años
Buenas noches alguien por favor me puede indicar dónde está ubicado el bulbo temperatura (tablero)de un Corsa evolution.
Manuel de Uruguay hace 2 años
Tengo un corsa clasicc 2001 nafta 1.6 quiero saber cuanto de temperatura funciona ?
Santy de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes... tengo un corsa 2007 y tengo problemas con el medidor de temperatura interno no funciona. Pero igualmente arranca el electro cuándo levanta temperatura. Por favor me ayudan...
Angélica de Colombia hace un año
Me pasa lo mismo alguien me puede ayudar?
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Dejo de funcionar en marcador de temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 2.base. motor1000 288230 kms
Hola. Soy Héctor. Tengo un gol 1000. El problema empezó cuando desarme el tablero. Torpedo para cambiar el radiador de calefacción. Al armar todo de nuevo no me marca la temperatura del tablero. No se que es.
Héctor de Argentina hace 9 años  
6 casos 
TESLA de Argentina hace 9 años
Seguramente te quedó desconectado, recomiendo lo vuelva a desarma y armar con mucho cuidado. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
Héctor de Argentina hace 9 años
Hola. Soy Héctor. Lo puede solucionar el reloj de temperatura por suerte. Saben como. Le saque el enchufe del bulbo de temperatura que estas por el motor. Tiene 4 enchufe. Con un cable de 40cm aprox le busque la polaridad enchufe por enchufe haciendo masa con la chapa que este pelado o unas tuerca. Ver Si la aguja del medidor se mueve. Si se mueve. Asi me su cuenta que era el bulbo.
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola Man cómo estás pregunta y de los cuatro pines de la ficha ninguna trabaja con positivo ??? Yo para no HACER un corto viste asiendo esa prueba con negativo
Solucionado
Mejor respuesta (según Héctor)
Héctor de Argentina hace 9 años
Hola soy Héctor. El problema fue resuelto. Era el bulbo que marca la temperatura en el tablero. Lo cambie y solución. No se como se quemó.
Matias de Argentina hace 4 años
Hola Héctor!! Te consulto, tengo un gol trend 2009, ayer por la tarde me avisó la falla del motor amarillo en el tablero, luego note que la aguja de temperatura se quedó en 50° y le cuesta mucho llegar a 90°. Me lo revisaron en la computadora y me dijeron que era el sensor de temperatura. Luego me dijeron que le cambie el termostato por las dudas.
Héctor de Argentina hace 4 años
Hola Dani. Entiendo por tu comentario que cuando la temperatura llega a cincuenta responde el ventilador. Caso contrario saca le el termostato. Déjalo sin termostato. Que el circuito del agua sea directa. El bulbo te anda perfecto por eso te marca
Matias de Argentina hace 4 años
Héctor, disculpa no se si esa respuesta
Era para mí, de lo contrario mí problema es que la aguja de temperatura me marca mal, por ejemplo luego de andar un rato larga en la cuidad me dice que tiene 60 o 70 de temperatura. Y en la ruta también me lo ah echo. Podría ser el bulbo de temperatura cierto?.
CLAUDIA de Chile hace 7 años
Hola sabes ami auto le pasa que estando parado el auto se le sube la temperatura pero al andar anda normal sabrías cual podría ser el factor??
victor de Argentina hace 6 años
Puede ser que la bomba de agua este defectuosa y solo hace circular el agua cuando aceleras
CLAUDIA de Chile hace 7 años
Hola sabes ami auto le pasa que estando parado el auto se le sube la temperatura pero al andar anda normal sabrías cual podría ser el factor??
CLAUDIA de Chile hace 7 años
Hola sabes ami auto le pasa que estando parado el auto se le sube la temperatura pero al andar anda normal sabrías cual podría ser el factor??
Felipao45 de Argentina hace 7 años
Hola...qué tal cuando dices parado a que te refieres (motor en marcha vehículo detenido)si es así debes comprobar que encienda el electro ventilador del motor...
Braian de Argentina hace 5 años
Hola amigos disculpen yo tengo un gol 1.8 Audi De Los cuadra ditos Mi problema es q En El tablero me marca la temperatura En la rayita roja pero El electro funciona De dies no SE calienta Ni Nada...
Sebastián de Argentina hace 5 años
Capó fíjate el sensor de temperatura a mí me hacía lo mismo le cambié ese y ahí quedó joya...
Martin molina de Argentina hace 7 meses
@BraianHola sabes q yo tengo el mismo problema sabes cómo resolver ese problemita. ?
Antonio de España hace 7 años
Hola tengo un polo del año 2000 la tenpemperatura se mantiene un rrato en 90 pero ando un poko con el y se baja asta abajo y no sube q podra ser gracias
Antonio de Uruguay hace 7 años
Tengo un gol año 99.no le anda la aguja de la temperatura ,el ventilador si funciona bien.
Ernesto garcia de Argentina hace 6 años
Hola , tengo un gol 2009, y mi problema ed con el reloj de temperatura, que al ponerlo en marcha en frio , me marca temperatura a fondo. O se me vuelve loco el reloj de manera que deja de marcar, pero de noche marca bien hasta que enciende el electro y ahí deja de marcar. Agradecería su ayuda.
Santiago Penone de Argentina hace 3 años
Hola Ernesto, me paso lo mismo! supiste que fue?
Andres de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con un gol tren 2011con una luz q prende de una canilla y no me marca la temperatura y prende el electro cada dos portres
Luis de Uruguay hace 5 años
Tengo problema con la temperatura del gol g3 me marca deparejo no como tiene que marcar
@carlos de Paraguay hace 5 años
Hola tengo un gol g3 diesel 1.9 mi problema es que en mi tablero no me marca la abuja de temperatura ni de combustible ya le cambie mi bulbo de temperatura igual no funciona cuál sería mi problema
Ángel de México hace 5 años
Hola qué tal mi auto estando parado no le sube la temperatura ya andando le empieza a subir qué podría ser es un Gol 2014
Esteban de Argentina hace 4 años
Tengo un gol 2008 al andar me marca la temperatura lo más bien pero por ahí va bajando la marca desaparece y después vuelve a marcar otra vez que puede llegar a ser??
Andres de Argentina hace 4 años
Hola disculpen queria hacer una pregunta tengo un gol tren 2011 y me anda fallando al arrancar queria saber si alguien savia porque puede ser como q le xuesta arrancar pero lo apago y lo buelbo a intentar y arranca vien y por hay me ase como unas pequeñas esplosiones
betito de Argentina hace 4 años
Tengo un gol country 2005 diesel 1.9 pongo en contacto y se va a 100 y despues vuelve y no marca la temperatura que puede ser gracias
Alexis vargas de Colombia hace 4 años
Buen día hágame un problemita la temperatura sube a 100y hasta que llegue al rojo dispara el motoventilador y ya le cambié las peras el radiador y el motoventilador y sigue igual tengo un volkswagen gol mod99 coupe gracias
Gabriel1122 de Uruguay hace 3 años
Hola buenas tengo un gol 2012 y cuando levanta revoluciones me escupe el bulbo de temperatura queda el seguro puesto pero me escupe el bulbo
yair de Colombia hace 3 años
Hola buen dia tengo un gol modelo1996 monopunto lo que sucede es que en las mañanas cuando lo enciendo pareciera que no inyecta buen combustible pero es solo mientras calienta que podria ser como si no desmbocara
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La aguja de la temperatura Sube pero no calienta SolucionadoSolucionado

Dodge Nitro 2008 4 puertas, full, 3.7lt.; gasolina, automatica 110000 kms
Buenos dias, tengo un problema curioso con mi dodge nitro 2008 , la aguja de la temperatura se sube hasta casi el tope pero el motor no calienta ni hierve el agua, pareciera mas como si fuera una falla electrica en el sensor pero se lo cambie y el problema continua¡! Lo mas curioso es que cuando desconecto y vuelvo a conectar el enchufe en el sensor de temperatura del refrigerante mientras el motor esta funcionando la aguja vuelve a bajar hasta marcar la temperatura optima de funcionamiento. Como mencione anteriormente ya cambie el sensor de temperatura del refrigerante y el problema continua… Leer completa
hans forenza de Bolivia hace 7 años  
HA
17 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según hans forenza )
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Resulto que el problema era una falla en el cluster o tbn conocido como tablero de agujas, les dejo mi experiencia por mas que no hayan respondodo por si a alguien le sirve. La solucion fue resoldar los cotactos del cluster entre des placas de circuitos¡! otra solucion hubiera sido cambiar el cluster pero se pudo reparar y quedo super bien. Saludos
Jeepee de México hace 3 años
Me está pasando lo mismo mismo pero es un focus 2008, las mismas señas que das, la abuja de temperatura sube 3/4 o al tope al encender el carro ya a temperatura normal ,pero menos de un minuto la abuja baja a su posición de temperatura normal , aveces me lo hace aveces no, intentaré cambiar el clúster, gracias por el Apollo 🙏
onier romero de Estados Unidos hace 2 meses
Puede existir algun problema en futuro por cambiar el cluster?
Julio de Puerto Rico hace 7 años
Hola tengo doge nitro 2010 y no me esta jalando el agua del embase lo q ase es q me suve el agua para el embase de agua y se acaba la del radiador
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Cambiale la tapa del radiador debe estar fallando
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Yo tbn me di cuenta que no jalaba agua del deposito y solo purgue el aire del sistema de refrigerante y quedo bien, es un perno con cabeza tipo alen que esta al lado del alternador por la tubería de entrada de refrigerante desde el radiador al motor, solo lo aflojas hasta un punto en el q empieza a salir burburas y un poco de refrigerante... Hay videos en you tuve de Como hacerlo...
Vanne de Estados Unidos hace 4 años
Me esta pasando lo mismo, los abanicos funcionan, el agua está bien, le cambiaron el termostato, y me dijeron que podría ser el sensor de la temperatura o que esta tapadas las mangueras, aún no se que pueda tener :(
hans forenza de Bolivia hace 3 años
El único motivo por el que no te jala agua del deposito del refrigerante es que la tapa del radiador esté dura, esta funciona mediante diferencial de presión... Cuando el motor alcanza su temp. De trabajo, el refrigerante calienta por consecuente aumenta la presión en el circuito haciendo que la válvula de presión que hay en la tapa del radiador se abre dejando pasar líquido desde el circuito al depósito... También pasa lo mismo cuando por evaporación empieza a faltar líquido refrigerante en el circuito, al no haber ningún fluido o falta del mismo en el circuito no hay subida de presión por lo que el líquido del deposito es succiona do hacia el circuito del refrigerante del motor.
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Arriba le Respondí a Julio otro motivo de porque no puede estar jalando el agua del deposito y este es que tal vez tenes mucho aire en tu sistema de refrigeración del motor, solo purga abriendo parcialmente el perno tipo alen que esta al lado del alternador y deja q salga todo el aire que pueda haber en el sistema. Saludos
Karlos de Estados Unidos hace 4 años
Alguien me puede ayudar , todas las luces del tablero de mi carro ( dodge nitro 2007 ) se prendren y los limpia parabrisas se activan , y salen las letras tpm sistem , hay alguien que pueda decirme que pueda ser. Por Favor.
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Podes aclarar un poco mejor lo que pasa?
hans forenza de Bolivia hace 3 años
A un amigo le pasaba lo mismo con un Toyota corolla del 2013 se le prendían todas las luces del tablero y luego se le apagaba a medio rodar... Gasto harto cambiando caja de fusibles pq creían q era algún corte pero al final resultó ser la mariposa de aceleración electrónica... La cambió y quedó al bien
Edgar Sirena de México hace 3 años
Hola yo tengo una dodge nitro 2007 y cuando voy en carretera la aguja de la temperatura comienza a bajar después de los 70km por hora comienza a bajar la aguja y para que suba necesita parat un poco la camioneta para que se vuelva regular la temperatura
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Tu nitro esta sin el termostato, el termostato del circuito de refrigeración se encarga de cerrar el circuito evitando que el líquido refrigerante pase hacia el radiador, una vez el motor alcanza su temp. De trabajo el termostato se abre para dejar pasar el refrigerante hacia el radiador para ser enfriado... Cuando este termostato esta ausente el refrigerante Circula constantemente hacia el radiador y cuando vas en carretera el viento que se genera por la velocidad del nitro actúa como el ventilador que lleva el mismo haciendo q se enfríe el refrigerante por consecuente el motor... Espero se haya entendido... SOLUCION: Comprar y colocar nuevamente el termostato. Un saludo
Edgar Sirena de México hace 3 años
@hans forenza Muchas gracias enseguida arreglaré ese problema muchas gracias
Rogelio hdz de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenas tardes, yo tengo una dodge nitro 2008 y tengo problemas para que entre el segundo paso del abanico cuando prendo el aire acondicionado ya le cambie abanico, compresor y todo el sistema del aire acondicionado y sigue el mismo problema se calienta y se represional la linea de alta del aire acondicionado. Q me recomiendan checar
hans forenza de Bolivia hace 3 años
No entiendo tu descripción de tu problema, a que te referís con el segundo paso? A la segunda velocidad del abanico? Fijate que la nitro solo lleva un ventilador... Esto es por que de fabriica es aeroenfriada mecánicamente y solo lleva un electroventilador en caso de que por algún motivo necesite enfriarse extra... Tal es el caso de que cuando prendes el A/C este electro ventilador tiene que encenderse o si la temp de trabajo del refrigerante quiere subir por algún otro motivo tbn se enciende... Hasta donde yo se este electroventilador solo tiene una velocidad... Fijate que prenda cuandobaccionas el A/C y si lo hace esta bien... Saludos
adolfo de México hace un año
@hans forenza Hola tengo un problema tengo una nitro 2009 se calienta el agua cuando camina un tramo y se oye k gorgorea y cuando paro el motor absorbe toda el agua y se ve k tira por abajo el agua pero no sube la temperatura
Raul de México hace 3 años
Cuando prendo mi nitro 07 avamzo me prenden los testigos del tablero aveces se apagaban pero ya no ahora se quedan todo el tiempo al alguien ya le paso que me pueda decir que es el problema
hans forenza de Bolivia hace 2 años
A un amigo le sucedio lo mismo con un toyota corolla 2012 hace unos años atras, se le prendian todas las luces del tablero osea del cluster de instrumentos y estando en movimiento de repente se apagaba el automovil. Resulto ser una falla en la garganta de admision, al parecer estas gargantas o valvulas mariposas al ser electronicas funcionan con un serbomotor que les da funcion de control de ralenti (iac), posicion de la garganta (tps) y admision; al no tener una conexion mecanica como era antes a chicotillo y al funcionar con un sensor de posicion en el pedal de aceleración que luego se sincroniza con los serbomotores de la garganta, esta ultima (osea langarganta electronica) suele descalibrarse o simplemente se fregan y es ahi donde empiezan a ocurrir estas fallas donde se iluminan todos los instrumentos del cluster... Como yo habia leido en internet y luego confirmamos cuando le pusieron otra garganta y el problema se soluciono. Salu2
luis garza de México hace 3 años
Hola buen dia me chocaron mi camioneta dodge nitro 2008 le compre radidador nuevo y al probarla no se calienta el abanico enciende al llegar la aguja ala mitad asi anduve haciendo algunas vueltas de trabajo y al regrrsar a casa encendi el aire acondicionado y se calienta
hans forenza de Bolivia hace 2 años
Puede que sea el sensor de temperatura del refrigerante, generalmente las nitros tienen un ventilador mecanico que funciona siempre ya que va conectado mecsnimente al motor y tambien tiene un elecrtro ventilador en el radiador que es el que funciona como auxiliar, este mismo tiene dos velocidades en caso de que lo necesitase, cuando el motor alcanza su temperatura normal de trabajo (de la mitad en la raya de abajo en el cluster de isntrumentos) se prende la 1ra velocidad del electroventilador y si luego de eso prende el AC el electroventilador pasa a su 2da velocidad pero esto es si es que necesitase porque no siempre la carga del motor es lo suficientemente alta como para arrancar la 2da velocidad en ese mismo momento que se prende el aire acondicionado sino que masbien esto sucede por intervalos muy cortos y cuando es necesario solamente... No se si me hice entender bien... Una posible causa seria sensor de temp del refrigerante defectuoso (un poco dudoso) pero lo mas seguronq sea es una falla en la 2da velocidad de tu electroventilador, quiza en el choque se daño el motor electrico del ventilador o si no en arnez
Isra de México hace 2 años
El problema con mi Dodge nitro, esque la aguja no sube a temperatura máxima lo que pasa esque baja la aguja al mínimo y no se sobre calienta que podría pasar ahí? O aque se debería cuando ando en carretera la aguja de temperatura sube y va bajando de apoco
hans forenza de Bolivia hace 2 años
Como en el caso de mi dodge nitro la aguja del cluster suele dañarse y mostrar lecturas erroneas debido a que se descalibra, hace la sgte ooeracion, mantene apretado el boton para resetear kilometraje y da switch on (sin encender) al mismo tiempo y veras que las agujas empezaran a hacer un movimiento como una epecie de danza sincronizada, normalmente tu aguja defectuosa deberia auto calibrarse ahi... Si no llegs a calibrarse es problema del cluster de instrumentos, es el mismo problema que tengo y se soluciona cambiando cluster completo... A mi la vdd me fallan las agujas de temp denrefrigerante y levemente la del nivel de combustible pero no me molesta porque se que no calienta que la temp andar normal y q el electro se lrende cuando el carro lo necesita. De todas formas asegurate de q el carro no excede los 90°C cuando este caliente conectando un escaner y tambien da 3 switch on seguidos para sacar codigos de falla, en youtube hau videos de como sacar codigos de falla en la familia chrysler directo com el switch on y te arrojara codigos en la pantalla del cluster. Me mandas los codigosnqnte salgan. Saludos
Uriel de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenas noches,El problema de mi dodge nitro 2008 es que no echa aire calienta y ya se le puso el termostato nuevo y sigue igual,
Julio de Estados Unidos hace 2 años
Amigo a mi me ocurrió lo mismo es el hire que está tupido drenarlo con agua por la entrada y salida y trenzas el problema resuelto
Uriel de Estados Unidos hace 2 años
@JulioOk, muchas gracias lo hare
Frijolito78 de Estados Unidos hace un año
@JulioPodrías explicarme cómo hacer eso tengo el mismo problema con nitro 2011
Leida Rojas de Venezuela hace un año
Hola! Tengo una Dodge Nitro 2009 automática. En ocasiones se enciende en el tablero la señal del rayo en rojo de la caja de fusibles y automáticamente la aguja de temperatura del motor baja a cero. Además debo estar controlando el refrigerante con regularidadad ya que se consume de a poco. Qué puedo hacer? Agradezco sus consejos. @leixior
byron22 de México hace 5 meses
Porque sube la temperatura en ciudad y en carretera no de mi nitro 2010
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Falla reloj Tablero temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 Wind 1.6cc, 8 válvulas,naftero/ gnc 220 kms
Hola Amigos, el reloj de temperatura de mi corsa 1.6, modelo 2000 apenas lo pongo en contacto la aguja se va a rojo(máxima temperatura) ya le cambie el sensor pero sigue fallando...espero sus comentarios, Saludos
José de Argentina hace 8 años  
JO
9 casos 
Leonardo de Colombia hace 8 años
Me pasa lo mismo. Adicional el indicador de gasolina también falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según José)
tongas de Argentina hace 8 años
HOLA JOSE: por lo q comentas pareciera que es q esta a tierra el cable del sensor (bulbo) entiendo q decis el sensor que esta debajo de la bobina? en algunos modelos trae un bulbo en el multiple de admisión del lado de la distribucion casi al lado del primer inyector, ese bulbo es el q manda señal al reloj del tablero. Suerte y comenta.
José de Argentina hace 7 años
Buenas, efectivamente un cable estaba dando en el block del motor...lo hice andar y no tuve drama...saludos
Pablin de Argentina hace 6 años
Me paso lo mismo después haber lavado el motor... Gracias por la respuesta me. Fue muy útil. Ahora anda de diez el corsita... 😁👍
Matias de Argentina hace 5 años
Una pregunta trabaja con un fusibles
Marcelo tolmer de Argentina hace 4 años
Genioooooo. !!
Era ese cable!!!
Gracias
renny de Venezuela hace 8 años
Tengo un corsa a;o 2001 1.6 mi reloj de temperatura andaba bien pero hoy llega al maximo pero el el retroventilador anda bien en todo ssolo es que el reloj se va a maxima temperatura pero no calienta solo es el reloj no se si sera una guaya y si es de ser asi donde va si alguien puede ayudar gracias
tongas de Argentina hace 8 años
HOLA RENNY: te comento q no todos los corsa son iguales, pero en algunos el sensor (bulbo) que esta debajo de la bobina solo le manda señal a la centralita (ecu) el sensor que le manda señal al reloj del tablero esta ubicado en el multiple de admisión, mirando desde arriba el motor y parado adelante del auto esta a la izquierda hacia el lado de la distribucion. Cuando su terminal se desconecta hace tierra (masa) con alguna parte del motor y el rejot empieza a marcar hasta el rojo pero solo es un dato falso ya q esta desconectado. Espero te alla orientado un poco. Suerte y comenta.
renny de Venezuela hace 6 años
Hola jhonatan nla caja del corsa 1.6 sincronica sera la misma del aveo 1.6
Angel de Argentina hace 5 años
Si al lavar la la tapa ,no sacan el sensor,deja de transmitir informacion o hace masa. Al igual que el enchufe. Simplemente lo limpie con alcohol isopropilico o un limpia contactos y volvio a funcionar !. . . El mal contacto o cable a masa,arruina todo y uno cambia el bulbo y sigue el problema,esto es valido para ambos sensores,si no sabe medir el estado,primero limpiey luego siga los otros consejos.
luis de Argentina hace 7 años
Hola a todos. Tengo el mismo problema. Hace unos dias se me quemo la junta de la tapa de cilindros. Lo mande a reparar y al tenerlo de nuevo, apenas le daba contacto se iba al rojo el reloj de temperatura
José de Argentina hace 7 años
Hola Luís fijate si el negativo (chasis) está haciendo buen contacto, en el bulbo. A mi me pasaba eso-. Saludos, José
luis de Argentina hace 7 años
Encontre la falla. Cerca de la transmisión por donde están los inyectores hay un bulbo o sensor del reloj de temperatura. Tenia suelto el terminal. Si ese terminal toca masa (chasis) se va al máximo el reloj aunque este frio. Uno al no saber se asusta xq ve la temperatura subir y no se prende el electro. Muchas gracias. Espero que les sirva mi experiencia.
Jsauceda de México hace 7 años
Me pasa lo mismo, de la nada se apago el reloj digital y la temperatura,saben que fusible es?
Vidacrig de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo tengo el mismo problema
augusto de Argentina hace 7 años
Hola podrías enviar foto o diagrama, gracias
tongas de Argentina hace 7 años
Hola augusto. Te mando foto del sensor y donde va. (No es el que esta abajo de la bobina) esta justo donde pasa agua al motor por el multiple de admisión. En la foto se ve desconectado. Suerte y comenta. Saludos.
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augusto de Argentina hace 7 años
Muchas gracias lo voy a revisar y te comento
Jonatan de Argentina hace 6 años
Ya que estamos alguien sabe que adaptador lleva ese bulbo para poner un reloj mecanico justo ahi? porque me vendieron 2 adaptadores que no entran por espacio... dejo foto... perdonen por meterme aca
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tongas de Argentina hace 6 años
Hola jonatan: pregunta no te conviene sacar señal para el capilar del reloj mecanico. Del bulbo (sensor) que esta abajo de la bobina.
Juanmi de Argentina hace 6 años
Hola yo ya le cambien el sensor y el bulbo que está en el múltiple de admisión y aún así el reloj de temperatura no funciona
tongas de Argentina hace 6 años
Hola juanmi. Hace una prueba facil. Pone la ficha dl bulbo esa dl multiple d admi a masa o sea a tierra q toque el mismo multiple. Por logica al poner la llave en contacto la aguja d la temperatura se va a ir hasta el rojo. Ahi si sabrias q el reloj te marca. Suerte y comenta
Ricardo Campusano de Chile hace 6 años
Hola estimados:
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??

Saludos y gracias
Ricardo Campusano de Chile hace 6 años
Hola estimados:
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??

Saludos y gracias
Carlos de Venezuela hace 6 años
Amigo, al carro no le marca el reloj de trmperatura
Ricardo Campusano de Chile hace 6 años
Amigo, estuve viendo yo mismo el tema: resulta que las agujas del tablero son movidas por la computadora (nada es analógico), y descubri varios puntos de soldadura quebrados (el auto tiene 14 años), les reparé las soldadura y ahora marca bien. Un indicador de esto fue que al escanear el mismo indicaba la temperatura correcta, pero no la aguja, en conclusión tablero malo y reparado. Corsa Evolution 1,8 (corsa-c), saludos amigos desde Chile y gracias por leer los mensajes
Carlos de Venezuela hace 6 años
Gracias, hay que verificar.
German de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un corsa q no marca el reloj de temp cambie los dos bulbos revise los fusibles y todo está en orden probé con otro tablero que funciona el medidor pero no hay caso, me pueden guiar por donde lo encaró ahora? Gracias
Germain de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos tengo un corsa año 2000. Me presenta una falla cuando lo prendo en frío osea en la mañana hace su ciclo de enfriamiento normal prende el electro en 95º Pero al ir asiendo más siclos empieza hacerlos más tarde en ocasiones casi en 100º pero el motor no está caliente se siente q esta a su temperatura normal. Cambie todo el sistema mangueras el tubo de agua los bulbos y sigue que podrá ser ¿podría ser el tablero ?
Hugo Galvan de Argentina hace 5 años
Buenas tardes tengo un corsa 2010 tiene un problema similar de temperatura. Lo arranco demora unos minutos y enciende el electro ventilador y no se apaga más la temperatura no baja en el tablero pero el depósito del refrigerante esta tibio ya cambié la Junta hice cepillar la tapa cambié la bomba de agua, el bulbo y asta la tapa del depósito del refrigerante y sigue igual ya no se q puede ser
jose de Venezuela hace 5 años
Tengo un corsa 2002 el electro funciona bien con su valvula pero la del reloj se la puse nueva y se va arriba casi al rojo estando frio
laura de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde queria hacer una pregunta la aguja de temperatura del corsa II no me funciona que puede ser
Berenjena 1.6 de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema esta muerto en el maximo y pasado tambien... el bulbo abajo de la bobina esta perfecto y el de la admisión tambien... es mas los desconcte y la aguja sigue en el maximo que puedo hacer sera el reloj o alguna otra cosa gracias
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Veronica de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, tengo un corsa 2001 necesito saber lo que significa cada dibujo de la fusilera. Ya que necesito cambiar un fusible porque no prenden algunas luces del tablero y no me marca la temperatura. Donde lo puedo descargar? Muchas gracias.
FRANCO de Argentina hace 4 años
Corsa classic spirit 2012 1.4 dejo de funcionar el reloj de temperatura, lo pongo en marcha y lo dejo un rato y no se mueve , no marca nada, por ende nunca llega a la temperatura para activar el electroventilador. Alguien que me de una idea x favor
Marianch de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema que vos. Lo solucionaste?
José de Argentina hace 4 años
Hola sí lo solucione,un cable del sensor estaba haciendo masa en el Block del motor
Ja22 de Argentina hace 3 años
Hola a todos. Tengo un corsa 2009. Pongo en marcha el auto y la aguja de la temperatura sube 2 palitos, y ahí se queda, haya o no haya temperatura. Saqué el tablero y mueve perfectamente pero no indica señal de temperatura. Queda fija. Que podrá ser? Saludos
Ricardo Campusano de Chile hace 3 años
Puede ser que esté desvalorizada el sensor de temperatura, prueba encendiendo el auto y desconectando por unos segundos el sensor, en el panel la aguja debería irse a cero, tambien se encenderá el check engine y prenderse al máximo los ventiladores del radiador. Prueba y nos comentas.
Tato de Uruguay hace 3 años
Debe que nadie sabe porque no funciona indicador de temperatura del tablero Corsa clásic 2014
Carlos de Colombia hace 2 años
Tengo un corsa 1.4 al principio el reloj de temperatura se quedaba en rojo cambie la oera de temperatura que manda la señal al reloj y volvio a funcionar pero el electroventilador solo enciende cuando la temperatura se pasa de rojo ya cambie tambien el bulbo de temperatura y sigue igual que mas puede ser
Valentin Dominguez de Argentina hace 2 años
Tengo un problema con el corsa clasic 2008 1.6 dejo de marcar la temperatura el medidor de combustible el velocímetro y el reloj digital marca los kilómetros
lynsith de Venezuela hace 2 años
Tengo un problema igual. Como lo solucionaste
Facundo ramirez de Argentina hace un año
Buenas tengo el mismo problema probé poniéndolo poniéndolo masa y la aguja de la temperatura se va al al máximo cabie el bulbo y aun haci no funciona
Luis de Argentina hace un año
Graciass sisi era que se había salido el cable de bulbito el que esta al lado del inyector
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Aire acondicionado deja de trabajar y la aguja de temperatura baja SolucionadoSolucionado

Chevrolet Equinox 2007 4 puertas 20000 kms
La aguja de temperatura despues de estar marcando correcto disminuye y el aire acondicionado deja de funcionar,le quito uno de los polos de la bateria y se normaliza por 5 o 10 minutos y lo vuelve hacer,por favor e gastado ya en EGV Valve,tambien en el sensor de temperatura y todo sigue igual.
Pedro de Estados Unidos hace 9 años  
PE
38 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro)
licenciado de México hace 9 años
Que te cambien el termostato viejo en original porque si no se te calienta y tendras que que bajar las cabezas y a comprar las juntas que están muy caras ok
RODRIGO S. de Chile hace 7 años
Amigo cambie el sensor de temperatura en alternativo...será que tiene que ser el original???? O funcionaria el alternativo...ya que duró solo un día funcionando bien...o es el termostato???
Ya que lo escanee en taller GM...y salía falla sensor de temperatura TLC
Atento a su ayuda por favor
Alexis de México hace 6 años
Ami me pasaba lo mismo era la caja de fusibles que va en el motor, traía un corto en donde va el fusible del a/c u mejor la cambie toda
ivan de México hace 9 años
Buen día a mi me pasa lo mismo solo que he notado que cuando se baja la la aguja de la temperatura y se prende el ventilador y sale el mensaje en el tablero es cuando rebaso los 100 km/hr y diario tengo que desconectar la bateria para que se normalice todo pero cada que lo saco a carretera me pasa eso. Creen que tambien sea por el termostato? que de echo ya lo cambie pero no se si sea el original. Saludos.
Angel de México hace 8 años
Ivan, pudiste resolver tu problema ya que a mi me ocurre exactamente lo mismo y no han podido resolver.
Raul C de México hace 8 años
Por favor amigos ayuden si ya resolvieron ese ´prblema,,,el sensor deja de funcionar en carretera, desconecto la bateria y reestablece, ya se cambio el sensor y sigue haciendo lo mismo
Arturo de México hace 4 años
Me pasó
Se caía la aguja de la temperatura y se quedaban prendido los abanicos y dejaban de funcionar el aire acondicionado hasta qué se quemaron los motorcito de los abanicos
Pero yá me quedo
Quite el termostato
Cambie sesonr de temperatura
Cambié releí de abanicos
Y no quedaba
Hasta hoy que cambié la batería por una batería Nueva más grande con más celdas y la que debe llevar la equinox y !!! Ya quedo!!!
Josefina García Gutiérrez de México hace un año
@ArturoUna pregunta k características tiene la batería me podrías apoyar. O k marca compraste de favor
RODRIGO S. de Chile hace 6 años
Amigos...yo cambié el termostato, y cambie el sensor de temperatura...no son tan costosos...y asunto resuelto 100%
Háganlo
Saludos
Eduardo de México hace 4 años
Ya cambié el termostato, puse un sensor genérico, y ahora se paga el clima, el termostato es ACDelco, deberé poner el sensor de la misma marca?
Barrera950 de México hace 3 años
Tienes que comprar el sensor de temperatura en la agencia ami me paso lo mismo compre un genérico y seguía igual asta que lo compre en la agencia y se soluciono el problema
Rolas de México hace un año
@Barrera950Q podría ser cuando la aguja se queda en una sola posición
Carlos Niño de México hace 5 años
Amigos tengo un problema en mi Equinox la aguja está hasta abajo y en el tablero me marca motor caliente y los abanicos prenden que podría ser
carlos de México hace 5 años
Me pasa lo mismo y aun no encuentro la falla, creo q cambiare el sensor temperatura y termostato, revisar fusible de ac
Espero q alguien ya haya solucionado ese problema
Javier de México hace 5 años
En mi caso todo empezo con el radiador, se rompio la tapa estando andando, obviamente el sensor de temperatura se encendio y la pare en medio del malecon, la persona que me arreglo el radiador ( dijo que fue la tapa que se quebro) la verdad hizo buen trabajo, ya que lo purgo bien, al igual que todas las tuberias por eso del sarro, pero despues al colocar el radiador, notamos que la temperatura subia estando la camioneta parada en los semaforos, pero se nivelaba una vez que avanzaba, el problema era que hay cruceros en donde tardaba mas, y obviamente me preocupaba por que la aguja subia hasta arriba, la lleve con un mecanio quien reviso la bomba de agua, misma que funcionaba bien, tbn revisamos el termostato, tbn funcionaba bien, pero por si acaso se decidio quitarselo para que tuviera mas livertad el flujo del agua, pero aun asi, la camioneta seguia marcando que se calentaba, al hacer pruebas, el mecanico noto que el agua del deposito no hervia (me comento eso por que dijo que aparentemente la temperatura del motor estaba bien, por que si se calentara el agua del deposito debia herbir fuerte) asi que se le cambio el bulbo de temperatura o el sensor de temperatura del motor por que tal vez no estaba leyendo bien la temperatura correcta del motor (en generico por que el original esta muy caro), por lo que aparentemente resolvio el problema, pero despues de un dia, la camioneta ya no marcaba la temperatura, la aguja se quedaba abajo y el clima no prendia, y en el tablero decia "motor caliente clima no funciona" por lo que lleve a cambiar la pieza por eso de la garantia, después al ponerle el nuevo sensor, seguia igual, por lo que entre a este foro a ver las opiniones, pero lo que aqui decian que habian hecho ya lo habia hecho todo, asi que razonando, el sensor de temperatura es electrico, asi que le hable a un amigo que es electrico para que revisara la camioneta, asi que eso hizo, reviso las conexiones del sensor de temperatura del motor y el ambiental (no sabia que tenia dos tipos), tambien reviso los fusibles de la caja ya que por ahi lei que podria ser el problema con el fusible del a/c, pero todo estaba bien, así que por ultimo, decidio escanear el vehiculo, y despues de que le aparecieron todas las claves o no se bien como se llama, las borro, (como quien dice reinicio la computadora), y automaticamente, la aguja se activo marcando la temperatura normal...se apago y se encendio de nuevo la camioneta notando que la aguja ya funcionaba asi que se dejo la camioneta encendida para ver que los ventiladores se activaran y cortaran, y asi fue, todo funcionaba correctamente e incluso con el clima prendido (que ya volvia a funcionar), asi que EN RESUMEN, el paso que no lei que se hizo y con el cual se arreglo el problema en mi camioneta fue el escaneado y limpieza de codigos de la computadora... el electrico me dijo que hay codigos que no se borran automaticamente, y que el de la temperatura podria ser uno de ellos, como pasa cuando cambie el aceite y no se quita el aviso en el tablero... hay que hacerlo manual... o en este caso reiniciar la computadora... espero les sirva...
Javier de México hace 5 años
Amigos, la solucion solo me duro una semana, la camioneta no se calienta, pero la aguja de la temperatura se cae, se apaga el clima, ya cambie termostado, y sensor de temperatura y sigue igual, si alguien lo resolvio por favor digan como, ya que he gastado en piezas y mano de obra y aun asi se sigue callendo la aguja de la temperatura...
miguel de México hace 5 años
Amigo lo resolvio tengo el mismo problema con una Equinox 08 y no quisiera gastar y que no quedara gracias
Javier de México hace 5 años
Si amigo, al final resulto ser el termostato, requiere el original... espero te sirva...
Julio Cesar de México hace un año
@JavierBuenos días...tengo una equinox 2007...se cae la aguja...y deja de funcionar el clima...quito el negativo de la batería y se soluciona...que puedo hacer...
Carlos de México hace un año
@JavierExcelente, buen punto
Moreno de México hace 3 meses
@JavierBuenas noches cuál es el sensor ambiental
Miguel de República Dominicana hace 4 años
Saludos tengo una equinox y se me esta calentando y ya le cambie el termostato
Bernal de México hace 4 años
Buenas tardes Tengo un chevrolet Equinox 2006 prendo el aire se enfría todo las mangueras del aire acondicionado pero no me enfría pa dentro no me eché nada de aire y lo que es nada ni caliente ni lado es el problema de mí de mi Chevrolet Equinox 2006
Madeleine O. de Puerto Rico hace 3 años
Tengo el mismo problema. ¿ pudo descubrir que tiene el vehículo?
Heber de Guatemala hace 2 años
Que le arreglo a su carro
Yosbel de Estados Unidos hace 3 años
Buen día, tengo problemas con mi equinox 2015, me pone una alerta de Hielo en el tablero, y me pone la temperatura ambiental -20°F, ya le cambié el air ambient sensor y no he resuelto el problema, cuando se le conecta la computadora no se deja resetear, y la temperatura baja y sube siempre a -°, quisiera saber si a alguien le ha sucedido lo mismo, me han recomendado que lo lleve al dealer.
Freddy de Venezuela hace 2 años
Cámbiale el termostato amigo
Alfonso de México hace 2 años
En mi caso tengo una equinox 2011 y cuando llueve o se lava se pone a -40 y me marca también alerta de hielo Cuál será la Solución?
MurEsb de México hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo, tambien si paso por un charco, es como si trajera algun sensor por abajo el cual al mojarse pone este riesgo de hielo
Peue de Estados Unidos hace un año
Me pasa exactamente loismo cuando llueve o cuando paso por un charco de agua
Alfonso de México hace 2 años
Ándale así mero quien sabe que será pensé que era el sensor del tablero pero en ocasiones también cuando paso algún charco Quien sabe que será ?
Hugo Sánchez Ortega de México hace un año
Buena tarde el problema que tengo con mi camioneta Chevrolet Equinox 2013 es que al momento de prenderla inmediatamente empieza a trabajar el aire, aún moviendo la perilla este no deja de trabajar y tampoco se puede apagar por medio de la pantalla tactil
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Problema en el reloj marcador de temperatura DE MONTERO 3.2 DID SolucionadoSolucionado

Mitsubishi Montero 2000 5 PUERTAS 3.2 4X4 gls 176000 kms
Este reloj se vuelve como loco es inestable, sube, baja, baja, sube se estabiliza de repente sube todo y no se nunca si esta bien la temperatura, que problema a de tener, ya cambie el bulbo de temperatura, remplace los reguladores de voltaje del tablero de instrumentos y parece ser que mejora luego torna a lo mismo, cual seria la solución?
SERGIO NAGELE de Paraguay hace 9 años  
SE
30 casos 
SERGIO NAGELE de Paraguay hace 9 años
Es facil, lo encontre en un tutorial y e aqui la solucion.
Basta con remplazar la resintencia R10 (equivalencia 10K) de placa controladora del trablero y listo.
Este es el link: http://www2.pajeroclub.com.au/forum/sh…

Hojala me gane algo con esto

Atte. Sergio Nagele desde Asunción - Paraguay
gavira de España hace 7 años
Hola e seguido tus pasor y e cambiado la resistencia y la temperatura va perfecta ahora lo que me ocurre que despues de montar el cuadro la aguja del relog del cuenta kilometro va a salto y no marca bien vi un comentario suyo que tenia que tener cuidado con algo a la hora de montar la placa me podias repetir que es lo que era gracias
SERGIO NAGELE de Paraguay hace 7 años
A la hora de montar tener cuidado con los pines del reloj marcador de cuenta km recorido y km total es de cuarzo líquido y se puede estropear y ara que el tablero tenga un mal funcionamiento
sergio de Chile hace 5 años
Como se soluciona el problema del reloj km seguí los paso me marca temperatura pero los km van a salto
Jesus de Costa Rica hace 3 años
Amigo cual es la resistencia que hay que cambiar yo lo tengo desarmado
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Pastor Muñoz de Venezuela hace 3 años
@JesusAmigo donde puedo descargar el tutorial tengo el mismo problema
Orlando V de Nicaragua hace 2 años
@Pastor MuñozAquí hay un vídeo con la explicación. https://youtu.be/4yIdI1M-Vgg
martin perez de Estados Unidos hace 9 años
Hola yo tengo el mismo problema tengo una montero 2001 4x4 xls en donde eslocalisada esa resistensia
SERGIO NAGELE de Paraguay hace 9 años
Esta placa controladora se halla localizada detrás del tablero de instrumentos de relojes y afines. Revisa los links y te resultara muy fácil cambiarlo, yo mismo lo hice y funciona de maravilla
Jose clavijo de España hace 7 años
Hola serguio me pasa lo de la temperatura y el link del video tutorial ya no esta disponible , no sabras de otro link para poder verlo y asi poder hacer el cambio de la resistencia un saludo
Guillermo alvarez de Panamá hace 6 años
Hola serguio una pregunta eso solo aplica para la montero 3.2 did o tambien se puede con montero 2.8, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según SERGIO NAGELE)
SERGIO NAGELE de Paraguay hace 9 años
https://www.youtube.com/watch?v=HTqxmS… mira este video y en el minuto 5:29 donde pone la mano, esa es la placa que tenes que quitar.
Y luego mira esta link: http://www2.pajeroclub.com.au/forum/sh…

Y la resistencia marcada en un recuadro es la que tenes que cambiar, con soldador quitas y le soldas una resistencia de 10k...o sea R103

Dichas resistencia esta abajo de la palabra R10 como lo indica la figura.
pacheco de República Dominicana hace 9 años
Gracias pude arreglar, muchas gracias a sergio nageles por su esplicacion att. Pacheco rep. Dom.
ramiro de Bolivia hace 5 años
Como lo arreglo amigo yo tengo el mismo problema ya cambie 4 alternadores
Juan Carlos Rodríguez de República Dominicana hace 7 años
Buenas,

Le escribo para saber, donde está ubicado en el vehículo Montero Montero 3.5, 1999 el sensor de temperatura del ambiente, porque hasta hace unos días marcaba la tempeatura exterior normal, y de momento que estuvo parada 3 días, marca una tempratura anormal.
En la foto es lo normal, y ahora que encendí el vehículo dice hasta 45 grados celcius, cuando la temperstura está en 18 a 21.
En espera de su respuesta

Saludos
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Lenin Pozo de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema de fluctuación en el indicador de temperatura de un mitsubishi outlander del 2003 será que cambiando la resistencia de 10k se arregla o en este modelo de auto es diferente??
SERGIO NAGELE de Paraguay hace 7 años
Deberia ser el mismo...es el mismo vehículo sólo que con otra carroceria
gavira de España hace 7 años
Yo e solucionado el problema e seguido los pasos de Sergio Nagele y va perfecta la temperatura despues de cambiar termostato, sensor de temperatura y limpieza del sircuito de refrigeracion y al final a sido la dichosa resistencia pero ahora al montar el cuadro tengo el problema que el cuenta kilometro la aguja va a salto, te agradecería a ver de que puede ser
Mario de Honduras hace 4 años
Hola pudo resolver su problema de la aguja que va a salto?
Matias de Argentina hace 2 años
@MarioHola! Tuve el mismo problema con el indicador de temperatura, y al resolverlo como indica en el tutorial ahora me ocurre lo del salto en el velocímetro! Como soluciono esto??
Gracias!
Maricarmen de España hace 6 años
Tengo misubihsi galloper y ni ke funciona aguja temperatura
Ariel Arcia de Nicaragua hace 5 años
Tengo el mismo problema mi marcador de temperatura y combustible son inestable no maraca la realidad es de la mitsubishi montero 2001 glx 2.8 turbo
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Oscar padilla de Honduras hace 5 años
Yo lo solucione volviendo a soldar con micro soldadura de la resistencia R10. Tengo ahora el problema del combustible creo que probaré soldando el R12
Oscar padilla de Honduras hace 5 años
Ahí está la solución
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Moises Azuaje de México hace 4 años
Esa en la tarjeta que va detras del cuentakilometros del control de instrumentos, pero no se cual es el R10 porque no esta marcado. Quiero solucionar mi problema de la aguja de temperatura, tengo una montero sport 2004 2wd 3.5
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Lectura indicadora de temperatura defectuosa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2008 5 puertas, full, motor 1.6 107000 kms
Hola a mi me pasa en mi gol que aveces cuando voy manejando miro el tablero, la lectura de la temperatura marca 90 grados, y hay veces que no marca nada, y momentos despues marca nuevamente los 90 grados. - tengo dudas si puede ser el bulbo de temperatura, que no se donde esta, que este defectuoso por los años (8 años original de fabrica)... ayuda gracias...
hernan 2019 de Argentina hace 8 años  
HE
6 casos 
leonardo de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo
Paola de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo y tengo el mismo auto y el mismo modelo, pudiste solucionarlo? el electro prende por eso me resulta raro que sea el bulbo
rodrigo de Argentina hace 8 años
Alguno lo pudo solucionar ???me pasa lo mismo. Y ya cambie los bulbos me dijo mi mecanico que lo tengo q llevar al electricista -. -. Prende el electro anda todo joya pero no me marca el indicador de temperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según hernan 2019)
hernan 2019 de Argentina hace 6 años
Si cambié el bulbo de salida de la tapa de cilindros y nunca más jodio
hernan 2019 de Argentina hace 8 años
Yo no le di mas inportancia, asi quedo
rodrigo de Argentina hace 8 años
Y yo lo voy a llevar al electricista si me lo arregla les cuento. Por que la verdad no encontre informacion como para poder arreglarlo yo. A mi me pasaba lo mismo marcaba 90 y despues de la nada dejaba de marcar. Tenia problemas con el electro ademas. Cambiaron los bulbos y lo del electro se soluciono. Pero ahora ya no marca nada el indicador de temperatura. Antes por lo menos marcaba de a ratos ahora nada.
hernan 2019 de Argentina hace 8 años
Dale capo, espero esa respuesta a fulll, abrazo, querido
pepevena de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema. ¿Alguna persona encontró la solución?
Paola de Argentina hace 8 años
Ya cambie la ficha de temperatura y se soluciono automáticamente! Es una boludes cambiarla y me salio 250 pesos
Pedromiralles de Argentina hace 4 años
Buenas...dónde se ubica la ficha de la temperatura??? Me avisas por favor. Gracias
pepevena de Argentina hace 8 años
Gracias Paola, en mi caso , hoy estuve en el electricista y realizó algunas pruebas determinando que el bulbo de temperatura del liquido refrigerante es el que falla, este esta ubicado en la pipeta (el de arriba, el de abajo es el de inyección); al lado del distribuidor.
hernan 2019 de Argentina hace 8 años
Osea puede ser la ficha o el bulbo de la pipeta?????
pepevena de Argentina hace 8 años
Exacto hernan 2016, cualquiera de las dos pueden ser, habria que probar primero la ficha; el electricista puso una lampara si mal no recuerdo puso el positivo a la bateria y el negativo a la ficha, previamente puenteo la ficha.
Ivan de Argentina hace 5 años
Ami me pasa lo mismo, y con el marcador de nafta tambien, por ahi marca y por ahi no. Alguno lo pudo solucionar?
Paola de Argentina hace 5 años
Si cambiando esa ficha se soluciona ivan. Yo no tuve más problemas
Ivan de Argentina hace 5 años
Muchas gracias paola. Mañana le cambio
Romy de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 2007 y calienta bien hasta que lo saco a la ruta.la temperatura se baja a 50 y ya no se q hacerle. Lo lleve a varios mecánicos y me dijeron que eran el termostato y se lo cambié pero sigue igual. Alguno puede saber que puede ser. Gracias
Mariano de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo. No encuentro la falla
sofii de Argentina hace 4 años
Hola saben que en mi caso en a penas un poco de frio que hace x la noche a la mañ directamente hace el intento de arrancar y se para. Aunque tnga o no reparo techo o taparlo. Me dijeron q podria ser el regulador de tmperatura. Pero quiero asesorarme bien. Xq la otra cosa es q el electeo no se detiene hasta q apago el auto no m marca la tnperatura tmpoco. Si alguien puede ayudarme se li agradezco.
francisco de Argentina hace 2 años
Hola a todos es el bulbo que esta sucio que se le pego costra de oxido lo tenes que sacar y limpiarlo, o cambiarlo
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Aguja temperatura sube y baja, radio se apaga SolucionadoSolucionado

Hyundai Accent 2002 4 puertas, 1.5 115000 kms
Buenos días, tengo el siguiente problema con mi accent 2002, 1.5 automático. El vehículo se prende y al arrancar, la temperatura al cabo de unos km la aguja de la temperatura sube normalmente, se mantiene ahí en su posición normal y al cabo de un rato sube descontrolada hasta el maximo, se mantiene allí unos segundos y luego baja hasta la posición normal. Cuando sucede eso el carro no esta recalentado ni nada. Adicionalmente cuando sucede eso, el radio se apaga y si llevo las luces de los faros prendidas, la luz del tablero donde estan los relojes, brilla más, como se hubiese mas potencia de iluminación. He revisado bote de refrigerante y nada, para mi no es un tema mecanico sino como eléctrico. Alguien puede ayudarme?
leomartinsve de Venezuela hace 7 años  
LE
32 casos 
leomartinsve de Venezuela hace 7 años
Adicionalmente les cuento, que al prender el carro en las noches, y prender el aire y las luces al cabo de unos minutos las lucen empiezan a parpadear cuando el voltaje medido en la bateria sube a 16v y vuelve a bajar a 14v. No se si tiene que ver con esta falla también
yovanny diaz de Venezuela hace 7 años
Chequea el alternador que de alli puede ser la raiz de tu problema
leomartinsve de Venezuela hace 7 años
Gracias Sr, Diaz. Sabra que pieza dentro del alternador pueda estar fallando?
yovanny diaz de Venezuela hace 7 años
Creo que pueda ser la diodera eso pasa cuando aumenta el voltaje en el alternador y se refleja en las noches con las luces en el tablero se hace muy incandecente o se hace opaco y tambien con las luces de los faros pasa igual
yovanny diaz de Venezuela hace 7 años
Como tambien el regulador que es el que mantiene el voltaje en14.5 v mandalo a chequear desmontado para que le midan el voltaje y chequeen estas piezas que es muy comun que se dañen
yovanny diaz de Venezuela hace 7 años
O que se este dañando lo bateria y no genere el suficiente voltaje que necesita el carro y sus piezas electricas
leomartinsve de Venezuela hace 7 años
La batería es nueva. _Incluso en algunas oportunidades me ha botado ácido que estoy seguro que es por ese sobre voltaje.
ricardo lopez de Venezuela hace 6 años
Amigo ese problema que tienes tu me paso ami era el regulador del altewrnador
Solucionado
Mejor respuesta (según leomartinsve)
leomartinsve de Venezuela hace 7 años
Resolví el problema. Era el regulador de voltaje. Se cambió y listo.
yovanny diaz de Venezuela hace 7 años
Ok me alegro que fue util mis indicaciones
leomartinsve de Venezuela hace 7 años
Es así. Le agradezco mucho. Ahora el carro tiene otra falla que ya hace tiempo la tenia y se la había resuelto cambiando el sensor de oxigeno (original) y el sensor de posición del cigueñal. El problema es que prendo el carro y todo bien pero al estar en cola o tráfico fuerte, empieza a corcovear y querer apagarse hasta que se apaga. Enseguida si le doy a prender enciende sin problema pero si la cola sigue al rato vuelve apagarse. Ya cambie bujias, cables de bujias en su oportunidad, el sensor de posicion del cigueñal, bateria, iac, sensor de oxigeno y no recuerdo más nada. Cuando cambie esos repuestos el carro mejoró bastante pero no han pasado 10 mil km que los cambié.
yovanny diaz de Venezuela hace 7 años
Ok a mi tambien me paso eso y entre tanto probar tantas cosas lo ultimo que hice y me resulto fue chequear el conector de las bobinas lo aprete muy bien y le coloque un tirraje alrrededor y hasta lo momentos no me ha dado esa falla prueba a ver si te funciona
leomartinsve de Venezuela hace 7 años
Buen día yovanny eso hice también hace tiempo y siguió igual. Lo que hice recientemente fue limpiar el sensor de flujo o caudalimetro y el cuerpo de aceleración y mejoró bastante. Aunque aun mantiene algún corcoveo en las mañanas al prender y a veces en cola.
yovanny diaz de Venezuela hace 7 años
Bueno ese sensor cuando esta dañado hace que el cambio gaseoso y de gasolina no funcione bien pero si no limpiaste el cuerpo de aceleracion puede que te mantenga la falla y ver si los flape del cuerpo de aceleracion no tiene mucha luz o separacion
Jimena de Colombia hace 3 años
Cuanto tiempo tomo el cambio?
JESHUA de Panamá hace 9 meses
@leomartinsveEso es el regulador de gasolina
leomartinsve de Venezuela hace 5 meses
@JESHUAGracias estimado, pruebo y le informo por aqui. Lo raro es que es solo cuando anda y me paro en un semaforo.
Patricio rojas de Chile hace 5 años
Mi. Hyundai accent 2017 en seis meses falló. El. Audio de la radio pantalla Touch enciende normal y después empieza un. Sonidos agudo por todos los parlantes tiene solución espero respuesta gracias
Carlos Lavanderos de Chile hace 3 años
Mismo problema por acá
Jose de México hace 3 años
Buenas noches disculpen tengo una falla con las luces principales de mi accent 2001 no da ni altas ni bajas los fusibles estan bien al igual que los bulbos comprobe y no llega corriente al foco tampoco jala la alarma generica que le puse que sera ? alguien q me pueda orientar gracias
ricardo de Panamá hace 3 años
Tengo miedo con las luces de temperatura que se prenden a cada rato y las agujas tambien suben y bajas y le cheque el coolan y esta bien pero la tapa del radiador no en vona bien y se sale poco para ver si me puede orientar con ese caso mi carro es un hyundai accent del 2009
Miguel de Colombia hace 5 meses
Hola amigos, ayuda por favor con esta falla, el radio funciona normalmente pero no suena, espero que alguien tenga una solución, gracias
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RECALENTAMIENTO, Sube el indicador de la temperatura en el tablero SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2008 automático 4 puertas 120000 kms
Hola, tengo un serio problema con mi civic, hace 1 semana recalento a tal grado que boto casi todo el refrijerante. Cuando revisamos el problema nos percatamos que los ventiladores no encienden. Cambiamos los sensores de temperatura y el sensor del ventilador asi mismo cambiamos el termostato y quedo funcionando todo bien. EL PROBLEMA QUE SE ME PRESENTA AHORA ES QUE LA TEMPERATURA SUBE UN POCO ARRIBA DE LA MITAD lo que considero que no es normal, cuando esto sucede se activan los ventiladores y baja la temperatura a la mitad ó por debajo de la mitad. Que puede ser? porque sera que sube la temp… Leer completa
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Mora de El Salvador hace 7 años  
MO
13 casos 
Uuri de México hace 7 años
Cambia el tapon de radiador compralo originas y adios problema
Hguillen de Honduras hace 3 años
No creo que sea eso,
Diestar de México hace 5 años
Q tal a mi auto le. Pasa lo. Mismo y no encuentro solución. Ya encontraste alguna mora?
Irvin Fernando de Honduras hace 5 años
Arreglaste el problema amigo me pasa lo mismo con mi civic 2007?
Mora de El Salvador hace 5 años
Compre los sensores de temperatura pero los originales del Honda, son 2 uno va por el radiador y el otro va por los ventiladores. OJO el problema era que cuando le cambie los sensores dañados compre los equivalentes por eso me daba el problema. Pero cuando ya compre los originales y los cambie dejo de dar ese problema
Luis Lopes de Guatemala hace 2 años
@MoraDónde los puedo conseguir acá Guatemala
Andre Rico de México hace 2 años
@Irvin FernandoArreglaste el problema??
Pedro de Perú hace un año
@Irvin FernandoPuede que soplaste empaque de culata, por eso calienta, tambien te das cuenta cuando cambia el color del aceite.
Irvin Fernando de Honduras hace 5 años
A mi auto le pasa exactamente lo mismo es un civic 2007 y no se que pueda ser ?
Andre Rico de México hace 2 años
Resolviste el problema?
Mora de El Salvador hace 5 años
Espero que les sirva eñ dato a mi me sirvio solamente hacer eso...
Diestar de México hace 5 años
Muchas gracias... Haré lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según Mora)
Rodolfo de México hace 5 años
Si se soluciono el proble con el cambio de sensores
adrian de México hace 5 años
Me pueden ayudar tengo un honda 2007 y el problema que tengo es que se le sube la temperatura dos rayas arriba de la mitad, los abanicos prenden en su momento, ya le cambie el termostato , y anticongelante, lo curioso es que prendo el clima y la temperatura se baja a la normalidad que podrá ser
Juan de Honduras hace 2 años
Como lo solucionaste amigo??. Q me esta pasando lo mismo
Donal de Honduras hace 4 años
Hola amigos mi honda civic año 2008 me sube una rayita de más de lo normal miro q los ventiladores encienden normal no pierde agua q puede estar pasando ayuda por favor
Karloz trejo de Estados Unidos hace 3 años
Tengo un honda civic de 1998 en la parte donde tiene la luz del motor aparece una luz naranja envesde verde alguien sabe que pueda ser
Alex123 de El Salvador hace 2 años
Cuantos cuadrados tiene la temperatura normal de un Honda civic 2008
Franklin de Estados Unidos hace 2 años
Pues yo tengo un civic 2007 y la temperatura no subía solo 3 rallas y le cambie el termostato es muy fácil de cambiar y se soluciona el problema
Andrea de Colombia hace un año
Tengo un honda Civic 94 se le sube la temperatura al honda ya no se que hacer alguien puede ayudarme
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