Problemas de Inyectores
Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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Problemas más específicos:
Limpiar inyectores 60 casos
Cambio de inyectores 15 casosFalla de inyector 15 casosNo hay pulso en los inyectores 14 casosLimpieza de inyectores 8 casosPulso en inyectores 5 casos
Cambio de inyectores 15 casosFalla de inyector 15 casosNo hay pulso en los inyectores 14 casosLimpieza de inyectores 8 casosPulso en inyectores 5 casos
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Problemas destacados
Cambio de oring de inyectores 
Solucionado
Volkswagen Golf 1998 Golf 198000 kms
Buen dia. Pues me puse a cambiar los oring de los inyectores y al momento de armar el riel y conectar las mangueras lo encendi y no arranca. La verdad no se que sea espero me ayuden por favor que puede ser
1 caso
EL
Switcheo... abres switch esperas 10 segundos, lo cierras esperas 5 segundos y repites esta operacion 3 veces, espero te ayude... el riel se quedo sin gasolina, o tal vez conectaste alreves la alimentacion y el retorno de la gasolina.
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Mejor respuesta (según Marioarg12)
MA
Exactamente hice lo del switcheo y funciono. Gracias
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LE
Hola saben q tengo un problema con golf motor 16 no tira corriente a los inyectores alguien puede saber q es ?.
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Buen dia!! yo hice la limpieza de los inyectores y al armar el riel y conectar las mangueras lo encendi y no arranca... ya realice el procedimiento que comentaste pero no lo hago funcionar. Conecte todo bien
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ED
Lo has hecho funcionar
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DE
Las bujias de mi golf 95 están muy sucias y no quema gasolina, ademas que se jalonea si enciende pero a veces no arranca
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JU
Buendia tengo un golf 96 1.8 pasa que cuando lo enciendo tira poca gasolina por los inyectores a veces por uno lugo es otro barea tiene poca potencia y jaloneo tiene también el reley 30 pirata cren qué pueda ser la falla
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ComentarAl encender el carro de corta la corriente a las inyectores
Volkswagen Golf 1996 mk3 339034 kms
Al accionar la llave hay pulso en los inyectores pero se corta de inmediato al punto de no dejarlo encender , ¿alguna idea de dual sea el problema?
La computadora ya se reviso y no se encuentra que este dañada
La computadora ya se reviso y no se encuentra que este dañada
7 casos
De hoy, mira salida tension de la ecu,a la bobina;
Y busca, si es esta la causa; instalar bobina y distribuidor, eliminando lo actual. Lo ves de la persona que tiene uno modelo 1997,recien PUBLICADO.ATTE.
Y busca, si es esta la causa; instalar bobina y distribuidor, eliminando lo actual. Lo ves de la persona que tiene uno modelo 1997,recien PUBLICADO.ATTE.
Francisco de Argentina hace 12 horas
Gracias amigo pero ya había controlado todo eso la fusibles completa...
Llegue a la conclusión de que la señal de salida de de la cpu a la bobina no llegaba... así que le instalé un viejo sistema de modulo y bobina de saveiro con motor cht. Se saca bobina original y se coloca la clásica en baño de aceite yo puse una bosch roja y su módulo que puentea con el distribuidor (que es el mismo) señal Hall, la señal hall debe ir al módulo y al cable que lleva señal a la cpu para activar el relay de la bomba de combustible si necesitan más info avisen y veo como pasar un pequeño diagram
Gracias amigo pero ya había controlado todo eso la fusibles completa...
Llegue a la conclusión de que la señal de salida de de la cpu a la bobina no llegaba... así que le instalé un viejo sistema de modulo y bobina de saveiro con motor cht. Se saca bobina original y se coloca la clásica en baño de aceite yo puse una bosch roja y su módulo que puentea con el distribuidor (que es el mismo) señal Hall, la señal hall debe ir al módulo y al cable que lleva señal a la cpu para activar el relay de la bomba de combustible si necesitan más info avisen y veo como pasar un pequeño diagram
@XENEIZETengo el mismo problema en gmc sierra como lo solucionaste saludos de San Luis río col. Son.
@XENEIZEMi grand cherokee laredo 97 prende y si apaga enseguida como si le faltara corriente para mantenerse prendida me puedes ayudar con algo de ese conocimiento
[email protected] de México hace un año
La mía es nizzAn 2003 D21xk no se mantiene prendida alguien keme ayude??
Tengo cherokee xj 2001 ella prende y de momento corta la señal de ground de inyectores se le cambió cranck sensor bobinas y rabias y sigue igual una ayudita gracias se apaga y prende rápido no se tarda en prender
Scan?buena señal salida del distribuidor,contactos internos,mira de probar otro, LO PRIMERO...
Mira salida tension de la ecu,a la bobina ,+ masa(ground)firme y buena señal + conexiones de E.C.U.,FIRMES,NO FLOJAS...atte.
Mira salida tension de la ecu,a la bobina ,+ masa(ground)firme y buena señal + conexiones de E.C.U.,FIRMES,NO FLOJAS...atte.
ComentarFalla en el motor posiblemente inyectores
Volkswagen Golf 1996 Golf 2.0 gtx 220000 kms
Se ahoga en nafta colina los inyectores están fallando...lo aceleró y se acomoda pero al volver a pocas revoluciones hace lo mismo empieza a fallar
1 caso
Quizas sean los inyectores pero tambien el tiempo del motor, sensor de oxigeno, map o fuga de vacio hazlo revisar de estos elementos.
Lucasleon20 de Argentina hace 4 años
Que código de inyectores trae un golf glx 1997 2.0 muchas gracias
Adónde se encuentra los inyectores de wolkvagen golf áño94
ComentarFallan los inyectores
Volkswagen Golf 1998 gl 18000 kms
Hola me fallan los inyectores al parecer tiene unos muy grandes el codigo de los inyectores q tengo ahora son bac 90603 quisiera cual es el codigo de los inyectores originales q lleva 1.8 mi gl modelo 98 mexicano x favor desde ya muchas gracias¡¡¡
3 casos
Amigo quisiera saber que codigo de inyectores usael vw golf 1.8 gracias
ComentarInyectores sin señal
Volkswagen Golf 1996 Motor 2.0 150 kms
Tengo una golf 96 es motor 2.0 std hace un mes dejo de encender, antes de fallar presento explosiones en mofle y humo negro, después ya no encendió solo da marcha y se mantiene prendida solo con limpiador de carburador directo , por lo cual el mecánico recomendó cambiar la bomba de la gasolina se puso una nueva, se puso a tiempo, se cambio el relay #30, se hicieron pruebas de bobina, y sensor de cigueñal , se cambio computadora, y sigue sin encender tengo mas de un mes con varios eléctricos y mecánicos buscando solución y aun no prende les agradecería me orientaran por favor mil gracias de antemano
4 casos
Hola amigo un saludo desde Venezuela cambia la valvula cuatro pin asi le decimos aqui el gti de mi hermano presentaba esa falla
Leonardo Araya de Chile hace 4 años
Consulta...cual es la valvula cuatro pin...
Saludos
Pablo
Saludos
Pablo
Alan Mejia de México hace 2 años
Que tal buenos días
Tengo un golf A4 2002 2.0, me gasta mucha gasolina y me deja pintado el escape de negro, ya le cambié maf, bujías, sensor de oxigeno, filtro de gasolina, servicio de inyectores y sigue igual pero ahora echa demasiadas explosiones cuando regreso velocidades y no aventaba explosiones
A qué se debe eso
Tengo un golf A4 2002 2.0, me gasta mucha gasolina y me deja pintado el escape de negro, ya le cambié maf, bujías, sensor de oxigeno, filtro de gasolina, servicio de inyectores y sigue igual pero ahora echa demasiadas explosiones cuando regreso velocidades y no aventaba explosiones
A qué se debe eso
ComentarCambio inyectores
Volkswagen Golf 1999 4 puetas A3 2.0 0 kms
Buenas tardes
Tengo un golf año 99
Un inyector dejo de funcionar tras hacerle un labado de motor
Ya remplaze 8 veces con inyectores diferentes
Hice el cambio de inyectores y la falla cambia del cilindro 3 al 4 lo cual me hace pensar que en efecto los inyectores estan dañados
Mi pregunta es hay diferentes modelos en inyectores?
O algo diferente que pueda ser
Gracias de antemano
Tengo un golf año 99
Un inyector dejo de funcionar tras hacerle un labado de motor
Ya remplaze 8 veces con inyectores diferentes
Hice el cambio de inyectores y la falla cambia del cilindro 3 al 4 lo cual me hace pensar que en efecto los inyectores estan dañados
Mi pregunta es hay diferentes modelos en inyectores?
O algo diferente que pueda ser
Gracias de antemano
1 caso
Claro amigo hayd diferentes tipo de inyectores, compra el que trae tu auto, mas que nada por la entrada, lo largo y el conector ya que eso cambia, quizás no estan dañados los que tienes unicamente no funcionan por el tipo de conector que traes y revisar tambien tu relevador que hace que estos funcionen, saludos y suerte
Hola a mi pasa lo mismo con el golf 98 con los inyectores todos según salen mal no sé que Hacer ya no le encuentro inyector q funcione
ComentarNo llegan pulsos a los inyectores
Volkswagen Golf 2005 2.0 nafta caja automática 140000 kms
Hola buenas noches necesitaría por favor me ayuden el vehículo es un golf 2.0 tiptronic modelo 2005 no llegan pulsos a los inyectores hasta la ficha de la computadora tengo continuidad
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los sensores del arvol de levas el cigueñal o el de picado, y que el inmovilizador no esté bloqueando el encendido. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarInyectores sucios
Volkswagen Golf 1990 5 puertas gti mk2 250000 kms
Se podrian limpiar los inyectores sin necesidad de ultrasonidos?
2 respuestas
Usando aditivo correspondiente al tipo de gasolina; antes...de ir a por ultrasonidos...atte.
ComentarPosición de arnés de inyectores
Volkswagen Golf 1995 4 puertas, 2.0 250000000 kms
Hola, alguien que me pueda ayudar como encontrar la posición del arnés de mis inyectores es un Volkswagen golf 1995 mk3 2.0, Espero me puedan ayudar
1 respuesta
ComentarInyectores y Radiador Valvula EGR
Volkswagen Golf 2009 5 puertas, 1.6, 105CV 72000 kms
Tengo todos los inyectores dañados y el radiador de la Válvula EGR. Conozco muchisimos casos similares. Volkswagen no se quiere hacer cargo y creemos que es fallo de fabricación,
4 casos
Alfreds/// de Argentina hace 5 años
Pone un abogado q se encargue eso /// chaval
ComentarNo le llega señal a los inyectores
Volkswagen Golf 1988 golf a2 100000 kms
El carro estuvo un tiempo fuera de uso por el motor de arranque, ahora que ya lo puse me arranco bien, luego, ya no me arranco y no le llega señal a los inyectores, la computadora me la revisaron y dicen que esta bien, vque puedo hacer??, de antemano gracias
3 casos
Revisa si tira chispa la bobina de encendido o el modulo, relay de la bomba y fusible, el tiempo del motor, el switch de la llave, si es estandar intenta prenderla con un empujon, o bien abriendo solo el switch y puentiendo directo la marcha, de paso ya que vas a revisar la caja de fusibles revisalos todos quizas alguno este abierto y por eso no le este llegando señal a los inyectores. Bueno si te revisaron la computadora por que no te escanearon el carro, bueno espero puedas corregir tu falla y comentarla en este foro y suerte.
ComentarCambie toda la parte electronica e inyectores y le cuesta arrancar
Volkswagen Golf 1998 gti 1.8 120000 kms
Si, cambie inyectores, cables de bujias, bujias, sonda lambda, sensor de temperatura, valvula iac y sigue demorando en arrancar... que podra ser ?
2 casos
Mira puede ser tu switch de la llave, filtro de gasolina tapado o problemas de preión de la bomba de nafta o gasolina debe estar en 35 psi en adelante, si esta por debajo la presión de llegada de combustible pues te costara predenerlo y una es cambio de la bomba por falta de presión.
ComentarInyectores
Volkswagen Golf 1998 full motor 2.0 120000 kms
Hola saven tengo mi volkswagen golf mk3 motor 2.0 y le doy arranque pero me tira muxa bencina por los inyectores y me salen muy mokadas las bujias ojalas me puedan ayudar por favor
5 casos
ComentarQuiero saber la calibración delos inyectores del vw golf atmosférico
Volkswagen Golf 1984 4y 87000 kms
Vibra un poco el motor y suelta humo blancol
1 respuesta
Humo blanco: mala combustion,-bujias,arnes. Vibra,debido a ello...ATTE.
ComentarInyectores
Volkswagen Golf 1999 4 puertas fuel injection 1.8 203000 kms
No tengo pulsación en inyectores ni corriente en inyectores
1 respuesta
ComentarInyectores no le funcionan
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 128866586 kms
Ya le cambie varias veces los inyectores pero con ningun inyector queda que hago estoy desesperada
1 respuesta
ComentarInyectores de nafta
Volkswagen Golf 1998 4 puertas,full,1.8 mi 200000 kms
Le cambié la bomba de nafta de golf 1.8 Mk3 mexicano, ahora me los escupe a los inyectores de la rampa,q podrá ser?desde ya muchas gracias.
1 respuesta
Hola tengo un golf modelo 97 1.8 mexicano y no puedo conseguir los inyectores originales hay de reemplazo y funcionen como corresponde
1
ComentarLimpie inyectores y no arranco mas
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 2560000 kms
Buenas colegas. Soy matias y les cuento que poseo un vw golf SR mod 2001 1.6 nafta. Hace una semana le hice limpieza de inyectores, tdo perfecto. Arme tdo nuevamente y el auto no arranca. Ya probe si andan los inyectores bobinas bujias cables bomba de nafta y le anda tdo. Pero no arranca. Les a pasado esto alguna vez?? Gracias
1 respuesta
ComentarRecambio de inyectores
Volkswagen Golf 2001 1.6 160000 kms
Buen dia gente! tengo un golf 1.6 2001 (version alemana) es el motor q tiene la inyeccion arriba de las bujias. Y estoy necesito saber si hay algun inyector de otro modelo q pueda remplazar estos ya que los originales salen demasiado dinero. Si hay algunos inyectores de otro modelo q sean compatibles.
Muchas gracias!
Muchas gracias!
1 caso
Duda sobre que puede ser por lo menos los inyectores están bueno
Volkswagen Golf 2008 2 puerta 165000 kms
Le cambie el termostato y ahora me están dando problemas los inyectores
1 caso
Inyectores
Volkswagen Golf 1999 4 puertas MI mod 99 motor 1.8 20000000 kms
Tengo un problema tengo una golf 99 motor 1.8 están fallando mis inyectores me genera algún problema si coloco los de un 2.0
Que presion utilizo para lavar inyectores con boya???
Volkswagen Golf 2001 A4 168000 kms
Diagrama de como se conectan los cables de bujia para golf 2001
1 caso
Problema con inyectores
Volkswagen Golf 1993 A3 1.8 litrosodelo 93 1000000 kms
El modelo de los inyectores de mi carro está muy escaso y no encuentro no quiero batallar con esto y me gustaría saber qué debo remplasar si quiero otro modelos de inyectores de golf A3 que aún aya en el mercado
Inyectores color vino
Volkswagen Golf 1995 4 puertas 177000 kms
Hola, quisiera saber si Se puede colocar inyectores de un 1.8 color rojo a un 2.0 ABA ?
1 caso
Inyectores se quedan prendidos
Volkswagen Golf 2001 4 puertas A4 250000 kms
Apagó el coche y los inyectores siguen prendidos, desconecto la batería y se apagan
1 caso
Los dos cables de los inyectores tienen positivo, que puede ser. Ayuda
Volkswagen Golf 1998 4 puertas , motor 1.8 190000 kms
Los dos cables de los inyectores tienen positivo, y no enciende el vehículo , que puede ser que dan los cables positivos... ayuda por favor
4 casos
No tiene corriente los inyectores
Volkswagen Golf 1996 1.8 gl 250000 kms
Revisaron bomba reley 30 y fusibles y aun aci no tienen corriente los inyectores el auto se para y tira humo negro al colocarle corriente directa a los inyectores funciona pero se ahoga en gasolina q
En donde encuentro la falla de no tener corriente en los inyectores
En donde encuentro la falla de no tener corriente en los inyectores
3 casos
2 casos
No puede trabajar en baja - Problema de picos Inyectores
Volkswagen Golf 1996 250000 kms
Tengo un problema con mi auto, la situación es que no puede trabajar en baja, el motor parece que quiere parar y arenca nuevamente sin acerle nada, ademas demasiado ya me consume, yo le calculo como 16litros x 100km y la verdad noce si es el problema los picos inyectores o que podría ser...
2 casos
No arranca bomba bien inyectores bien
Volkswagen Golf 1997 4 puertas 190000 kms
Tuve un incendio oarte trasera y ya esta arreglada y no quiere arrancar
No enciende No hay chispa. Solucionado
Volkswagen Golf 1997 2.0 automatico 164000 kms
Mi golf 97 dejo de encender. Un día iba viajando y de pronto se apagó y no volvió a encender... No genera chispa, no hay voltaje en la bomba de gasolina y no hay pulso en los inyectores. He realizado test de diagnostico para localizar el problema encontré lo siguiente:
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones. Sensor Hall perfectas condiciones. El detalle que encontré es que al sensor hall (Pin 8 de la ECU) no le llegan los 12 voltios por esta razón la computadora no encien… Leer completa
52 casos
Mejor respuesta (según Marcos)
Amigo cambia el rele numero 30 ese relle da corriente a la ecu cuando pasas la llave si no lo consigues yo tengo uno sobrante mi numero es 04125536781
Ollemi golf se paro de repente era la bomba de la gas la cambie y el relay chekie fusibles corriente todo esta bien todo prende bien solo la bomba de la gas no prende si la pongo directa jala q puede ser
Hola tengo un golf nafta 92 no le va corriente a la bobina alguien sabe la solución gracias
Hola gracias por tu opinión... el Rele esta bueno yo lo revise. A la Ecu le llegan 12v. Pin 14 de la computadora el cable es negro y amarillo. Aun asi el carro no enciende. La ecu esta buena ya la revise en otro golf... el detalle es que hay otro cable, sensor o switch que no le da corriente a la ecu. Mi rele 30 esta bueno. He chequeado casi todos los actuadores, todos los que he revisado están buenos. Por eso es mi pregunta ¿ hay oto sensor aparte del sensor hall que desabilita la computadora?
Cómo se revisa el relay 30? Tengo el carro botado muy lejos. Y nadie quiere ir a verlo. Te agradecería mucho
Bueno ami me pasaba lo mismo desde q se quemo la bobina original y resulta q era q las bobinas q venden aquí no le servían por ser chinas y tuve q mandar a traer una origina de afuera del país y el carro encendió enceguida
Hola. Qué marca compraste? Yo tengo un golf 98 y me las quema a todas...
Pues ahi esta tu detalle ese pin 14 siguelo hasta el sensor hall, quizas este tronado o en corto su cable.
Problema Resuelto. El Rele N# 30 el que alimenta ECU internamente tiene un diodo este diodo estaba defectuoso lo reemplace y listo ya mi volksvagen enciende.
Me pasa casino lo mismo pero ahora se bolbio loco yo lo conecto y tira chispa solo k puede ser
Checa tu engrane de cigüeñal por eso mismo está tirando la chispa sin sentido a mí me pasó con un Jetta A3 se rompió la cuña y hacia esa falla
Edgar de la cruz de México hace 4 años
Donde lleva ese engrane amigo si me puedes orientar te lo agradezco
Que bien que solucionaste fueras seguido mi concejo de cambiar el tele 30 desde el principio
Hola donde esta ubicado ese rele xq tengo un vw vento tipo sedan año 98 y mi carro tambien se apago en plena marcha y he llevado varios electricistas y no dan con la falla pero lo raro es q cuando paso el swishi los reles q estan ubicados en la posicion 4 y 5 de la fusilera los rele son el 18 y 53 se ponen caliente eso es normal?
Gracias por tu opinión. Lo extraño era que el relé funcionaba. Después de leer tu opinión decidí colocarle tensión a la computadora directo de batería. Enseguida el carro prendió, Saque el relé y lo destape, vi que un diodo estaba agrietado, fui a una tienda de electrónica compre el diodo y lo remplace. El carro encendió sin problemas. El mecánico quedo sorprendido ya me había dicho que la computadora estaba dañada pero como yo soy muy terco no me deje convencer, de ahora en adelante el carro cuando tenga fallas electricas las repararé yo mismo. A pesar de todo fue buena la experiencia...Gracias hermano se le agradece...
Hola,disculpa pero tengo el mismo problema con el golf. En q pin tenes q alimentar la computadora para saber si es la misma solución???
Marcos , mi golf no trae el relay 30 es modelo 96 no sé si lo lleve ese modelo
Hola soy luis de argentina keria decirre q yo tengo un golf 96 y si tiene el relay 30 arriba de la fusilera...es el relay de arranque que maneja todo es muy inportante saludos espero les sirva el dato
Por nada hermano para eso estamos para ayudarnos. Muchas veces los mecánicos lo que quieres es sacarnos dinero yo por ejemplo tengo un problema con mi carro que nadie me a podido resolver ojala tuviera a alguien con Buenas intenciones que me ayudara a resolverlo
Hola a todos alguien sabe la posicion o algun diagrama donde ubicar el relay # 30 que describen con anterioridad, quiero hacer la prueba puesto que tengo un golf a3 y hay corriente luces, etc, exepto al abrir el switch ya que no no enciende nada de el tablero, saludos
Emanuel contreras de Argentina hace 6 meses
Hola q podra ser ya le cambie las bobina dos veces y las quema y ahora no prenden las luces del tablero
Checa la pastilla de encendido así estaba el mío y cambie la pastilla y jalo
Hola el relay #30 es el tercero de izqiuerda a derecha en la caja de fusibles. Este relay solo se relaciona con la computadora. Si no tienes corriente en el tablero debes de tener otro problema, en mi caso cuando tenia el relay 30 dañado el carro no encendia pero todo lo demas encendia perfectamente, las luces en el tablero nunca dejaron de funcionar. Voy a ver el diagrama electrico para darte ayuda.
Buenas lo mismo pasa en mi golf le doy switch y solo prende el foquito del freno y no activa el relay 30 no pasa corriente del switch al relay para activarlo sera algún cable o se activa algún otro relay o es la pastilla o el cilindro del switch ayudenme gracias y saludos
Javier Guevara de El Salvador hace 4 años
Disculpa tengo el mismo problema. Solo que tengo una fuda. Tu dices q el rele te estaba activando pero aun asi no te funcionaba entonces si activa la laminita q ase contacto eso no es todo el trabajo de el aunque active ese rele puede estar fallando? Activa pero no da el funcionamiento para la computadora?
Chocó Colombia de Colombia hace 8 años
Hola mi carro lo apague y luego no encendía no tenía corriente se cambio la bobina encendió y luego de unos días no prendió más y revisamos y no tiene otra vez corriente será el mismo fusible relax 30 gracias o tendré otro problema
Abraham Isaac de Chile hace 4 años
Hola amigo sabes tengo ese puto problema y no se como sulusionarle me podrías orientar en cómo lo isiste
????????123 de Guatemala hace 8 años
Hola, yo tengo el mismo problema con mi carro, le he cambiado 3 veces la bobina. Mi carro es la version mexicana, he comprado 3 tipos de bobinas distintas y todas las quemo. Supuestamente la corriente del alternador es estable.
Hola buenas tardes tengo un problema en mi jetta fbu 92 no tengo pulso de inyeccion o el pulso de tierra alguien me podria ayudar
Hola buenas tardes tengo un problema con mi gol glx 2.0 año 97 version mexicana...cambie la ecu por una nueva y no enciende...segun el tecnico me dijo que tiene un problema de bloqueo...que la llave debe ser decodificada...que otra causa puede ser...la ecu nueva tiene el mismo codigo pero la cantidad de pines es mayor que la que llevaba...la original era Mexicana...TEMIC y la que compre es BOSCH Aleman...por favor alguien podria ayudarme...Daniel
Deje mi golf 2001 estacionado y al regresar ya no encendía, no da el motor de arranque aunq todo lo demás del. Sistema eléctrico funciona bien...que me aconsejarían hacer? Lo tengo parado en la calle sin poder moverlo
Choco colombia ¿ Como solucionaste tu problema?? Me ha ocurrido exactamente lo mismo.
Hola mi golf 97 prende las luces del tablero pero cuando le quiero dar marcha se apaga todo q puede estar pasando?
Checa el voltaje de la Pila, prueba con una, tal vez en el multimetro te den los 12volts, pero ya no da el mismo amperaje, hace un año que preguntaste pero pongo la respuesta por si a alguien le sirve
Marcos tu tienes el diagrama electrico del vw vento 98 ?
??????123. Lo que debes tener en tu carro es un exceso de corriente en la bobina, esto es causado por un bajo voltaje en la misma o un retorno de corriente. Para descubrir esto es un proceso un poco tedioso por que tienes que seguir el cable de la bobina hasta su origen en la caja de fusibles. Yo tenia un problema identico al tuyo y descubri el problema. Estaban comunicado cuatro cables con el de la bobina. Los corte y reemplace y listo. No he vuelto a comprar mas la bobina de ignicion
Manual marcos pero parece q tengo problemas con los bornes
Ok... Para prolongar la vida de los bornes venden un spray. Compra los Bornes nuevos, corta la parte sulfatada de los cables de corriente, coloca los bornes nuevos y limpia muy bien los de la bateria, conecta todo y rocía el Spray,
Hola buenas, tengo un golf gti mk3 le verifique Ecuador cambie transporte, y relé número 30 estoy por cambiar el sensor de picada del cigueñal pues. No tengo chispa ninguna y el distribuidor y cableado es nuevo
En youtube busca como revisar la chispa de bujias o bien que tu carro no arranque y esto es por varias causas desde algo insignificante como hasta lo mas tedioso, siempre debes tener encuenta lo basico para que funcione cualquier carro 1 chispa, 2 gasolina, 3 compresion del motor, que claro cada concepto abarca barios elementos como en el caso de la chispa, (bobina de encendido, modulo de enencendido, computadora y sensor de posicion del cigueñal), y yo te sugiero revisar la continuidad del cableado desde la bobina y modulo de encendido hasta la computadora, posiblemente sea falta de comunicasion por cable roto y cambiar el relevador num. 30, que es quien alimenta a la computadora.
Tengo un BMW. 1984. Serie 733i i mi problema es que no tiene chispa en las bujias. Cual podria ser mi problema
Mago revisa la bobina y modulo de encendido en youtube busca tu detalle de como revisar la chispa en el bmw 84.
Buenos dias tengo la siguiente pregunta mi carro golf modelo 1995 en la mañana en frio enciende muy bien luego de usarlo lo apago y es un problema pa prender m toca darle estarte y aceleralo mucho para q encienda m sacan de la duda q puede ser gracias
Mira revisa la valvula iac, y dale una limpieza profunda a la garganta asi como revisar el filtro de gasolina y presion de la bomda.
Hola a todos tengo una golf 97 estaba andando y después de algunas explosiones ya no quiso funcionar correctamente estaba completamente, ahogada, el detalle es que enciende pero no se mantiene solo con limpiador de carburador, por lo cual cambiaron bomba de gasolina siguió igual, relay #30, computadora, se puso a tiempo, pruebas de bobina, y sensor del cigüeñal, y sigue igual alguien que por favor me ayude tengo mas de un mes buscando respuestas gracias
Tengo un golf modelo 97 y pongo en contacto y se encienden las balizas y no da arranque, será algún relay?
No!! tenes q meter la llave en la puerta y girarla 2 veces seguida para el lado del capot
Sabes si es como un problema de seguridad en mi caso me subí le di contacto y me saltó la alarma de una dsps no quería arrancarme o sea como que estaba inhibido
No entiendo para q sirve este foro , se supone q esta para apoyar los problemas que les plantean y solo veo q preguntan y no responden , para q los hacen si no apoyan , gracias
Hola amigos mi golf 1.8 mi no arranca cambie la bobina que estaba mala el distribuidor esta andando gira el motor y no arranca si alguno me puede ayudar muchas gracias donde esta el relay 30?
Hola disculpen por la tardanza de las respuestas, ya que por trabajo y detalles personales a veces no podemos estar al 100 respondiendo o dar alguna posible solucion, para nico el rele 30 esta en la caja de fusibles abajo del volante y es el num. 3 de arriba de izq. A derecha,
Para PRIS revisa la valvula iac, quizas ya no esta funcionando bien, en youtube hay videos de como revisar y las posibles causas, segun sea tu sistema digifan o tbi,
Para PRIS revisa la valvula iac, quizas ya no esta funcionando bien, en youtube hay videos de como revisar y las posibles causas, segun sea tu sistema digifan o tbi,
Sustituye el rele 30. Es el que alimenta la ECU.
Hola Genio pregunta...El relay 80 que funcion cumple? Noto que calienta y mi golf hace 10 metros y se para y vuelve a encender enseguida...
@peterPuede ser que se queme la bobina por tener mal ese relé 30?. Tengo un golf 98 y se me salió la carcasa de abajo del volante y manejo así con los cables colgando... Tendrá algo que ver con que se me queme la bobina...
Hola amigos tengo un problema un vw golf años 94 me a quemado ahorita 2 bobinas quien me podría ayudar
Hola tengo un golf mk3 1.8 venia andando normal y me encendio testigo de presion de aceite lo apague inmediatamente y ya no volvio a prender nontiene chispa qe puedo hacer ? Gracias
Patty. [email protected] de México hace 6 años
Buenas tardes choque mi carro y ahora no hay chispa en la distribución alguien que me pueda ayudar
Mira posiblemente se haya blokeado el encendido en carros mas recientes es lo que sucede necesitarías escanear tu carro en un taller profesional y de confianza, ellos te reprogramaran el blokeo para que kede free liberado y así pueda encender, o bien algún detalle eléctrico.
Hola, en una golf a3 mod.92 motor 1.8, puede ocurrir que tenga un bloqueo de computadora y debido a ello el auto no encienda?
Buenas noches tengo una golf a3 mod 97 2.0 cuerpo de aceleracion electronico
La falla es la siguiente
Enciendo el carro y arranca pero trabj disparejo reviso y no tiene shipa la bujia 2 y 3
Ya se cambio distribuidor cables tapa y sigue la falla hay chispa y todo pero esos dos no jalan que puede ser o que es
La falla es la siguiente
Enciendo el carro y arranca pero trabj disparejo reviso y no tiene shipa la bujia 2 y 3
Ya se cambio distribuidor cables tapa y sigue la falla hay chispa y todo pero esos dos no jalan que puede ser o que es
Checa los bien cables de las bujias 2 y 3. La bobina de ignición te está trabajando bien ya que hay chispa... Verifica las bujías.
Revisa que el tiempo este bien sincronizadoque no se te aya brincado un diente la polea
Buenas amigos alguien tendra disponible o sabra donde lo puedo conseguir, el diagrama electrico del golf 93 mexicano con tbi sin ckp
Hola buenas tardes tengo un problema mi golf mod 92 me indica en el tablero la temperatura al momento de encenderlo ya reemplaze el bulbo de temperatura me podrían ayudar para identificar el problema
Alejandro flores de México hace 6 años
Buenos dias tengo una golf mod 93 hace una semana que no arranca le acabo de comprar la bateria alguie. Que me pueda ayudar a resolver el problema gracias.
Hola k tal pues bien, si al abrir tu switch hay luces en el tablero, para verificar que este alimentando tu bateria, dale marcha deberas escuchar el motor queriendo encender osea girar esto lo compruebas viendo girar la banda del motor, si lo hace entonces la bateria si esta funcionando como tal, despues entonces si no arranca
Debes berificar si hay chispa en las bujias que como al momento que quererlo arrancar desconecta un cable de bujias y acercalo a tierra o bien con la misma maza del motor al hacer tierra deberas ver como destella la chispa del cable al hacer tierra, si no la hay rebiza la bobina de encendido que este trabajando bien, para no complicarte mas busca por youtube como revisar la chispa de encendido de un carro esto aplica para todos y ahi en youtube hay varios videos de orientacio para saber que rebizar cuando no enciende un carro, ya sea por falta de chispa, gazolina o compresion del motor, asi que dedicale un tiempito para entender el por que, bueno suerte y comenta como estas abanzando en tu detalle.
Debes berificar si hay chispa en las bujias que como al momento que quererlo arrancar desconecta un cable de bujias y acercalo a tierra o bien con la misma maza del motor al hacer tierra deberas ver como destella la chispa del cable al hacer tierra, si no la hay rebiza la bobina de encendido que este trabajando bien, para no complicarte mas busca por youtube como revisar la chispa de encendido de un carro esto aplica para todos y ahi en youtube hay varios videos de orientacio para saber que rebizar cuando no enciende un carro, ya sea por falta de chispa, gazolina o compresion del motor, asi que dedicale un tiempito para entender el por que, bueno suerte y comenta como estas abanzando en tu detalle.
agustin morales de México hace 6 años
Cual es el relevador de la bomba de gasolina en una golf 99
agustin morales de México hace 6 años
Porque no prende el golf 99 si me pueden ayudar porque abro el switch y no se escucha la bomba
Puede ser que la bomba de gasolina ya no funcione o no le llega corriente revisa los fusible y el relevador
carlos rodriguez de Venezuela hace 6 años
Amigos tengo un golf 93 , se apago subiendo con esfuerzo. Revise muchas de las buenas recomendaciones , el problema ahora es que cuando trato de conectar los cables de la batería echan chispa y si no los desconecto se quemarían. O sea no puedo probar nada sin corriente ? Gracias.
Buenas tengo exactamente el mismo problema, si lo resolviste te agradecería me orientaras por favor. De antemano graciasa
Tengo un vento modelo 96 y se calienta el relevador de la bomba de combustible y se apaga que podrá ser
Amigos, tengo un jetta 1992 fuel injection y no le llega corriente a la bomba de gadolina ni a los inyectores, los fusibles estan bien, pero aun asi no le llega corriente al fusible de la bomba que es el fusible 18, le meto corriente y ya prende la bomba y la presión esta muy bien pero no hay pulsacion em los inyectores. Tambien le pusieron un reley para alimentar con corriente al cable negro con amarillo que va a la computadora... PODRA SER TEMA DE LA COMPUTADORA? O EL RELEY DE ECU? Saludos
Buscate el relay #30 es el que alimenta ala computadora si no te funciona o si ya lo revisaste y esta bien abrelo comoquiera y revisa el dido que trae adentro aveces se agrieta y regresa la corriente
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola gente,tengo un golf MK3 mi 1.8 ,gasta mucha nasfta y está comunicación. GNC cuando lo pasó a nasfta gasta y a 2500 revolución no es estable falla que puede ser
Juan sanchez de Argentina hace 6 años
Mi auto es un golf 97 es 1.8 y falla arranca pero le cuesta regular su marcha, cuando ando en el tira a pararse cada ves q bajo la velocidad o cuando piso el enbraye, tambien en ocasiones se me acelera y desacelera solo noce q puede ser necesito q me guien para solucionarlo x favor desde ya muchas gracias soy juan!!!
Hola a todos soy de venezuela tengo golf 2005 costaba para encender luego revisamos el arranque y era el automatico lo montamos y volvio a encender pero hay que moverle y afincar la llave para que prenda y luego dejo de encender que podra ser amigos ayudenme
Hola buenas
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Hola desde chile,tengo un Vento 1.8 , le eh cambiado casi todo, pero se ahoga en bencina, y no parte , lo que no eh cambiado es el sensor de oxigeno, el relato 30 , si lo cambié, ya no sé qué hacer , por favor alguien me ayude , el auto es año 1998.
Hola tengo una golf 93 euro 2.0 y no me enciende tengo precios de gasolina chispa tuve un problema con el sensor de cigüeñal y lo cambie y no se hacer la verdad soy inexperto, alguien no me podría ayudar para que prenda
Hola... tengo un Golf 1.8 modelo 1998 motor Audi...
Iba andando y se quedó sin corriente en las bujías...
He llevado a probar la bobina que viene con el módulo incorporado, también probé el captor del distribuidor y me dicen que están andando bien... también cambie el relay 30... la ficha que va conectada al módulo de la bobina tiene corriente al poner contacto... pero cuando le das arranque no llega corriente al distribuidor...
Iba andando y se quedó sin corriente en las bujías...
He llevado a probar la bobina que viene con el módulo incorporado, también probé el captor del distribuidor y me dicen que están andando bien... también cambie el relay 30... la ficha que va conectada al módulo de la bobina tiene corriente al poner contacto... pero cuando le das arranque no llega corriente al distribuidor...
Matias2019 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un golf mk4 1.6 modelo 2005. Andaba perfecto el auto, mande a chipiar la ecu y al colocarla el auto no arranca, solo gira el motor. No inyecta nafta y no tiene chispa. Que podria llegar a ser? Gracias!!
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo mi golf 1997 1.8 no enciende el motor , funciona tablero ,relay, funciona todo , pero no hay chispas en la bujia ,, cambie la bobina pensando que era eso y nada , que puede ser ? algun problema de la computadora ? probé con un foco la ficha que va conectada en la bobina si había corriente... quiere decir que si manda señal a la bobina la computadora o no tiene nada que ver ? que puede ser ? xq no larga chispa la bobina ? ayudaaaaaaaaaa mi golf es un 1997 1.8 computadora codigo 037.906.021... espero su ayuda amigos bendiciones !!! soy de argentina tucuman
Revisa el distribuidor quizás la escobilla y la tapa la tengas que cambiar así como el sensor Hall, que es quien detecta la 1er. Chispa del encendido. Para darte cuenta como revisar busca como poner a tiempo golf A3 en YouTube, suerte si corriges tu detalle comenta tu experiencia de los hechos.
[email protected] de Argentina hace 5 años
Pero yo probé la bobina sacando el cable captor del distribuidor y no manda chispas la bobina lo mismo puse bobina nueva lo mismo , cambie computadora lo mismo... entonces que es ? AYUDAAAA!
Compueba de q haya continuidad en los cables o esten bien conectado
[email protected] de Argentina hace 5 años
Me dijeron que podria tratarse del sensor de cigüeñal algo como esto , asi igual al de la foto saque ,, dicen que ese es el sensor de cigüeñal o impulso...
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Bastian olguin de Chile hace 3 años
Eso es un sensor de velocimetro no tiene nada que ver con el cigueñal
[email protected] de Argentina hace 5 años
Pero bueno no se porque no lo cambie aun ,, xq no quiero gastar plata al pedo sin saber si es eso o no... alguna ayuda señores por favor ? como pruebo el sensor de cigüeñal... ?
Carlos Barazarte Estèvez de Venezuela hace 5 años
No se si ya solucionaste, a mi me paso que mi carro no encendía por la llave se me ocurrio empujarlo para prenderlo empujado pasando switch y metiendo 2da cuando lo lleve a ponerle el scanner salio falla en el sensor de cigüeñal, la verdad no le veía relacion pero lo cambie y se soluciono y eso fue hace 7 años y esa falla no la ha vuelto hacer... dios quiera que con eso soluciones...
Hola soy de venezuela necesito de alguien me ayude con mi carro vw vento año 98 he llevado a varios electricista y no dan con la falla bueno le cuento q iba eb marcha y se m apago y no quiso prender mas le cambie el sensor hall y la bobina pero aun nada pero lo estraño es q cuando paso el swishi los rele q estan ubicado en la posicion de la fusilera 4 y 5 q son el 18 y el 53 se calientan eso esnormal o hay un corto? q alguien m ayude x favor gracias mi correo [email protected] le agradeceria x su informacion
Que hay amigo buenas, me pasaba lo mismo y lo que hice improvisada mente fue poner un puente del positivismo del sensor hall ala batería, Ya que por alguna razón le falta esa señal, Ya le e cambiado, sensor hall, bobina de arranque, e llegado ala conclusión que puede ser el relé 30 , lo cambiaré y comunicaré avances, pero por ahora lo ocupó así... Saludos...
Fabio rearte de Argentina hace 4 años
Hola mi nombre fabio y tengo. Un golf que se me quemo el motor lo arme todo me arranco y se paro es como que viene chispa. Y se va si alguien me puede ayudar por favor a ver qie puede ser se lo agradezco dejo. Mi celu 0341—153769949 o mi e-mail [email protected] gracias por si ayuda
Necesitas revisar bien la puesta a tiempo de la correa de distribución, quizás está desfasado el punto muerto superior para la primer chispa, busca por Youtube como poner a tiempo una golf A3.
Hola, tengo un problema con gof 3 edición especial tengo un problema que no da chispa a las bujías le cambie la bobina y sigue igual, alguien podría hacerme el favor e ayudarme a dar con el fallo
Bien los pasos que yo buscaría hacer es saber si la señal de la computadora le está llegando a la bobina, y si a la computadora le está llegando los 12 volts, ten en cuenta que el swicth de la llave al abrirlo sin tratar de arrancarlo es quien le pasa la corriente a la computadora y de ahí le da arranque a la marcha quizás hasta el swicth puede ser el detalle, pero mejor busca en Youtube mi carro no tiene chispa en una golf A3, ahí podrías imaginar cuál sería el problema ya que debes seguir los pasos que te muestra el vídeo.
Hola amigos, tengo un golf gti 2004, lo deje estacionado y a la vuelta ya no encendió más. No tiene chispa ni inyección, revise todo, el sensor de cigüeñal lo reemplace pero me fije que no llega alimentación, que voltaje debería llegar?
Te sugiero como revisar un sensor de cigüeñal para golf A3 busca por Youtube y ahí hay videos que te muestran como revisar ese sensor.
Ya solucione mi problema, tenía fallas en en sensor de posición de levas, lo reemplace y partió
Ketal amigos alguien que me pueda ayudar con los colores de los cables del distribuidor y los de la bobina x favor sino es mucha molestia
Tengo un problema con mi golf 97 se me partido la unica llave que tenia, y la mande hacer, armamos todo, pero no enciende no da chispa de la bobina y distruibuidor sera la llave o algo de corriente? Porque enciende el tablero y demas
TLL0CrISTIaN de Argentina hace 4 años
Mi golf glx 2.0 modelo 96 mexicano dejo de arrancar prende todo en el tablero tiene bateria pero no hace nada sino llegan a ser los fusibles q pueden ser
Puede ser la marcha, fusible de encendido, switch de la llave, pero guíate como revisar el encendido de una golf por Youtube.
Buenas amigos tengo un golf 2002 motor 2.0 pero no tengo motor de arranque se puede prender sin arranque el mismo es sincronico pero no se si pueda o no pueda, o me podrian dar un truco para ensen derlo
Es manual o automático, si es manual con un empujón pero si es automático te sugiero busques por Youtube problemas de arranque para golf 2002.
Tengo un golf modelo 2000 mexicano, andaba perfectamente y de la nada ya no arranco, no hay chispa y ya cambie bobina sensor de arbol de levas y sensor de ciguenal y sigue sin haber chispa. Alguien que me pueda ayudar
Victor alva de México hace 3 años
Buenas tengo mk3 golf mi 1997
La falla q ase andando en rpm bajas se tironea como si dejará de inyectar pero le subo alas rpm y se estabiliza
Lo escanearon y marco falla del MAF este bien en la computadora donde pueden repararlo aquí en cdmx gracias en
La falla q ase andando en rpm bajas se tironea como si dejará de inyectar pero le subo alas rpm y se estabiliza
Lo escanearon y marco falla del MAF este bien en la computadora donde pueden repararlo aquí en cdmx gracias en
Hola buenos días camarada, busca en Youtube, problemas y saluciones del sensor maf integrado en la ecu, para golf 97, ahí puedes darte una idea de como trabaja antes de mandarla a reparar, pues suele ser que a veces hasta uno mismo lo puede hacer y corregir el problema, solo es cuestión de no tener miedo meterle mano a la nave, y no presisamente el maf, sea el único que está fallando, hay causas diferentes, así que a hecharle un vistazo por la web, y busca en mercado libre o en la market de Facebook, reparación de ecu para golf, y ahí se pelean por conseguir la chamba aaa, suerte y comenta cualquier progreso para ayudar a la comunidad. Suerte
Edgar delgado de México hace 3 años
Mi golf 2003 dejo de encender. Un día iba viajando y de pronto se apagó y no volvió a encender... No genera chispa, no hay voltaje en la bomba de gasolina y no hay pulso en los inyectores. He realizado test de diagnostico para localizar el problema encontré lo siguiente:
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones.
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones.
Hola amigo me pasa lo mismo con mi golf 97 ya mande hasta a revisar la Ecu y todo perfecto, si llegas a encontrar solución por favor compartí ya voy a tener el auto casi un año parado sin encontrar la falla
@DubraskaDisculpa amigo Ami me pasaba lo mismo y nomás cambie el relay q alimenta la corriente al ecu
No me arranca el auto lo pare a la tarde y a la noche no quiso arrancar
Darío Sánchez de Argentina hace 2 años
Mi golf mk4 se le cambio en sensor del cigüeñal el sensor de temperatura del motor el rele de la bomba de NAFTA pero no llega corriente ala bobina ni alos inyectores q puede ser por favor ya ví varios mecánico y electrista no lo puedo arrancar
Hola, qué tal mi golf es 2004 me enciende el checke no se apaga ni nada pero me pierde fuerza y la última vez que lo hizo lo apagué y se recetó ahora me salta checke y ciento que me pierde fuerza igual!
ComentarTestigo de aceite prendido, testigo de temperatura y humo azul Solucionado
Volkswagen Golf 2002 GTI 1.8T 20V 2 puertas 136000 kms
Hola, les comento que acabo de adquirir mi Golf GTI 1.8t 20v 2002, el cual tiene algunas modificaciones como inyectores mas grandes, vielas forjadas, se le cambio el turbo a un big turbo JDM GT28, reprogramación unitronic, y mi problema es que echa humo azul cuando estoy parado en un semáforo por ejemplo, ya se reparo el turbo, pero tengo otro problema que no se si tenga que ver con el humo azul, pero el testigo del aceite pita y prende cuando ando lento por ejemplo en el trafico, cuando ando rápido o en carretera no suena, es solo cuando ando en bajas revoluciones, les comento que el aceite e… Leer completa
27 casos
Humo azul significa que esta pasando aceite a la cámara de combustión, revisa el nivel de aceite y que las bujías no estén mojadas de aceite, considera un ajuste al motor. Es muy probable que lo hayan vendido por este problema.
El problema de testigo de temperatura ya se resolvio, es un falso el el cable o arnes del deposito anticongelante. El humo azul lo sigue tirando, pero solo cuando estoy detenido en un semaforo por ejemplo y no tira humo todo el tiempo a veces pasa rato y no tira nada , como puedo checar si mi turbo quedo bien reparado o es problema del motor?
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Si fuera el turbo, el humo saldria en todo momento. Te recomiendo ir descartando posibles fallas, quita una de las bujias y checa si no tiene restos de aceite.
Gracias por el dato richt_78 ya hice la prueba de las bujias, te comento que estaban secas les pase el dedo y no estaban mojadas, aunque te puedo decir que estan super negra las puntas, son marca ngk solo quite dos y las dos estan igual de quemadas, al pasarle esl dedo se sienten secas aunque si me dejo una muy leve sensacion de aceite en el dedo. , el aceite pues le tengo que rellenar de a medio litro una vez a la semana, que mas me recomiendas checar? para ir descartando cosas
Si sentieste una leve sensación de aceite, quiere decir que el problema apenas empieza. Aqui ya seria cuestion de checar los sellos de valvulas, si eso no es, entonces anillos. Algunas veces se soluciona usando aceite un poco mas grueso.
Aceite mas grueso? Tengo el mismo problema que aceite seria mas grueso, entre mayor sea el primer numero antes de la letra?
Buen día, la viscosidad del aceite depende del clima en donde lo uses y el desgaste de tu motor, por ej. Una viscosidad de 15W40 (W se refiere a invierno), trabaja 15 en frió (esencial para cuando arrancas por la mañana o en frió) para que lubrique rápido el motor y 40 es el grado máximo que alcanza el aceite en caliente. Si tu auto consume aceite (del motor) y usas una viscosidad de 15W40 la recomendación seria subirle a 20W50 y verificar, pero me parece que esa viscosidad no hay en aceite sintético, yo uso castrol magnatec semisintetico 20W50 y me funciona bien. Espero te sea de utilidad la info, saludos.
Estoy usando acceite mineral 15w40 , porque asi lo traia el anterior dueño, me recomiendas hacerle primero el servicio y cambiarle el aceite por sintetico para hacer la prueba si sigue tirando humo? si es asi que aceite me recomiendas?
La cosa delnpiloto de acwite es electrico xq si lo desconestas y medis presion esta bien y siempre te va a encender y lo del humo a mi me pasa lo mismo cuando esta parado tira humo azul cuando va en marcha no pero cuando compresiono y despues acelero tira el. Chorro de humo y es xq el turbo tiene desgaste y chipa el. Aceite del motor y el proble a q en las curvas se apague lo mismo me pasaba pero es un falso en el maf el conector y los relay q estan en una cajita cerca del maf revisa eso del conector limpia y revisa q no te ga falso con lo del senson de aceite es electrio yo asi ando el mio cuabdo me llega. La tempreratura normal prende y ahi lo dejo q ande asi xq se q anda aceite y no suenan los busos perp llevalo a un buen electrio cualquier cosa mi fb jaggo alvan suerte
Ya le hice servicio de cambio de aceite, bujias filtro de aceite y efectivamente el sedaso del carter estaba mas que tapado, salio un poco de rebaba de metal, se hizo una super lavada del carter con un producto que se le puso al motor con aceite barato, luego se cambio de aceite mineral a aceite semisintetico,, el motor hasta se escucha diferente, pero sigue echando humo, pero ahora veo que el humo es mas blanco, el mecanico me dijo que con la repro el auto inyecta mas combustible, queiro pensar que lo que quema es gasolina, ahora quisiera saber que tan dificil es cambiar la bomba de aceite??? el mecanico me dice que es complicado, pero yo lei en un foro que es facil ,y no quiero que me va la cara cobrandome mucho cuando el trabajo sea relativamente no tan complicado. Aprovechando ayer que me lo entregaron ya no quiere entrar la primera y la reversa, solo entra 2 3 4 y 5 , la reversa ya me fallaba porque esta gastado el buje y le adaptaron uno con un pedaso de manguera, pero de plano ahora ya no entra primera y reversa, me dice que hay que cambiar la palanca, me gustaria saber si eso es reparable o realmente hay que cambiarla y mejor la llevo a un especialista en cajas, gracias por el dato
Acidburn te recominedo cambiar el aceite de tu golf el de la caja ese lleva dos cuartos de 75w90 de preferencia que sea LS. Luego si el problema persiste antes de bajar la caja verifiques si todos los bushings externos(los que van a la vista en el motor) estan en buen estado. Tambien cambiar los que van cerca de la palanca(no los de la palanca) ahi va una platina cuadrada que generalmente se dana con el tiempo y puede repararse soldandola. Yo pague por ese trabajo aca en El Salvador $20 de mano de obra y $10 por el kit de bushing. Problema resuelto! Con lo del humo recomiendo una limpieza de inyectores y si es TDI compra tu mismo un choke cleaner y limpialo tu mismo es facil. Por otro lado si el problema persiste busca una segunda opinion de mecanico. Suerte
Mejor respuesta (según acidburn)
Gracias por el consejo, lo lleve con un especialista en cajas manuales y el problema no era de barillas o de la palanca, era la primera velocidad estaba atorada pero por dentro de la caja , asi que no quedo otra mas que bajarla y aprovechar a darle su manteniento con su cambio de aceite y aprovechar a cambiar los bronces de la segunda velocidad que a veces truena al meterla, el unico detalle que no se ha resuelto es lo del humo azul que sigue tirando ahora mas cuando el auto esta detenido, despues de hacer su servicio mayor y cambio de aceite de aceite mineral a aceite Semisintetico, lavado del carter y destapado el cedaso del carter, no se si el siguiente paso sera destapar motor??.
Si no se resuelve lo del humo azul con eso ultimo que hiciste, ten por seguro que destapando motor encontraras el problema.
Que viscosidad( grosor de aceite) le has puesto al motor? En que region vives?
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Yo estoy en el mismo problema y todo apunta al aceite y a los sensores de temperatura del aceite que van sobre la base del filtro de aceite(2). Definitivamente el 15w50 no es el aceite indicado para ese motor. Yo hare el cambio de aceite de 10w30 que le puse mineral y le pondre el 5w40 formula europea. Hace 10 dias se sobrecalento y se fue el empaque de la culata, me toco cambiar todo: el empaque, las guias de las valvulas, los sellos, todo lo que implica ese trabajo y el carro no me quedo bien al final. El testigo del aceite en alta temperatura se enciende ya revisamos la bomba y tira buena presion, pues la bajamos y la limpiamos bien. Te cuento manana como me fue con el aceite pero no destapes aun tu motor.
Te aradecere me comentes si lo solucionaste y como, ya que no quiero seguir gastando en remedios que no quedan y es gasto y mas gasto, gracias por la info
Pues te cuento. Me entregaron el carro y lo fuimos a probar. Viajamos mas de una hora en el, me fallo d enuevo porque quiso comenzar a recalentar y el testigo del aceite en el tablero molesto de nuevo. Regresamos al taller y le bote el aceite nuevo que le puse( 10w30 mineral), le puse un semi sintetico 20w50. Lo desairamos del sistema de agua pues el mecanico me recomendo ponerle agua y cuando le hagamos el REAPRETE de la culata ya pasados las 1000 millas, le botamos de nuevo el aceite, y le ponemos refrigerante. Ojo el filtro tde aceite tiene que ser el indicado pues dependiendo de la venta de repuestos que compres tira el mismo filtro para el Jetta y el Golf que en cuestiones de presion son diferentes. Tambien le cambie los dos bulbos( sensores) de aceite que estan colocados en la parte superior del filtro de aceite( uno es de baja y de alta) ambos son de colores distintos: el azul es de baja presion y el de alta es blanco( en el caso de mi carro). Lo sacamos a probar y han pasado dos dias y no me ha dado ni problemas de calentamiento, ni de presion de aceite que es la razon porque el testigo se enciende. Ojo me han dicho que estos carros llevan un enfriador de aceite, no se lo encuentro al mio. Mi mision para los proximos dias sera cambiar la bomba de agua cuando hagamos el reaprete de la culata y el termostato de una vez. Tambien te recomiendo cambiar el relay de los ventiladores del radiador, mandar a limpiarlo en caso aun este bueno. Ese relay manda la orden de encendido y apagado de los ventiladores, controla el A/C entre otras cosas. Cualquier duda estoy a tus ordenes o mandame un correo a: [email protected] para intercambiar experiencias y ahorrarnos dinero. Saludos cordiales desde El Salvador estimado
Hola amigos, excelente foro, yo tengo el mismo problema, bueno les platico, hace como un año compre un golf gl modelo 93 motor 1.8 , le mande hacer un ajuste de motor porque sabia que no estaba en condiciones, le cambiaron bomba de aceite, rectifico cigueñal, cambio de metales, cepillado de cabeza o lo que conlleva ese ajuste, obviamente su cambio de aceite, filtro y bujias, posteriormente lo meti a servicio de pintura y duro como unos 10 meses parado, lo que ocasionalmente lo prendian por lo mismo, despues de recogerlo me di cuenta que al volverlo a utilizar se me encendia el testigo del aceite, se reviso presion de aceite y segun el mecanico la presion la marcaba a 10 libras (es decir presion baja) reviso sensores y estaban en buen estado, se cambiaron cables de bujias, y aun encendia el sensor, hace unos dias destapo el carter y el sedazo estaba obstruido, limpiaron y cambiaron aceite, asi como su filtro, y se volvio a probar y enciende nuevamente el sensor, cabe mencionar que la bomba se cambio hace un año es nueva, como dato puedo decir que el tablero de instrumentos no le funcionaba nada y le consegui uno de jetta modelo 95 automatico el cual mande a arreglar y esta bien checado, hasta ese momento cuando le puse el tablero me daba señal del sensor de aceite lo cual en el otro no ya que no servia, alguien me podria asesorar que mas revisar, ya que no mas no veo ya una... agradecere sus comentarios amigos,
Joder tenia pensado de comprarme un coche que e visto como este y ya no se que hacer? ??
Ya me tenia loco, encontre al mecanico indicado (un genio) cambien los cojinetes de bancada, nadie les da importancia.
El Relay 1j0 919 506 es compatible con el 3a0 919 506?
No no son iguales. Tienes que poner los indicados
Una consulta tengo una 1.6 alemana. Modelo 2000. Quisiera saber por q se me prende la luz de aceite cuando llega a una temperatura cuando hay mucho tráfico se prende y al minuto se apaga así sucesivamente. Se prende y cuando voy por autopista y el motor va frio q no llega a premder el electro anda perfecto. No prende el testigo ni nada
Tengo el mismo problema y tengo el mismo modelo tmb de Argentina
Buenas tengo problemas con la luz de aceite, esta se prende al rato de estar em marcha, pero cuando paso las 2000 rpm se calla el pitido. El mecanico ya lo vio y me dijo que la presion de aceite es muy buena, Que creen que puede ser? a alguien le paso agradezco sus comentarios.
Dagufigueroa de Chile hace 6 años
Hola señores, tengo un vw Golf gl 1.8 del 94 curiosamente lo use un día, y se subió la temperatura hasta los 100 grados aprox y empezó a sonar un pitido y a mostrame en el tablero la luz de aceite, lo detuve, y revise el nivel, efectivamente estaba bajo, lo rellené, pero cuando lo encendí vi, que ahora prendía la luz de aceite y de temperatura pero no constante, sino intermitente juntos, prendían y apagaban, la temperatura se mantuvo siempre en 90 grados(en la mitad) pero aún encienden esos dos testigos, abrí el capo donde va el motor, vi que la manguera que va del motor al radiador esta chupada, y cuando se enfrió volvió a la normalidad, deseo saber que debo hacer con ese problema? Que me aconsejan, lo compre hace poco y tampoco he encontrado el manual de diagnóstico de fallas en Internet... Les agradecería que me ayudaran!!! Saludos!
Hola buen dia tengo un golf 98 1.8 q compre hace poco el auto anda bien pero prende la liz de aceite cuando lo llevas en un cambio a 2000 vueltas si le pegas una acelerada en vacio se apaga la chicharra y anda perfectamente de nuevo , no lo hace regulando ni cuando lo aceleras a fondo solo cuando lo mantenes en una marcha constante ya se reviso todo y esta todo perfecto , puede ser la computadora?
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor
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Xq mi golf 1989 gasta mucho aceite y humo q sale del escape huele mucho a gasolina
Buen dia, tengo un golf del año 1995 al prender el auto se enciende el foco del aceite, esta con el nivel del aceite correcto, que puede ser el daño por favor si me ayudan soy de Ecuador, gracias.
vicente28-11 de España hace 2 meses
Hola, tengo un golf 4, que cuando vas en carretera se bloquean y desbloquen las puertas, se encienden los testigos de avería , las luces del techo y del cuadro y al rato se apagan, pero el coche sigue funcionando bien. He cambiado el cuadro y sigue haciéndolo. ¿ A alguien le ha pasado lo mismo?
ComentarConsume mucha gasolina y bota humo negro y olor a gasolina
Volkswagen Golf 1996 4 motor 1.8 manhatan 210000 kms
Tengo un wolksbagen golf manhatan Méxicano 1.8 y le cambie el sensor de oxígeno cables de bujías el distribuidor la bomba de gasolina lavada de inyectores limpieza de todo eso pero el problema sigue consume mucha gasolina y bota humo negro y mucho olor a gasolina y hay veces que se apaga el carro como que se ahogará y se prende esa lucita del aceite y sueña y tambn el taxímetro de las revoluciónes a ratos sirve a ratos no si me pueden ayudar tal vez que será por favor
102 casos
Hola, yo tengo un golf 1995, tuve una falla similar, también le cambie varias piezas y el problema quedo en las conexiones de vacío, ajuste del tiempo, al igual que tu lave inyectores, cambie bobina , etc. La falla se provoco por poner bujias de Iridium sin calibrar de acuerdo a la recomendación del fabricante y esto trajo como consecuencia alteraciones en el ajuste del tiempo que al ajustar saco a flote falla de las conexiones de vacío del regulador de gasolina y del sensor MAP que va al ECU, solo cambien las mangueras del vacío, calibre las bujías y reajuste el tiempo, ya quedo bien me esta dando como 11Km/litro en la ciudad.
Q tal amigo me podrías decir que tipo de bujías le pusiste
Le puse marca ngk modelo dcpr7eix, o la bosch que es la que aun trae, ya tienen como 2 años.
Muchas gracias amigo y cuales son las conexiones del vacio y si por que tambn le pusieron los cables de bujías de 3 patitas algo así me dijo el mecánico que de una pata es mejor por que de esas se puede calibrar
Si así es tubo en un momento bujías de 3 electrodos, filtro de aire de alto flujo, cables especiales, etc. Originalmente el auto andaba bien pero por querer sacarle mejor partido al motor se le hicieron modificaciones que si bien cuando el auto no ha calentado se sienten bien empiezan a alterar la operación del vehículo, lo primero que note es que se empezó a calentar mas, luego el aumento de consumo, luego la inestabilidad de la marcha. Las conexiones de vacío están detrás del riel de inyectores en la base del cuerpo de aceleración del lado izquierdo, de una "manguera" como de 1.5 cm de diámetro salen 2 "tubitos" de plástico que luego se acoplan con manguera delgada como de 7mm de diámetro, una manguera se queda por ahí mismo en una válvula reguladora de la presión de gasolina del riel de inyectores, y la otra se va por donde esta el mecanismo de los limpiadores ahí esta la ECU del auto, donde se conecta la segunda manguera esta el sensor MAP, espero te ayude la información, saludos.
Ahh ya amigo muy amable ya me voy a ir al mecánico para que me ayude con esto por que yo recién tengo 4 meses el carro y no estoy muy al tanto muchas gracias amigo saludos
Sres. Para esa falta se debe cambiar la válvula de presión de combustible, así de simple
Xavi moreno de México hace 7 años
Tengo un cabrio 2001 autimatico me rinde 8 km por litro le puse cables y bujias ademas que me truena las bobinas alguien que pueda ayudarme con lo del. Consumo de gasolina
Hola, para la cuestión del consumo son muy variadas las condiciones que pueden provocar el alto consumo, como poner llantas mas grandes o mas anchas, modificar el sistema de admisión de aire, etc. Lo que llama la atención es lo que mencionas al respecto de que se te queman las bobinas, eso ya no es muy usual en motores A3 del 2000, estas usando la bobina original? no se si el sistema eléctrico del cabrio es similar al del GOLF y JETTA 1.8, si se dañan las bobinas pero en un tiempo razonable de uso, una posibilidad de tu daño es que los cables que estas utilizando no sean los adecuados, VW en estos autos usa un cable de alto aislamiento eléctrico con cero resistencia y el plug que conecta a la bobina trae un atenuador (resistencia) no recuerdo de momento cuanto debe medir con un ohmetro, pero si e visto algunos autos que les anulan el atenuador para tener mejor respuesta en arrancones, y el costo es similar a lo que comentas, se quema la bobina.
Hola amigos tengo un problema con mi golf 99 motr 1.8 me gustaría me ayudaran. Pasa que la enciendo y comienza a aventar humo negro ya le cambie sensor de oxígeno bujías cables filtro de aire lo trae el de alto flujo inyectores los limpiamos las mangueras ala ecu al mirarlas se miran bien. Lo scanearon y aun sigue marcando sensor de temperatura y el lmvada y todos esos ya los cambie ayúdenme por favor
Hola, una falla regular de este motor, es la del sensor de temperatura, si esta dañado y reporta el motor como frío a la computadora e inyecta mas gasolina, este sensor no es caro, solo checa que el anillo de color distintivo (amarillo, verde) sea igual que el de tu coche, si no es igual al que trae vas a continuar con la falla (de ser posible averigua si es el sensor original o si se lo cambiaron ya). Otra nota adicional, si anda inyectando mucha gasolina vas a tener que desmontar del sensor de oxigeno para limpiarlo, y la ultima con el filtro de alto flujo aumenta la potencia, pero también el consumo de gasolina, si pasa mas aire, la computadora inyecta mas gasolina y esta modificación que pudiera verse como inofensiva puede hacer que el sistema de enfriamiento sea insuficiente para enfriar el auto, ya que si pasa mas aire y gasolina, aparte de que gasta mas, también se caliente más.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Hola disculpen tengo un golf 2013 hoi empezoa oler mucho a gas cuando prendo el aire alguien sabra k sera
Danielleon de México hace 6 años
Hola amigos yo tengo una golf motor 1.8 lo prendo y echa humo negro y huele a gasolina cruda y c pone mu telbloroso y gasta
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Si ya le hiciste afinación, incluido cambio de cables, bujías, la fallas mas probables son sensor de temperatura, que siempre este mandando la condición de motor frío o falla de la señal del sensor de oxigeno, esto si las conexiones, arneses y sensor están bien checa el rele 30, (debajo del tablero, en la base de los fusibles) es el de la computadora, cuando el rele ya tiene fallas de contacto, o el diodo que lleva se daña también hay alto consumo, combinado con fallas de estabilidad en marcha baja.
Buenas noches mi carro saca humo megro por el escape y donde esta la vayoneta quien pordria ayudarme gracias de antemano
Una pregunta tengo un golf modelo 93 2lt pero me consume mucha gasolina lo compre ase poco pero no me consumía solo le cambiado bujías y cables
Hola, es una maquina grande con electrónica en el motor poco precisa, en optimas condiciones debe darte entre 9-12 km por litro en recorridos mixtos. Y este se reduce si le pones llantas muy anchas y si bajas la suspensión (aumenta la fricción), Te recomiendo que le hagas afinación completa, que le cheques el tiempo y que lo escanees, los cambios de aceite, filtros, sobre todo el del aire, que no le hayan modificado la toma del aire con filtros de alto flujo, ya que a más aire mas gasolina , o la modificación de la computadora para que inyecte mas GAS para los arrancones... y si no tiene alteraciones, checa, prueba los sensores de Oxigeno y MAP, ya es un auto viejo, y aunque trae el motor A3 que salio muy bueno, la parte electrónica también requiere de su mantenimiento y sustitución de partes por kilometraje recorrido.
Hola amigos tengo uña golf 2010 2.5 gasta mucha gasolina ya le cambien el sensor map pero aun así gasta mucho
Buenas gente un golf 1.8 y lo hice turbo tengo un problema porque de 4 mil para arriba como q desconecta el turbo me han dicho si puede ser snesor map dañado el problema esq tengo electrónica g60 y la verdad q no cnsigo ese snesor maps tbm tengo un dilema cn las magueras de vacio
Hola yo tengo problema similar mi golf a3 consume mucha gasolina y avienta humo negro cuando el motor esta caliente, ya se le hizo la afinación, cambiaron sensores tps, temperatura, oxigeno se le cambio la computadora pensando que era el MAF o la misma computadora, y sigue con el consumo excesivo. Alguien puede saber que puede ser?
ironcirsar de México hace 4 años
Mi coche hace algo parecido pero no he dado con la causa, lleva como dos meses así. ¿El tuyo ya quedó?
Hola espero me puedan ayudar tengo un golf modelo 94 motor 1.8 echa homo negro y gasta mucha gasolina luego se ahoga y no acelera ya le hicieron de todo y no queda
Víctor Gómez de México hace 3 años
Hola, tengo un Golf A3 año 98, me está consumiendo alrededor de 5 km por cada litro de combustible, ya se ha hecho afinación y cambio de la válvula iac, alguien sabe cuál es el rendimiento aproximado por litro que debe de dar este auto y cuál podría ser la posible solución? De antemano, gracias.
Hola, sin fallas en motor, suspensión y frenos te da entre 10-12 km por litro, en áreas metropolitanas, hay 2 sensores mas que tienen que ver con el consumo, el de temperatura que va en el monobloc, la sonda lambda que va en el escape, este ultimo va por debajo del auto casi conectado en el multiple de escape. Checa conexiones electricas en un auto veterano suelen dar muchos problemas.
Víctor Gómez de México hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta, lo checaré, saludos.
Ok solo para redondear el comentario, falsos contactos en estos 2 sensores crean un escenario de AUTO FRIO, periodo en el cual, la computadora del auto inyecta mas gasolina
Hola tengo un golf mk3 monopunto 1.8 , el problema es que tira nafta de más y no corta luego se ahoga y no vuelve a prender hasta un rato que se vacíe el circuito si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
Eso esta grave, parece que tuviera desconectados semsor de temperatura, sensor lambda, en esas condiciones inyecta mucha gasolina como cuando recien arranca el auto e inyecta mucha nafta, al no cambiar las condiciones de auto frio por falta de indicaciones de estos sensores sigue inyectando como si estuviera frio el auto, lo que sigue es lo que comentas, se ahoga el auto. En México no vi motores de inyección monopunto 1.8 lts , por lo que no te podría dar información mas puntual, solo te puedo comentar que si están mencionados en el manual VW GOLF&JETTA de 1997-1997. Suerte, saludos.
Hola, lo que encontré no dice mucho la ECU no la conozco, por comentarios en foros de España en donde al parecer si estuvo esta configuración comentan como falla común , las fallas de conexión en el "AERNES" que interconecta sensores y actuadores hacia la computadora, pudiera esta cerca del distribuidor es cilíndrico y acanalado de color negro y lleva varios cables
Hola, tengo un Volkswagen Golf 1.6 gasolina de 2001, el problema es que cuando conecto el aire acondicionado, el aire que entra en el habitáculo huele mucho a gasolina, incluso llega a marear. Sin embargo, cuando está desconectado el aire acondicionado no huele en el interior. Gracias por adelantado. ¿Qué puede ser?
Hola, buenos días, tengo Toyota Corolla 97 1.8 pensé que era el motor que fue reparado y sigue con el mismo consumo de gasolina, cambie filtro de gasolina y de flujo de aire, cambie sensor de oxigeno , bomba de gasolina y los inyectores y aún así sigue igual...
José Ignacio González de México hace un año
Ola tengo un golf modelo 97 A3 2.0 me gasta mucha gasolina y tira humo negro cuál podría ser la falla?
Hola, para el tema de humo negro y alto consumo de gasolina, para cuando ya cambiaste sensores del motor, afinaste y no queda, checa las conexiones eléctricas de los sensores de temperatura, Oxigeno y asegúrate de que el arnés principal del motor este en buenas condiciones y limpio, siendo ya autos con mas de 20 años las fallas eléctricas por conexión son lo mas común, este arnés esta en el Golf A3 sobre el motor en la parte "central" del monoblock, lo van a identificar porque trae un protector plástico como manguera con varios cables hacia un conector redondo con varios pines, este se puede abrir para verificar las conexiones e incluso limpiarlo para quitar oxido y suciedad en estas terminales con limpia contactos, en Steren venden un producto para esto, hay de otras marcas pero no recuerdo por ahora mas que esta. Limpiando bien este multicontacto / arnés he visto como muchas fallas de sensores y tablero se han reparado, sobre todo en motores A3 que se han ensamblado en Brasil, no creo que sea la manos de obra, creo es la calidad de estas piezas. Saludos
Tengo un impala 2003 y me está consumiendo mucha gasolina y avienta mucho humo blanco
Tengo una Golf 95 bota humo ya le cambie el aceite, filtro de aceite,bujías, filtro de gasolina, filtro de aire. Y sigue notando humo el humo es como blanco alguien me puede ayudar por favor
Alexramosmk3 de México hace 3 meses
Hola amigos tengo un problema con mi golf mi 1998, al andar despues de 10-15 minutos el carro se aburra y huele mucho a gas, me paro en seco y ya arraca normal pero cada vez lo hace mas frecuente, trato de acelerar y como que se ahoga
Hola, además de lo que ya dejé escrito puedo agregar está otra variable que encontré recientemente, cuando el regulador de voltaje del alternador tiene daño y ya no regula la carga, se presenta en el auto una variación de sobrevoltaje en todo el auto y afecta grandemente a la Ecu y sensores, hay múltiples fallos en el auto y se resetea temporalmente apagando el auto , encendiendo y vuelve a fallar unos minutos más tarde, la mala noticia es que el regulador viene dentro del alternador y en algunos modelos es necesario desarmarlo para reemplazar está pieza, que por cierto no es muy cara alrededor de 12-20 dolares
Jesús Diaz de Honduras hace 2 meses
Me Pasa Lo mismo... humo negro y olor a Gasolina...y exajerado se va la gasolina que puedo hacer
ComentarSe ahoga el motor por exceso de combustible Solucionado
Volkswagen Golf 1994 gl 1.8 190000 kms
Tengo un problema con un golf 1.8 el problema es que los pulsos de inyección en los inyectores son vareados es decir
Yo lo intento arrancar y se ahoga de la siguiente manera. Cuando le doy marcha hace un pulso largo aprox 2seg, seguido sin soltar el switch en el modo start comienza a hacer pulsos por cada ves que el sensor hall detecta cada una de las ventanillas, aún siguiendo dando marcha los pulsos ya no los da por cada una de las ventanillas solo lo hace por dos.
Esto es pot cada ves que doy marcha la marcha dura unos 10 seg en esos 10 seg hace esa falla
Yo tengo un Vw del mismo modelo l… Leer completa
21 casos
Mejor respuesta (según tecnico275)
cris vazquez de México hace 6 años
Porque mi golf 94 se ahoga y no quiere prender le desconecto los inyectores y cuando arrancar se los conecto pero cuando le acelero se apaga q sera
Hace controlar que estén bien los inyectores. Puede estar pasando combustible libremente aún sin tener señal. Podes sacar los inyectores y los conectas combustible y corriente de sensores pone contacto pone contacto sin dar arranque que cargue presión la bomba de combustible. No debería perder ni gotear ninguno
Efren gonzalez de México hace 5 años
Cris vazquez solucionasteis tu problema por que tengo casi el mismo problema anda mi jetta a3 sin broncas pero al apagarlo ya no quiere prender le desconecto 2 inyectores y prende pero no le he cambiado nada
Hola que tal aun no lo he podido arreglar el mio es 1 a4 2000 std
Asi lo traigo aveces lo hace y aveces no solo al prenderlo lo acelero y ya jala como si nada hubiera pasado quien sabe que sera hola de nuevo desde que se le arreglo la banda de distribucion bomba de agua y tensor ya no me hace la falla de que le aceleraba y prendia a veces lo hacia pero bueno quien sabe los carros de hoy verda saludos
Asi lo traigo aveces lo hace y aveces no solo al prenderlo lo acelero y ya jala como si nada hubiera pasado quien sabe que sera hola de nuevo desde que se le arreglo la banda de distribucion bomba de agua y tensor ya no me hace la falla de que le aceleraba y prendia a veces lo hacia pero bueno quien sabe los carros de hoy verda saludos
Yo tengo un problema de una Golf tbi k consume mucha gasolina ,se jalonea,y echa humo negro y para arrancar hay k acelerar a fondo si alguien me puede ayudar
Buena tarde aun no lo he arreglado ya no lo ha hecho no se si tenga que ver que ya no estemos en tiempo de calores pero probare el cambio de sensor de temperatura no esta de mas y aparte no es muy caro en diciembre ya llega agua al rio jiji saludos a todos desde gdl mexico
Revisar el regulador de presión de combustible. Funciona por vacío, se pincha el diafragma.
Buenas tardes ami carro le pasa lo mismo es un golf 98 1.8 le Quito los conectores de los inyectores y prende le pongo uno y se apaga como que se ahoga que puede ser espero y me puedan ayudar
Hola mi golf 4 hace explosiones y se apaga que solución me podrían dar? Gracias
Hola , saben porque cuando dejo de acelerar y vuelvo a pisar el pedal no acelera y sale humo blanco por el escape , hasta q baja de revoluciones ?
ComentarSe apaga y ahoga en frío (sensor de temperatura) Solucionado
Volkswagen Golf 1997 Golf mk3 1.8 mi 160000 kms
Hola tengo un golf mk3 mexicano 1.8 mi full, anda perfecto pero falla en frío, le cuesta arrancar Por las mañanas y se jalonea, al acelerarlo se ahoga y se apaga, cuando se calienta empieza a andar de maravilla !! (Tiene el sensor de temperatura desconectado) porque si lo conecto, no anda ni caliente tampoco... ya le compre uno nuevo pero sigue igual, ya cambie sensor TPS, sensor de temperatura, válvula IAC, limpie inyectores, pero no hay caso... alguna idea ????
6 casos
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Saludos mauricio lograste resolver tengo el mismo problema con mi golf 1993 inyeccion tbi, en frio funciona bastante bien aunque cuesta en ocasiones encenderlo pero una vez encendido todo bien hasta que me toca agarrar calle alli empieza a tironearse, y no quiere nada con las subidas pierde casi que totalmente la fuerza
Me pasaba lo mismo humo bastante negro... en la bujias y arrojaba por el escape... el detalle es el sensor de temperatura y el reelevador 30... es el que controla la bomba al mismo tiempo verifica el regulador de presion de combustible
Mejor respuesta (según Mauricio)
Bueno luego de tantas cosas cambiar, solucione el problema, eran los inyectores, y las gomitas que llevan arriba en la rampa de inyección, cambie todo y anda perfecto !!!! Ahora arranca rapidísimo y anda excelente. A gas también andaba mal, y la explicación es, supongo, que como los inyectores estaban mal y sucios, no cerraban completamente entonces dejaban pasar unas gotas de nafta, al estar entrando nafta y gas al mismo tiempo el auto anda mal y se tironeaba a gas también. Luego de cambiar los inyectores el auto ya no se tironea, no pierde potencia, ni se escuchan explosiones. Otra cosa a tener en cuenta es que no estén ninguna manguerita de vacío desconectada, porque ocasionan problemas de que se apaga, y tironea un poco.
Saludos !!
Saludos !!
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
Cambia el maf va en la computadora
Puede que sea esa la falla o checa la manguerita que lleva ese maf puede que este tostada
Puede que sea esa la falla o checa la manguerita que lleva ese maf puede que este tostada
Fernando. Limpia el sensor de oxigeno, tmb necesitas revisar tu TPS, tengo el TBI, y lo calibre 2 volts en frío y en caliente a .85 Volts, anda al cien
Francocrespo de Argentina hace 4 años
Fernando solucionaste el problema? Me pasa lo mismo y cambie todo lo que vos cambiaste
Sandrosanr de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un golf 2001 y se le puso el refrigerante como espeso cremoso y el testigo de la temperatura se le encendió que debo hacer. Gracias
oscar chavez de México hace 5 años
Ayuda tengo un golf 98 y funciona bien pero despues de trabajar por 15 minutos se bajan las revoluciones y se apaga tengo que desconectar la valvula iac y vuelve a funcionar bien , ya le cambie la valvula y reley 30 y sigue igual la verdad no se que le pase me pueden ayudar
Buenos dias compas tengo un golf 93 1.8 tbi al quererlo arrancar cuesta mucho y cuando arranca esta perfecto no falla pero lo apago y al querer arrancar otra vez le cuesta pero cuando esta caliente le cuesta un poco menos, ya se le cambio inyector, tps, se le sellaron fugas de vacio, y sigue igual cabe mencionar que este carro no tiene sensor map en la computador y ya no se q mas hacerle ayuda x fa
Hola tengo un golf GTI 2007 va bien pero cuando lo acelero se ahoga y sale humo negro, el mecánico dice que no sabe de que es y la única forma de que no se ahogue es pisar suace
ComentarMucho humo negro y consumo de gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 1997 1.8 246 kms
Tengo un golf 97 ya cambie inyectores y me sigue quemando mucha gasolina y hecha humo negro, en frio anda bien y despues de 1 hora empieza como a oler a gasolina ya le hicieron todas las revisiones y persiste el problema GRACIAS
4 casos
Es mio tarda mas de 3 veces y al entender después de la 3era vez se pasa d encendido y solo es el único detalle
Amigos ya cambie los sensores de oxigeno y temperatura ya no hecha humo negro pero me sigue gastando mucha gasolina 18 kilómetros por galón como soluciono el problema por favor Gracias
Mejor respuesta (según JoseDario)
Gracias amigos mi problema se soluciono con el cambio de los sensores muchas gracias por su ayuda
Problemasmil de México hace 7 años
Que sensores les cambiaste? Tengo el mismo problema con mi golf 97 me consume mucha gasolina, pero ami no me tira humo negro
Fco Carbajal de México hace 6 años
Me puedes ayudar donde mero se ubica el sensor de la temperatura xfa
Hola en que parte se encuentra el sensor de ocigeno y el sensor de temperatura?
Hola Víctor el sensor de oxigeno esta en la salida del múltiple de escape debajo de la garganta ubica el múltiple es el maniful que conecta con el motor en detrás del motor, verás como un tipo plumón con dos cables ese es el sensor de oxigeno, y el de temperatura se encuentre en laanguera que va del radiador hacia el motor cerca del distribuidor, para mejor orientación busca por youtube estos dos sensores ubicación del sensor de oxigeno y ubicación del sensor de temperatura en golf a1, a2, a3,. . . Según sea tu modelo.
victor noe gonzalez pacheco de México hace 6 años
Gracias amigo disculpa en donde puedo comprar esos sensores porque ya le compre el de temperatura y no funciono alomejor es chafa me podrias decir en donde en la agencias ya no venden estos sensores
ComentarSe encuende luz epc y luz del motor y perdida de fuerza Solucionado
Volkswagen Golf 2008 Mk 5 1.6 140000 kms
Hace 10 meses cambie bobina y cables xk tenia este problema el mecanico de recomomendo cambiarlas...y efectivamente el auto comenzo a trabajar normal... pero luego de 2 meses de cambiarlas tubo el mismo problema lo lleve a otro mecanico y me digo lo mismo y le conte k ya lo habia cambiado lo k hizo em fue solo limpiar los inyectores y volvio a trabajar bien el auto...pero ya ha pasado 1 mes de la limpieza de los inyectores y 10 meses k cambie bobina y cables y aun tengo el mismo error...
Les agradeceria si me ayudaran a resolver este misterio como lo digo yo
Gracias
Les agradeceria si me ayudaran a resolver este misterio como lo digo yo
Gracias
4 casos
Scan...?y no tires...dinero,sin ir a la causa...ATTE.
Grande...si hoy fui nuovamente al mecanico y manana tengo el apuntamento
Gracias
Gracias
Mejor respuesta (según Sandro)
Le pasaron el. Scan al. Golf...resulto que un cable de bujia no funcionaba bien...lo cambiaron limpiaron la bujia ( ERA NUEVA ) y ahora funciona como al inicio...pero lo que no me deja contento fue...que el mecanico me digo que este tipo de autos sufren de Este tipo de problemas...
Pero como les digo ahora funciona bien
Pero como les digo ahora funciona bien
Desde el 2000 ,la calidad no es la que ERA.RECUERDA.. . Scan, para empezar...ATTE.
ComentarAcelero y se olle como un cascabeleo Solucionado
Volkswagen Golf 2003 A4 2010100 kms
Todo el funcionamiento del carro era excelente el problema empezó hace dos semanas con pequeño ruido cada ves que acelero se oía ese pequeño cascabeleo yo pensando que era el mofle del carro no tome importancia ala segunda semana empezó a aumentar el ruido que le aceleras y se olle un cascabeleo más fuerte total también. Empezó a fallar el mofle no se oía parejo ya se olle que falla el carro y tarda en encender total lo checamos y lo aceleras estacionado y medio se olle el cascabeleo en movimiento se olle más y más en subida y en bajada le aceleras y nada del cascabeleo total lo checamos y el… Leer completa
9 casos
Tal parece que traes un problema de sincronisacion de tu banda, trata primero con el ajustador, por que el zumbido lo hace cuando forzas un poco la maquina, andando normal no hace casi nada y por los años de tu auto no se si ya le hayas cambiado la banda al rebasar los 100,000 kilometros checalo y veras si por ese lado es tu falla
Roberto Reyes de México hace 8 años
Gracias Gabriel pues le quite la tapa de la banda del tiempo y no se ve en. Mal estado pero si le vamos a chexarle le quitaremos la cabeza aver que pasa
Mira no es que se vea mal, lo que se checa es que no este demasiado floja, que este muy aguada eso hace que este fuera de tiempo y no desaogue en algunos casos,
Roberto Reyes de México hace 8 años
Si ya checamos eso y si está tensa como es no está floja o guanga
Mejor respuesta (según Roberto Reyes )
Roberto Reyes de México hace 8 años
Pues ya quedó se me avía reventa do el empaque de la cabeza yuna biela estaba chueca o vencida pues la anille la biela nueva válvulas capuchones nuevos cepillado y quedó con ganas
Checa el diafragma ecu computadora...
Posiblemente alguna línea no mande señal
Posiblemente alguna línea no mande señal
ComentarSuben y bajan las revoluciones hasta apargarse el motor Solucionado
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, inyectores, 1.8 std 165000 kms
Buen día
Si me pueden ayudar por favor tengo un A3 Golf 1997 y desde hace meses tengo la siguiente falla, suben y bajan las revoluciones hasta apagarse el carro y ya le cambiaron las siguientes cosas:
Pastilla de encendido (por falla), Lavado de inyectores, Distribuidor, Cables de bujías y bujías, Computadora, Re levadores 30 y 80 , afinación lo escanearon y nada
Si me pueden ayudar por favor tengo un A3 Golf 1997 y desde hace meses tengo la siguiente falla, suben y bajan las revoluciones hasta apagarse el carro y ya le cambiaron las siguientes cosas:
Pastilla de encendido (por falla), Lavado de inyectores, Distribuidor, Cables de bujías y bujías, Computadora, Re levadores 30 y 80 , afinación lo escanearon y nada
4 respuestas
Te sugiero revises 4 cosas por tu sintoma relativamente suele ser la valvula iac, puesta a punto, fuga de vacio en mangueras y presión de la bomba de gasolina tanto en la bomba como en el riel de los inyectores. Lo que te falto revisar al hacerle los cambios de distribuidor, bujias y cables fue la bobina de encendido, esta al no generar la chispa necesaria desestabiliza las revoluciones al = que lo que te comente anteriormente, asi k a revisar con calma si notas mejorias comentalo para asi seguir el caso, a veces suele ser falsos contactos con partes electricas en conectores y cables, y tambien no todas las fallas se pueden leer con escaner por que no detecta detalles simples, como corto o falso en relevadores y fusible de la bomba de gasolina bueno suerte y que resuelvas pronto tu detalle.
Hola buenas tengo un golf del 99 un 1.6 Sr y lo que Le pasa es k no para de subir y bajar la revoluciones sin quedarse en su sitio y me pega estirónes cuando sueltas el acelerador alguien me podría ayudar??
Mejor respuesta (según jorgeguevara)
jorgeguevara de México hace 9 años
Mira hoy lo que paso es que quitandole el sensor de temperatura se estabilizo el carro y ya no hizo la falla pero se le probo uno funcionando y volvió a producir la falla, sábado limpiare la MAF que va en el flujo de aire
ComentarEcha humo negro y más al desvocar Solucionado
Volkswagen Golf 2004 Golf GTI 1.8t 114000 kms
De repente empezó a echar mucho humo negro y más cuando acelero, pero no a perdido potencia el carro y echa expolsiones; se le cambio bujía, se lavaron inyectores, le puse un aditivo a la gasolina para que limpie la linea, se limpiaron los sensores de oxigeno, y lave cuerpo de aceleración, lo lleve a escanear y salieron muchos codigos de falla, entre esos salio, mala combustión en los cuatro pistones, sensor de oxígeno 1, sensor MAF, ya se los cambie estos dos pero sigue echando humo negro y gasta mucha gasolina, le revisaron el regulador de gas pero me dijeron que si trabaja bien. Ya no se me ocurre que más hacerle si por favor me pudieran dar otras ideas se los agradecería mucho
7 casos
Mejor respuesta (según Jacob)
Quizas esta fuera de tiempo, que la bomba de gasolina tenga alta presion fuera de los parametros, o que la computadora tenga la falla. Revisa la bobina de encendido por no dejar de revisar.
Puede tener varias fallas una de ellas es que uno de tus inyectores no este funcionando como debe, otro que tu bobina tambien ya no este mandando la chispa alas bujias correctamente y eso ocasiona que no revien como se debe y por eso te este gastando mas gasolina de lo normal, el sensor de oxigeno se cambia cuando el auto se anda apagando o marca error en anticontaminante, consultas en facebook servicio galex
Una pregubta amigo ami me paso algo similar...
Podrias decirme siempre que tenia tu golf
Podrias decirme siempre que tenia tu golf
Perdon Lalo, me desconecté por largo tiempo, pero fíjate que le revise varias cosas; empecé por lavar inyectores, que todos los arceces estuviera limpios, bujías bien calibradas, sincronización del la banda,. . . Pero cuando lo lleve a escanear en una de tantas salió el sensor MAF y sensor del banco 1, se los cambie y disminuyó bastante el humo, le cambie el segundo sensor de oxigeno y hasta el momento no ha fallado e incluso siento que se emparejo mucho y tiene mas potencia de la que ya tenía, creo que influyó mucho todo lo que se le hizo desde el principio, espero te sirvan de algo, lo que si es que estuve a punto de perder la paciencia, croe que antes que nada es eso, paciencia muchas
Hola igual yo me ausente
Yo solo le cambie el sensor de oxigeno el que trae precalentador...
Y lave cuerpo...
Y enparejo y dejo de sacar humo...
Pero antes de esoo revise lo mismo que tu...
Distribucion
Servicio mayor
Lavado de inyectores
Limpieza de sensores con carbuclin
Revise el turbo
Escanie varias veces
Sii que es necesario tener paciensia...
Ja...
Saludos...
Pero ya ando feliz en mi gti
Yo solo le cambie el sensor de oxigeno el que trae precalentador...
Y lave cuerpo...
Y enparejo y dejo de sacar humo...
Pero antes de esoo revise lo mismo que tu...
Distribucion
Servicio mayor
Lavado de inyectores
Limpieza de sensores con carbuclin
Revise el turbo
Escanie varias veces
Sii que es necesario tener paciensia...
Ja...
Saludos...
Pero ya ando feliz en mi gti
Tengo el mismo problema, ya cambie distribuidor y sensor map le ajustaron a tiempo y dejo de sacar el mismo humo pero sigue gastando mucha gasolina
Que tal? Te comento, fueron muchas cosas las que revise: lavado de inyectores, cambio de bujías, que la distribución es te bien sincronizada, que las bobinas mantengan buena corriente, entre otras cambie sensor de oxígeno, Map, como escribía más arriba no pierdas la paciencia y en la medida de lo posible si tienes dudas de algún sensor comprueba con otro sensor antes de comprar uno nuevo, la verdad fueron muchos días sin saber que hacer pero con las opiniones que me dieron aquí y algunos mecánicos que consulte me daban ideas para revisar, espero te sirva
Mauro Moreno Tijuana de México hace 6 años
Por experiencia, tengo un golf mk3 1996 gti nacional y tenia el mismo problema gaste mucho comprando sensores tps, valvula iac, sensor de temperatua y oxigeno, al final lo lleve a hacer diagnostico y solo era el reley (releevador) de la computadora y se acabo el problema ya que si no sirve ese reley te aumenta la presion de gasolina en los inyectores y el tps hace su funsion mal y el voltaje del carro baja,lo cual hace mal la mezcla de aire y gasolina por lo cual sale ese humo negro ,no son estables las revoluciones y el carro se jalonea y tiende a quererse apagar cuando estas en un alto o semaforo, espero y pueda servirles de algo mi comentario.
Manuel castillo de México hace 6 años
Donde se ubica ese relevador o como lo identifico
victor noe gonzalez pacheco de México hace 6 años
Buenos dias disculpen tengo un jetta a3 modelo 1999 mexicano y trae una falla que no se la e podido encontrar por favor si alguien m puede eyudar me carbonisa mucho las bujias y tira mucho humo negro y consume mucho combustible cada 5 dias tengo que limpiar las bujias ya estoy desesperado me dijeron que era el maf que va en la computadora de motor y le tuve que comprar la computadora y resulta que sigue igual ya no se que hacer y e gastado demasiado por favor ayuda
Efrain chirinos de Chile hace 6 años
Buenas noches amigo pudistes resolver el problema ando igual que tu el auto me echa mucho humo tira explosiones pero no se que pueda ser pudistes resolver
ComentarProblemas en la ecu Solucionado
Volkswagen Golf 1997 glx 300000 kms
Buenas tardes tengo un golf glx 2.0 el auto tiene una falla fugitiva por momentos anda bien y de golpe empieza a tironear y se pasa de nafta ya lleve a revisar la computadora y no tiene nada,se le limpiaron los inyectores y se revisaron todos los sensores. Hay un dato clave cuando el auto anda mal al enchufe del distribuidor que seria el sensor hall le vienen 17.85 volt y cuando anda bien viene al mismo enchufe 11.85 volt nadie me sabe decir el porque de esa amplificación de voltaje y otro dato es que el auto andaba bien llego a los 300.000 km y se puso el cuenta km en cero (es digital el cuenta km) y de ahí empezó con problemas y por mas que le enchufen un escaner no salta ninguna falla alguien sabe que puede tener o que produce esa falla? ya que los sensores andan todos
1 caso
Mira si como dices que el sensor hall, te marca la falla deberías o cambiarlo no es caro o revisarlo asi como las conexiones y cables del mismo desde el sensor hasta la computadora quizas falsos o cables rotos , y por lo de la amplificación de voltaje, para que hubiera elevación tendria que ser por el generador de corriente o que este ya mal el alternador, que este incrementado voltaje muy elevado y podrias dañar la computadora, asi como cables aterrizados, o fuga de corriente en la bobina de encendido, despues de haber realizado la inspección necesaria de estos componentes, te sugiero limpies los conectores de cables grandes son 2 uno esta cerca del distribuidor y el motor del lado derecho es un enchufe cilindrico y se suelta como si fuera tapa rosca girandolo de ambos lados limpialos con aire, brocha o limpia contactores y lo vuelves a enchufar solo serciorate de marcar señales para empotrarlo de nuevo girandolo y el otro esta entre el radiador y la parrila de la facia delentera donde va el emblema de la vw, tendrias que quitar la parrilla o bien el radiador, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Mejor respuesta (según juan)
Muchas gracias por los consejos nunca supimos que hacia que se amplifique la tensión al enchufe del sensor hall puede ser que la ecu amplifique así la corriente? porque el uto marcaba esa ampliificacion estando parado y solo en contacto. Le desarme el tablero para ver bien la fusilera y los relee y encontré la central de la alrma x28 le empece a dar golpecitos y largaba chispa el cable de la bobina cada golpe una chispa siempre con el auto apagado, busque el esquema de conexión de la alarma y vi que interrumpía todo el encendido del auto así que corte el cable y lo uní como viene original el auto y de ahí el auto se normalizo no sabemos bien si la alarma pudo descompensar así el auto pero hasta ahora anda.
Hola juan me alegro que ayas arreglado la maquina y me meto en el tema solo para comentar que me parece perfecto que como lo haces vos todos los que encuentran solucion a sus problemas deverian comentarlo y compartir sus experiencias para que todos los opinautos sepamos que hacer cuando nos pasa algo parecido. Cambiando de tema que maquina no? pasa los 300.000 y sigue como una fiera a parte de algunos sensores y algunas cositas electricas no hay como el golf mas el mk3
Hola Walo la verdad que si un auto muy bueno y confiable hace 8 años lo tengo y no hice mas que disfrutarlo y las cosas necesarias como los cambios de aceite y cubiertas. El gran problema es cuando tenes una falla como la que tuve y perdes tiempo y plata con gente que no entiende nada y no es honesta porque te cobran fortuna pero no te dan solución por suerte ahora anda bien, yo tuve la suerte de ver un golf con 500.000 km el motor cerrado de fabrica obviamente gastando aceite pero que motor noble!!
Armando Orbegozo de Colombia hace 5 años
Tengo Volkswagen golf 1996, a veces prende y a veces no, me estoy volviendo loco he revisado todo lo que me han dicho, no sé si es la bomba de servicios dejó funsionar y la bomba de la gasolina no emite ningún sonido cuando se abre de switch. Por favor ayudenme.
Revisa el modulo de encendido es posible que junto con la bobina estan dejando de funsionar.
Hola buenos dias tengo un vw GTI 2.0 MK5. Tenia 2 meses de a verlo comprado y el carro se jaloniaba y se me apagaba y un dia me puse a revisarle los fusibles y tenia algunos quemados y los cambie y asi paso en la noche agarre el carro y lo senti sin fuerza y me di vuelta y lo pare y asta ahora le e echo muchas cosas y e cambiado partes y nada ya lo lleve a al taller y no le ayan nada alguien me puede decir que puedo hacer si me pueden ayudar con eso gracias
ComentarNo arranca pero hay chispa y llega gasolina a la flauta
Volkswagen Golf 1994 4 puertas,full,1.8 189763 kms
Al guíen me podría asesorar. Ya se checo la bobina y la bomba asta los inyectores y jalan al cien pero no llega corriente a los inyectores podría ser la computadora o relay o un fusible
8 casos
Francisco.la de Chile hace 8 años
La conexión del sensor de presion de combustible que esta en el riel
Hola a mi golf le pasa lo mismo, lo pudiste solucionar? Que era?
Se queman las salidas de inyección de la computadora algún corto a mí me pasa lo mismo ya la an reparado y arranca bien pero me lo sigue asiendo me podrían ayudar que será ni encuentran la falla
Pero llega chispa, que te corta la alimentacion de combustible
jose antonio godoy de México hace 6 años
Buenas amigo compre un golf 1996 trae fallas en el encendido y me dijo el mecanico que era la copetadora se la com´pre de uso y pfrendio bien pero le bolvio a salir la falla y me comento que la computadora que me vendieron tenia daño ya o resentida o corto en mi golf quien me pued ayudar
ComentarSe ahoga y se para
Volkswagen Golf 2004 3-p 306000 kms
Tengo un golf 2004 105 cv 1900 tdi motor bkc
El problema es que voy en marcha y hace siempre lo mismo 30 klm y se ahoga empieza con un relenti inestable perdida de potencia y parada de motor luego insistiendo arranca de nuevo y continúa pero vuelve hacer lo mismo he cambiado el caudalimetro esta echa la correa cambiado sensor cigueñal y levas cuerpo mariposa y gr sensor de temperatura bateria ok alternador ok le metemos el programa y no dice nada el ordenador de abordo no dice nada supuesta mente todo perfecto al arrancar el coche no tiembla nada redondea bien no tita humos ni liquido arranca… Leer completa
2 casos
Buena explicacion. Cambiaria arnes electrico,a los inyectores; hay falla electrica. Suponiendo,desde alternador-rectificador,no venga,el corte de electricidad. Prueba...aparcado,en ralenti,mover con la mano, arnes-enchufe desde alternador; y hacia los inyectores; la perdida de continuidad,momentanea en cableado, es causa de falla,como la que tienes; y dificil de LOCALIZAR. Los pines ,revisa no flojos-con corrosion-ETC.ATTE.
Otra prueba,seria de caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel. Asi mismo mirar la valv. Iac. atte.
En ralentí puede estar todo el dia solo falla en 90 y cuando voy a unos 120 en frío no lo hace y por pueblo en bajas no lo hace las rpm las puedo subir a 5000
Mi coche es un tdi 1900 cv 105 solo lo veo en los gasolina la válvula iac donde esta ubicada no la encuentro en tdi podrias guiarme de donde se ubica y gracias x estar aqui ayudandome
Relay multifuncion de señal a inyectores-pines-estado zocalo de conexion-flojedad, al calentarse...fallaria...como fusible,por mismas CAUSAS.ATTE.
Lo probaré he notado que si no paso de 2000 revoluciones por ejemplo a 1800 rpm oasi sin llegar a dosmil le puedo hacer los klm que quiera me lo hace al superar los 2000 rpm crees que podria ser el reten del cigueñal?
Se ahoga y se para: reten del cigueñal? NADA QUE VER CON ELLO!ATTE.
@XENEIZECorrea de distribucion ,esta en sus marcas ? sensor cigueñal,es original? reverificaria...todo esto...ATTE.
Buscas el problema en lo mecánico es un problema electrónico, los cables en general están limpios de aceite , los conectores igual ??
Y si es un problema eléctrico porque por pueblo puedo estar todo el dia con el coche y no pasa y si no subo de 1500 1800 rpm tampoco pasa podría ser el cubo del reten del cigueñal la chapita que se encuentra en la distribución que al girar cuenta las vueltas y posición de las levas es una chapita que gira donde el sensor
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@mecamigoSi he probado todo lo que me habeis puesto y sigue igual tengo tres sensores dos nuevos y el que traia pero sigue igual haciendo lo mismo a los mismos kl si fuera de hay no se con uno u otro cambiaria almenos el tiempo de la. Parada del motor pero se para igual a los 30 kl mas o menos pero solo me ocurre en altas en bajas ando todo el dia con el me pasa al pasar de 2000 rpm cambiando por ejemplo en.1500 1800 no me pasa lo de la foto del anterior mensaje no es eso a lo que me refiero es una chapita que da vueltas donde la. Distribucion y es de donde toma las vueltas o posicion de la leva la que trasmite al iman del sensor del arbol de levas estoy rrallao. Con eso por que aveces salta señal no pausible del árbol de levas si no es el sensor que puede hacer descordinar la leva
Existen dos tipos de reluctores del árbol de levas, si cambiaste árbol o culata de motor puede tener el que no corresponde?? Olvidaste mencionar si apareció de un día para otro, o compraste el vehículo con ese detalle, etc,
Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
@mecamigoEl. Coche iba genial nunca habia dado problemas salio de la nada despues de la filomena llevaba ya casi tres años con el sin dar fallos y x cierto no hay avería segun el ordenadorpc y el de abordo no se enciende ninguna luz y no yo almenos no cambie nada de arbol ni de culata
@davidOlvida reten-arbol. Se para como ahogado y siempre cuando bajo marcha de quinta a cuarta o voy a 120 y el cpche empieza a morir el coche: caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel- CAMBIALA(SI FALLA DA LA FALLA OBSERVADA), COMPROBADO?, NO TIENE FUEL SUFICIENTE,EN ALTA; AHOGO+PARO(MEZCLA INCORRECTA). ATTE.
@XENEIZEA que te refieres explicate mejor a la bomba tandem mi coche es inyector bomba y la tamden esta cambiada o te refieres ala bomba secundaria del aforador a que te refieres explicate mejor porfabor. Mi. Coche es un bkc 105 cv 1900 tdi no tiene bomba reguladora de fuel donde se encuentra pues no. La. Veo ni como venta ni en.la pagina solo la. Veo. Para gasolina no. Para diesel si puedes decirme su ubicacio. Te lo agradeceria un saludo y gracias
@davidValvula. Reguladora de fuel- CAMBIALA. Si esta dentro de la bomba-debe verificarse-,entonces debes probar una bomba!. Sino,por lo gral. Cambiar la valvula solo!atte.
Te refieres a la bomba secundaria que esta dentro del aforador ? Cierto es que se me quedaba vacio el filtro de gasoil y callo la aguja del deposito y la cambie y se soluciono el problema de la aguja en el tablero ya si marcaba el nivel puede ser que este mal la nueva que puse la pille de segundamano en el desguace puede ser que no tenga suficiente presion ya que me pasa cuando acelero o subo a 2000 2500 rpm cierto es que me fallaba antes de cambiar el aforador y despues de poner uno nuevo
Mide la presión de la bomba tamden, tiene un puerto para eso
@mecamigoIgual la presión de la bomba del tanque de combustible
Mi hermano es mecánico ya lo tiene desmontado entero sensor de levas y cigueñal nuevos corre correctamente tensada y en el punto ok caudalimetro ok
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
Si estoy a falta de la herramienta para medir presión también comprobare centralita con una liberada haber iré comentando si tenéis algún Consejo mas dejar me lo dicho x que ahora esta desnudo el. Coche y se le puede comprobar cualquier cosa gracias de antemano
Si lleva sensor MAP Y MAF, son causa tambien. atte.
Sensor intercoller ok sensor caudalimetro ok alguna idea más
No aún no he podido estoy a esperas de liberar una centralita y medir la presion De las. Bombas pero vamos las dos son nuevas así que de hay no creo que venga el fallo
ComentarBomba de combustible Solucionado
Volkswagen Golf 2004 confortline 1.6 138000 kms
Al cambiarle el filtro de combustible empezo a hacer un zumbido la bomba. Le cambie la bomba (bosch), limpieza de inyectores y anduvo perfecto hasta los 2 dias y empezo a zumbar otra vez la bomba y hace ruido como a aire.
3 casos
El ruido que hace es el mismo que hace cuando abris la puerta del conductor? se siente como que inyecta nafta a la bomba pero lo hace todo el tiempo, es como un zumbido? mira yo tengo el mismo auto que vos y hace 8 meses un dia no arranco y tuve que cambiar la bomba completa, en ese entonces gaste $7000, y despues que la arreglaron quedo con ese zumbido, no lo hemos llevado a que lo vean ha andado bien el auto, si le encontras solucion avisame, por lo pronto te digo qye yo hace 8 meses que ando asi y gracias a dios no se rompio, saludos!
El zumbido que hace es igual al que hace cuando abris la puerta del conductor? ahi como que se activa la bomba inyecta nafta para cuando lo enciendas, el mio lo sigue haciendo todo el tiempo a ese zumbido en la parte trasera del auto abajo del asiento que es donde se encuentra la bomba, esto lo comenzo a hacer cuando un dia se me rompio la bpomba no anduvo y le tuve que cambiar la bomba completa, desde ese entonces lo hace
Checate el cableado puede ser que este en corto, si la turbina se oye, es sintoma de que esta funcionando la bomba ahora bien revisa la que quitaste y comparala con la que pusiste si son = o similares cada marca fabrica la suya, que al final sirven y trabajan para lo mismo, puedes sacar la bomba y revisarla, en un bote con gasolina sumergela y si puedes maniobrar lo mas cerca mejor y si no hazle una extención en el arnes de la bomba para llegar hazta donde te sea mas facil de revizarla, y abre el switch si zumba de nuevo puede ser defecto de la bomba o como te digo cables en falso o corto, relay o fusible...
Hola estoy con el mismo tema le cambie el filtro de nafta y empezó con ese zumbido. Lo lleve a revisar y la bomba no tiene nada y no me garantizan que cambiarla solucione el tema. El auto anda bien hace poco lo saque a la ruta sin problemas pero la verdad es horrible un Golf con ese ruido constante. El filtro de nafta ya se lo cambié en 3 oportunidades y esta es la primera vez que me pasa. Me dijeron que las bombas duran 100mil km, puede ser? alguno sabe que puede ser el ruido? Gracias!!!
Mejor respuesta (según gerpe)
Solucionado!!!! El tema del zumbido constante se debia a que el filtro que me "vendieron" en un Car Bosch Service de la ciudad de La plata en calle 63, supuestamente para el golf no servia. Lo cambie por el correcto que lleva regulador de 3bar y automaticamente la bomba dejo de zumbar. El filtro correcto lo sacan con el n° de chasis auto. Para golf 1.6 8v motor bah N°OEM 6q0 201 051 B
ComentarFalla en la emision de gases Solucionado
Volkswagen Golf 1995 VW GOLF 4 PUERTAS MOTOR 1.8 130000 kms
Saludo, tengo un golf del 95 motor 1800cc, en días pasados lo lleve a la revisión que por ley se pide aquí en Colombia, sin embargo fue rechazado por una alta emisión de gases, lo lleve donde mi mecánico quien lo conecto al escaner y no pudo hacer este trabajo, manualmente bajaron chispa y demás el carro paso la prueba de gases pero ahora falla, no dispara el moto ventilador, cascabelea, se acelera y en términos generales quedo fallando, se le ajusto la chispa y demás tal como estaba y el carro ya no reconoce los escaner (han sido varios) y ahí tengo este problema... ideas por favor para orien… Leer completa
4 respuestas
Mira intenta remplazar el relevador con el num. 30 en la caja de fusibles quizas este fallando y por ende tanto que la computadora no reconosca los escanners, o bien buscar cual es el que comanda la ecu, si vez mejoras comentalo.
Mejor respuesta (según Germancho)
Saludo, el tema es el siguiente, siguiendo las recomendaciones de revisar el relevador con el numero 30, las conexiones de la computadora del carro, las fallas eran varias los termostatos de temperatura estaban averiados, los reemplazamos y ademas el sensor de oxigeno que queda en la salida del escape tambien estaba dañado, se reemplazo y el carro quedo mucho mejor le falta un detalle tal vez sea de sincronizacion... gracias
manuel otero prado de España hace 8 años
Quiero saber si mi coche tienen los gases contaminante como en estado unidos
Debes consultar la normatividad ambiental de tu pais sobre emisiones de co2... llevarlo al tecnico quien medira las emisiones de tu vehiculo.
ComentarSe siente mucho olor a gasolina y humo negro Solucionado
Volkswagen Golf 1997 golf 2250000 kms
Se le han hecho todas las revisiones y cambie los 4 inyectores arranca bien y después de andarlo mucho rato se le siente mucho olor a gasolina que hasta le arden los ojos, me dice el mecánico que los sensores están bien y lo a escaneado varias beses y no hay fallas, con los inyectores anteriores prendía y me tocaba desconectar el sensor de temperatura para que nivelara y funcionaba pero muy desfuersado se los cambie y mejoro pero persiste el olor a gasolina y mucho consumo y humo negro GRACIAS POR SU AYUDA
3 casos
Posiblemente tengas problemas con el sesnor de oxigeno o mejor conocido como sonda lambda, revisalo bien y si ya no sirve cambialo y si mejora comentalo, busca en youtube como revisar el sesnor de oxigeno para mayor orinetción.
Ya compre el sensor de oxigeno y el de temperatura voy al mecánico apenas me llegaron porque no abian si mejora te informo GRACIAS
Amigos ya cambie los sensores de oxijeno y temperatura ya no hecha humo negro pero el consumo persiste 18 kilometros por galon handa bien pero mucho consumo por favor que mas hago Gracias
Mira te sugiero revisar bien la puesta a punto del motor, la inyección que este muy abierta o que la presion de la bomba de gasolina este muy elevada y la otra que le intentes adaptar un regulador de presión a la inyección en youtube puedes buscar como adaptarle el regulador de gasolina.
Mejor respuesta (según JoseDario)
Hola amigos ya mi problema se soluciono con el cambio de los sensores muchas gracias por su ayuda
Entonces siempre que hiciste para que ya no gastara gasolina que sensores cambiaste
ComentarJalonea o cabecea el 30% del tiempo cuando esta entre las 1000 y 3000 Solucionado
Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor 1.6 187000 kms
Saludos gente! A ver si me pueden ayudar con este problema, ya he ido con varios mecánicos y nada. Parece que está poseído. Mi carro es un golf mk4 motor 1.6 y jalonea y pierde totalmente la potencia cuando va de 1000 a 2800 revoluciones aproximadamente como si le faltara gasolina o tuviese la bomba dañada, lo hace al llegar a los 80° centígrados más o menos y sobre todo al encender el aire acondicionado, pierde la potencia y al detener el vehículo el mínimo se descontrola y queda oscilando en 1500 revoluciones, al tocarle el acelerador se descompensa y se apaga, cuando le da este fallo de pér… Leer completa
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3 respuestas
Saludos gente! Aún no he dado con el problema, sí logro solución lo posteare
Hola. A mi me pasó algo parecido, es como si el auto quedara funcionado en tres cilindros. Si se mojó o se humedeció el caudalímetro, se desconfigura. Puede ser esto. Esa pieza es una especie de sensor que se encuentra detrás de la carcaza plástica del filtro de aire, de fácil acceso. Sacá el contacto, desénchufalo, y volvé a conectarlo...y poné el auto en contacto y luego encendelo. Si tenés suerte y era eso: listo. Mucha suerte. Diego A.
Mejor respuesta (según Charlie)
Muchas gracias viejo ! Hemos revisado el carro y dimos con que eran varios cables que no dejaban pasar la suficiente corriente y por eso no emparejada bien, solo necesitaba encontrar a un buen Mecanicanico. Ya lo resolvimos gracias a Dios. Pura vida !!
ComentarGolf no enciende no hay chispa Solucionado
Volkswagen Golf 2001 2 puerta motor 2.0 15000000 kms
Buen día tengo una Golf 2001, no enciende… no hay chispa, si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina… se cambió bobina, se probó con un sensor de posición de cigüeñal, … marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, ya se cambió el sensor pero sigue igual…
4 casos
Mejor respuesta (según Tito)
Hola buen día. Esperando que estos días sean llenos de bendiciones les manso un cordial saludo... en relación al problema de la Golf 2001, que no encendía por no haber chispa, pero si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina el cual se marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, les comparto lo siguiente... el voltaje de ignición que llega a la bobina, al medirlo con una lámpara de prueba o multímetro aparentemente era correcto pero no era así, si se probó con un cable directo de la batería a la boina y encendió inmediatamente, así que se revisó la instalación así como la pastilla de encendido y el problema radico en un conector que se ubica abajo de la base de la batería, las terminales ya estaban muy podridas y hacia que el voltaje fuera insuficiente... ojalá les sirva esta experiencia…
Hola buenas
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
ComentarGolf GL1.8 mi (golf III) acelero y se queda. Solucionado
Volkswagen Golf 1997 GL 1.8 mi (Golf III) , Full. Nafta y GNC. 300000 kms
El problema es, por ejemplo. Estoy parado y quiero salir rápido o llego a una intersección que debo esperar el tránsito (bajar a segunda) y quiero salir rápido, cuando lo acelero, el auto tiende a quedarse (como si se ahogara o si le faltara combustible). Si saco el pie del acelerador y lo voy presionando lentamente, sale normal. Lo hace en nafta o gnc por igual, se acentúa más si está el aire acondicionado prendido. No supera los 150km/h. Se complica en ruta cuando se necesita potencia para pasar a otros vehículos.
Limpié inyectores, cambié filtro de nafta, cambié cables de bujías y bujías. Sigue igual...
Limpié inyectores, cambié filtro de nafta, cambié cables de bujías y bujías. Sigue igual...
3 respuestas
Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema además de que se acelera a 3000 rpm apenas lo enciendo y su desconecto el paso a paso regula muy bajo y se apaga. Tengo un golf 96 1.8. Mexicano.
Si pero a medias. Mejoró bastante conectando unas mangueras de vacío que estaban desconectadas. Especialmente una que va a la computadora. Pero sigo con el problema.
Mejor respuesta (según Juan)
Un día el auto quedó en 3 cilindros y soplaba la junta de tapa de clindro y valvula. Sacaron la tapa de válvulas y la frentearon cambiando todas las válvulas y mejoró bastante.
ComentarSe apaga al bajar velocidad y da tirones Solucionado
Volkswagen Golf 2000 5 Puertas 2.0 L. 140000 kms
Hola tengo un golf mk4 modelo 2000 motor 2.0 que al bajar la velocidad en ocasiones se me apaga lo enciendo y vuelve a encender normal pero ya me paso en dos ocasiones que se apaga y no quiere encender da marcha pero no enciende tambien cuando estoy andando con el pie en el acelerador pega un tiron a veces leve a veces tarda hasta dos o tres segundos en volver a responder lo e llevado a talleres y me an hecho cambiar cables de bujias bobina bomba de gasolina sensor de posicion de cigüeñal le hice servicio bujias filtros aceite lavaron los inyectores y sigue haciendo la falla no se si sera acaso un problema electrico gracias por leerme
2 respuestas
Mejor respuesta (según Lalo333)
Amigos pues con la novedad que despues de batallar bastatnte con la falla e ir a varios talleres me puse a revisarlo yo mismo y me di cuenta que al golpear el tablero se activaban los seguros de las puertas y el motor se apagaba decidi desarmar la parte inferior del tablero empezando por los fusibles hasta encontrar que los cables que van hacia las puertas y los cables de las bocinas estaban pelados y se juntaba con una parte metalica que sostiene parte del tablero donde se encuentra el control del aire acondicionado aisle todos los cables que detecte pelados con termocontraible y asunto arreglado saludos
Buen día tengo un golf 2001 turbo venía a mi casa se apagó y ya no enciende no tiene chispa la bujías y no tiene corriente los inyectores me podrán decir que es
ComentarComp`resion pasa al circuito de agua Solucionado
Volkswagen Golf 1998 gtd 0 kms
Fundi motor,ciguenal rectificado sub conjunto nuevo,tapa y valvulas bombas de agua y aceite nuevas,inyectores de aceite nuevos turbo echo a nuevo...antes de arrancar paso compresión al circuit de agua ,se inflo el deposito. Use una junta de tapa española glaser 1 muesca. Alguien tiene alguna idea q puede haber fallado'...
2 respuestas
Quizas el torque en la cabeza, lo plano de la culata torcida y por ende no sento bien la junta. Deveras volver a revisar y quizas rectificar de nuevo la culata, pero aguas si ya la rectificaste una vez tienes que saber que solo hay un limite inviolable, y si al volver a rectificar no te da para mas, tendras que comprar otro motor, que es lo mas recomendable, ya que por dicha tolerancia no se puede rebajar mas la culata, en las especificaciones de torque y rectificado te lo indica, y por lo pronto te sugiero buscar en armado de un motor vw golf por la web o bien en youtube.
Mejor respuesta (según carlos a.)
Muchas gracias por tus consejos, por suerte resolví el problema, en la rectificadora habían dado mal el tiraje de las pre cámaras y no alcanzaba a sellar bien la junta.
ComentarFalla en inyeccion Solucionado
Volkswagen Golf 1996 GTI 2.0 170000 kms
Hola amigos, primero que nada muchas gracias por el espacio, le comento que mi auto golf mk3 gti 2. 0 año 1996 me falla con motor en caliente, falla que empieza a cortar la inyección hasta pararse el motor en ralenti, conectando un sensor de temperatura (ECT) por fuera anda bien en ralenti, ya he cambiado TPS, INYECTORES, REGULADOR DE PRESION COMBUSTIBLE, BOMBA DE COMBUSTIBLE, SENSOR OXÍGENO, ECU, SENSOR DE TEMPERATURA AGUA NUEVO, RELES,CANISTER y aun así no puedo pillar la falla, revise cada linea y lo único qje encontré fue que cuando se calienta el motor el sensor no alcanza a enviar los 0.… Leer completa
9 respuestas
Diagnostico?
Caudalimetro?(relacion masa aire/fuel, varia al aumentar tº-(falta de aire...motor off. )
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel,a inyectores. ATTE.
Caudalimetro?(relacion masa aire/fuel, varia al aumentar tº-(falta de aire...motor off. )
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel,a inyectores. ATTE.
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
Hola diagnóstico es que cuando sube la temperatura ralenti falla anda inestable y al acelerar se siente como que corta la inyección y se ahoga
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
No arroja nada scanner vagcom sin códigos de averia
REVISA ,Caudalimetro?(relacion masa aire/fuel, varia al aumentar tº-(falta de aire...motor off. )
Simula clima frio en sensor tº(bolsa hielo).
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel a inyectores. (mezcla pobre-al acelerar)
ATTE.
Simula clima frio en sensor tº(bolsa hielo).
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel a inyectores. (mezcla pobre-al acelerar)
ATTE.
Hola, tengo el mismo problema, Golf 1.8 1996, comienza a fallar a los 90 grados, se acelera solo hasta 2000 rpm o pierde fuerza dando tirones, se cambió TPS y ETC y sigue igual
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel a inyectores.
ATTE.
ATTE.
Mejor respuesta (según Giovanni nicoletti)
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
Hola amigos, el problema era el relé 30, tenia 2 relé 30 malos
Hola amigo tengo el mismo drama no puedo hacerlw andar normal me pasa lo q explicabas anterior
ComentarSe ahoga al momento de darle marcha
Volkswagen Golf 2002 a4 203000 kms
Ya cambie cables de bujia sensor temperatura sensor maf sensor de valvular sensor de arbol lave inyectores cambie filtros cheque tiempo...ya cheque bomba cambie relay de bomba lave cuerpo de aceleracion ya le cambie anticongelante ahora cada vez que lo arranco se ahoga y tengo que pisar el acelerador a fondo para que arranque
8 casos
Hola, a mi me paso lo mismo. Tuve que cambiar el sensor de temperatura. Lo que hacia era enviar mal la señal de temperatura a la computadora y de esta manera enviaba mas combustible a los inyectores.
Cristián, Cual sensor de temperatura, el del agua o el IAT yo lo cambié y me hace exactamente lo mismo
Saludos, ¿ya solucionaste tu inconveniente? en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
Fedeallena de Argentina hace 8 años
Hola. Tengo un problema parecido. A mi me arranca bien muchas veces. Y aveces le cuesta arrancar. Gira el motor bien. Pero no arranca. Y luego de varias veces arranca normal o ahogado. Alguien sabe q es?
Me pasa lo mismo... pudiste solucionar el problema?
Fedeallena de Argentina hace 3 años
Si, la solucione. El problema era el bulbo de temperatura. Al andar mal, mandaba otra señal al motor y la bomba inyectora enviaba mal la cantidad de combustible.
Proba con eso
Proba con eso
Cordial saludo, ¿ya solucionaste tu inconveniente? en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
ComentarHumo negro y consumo alto de gasolina
Volkswagen Golf 1994 1.8 5000 kms
Buen día, necesito orientación por favor...Combi modelo 94 motor 1800, recién ajustado trabajaba bien pero empezó a pasar aceite al agua, le cambié el enfriador de aceite y le lavé el sistema de enfriamiento pero aún sigue con el agua mezclada con aceite (muy poco) creo que se debe a residuos presentes aún en el sistema, pero de repente empezó a consumir mucho combustible y arroja humo negro por el escape, verifiqué las bujías y todas salen bien EXCEPTO LA DEL CILINDRO Nº 3 que sale mojada pero no hay consumo de aceite ni humo azul, al arrancar el motor falla un poco pero arranca y se mantiene… Leer completa
2 casos
Como mencionas intenta remplazar el inyector de la bujia 3, checa la presion de la gas quizas este muy elebada, y al parecer es normal que se mojen de aceite las bujias pero por si las moscas deberias cambiar la junta de la cabeza, eso te sugiero y otra que te calibren el tps. Y lo de la mezcla agua con aceite son empaques que no sellaron bien por ende la fuga de aceite y agua o viceversa.
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años
Hola Peter...Gracias por tu comentario, voy a conseguir el inyector y como bien dices también checaré la presión el riel de inyectores y la calibración del TPS ya que no tiene mucho que se cambió. En cuanto a la junta de la cabeza, el motor no ha sufrido calentamiento y no hay evidencia de aceite en las otras 3 bujías, del paso de aceite al agua, me queda la duda de los empaques que mencionas, ya que el enfriador es un cuerpo compacto y sellado con una entrada y salida de agua, por la parte superior lleva un empaque redondo que asienta en el motor y por la parte inferior lleva el filtro de aceite con su respectivo empaque, no lleva sellos o empaques para el paso de agua, si algún empaque de éstos estuviera mal fugaría aceite, pero no es así, de cualquier manera lo mantendré en observación y voy hacer las pruebas que mencionas y te comentaré más adelante...Agradezco tu apoyo y continúo pendiente.
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años
Amigo Peter...Continúo con el problema...chequé el inyector y funciona bien, lo intercambié de cilindro y trabaja bien, por lo que procedí a cambiar la junta de la cabeza sospechando que una válvula estuviera pasando aceite o que se hubiera caído, aunque la compresión se siente bien (no la pude medir pero se aprecia con buena compresión) las camisas no presentan rayadúras, la válvulas no se aprecian dañadas y no hay presencia de carbón ni desgaste, se drenó toda el agua del motor y se monto la junta nueva y se procedió a arrancar el motor, pero sigue sin trabajar el cilindro Nº 3, al extraer las bujías después de trabajar, se aprecian las de los cilindros 1,2 y 4 secas y color marrón, la Nº 3 se aprecia solamente negra (indicio de que no trabaja) mantuve trabajando el motor y se empieza a preciar aceite en el deposito de agua que ya le había cambiado por agua limpia, entre mas calienta el motor se aprecia mas la presencia de aceite y el cilindro Nº 3 continua sin trabajar, verifique el voltaje del inyector y es correcto (comparado con los otros tres inyectores). Me parece que el problema es la cabeza del motor que esté fendada (reventada) por dentro...Me gustaría saber tu opinión antes de gastar en un cabeza completa...Gracias.
To de
To de
Ok mi buen, lo del aceite en el agua seguro es el empaque de la cabeza, debes rectificar bien la pleneidad o lo liso del monoblock, no deben tener ondulaciones ni que este fisurada checate los orificios por donde corre el aceite tambien que no presenten detalles si es asi rectifica el monoblock por que si no, no sienta bien la junta de la cabeza, ahora bien si sospechas que este tronada para mi no creo, por que entonces tendrias mala compresion del motor, si intentas de nuevo cambiar la junta asegurate que empalme bien a de mas de torquear el apriete segun las espesificaciones que te indica el modelo de tu año, eso es seguro por eso la presencia del aceite en el agua a no ser que alguna guia de valvula este tronada, lo del inyector que dices que trabaja bien por que lo intercambiaste de posisción, ya checaste el riel de inyectores o son independientes, quizas la alimentaciòn del inyector 3 esta mal, y cuando dices que no trabaja te digo que entonces tu motor no tendria potencia necesaria para despegar, algo esta obstruyendo la inyecciòn del inyector 3, si es asi te puedo sugerir que bayas donde tengan un osciloscopio para que te midan la inyecciòn de los inyectores, lo raro es que trabajen 3 y uno tenga problemas, para mi es el paso de la inyecciòn de la gas al inyector, pero bueno no hay peor lucha que la que no se hace, y bueno todo tiene solución pero en mi caso eso haria yo antes de gastar, intentar reparar la causa, quizas cotizando lo que te vas a quitar de encima reparando te da experiencia, pero lo que no superas te da dudas de ti mismo, osea que esta en tus manos.
Buenas amigos quisiera me ayudaran tengo un golf manhathan 97 y bota mucho humo negro por el escape y pone las bujias negras de humo tiene una fuerte falla le cambie la bomba de gasolina limpie los inyectores y cambien el filtro pero cada vez se pone peor
Lo de la combi mod. 94 puede ser el cuadrito de aluminio que va arriba del filtro de aceite el que le llamamos el sanduich ese se pica por dentro por donde pasa el agua el aceite y se mezclan ami ya me paso esa falla
Hola mi golf tdi 1.9 me consume mucho combustible 10 litros cada 100 y tira humo blanco que puede ser
ComentarLe cuesta acelerar!!! ayuda por favor
Volkswagen Golf 1997 1,8 Mi 180000 kms
Buenas tardes gente, les cuento que mi auto se siente pesado, le cuesta acelerar en todos los cambios pero mucho mas en 1,2 y 3era y por momentos hace tirones (perceptibles desde el acelerador, no son muy bruscos). Ya le cambie bobina, rotor, inyectores, cables de bujias y bujias, filtro de nafta y el problema persiste, tambien le chequearon la computadora y no tira errores. Necesito ayuda!!
1 caso
Yo tenia el nismo problema. De k se tironeaba y bajaba y subia la. Rerevolucion no estaba estable lo lleve con tres o cutro mecanicos cambie sensor maf cambie válvula de inyeccion bujias. Cabkes y bobina y nunca lo pudieron arregakr gasta k yo le cambiee el arnes k va a a la entrada de los inyectoress y solucioneel problema para siempre mi carro es un golf a3 motor 1'8 modeko 98 ese el la solucion por k aveces hace corto
marianolay de Argentina hace 8 años
Gracias !!! Voy a probar a ver si se soluciona con eso!!!
Rafael te hago una consulta cuando ablas del arnes te referis al soporte de los inyectores gracias
ComentarTitila luz aceite y no arranca
Volkswagen Golf 1996 2.o 190000 kms
Le lave el motor previo w40 en todas las fichas y en inyectores y destribuidor lo sopletie
Con aire y lo seque arranco bien lo deje un rato en marcha para y se paro me titila la luz de aceite y no arranca por favor ayuda
Con aire y lo seque arranco bien lo deje un rato en marcha para y se paro me titila la luz de aceite y no arranca por favor ayuda
4 casos
Me pasa lo mismo, que puede ser???? al principio arrancaba en la segunta puesta en marcha y los pocos dias iba andando y de la nada se paro y no quiso arrancar mas... y me di cuenta que titila la luz de presion de aceite... que puede ser??????
Ya somos tres con lo mismo pero el mio arranca pero le lave el motor y me prende la luz y la alarma sonora de la presión de aceite pudieron solucionar el problema de la luz y la alarma pasen la data me estoy volviendo loco con esto esta bien de presión de aceite cambie todo aceite filtro bulbos y nada los desconecta a los dos bulbos y sigue prendiendo es una tortura no lo quiero usar asta q se apague esa luz data xfaaaaa
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 10 años
Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
Mi hijo con un Golf 1.8 nafta/GNC le hacia lo mismo hasta que cambio la bomba de aceite y no tubo mas problema (previamente le cambiamos ambos bulbos pero seguía igual) Un consejo: no lavar el motor nada mas que con un trapo con kerosen
Hola buenos dia de casualidad solucionaron su problema ya que me esta pasando lo mismo no he lavado el motor si pero empezo a pararse cuando enciende la luz de presion de aceite luego no vuelve arrancar y parpadea la luz del aceite esta con bobina nueva y mantencion recien hecha cualquier dato se agradece
ComentarMotor se apaga en trayecto Solucionado
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 1.8, manual 250800 kms
Se me presento este problema en mi vw Golf año 97, voy circulando y parpadea el testigo del aceite 2 veces y el motor se para, al primer contacto parte, pero cuando se para nuevamente despues de un rato vuelve a partir, le cambie filtro de bencina, bujias, le heche limpia inyectores pero el problema aún persiste. Que puede ser?
10 casos
Mejor respuesta (según Maa Sueltoo)
Maa Sueltoo de Chile hace 7 años
Cambié bobina (que incluye modulo de encendido) y el problema era el Captador del distribuidor, (se encuentra en la foto con el terminal rojo) fin del problema.
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ComentarNo enciende de ir andando se apago y ya no prendio Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 PUERTAS 1.8 270000 kms
De ir andando se apago y cuando lograba encender petardeaba y al acelerar se apagaba, se cambiaron bujías, cables, el distribuidor, el sensor de temperatura (días atrás se prendía el foco de la temp. Parpadeaba, pero si tenia anticongelante y no se calentaba) tenía semanas oliendo a gasolina cruda, se le revisó la computadora y todo bien, si hay chispa, si hay corriente, se lavaron los inyectores por laboratorio ya que una bujía salio mojada de gasolina, si tiene gasolina y la bomba esta bien (se le arreglo la manguera de presión de gas ya que estaba rota sólo se corto y se volvió a poner la m… Leer completa
6 respuestas
Revisa tu válvula IAC y revisa sensor MAP, revisa sensor TPS (va en el cuerpo de aceleración), escanealo, si las bujias salen mojadas no es problema de suministro de combustible. Saludos
Tengo un problema con mi vw gol. Los rpm esta 2000. I no baja la aceleracion es inestablen algin me puede ayudar. Gracias
Le lavaron el cuerpo de aceleración?
Puede estar descalibrado el cuerpo de aceleración si es que lo lavaron, o la valvula IAC puede estar quedandose pegada, revisa filtros (aire y combustuble).
Saludos.
Puede estar descalibrado el cuerpo de aceleración si es que lo lavaron, o la valvula IAC puede estar quedandose pegada, revisa filtros (aire y combustuble).
Saludos.
Mejor respuesta (según sandy)
Les comento, después de revisarlo de nuevo, resulto que el engrane del cigüeñal estaba barrido, lo extraño es que ya se había "revisado" la distribución.
ComentarAl dar contacto cuesta que arranque, y se suben revoluciones a 3000
Volkswagen Golf 2002 1.0 gol 157000 kms
Primer lugar el auto empezo a subirse las revoluciones de 2000 a 3000, cuando estoy detenida en un semaforo o ezquina, poca veces cuando voy en marcha, le hicieron mantencion y limpieza de sensores, inyectores y bujias filtros de aire y bencina, el auto anduvo bien como 10 dias, y de nuevo esta con este problema continuo. El otro problema que se me presento, es que al dar contacto no da arranque , se llevo a un a electrico, y se le hizo mantencion a motor de patida y cambio de carbones, al parecer no era la falla, electrico me dice que no es problema de electrico sino de inyeccion, alguien de este foro que me ayude por favor o que le haya pasado lo mismo me de una idea. Gracias
10 respuestas
Buenas tardes a mi me llegaron 5 autos con ese problema , en estos caso lo que se realizo fue un chequeo completo del auto y el problema en uno era la mariposa electrónica , que estaba enviando una señal errónea al computador , por lo cual adelantaba la inyección y el auto andaba acelerado , y los otros tenían problema uno el sensor de oxigeno que ese sensor tambien tiene que ver con la inyeccion
Hola, mira hoy saque el auto para probar si todavia seguia con el problema de arranque, y si subian las revoluciones, al dar contacto dio arranque de inmediato ya no presento ninguno de estos 2 problemas, pero si me ocurrio, hoy que despues empezo a perder potencia, y esta trabajando a 3 pistones, tiembla mucho, y bota mucho olor a bencina, que podria ser, alguien que me de una idea a donde tengo que recurrir a un electrico, mecanico etc...
No con un mecánico ojala titulado o sino a la concesionaria vw lo mas probable que te aya fallado una bujía cable o bobina por eso sale ese olor a bencina ya que si no hay chispa la bencina no se quema y al no quemarse si sigues usando el auto así podrías hacer un daño mayor , ya que ases el efecto lavado de cilindro , esto quiere decir que el cilindro que no esta funcionando pasa la bencina cruda hacia el cilindro haciendo perder la propiedades lubricativas del aceite produciendo que se gasten los anillos de ese cilindro
Hola, mira lo lleve a un especialista de volkwagen, el reviso todo el sistema completo y efectivamente como tu dices , habia una bujia empastada, la cachimba donde va la bujia estaba mala, ademas el enchufe del inyector de ese mismo lado estaba sucio y suelto, ahora mi pregunta es la sigte, ing. Mecanico. Duocuc, esto tambien tenia que ver con la pana anterior que se subian las revoluciones de 2000a a 3000. Bueno hasta el momento esta trabajando normal, se nota mucho el cambio, esta mas rapido, el viernes tengo que hacer un viaje como de una hora y ahi veremos como se porta, cualquier cosa les comento. Y espero tu respuesta que me dices al respecto gracias.
Bueno yo tengo otro protocolo para trabajar , ya que cuando trabaje en volkswagen Chile se tenían que seguir los protocolos de la empresa que fabrica estos autos , bueno esto quiere decir es ver porque se empasto la bujía, ya que una bujía para que se empaste pueden ser varios los factores y es eso lo que hay que descubrir , ya que pueden reemplazar la bujía y si no se averiguo lo del empaste puedes tener inconvenientes, y el otro punto al momento que una bujía falla se cambian las 4 , y eso mismo pudo haber echo que el auto anduviera mal por eso el auto se acelerara. Tomando en cuanta que no tenga ningún desperfecto mas.
Ok, tu dices que tendria que cambiar todas las bujias aunque esten nuevas, y averiguar el porque el empaste de la bujia, , tu me podrias decir cuales serian los factores, y los inconvenientes por favor, me gustaria que me asesoraras al respecto, yo no entiendo mucho de mecanica pero con estos problema de mi auto he ido aprendiendo, el cual estoy agradecida por tu disposicion y buena voluntad. Ing. Mecanico. Duocuc.
Si ningún problema , en resumen las bujías pueden pueden fallar por distintos factores ,uno el grado térmico de la bujía que sea inadecuado ,para el modelo del vehículo , esto pasa cuando se compran bujías alternativas, ahora dependiendo del tipo de empaste que tuvo ese cilindro, ya que si se empasto por aceite habrá que revisar el motor de tu vehículo, lo otro importante es usar el aceite recomendada por la marca , ya que si se usa otro alternativo pasan estas consecuencias , el otro tipo de empaste es porque tengan una pequeña fuga en la empaquetadura de culata por lo cual pasa agua ala bujía y la moja y al sacar la bujía sale como oxidada , te dejo mi wazap por cualquier consulta o emergencia espero haberte ayudado +56964725605 mi nombre es jonathan
Hola, ing. Mecanico. Duocuc, estuve marcando a tu celular y sale apagado, te cuento que el auto volvio a presentar la misma falla, el fin de semana no lo use, el lunes encendio de inmediato pero empezo inmediatmente con las revoluciones hasta los 3000, y por el escape salia huma blanco, despues se le paso, seguia con el problema de las revoluciones que lo apague, y al volver a encenderlo no me partio mas, jajaja, tome la determinacion de llevarlo a la concesionaria donde lo compre, y recien hoy me dicen que lo chequearon completo, y que sacaron por conclusion que el problema es electronico, es decir sensores ( valvula iac , y sensor de temperatura ) y aqui viene la consulta Jonathan, mi auto es del año 2001, motor 1.000, este auto trae aparte esta valvula iac, o viene con el cuerpo de aceleracion completo, se lo consulto porque el mecanico que lo vio anteriormente me dijo que este no venia con la valvula iac aparte, solo los gol 1.6
Y lo otro cuanto sensores de temperartura tiene y donde van.
Bueno espero me haya entendido mi ensalada de preguntas, quedo en espera su respuesta, Jonathan, es posible que envie su correo electronico, yo no tengo wazap, pero si facebook, desde ya muchas gracias
Y lo otro cuanto sensores de temperartura tiene y donde van.
Bueno espero me haya entendido mi ensalada de preguntas, quedo en espera su respuesta, Jonathan, es posible que envie su correo electronico, yo no tengo wazap, pero si facebook, desde ya muchas gracias
Bueno hoy fue un dia arduo con pega con tanta llamada que recepcione hoy se me acabo la beteria , pero con respecto a tus preguntas en la plataforma vw de tu vehículo viene todo incluido , y lo de los sensores de temperatura lleva 2 uno para la partida en frió y el otro para accionar el electro-ventilador estos sensores van en la culata pero son de tamaño mediano según la vercion de tu motor vienen de color verde y café ahora si tienes la otra vercion del motor van por el lado copiloto y la iac se nota de manera inmediata , ya que es un actuador grande mis corrreos son por cualquier duda [email protected] o [email protected] a cualquiera de los 2 me puedes hacer tus consultas
[email protected] ese es me equivoque en escrivirlo
ComentarARRANCA HASTA LA 3ra 4ta o ya 5ta ultima Solucionado
Volkswagen Golf 2002 99000 kms
No se mucho de carros, pero cuando quiero arrancar lo hace a veces hasta la quinta, pero de que prende prende, ya le cambiaron la bomba de gasolina , inyectores , sensores, y ahorita me da olor a gasolina del lado donde se le hecha , ah cambiaron tambien el tapon que porque tambien podria ser por ahi (¡?!), ahorita camina a la primera pero tiene eso del olor y siento que eso lo que le pasa, daño lo demas y solo se arreglo lo que aquello descompuso pero siento que volvera a ocurrir, instinto de mujer ya saben, me pueden ayudar?
1 caso
Hola sofy, no entindo de que arranca hasta 5ta. Sera que hasta la quinta ocaciòn que intentas hacerlo o hasta 5ta velocidad, bueno dices que arranca por que arranca eso es lo primero que tienes que revisar el arranque checa la pastilla del switch donde metes la llave quizas ya esta averiada y por eso es que te cuesta arrancarla a la 1ra. Lo de la gas puede ser que tenga alguna fuga, revisa que hayan colocado bien la tapa de la bomba de gasolina por que quizas no ensamblaron bien el empaque de la tapa y que haya fuga de olor, a de mas revisa la lineas por donde recorre la gasolina que no haya fugas de gasolina. Bueno si puedes reparar la falla comenta para tener otra sigerencia a las fallas de la golf y suerte.
Perdón , arranca cuando lo intento a la tercera cuarta o quinta ocasión, cuando se le antoje, y el arranque no es porque le cambiaron la bomba de la gasolina y hasta ahorita no ha tenido problema, ahora el problema cuando le cambiaron la bomba de gasolina y los inyectores (que fue lo que daño el primer problema a esas dos cosas por eso las cambiaron) la aguja que marca en el tablero el contenido de la gasolina no sube,, lo llevaron a un electrico pero ,,, que eso no es manual directo de la bomba de la gasolina? siento que me estan viendo la cara. Pero aun así siento que el primer problema se arreglo momentaneamente y volvera a salir, ahorita el la aguja que no le hayan como arreglarla.
Y volvera a salir, ahorita el laPerdón , arranca cuando lo intento a la tercera cuarta o quinta ocasión, cuando se le antoje, y el arranque no es porque le cambiaron la bomba de la gasolina y hasta ahorita no ha tenido problema, ahora el problema cuando le cambiaron la bomba de gasolina y los inyectores (que fue lo que daño el primer problema a esas dos cosas por eso las cambiaron) la aguja que marca en el tablero el contenido de la gasolina no sube,, lo llevaron a un electrico pero ,,, que eso no es manual directo de la bomba de la gasolina? siento que me estan viendo la cara. Pero aun así siento que el primer problema se arreglo momentaneamente aguja que no le hayan como arreglarla.
Ok te entinedo entonces podemos descartar que sea el arranque, si por el hecho de que te hayan cambiado la bomba y los inyectores entonces ya te arranca a la 1era. Lo del olor a gasolina ya has revisado el ensamble de la tapa donde va la bomba que el empaque o junta este bien empalmada y mangueras, para que no haya fuga de olor a gasolina, por que al cambiar bomba debe sellar bien la tapa para que no percibas el olor y haber sujetado y revizado bien las mangueras de inyección y retorno, lo de la aguja es problema del flotador de la bomba, necesitas checar el cableado que viene de la bomba hasta el tablero, que haya señal, si todo funcionaba bien antes del cambio de la bomba con la aguja quizas obstruyeron el movimiento del flotador por eso no manda señal a la aguja y no se mueve, deveras checar eso primeramente que te hayan ensamblado bien la bomba y no este el flotador con obstaculos de movimiento eso funciona similar como el tinaco de la casa cuando esta automatizado, por medio de electroniveles que miden el nivel del agua mandan la señal a la bomba que sube el agua de la cisterna al tinaco cunado esta vacio,en este caso el electronivel es el flotador de la bomba de gasolina que lleva la señal al tablero y ejerce el movimiento la aguja que te indica el nivel de la gas, entonces si el flotador no tiene movimiento o los cables no estan bien no hay paso de señal, por eso la aguja no se mueva, y por ultimo si cables y flotador ejercen bien su trabajo el problema esta en el tablero hay que abrirlo y checar el sistema de la aguja.
Chequea tu sensor de temperatura, si falla suele ahogar el vehículo y tarda mucho en arrancar...
Gracias Peter,, parece que ya me alivianaste con el comentario, porque ya arranca, ya no huele a gasolina, solo la aguja y el eléctrico me dijo que el tablero está fregado y que lo mandaran arreglar hasta yuma, california (estoy en mxl) o sea, la última instancia es la que me dijiste, pero dice que me saldra entre 150 o 200 dls, no se como ande esos precios del tablero, pero fijate desde donde derivo primero, arrancar el encendido varias veces, se frego la bomba de la gasolina y dos inyectores y ahora el tablero, que opinas, todo conlleva a todo o son sistemas apartes? Gracias
Mejor respuesta (según MiSofy)
Richar, ya le cambiaron como dos sensores cuando no arrancaba a la priera vez, ya se resolvio "momentaneamente" asi digo porque solo arreglaron lo que se frego, pero realmente no supe a que se derivaba eso, solo que ya me habian dicho que la bomba de la gasolina aventaba presion bien, le metieron como dos computadoras y no arrojaba nada, pero ahorita todo indica espero ya sea lo ultimo el tablero como lo dijo peter, gracias
Mira mi sofy aqui en mexico te sale la reparación como en 700 o 1000 pesos, ahora bien si te consigues uno del yonque estaria mas barato o comparlo de suso ya desmontado, pero como es diferente el precio por la zona no se cosa te conbenga mejor, mira en mercado libre.com, busca tu cluster modelo, ahi puedes preguntar si lo tienen y cuanto te saldria quizas haya una oferta, y otra por aqui en el foro, hay muchos casos de como quitarlo y revisarlo, creo golfito mk3, lo desmonto y como hacerlo, lo de tu aguja puede ser cuestión de cambiarla nada mas pero hay que hacerle talacha, bueno espero tengas suerte y lo puedas componer.
ComentarNo arranca bien Solucionado
Volkswagen Golf 1994 2 PUERTAS,1.8, 210000 kms
Hola buenos días mi problema es el siguiente, mi golf al momento de arrancar después de estar en un semáforo parece que se ahoga un poco la falla es pequeña y rápidamente se compone ademas mientras esta en alto el auto tiembla mucho pareciera que esta por apagarse incluso el consumo de gasolina es mayor al que estaba acostumbrado ya se lavaron inyectores, ademas de la afinación
2 respuestas
Mejor respuesta (según SAUL)
Tendrías que revisar bobina y los sensores de oxigeno y temperatura , ya que estos tienes que ver con el sistema de alimentación de combustible por lo cual tu vehículo esta inyectando mas bencina de lo debido y que te midan el flujo metro
ComentarFalla en aceleracion Solucionado
Volkswagen Golf 2001 2.0 l 80000 kms
En ralentí ocasionalemente, cuando anda tose y pierde potencia y a su vez la maquina se escucha y se siente coja acompañando con el olor a gasolina. Se lavó inyectores, se lavó cuerpo de aceleracion e incluso lavado del sensor Maf , cambio de cables de bujias , y claro está el cambio de los componentes de una afinacion y aun así lo hace.
¿bobina de encendido o sensor de oxigeno? ya que la bomba no presenta inperfecto y para serlo mas interesante el scan no avienta codigos.
Espero y puedan ayudarme
Saludos
¿bobina de encendido o sensor de oxigeno? ya que la bomba no presenta inperfecto y para serlo mas interesante el scan no avienta codigos.
Espero y puedan ayudarme
Saludos
3 respuestas
Tambien puedes revisar el relay de bomba de gasolina, normalmente esta debajo del volante busca post de el relay 409
Tambien puede ser valvula iac si es que aun la conserva tu modelo, puesta a tiempo del motor, el epc o cuerpo de aceleración, bujias adecuadas no recomendadas para tu modelo, las bujias trabajan por igual, la diferencia es que estan hechas de diferentes calidades y diferentes rangos frios o calinetes, bueno asi que revisa con calma y si vez mejorias comentalo.
Mejor respuesta (según PEDRO VIDAL A.)
PEDRO VIDAL A. de México hace 9 años
Muchas gracias a sus repuestas , bueno la raiz de este mal fue la bobina de encendido dado a que se fue a tierra uno de los conectored que mandaba a la bujia 3. Cuando estaba encendido el carro desconecté uno por uno de los cables de las bujias hasta ver que uno de ellos era lo mismo si estaba conectado o no
ComentarMotor se queda acelerado
Volkswagen Golf 1998 GLS 162000 kms
Hola a todos!! tengo una golf 98 1.8L multipunto que ya desde hace un tiempo se queda acelerada a 2000 rpm, le he hecho de todo, limpie y despues reemplace la valvua IAC, reemplace sensor de temperatura, reemplece sensor IAT, reemplace TPS, cambie relevadores (30 y 80) y fusibles, no esta chupando aire, ya lave inyectores, chece vacios y nada, incluso probe con otra computadora de un jetta igualito y nada, ya no se que pueda ser, en frio trabaja bien, pero nomas se calienta y empieza a fallar, alguien tiene alguna idea de que pueda ser
Saludos
Saludos
3 casos
Hola k tal mira la sospecha puede ser que la iac en su cableado hacia el computador este tronado o con desperfectos y al estarlo proboca señal implausible osea que hay interferencia y la computadora no lee correctamente la posición de la mariposa, esta a su vez trabaja a la par con el tps, puedes intentar hacerle un ajuste básico al sistema de inyección, con vagcom o con otro sensor que maneje el modulo de inyección, y k revices las conexiones y arneces de estos sensores iac y tps, aunque los sigas cambiando si sus cables estan con desperfecto siempre van a estar en error por señal erronea, bueno espero y puedas arreglar tu falla, y la facil ve a cualquier autozone y escanea tu nave es gratuito y mas seguro de percivir el error con escaner, bueno suerte.
Hola peter, fijate que ya escanee el vehiculo y no arroja codigos, y en cuanto a los arneses, corte las lineas y le meti lineas directas hasta la computadora conforme al diagrama para evitar falsos contactos, tanto al tps como a la iac y quedo exactamente igual. ¿alguna otra idea?
Oralex entonces puede ser el chicote del acelerador que este demasiado ajustado intenta regularlo a diferencia de como esta, o que tenga problemas en la mariposa como atascada, y si es acelerador electronico su sensor, si aún es de los que traen distribuidor quizas esta muy adelentado en el encendido, y deberas aflojarlo de la brida que lo sujeta y deberas girarlo segun sea la necesidad hasta mantenar lo mas estable tu motor y k no vibre.
Ya lo puse a tiempo con lampara de tiempo, osea que el tiempo no es, pero voy a checar el ajuste del chicote
Yo tuve el mismo problema y era el paso a paso o motor relenty. Compra el original bosch porque cualquier otro no sirve
Buenas noches tengo un GOLF del 97 me estaba fallando la bobina y se la cambio pero al momento de pasar las 2000RPM se queda aselerado y cuando baja es como si faltara calibrar algo noce pueda ser
ComentarCatalizador ruidos y problema Ralenti y acelera con muchas revolucione Solucionado
Volkswagen Golf 2004 2.0 STD MK4 270000 kms
La cosa fue así después de que el carro este sin uso esto por la mñana al encender tenia que acelerar hasta 5 o 6 rpm estando en neutral para que reaccionara y el ralenti no estuvieran tan inestable, así estuvo por unos días. ( Cable de bujias nuevos, bujia nueva y bobina nueva junto con bomba de gasolina, regulador de presión nuevos y los inyectores están limpios)
Después de hacer eso en el encendió empezó un ruido abajo pensé que era el motor pero fue el catalizador como ruido constante al estar en neutral dije quizás ya sera hora de cambiarlo 5 días después el problema fue mas grande el ac… Leer completa
2 casos
Maf y iac?. Humo azul: juntas cilindro/guias VALVULAS.ATTE.. .
Hola alguna solución del problema? Tengo un problema similar en un golf 2005, cabe resaltar que el auto no tiene potencia. Y al estar mucho tiempo parado, el carro comienza a temblar(cuesta acelerar). Además se escucha un como rechinido al ir andando.
Mejor respuesta (según mikebeltran)
mikebeltran de México hace un año
El motor se amarro tuve que cambiar casi todo bielas con pistones nuevos y todo lo que lleva cada piston, encamisar los cilindros cambie la cabeza de motor ya tenia mucha fugas porque el anterior dueño lo tenía con agua , cambio de bomba de aceite, enfriador de aceite, bomba de agua mangueras de radiador, un radiador nuevo ya estaba picado el que tenia ya estaba secas revisar los sensores y cambiar los dañados levas y cigüeñal, sensores de oxigeno 1 y 2, catalizador nuevo, bomba de gasolina nueva y solo aplicando aceite sintetico y anticongelante g12 rosa no quiero problemas, en teoria se volvió a armar todo nuevo y anda sereno como si nada paso solo el golpe a la billetera 🤣🤣
ComentarNo arranca , tiene chispa pero no inyecta nafta Solucionado
Volkswagen Golf 1996 5 puertas 130000 kms
Cuando doy contacto hay positivo en los inyectores por 1 o 2 segundos luego se corta
2 respuestas
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola, gracias por responder, la cosa es que al poner contacto tenga + por un par de segundos es normal, lo que tiene que suceder es que al dar arranque también lo tenga y eso yo no lo recordaba aparte de eso había puesto mal el orden de las fichas de los inyectores y los cables de las bujías...un desastre ¡¡¡. Luego tuve otro problema, hervia el agua y la tiraba, era que tenía aire en el circuito, hasta que purgue todas las mangueras que pude , ahora arranca bien y los ventiladores funcionan como debe ser , muchas gracias
ComentarPosibles fallas por sensor TPS
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 240000 kms
Hola, me gustaría me brindarán algun punto de vista, ya que cuento con una golf 97, motor 1.8 y he tenido una falla la cual no he podido solucionar. Comienza arrancando bien y después de llegar a la temperatura de 90° y activarse el ventilador, el carro comienza a andar erraticamen. Las revoluciones comienzan a osilar. Y posteriormente en algún la días me quema la bobina de encendido. Ya se lavó el cuerpo de aceleración he inyectores, se dió mantenimiento a alternador, distribuidor y marcha. Se checo toda la instalación eléctrica, caja de fusibles, se cambiaron cables de bujías, batería, y sen… Leer completa
4 casos
Hay un famoso reley de inyeccion que podria estar fallando (numero 30)
Hola tengo la misma falla y me pasa lo mismo si corregiste tu problema
A mi me paso lo mismo q me quemaba las bobinas lo q hice fue ponerle una resistencia ala bobina para q no yegara más voltios ala bobina y q se quemara y eso me funciono
ComentarCuando le doy contacto el auto tira chispa
Volkswagen Golf 1999 1.8 4 puertas 230000 kms
Cuando el auto uno le da contacto empieza a tirar chispa de los inyectores, bobina ,modulo de todos los sensores sacamos la ecu pensando que podria estar humeda la secamos y sigue igual y no enciende tampoco el auto da solo arranque el motor de partida.
5 casos
Puede ser el inmovilizador de arranque o de la alarma, necesitas revisar tambien el distribuidor quizas el sesnor hall esta dañado por eso no arranca, revisa si tira chispa en las bujias o que el timepo del motor para la primera chispa esta desfasada, asi como la bomba de encendido, relevadores y fusibles. Si reparas del detalle comentalo y suerte.
Peter oye una pregunta si fuera el inmovilizador si arranca elauto o de plano no arranca para nada tengo un problema parecido :(
Mi golf a3 tira gasolina de los inyectores en las mañanas k puedo hacer?
Hola como va tengo la misma falla al final pudiste solucionarla? me sirve mucho tu respuesta.
Hola que tal, sugiero que busques por youtube mi golf o jetta a3 no arranca las causas, donde entra la posibilidad del inmovilizador, te podras guiar al desperfecto que presenta tu auto, ya que son varios factores del porque no arranca, desde el sensor de temperatura pasando por los puntos basicos a revisar como es la chispa de ignición, modulo de encendido, bobina de encendido, sensor hall, cables de bujias, rotor de y el distribuidor, presion de la bomba de gasolina etc. y como e comentado en varias ocasiones que normalmente el 80 o 90% de los problemas es falta de comunicasion por falsos contactos, corto circuito y rupturas de cableria y el 20% es por que dejan de funcionar los componentes, llamese sensores, bueno espero puedas corregir y algo mas busca escanear tu auto a veces te ahorras tiempo y dinero al hacerlo. Suerte y comenta cualquier avance.
ComentarNo arranca y se huele mucha nafta Solucionado
Volkswagen Golf 1997 Full 145000 kms
Ya cambié bomba de nafta, limpie inyectores, sensores de temperatura, sensor de mariposa, no hay fugas de aire, todo nuevo, con todo eso el auto andaba, de un momento para otro se empezó a ahogar, cada vez le costaba más, ahora intentar arrancar en el primer intento pero no se mantiene, y se apaga, mi golf tiene gas y anda al pelo pero quiero que funcione a nafta pero no que más hacer gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Patita)
El problema era los inyectores, andaba uno solo, ja
ComentarProblemas ecu
Volkswagen Golf 1998 a3 1.8 234000 kms
Hola amigos , tengo un problema com mi golf, en consumo de gasolina ,humo negro y relanti ,ya cambien la iac, sensores de temperatuta,sensor de aire,sensor de oxigeno,se realizo el servicio completo ,cambie de cables,distribuidor,bobina de encendido,se verifico 2 veces el tiempo ,cambie la banda de tiempo y tensor, ya lo han visto varios mecanicoy pues mejor me decidi y compre el vag com para revisarlo yo mismo y no me mandaba todos lo grupo solo hasta el grupo 8 porque quiero revisar los inyectores, pues viendo un buen de post y tutoriales veo que los lebel los marca el 036 y el mio en 043 90… Leer completa
1 caso
Una opinion muy a la ligera te percataste de esta falla cuando adquiriste la golf, que sacaba humo negro y consumo de gasolina, cambiaste todo me supongo que hasta las bujias y que te hayan puesto las adecuadas que debe llevar la golf por modelo y año y quizas te combendria ponerle un regulador de gasolina, lo de la ecu es un cerebro que comanda la mayoria de los sistemas, asi sea de un vocho debe poder programar la inyección correspondiente, el detalle es el humo negro que depende de la mezcla de aire-gasolina, puedes limpiar tu sistema de inyección por infrarojos, el relenti es quien estabiliza las revoluciones de tu motor, asi que debes ir parte x parte no te desesperes te entiendo que es muy tedioso estar pensando en lo peor si ya hiciste de todo un poco y no se repara la falla, a mi me a sucedido lo mismo y por la desesperación de no dar con el clavo se gasta inecesariamente en cosas que no solucionan nada, y luego resulta que solo fue un sensor, falso contacto o una pieza y no varias, pero sabes todo el tiempo que los mecanicos te dan la facil por que ni ellos mismo saben a que se debe los carros son como nosotros si no les duele una cosa les duele otra y el dolor no es el mismo a unos les duele de diferente manera y por ende necesitan recetas diferentes para cada auto, es como un dolor de muela te puede doler a ti y a mi pero quizas tu dolor es mas intenso que el mio pero todo tiene solución solo debes tener paciencia, el consumo tambien puede ser que algun sistema este consumiendo de mas energia y por ende el motor necesita mas gasolina debes checar tu sitema electrico, el relay de la bomba de gasolina y sistema de inyección, asi como los fusibles, aunque no te lo imagines todos los sistemas dependen de otros es una cadenita, bueno espero haberte dado una sugerencia entre mil, si reparas tu falla comenta para ayudar a los de mas. Y suerte.
Gracias peter , cuando compre mi auto no tenia ninguna falla , la falla ocurrió después de un servicio que se le realizo, sobre los relay que comentas ya se los cambie , pero tienes razón voy a revisar las conexiones del vehículo limpiarlas ,de igual forma voy a llevar los inyectores a un laboratorio para su revisión y le meto el vag de nuevo , si en cuentro algo lo comento, muchas gracias por tu apoyo
ivan garcia de México hace 10 años
Yo tenia un problema similar ccn mi golf a3 2.0, humo negro, consumo alto de gasolina, se apagaba cuando llegaba al un tope o un semaforo , bajaban revoluciones, no tenis fuerza, solo cambie el sensor maf en marca bosch y se corrigio odo el problema, habia probado con un sensor maf creo qu e era chino la mitad del precio del bohc y continuaba con problemas...
Hola ivan. Gracias por tu respuesta, solo que no encuentro el maf en mi auto eh visto en muchos foros que el mod a3 de 98 no lleva que lleva el map y que esta dentro de la ecu , si estoy mal me corriges por favor o a lo mejor se lo quito en dueño anterios si tienes otra sugerencia te lo voy agradecer ,el sábado pasado lo lleve aun labotarios para que me lavanran los inyectores y me cambiaron el regulador de presione que esta en el riel también aprovechee para lavar todas los conectores , tengo pendiente lavar el de la ecu abrila para revisar el mentado map que eh visto , gracias
ivan garcia de México hace 10 años
Tienes razon ese modelo no lleva maf, twngo un golf 98 desvielado y he checado ahora y no lo lleva, verifica el map y si esta donde comentas, puede ser, ahora que comentas... haz revisado el tps. ?... aun que no suene logico, tiene algunas repercusiones en las falllas ue ocmentas...
Si , ya cambie el tps, y se me olvidaba cuando cambie el regulador de gasolina no me saco mucha gas ni la manguera de retorno , será que algunas de las mangueras que vienen de la bomba están muy ajustadas las abrasaderas y le quitan presión a la bomba , tu crees que tenga aulgun efecto eso ?
Puede ser que el filtro de la gasolina este casi tapado por eso detectas poca presion o poca gasolina, si ya checaste la presion de la bomba el unico obstaculo por asi decirlo que estuviera haciendole resistencia a la presion de empuje de la gas a tu sistema de inyecciòn es el filtro, o que una manguera estuviera apachurrada y rota lo que provocaria vacio o fuga de tus lineas checalas.
Hola , pues ya revise las mangueras del combustible y mi problema sigue , pero revisando veo que una va hacia una valvula revisando en internet veo que se llama valvula de alivio de canister la desconecte o no se esucho ningún cambio en el motor pero le solte la maguera que van antes de la valvula y el motor se acelero, pues desconecte el canister para limpar y revisar las mangueras y me di cuenta que dejo de oler a gasolina , por el momento lo traigo así no se si eso también tenga algo que ver con el humo negro y exceso de consumo de gas si saben algo que me pueda orientar sobre esto se los voy a gradecer , eh tratado de ver como funciona la válvula y si tiene que ver con el conusmo de gas pero aun no encuentro nada gracias de antemano.
Bueno estonces checa los inyectores de nueva cuenta que quizas al dejar de inyectar esten gotendo, por que esten ya viejos o por uso excesivo que haya mucha presión en el riel de los inyectores causada por el regulador de presión de la gasolina que este atascada o con fallas, si ya la cambiaste checate la manguera de retorno de gasolina que no este tapada, que si lleva tambien alguna manguera del multiple de admision no este haciendo vacio, de alguna manera el problema es del sitema de inyecciòn de la gasolina, como dices que despues de el servicio que te realizaron arrojo esta falla, si los inyectores estan goteando es que esten llenando la cama de combustion por que estan fugando gasolina o por exceso de presiòn en el reiel de inyectores, y el regulador de presion de gasolina y la manguera de retorno es lo mas logico que te puedo aconsejar.
Que es muy buena esta pagina ya que sirve de mucho por que ahorras dinero y esfuerzo saludos
Amigo revisa el rele no... 30 de la fusilera me paso el mismo problema y fue la solucion... prueba con un rele nuevo y en lo posible estaña los pines para q se asujete mejor... fue el santo remedio despues de aver indagado mucho y hacer 10000 pruebas
Me gustaria saber cual es el sistema de inyeccion del golf modelo 1998 manhathan, monopunto o multipunto?
Tu lo puedes verificar revisando el sistema visualmente, se le llama multipunto a lo plural y monopunto a lo singular, osea que monopunto es porque solo lleva un inyector y multipunto es por que lleva mas de uno, o bien checate en google las espesificasiones de los motores multi y monopunto.
Damian escudero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi golf 97 2.0 se me llenan las bujias de mafta se ahora y no arranca , me eh gastado mucho y no dan con el problema , se reviso limpio inyectores , se cambio valvula de presión , la bomba esta bien se controlo , alguna opiñon??? Lo pusimos en la computadora y larga q hay q hacer tapa ? Por eso estoy en duda porque eso se llena de nafta las bujias y se ahora 🤔 alguien con alguna idea gracias
ComentarBobina chispa
Volkswagen Golf 1998 5 puertas motor 1.8 vw golf gl 25758300 kms
Yo tengo un vw golf gl 1.8 1998 iva en mi auto pase a otro vehiculo y dejo de andar una vez q c detubo le volvi a dar arranque y nada luego verifique si llegaba bencina a los inyectores y si llegaba pero chispa no llega y al darle arranque con una bateria cargada c calienta la bobina al punto q no la puedes tocar y no se si sera la bobina o el computador espero su ayuda
1 caso
Tenes la bobina de encendido en mal estado cambiala y verifica cables y capuchones de bujias
ComentarFalla en frio Solucionado
Volkswagen Golf 2009 WOLSVAGEN 1.9 TDI 105CV MOTOR BLS 300000 kms
Cuando lo enciendo en frio. Enciende perfecto pero parece que esta funcionando a dos pistones y apenas anda. Tengo que aparcar a un lado y esperar 5minutos a que caliente un rato. Despues de calentar no falla en todo el dia. Lo lleve al taller y me dijeron que era los cables del motor los que van a los inyectores. Se los cambie y sigue fallando lo mismo. Incluso me dijeron que podia ser de algun inyector y probe con un producto limpia inyectores para ver si le hacia algo. Nada!. Sigue fallando-
Haber si me podeis ayudar. Gracias
Haber si me podeis ayudar. Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según PEPE)
Scanealo para empezar a ver fallas reales...ATTE.
ComentarBujía Manchada de Aceite Solucionado
Volkswagen Golf 2000 2.0 4 puertas 200 kms
Mi Golf A4 2000 2.0 al encenderlo tira a ahogarse y después de un momento hace explosiones El escape sin acelerar; me dijeron que pudiera ser problema de un inyector pero los inyectores ya los lleve al laboratorio y todos funcionan, cambie los cables de bujías y las bujías y aun así hace la explosión. Cheque las bujías y tiene mancha de aceite! Que podrías ser? Algún experto o alguien que le haya pasado? Quizá alguna camisa del motor?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Cristian C)
ComentarNo enciende no tira chispa
Volkswagen Golf 2003 2 puertas motor v6 2.0 20000 kms
Ya le e revisado los sensores del eje levas y del cigueñal limpie los inyectores limpie los inyectores cambie bujias todo essta bien pero no enciende y no tira chispa
4 respuestas
Debes revisar el módulo de encendido. Normalmente va unido a la bobina... La bobina puede estar buena pero si el módulo se averió no emitirá chispa
Osmi cruz diaz de Puerto Rico hace 8 años
Y si el modulo esta bien se le cambiaron los sensores y no tira chispa q podra estar susediendo q impida tirar corriente los tiempos estan bien puestos arrncando el el 1er espar
Hola...
Cómo diagnosticaste el conjunto módulo-bobina... No es posible que intercambies ese componente con el de otro Vw igual a tuyo para descartar?
Cómo diagnosticaste el conjunto módulo-bobina... No es posible que intercambies ese componente con el de otro Vw igual a tuyo para descartar?
En mi Golf el módulo se dañó y obviamente no había chispa a pesar de que había señal de la ECU... En la maleta de mi auto siempre tengo una bobina con su módulo incorporado (viene así original), pues la única forma de arreglar ese problema es reemplazando el componente averiado...
ComentarFalla de turbo
Volkswagen Golf 2002 1.9 tdi 110cv 334000 kms
Hola buenas a todos mi siguiente problema es a veces cuando pasó de los 120 da como un ahogo similar a un corte de inyección... Limpie los Alavés del turbo membrana todo caudalimetro... Y sigue la falla en marcha apago el motor y lo vuelvo arrancar con la 5 puesta y se soluciona... Problema? Algún problema ya de bomba inyectora? Inyectores? Estoy desesperado no doy con ello gracias por la atencion
5 casos
ComentarProblema con exceso de consumo de gasolina ya caliente el coche
Volkswagen Golf 2000 Cabrio 2.0 135000 kms
Yo vengo a pedirles ayuda, tengo un cabrio mod 2000 motor dos litros y tengo un problema que gasta muchisima gasolina ya le cambie:
Cables de bujias (le puse los bosh que lleva),tapa de cable de bujias (beru), escobilla (beru), distruibidor o bobina (nuevo) , bujias ngk de platino, aceite castrol, filtros de aire, gas y aceite le metieron el escaner VAG y me salio que estaba mal el catalizador lo meti a garantia y le pusieron uno nuevo de la marca magnaflow, se le lavaron inyectores, cuerpo de aceleracion, sensores lambda bien, sensor de temperatura nuevo.
Aqui el detalle que no me marca alg… Leer completa
6 respuestas
Checa el relay de la bomba de gasolina e intenta cambiarlo al = que el regulador de presion de la bomba de gasolina si no lo tiene intanta instalarle uno para regular el consumo, suerte y si reparas tu falla comenta para seguir ayudando a los demas.
Hola peter mañana checo eso y les aviso parece ser que el problema esta en el catalizador o en el maf o la bomba de gas pero mañana les comento gracias!
Tengo el mismo problema gasta mcha gasoolina esun cabrio 97.
Hola que tal sufro el mismo problema con mi CABRIO mod 2000 std motor 2.0 pudiste solucionar el problema me podrias comentar que hiciste como solucionaste ?
ComentarA veces falla en baja y empieza a los tirones
Volkswagen Golf 1996 mk3 - creo! 198000 kms
Falla en baja y empieza a los tirones y si acelero hace como que se ahoga, aveces tambien hace explosiones por el caño de escape, para hacerme entender es como cuando un carburador esta sucio. Limpie los inyectores y sigue igual, que puede ser!
Golf 2.0 96 gty
Golf 2.0 96 gty
2 casos
Juan yo tengo exactamente el mismo problema y tengo el mismo modelo de auto, ya le hecho limpieza inyectores, cambio de sensor de oxigeno, sensor de temperatura y la valvula iac esta trabajando bien. Y aun no encuentro el daño, lo unico que sale en el scanner es sobre un sensor de velocidad pero no entiendo en que puede interferir eso. De ante mano gracias a las personas que nos puedan ayudar.
La verdad espero nos ayuden, asi reparamos ese detalle!!
Gracias!
Gracias!
Mira si el escáner detecta el sensor de velocidad es por k el es quien detecta el giro del motor, entonces si sus señales estan fuera de rango lo k detecta el computador busca de alguna manera junto con mucho sensores y componentes ajustar el correcto funcionamiento del motor pero si no logra vencer estos desperfectos ahi tienes tu detalle, prueben cambiandolo a ver que mejorias tienen, si se soluciona su problema ya sabran si interfiere o no en el funcionamiento, saludos y suerte k por algo el escaner detecta lo k detecta.
Yo tuve el mismo auto y problema y lo solucione cambiando cables y bujías y también filtro de aire, espero sirva saludos
Gracias amigos por sus sugerencias, ya encontre el daño, tal vez te ayude Juan, el daño estaba en los cables que se dirigen de la computadora hacia el panel de fusibles dentro del auto, habia cables que ya estaban sin proteccion y hacian masa y no habia una buena tierra, por ende me daba ese error en el sensor de velocidad de motor, le puse nuevo cableado y todo esta trabajando perfectamente, ya no tironea o hace contra explosión. Espero les sirva.
Muchas gracias!!!
Ojala pueda solucionar el problema!!!
Ojala pueda solucionar el problema!!!
ComentarHola tengo un golf mk4 modelo 2001 que compre y el auto falla a nafta
Volkswagen Golf 2001 1.6 256000 kms
Cuando lo acelero en movimiento no tiene fuerzas...como que se ahoga , ya le cambie bujías, cables , bobina, limpie los inyectores y sigue igual... el scanner no tira nada... también le hice la tapa de cilindros nueva...aclaro el auto tiene gnc y anda mejor , pero a nafta no anda nada bien... me falta cambiar sonda blanda pero no creo que funcione...algunos les paso esto???
2 casos
Mira flujo de fuel,de cada alimentacion de inyector. atte.
Ya lo solucioné, era la bomba de nafta no tenía la presión requerida, se la cambió y anda excelente
Hola tengo un volkswagen golf 3 GT especial del 1996 cambie bobina cables de bujías y las bujías Flitro de gasolina filtro de aire y no tiene fuerza el coche que puede ser
ComentarPierde fuerza al acelerar a fondo
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 2.0 15000000 kms
Buen día, tengo un golf 93 motor 2.0 y el problema que tiene es que se batalla rne prender, y cuando le acelero a fondo pierde fuerza y en ocasiones se mata, pero si le voy acelerando de poquito a poquito jala muy bien. Ya le cambie bujías, cables, pruebas con inyectores y todos jalan bien, la bomba de gas tiene presión estable, pistones ya se checaron, pero la computadora no manda ningún error, que creen que pueda ser?
3 respuestas
Tuve el mismo problema, le cambie el filtro de gasolina y corrigió el problema
Tengo problemas con mi golf modelo 2000 y es que antes de instalarle un autoestereo las bocinas tenian interferencia y se escuchaban muy despacio pero se escuchaban, entonces ya que le mande a instalar el estereo empezo hacerlo con mas agideza el sonido en las bocinas aun estando apagado el autoestereo, cabe mencionar que lo traje 2 dias asi y me descargo la pila , ya no quiso encender. Alguien me puede ayudar en que le puedo hacer? Se los agradezco.
ComentarSe tironea en baja y en alta
Volkswagen Golf 1994 4 puertas, full, motor 2.0 125000 kms
Desesperado mi auto se tironea a cualquier velocidad asi vallas a 10 kilómetros o 120 se tironeo pero responde normal ya le cambie cables bujías lavado de cuerpo de aceleración inyectores valvula iac y tratamos de escanearlo pero no tiene entrada para el escáner ya asta quiero convertirlo a carburado de enojo y desesperado le agradecería si alguno de ustedes pudiera ayudarme gracias
2 respuestas
El punto de entrada del escanear es la tapa que queda debajo del encendedor, al retirarla encuentra el conector.
Por otro lado la falla que usted tiene es debido al que el carro tiene un rele # 30 que controla la corriente del Ecu del carro y al fallar hace que el carro nunca este parejo. El rele esta en la porta fusiles es cambiarlo y el carro ya va a dejar de molestar
Por otro lado la falla que usted tiene es debido al que el carro tiene un rele # 30 que controla la corriente del Ecu del carro y al fallar hace que el carro nunca este parejo. El rele esta en la porta fusiles es cambiarlo y el carro ya va a dejar de molestar
Hola soy de ciudad de México tengo una Golf A3 1.8 del 98 y empezó a fallar en baja como que jalonea y gorgorea posterior a eso quemó la bobina, la cambiaron y funcionó unas horas y la volvió a quemar... La revisaron de nuevo y al tratar de escanearla el escáner no funciona, la revisaron y me comentaron que era el distribuidor ya se lo repararon junto con la bobina y hasta ahora no a quemado la bobina pero sigue jaloneando y sigue como tosiendo no se como explicarles se escucha como un caballo cansado algo parecido
ComentarNo me pulveriza la gasolina
Volkswagen Golf 1996 4 puertas 1.8 0 kms
Compre un auto ,le puse los inyectores juegos, bomba de combustible nueva y las manguera
El combustible llega hasta la rampa de inyectores pero no me lo pulveriza
El combustible llega hasta la rampa de inyectores pero no me lo pulveriza
2 respuestas
Los inyectores: los has programado? con la ECU.ATTE.
Si son nuevos junto con la bomba,manguera y filtro
ComentarFalla en frío aveces se apaga en baja
Volkswagen Golf 1994 Golf Mk3 1.8 inyección 250000 kms
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
2 respuestas
Limpieza al cuerpo de aceleracion...y reprogramar la marcha minima , mediante un buen scanner...
ComentarProblema corriente
Volkswagen Golf 1994 a3 1.8 99000 kms
Buen día pandilla. Recientemente note que mi golf empezó a perder potencia aun con el acelerador casi a fondo no reaccionaba, y se atontaba bastante al grado de apagarse en un semáforo y ya no querer arrancar al cabo de varios intentos e inmediatamente el fuerte olor a "ahogado" pura gasolina cruda, por las mañanas o después de un rato de no usarlo trabaja muy bien pero después de un rato se escucha la falla en marcha mínima como si le fallara una bujía y al acelerar despacio se va quitando pero si arranco de cero se queda sin fuerza, ya se le cambio bulbo y sensor de temperatura, cables, bují… Leer completa
2 casos
Revisa el sensor de la mezcla de aire, viene en el tubo que va del filtro a el motor
ComentarMi Golf IV TDI Se paró y no arranca más
Volkswagen Golf 2000 1.9 TDI 240000 kms
Hola qué tal necesito de su ayuda lo más urgentemente. Les cuento tengo un Golf TDI del 00' el otro día estaba dejandolo que caliente un poco en marcha cuando de la nada cabeceó dos veces, se paró y no arrancó más, la puesta a punto está perfecta,no se ha roto nada mecánico ya que el motor gira bien, la presión en los inyectores se ve bastante buena que puede ser?
1 caso
Iba andando lo más bien, casi regulando y de pronto se paró. No quiso arrancar más. Queda encendido el testigo de batería pero gira bien el motor porque es nueva. Que puede ser?
ComentarRegula mal
Volkswagen Golf 2000 1.6 500 kms
Hola , tengo un golf 1.6 año 2000 y recién le hice el motor pero de un principio regula mal y más cuando está en punto muerto , vibra el acelerador , lo lleve a ponerlo a punto y a limpiar inyectores , le cambiaron también el sensor de rpm pero sólo anduvo bien un mes luego comenzó a regular mal nuevamente
2 casos
Hola k tal, mira posiblemente hayan dejado alguna manguera de vacio desconectada, y al chupar aire la regulación es inestable, o bien revisar el egr, el sesnor de oxigeno, sensor map y el catalizador que por suciedad la mezcla aire esta descompensada, y al tratar de ajustar la mezcla la computadora haya mal regulación, buenos vez mejorias comentalo y suerte.
ComentarMi golf mk3 pierde potencia al avanzar unas callrs
Volkswagen Golf 1994 2.0 golf 3 0 kms
Mi problema es que mi golf 3 pierde mucha fuerza al avanzar unas calles. Cuando la arranco en frio acelera muy bien al avanzar una distancia pierde potencia se siente mucho la diferencia de fuerza ya la puse a tiempo le cambie el distribuidor le hice su afinacion le cambir la valvula iac el sensor map senspr tps lavado de inyectores y nada sigue con el mismo problema espero y me puedan ayudar
16 casos
. Tengo problemas con mi golf gti 150 cv. No me pasa la vtv dice q tengo contaminación de gases. Dicen que me excedo de aire y nafta el doble
ComentarMi golf 94 me hace explosiones y gasta mucho a gasolina ayuda
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 2.0 370000 kms
Tenia el problema de jaloneo y al fin se le quito le cambie bujias , cables rotor tapa de distribuidor limpieza de inyectores y regulador de presion y se le quito los jaloneos ahora lo que me pasa es q cuando el carro calienta elmpieza a hacer explosiones por el mofle cada q acelero o hago el cambio de primera a segunda y de segunda a tercera alguien q me de idea ayudaa
2 casos
Puede ser la presión de la bomba de gasolina que este perdiendo presión, ya sea por cañerias, filtro y el filtro mismo de la bomba opturados de suciedas , tendrias que sacarla y limpiarla, y tu tensión electrica en bateria como en la bobina de encendido, y revisar tu distribución que la correa este ya desgastada, y fuera de tiempo, revisate tambien el tiempo en el distribuidor y que todo este bien enchufado sin falsos, si no mejora llevalo al autozone mas cercano a k lo escanies es gratuito y tendras un diagnostico mas certero, suerte y si reparas tu falla comentala.
A mi me pasaba lo mismo, hasta que lo revise del mapf y eran una mangueras rotas, cambio y listo¡¡ pasale el scanner y te va a marcar el sensor del mapf
ComentarNo funciona la bomba de nafta
Volkswagen Golf 2003 golf 160000 kms
Hola mira me trajeron al taller un golf que no le anda la bomba de nafta y no le llega corriente a los inyectores que puede ser espero tu respuesta
1 caso
Me trajeron al taller un golf que no le anda la bomba de nafta y no le llega corriente a los inyectores cual puede ser el problema gracias
Si al checarle la presión de la bomba esta no esta por los 35 psi como minimo hay problemas de presión por suciedad en el filtro de la misma bomba o el filtro de gasolina, si no se escucha que se active la bomba al albrir el switch, revisa el relay 103 y el fusible 18, k comandan a la bomba, y cecha en el conector de la bomba que le llegue voltaje de 12.00 volts como señal, y lo de los inyectores puede ser problema del arranque que no le este mandando señal a los inyectores o del computador, revisa bien los relays y fusibles y el k veas quemado o abierto cambialos, bueno y si no la facil escanealo para verificar los codigos de error k te aparecen para guiarte mas correctamente quizas sensor de oxigeno, pero primero detallar los sintomas y empezar por ahi, suerte y si reparas tu falla comentala si.
ComentarMi GOLF 1.8 GL mod 97 no prende en caliente
Volkswagen Golf 1997 4 puertas 160000 kms
Hola el auto no prende en caliente... y si lo logro arrancar empujando anda unos minutos y se apaga... está como fuera de punto... ya le cambie las bujías... bobina de arranque...bomba de nafta y le limpie los inyectores no se que más puedo hacerle...
El auto calienta demasiado rápido y tira todo el refrigerante
El auto calienta demasiado rápido y tira todo el refrigerante
3 respuestas
Francocrespo de Argentina hace 4 años
Le hice varias pruebas y era que tenía quemada la junta tapa de cilindros... filtraba agua por ahí y no dejaba hacer la combustión del motor
Me alegro es un gran coche y un mito cuando le cambies las bujias ponle las superbosch 4 vas a notar diferencia tienen cuatro electrodos de masa mejoran la combustión arranque aceleración y consumo pruebala suerte y que disfrutes mucho de ese coche
ComentarDetonación en cilindro numero 1
Volkswagen Golf 2002 1.6 200000 kms
Buenos días grupo, tengo un problema con mi mk4 trabajaron en la parte eléctrica ya que el ventilador no encendía y desde ahí cuando encendía el carro empezó una fuerte detonación en el cilindro numero 1 por lo cual se procedió a chequear toda la partes eléctricas del carro nuevamente he revisado cableado q van hacia los inyectores, y les llega señal completa, cableado de la computadora y esta ok la bobina es nueva, cable d bujías nueva , bomba de gasolina con presión adecuada se saco los inyectores para comprobarlos y están al 100% le llega corriente adecuada ala bobina se comprobó CKP, y sen… Leer completa
9 respuestas
Si ya le metieron en scanner y no le sale ningún error
@Artud2Comprueba presion en cilindro, y valvulas entrada y salida,actuacion CORRECTA.ATTE.
@XENEIZESi todo ya fue comprobado y sigo con el problema el motor ya lo revisaron y esta al 100
@Artud2Cambiaria cable del cil.1 ,a otro cil. ; si sigue falla, lo mismo con inyector, y bobina si es individual;intercambiar todo ,uno a uno,y dar tiempo,a ver si repite FALLA.ATTE.
@XENEIZESi Justo el mecánico hizo eso de cambiar los cables y nada dice q el carro al parecer está en corto porque estaba en perfecto estado recién reparado midieron presión de cada cilindro y está completa ya no sabemos q hacer
@XENEIZELe cambiaron los transistores que maneja el cilindro 1 y 4 y en teoría debía de funcionar nada
@Artud2Programacion del inyector 1,esta ok?lo probo fuera del cilindro?ATTE.
ComentarNo arranca en caliente
Volkswagen Golf 1999 4 puertas full motor 1.8 mi 237000 kms
Hola muchachos, mi problema es el siguiente: el auto anda bien, pero cuando lo apago y lo dejo unos minutos y quiero volver a encenderlo, prende se apaga y no vuelve a prender hasta que la temperatura baja un poco. Cambié bobina, bujías , cables de bujías, limpie inyectores, cambie válvula IAC, pero el problema sigue igual. También si lo dejo regulando unos 10 o15 minutos empieza a falla como si estuviera en 2 cilindros... si alguien me puede ayudar se los agradecería mucho!
1 caso
Tengo una. Golf y no prende me dicen que es la computadora y ya la. Compre pero hace lo mismo me podrian decir que otra cosa puede ser
ComentarNono se activa la bomba de nafsta cuando se da contacto
Volkswagen Golf 1996 4 puertas full 2.0 200000 kms
Hola tengo un problema en la bomba de nafta no llega nafta a los inyectores que podria ser
1 respuesta
danielgolf de Argentina hace 10 años
Si no se activa la bomba busca el relay de la bomba, no se donde ni cual sera en ese modelo pero yo tengo el golf 4 y esta debajo del volante. Fijate si se llega a escuchar cuando carga la bomba antes de darle arranque osea cuando lo pones en contacto. Si no se escucha pude q la bomba la quedo
ComentarSe ahoga y pega explosiones
Volkswagen Golf 1998 1400 16 valvulas 177000 kms
Hola, mi tanto en frió como en caliente va bien y de pronto se ahoga y pega explosiones de aire por la mariposa despues de las explosiones mejora pero al rato vuelve. Le cambiado bujías, cables de bujías. Sensor map. Cuerpo de mariposa,bobina, los inyectores parecen que van bien por que al deconectarselo se ahoga el coche.la presion de los pistones esta bien.
2 respuestas
ComentarProblemas con la segunda y la cuarta
Volkswagen Golf 1996 1.8 gl mi 286000 kms
Tengo un golf 1.8 gl mi 96 un caño tiene mas de 285000 kilómetros lo compre hace unos meses y no he tenido ningún problema tiene los inyectores nuevos anda a gnc y nafta lo he probado en nafta y la velocidad máxima que me tiro con el aire prendido fue de 175 km/h solo tres kilómetros menos de lo que dice el test pero hace un par de días me empezó a fallar un poco la segunda y la cuarta aveces entran sin problema y aveces no; le agregue aceite a la caja y disminuyo un poco la falla,pero no se elimino , y justo dio la casualidad de que le cambie el caño de escape(no se si influye en algo) y a unos dias empezo a fallar si a alguno le paso comentelo y que hicieron gracias
1 caso
Si el problema es que no entra bn o es como si te revotara el cambio, es que estan comidos los dientes de la caja. Tendrias que pasar los cambios mas despacio para que no se sigan comiendo. Y si lo queres solucionar tenes que bajar la caja si o si. Saludos
ComentarNo arranca en frío
Volkswagen Golf 2004 221605 kms
Tengo un golf 2004 y en las mañanas me cuesta arrancar el da estarter pero no arranca la presión de la bomba es de40 pero al apagarlo la presión se pierde en el riel de inyectores y no se en donde tiene el regulador gracias
4 casos
Hola tuve un problema parecido llevaloa Anibal es un re mecanico sin prproblemas me lo arreglo vive en Pilar pcia Bs As Barrio San Alejo
Maria Rosa Gareca de Argentina hace 3 años
Los autos golf volkswagen son los sensores...tiene sensor de aceite, sensor de combustible, sensor de freno, se debe revisar o hacer revisar los sensores y eso salta en seguida en un mecánico que cuente con la computadora que lo conecta a la batería y ahí pueden ver el kit de la cuestión mis amigos. De vez en cuando también es conveniente cambiar los cables de las bujías y las bujías también para que el encendido accione sin problemas yo siempre tengo estos autos y la verdad son una maravilla.
Maria Rosa Gareca de Argentina hace 3 años
Bueno aclaro quise decir los problemas de los autos golf son los sensores...
ComentarProblemas con la bomba de gasoil
Volkswagen Golf 1997 tdi 40055 kms
Hola gente necesesito de su ayuda... tengo un golf 1.9 diesel mod 97 al cual se le hizo el motor completo( cigueñal, arbol de leva, pistones, blook ya que cuando se rompio se le salio una biela y revento todo), el punto es que ya se armo todo el motor y se coloco en el auto, ahora intentamos arrancarlo y no llega gasoil a los inyectores, las bujias tienen chispa y el electrovalvulas tambien, puede ser algun problema que se halla bloquiado la bomba? el auto estuvo 7 meses parado, puede dejar de funcionr la bomba por el tiempo parado?
1 caso
pedronino3 de Venezuela hace 3 años
No lo q pasa es q tienen q sacarle todo el aire q hay tanto en la tubería del tanque hasta la bomba de inyección revisar eso primero de estar todo bien hay tienen luego q revisar q llegue corriente bajo switch a la bomba de inyección y luego probar otra vez
Purgalo,para empezar...diesel,primera causa,por no USO.ATTE.
ComentarSe jaloneaba ,aceleraba y no respondia
Volkswagen Golf 2003 2003 4puertas 151000 kms
Mi golf 2003. 2.0 después de usarlo un rato se comenzó a jalonear aceleraba y no respondida. Lo apague y lo encendido y trabaja bien , me marca check angine ,anteriormente se le cambio el sensor de oxigeno y se revisaron inyectores con ultrasonidos
1 caso
Hola peter ami m pasava lo mismo y solo le cambie el sensor de velocidad y listo. Espero y tu m puedas ayudar con mi problema ami m pasa q cuando enciendo el carro el motor tiebla vibra cuando lo tengo en parking y ya le meto la velocidad y todo bien es un golf 97 automatico
Tiene que cambiar los puntos del motor y verás que no tiembla
ComentarArranca pero no enciende
Volkswagen Golf 2003 2 puertas, 1.8t gti mk4 50000 kms
Tiene buena chispa, la bomba de gasolina no enciende ni los inyectores. Si le echas gasolina por el troter enciende. Le cambie los relays. Se verifico la computadora y está buena. Ayuda...
6 respuestas
Scan? fusibles de bomba y...?12v dc en contacto ,en enchufe de bomba,hay?ATTE.
Se verifico el voltaje hacia la bomba y es muy pobre.
@JOSE LUISEs la causa. Prueba otro relay; y mira carga bateria buena +. . . Alternador. Filtros deposito y motor,limpios?ATTE.
@XENEIZENo da ground o tierra para que encienda la bomba de gasolina
@JOSE LUISPonle una masa nueva ,solo a la BOMBA.ATTE.
@JOSE LUISCable a cualquier punto cercano del CHASIS.ATTE.
ComentarRelenti o moderación inestable
Volkswagen Golf 2002 4 puertas 2.0 146464 kms
VW Golf 2.0 2002 ||Tengo un problema con el relenti o moderación de rmp.
El auto cuando lo dejo en punto muerto antes de llegar a un semáfor/detenerme/bajar de velocidad, las rmp bajan al punto de apagarse el vehículo, para que no se me apague le tengo que dar un golpe de gas/acelerarlo para que se mantengan las rpm en 1000 y 900. Cuando está inmóvil modera disparejo, como si tuviera tos o tenga jalones. Ya se le hizo limpieza de cuerpo de admisión, bujías nuevas, limpieza de inyectores, filtro de nafta.
En muchos videos y otras páginas web dicen que el problema podría ser la válvula PCV, la cual no se como identificarla. Si alguien tiene idea de que puede ser o le paso algo similar y me puede dar una mano genial !!! Gracias de antemano gente.
El auto cuando lo dejo en punto muerto antes de llegar a un semáfor/detenerme/bajar de velocidad, las rmp bajan al punto de apagarse el vehículo, para que no se me apague le tengo que dar un golpe de gas/acelerarlo para que se mantengan las rpm en 1000 y 900. Cuando está inmóvil modera disparejo, como si tuviera tos o tenga jalones. Ya se le hizo limpieza de cuerpo de admisión, bujías nuevas, limpieza de inyectores, filtro de nafta.
En muchos videos y otras páginas web dicen que el problema podría ser la válvula PCV, la cual no se como identificarla. Si alguien tiene idea de que puede ser o le paso algo similar y me puede dar una mano genial !!! Gracias de antemano gente.
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4 respuestas
Diagnosis?,falla un sensor-(cigueñal, mariposa aire). ATTE.
Emagimenez0 de Uruguay hace 4 años
Tendría que llevarlo a un escaneo para encontrar la solución ?
Emagimenez0 de Uruguay hace 4 años
Ya se le cambio cables de bujías y la bobina de encendido, ahora lo que noto extraño es una manguera que viene del canister y hace una T con salida al cuerpo de mariposa y otra a la admisión de aire. El tema es que al tapar dicha manguera el auto enciende, pero se bajan todas las rpm y se apaga. En la foto dejo indicado la. T que viene una manguera del canister y sigue para la mariposa y la manguera que va a la admisión de aire ( la cual si tapo el auto enciende pero no modera, es decir se apaga automáticamente bajando las rpm )
1
La diagnosis,te facilita la solucion...dice que fallo tienes-
Segun lo indicado,parece que es fallo de la mariposa,del aire,o sensor MAF. No descartes fallo sensor cigueñal. Si tiras al acierto,cambialo primero...si mides ohms-referencia no menos de 500 ohms, podria estar ok...aunque no puedo darte valor FABRICANTE.ATTE.
Segun lo indicado,parece que es fallo de la mariposa,del aire,o sensor MAF. No descartes fallo sensor cigueñal. Si tiras al acierto,cambialo primero...si mides ohms-referencia no menos de 500 ohms, podria estar ok...aunque no puedo darte valor FABRICANTE.ATTE.
ComentarEl carro se apago andado y ya no enciende.
Volkswagen Golf 2015 Golf 150000 kms
El carro iba andado y de repente se apago ya no quiso encender, se reviso los inyectores y no dan pulso pero la bomba de gasolina si bombea por que en el riel si hay presión
1 respuesta
ComentarFalla de Pointer
Volkswagen Golf 2002 Full 1.8 168888 kms
Mi Pointer trata de ahogarse ya le cambie los inyectores y huele a gasolina no se si daba cambiar el relay
1 caso
ComentarTironea, jalonea
Volkswagen Golf 1998 4 puertas full mod 98 0 kms
Ya le hice rectifucacion de tapa cambio de valvula botadores , control de inyectores
1 respuesta
ComentarSe escucha que chupa aire y las mangueras no están rotas q puede Ser
Volkswagen Golf 1999 4 puertas 1.8 mi 150000 kms
Se escucha que chupa aire por detrás de los inyectores y las mangueras no están rotas q puede Ser
1 respuesta
Empaque del multiple de admision, resea un poco de carbu cleaner en aerosol por donde se escucha el chiflido a ver si hay alguna variacion el las revoluciones, donde varie ahi esta la fuga de vacio
ComentarMi volkswagen golf se chupa
Volkswagen Golf 2003 4 puertas full 1.6 150000 kms
Mi volkswagen golf se chupa i prende luz de aceite le cambie
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Bulbo de aceite y aceite todo eso y ademas
. . . Sensor de oxigeno
Sensor de posición de cigueñal
Correa a punto limpieza de inyectores
De valvula de mariposa todo eso y aun se chupa ya no se que hacer por favor nesesiyo ayudaa
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Bulbo de aceite y aceite todo eso y ademas
. . . Sensor de oxigeno
Sensor de posición de cigueñal
Correa a punto limpieza de inyectores
De valvula de mariposa todo eso y aun se chupa ya no se que hacer por favor nesesiyo ayudaa
1 respuesta
Hola amigo tengo el mismo problema tuyo de casualidad habras pillado la solucion ??
ComentarFalla cuando lo acelero
Volkswagen Golf 1997 mk3 glx 2.0 300000 kms
Mi auto no andaba cambie la bomba de nafta, regulador de presión, limpieza de inyectores, y seguía sin andar, hasta que descubrí el rele 30 lo cambie y anduvo.
Lo. Q le pasa ahora es que cuando acelero de golpe hace una falla como si se quedará sin nafta o cuando lo vas acelerando llega a las 4000 o 5000 rpm y hace lo mismo el auto se muere...ademas q noto q ha perdido mucha potencia...alguien sabe si hay otro rele que maneje algo de la nafta o si puede ser el sensor de la mariposa?...o alguna otra cosa
Lo. Q le pasa ahora es que cuando acelero de golpe hace una falla como si se quedará sin nafta o cuando lo vas acelerando llega a las 4000 o 5000 rpm y hace lo mismo el auto se muere...ademas q noto q ha perdido mucha potencia...alguien sabe si hay otro rele que maneje algo de la nafta o si puede ser el sensor de la mariposa?...o alguna otra cosa
4 casos
Checa la presión de la nafta
Checa repartidor de presión de la nafta
Filtro de nafta puede estar sucio
Checa repartidor de presión de la nafta
Filtro de nafta puede estar sucio
ComentarNo hay chispa de ignicion, no enciende la bomba de gasilina
Volkswagen Golf 1997 golf 2.0 197000 kms
Mi Vw golf 97 presenta las siguientes fallas: al tratar de encender el auto el relay de la bomba de gasolina no se activa, no hay tensión en los inyectores. No hay chispa de ignición a pesar de que la bobina esta en buen estado (probé en otro auto la bobina, los relays, la bomba de la gasolina y están buenos, los fusibles todos estan buenos. Procedí entonces a chequear el cableado y encontré los cables del conector G1 en corto circuito (G1/3 va desde la ECU hasta el pin 3 del relay de la bomba de gasolina; G1/4 positivo de la bobina de ignición desde el switch de encendido, G1/6 al sensor de v… Leer completa
2 casos
ComentarExplosiones en el escape
Volkswagen Golf 2007 2.0 93000 kms
Cuando voy conduciendo en carretera, de vez en cuando hace explosiones en el tubo de escape, esto a que se debe...Hace unos 6000 Km le cambien bujías y lave los inyectores.
1 caso
A las bujias carbonizadas o bien la bobina de encendido asi como cables de bujias, si no hay la corriente necesaria a falta de la misma ocaciona explosiones el motor por la exigencia de falta de tanción o bien chispa en las bujias,
ComentarNo arranca el motor
Volkswagen Golf 2005 golf 1.8 91000 kms
El vehiculo lleva seis meses sin prenderlo. Da arranque pero no prende no le llega corriente a la distribucion ni alos inyectores, q podria ser. Si alguien sabe q hacer por favor dibulgarlo. Gracias
1 respuesta
Puedes checar que tu bobina de encendido tiene corriente, deconecta el cable del distribuidor que va a la bobina de encendido, abre el switch dandole marcha y acerca el cable a maza del motor o cuerpo del motor deberas ver si chispa o destella la corriente, si no es asi el problema esta en tu bobina de encendido o en la pastilla del switch, pero verifica el voltaje de tu bateria que este debidamente bien cargada.
ComentarFallo de corriente
Volkswagen Golf 2003 4 1600 16v 140000 kms
Le costaba arrancar asta que dejo de arrancar le e cambiado tosos los sensores cuerpo de mariposa el problemas es que no le llega corriente a la rampa de inyectores los fusibles estan vien y la bomba también y manda presión pero no le llega corriente a la rampa de inyectores si a alguien le a pasado y me ayuda lo agradezco gracias.
5 respuestas
JOSE ANTONIO de España hace 10 años
Amigo lo tienes facil algun cable te ace mal contacto o algun rele mira el rele primero
A mi me paso lo mismo con mi golf 95 automatico era la bobina
Buenas tardes me gustaria muchu saber como es un Volkswagen. Golf 1.8 ya k el k tengo esta algo manociado y me encantaria restaurarlo a original. Muchas gracias...año 94 es el mio...
[email protected] de Argentina hace 5 años
Tengo una Amarok 2.0 modelo 2011. No le llega corriente a la rampa de inyectores y la bomba sumergible funciona pero solo si la conecto directo. Alguien podría ayudarme. Ya revisé relay y fusibles. Están todos bien
robertomardel de Argentina hace 4 años
Buenas tardes,tengo un golf tdi año 2006---lo dejo parado y me consume por completo la bateria en 6 o 7 horas
ComentarProblema estabilidad motor
Volkswagen Golf 1997 GOLF 1.8 GL 199000 kms
Hola el motor relativamente pierde estabilidad, tiende como apagarse, ya cambie sensor TPS,válvula IAC,cable bujías,bujías, filtro bencina,limpieza inyectores,filtro aire,bomba agua,termostato, radiador de agua, sensor de temperatura los dos,bobina encendido, le hice un scanner nada, los mecánicos que lo he llevado no me han dado un diagnostico, ya que cuando lo llevo se porta bien no presenta el problema como digo es relativo no es siempre, se da cuando empieza a calentar el motor o cuando esta caliente, lo único que me queda por revisar es la bomba de d aceite me gustaría saber si es muy complicada cambiarla y donde se encuentra, si alguien me pudiera dar información para poder hacerlo yo mismo saludos...
3 respuestas
Mira intenta ponerle un aditivo limpia inyectores en el tanque de la gasolina liquy moli, a ver si te sirve limpiar todo el sistema de inyección, posteriormente para cambiar la bomba del aceite relativamente es facil, esta se encuentra en el carter debajo del motor donde se almacena el aceite, solo es drenar el aceite cuando termines de drenar o antes agregale un limpia motores por la tapa de punterias del motor y dejalo trabajar en relenti por unos 5 min. O 10 segun sea el caso y ya frio el motor drenas el haceite y quitas el filtro del aceite, o bien ya drenado el aceite le hechas bencina o gasolina como 1/2 lt. X partes, esto te servira para limpiar lo mas posible el aceite del motor, tendras que cambiar aceite y filtro y antes de hecharle aceite tienes que montar el filtro pero primero levantas el carro y veras una tapa grande ese es el carter solo hay que desatornillar todos los tornillos y veras el cedaso o succión de la bomba de aceite, la desatornillas la bajas y caera el piñon del distribuidor es un tubo con las estrias que engranan con el cigueñal pon atención cuando la empieces a bajar si puedes checa como estan las marcar de los engranes que caeran para ensamblar lo mas parecido la posición, ese es el que coge el asiento del distribuidor, quizas limpiando la bomba y el cedaso sea suficiente sin necesidad de cambiar la bomba, pero conforme desarmes acuerdate como estan ensambladas las piezas para despues montarlas de = manera, y para decidir cambiar la bomba tendrias que revisar primero la presión del aceite en los bulbos que estan por encima del filtro de aceite, asi ke primero el aditivo que se agrega al tanque de gasolina o bencina, revisión de presión del aceite y si es necesario pues le bajas el carter y la bomba, bueno tambien revisa si no hay fugas de vacio de mangueras que van hacia el motor como el de boster o frenos al motor, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Buenos dias, tuve un problema similar lo que hice fue cambiar el catalizador y la junta del multiple. Asunto concluido
Espero te sirba
Espero te sirba
Ami me pasó lo mismo le cambie de todo y seguía igual hasta que le cambiaron la computadora y se resolvió
ComentarHumo negro y testigo de presión de aceite
Volkswagen Golf 1998 5 puertas full motor 1.8 mexicano 200000 kms
Hola a todos mi golf empezó con una humareda negra y de la nada salta el testigo de aceite pero con el auto ya caliente pero no es continuo de a rato suena y se calla... Y como otra característica consume muchísima nafta ya le cambie el sensor de mariposa... Los inyectores que dijo el mecánico bomba de nafta filtro de nafta bahías... Ya no se que hacer... Espero puedan ayudarme... Gracias
5 casos
Del problema del aceite deberias lavar el motor por dentro con un aditivo antes de hacer el cambio de aceite, quitar el certer y limpiar la coladera de aceite ara que no quede carbono que tape la coladera y usa un aceite mas grueso
Y para el consumo de combustible llevalo a que lo escanen, una causa pueden ser los sensores de O2 , o el sensor de flujo de aire (MAF)
ComentarSe jalonea al acelerar y se acelera al estar parado
Volkswagen Golf 1992 a3 1.8 0 kms
Mi golf 92 a3 1.8 al acelerarlo se jalonea esto pasa en todas las veloidades ya se realizo afinación (cambio de filtros, cambio de aceite, bujías, limpieza de inyectores) se mejoro pero volvió el problema además al estar parado se empieza a acelerar mucho y tengo que pisar un par de veces el acelerador para que deje de hacer esto. Que puedo hacer o cual es la falla?
1 caso
Migolf al acelerarlo jalonea y parado se acelera y subiendo seprende la luz de el aceite y en las mañana da lidia prender ala primera muchas gracias por la atencion prestada
El sintoma apunta que es la valvula iac, que este ya sucuia o averiada, si es cilindrica deves cambiarla, pues casi no se puede hacer nada por que viene sellada, si es tipo oem para sistemas tbi, si podras abrirla y limpiarla, la causa es por que esta sucia de carboncillo lo que ocasiona que se trabe el vastago que entra y sale y la tipo cilindro trabaja por presión de vacio del motor y la valvula internamente hace el mismo trabajo que la oem solo que biene sellada y no se puede abrir, la oem la abres la limpias y la engrasas y la vuelves a colocar a de mas puedes checar tambien la resistencia del embobinado si ya esta malo pues tendras que cambiarla esa es la diferencia entre una y otra la cilindrica es para sistemas digifan y la oem es para sistemas tbi, tdi, asi que si ya le hicieron afinación y no mejoro, las causas serin estas presión de la bomba de gas, valvula iac, cables de bujias, bobina o modulo de encendido que esten dando la chispa adecuada y falta de maza tierras, y lo mas conveniente que lo escanies llevalo al autozone mas cernano es gratuito y tendras una opción mas certera de problema si mejora comentalo.
ComentarMi vehiculo al encender tira tiros y luego que se calienta sigue fallo
Volkswagen Golf 2002 vw golf mk4,4ptas,,1.6 10000 kms
Mi carro al encender tira tiros como del manifor es lo que escucho y despues que se calienta no hay tiros pero tiene un fallo que el motor tiembla y le cambie las bujias verifique los cable estan buenos, limpie inyectores con un producto bueno que se echa en la gasolina y un mecanico me dijo que era el sensor del coolan que ba en el motor que estaba dañado y lo cambie es carisimo aqui en republica dominicana,,,,y el vehiculo sigue igual dios que hago por favor ayudenme compre este vehiculo y me siento mal ,,ya quiero venderlo,,,,dios te vendiga ayudame.
1 respuesta
Revisa la puesta a punto quizas este fuera de tiempo, revisa el sensor de temperatura,
ComentarNo enciende cada ocho dias
Volkswagen Golf 2006 Europa 85000 kms
Tiene unas semanas que todos los jueves al llegar al trabajo 11:30am llega funcionando normal y cuando salgo ya no enciende7:00 y al siguiente día enciende normal ya cambie bobina y no es, servicio,programación de garganta, reparación de falso contacto en linea de inyectores y restablecieron parámetros de linea me han sacado mucho dinero y nada funciona urge
3 casos
Me pasa lo mismo quisiera saber si ya solucionaste el problema y me dijeras que hiciste. Gracias
Yo lo dejaba sin ararncar unos dias y luego ya no arrancaba...lo que tenia era falso contacto en los cuartos... saludos
ComentarZumbido largo al dar contacto
Volkswagen Golf 2017 126242 kms
Buenas quisieran que me ayuden desde ya tiempo cuando doy contacto suena como un biiiiiii unos 6 segundo en el motor cerca de los inyectores después calla me podrían ayudar por favor
3 respuestas
ComentarBajo rendimiento, alto consumo de combustible
Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1.8 263000 kms
Mi Golf Manhattan contamina las bujias con humo negro, no se sostiene en ralinti cuando esta frio, le he cambiado sensor de oxigeno, bujias, filtro de combustible, le dieron servicio a los inyectores, he limpiado el actuador de ralenti, he probado con un sensor de temperatura y no logro mejorar el rendimiento de mi auto, trabajo bien un par de dias despues realizar todas estas pruebas pero de nuevo las bujias estan negras y el rendimiento cayo emite demasiado humo negro al acelerar a fondo el motor
3 respuestas
Mira puede tambien depender de los grados que tenga el tiempo del motor, el humo negro es por exceso de combustible en la garganta de inyección, si estos parametros estan fuera de rango es tu detalla, y por ultimo intentaria revisar la computadora y tratar de adaptarle un regulador en la entrada de los inyectores y revisar la entrega de chispa de la bobina de encendido en el distribuidor ya sea efecto hall o rotor, tapa del distribuidor y cables de bujias.
Gracias por tu comentario lo tendre en cuenta, he echo al gunos ajustes en los grados del distribuidor tambien lubrique la valvula de relenti y ha mejorado un poco tengo el auto bajo observacion los tendre al tanto tengo dudas con el tps y el sensor de temperatura
Hola amigo tengo problema parecido ami golf ya le cabie sensor tps sensor de oxígeno temperatura le hice cervicio complet solucione algunos problemas pero aun me sigue tisnando las bujis cuando esta fria y no ce mantine sube y baja asta ke calienta!
ComentarPierde el relanti el motor
Volkswagen Golf 1995 MOTOR 1.8 GL 300000 kms
Hola tengo un volkswagen golf 1.8 1995 le cambiaron la computadora yla flauta y los inyectores el auto cuando está prendido y sin circular funciona perfectamente pero cuando salgo a circular por las carreteras después de unos 5 minutos al aplastar
El embrague o freno tiende a bajar el relanti queriendo apagarse y humea mucho pero después de 5 minutos tiende a normalizarse nuevamente ayúdenme por favor
El embrague o freno tiende a bajar el relanti queriendo apagarse y humea mucho pero después de 5 minutos tiende a normalizarse nuevamente ayúdenme por favor
1 respuesta
ElPanSchoP de Chile hace 9 años
Que te revisen la válvula EGR y el sistema de re circulación de gases de escape. Saludos
ComentarConsumo excesivo de gasolina
Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 212465 kms
Alguien que me pueda orientar, tengo un golf 99 motor 1.8 gasta gasolina como si fuera de 8 cil me esta dando de 4 a 5 km por litro, ya cheque vacíos y todos están bien, cambien sensores de oxígeno, temperatura, temp de aire, calibre bujías, lave inyectores y aun así sigue gastando excesivamente, cual puede ser la causa?
5 respuestas
Scan? es de inyeccion electronica?: caudalimetro...ajuste valvulas ? ATTE.
Sensor MAF, medir compresión de cilindros
Hola tengo un golf a3 1.8 carburador encendido electrónico tiene mucho consumo de gasolina
ComentarFalla motor
Volkswagen Golf 1996 2.0 190000 kms
Al salir lo piso y es como el motor se ahoga y empieza a fallar y no levanta vueltas n,le limpiaron inyectores y nada,no se si es electrico o falta de nafta,relugando anda perfecto
Problemas con la ECU de mi Golf A3 modelo 1993
Volkswagen Golf 1993 4 puertas digifant 278500 kms
Estoy cambiando al sistema full de mi golf A2 y ya he montado el cableado y arness; ya he instalado la nueva culata con todos los accesorios, pero tengo el problema que las terminales 3, 12 y 23 de la ECU no sacan los pulsos negativos para accionar la bomba de combustible, los inyectores y el sensor hall para el arranque del auto, quisiera ver si alguién me puede ayudar con este problema y enviarme el manual de la ECU para saber que componente electrónico es el que está fallando, mi ECU es código 037 906 021 A , el golf es hecho en México con transmisión estandar, de antemano mil gracias y espero su ayuda.
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2 respuestas
Aún no he podido solucionar mi problema, mucho agradecré si alguién pudiera ayudarme con este problema.
Baja manual aqui...o en mdm, manual de TALLER.ATTE.
ComentarExceso de gasolina en los cilindros
Volkswagen Golf 1997 400 kms
Le doy arranque y se llenan los 4 cilindros de gasolina y no hace combustión la unica forma q lo he logrado encender es ir quitando cada uno de los inyectores intercaladamente hasta que quema el exceso de gasolina en cada cilindro y prende. Empareja levanta las revoluciones adecuadas acelera y todo normal pero una vez que lo apago y le doy inicio pasa nuevamente lo mismo ya mande a chequear la computadora x inyectores abiertos dos veces en distintos lugares y me dicen q no presenta fallas limpie los inyectores cambio de micro filtro etc.. . Tumbe la bomba tambien la chequearon lleve la flauta con los inyectores y nada tengo ya un año con este problema
2 respuestas
Bueno primero hay que hacer una prueba de presion a su bomba de gasolina, despues revisar el regulador de presion, seguido de eso darle una buena limpiada y servicio a tu sensor de cigueñal, hacer prueba a tus inyectores en laboratorio para ver que esten trabajando al parejo, no es tanto que esten padados recuerda que el inyector es una pequeña electrovalvula que tiene un filamento en medio que habre y cierra segun orden de la computadora y con limpiar no basta cuando ya estan trabajando mal, realizale esas pruebas que te mendione para ver si con eso mejora, saludos y suerte
Amigo todo eso lo realice y el mio no tiene sensor de cigueñal
ComentarGolf mk3 95 inyecta mucha gasolina
Volkswagen Golf 1995 4 puertas motor 2.0 estandar 300000 kms
Buen dia tengo un problema con mi auto, tira humo negro y huele a gasolina, tengo un escaner vag com y en el tiempo de inyeccion en ralenti anda en 7 o 6, pero lo raro es que no tiene codigos de falla, lleve a lavar inyectores, compre nuevos y sigue igual, alguna sugerencia de que puedo revisar?
4 respuestas
Pruebe desconectar por un breve momento el sensor maf con el motor prendido, luego reseteé la computadora. A mí me dió resultado +.
Humo negro : aceite quemado-sellos/aros de cilindro-;
Y huele a gasolina, con lo de arriba es normal...atte.
Lo de arriba...NO VALE,PARA ESTA FALLA.ATTE.
Y huele a gasolina, con lo de arriba es normal...atte.
Lo de arriba...NO VALE,PARA ESTA FALLA.ATTE.
Humo negro : sensor de temperatura de motor, sensor de oxigeno, catalizador, inyectores con caudal excesivo,
Error: no son causas de humo negro, sino de excesivo consumo. atte.
ComentarCuando calienta , empieza a fallar y hace explosiones
Volkswagen Golf 1996 2p GTI motor 2.0 111111111 kms
Hola mi golf mk3 motor 2.0 , cuando llega a los 90 º c comienza a fallar , no tira y hace explosiones. No se que hacerle. Ya le revise el punto , le cambie la bobina , cables, bujias, rotor, tapa de distribuidor , bomba de nafta, calibre inyectores, medi compresión , escanee la computadora y no aparece ninguna falla... auxilio escuchu sugerencias. Gracias
14 casos
Pierde potencia en las subidas.
Volkswagen Golf 1993 Motor 2.0 full inyección 200000 kms
Hola, tengo un problema con mi golf 93 2.0, para empezar esta muy acelerada y pierde potencia en el despegue, más en las subidas, cuando el camino está plano jala sin problemas y corre bien, no se ahoga ni nada por el estilo, un mecánico me dijo que pueden ser los inyectores y se le metió escáner y arroja el sensor de oxigeno
4 respuestas
Revisa si trae catalizador? Pudiera estar tapado y eso te genera perdida de potencia al forzar
Hola pablo bueno el escaner te tiro el caudalimetro... Podes probar limpiandolo correctamente vos o llevalo a limpiar... Se limpia con un liquido especial... Yo tenia ese problema y lo solucione hace poco pero a mi se me rompio el caudalimetro... Los filamentos que tiene adentro se cortaron... Un caudalimetro nuevo es carisimo... Yo le compre un emulador que va conectada a la ecu y el maf lo conecte al emulador... Un tecnico lo hizo... Y entonces siempre la ecu piensa ke esta todo bien... Asi ke no ahi problema... Ni consumo execivo ni nada de eso.
Ya lo solucione me toco comprar el adaptador de conector doble a obd2 para escanearlo ya que no trae el conector obd2 y al escanearlo me arrojaba los códigos 00522 00513 que eran uno del sensor de temperatura y el otro del sensor de cigueñal el de cigüeñal al revisarlo me si cuenta que estaban muy lastimados los cables e incluso rotos del forro, lo remplase primero y siguió con la falla hasta que remplase el sensor de temperatura eso fue la solución se borraron los códigos y anda travajando muy bien ojala les sirva esta solución por si les pasa esta falla que inicio jaloniandose hasta no prender en caliente solo en frio.
Suerte con su autos saludos
Suerte con su autos saludos
El conector obd2 lo tuviste ke comprar para que quede en el auto fijo... O es una ficha de escaner para el ordenador??
ComentarProblema de inyección
Volkswagen Golf 1992 golf 3 vr6 200000 kms
Hola Buenas tengo un golf3 vr6, el problema es que a estado 6 años guardado y sin arrancarse y ahora cuando lo he ido a poner en marcha no arranca.la gasolina estaba mal y limpie deposito y cambie la bomba de gasolina que estaba como desecha y seguia sin arrancar,asi que mire las bujias y estan bien y les llega corriente. Mire la inyección y llega la gasolina hasta la rampa de los inyectores y corriente a cada inyector pero los inyectores no se abren y no pasa la gasolina,no es que uno falle es que ninguno se abre. Ese es el fallo que tiene. Tendria k canviar todos los inyectores o puede ser otra cosa,si alguien me puede ayudar o decirme k puede pasar selo agrdeceria. Un saludo
1 respuesta
Los inyectores se encuentran tapados debido a que el automovil estuvo muchos años sin uso , lo que pasa que el combustible se descompone y se forma una masa pegajosa que los obstruye.
ComentarPrendo trabaja lo apagó y ya no prende
Volkswagen Golf 1997 4puertas fuel inyección 1.8l 250000 kms
Mi golf 97 lo enciendo x las mañana y prende trabaja muy bien pero al apagarlo y dejarlo un rato y quererlo prender ya no quiere ya le cambié sensor de oxigeno ,sensor de temperatura ,relay #30 y sigue la falla nada más q desconecto el conector de los inyectores le doy marcha y luego se lo vuelvo a conectar y jala me podrían ayudar
3 respuestas
Hola amigo, a mi me sucedio lo mismo, pero en el mio lo apagaba lo dejaba un ratico y lo iba a encender y no daba no arranque nada como si ni tuviera bateria, lo solucionaron limpiando las escobillas y colector en el alternador, pero ojo asi fue con el mio que no daba nada de nada ni arranque, tambien pueden ser los contactos en la pera donde pones la llave para que arranque, estos con el uso se aislan y no permiten el paso de la corriente. Espero poder ayudar.
Relay...con falla...del encendido,pastilla de encendido...ATTE.
ComentarEnciende y se apaga
Volkswagen Golf 2000 4 puertas motor 2.0 L 125000 kms
Buen día tengo un golf 2000 le doy marcha arranca e inmediatamente se apaga ya reemplace el sernsor de árbol de levas y es lo mismo el lo que corta es el pulso de los inyectores sólo hay pulso mientras arranca pero inmediatamente se corta espero puedan ayudarme...
4 casos
Mira tambien esta el sensor del cigueñal, tendrias que revisarlo, a de mas de revisar filtro de aire, gasolina, presión de gasolina, relevadores y fusibles, puesta a tiempo del motor y distribuidor en ocasiones los motores pierden el tiempo de la primera chispa de encendido y ocasiona estos sintomas si no esta bien pues la computadora intenta arrancar de modo seguro como cuando las computadoras se apagan de repente se reinicia y entran en modo seguro de inicio, asi que avanza según veas las causas y las mejorias y ponle el escaner en los autozones el diagnostico es gratuito.
Buenas. Tengo el mismo problema. Como lo solucionaste?
Amigo ya chocaste ke no sea tu llave tmb eso pasa cuando no detecta el chip de la llave prende y se apaga
ComentarProblemas de aceleración
Volkswagen Golf 2005 Automatico 99450 kms
Este baja la velocidad como si falta gasolina o se ahoga y da jalones Fuertes cuando pasa de 100 y cuando pasa de 120 baja la velocidad y se queda con un alto sonido pero baja la velocidad cuando está en cero y debo arranca del cero al 60 también da jalones ya se cambio el catalitico las bujias filtro de aire y se realizo limpieza de inyectores y de todo
3 respuestas
Revisale los cables de las bujias, bobina de encendido, presión de la bomba y el filtro de gasolina, asi como la puesta a punto del motor y distribuidor, en algunos casos el sensor ckp (sensor posición del cigueñal) y el del arbol de levas, asi como sensor de temperatura.
No. Acelera. Con el motor prendido acelerador electronico
ComentarArranque gira pero no arranca
Volkswagen Golf 1997 0 kms
Mi golf no arranca, primero tuve el problema deq se me actibaba la alarma y no me dejaba arrancarlo no dejaba q gire el motor, le desconecte la bateria 5 o diez minutos y luego la conecte y ahora gira pero no arranca, llega nafta a los inyectores, llega chispa a las bujias , pero no arranca no se q pasa
3 respuestas
matias romero de Argentina hace 10 años
A mi me sucede lo mismo y nos e cual seria el problema , me gustaria que alguien me ayude, ya q me desespera por favor si alguien supiera que podria ser se lo agradeceria,desde ya muchas gracias buenas tardes
Hola Gente, a mi me sucedio lo mismo me volvió loco hasta que un día un amigo me indicó si había cambiado el swcht de la llave de arranque es una pavada cambiarlo y el costo muy bajo si se dan un poco de mañana desarmen las cachas detras del volante y lo cambian. Slds Carlos
Hola tengo el auto q arranca cuando quiere. Me dijeron q podía ser la alarma. Le doy arranque y no pasa nada ya le cambie el encendido y las bujías pero sigue el mismo problema necesitó ayuda.
ComentarFallas en aceleración
Volkswagen Golf 1997 glx 2.0 240000 kms
Tengo un problema cuando pongo en marcha anda lo más bien pero cuando salgo como que cabecea y le cuesta agarrar velocidad se achancha ya le cambie la bobina cables bujías le hice una limpieza de inyectores ya no se que mas hacer
2 casos
jotecarias de Argentina hace 4 años
Posible limpieza de la bomba de combustible dentro del tanque, se puede haber tapado el filtro y no tira el caudal necesario
ComentarPierde fuerza y la recupera
Volkswagen Golf 2000 5 pts motor 2.0 215000 kms
Después de 20 minutos de trabajo el motor pierde fuerza estando en carretera. En ocasiones lo acelero y se compone pero no siempre. Se cambio el maf, cables de bujías, bomba de gasolina aunque no la original, cambio de filtros, lavado de inyectores. No siempre lo hace solo por pequeños periodos y recupera su furza pero no al 100. Al cambiar la bomba de gasolina funciono correctamente pero solo por unos días. Podria ser la bomba de gas ya que no es la original? o que otracosa. Lo lleve al mecanico lo dejamos trabajando y posteriormente lo corrimos y funciono correctamente con el manometro puesto. Nunca bajo de 39 a 40 de presión. Pero nuevamente fallo al dia siguiente
1 caso
Emanuel128 de Argentina hace 8 años
Hola, te cuento mi experiencia estuve renegando mucho con un problema similar al tuyo y despues de cambiar 2 bombas, descubri unos pedacitos de goma dando vueltas adentro del tanque que habran venido del fuelle de la bomba o desprendido de alguna manguera, esos pedacitos de vez en cuando se atoraban en el chupador y bajaba la presion de la nafta. Saque el tanque y realice una limpieza profunda y quedo joya... mi consejo es que limpies el tanque profundamente ya que puede haber obstrucciones del chupador aleatorias saludos.
ComentarNo tiene potencia en alta
Volkswagen Golf 2002 Gti 1.8t 106000 kms
Tengo un Gti 1.8 turbo, mk4 cuando lo quiero correr y pasa de las 4,000 revoluciones el turbo no responde si mete presión pero no como debería, ya le cheque bobinas y lave inyectores, que podría ser?
1 respuesta
ComentarFallas de aceleramiento y gasto de gasolina
Volkswagen Golf 1994 4 puertas motor 1,8 0 kms
Ya le he cambiado 4 veces la valvula iac; 1 la bomba de gasolina y con todo y esto continùa acelerandose y gastando mucha gasolina, ya se hizo limpieza de inyectores tambièn, que màs puedo hacerle?!. . .
1 respuesta
Revizarle el tps, sensor map, fugas de aire en el sistema de vacio y compresión del motor, asi como sensor de temperatura y la puesta a tiempo del motor, busca en youtube como revisar cada uno de estos pasos.
ComentarNo se queda estable en relantin
Volkswagen Golf 1995 motor 1.8 260000 kms
Estaba subiendo un apendiente y empezo atrancarce como que perdias fuerza entonces se apago y despues no quizo encender ya le revisaron la bomaba de combustible los inyectores y me dicen que es un sensor que se llama tps y ahora me dicen quees el map del cerebro entonces no se si alguien me pude guiar gracias
1 respuesta
Amigo posiblemente sea la bobina de encendido que manda corriebte al dstribuidor,compra una bobina de la marca bosch que es de la mejor,tuve un problema similar al tuyo y solo cambie la bobina y listo. Espero que te haya sido de ayuda mi comentario,saludos!!!!
ComentarNo regula se apaga
Volkswagen Golf 1997 1.8 300000 kms
Hola tengo un inconveniente no regula mi golf tiende a pararse,
Regula menos de 900 y se para... lo tengo que acelerar un poco...
Le cambie el sensor de mariposa,las bujjias, los cables de las bujias,le puse liquido limpia inyectores
Que puede ser?
Regula menos de 900 y se para... lo tengo que acelerar un poco...
Le cambie el sensor de mariposa,las bujjias, los cables de las bujias,le puse liquido limpia inyectores
Que puede ser?
1 caso
Yo tuve un problema similar lo lleve a muchos lugares y en ninguno le atinaron, al final el problema fue la bomba de gasolina que ya no tiraba la suficiente presión, revisate eso, tambien revisate los fusibles pq si el relay de la bomba no esta funcionando bien no le envia la corriente o algo aso, te envio el link con los diagramas
http://spanish.rvag.com/forums/showthr…
http://spanish.rvag.com/forums/showthr…
Y tambien revisa la bobina de encendido, cuando esta esta fallando, sueles tener el arranque dificil, perdidia de potencia, la regulación varia, puesto que la bobina es quien surte de energia a las bujias y si esta enenrgia es debil ahi esta otra posibilidad a tu detalle, si vez mejorias comentalo.
Pudieron arreglar este problema tengo el mismo en mi golf mk3 96 1.8
Hola,mi golf es modelo 97,1.8 le cambie el cigueñal,lo armaron ,arranca pero no modera,que puede ser
Cambie el cigueñal del golf ,arranca pero no modera ,no le pueden encontrar la faalla,que puede see
Ana Almeida de Argentina hace 2 años
Hola. Tengo GL96 demora en arrancar acelero y cuando suelto el acelerador se para. En alta cabecea cuando suelto para hacer cambio y si freno y demoró en acelerar la regulación se viene abajo y se para,luego cuesta arrancar
ComentarHumo blanco azulado
Volkswagen Golf 2013 2.0 TDI 305000 kms
Hola amigos una consulta a mi golf 2.0 tdi del año 2013 le e cambiado ya los 4 inyectores y bomba de alta pero aún así m sigue saliendo humo blanco azulado pero ya no tan seguido osea sale este tipo de humos pasando cada 2 días. Por favor si alguien m puede ayudar q más puede ser GRACIAS
2 respuestas
Humo blanco azulado:scan?falla de combustion, fuel sin quemar(blanco),es al arranque?CALENTADORES.ATTE.
Aceite de los sellos de valvulas
ComentarWasimwasimmmmmmm
Volkswagen Golf 2003 3 peurta 17 200000 kms
Aparece cuando la antena del inmovilizador (antirrobo) dentro del switch de encendido no detecta la llave original del vehículo. Esto hace que se deshabilite el sistema de encendido del vehículo y, en ocasiones, podría deshabilitar la bomba de combustible, la señal a los inyectores y/o el motor de arranque.
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2 respuestas
Eddyetorres de México hace 4 años
Yo le quite la bateria y al ponerla otra vez ya no quiso se bloqueó como puwdo desbl
Falta de comunicación entre el transponder y la antena del sistema antirrobo de agencia, hay que programar la llave
ComentarPasa mucha gasolina y moja las bujias
Volkswagen Golf 1998 4 puertas full motor 2.0 190000 kms
En las mañanas batallo mucho para prender mi carro por que pasa mucha gasolina al grado de que moja las bujias ya le lave inyectores y sigue igual esto sucede solo cuando esta frio el carro
1 caso
fernando avila romero de Colombia hace 6 años
Bajar los inyectores y pulir la punta en mi humilde opinion
Bujias ok?(muy probable)puesta a punto,ok?bateria en buen estado?no toques los inyectores...ATTE.
ComentarLas bujias de mi golf 95 están muy sucias y no quema gasolina,
Volkswagen Golf 1995 4 ptas 250000 kms
Se limpiaron e incluso se pusieron nuevas, anduvo bien un tiempo pero vuelve a la misma falla que consiste en que no arranca al primer llavazo y si no dejo que se caliente unos minutos entonces se apaga, además si enciendo las luces o los limpiadores , el motor pierde potencia. Últimamente ya se le acentuó el problema y me dicen que son los inyectores , pero porque no quema la gasolina como debiera? tiene que ver una cosa con la otra?
2 respuestas
Mide la presion de combustible ( 40 lbs reguladas ) , una limpieza de inyectores ayuda ,ademas hay que reprogramar la marcha minima. O iac... casi me olvido mide la compresion de los cilindros...
Una pregunta mi carro golf 1995 tiene una falla quema demasiada gasolina ya cambie la bomba, regulador, inyectores y el mar está en buen estado y sigue quemando gasolina de más solo prende ala primera en frío ya que se calienta no quiere prender ala primera y checo las bujías y salen muy negras, también por el escape arroja un buen de humo, me puede apoyar en esto?
ComentarMi carro se apaga constantemente
Volkswagen Golf 1995 Motor 1.8 130000 kms
Hola... les pido ayuda... mi golf 95 comenzo a apagarse luego de un rato de estar trabajando cuando lo dejo buen rato apagado o por las mañanas enciende bien... pero despues se apaga y no enciende... hace 1 semana le hice servicio y ademas lavaron inyectores... revise la bomba de gasolina y esta al 100... la bobina tambien la revise y esta ok la IAC tambien la reemplaze. Es extraño pero el auto cuando se apaga no lo arranco ni empujandolo... tengo que esperar unos 20 minutos para que vuelva a encender... pero al cabo de otroa 5 o 10 minutos vuelve a hacer lo mismo... se apaga y no responde... da marcha pero no prende en carro...
Ya lo escanearon y no salio nada anormal
Ayudenme... qhe podria ser??
Ya lo escanearon y no salio nada anormal
Ayudenme... qhe podria ser??
8 casos
Amigo cambiale la bobina de alta que se esta abriendo cuando se calienta
Has probado a cambiar el rrele electrico q esta debajo del volante
ComentarMi golf saca humo
Volkswagen Golf 2003 4 puertas 25000 kms
Que tal buen dia. Tengo un golf 2003 con 25000 kilomentros recorridos, nunca se a overholeado. Empezo sacando humo blanco, sinceramente tiene un mal olor, cada vez que salgo y lo recorro unos 50 kilomentros empieza a sacar ese humo. Le cambie el aceite le puse 20 w 40, cambie filtro de aire y aceite, se le limpio los inyectores y el carburador. En recorridos corto no lo hace pero en largos si. A que se debe. Muchas gracias.
2 respuestas
Quizas empieces a tener problemas en la junta de la culata, ya que el humo blanco es sintomas de agua en el block del motor, si es azul es quema de aceite y si es negro exceso de gasolina, y los dos sugerencias del humo blanco y azul es problema de junta de culata.
Tambien puede ser los anillos de piston para el humo azul quema de aceite.
ComentarSe queda inestable
Volkswagen Golf 2007 2.0 1400 kms
Lo arranque y vi que se movía mucho el motor y cheque las bujías y los inyectores y estaban bien que podría ser ????
2 respuestas
Valvula iac, o bien epc, quizas sucios, limpialos, si tiembla por mala combustión y si el motor se escucha bien y tiembla tambien pueden ser los soportes del motor,si vez mejorias comentalo y suerte.
KevinJauregui de México hace 9 años
Hola que tal al mio le paso algo parecido lo que hice fue solo desconectar la pila por unas hrs para que la computadora se resetee y despues lo conecte y que solucionado...
Intentalo!!!
Intentalo!!!
ComentarSe paro a gas y nunca mas arranco.
Volkswagen Golf 1998 mk3 gl 1.8mi 210000 kms
Hola amigos tengo un golf 98 mexicano 1.8 y venia andando a gas y se paro y no quiso arrancar mas. Lo hice funcionar a nafta ya que no estaba funcionando, le compre la bomba de nafta, los inyectores y las mangueras, y arranco. Pero no anda bien, se para en los semasforos y no acelera ni la mitad de lo que andaba a gas. Ademas tironea de ves en cuando y ala mañana le cuesta muchisimo arrancar. Le tengo que dar como 5 veces minimo. Si alguno tenia un problema parecido y lo soluciono por favor que me tire una idea. Gracias y aguante el golf
2 respuestas
A mi me dio muchos dolores de cabeza esos síntomas, yo cambie bobina y nada, luego hice afinación mayor (cambio de bujías, filtros aire, gasolina, aceite, limpieza de inyectores...TODO!) y nada, termino siendo el distribuidor no era nada mas que el sensor que lleva a un lado, me costo en mi país $100 pesos y listo! Santo remedio. Suerte!
ComentarJalones de ves en cuando
Volkswagen Golf 1993 golf 158000 kms
Mi carro se jalones de ves en cuando cuando acelero y aves es se escucha un ruido en la parte de los fusibles ¿sera problema de la bobina o cables que llegan a inyectores?
En neutro no mantiene 2500 rpm
Volkswagen Golf 2002 1.6 152000 kms
Para inspeccion debo mantenerlo en 2500 rpm pero sigue subiendo amas de 3000 y si dejo de presionar el pedal por minimo que sea cae a 1800 rpm lo scanie cambie sonda lambda limpie multiple de admision inyectores mariposa ,pedal y continua el problema
3 casos
Volkswagen Gol da arranque pero no enciende
Volkswagen Golf 1999 1.6l Man Gasolina 3 puertas 475000 kms
Ya se le ha revisado corriente en la bobina, si tiene caudal de gasolina en los inyectores, filtros nuevos, sin códigos en el escáner.
1 caso
Chispa? distribuidor de encendido-contactos+CABLE.ATTE.
ComentarPierde fuerza y cuesta que revolucione
Volkswagen Golf 2005 4 puerta motor 1.6 286600 kms
Tengo un Golf 2005 y pierde fuerza al acelerar. Y la aguja de revolución se mantiene moviendoce en -1000 cuando esta parado. Ya cambie clutch, hicieron limpieza de inyectores y de cuerpo de aceleración. Me podrían orientar en que me puedo enfocar para solucionar. Gracias saludos
1 respuesta
angelberen de España hace 7 meses
Mejor hacer escáner. Te indicará que es lo que falla
ComentarAceleracion
Volkswagen Golf 2001 Variant 5p Diesel 1.9 1500 kms
Se le hizo motor a 0km, se le cambió bomba de agua, se mandaron a hacer inyectores y turbo, pero no acelera, al acelerarlo si chancha balón soltar un poco el pedal a las 2500 revoluciones sale disparado pero de arriba tampoco acelera a 80 km se detiene
1 respuesta
Scan?puesta a punto? programacion inyeccion,correcta?ATTE.
ComentarLa gasolina se pasa al aceite
Volkswagen Golf 1995 5 puertas 1.6 14562 kms
La gasolina pasa al motor le e cambiado todos los inyectores y sigue pasando la gasolina al aceite le e cambiado de todo
1 caso
Pasando la gasolina al aceite: tas perdido...inyectores??...causas: valvulas y a sientos;aros;PRINCIPALMENTE.ATTE.
ComentarBomba de gasolina prende pero no manda gasolina
Volkswagen Golf 1993 2.0l Man Gasolina 250000 kms
Tuve problemas con la bomba de gasolina y se le cambio el repuesto, ahora se escucha que prende pero no llega gasolina alos inyectores, tambien se le. Cambio filtro nuevo por si estaba tapado pero aun asi no llega que podra ser, y la otra es que la bomba de gasolina esta todo el tiempo encendida aunque cierre el switch
1 respuesta
ComentarFalla bancó 1 sensor 1 vw golf mk4 gti 1.8t
Volkswagen Golf 2006 4 puertas 142000 kms
Mi auto trabaja mal en tela ti. En altas revoluciones mejora pero no tiene potencia de hecho dejo de funcionar el turbo cambie bujías filtro de bencina y probé bomba de bencina se escaneo y marca falla de banco 1 sensor 1 circuito abierto también ( cambie el sensor de oxígeno también y continúa el código )tiene instalada una widebang y marca 22a1 siendo que antes marcaba 13o 12 a 1 por favor si alguien me dice si le a pasado que puede ser en estos días verificaré si los inyectores están buenos o sucios
1 respuesta
Cambie el sensor de oxígeno también y continúa el código, BORRO FALLA?
Instalada una widebang ??ATTE.
Instalada una widebang ??ATTE.
ComentarInyección de gasolina
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, full, 1.8 250000 kms
Acabó de cambiar dos inyectores de gasolina porque estaban dañados (pasaban gas de más) pero ya van 4 inyectores de diferentes proveedores que le he puesto y sigue gastando mucha gas, huele a gas quemada, se me ahoga, cascabelea y pierde potencia, que podría ser? o sigo buscando con diferentes inyectores?, pd. Ya le meti el scanner y no marca ningun sensor dañado, el maf, tps y iac funcionan perfectamente.
1 caso
Simple...prueba de flujo de inyectores, no hay perdidas ?cuantos lts. Consume por 100 kms, a 80kms/hora y en llano?. LO DEMAS...NO SIRVE.ATTE.
ComentarRalenti irregular, ausencia de encendidos durante comprobación
Volkswagen Golf 2001 1.6 16 v 105 cv 190000 kms
Durante la comprobación cor ordenador, en taller, se comprueba que existen ausencias de encendidos en diferentes cilindros, de manera aleatoria. Egr, bujias, bobinas, diagnosis, que está fallando. Todo lo anterior está cambiado por nuevo, primeras marcas, pierburg, bosch, etc.. . Momentos de inyección comprobados con Inyectores limpios.
1 respuesta
REVISA CABLEADOS DE bujias, bobinas,CONEXIONADOS.+.........FLUJO DESDE ALTERNADOR-RECTIFICADOR.ATTE.
ComentarEl auto dejó de encender
Volkswagen Golf 2011 Golf tdi mk6 230000 kms
Hace 3 días lo encendí y al encenderlo se escuchaba un pequeño ruido el cual no le presté atención ya que regresaba a casa en el camino se escuchaba un ruido como si hubiera pisado una rama al llegar a casa se agudizó el ruido y se apagó el moto intente dar marcha y mandaba un mensaje de avería en motor abrir el capó y note que la banda de accesorios estaba rota y y el tensor ya no existía por lo cual pensé que el auto se había protegido por la banda rota al siguiente día cambie el tensor y banda y trate de encenderlo de nuevo y para mi sorpresa siguió sin encender pero ya no mando ningún mens… Leer completa
1 respuesta
1º correa distribuc. En marcas !2º borrado de aviso-falla sensor cigueñal. atte.
ComentarLuz avería motor
Volkswagen Golf 2001 3p 219000 kms
[3/2 12:33] Golf Mk4: El fallo de motor lo da por una conexion del turbocompresor, es decir un sensor de un inyector no funciona bien (tiene 4 inyectores y los 4 cambiados hace muy poco con factura)
[3/2 12:33] Golf Mk4: Al conectarlo y resetearlo se borra
[3/2 12:33] Golf Mk4: Pero de repente un dia sin venir a cuento se enciende
[3/2 12:34] Golf Mk4: Yo estibe 6 meses qe no salia y volvio a salir
[3/2 12:34] Golf Mk4: Lo volvi a llevar al taller y lo quitaron y a las 2 semanas volvio a salir y hace 4 meses lo lleve y me lo quitaron otra vez
[3/2 12:34] Golf Mk4: Y ahora no sale pero quizas h… Leer completa
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1 respuesta
Sensor de un inyector no funciona bien , ningun sensor, arnes electrico,o solenoide de cada inyector,pero son nuevos, arnes o enchufe de cada uno,es la CAUSA.ATTE.
ComentarEnciende pero el motor no gira
Volkswagen Golf 1997 5 Puertas, Naftero, motor 1.8 120000 kms
Estuvo parado varios años, se le cambio la Bomba de Nafta, se le limpiaron los inyectores, se le lavo el tanque de combustible. Aceite, tenía como un cuarto; se lo empujó para ver si arrancaba y no lo pudo hacer.
1 respuesta
Con aceite en su nivel. Puedes a mano empujarlo varios metros,para ver si no esta agarrotado,si no lo mueves...muy malo. Si lo mueves...oyes el burro,AL DARLE ARRANQUE ?. Scanealo lo antes posible,puede que el fallo se vea en el. Chequea que no sea el embrague pegado,con cambio ENGRANADO.ATTE.
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1990 2 puertas 150000 kms
Que tal amigos les platico mi problema espero alguien pueda ayudarme ,. . . Tengo una Golf GTI 1990 1.8 de 8 valvulas el problema es que despues de que se anillo el motor y se reemplazara la culata (cabeza) ahora no enciende se le cambio diatribuidor,rotor,tapa de rotor,,cables,bobina,bujias, la puesta a tiempo esta como lo marca el manual tiene gasolina pulsos en los inyectores, chispa , compresión un aproximado de 150 psi practicamente tiene todo lo q deveria tener para encender pero no arranca !!! se a intentado arrancar poniendole arrancador x el tubo del intake y no nada no arranca las bujias tienen chispa
1 caso
Cables a bujias en secuencia correcta?scan?distribuidor a grados correctos? hay fuel?bomba fuel+reguladora,ok? ATTE.
ComentarLas bujias salen negras
Volkswagen Golf 1998 Motor 1.8 120000 kms
Cual sera elnproblema...q se pierde fuerza y mucho combustble...los inyectores los hisr limpieza y estaban bien
1 respuesta
ComentarPulsos de inyección e esta fallando un inyector no le llegan pulsos
Volkswagen Golf 1995 1.0l Man Gasolina 4puertas 195000 kms
Desconecto cada uno delos arneses de los inyectores de derecha aisquierda el primero lo desconecto y no pasa nada que puede ser
1 respuesta
ComentarBomba de gasolina
Volkswagen Golf 2015 Aut Gasolina 43000 kms
Deseo desconectar la bomba de gasolina para lavar los inyectores. Sólo que no se donde se encuentre ubicada, al parecer esta debajo de los plásticos que cubren el freno electrónico y la palanca de velocidades. Alguien sabe si se encuentra ahí ubicada? Saludos
1 caso
Sugiero desconectes manguera a la salida del filtro. atte.
ComentarRegulador gasolina no abre
Volkswagen Golf 1992 GTI MK2 8V 1.8L 145 kms
Saludos buenas noche si alguien puede ayudarme tengo un 1992 MK2 8V 1.8L El Regulador gasolina no abre se lo remplace y persiste el problema que no abre el regulador gasolina, verificado precision de pistones, pulso de inyectores, verifique presion bomba gasolina sobre 90psi yo no encuentro que mas hacer. Si alguien tiene idea cual es el problema se lo agradeceré mucho.
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1 caso
Has probado el regulador, solo?(con aire). ATTE.
ComentarLe faltan relay t tira humo negro
Volkswagen Golf 1998 4 puertas full 140000 kms
Es un Jetta A3 vr6 2.8 ya tiene dos años que lo compre y no tengo tiempo de llevar al mecánico y está motor hay muchos que no lo han visto y empezó a sacar humo negro y según no trabaja el sensor maf y los sensores de oxigeno y los inyectores tiran mucha gasolina y revise y no trae un rely según el 30 según en internet ese manda señal a la computadora para que trabaje todo me podrían apoyar que se debe de hacer
1 caso
ComentarNo arranca a nafta!!!
Volkswagen Golf 1997 4 puertas , full motor 1.8 268000 kms
Hola burnas tardes quisiera la ayuda de ustedes por que no se que mas revisar...resulta que mi golf nl arranca a nafta! Tiene GNC Y FUNCIONA Y ARRANCA BIRN. Pero lo paso a nafta y no arranca!. Ya le cambie el relay N•30 le revisaron los inyectores y la bomba de nafta y todo normal... la valvula IAC esta funcionando
QUISIERA SABER DONDE ESTA UBICADO EL SENSOR DE CIGUEÑAL DEL GOLF MK3 1.8 por que eso si no lo puedo ubicar para poder saber si es ese el problrma... desde ya agradezco su ayuda , muchas gracias!!!
QUISIERA SABER DONDE ESTA UBICADO EL SENSOR DE CIGUEÑAL DEL GOLF MK3 1.8 por que eso si no lo puedo ubicar para poder saber si es ese el problrma... desde ya agradezco su ayuda , muchas gracias!!!
1 caso
ComentarExceso de comsumo
Volkswagen Golf 1994 5p, inyeccion, golf gl 250000 kms
El carro consume mucho combustible, bota humo negro y huele mucho a combustible, el mecanico le reviso inyectores y los sincronizo y siguio igual. Tambien me puse a revisar el cableado que va hacia un sensor que hay en el exosto y hay un cable negro partido al llegar a la pacha pero no encuentro donde puede ir. Alguien que sepa algo le agradezco.
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1 respuesta
250000 kms.. . Desgaste motor. Cable...pin sin ninguno?. ATTE.
ComentarExcesivo consumo de gasolina y RPM inestables
Volkswagen Golf 1999 1.8 290000 kms
Normalmente con 20 litros me daba un rendimiento de 260km y de la nada empezó con una falla las RPM pasaron de 850 a 1100 a lo que le cambié el tps y se normalizo al pasar un par de meses volvió a tener altas las RPM y al cambiar tps no se normalizo, con el tiempo moví un poco el distribuidor y logré que bajarán las rpm a 850, pero el motor tiembla un poco y tengo un consumo alto de gasolina 20 litros/ 140km, cambie bujias, cables, sensor de temperatura, IAC , tps, ecu , sensor de temperatura del aire, 4 inyectores y reles 30 y 80... Alguna sugerencia de que hacerle ?
1 caso
josafat garcia de México hace 4 años
Solucionaste tu problema bro? yo tengo uno parecido
ComentarMi golf 1998 se paga
Volkswagen Golf 1998 motor 1.8 307 kms
Mi golf se apaga y mi mecánico la reviso y me dijo que era la computadora que no envía pulsos a los inyectores mande a revisar la computadora y me dicen que trabaja bien la computadora alguien me puede dar otra opinión de que puede ser
1 respuesta
Williams delgado de Venezuela hace 5 años
Amigo tu falla se genera por lo general en la pila de la bomba de ls gasolina
ComentarNo revoluciona a mas de 3000
Volkswagen Golf 2002 2.0 4 puertas 126000 kms
Hola buenas alguien que me oueda ayudar tengo un golf mod 2002 2.0 pero al acelerarlo nada mas llega alas 3000 revoluciones y se aburra por compreto a tal grado de que anda apagando aveces me dicen que probablemente puede ser la computadora ya lavaron cuerpo de aceleracion y de repente me predion el de oxige le isiseron lavado de inyectores con boya y al estar conectado con el liquido el carro revoluciona bien nada mas cuando conecto la gas directo falla tambien cambien bomba de gaolina apesar de que funcionaba bien y ya no se que mas le ouedan hacer el mecanico ya no supo que mas jajaja alguien que me pueda ayudar
1 respuesta
A mi me pasa lo mismo con un volkswagen golf a4 2.0 y aun no e podido dar con la falla si en algun momento lograr ver la falla xfa me comunicas antemano muchas gracias.
ComentarTironea en baja y alta
Volkswagen Golf 2000 4 puertas modelo 2000 1.6 sr 140000 kms
Mi golf 2000 1.6 sr pega tirones en baja y en alta, cuando el ritmo del motor es constante! Como si faltara combustible o falla eléctrica. Ya he cambiado bujías y cables, bobina de encendido, limpieza de inyectores(puestos en el banco y todos funcionan normal) sonda Lambda, medí presión de bomba de nafta, limpieza de mariposa y demás. Después de todo esto la falla sigue, ya pasó por tres mecánicos y aún continúa! Ah, detalle! Esa falla hizo que se quemara una válvula del tercer cilindro! Alguien podría darme alguna idea de donde se puede encontrar el problema? Agradecido
1 respuesta
Mide la presion de gasolina...
ComentarAyuda por favor mi golf no arranca
Volkswagen Golf 1997 4puertas inyeccion electronica 236077 kms
Le cambie bobina, bujias, inyectores y bomba de nafta lo lleve al mecanico me lo tuvo dos meses no le encontraba el problema dijo que le cambio bujias y una sonda y aun asi fallaba le dije que me lo armara que me lo llevaba asi q cuando voy a buscarlo me dijo q le pasaba nafta al bloque!. Que lo dejara que me lo arreglaba... ayer lo traje a mi casa andaba mal y hoy ya no arranco! Ayuda por favor!
1 respuesta
Mejor busca otro taller ! o empiezas un reclamo de garantia , que te durara años !
ComentarFalla de un vw golf 97 motor 1.8
Volkswagen Golf 1997 500000 kms
Buenas tardes yo tengo un golf 97 motor 1.8 y tengo poco tiempo con el cuando el carro esta frio y lo prendo el prende pero con un brinquito pero a medida que va calentando se le quita limpie los inyectores y cambie el filtro y continua igual ahora agarro una fallo que cuando lo acelera no quiere acelerar y cuando calienta empieza hacer explosión la cámara tiene 2 torres y las gomas de las válvulas hay que cambiar la falla sera por lo de la camara los cables estan nuevo bobina nueva mas los inyectores y aveces cuesta para prender
2 casos
Discupen yo cambie los empaques de los inyectores y al arrancar mi golf ya no empareja que sera?
ComentarConsumo excesivo de gasolina, humo blanco y pierde fuerza
Volkswagen Golf 1998 Golf A3 4 puertas 1.8L 250000 kms
Hola buenas tardes espero y me puedan ayudar, le hice la rectificada completa a el motor se cambiaron anillos y todos los metales y al pricipio andaba bien y todo pero de un tiempo para acá el carro me gasta mucha gasolina y tira humo blanco y pierde fuerza ya cambie filtro de gasolina le puse aditivo limpiador de inyectores, cambie bujias, cambie cables de bujías, válvula iac, lo pusieron a tiempo y sigue igual, que podrá ser. Ayuudaa!. De antemano les agradezco.
1 caso
Cambiale la valvula de temperatura, que es la encargada de darle la señal a la computadora de la cantidad de gasolina a inyectar, si esa valvula esta mala la computadora manda intruccion errada de inyeccion ese es tu problema
ComentarNo enciende mi golf 1996 1.8
Volkswagen Golf 1996 1.8 gl 237850 kms
No llega corriente alos inyectores donde puedo identificar esa falla
6 casos
Hola revisa los relay electricos puede que el error este en el sistema electrico que esten con sulfato o aislado tambien los los conectores de los inyectores suerte amigo con su coche
ComentarNo acelera, vibra y se detiene solo.
Volkswagen Golf 1998 4 puertas, golf gt 98 aleman 230360 kms
Empezamos a tener problema con las revoluciones subían y bajaban. Cambie cables de bujías, se limpiaron los inyectores, los berrines. Se le cambio la valvula.
Al parar el auto el motor sigue andando y se para solo.
Además el auto anda bien hasta los 100 km luego no acelera más y enpieza a bajar su velocidad.
Al parar el auto el motor sigue andando y se para solo.
Además el auto anda bien hasta los 100 km luego no acelera más y enpieza a bajar su velocidad.
5 casos
A mi me pasa lo mismo exactamente... lo pongo a más de 120... y empieza a vibrar todo el coche, es como si no tuviera fuerza, como si se fuera a calar porque no le llega combustible... me han dicho que limpie los inyectores, que es de eso... cómo lo hago? me han dicho que hay un líquido que funciona bien y se echa donde se echa el gasoil... GRACIAS!
ComentarEl coche tiembla y se acaba parando
Volkswagen Golf 1989 3 puertas golf2 mk2 1850 kms
Hace poco se le cambio la prebomba porque decian que ahi estaba el problema y los cables ,los inyectores, las gomas de los inyectores, la culata ahora despues de 6 meses vuelve a pasar el mismo problema cuando estas en la carretera el coche empieza a temblar y bajar las revoluciones hasta que se para del todo y no arranca hace el intento pero con la misma vuelve a apagarse
9 casos
ComentarSe quiere apagar y perdió fuerza
Volkswagen Golf 2000 145000 kms
Le hicieron el cambio de la correa dentada del motor luego de pasada una semana no encendio el motor habia arranque pero no encendía. Asi q le cambie el sensor del cigueñal y encendio normal pero medio q le costaba un poco...luego en carretera alcance los 160 km y cuando lo pare y volvi a arrancar le costo una vez ya lo deje parado como por una hora quise encender y jaloneaba, cuando aceleraba de golpe y se qeria augar se apagaba... Hice limpiar inyectores... Ahora enciende pero le cuesta un poco y se quiere apagar y pierde fuerza en las subidas tengo q llegar a 4rpm pa partir en subida cosa q no pasaba... Y en segunda o primera cuando paso de 4rpm medio q jalonea... No se q puede ser alguna ayuda...
15 casos
ComentarEl auto arranca pero cuando acelera de menor a mayor no tiene reaccio
Volkswagen Golf 1997 1.8motor mexicano version emi 200000 kms
Se me aflojo el caño de escape en la parte que va al multiple lo andube asi unas semanas y me quemo ls inyectores,inyactaban desparejo el auto habia que tenerlo a 4000 velta porque sino se ahogaba. Le compre cuatro inyectores nuevoc marca fispa le cambie bujias cable rotor le agarrele el escape y ahora el auto me arranca pero hay que acelerar de menor a mayor porque sino no tiene reaccion y tira humo negre si lo acelero de golpe se tira a pagar
5 casos
No entiendo tu caso, puede ser que los cilindros no sean adecuados para tu coche
ComentarNo arranca en frío
Volkswagen Golf 2004 221605 kms
Tengo un golf 2004 y en las mañanas me cuesta arrancar el da estarter pero no arranca la presión de la bomba es de40 pero al apagarlo la presión se pierde en el riel de inyectores y no se en donde tiene el regulador gracias
4 casos
Alfreds/// de Argentina hace 5 años
Se esta dicinflando el motor no tiene suficiente compresión pr eso le cuesta arrancar y el humo q ves es aceite que quema y gasta
ComentarProblemas de MISSFIRE solo cuando está frio
Volkswagen Golf 2002 2.0 L 250000 kms
Gente esto me está volviendo loco, a ver si alguno sabe, cuando el auto está frío me pierden aleatoriamente chispa, a los 5 minutos de encendido ya no pierde mas chispa, la bobina tiene menos de 10mil km, lo único que me paso hace poco es haber detectado que un cable de bujia perdia por el capuchón, y sacaba unas tremendas fichas, el historial del auto es
MAF nueva, inyectores a nuevo con filtro cambiado, cuerpo de acelerador limpio, regulador de presión de combustible cambiado, solo que el dueño anterior le sacó el catalizador y el sensor está anulado. ¿Puede ser la bobina nueva que falle por la perdida de chispa que tenía?
Gracias por tu respuesta!!!
MAF nueva, inyectores a nuevo con filtro cambiado, cuerpo de acelerador limpio, regulador de presión de combustible cambiado, solo que el dueño anterior le sacó el catalizador y el sensor está anulado. ¿Puede ser la bobina nueva que falle por la perdida de chispa que tenía?
Gracias por tu respuesta!!!
2 casos
ComentarLe cambie la computadora y aoora vatalla para prender y
Volkswagen Golf 1993 4 puertas 2.0 269000 kms
Al arrancar km k se aoga y ya no acelera pero le muevo a uno cables del arnes de inyectores y distribuidor y trabaja bien le buelbo a mover y falla en baja pero acelera bien y ya le checaron el srnes y sigue igual
1 respuesta
Checate que este bien enchufado el arnes de la computadora y aprovecha y limpialo con liquido en spray limpia contactores en la refacc lo puedes conseguir. Y de paso ponle un limpia inyectores al tanque de gasolina, por si esta tapada la inyección.
ComentarQuiero saber como solucionar
Volkswagen Golf 1998 gtd 300000 kms
Hola buenas mi golf es gtd 98 mexicano pasa que el estaba normal solo que de un dia para otro comenzo a pasar gasolina para el carter directa como si no hiciera su siclo lo lleve a revisar y me dijeron que eran los inyectores los mande a revisar y me dijeron que estaban bien los volvi a montar y nada sigue igual. Quisiera saber que es eso
1 respuesta
Si verificaste por tí mismo en el banco de pruebas que los inyectores no tienen fugas, que están pulsando (disparando), correctamente y que aportan más o menos el mismo volumen, entonces debes conseguir una punto lógica para que verifiques que la ECU está enviando las señales correctas. Cuando con la punta lógica tocas un positivo (+) alumbra rojo; cuando tocas un negativo o masa (-) alumbra verde, entonces puedes probar así: enciendes el motor, en uno de los dos cables de cada inyector con el conector en su lugar, debes encontrar luz roja permanente y en el otro cable, además de la luz roja, también debes encontrar una luz verde destellante, a pulsos, que es la señal negativa que envía la ecu para abrir el inyector y así suministrar el combustible necesario, pero si encontramos que la luz verde es cosntante habremos encontrado el problema en tu auto... así que, o los inyectores están sucios o tenemos un problema en la ecu... Es mucho más probable lo de los inyectores.
ComentarSe apaga en movimiento
Volkswagen Golf 2003 a4 200000 kms
Que taladros buenas tardes mi problema es el siguiente mi golf 2003 arranca sin problemas pero cuando el coche va andando se apaga y tarda un poco en prender...esto me pasa cuando voy a alta velocidad y también cuando me detengo... Ya kambie bomba de gasolina cables y bujías aceite lav inll inyectores y sigue igual... Ojalá me puedan ayudar
1 respuesta
A mi me pasaba algo similar, se escaneo y el resultado fue que el sensor del aire ya no servia, lo cambie y se acabo el problema
ComentarPrende pero se apaga
Volkswagen Golf 1992 fbu 157000 kms
Al prender mi auto prende vien despues de 7 o 9 segundos c apaga ya le cambiaron bomba de gasolina relay lavaron inyectores limpiaron maf cambiaron filtro de gasolina y no queda haora m dicen q son las valvulas aver si m podrian ayudar
1 respuesta
Hola k tal mira yo de pronto te sugiero que revices el switch de la llave, quizas la pastilla este desgastada y no te haga buen contacto, revisa el tiempo la puesta a punto del motor y del distribuidor, puede ser que este muy atrasado o muy adelentado, al = que el orden de encendido 1,3,4,2, si fueran las valvulas se denotaria enseguida con ruidos que estubieran atoradas, si antes de hacerle esta reparación no tenias dificultades de encendido por que es k sospechan que son las valvulas, y te recomiendo lo lleves a escanear al autozone mas cercano, no por que prenda y se te apague enseguida es sintoma de valvulas, a veces por sacarte el dinero te inventan cualquier detalle, y eso lo debes tomar muy en cuenta, por que resulta que puede ser un sensor en falso como el del cigueñal, falta de tención eléctrica en diferentes sensores, asi que si dudas lo mejor es escanear la nave, y asi determinar que reparación necesitas hacer, bueno suerte y si resuleves tu detalle comentalo.
ComentarNo se mantiene en las mil revoluciones y se tarda en arrancar
Volkswagen Golf 1991 full 350000 kms
Le lavaron los inyectores a mi golf full 91 y empezó con problemas,no nse mantiene en su s revoluciones en baja y al acelerar como que se ahoga
1 respuesta
Problema de valvula iac, o bien la garganta de inyección, papalote de la mariposa sucios una cosa es lavar inyectores y otra lavar el cuerpo de inyección, tensión electrica y falta de maza, relevador y fusible de la bomba de gasolina, dependiendo de tu sistema si es carburado, o TBI,TDI, DIGIFANT etc. puedes limpiar la iac si es tipo oem y si es tipo digifan cilindrica cambiarla, te recomiendo en cualquiera de las dos la compres original y no generica, hay mucha diferencia en el rendimiento y garantia una de otra, asi k tu desides, y para descartar cualquier otro detalle llevalo al autozone mas cercano a escaniar tu nave es gratuito y podras tener una mejor arientación, si mejora comentalo.
ComentarCuesta arrancar despues de 5 min
Volkswagen Golf 1999 Mi 1.8 mexico 175000 kms
Hola espero que puedan ayudarme. A mi golf le cuesta arrancar después de 5 min aprox de estar parado. Si lo arranco ni bien lo paro arranca de excelente, pero pasan 5 min y le cuesta, pero arranca. Una ves que arranca funciona excelente, sin fallas ni nada. Según tengo entendido en uno de los extremos del riel de combustible tiene una especie de tamborcito que debe funcionar con un diafragma para mantener la presión de combustible. Sera eso?? Ya limpie y regule inyectores, riel de combustible, cuerpo de mariposa. Ojala puedan ayudarme.
1 respuesta
Revisa tu bomba de la gasolina quizas ya esta en las ultimas, quita la manguera del cuerpo de aceleración tapala con el dedo y abre el switch si sientes la presion de empuje entonces ese tamborcito.
ComentarSe desacelera y se apaga, no enciende.
Volkswagen Golf 1994 4puertas 139 kms
Buenas tardes a todos, estoy muy verde en este rubro ya que tiene poco que me animo a manejar, espero puedan ayudarme. El problema es que en ocasiones el carro no da marcha luego luego de que mantengo el switch encendido, y en ocasiones como hoy deplano no quiero dejar la llave demasiado tiempo y mejor lo enciendo en velocidad en el declive que hay en mi cuadra. Además de que no se si este haciendo algo mal, porque aveces han sido yo creo como en 3 ocasiones, que en marcha se desacelera y se apaga pero pues con el mismo vuelo que ya llevo lo enciendo. Me comentaron que puede ser el tiempo del… Leer completa
1 caso
Hola que tal, mira antes que nada revisale a conciencia todos los conectores que tiene el motor en los diferentes componentes como valvula iac, sensor de temperatura, el distribuidor, quitale la tapa y la escobilla si ves estos componentes color negro lijalos es carboncillo y producen perdida de continuidad, lo que comentas lo que le hicieron desde ajuste del tiempo y marcha quizas no es la causa ya que al ajustar el tiempo devieron lamparear y ajustarlo a los grados que debe llevar de 6° a 9° segun las especificaciones, y te das cuenta que si fuera del timpo cuando logra arrancar el carro estuviera tembloroso como que se quiere apagar o muy acelerado, bueno yo me inclinaria por la bomba de gasolina quizas este perdiendo presion abjao de los parametros de 30psi como minimo y a 45 psi como maximo si esta presion deciende de 30psi pues se descarga el sistema de inyección y se apaga, un sensor de temperatura tambien podria blokear el encendido todo depende que luces en el tablero se encienden te indicaria lo que posiblemente esta sucediendo, pero de pronto revisa la cableria si vez algo a normal como cables doblados, rotos o pegados repararlos, pues en si los detalles en el 90% son cableria y el 10% son sensores y actuadores o bien llevalo a escanear algun autozone sercano es gratuito solo pide que te lo escanien, y para conectarle el escaner la ficha este arriba del encendedor, retiras el cenicero y la tapita que esta arribita del encendedor la jalas hacia la izquierda y ahi esta el conector para el escaner, bueno espero puedas corregir tu detalle. Y nos puedas comentar como te fue, suerte.
ComentarNo aceleraba y ahora ya no prende
Volkswagen Golf 2000 2.0 120000 kms
Que tal amigos, les comento tengo una bronca con mi golf, al principio vibraba mucho y gastaba mucha gasolina, lo lleve a revisar y me dijeron que una bujia estaba mojando, le hicieron afinacion completa cambio de bujias, filtros de aire aceite y gas, limpieza de inyectores. La falla continuo pero en menor medida; despues de correr mas o menos 200 km el carro dejo de acelerar, pisaba el pedal a fondo y no pasaba de los 60km, después de eso al bajar la velocidad para pasar un tope no volvio a acelerar ni a encender.
Ya revise los relevadores la bomba estan trabajando bien, hay chispa, tambien… Leer completa
1 respuesta
Hola tengo un golf 96,2.0 tiene equipo de gas pero a nafta no quiere arrancar,le revise la bomba q va en el tanque de combustible y tira llega hasta el motor pero no arranca
ComentarHumo negro al arrancar y falla
Volkswagen Golf 1999 golf glx 2.0 200000 kms
Hola tengo un problema en mi golf 2.0 mi mk3 lo arranco y larga mucho humo negro hasta acelerarlo y empareja ya le cambie los inyectores, tps, sensor de oxigeno, la valvula iac revise la manguera verde y funciona ya que cuando la desconecto succiona normalmente y cambia el sonido del motor, cambio regulador de presión filtro de nafta, lo que tiene que a gas anda perdfecto. En estos dias estuvo andando a nafta 10 puntos pero volvio de nuevo a fallar. Tambien cambie bobina
1 caso
Revisa la presión de la bomba de nafta como minimo a 35 psi y a 45 psi como maximo, algun falso en bujias, cables de bujias, falta de mazas y energia, lo del humo negro es por exceso de gasolina en la camara de combustión, por goteo de inyectores o malos inyectores, asi como sensor de oxigeno, vuelve a revisar lo que cambiaste, el humo si es solo al arranque o es siempre, revisa principalmente el regulador de presión en los inyectores, y sus bobinas y conexiones quizas le haga falta su afinación, cambio de filtro de aceite, bujias, cables de bujias, y revisa k tipo de bobina le cambiaste k sea original y la k debe llevar, limpieza de la garganta de inyección o sistema de inyección, pero yo me inclino a que fuese presion de gasolina en la bomba y regulador, y el sensor map, este esta ya integrado en el ecu, pero lleva una manguerita verde detras del motor hacia el computador que este safada o rota, y te recomiendo que escanies tu nave para tener mas acertadamente la causa, si mejora comentalo.
ComentarNo mantiene el minimo
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 110000 kms
Hola buenos días tengo un golf del 98 motor 1.8 automatico, el cual le bajaron la cámara porque paso la gasolina porque se dañaron los inyectores ahora lo armaron todo nueva mente con sus inyectores nuevos claves de la bujías y distribuidor nuevo y nada que quiere arrancar no mantiene el minimo y se apaga
1 respuesta
Y te verificaron el tiempo al cambiar el distribuidir quizas movieron el tiempo y por ende es que no te prende si arranca y se apaga enseguida o quiere arrancar, ya descartaste el sistema de inyecciòn al suponer que todo fue remplazo entonces de ahi esta bien, y por ultimo checate la correa de distribuciòn, a de mas de tu pastilla de encendido, marcha, alternador y bateria. Suerte y si reparas la falla comenta para ayudar a los demas.
ComentarIndunda las bujias
Volkswagen Golf 1995 4 puerta motor 1.8 359589794949 kms
Enas tengo el mismo problema tengo un golf 95 y tengo la misma falla paso el swichet y los inyectores se activan todos a la misma vez y indunda las bujías y no me prende el carro cambie la computadora y la misma falla me pueden ayudar
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Zumbido largo al dar contacto
Volkswagen Golf 2017 126242 kms
Buenas quisieran que me ayuden desde ya tiempo cuando doy contacto suena como un biiiiiii unos 6 segundo en el motor cerca de los inyectores después calla me podrían ayudar por favor
Seaoga al acelerar
Volkswagen Golf 1995 1.8l Man Gasolina Golf 13500 kms
Pierde fuerza seaoga al acelrar yacambie todos los sensores también válvula liempie inyectores ya leise de todo
1 caso
Pierce fuerz se ahoga, a los 10 minutos de haber encendido
Volkswagen Golf 1999 Mk4 211111 kms
Se cambio bobina, tapa de valvulas inyectores, cables de bujias scanner codigo P0300, P303, P1300
Se apaga. Se consume la bateria. No enpareja las revoluciones...cuan
Volkswagen Golf 1996 259960 kms
Mi golf se apaga. Lo enciendo y le doy aceleramiento y no sube la revolución... y se baja...e cargado la bateria. Muchas veces pensando que es por falta de carga...parece que no llegara conbistible alos inyectores...gracias. Por la atuda
Mi golf anda gastando mucha gasolina
Volkswagen Golf 2001 Gti turbo 1.8 10000 kms
Ya le hice la afinacion, limpie inyectores, no trae fugas, que mas podria ser? Ayuda!
Golpeteo o explosiones
Volkswagen Golf 2012 5 puertas,motor 2.0 tdci 90000 kms
Hola,el coche va bien,no noto nada raro hasta que llegó a 3000 rpm y las mantengo constantes,empieza a dar golpes o explosiones como disparos. Si aceleras un poco más o vas por debajo de esas revoluciones no lo hace. Han comprobado EGR,inyectores,alternador,etc.semanas antes salió el fallo del filtro de partículas y al llevarlo x la autovía alegre durante 10 o 15 minutos fue cuando lo empecé a escuchar
Se apaga al girar a la derecha
Volkswagen Golf 1983 Rabbit gti 96000 kms
Que tal tengo un problema con mi rabbit gti 83
El cual se apaga al girar a la derecha entre menos gasolina tenga el carro mas facil que se apague, ya le cambie inyectores , filtro de gasolina, bomba de gasolina , acomulador de gasolina ,entre los amigos me comentarin que podria ser mi tanque por oxidación el cual lo revise y esta en perfecto estado
Espero me puedan ayudar gracias
El cual se apaga al girar a la derecha entre menos gasolina tenga el carro mas facil que se apague, ya le cambie inyectores , filtro de gasolina, bomba de gasolina , acomulador de gasolina ,entre los amigos me comentarin que podria ser mi tanque por oxidación el cual lo revise y esta en perfecto estado
Espero me puedan ayudar gracias
1 caso
Gasta gasolina y se apaga
Volkswagen Golf 1994 Gl 2221000 kms
Tengo una golf 94 1.8, mi problema es que empezó a gastar gasolina, la verificación pasada cambie sensor de gasolina y temperatura. Esta ocasión baja las revoluciones menor 900 sucesivamente hasta apagarse, huele mucho a gas. Ya se lavaron inyectores cambio de aceite, filtros, se lavo cuerpo de aceleracion, válvula iac, se cambiaron mangueras de vacío, bujías y sigue fallando. Según el mecánico puede ser la computadora... No desboca y si freno se apaga. Alguien que me pueda ayudar de favor
Saca humo negro
Volkswagen Golf 1998 Golf 4 puertas 1.8 mi 25000 kms
Consumo de gasolina altoInyectoresSensor de temperaturaComputadoraEcha humo negroCuerpo de aceleración...
Que tal tengo un problema con mi golf 98 vercion MI tiene poco que le hicieron overhaul a mi motor casi todo es nuevo pero tira mucho humo negro tengo mucho consumo de gasolina se lavaron inyectores cuerpo de aceleración cambio de sensor de temperatura ya no le buscan que puede ser y me dicen que la computadora ya no está trabajando correctamente. Si alguien me puede ayudar gracias
Tira chispa
Volkswagen Golf 1994 1.8 185000 kms
No arranca pulsan los inyectores
Y la bobina también sin darle marcha solo con abrir el switch
Y la bobina también sin darle marcha solo con abrir el switch
5 casos
Falla regulando
Volkswagen Golf 1999 GL 1.8 8V 195000 kms
Hola a todos,lei este foro y es el mas completo,ojala puedan ayudarme con la falla de mi golf mk3 99,lo compre y a los dos dias se quemo la bobina original,desde ahi me sigue una falla ,cambie todo,cables,bujias,rotor,paso a paso,sensor de temperatura,sonda,limpie inyectores,cuerpo de mariposa,sensor de mariposa...en fin todo y la falla persiste,tambien solucione chupadas de vacio,...lo unico que me queda saber es si lleva bujias de 3 electrodos? siempre tubo de un solo electrodo y tambien saber que me queda por hacer,el scanner no deyecya nada...muchas gracias y saludos!! espero sus consejos
Mi carro no prende
Volkswagen Golf 1996 Cabriolet 100000 kms
Iba rodando y se apagó. Dos mecánicos han tratado de arreglarlo y lo ponen peor. Un primer mecánico dijo que era la cadena de los tiempos, se la cambió y siguió sin prender. Después dijo que era bobina, se cambió la bobina y no prendió. Empezó a decir que eran otras cosas y le dije que no tocara más el carro. El segundo según era especialista en wolsvagen y dijo que la bobina que compré estaba mala, usó la bobina anterior y con esa hubo chispa y a los dos minutos no dio más chispa. Compramos otra bobina y nunca dio chispa, compramos otra y dio chispa y al ratico pasó lo mismo, ya no dio más ch… Leer completa
No hay chispa
Volkswagen Golf 1998 5 puertas 1.6SR 8 VALVULAS 170000 kms
No le llega chispa a las gujias. Le llega corriente a inyectores a la bobina llega corriente. Solo en gujias no hay chispa
Mi golf se jalonea
Volkswagen Golf 1993 Motor 2.0 gls 300000 kms
Hola mi golf se jalonea cuando voy en primera y segunda como si no inyectara gasolina y habienta explosiones le hice su afinacion y su labado de inyectores y sigue igual alguien me podria ayudar
Pierde fuerza al cabo de una hora manejado
Volkswagen Golf 2003 4 yerbas 1600 c.c. 170000 kms
Tengo un golf 2003 rl cual tiene un problema con el tema de q lo enciendo y lo manejó por una hora o más y me presenta fallas en el tema de la fuerza ya le cambie los cables limpie los inyectores cambie la bomba d gasolina y también limpie el filtro d gasolina si note q me el símbolo epc en mi golf dura hasta q le de arranque luego se quita alguien sabe q como resuelvo el problema???
Pierde fuerza al cabo de una hora manejado
Volkswagen Golf 2003 4 yerbas 1600 c.c. 170000 kms
Tengo un golf 2003 rl cual tiene un problema con el tema de q lo enciendo y lo manejó por una hora o más y me presenta fallas en el tema de la fuerza ya le cambie los cables limpie los inyectores cambie la bomba d gasolina y también limpie el filtro d gasolina si note q me el símbolo epc en mi golf dura hasta q le de arranque luego se quita alguien sabe q como resuelvo el problema???
No arranca y no hay corriente y referencia en inyect
Volkswagen Golf 1994 4 puertas full modelo 94 a3 17042 kms
El carro no arranca tengo bomba y tengo chispa lo que no tengo es pulsos q los inyectores ni corriente ni referencia cuando desistalo la marcha y le doy el llavaso como a estar escucho cuando activa la bomba y con la marcha instalada me hace como si no uviera bateria
Se da jalones
Volkswagen Golf 2002 A_4 150000 kms
Mi golf tiene un problema le he echo muchas cosas le cambie cables y bujías bobina me empacaron la cabeza me lavaron y checa ron inyectores y no se compone al acelerar como a 3000revoluciones se siente que se dan unas jalones que podría ser
Quiero una repuesta que puede ser
Volkswagen Golf 2000 1.6 sr full 223000 kms
Tengo un golf modelo 2000 1.6 cuesta dos bese arrancar y e cambiado muchas cosas bobinas. Cables. Bujias. Sensor hall. Inyectores y bomba de combustible todo original y sigue igual. El ultimo mecanico q lo vio me cambio la ecu anduvo 3 días y empezó con lo mismo que puede ser
Problema de aceleración
Volkswagen Golf 2005 1.6 8v 130000 kms
Hola tengo un golf mk4 1.6 el auto anda perfecto pero no me supera los 150 kmh tiene muy buena comprensión le cambié el cuerpo mariposa rampa e inyectores bujías y la verdad q no se q puede ser el auto empezó a gastar más combustible xq no tiene la reacción de antes desde ya muchas gracias
Enciende y se apaga
Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1.8 105000 kms
Mi golf 97 1.8 full inyection estuvo parado durante 2 años decidi sacarlo de nuevo y cambie bomba de gasolina, bateria, servicio a los inyectores está en tiempo las bujias buenas le doy inicio prende y se apaga a los segundos y trato de acelerarlo y igual se apaga. Que recomiendan ?
4 casos
Le hice el motor a mi auto y ahora no quiere arrancar
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 1.6 140000 kms
Hola tengo golf 1.6 2001 tuve problemas con la bomba de aceite estuvo parado unos meses lo llevo y le hicieron la tapa de cilindro motor y otras cosas mas... Es decir quedo de diez listo para arrancar... A tratado de ponerlo a punto pero no pasa nada... No quiere arrancar... Hace el intento pareciera que ya arranca pero no... Me podrian dar una mano?? Que podra ser? Xq la bomba de aceite anda bien los inyectores tambien... Las bujias bien... Todo pero es como que le falta. Algoo para arrancar... Algunobsabe si este auto tiene sensor de cigüeñal?? Me ayudarían?
En temporada de lluvias el carro se moja y en ocasiones ya no arranca
Volkswagen Golf 1999 1.8 Mi/Gti 250000 kms
Generalmente en tiempo de lluvias. El carro arranca al llavazo pero una vez que anda circulando y se moja. Se empieza a escuchar un pequeño rechinido que parece que viene del Cofré así mismo la intensidad luminosa del tablero disminuye. También baja la potencia de todo. Luces, aire, limpiadores, bajan las revoluciones del motor a tal punto de apagarse el motor. Cuándo se apaga el motor. Al quererlo arrancar. Éste parecieran que no da marcha, es como si no tuviera corriente la batería. Sólo se escucha el ruido de un flujo, quizá el de la gasolina fluyendo por las mangueras. En otras ocasiones,… Leer completa
6 casos
Falla de Inyección
Volkswagen Golf 1998 Sedán manhttan 225800 kms
Buenas noches amigo no le llega corriente a los inyectores
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Falla al encender
Volkswagen Golf 2001 4 puertas full iyencion.. 2.0 lts 168000 kms
Amigos tengo una falla con un golf a 4
La cosa es q de frío jala al 100. Pero después de un rato de traerlo en marcha cuando quiero volver a encender parece q se ahoga o no prende y huella mucho a gasolina...
Ya cambié. Sensor de temperatura
Sensor MAF
Sensor oxigeno
Bobina
Reley maestro. Lavado de cuerpo de aceleración
Lavado de inyectores. Y sigue exactamente igual alguien q le aiga pasado...
La cosa es q de frío jala al 100. Pero después de un rato de traerlo en marcha cuando quiero volver a encender parece q se ahoga o no prende y huella mucho a gasolina...
Ya cambié. Sensor de temperatura
Sensor MAF
Sensor oxigeno
Bobina
Reley maestro. Lavado de cuerpo de aceleración
Lavado de inyectores. Y sigue exactamente igual alguien q le aiga pasado...
Inyeccion tarda en encender
Volkswagen Golf 1995 4 puertas motor 1.800 mk3 12500000 kms
Primeramente quiero saber cuantos voltios entran a los inyectores 12 voltios 9 voltios para poser limpiarlos y no quemarlos tengo UN golf 95 mk3 1800 cc alguien podria ayudarme gracias
1
Problema de encendido
Volkswagen Golf 1993 motor 1.8 sistema TBI 200000 kms
Hola buenas tardes, saludos...
Cuando voy a encender el carro presenta falla como falta de gasolina o problemas con los inyectores. Le desconecto el Borne y luego de 2 minutos lo vuelvo a conectar y enciende bien. Que puede ser. ??
Nota: luego de hacer todo ese procedimiento, el carro funciona bien, cuando lo apago y lo voy a volver a encender... debo repetir el procedimiento detallado arriba. (bateria, inyectores y flujo de gasolina estan al 100% operativo)
Cuando voy a encender el carro presenta falla como falta de gasolina o problemas con los inyectores. Le desconecto el Borne y luego de 2 minutos lo vuelvo a conectar y enciende bien. Que puede ser. ??
Nota: luego de hacer todo ese procedimiento, el carro funciona bien, cuando lo apago y lo voy a volver a encender... debo repetir el procedimiento detallado arriba. (bateria, inyectores y flujo de gasolina estan al 100% operativo)
Alto consumo de gasolina
Volkswagen Golf 1996 2568054 kms
Ya le he cambiado sensores de temperatura, y todo persiste no sé qué qur hacer los mecánicos han hecho de todo servicio de inyectores bujías y hasta más, revisan sensor de oxígeno y nada aún gasta 1 L por 5 a 6 kilómetros ayudenme urgente que puedo hacer por favor
2 puestos no funcionan
Volkswagen Golf 1995 200000 kms
Una falla del motor, no funciona el 1 y 2 puesto, los inyectores están bien
1 caso
Muy chancho de nafta y larga un huno negro por el escape
Volkswagen Golf 1996 4 puertas 180000 kms
Buenas grupo tengo un golf mk3 2.0 96 mexicano. Lo ocurrido es que adqueri el auto y le tocaron todos los cables de la fusilera puentes de todo y mas o menos lo acomose hasta que tuve que desconectar el cierre los levantavidrios qe se manejan desde la consola. Bueno el tema es que no podia conectar el paso a paso ya que regulaba muy alto. Compre el sensor que va con la mariposa y pude conectar el paso a paso regula basgante bien ya. Lo que me pasa y no puedo solucionar ew que esta pasado de nafta larga olor y se ahoga amdando sale explosiones por el escape alguien sabra que podra ser cambie inyectores y nada. Lo que me fije y no pude acerle es que esta pasado de aceite bastamte ya mañana le pondre filtro y aceite nueva. Desde muchas gracias. David 1138832161
No. Arranca
Volkswagen Golf 2004 4puertas 1.6 format 200000 kms
Primero rateava, luego se apago, arranco de nuevo y después comenzó hacer un ruido raro, cuando llego a casa lo arranco le pongo primera para guardarlo y se apagaba , lo entre empujando y no arranco más, le cambié las bujías, los cables, lleve la bobina a controlar funcionaba bien la bomba tiraba bien los inyectores funcionaban, y el auto no arranca, estoy desorientado
Le hice el embrague y ahora falla
Volkswagen Golf 1997 gl 1.8 mi 240000 kms
Buen dia amigos les cuento lo que me pasa en el dia de ayer me entregaron el auto al cual le había mandado a hacer el embrague y cambiar el reten de la bancada el problema es q segun el mecanico armo todo bien pero ahora el auto falla al arrancar se para cuando calienta anda mejor pero igual sigue fallando mi mecanico dijo q no sabe cual es el problema me podrian dar una mano ya le revise las bujias el distribuidor los inyectores y el paso a paso y esta todo bien necesito su ayuda muchas gracias
Da marcha pero no enciendo
Volkswagen Golf 2003 a4 2.0 de 4 puertas 200000 kms
Solo hace como que prende pero no hace enciende, ya se le cambió bobina de ignición y no era eso, se le cambio el sensor del cigüeñal y no encendió. Se checo si había corriente en las bujías y en los inyectores pero no hay! ¿Cuales son las posibles causas de esto?
Humo blanco
Volkswagen Golf 2002 GTI 1.8T 118119 kms
Tengo un VW GTI 1.8T le puse um aditivo para limtiar inyectores y parte interna del motor pero ahora tira demasiado humo blanco
Pasa nafta al aceite
Volkswagen Golf 1998 214000 kms
Pasa nafta al aceite mandé a reparar los inyectores cambié bujías bobina tapa distribuidor y sigue con el mismo problema otra vez
Se auto revoluciona en marcha
Volkswagen Golf 2001 Golf 4 2.0 de gasolina 200000 kms
Voy por la carretera a 2500 rpm y le piso a 4000rpm se sube pero el auto no tira, pasando 3 segundo baja de rpm y me vuelve a subir y el coche tirando bien en ese momento, quiero saber que por que se sube y no tira el auto. Todavía no limpie los inyectores, puede ser por eso?
Le hicieron la afinacion y empezo a fallar
Volkswagen Golf 1993 42500 kms
Perdida de potencia en las subidas la lleve con un mecanico y limpio los inyectores pero ahora se acelera sola
1 caso
Le acelero y no pasa de 1400 rpm
Volkswagen Golf 1993 5puertas motor 2.0 180300 kms
Prendo mi poderoso y jala normal le acelero y todo ok el problema es cuando empieza a calentarse le acelero y no pasa de 1400rpm le cheque sensores le cambie valvula iac le cheque bobina y final mente cheque los inyectores y cuando acelero deja de mandar el pulso al inyector es por eso que deja de acelerar pero no se a que se deba necesito de su ayuda
Falka electrica
Volkswagen Golf 1997 290580 kms
Mi mk3 presenta una falla eléctrica los inyectores estan en pulso negativo a la bobina no le llega corriente y no tengo chispa en la distribución y en el tablero no me encienden las luces de servicio ya revise el relex 30
Checo engine
Volkswagen Golf 2000 2.0 standard 236573 kms
Hola ocupo ayuda el problema es que van varias veces que prende el check de mi carro primero le he cambiado el catalizador en 2 o 3 ocasiones y me dura aproximadamente 1 año y medio, después salió el check de nuevo el cual fue banco rico en gasolina le cambie el sensor de oxígeno de abajo seguido al mes de nuevo el mismo código junto con los cables (los cuales también me fallan muy seguido se los compro casi cada año y van en dos ocasiones que le hago limpieza de inyectores) cambie los cables junto con el sensor de arriba y después de un mes me vuelve a fallar alguien que me pueda ayudar
Golf glx 2.0 No me arranca
Volkswagen Golf 1996 glx 2.0 200000 kms
Buenas noches,mi golf no enciende,paso a contar como fue q no enciende;yo lo usaba y me fallaba,una tarde un compañero le puso un cable de positivo al sensor del cuerpo mariposa y desde ese entonces no arranco mas,lleve a reparar la ecu pero me dijeron q no tenia arreglo,compre una,la conecte pero no me tira chispa de la bobina,lo unico q funciona es el paso a paso, le volvi a conectar la ecu q trajo el coche,con esa si me tira mucha chispa pero no me funciona el paso a paso y tampocome funcionan los inyectores,como q no le pasa nafta a los inyectores. Alguien podria decirme q puede ser q no funciones los inyectores y porque con la ecu nueva q le compre no me tira chispa?
1 caso
Le cuesta arrancar en frio
Volkswagen Golf 1998 1.9 turbo 234000 kms
Hola buenas... Yo qria consultar y. Si. Alguien me puede ayudar... Xq a mi golf 1.9 diésel le cuesta arrancar en frio... La bomba es nueva,inyectores están bien los bulbos tambn... La verdad noce... Y en caliente arranca rápido
Consume mucho conbustivle el carro me moja todas las bujias
Volkswagen Golf 1998 golf 78098 kms
Revise el carro primero revise lo inyectores se encontravan bien luego pase a rtevisar el sensor de aceleracion y todo se encotrava bien
1 caso
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