Problemas de Botadores o punterías
Botadores o punterías: Piezas cilíndricas que van montadas sobre las válvulas y reciben la presión de las levas.
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Problemas más específicos:
Ruido de botadores 14 casos
Botadores hidráulicos 4 casosProblema en botadores 2 casosColocar botadores 1 casoMucho ruido a botadores 1 casoReparación de taquetes
Botadores hidráulicos 4 casosProblema en botadores 2 casosColocar botadores 1 casoMucho ruido a botadores 1 casoReparación de taquetes 
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Problemas destacados
Ruido en punterias o buzos
Volkswagen Golf 1993 gl 300000 kms
Hace un par de semanas el motor por debajo me empezo a gotear un poco de aceite,tiene como mes y medio que lo cambie y le agregue un stp eliminador de pequeñas fugas, ahora que empezo a gotear le agregue un tapa fugas d aceite liqui moly, al lo ver resultados, despues le agregue un sellador permanente para reten trasero principal marca blue devlin. Al parecer gotea del lado de las poleas. Hace un par de días se empezo a escuchar trac, como cuando no sube bien el aceite. Creen que ya se haya diluido el aceite. En la mañana de hoy lo prendí y se escucho bastante el trac trac, constante, como si… Leer completa
3 casos
5
PE
Mira revisate los retenes del arbol de levas y el del cigueñal, ya que dices que gotea por el lado de las poleas, puede ser que estos empaques esten rotos y por ende el liqueo, tambien si puedes cambiar el aceite mas grueso un 25w-60w y aprovecha y desmonta el carter y la bomba del aceite ya que relativamente es facil de desmontar solo aflojar y quitar tornilleria, claro la talacha cuesta tiempo y sudor pero con calma seguro lo puedes hacer tu, la logica es que quizas el cedazo de la bomba donde succiona el aceite este opturada de rebabas y al estarlo pues la presión y el empuje del aceite no esta alcanzando a cargar a los buzos hcos. Que son los que se escuchan con el traca traca, cuando desmontes la bomba del aceite revisa bien como cae tiene unas marcas en los piñones los cuales deven de coincidir a la hora de volver a empotrar la bamba de aceite y que tambien el piñon largo coincida con el asiento del distribuidor, ya que este piñon engrana con el cigueñal y la correcta posición del distribuidor para la primera chispa, bueno con un poco de esfuerzo, tiempo y dedicación puedes hacerlo tu mismo, suerte y si con esto corriges tu detalle comentalo.
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QU
Bueno, gracias por el consejo, ya cambiamos dos retenes el del arbol de levas y otro que esta abajo, también destapamos el cárter, si estaba un poco obtruido el cedazo, para asegurar el desgaste de la bomba, le cambiamos otra nueva original, y ya quedo. Ahora sólo cuando prendo el switch el testigo del aceite se queda intermitente, no se apaga, pero al prenderlo se apaga, eso esta bien?
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Mira yo tengo un golf 1989 de 2 puertas y le suenan los botadores que es lo que puedo hacer para que no le suenen por un tiempo en lo que lo junto para un tallar
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MA
Tengo un derby 2002 hace una semana se le cambió la bomba de aceite se puso nueva marca bruck de momento cuando se le cambiaron se escuchaba mucho ruido ,me recomendó el mecánico cambiar los botadores ya que la presión si estaba subiendo a la cabeza pero después de cambiar los 8 botadores sigue el ruido igual me dicen que tengo que correrlo para que carguen los nuevos botadores ,pero ya tengo 4 días corriendolo y después de como 1 hora se va silenciando pero en cuanto lo apagó y vuelvo a prender es lo mismo se escucha y después de una hora aprox se va bajando el ruido ,alguien que me pueda orientar?? Gracias
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RA
Mi golf 2003 no evoluciona mas de. 140 km. Y se le escucha un ruido algunos dice. Q son loa buzos o punteriaa s q me recomiendan
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ComentarGolf a2 ruido en punterias
Volkswagen Golf 1992 4 puertas 300000 kms
Hola que tal tengo un golf 92 que tiene un ruido en el motor al parecer las punterias. El mecanico le cambio los buzos y le lavo el carter y el sedaso y cambio el aceite pero el ruido sigue ademas se me enciende el testigo de aceite que pudiera ser??? regrese con el pero el me comento que el ruido desapareceria en unas semanas...y la verdad ya tengo tres meses y el ruido sigue. Que creen que pudiera ser??? agradezco sus consejos
2 casos
Alejandro Pineda de México hace 6 años
Me pasa lo mismo amigo, adquiri un golf del 92 hace dos meses y no sabia que aceite tenia, lo gastaba, aprox. Un 1 litro cada mes, y yo lo rellenaba con 25w-50 por el kilometraje y el modelo, pero era por el empaque del carter lo sudaba, entonces me di a la tarea de hacerle su afinacion, y ponerle de una vez el empaque, le realice el cambio de aceite a un 20w-50 y al encenderlo aparecio un ruido al parecer de las punterias...no se si necesite un aceite más grueso, aplicarle un aditivo al aceite para que se vuelva mas espeso ó que necesite una mas delgado, para que alcance a lubricar haz arriba...le limpie el sedaso de la bomba de aceite, no estaba sucio, por eso se me hace raro que tal vez el aceite no suba, hace un mes lo lleve al taller a checarle la presion de la bomba y rondaba de 90 psi en ralenti y subia hasta 120 psi acelerando.
Comentar1 vez cada 20 dias hace ruido a botador por 3 dias y se va!!
Volkswagen Golf 2017 Gti 5p 2.0 39000 kms
Buenas noches tengo un golf gti mk7 y cada 20 dias me hace ruido a botadores por un rato o 2 dias y luego se va! Que puede ser primero le puse aceite castrol 5w30 hace 1 semana se lo cambie por motul 8100 5w40 y hace menos ruido pero lo hace
Ya l auto lo uso poco 400 km por mes aprox
Ya l auto lo uso poco 400 km por mes aprox
1 caso
Lo uso poco: pierde ajuste hidraulico de valvulas,que se corrige con el uso-presion estable-ATTE.
Buenas tardes no entiendo
Lo lleve a un taller oficial y salió DIAGNOSTICO
Se procede con diagostico por luz de check, se detecta fallo en lectura de g40 asignacion del
Arbol de leva.
Lo lleve a un taller oficial y salió DIAGNOSTICO
Se procede con diagostico por luz de check, se detecta fallo en lectura de g40 asignacion del
Arbol de leva.
Fallo en lectura de g40 asignacion del
Arbol de leva= SENSOR O FALLA DE ELECTRICIDAD.ATTE.
Arbol de leva= SENSOR O FALLA DE ELECTRICIDAD.ATTE.
ComentarRuido en botadores
Volkswagen Golf 2002 4 puertas, motor 2.0, A4 160000 kms
Los botadores hacen mucho ruido, me an dicho que son hidraulicos y que no estan cargados, tambien que es ruido caracteristico de un vw. Realmente sera una falla o si es algo normal que no afecta?
1 caso
Los vw tienen esa característica, pero cuando se hace muy intenso y al cabo de un tiempo de encendido este sonido no disminuye, lo primero que deberías hacer es cambiar por un aceite un poco mas grueso que el que usas. En caso de que esto no mejore ya es tiempo de cambiar los botadores.
Yo cambie bomba de aceite y botadores y aceite 15w 40...y el ruido sigue...donde va montado el filtro de aceite hay como una tapa negra con un seguro...que es eso...?
ComentarSuena un golpeteo en la cabeza de punterías
Volkswagen Golf 1993 Motor 1.8 0 kms
Por qué
Se escucha un golpeteo en la cabeza de punterías en el primer pistón.
Se escucha un golpeteo en la cabeza de punterías en el primer pistón.
1 respuesta
angelberen de España hace 7 meses
Asegúrate de que el golpeteo no venga de el cárter (sería algún coginete de biela ) las tapas de punterías solo hacen ruido los taques hidráulicos al estar malos o mal alineado el motor (correa de distribución ,cadena )también sonaría en el primer cilindro ya que la cadena va ahi
ComentarRuido de Botadores
Volkswagen Golf 2000 5 puertas mk4 1.6 sr motor AKl 184000 kms
Que aceite debo usar para los km que tiene el auto y me Hace ruido de botadores y falla...
1 caso
Falla, scanea. Ruido de botadores, lleva ajuste automatico...
Aceite: a gusto...mineral=cambio cada 6000 kms+filtro-intercalando filtro. Sintetico=13000 kms+FILTRO.ATTE.
Aceite: a gusto...mineral=cambio cada 6000 kms+filtro-intercalando filtro. Sintetico=13000 kms+FILTRO.ATTE.
ComentarRuido de botadores hidraulicos
Volkswagen Golf 2001 2.0 250000 kms
Le cambie bomba de aceite , aceite, filtro y botadores descargados y no le puedo sacar el ruido...
1 caso
Suelen hacer algo de ruido,usas aceite recomendado?. atte.
ComentarRuido a botadores
Volkswagen Golf 1999 SR 1.6 MOTOR AKL 230000 kms
Hola, el coche emite sonido a botadores, (tac,tac,tac,. . . Al compás de las revoluciones del motor), el coche arranca perfecto, no falla, no tira humo de ninguna clase, no hay luces testigos encendidas que indiquen mala presión de aceite, no hay consumo excesivo de aceite ni refrigerante ni combustible, el auto anda perfecto, solo emite este sonido,el cual es mas evidente al retirar el tapón de llenado de aceite.Me gustaría que me digan cual puede ser causante, para ir al mecánico con una idea, y no caer en las manos de estafadores. Desde ya muchas gracias
5 casos
Hola qué tal amigo me pasa algo similar en mi golf y me gustaría saber si supiste que era o si lo pudiste solucionar gracias
ComentarSuenan los botadores y enciende luz de falta de aceite
Volkswagen Golf 1993 2.0 15000 kms
Tiene luz de aceite encendida y esta a nivel en la primera marcha suenan los botadores y se quita. Ya lo anille, no moja bujias,la bomba de aceite ya se cambio 3 veces, los bulbos o sensores de aceite son nuevos y hay poca presion de aceite y ademas me consume 1 litro por mes y no tiene fugas visibles en el piso donde estaciono el auto
1 respuesta
A mi me pasó algo similar, el motor estaba ruidoso por los botadores, el testigo del aceite se encendia solamente cuando iba en ruta a mas de 120km/h, y al descender la velocidad, y querer volver a levantar desde segunda se encendia el testigo, y hasta no llegar a cuarta, no paraba de sonar. Le medi la presión de aceite en frio y en caliente y no tenía nada. Cambie los bulbos, la bomba de aceite, lo anille, y seguía igual, la solución fue cambiar la tapa de cilindros.
ComentarRuidos en punterias
Volkswagen Golf 1992 Motor 1.8 cuatro puertas carburado 15555 kms
Mi golf 92 tiene un ruido en punterias y este aumenta conforme aumenta la temperatura del motor el pronlema es que hace como año y medio se le hizo su ajuste completo y el ruido siguio igual
1 caso
Ruido en punterias
Volkswagen Golf 1992 1.8 15500 kms
Tengo un golf 92 y al calentar empieza a hacer un ruido en las punterias hace como un ano que se le hizo ajuste completo pero el ruido sigue igual, y cuando lo prendo en las mañanas es menos el ruido
Consulta botadores hidráulicos
Volkswagen Golf 2005 5 puertas 130000 kms
Buenas tardes. Tuve un problema en el cual se me engrano el tensor y se doblaron las valvulas. Lo lleve al mecánico y me las cambiaron junto al tensor. El asunto es que se olvidaron de cambiarme los botadores ( según el mecanico hay 3 en mal funcionamiento ) y me hice un ruido de tiki tiki tiki ( que consulte a otros mecánicos y me dijeron que eran botadores también ) Por el momento no tengo el dinero para cambiar los botadores, y tengo pensado usar el auto 1 o 2 años más. Mi consulta es ¿Le sucede algo al auto por no cambiarle los botadores? Y me puede romper o doblar la válvula, ese funciona… Leer completa
Suenan las punterias.
Volkswagen Golf 1992 4 puertas, 1.8L 250000 kms
Lo adquiri hace unos 3 meses, y del aceite que traia pues ni idea tenia cual era, marcaba bien el nivel del aceite, al mes lo cheque y le faltaba aprox. 1litro, me puse a checar por donde fugaba y era por el empaque del carter, lo sudaba, lo rellenaba cuando le faltaba con 25w-50, al siguiente mes le volvia a faltar un litro y lo rellene, pero me di a la tarea de ponerle el empaque y de una vez hacerle cambio de aceite y filtro...limpie el carter, limpie el sedaso(no estaba sucio). El aceite que le puse fue 20w-50, con su filtro de la marca "Mann"... Al encenderla de nuevo note un sonido algo… Leer completa
Sonido de botadores
Volkswagen Golf 2000 16 sr 8valvulas 260000 kms
Al poner el auto a 130 empiezan a sonar las valvulas o botadores volviendo en velocidad normal se terminan los ruidos
2 casos
Problemas con los botadores
Volkswagen Golf 1996 4 puertas full 2.0 234377 kms
El golf es mod 96 ya le cambie el aceite... cuando le doy arranqe en frio anda joya pero cuando agarra temperatura prende la luz de aceite con un sonidito de pi pi y al rato me comienza a sonar un botador pero cuando lo apago y se enfria... le doy marcha y no se escucha mas... me podrian ayudar para saber qe es...
1 caso
Ruido de botadores válvulas
Volkswagen Golf 1996 4 puertas full 2.0 274277 kms
Hola tengo vw golf 2.0 él problema es q tengo ruido de botadores le regule las válvulas con él tornero cambie botadores cambie bomba de aceite pero sigo con él problema. En frío hace mucho ruido asta q levanta presión de aceite pero lo paro y vuelve él ruido.
2 casos
Se prende el sensor del aceite 
Solucionado
Volkswagen Golf 1999 gl 210000 kms
Bueno pues le acabo de hacer la afinación a mi carro pero con lo de las lluvias de repente fallo se prendió el sensor del aceite y comenzó a perder fuerza espere que se enfriara y los niveles estaban bien me lo lleve hasta mi casa pero ya llegando a la casa sonaron las punterias ya no lo he movido que puedo hacer sera el sensor de la presion del aceite o la bomba o que sera?
1 caso
Mejor respuesta (según kike)
Si tiene mucho kilometraje tu vehículo en simples palabras te recomiendo que cambies sensor y bomba de aceite y así tu auto quedara al 100
Consulta yo tengo un golf confort manual, me prende el sensor de aceite, pero tiene 114mil km que puede ser no me parecen muchos km.. .
Hola kike, como estas? Pudiste resolver el problema de la presión de aceite. Era la bomba nomas? Yo estoy teniendo el mismo problema. Cambie bulbos y sigue sonando en tablero que tengo un problema de presión de aceite. Golf mk3 1.8gl 98 240mil kms
Les recomiendo este video quizas encuentren solución https://youtu.be/v3qztHK75iM
ComentarPrende el testigo del Check engine, también el del aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1995 4 puertas, 2.0L 150000 kms
Además hace ruido los botadores, anteriormente se me calentaba y prendia el testigo del aceite pero no el del check engine... mande a sondear el radiador, le cambie la boma del agua, la bomba del aceite, rectificaron las cabezas, cambiaron los empaques de las cabezas y de la tapa... despues de haber realizado eso no se calentaba ni hacia ruido, unicamente predia el check engine, pasaron aproximadamente 4 días y empezo a hacer el ruido en los botadores y prende el testigo del aceite... como información adicional le hice la afinación cambiandole el aceite por un 10-40 sintetico... espero sus comentarios para ayudarme a arreglar este problema Gracias
1 caso
Revisa todo el sistema del aceite que no haya perdidas del mismo, o quizas los bulbos esten en falso los cables o cambiados, uno es de alta y otro de baja y quizas por eso se enciende la luz del aceite, el ruido de los botadores se puede ir quitando con el uso hasta que carguen bien o que la bomba del aceite no este dando la presi{on recomendada y por ende el aceite no le llega como deberia a los botadores, pero es raro si casi le hiciste el ajuste completo, pero bueno empieza por lo mas facil rebizar los bulbos y aver que mejorias presenta tu problema y si asi lo vez comenta para tener opciones y soluciones y suerte.
Mejor respuesta (según Pollo87)
Gracias peter, si revisamos nuevamente el sistema del aceite... al destapar el cárter resulto que el plástico que va en el sedaso de la bomba se soltó y se quebró con el cigueñal lo que provoco la obstrucción del aceite hacia arriba... se la cambie y se resolvió el problema del encendido del testigo del aceite... únicamente me queda el testigo del check engine :p
ComentarRuido a 1700 rpm Solucionado
Volkswagen Golf 2002 Gti 1.8t 154000 kms
Hola tengo una falla en mi GTI...
De repente se escuchó un ruido... en la tapa de punterías...
Al avansar y llegar al 1700 rpm...
Se escucha un golpeteo como si fuera un buso...
Y al subir aun mas las rpm como 2000 deja de escucharse...
El escaner no marca nada ninguna codigo de error
No falla solo es el ruido y tampoco prende ningun testigo...
Ya hice cambio de aceite y sigui igual...
Mi motor es 1.8t
Espero y me puedan ayudar...
De repente se escuchó un ruido... en la tapa de punterías...
Al avansar y llegar al 1700 rpm...
Se escucha un golpeteo como si fuera un buso...
Y al subir aun mas las rpm como 2000 deja de escucharse...
El escaner no marca nada ninguna codigo de error
No falla solo es el ruido y tampoco prende ningun testigo...
Ya hice cambio de aceite y sigui igual...
Mi motor es 1.8t
Espero y me puedan ayudar...
6 casos
Volkswagen golf gti 2006 2.0 turbo hola mi golf dejo de funcionar le el pito y los mando del equipo de música en el timon
Mejor respuesta (según Lalo)
Problema sulucionado...
Tensor hidráulico y polea loca
Tensor hidráulico y polea loca
Tienes que cambiar la vielas ya que se te han de haber desgastado o haber quedado sin lubricacion
gilberto pantoja de Venezuela hace 6 años
Amigos necesito de su ayuda, alguien me podria decir el codigo de ajuste basico de audi 80E año 1994 motor 2 litros n` de ecu 039 906 024 A
ComentarProblema con el aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1991 2 puertas 150000 kms
Que tal. Tengo una golf modelo 91 hace 3 meses se ajusto el motor y cuando me lo entrego el mecánico al siguiente día empezó a tirar aceite por la respiración de la tapa de las punterías y al mismo tiempo el nivel del agua bajo y así constantemente tenia que reponer agua solo lo ocupe un día imedio pero sin salir de la colonia, lo reviso el mecánico desmontando la cabeza y encontró dos orificios los cuales se soldaron y se rectifico la cabeza, y después de dos días que me lo entrego tiro aceite nuevamente pero el nivel del agua no a bajado y el aceite no c ve mezclado con el agua como la vez pasada, antes de llevarlo con el mecánico quisiera saber cual es el problema y no me quiera ver la cara con otra cosa, gracias
1 caso
Mejor cambia de mecanico antes de que ese error de aceite te desviele tu auto. Para mejor diagnostico estamls en naucalpan 5545423444
Mira si dices que te esta tirando aceite por la tapa de punterias debes cambiar la junta de la tapa y apretarla bien, si es por los ductos que van a la conexion de vacio junto con el carburador o tbi es normal, aprieta bien sus abrazaderas, lo peor era que estaba mezclando aceite con agua y dices que eso ya se soluciono, si no baja el nivel del agua quiere decir que los orificios que soldaron estan bien sin fuga, y no permite mezclar el agua con el aceite, cuando baja el nivel del agua es por que hay fuga en alguna parte o por que se evapora con la temperatura del motor, lo de la junta de la tapa de punterias no es cara y el apriete menos, asi que intenta hacerlo tu mismo y por mas seguridad le puedes poner silicon negro en la junta.
Mejor respuesta (según CAZARES)
Hola buen día, ya solucione el problema, resulta que en la tapa de las punterías le asia falta una tapa que se llama rompe olas, la compré nueva y con eso dejo de aventar el aceite.
ComentarPerdida de potencia y motor ruidoso
Volkswagen Golf 2001 tdi 1'9 192000 kms
Hola , ya le cambie toda la distribucion , los botadores y hasta las valvulas y el coche sigue igual , si algueb puede sugerir algo gracias
1 caso
Mira es baja presión de aceite ponele un manometro y medilo: la base del filtro de aceite tiene una válvula se sabe trabar
ComentarPresion de aceite baja
Volkswagen Golf 1993 4 ptas motor 2.0 11000 kms
Tengo un golf a3 modelo motor 2.0 tengo un problema de presion de aceite y el foco de alarma se enciende ,sigo teniendo gasto de aceite, no moja bujias,no tira aceite,este motor ya lo anille hace 1 año y cambie bomba de aceite. Hace un mes volvio hacer ruido los botadores porque estaban descargados y lo volvi a llevar al taller y le cambiaron nuevamente la bomba y siguio prendido el foco de aceite ya le cambie los dos sensres de aceite y el foco sigue prendido.
1 caso
Adjunto un extracto del manual de servicio
Espero te sirva
Advertencia
Si la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos parpadea mientras el motor está en marcha, se debe asumir que existe un problema de presión de aceite. Antes de realizar cualquier prueba eléctrica, la presión del aceite debe comprobarse con un indicador mecánico. Si el manómetro de aceite mecánico indica poca o ninguna presión de aceite, la válvula de alivio de la bomba y la presión del aceite debe ser inspeccionado y reparado / reemplazado según sea necesario. Si la presión de aceite es correcto, proceder con las pruebas eléctricas.
NOTA: La presión del interruptor general está inscrita en el propio interruptor.
Si la presión de aceite ha sido verificado por un indicador mecánico, y los interruptores están funcionando correctamente, la unidad de control electrónico en el cuadro de instrumentos está defectuoso y debe ser reemplazado.
En todos los motores de válvula 8 hasta 1992, y el motor 1.9L AAZ, el interruptor de baja presión se encuentra en el lado de la cabeza del cilindro, y el interruptor de alta presión se encuentra en la carcasa del filtro de aceite. En VR6, 16 de la válvula y 1993 y posteriores 8 motores de válvula, (excepto para AAZ) ambos interruptores están situados en la carcasa del filtro de aceite.
Interruptor de Baja Presión
Cuando el motor no está funcionando, el interruptor está conectado a tierra, lo que hace que la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos a parpadear. Cuando se arranca el motor, la presión de aceite se eleva, abriendo el circuito. La función del circuito se puede comprobar mediante el uso de un cable de prueba y puesta a tierra del cable del interruptor de presión.
Arranque el motor y desconecte el conector del mazo del conmutador de baja presión. Con el motor al ralentí, compruebe que la luz de los flashes del cuadro de instrumentos; Si es así, el circuito está funcionando correctamente. El uso de un cable de prueba, conecte a tierra el conector de mazo del conmutador de baja presión con el motor al ralentí. La luz de advertencia de presión de aceite en el cuadro de instrumentos se debe apagar. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos se apaga, el interruptor está defectuoso. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos sigue parpadeando mientras que el conector de la instalación está conectada a tierra, existe un circuito abierto entre el conector del mazo y el cuadro de instrumentos. Consulte la Sección 6 para obtener más información. Interruptor de Alta Presión
Con el motor al ralentí, desconecte el conector de la instalación del interruptor de alta presión. Aumente la velocidad del motor a 2.500 rpm; la luz debe parpadear. Mientras mantiene la velocidad de ralentí a 2.500 rpm, tierra el conector de mazo del conmutador de alta presión. Con el conector de mazo del conmutador de alta presión con conexión a tierra, y la velocidad de ralentí por encima de 2.500 rpm, la luz debería dejar de flash. Esto indica que la circuitería en el panel de instrumentos está funcionando correctamente, y el interruptor está defectuoso.
Espero te sirva
Advertencia
Si la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos parpadea mientras el motor está en marcha, se debe asumir que existe un problema de presión de aceite. Antes de realizar cualquier prueba eléctrica, la presión del aceite debe comprobarse con un indicador mecánico. Si el manómetro de aceite mecánico indica poca o ninguna presión de aceite, la válvula de alivio de la bomba y la presión del aceite debe ser inspeccionado y reparado / reemplazado según sea necesario. Si la presión de aceite es correcto, proceder con las pruebas eléctricas.
NOTA: La presión del interruptor general está inscrita en el propio interruptor.
Si la presión de aceite ha sido verificado por un indicador mecánico, y los interruptores están funcionando correctamente, la unidad de control electrónico en el cuadro de instrumentos está defectuoso y debe ser reemplazado.
En todos los motores de válvula 8 hasta 1992, y el motor 1.9L AAZ, el interruptor de baja presión se encuentra en el lado de la cabeza del cilindro, y el interruptor de alta presión se encuentra en la carcasa del filtro de aceite. En VR6, 16 de la válvula y 1993 y posteriores 8 motores de válvula, (excepto para AAZ) ambos interruptores están situados en la carcasa del filtro de aceite.
Interruptor de Baja Presión
Cuando el motor no está funcionando, el interruptor está conectado a tierra, lo que hace que la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos a parpadear. Cuando se arranca el motor, la presión de aceite se eleva, abriendo el circuito. La función del circuito se puede comprobar mediante el uso de un cable de prueba y puesta a tierra del cable del interruptor de presión.
Arranque el motor y desconecte el conector del mazo del conmutador de baja presión. Con el motor al ralentí, compruebe que la luz de los flashes del cuadro de instrumentos; Si es así, el circuito está funcionando correctamente. El uso de un cable de prueba, conecte a tierra el conector de mazo del conmutador de baja presión con el motor al ralentí. La luz de advertencia de presión de aceite en el cuadro de instrumentos se debe apagar. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos se apaga, el interruptor está defectuoso. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos sigue parpadeando mientras que el conector de la instalación está conectada a tierra, existe un circuito abierto entre el conector del mazo y el cuadro de instrumentos. Consulte la Sección 6 para obtener más información. Interruptor de Alta Presión
Con el motor al ralentí, desconecte el conector de la instalación del interruptor de alta presión. Aumente la velocidad del motor a 2.500 rpm; la luz debe parpadear. Mientras mantiene la velocidad de ralentí a 2.500 rpm, tierra el conector de mazo del conmutador de alta presión. Con el conector de mazo del conmutador de alta presión con conexión a tierra, y la velocidad de ralentí por encima de 2.500 rpm, la luz debería dejar de flash. Esto indica que la circuitería en el panel de instrumentos está funcionando correctamente, y el interruptor está defectuoso.
ComentarPerdida de presión de aceite
Volkswagen Golf 1997 1.8 mi 210000 kms
Se que da sin presion de aceite...cambiamos bomba...aceite filtro...anda bárbaro 20 minutos y después sigue haciendolo y suenan los botadores
5 respuestas
Usas aceite recomendado?sintetico,viscosidad acorde a la estacion?.
Prestale atencion al sistema de recirculacion de gases. atte.
Prestale atencion al sistema de recirculacion de gases. atte.
El arbol de leva se jode en su bancada vas a tener que mandar a revisar eso y seguramente tendras que cambiar el arbol de leva y toda la bancada de donde se aloja para dolucionar ese problema
Hernan Maruhn de Argentina hace 4 años
Ya esta resuelto...eran lo cojinetes de biela...estaban muy desgastados
Cual es la presión de aceite que debe de tener la bomba?
Sobre 4 bar,en frio; depende tb,de tº ambiente y del ACEITE.ATTE.
ComentarProblema con aceite
Volkswagen Golf 2002 2.0 200000 kms
Hace tiempo detecté que el cuerpo de aceleración tenía mucho aceite y me di cuenta que subía por la manguera de la tapa de las punterías , porque lo que decidí cancelar esa manguera y puse un mini filtro de alto flujo en ella , y en definitiva ya no se llenaban de aceite el cuerpo de aceleración , pero el aceite sigue subiendo como por la presión o que se yo y ensucia mucho el mini filtro , veo que mencionan mucho la válvula pcv pero no se si quiera si mi carro la tenga
2 respuestas
Busquela...revise manguera respiracion de aceite,por OBSTRUCCION.ATTE.
Fabrisalazar de México hace 5 años
Por más que la busco como la describen no la encuentro , el problema persiste...
ComentarGolpea valvulas
Volkswagen Golf 1996 4 PUERTAS FULL 1.8 166000 kms
Buen dia mi golf tiene mucho golpe de valvulas yo quisiera saber si este modelo vino con botadores hidraulicos o fijos y q arbol de levas lleva ? tiene una tapa de cilindros numero 048373103 gracias
2 respuestas
Asi es ya vienen con los taques hidraulicos, ahora el tipo de arbol de levas lo puedes buscar por la web, para referencias mas exactas, puesto que existen dos tipos, y claro segun lo que desees hacer con tu nave es el que tendrias que elegir segun tu vision o bien poner el que debe llevar, y si hay golpeteo de valvulas no necesariamente debe ser problema del arbol de levas, quizas los taques no esten cargando bien por problemas de presión del aceite, bueno espero puedas salir de tus dudas y si corriges tu detalle comentalo y suerte.
ComentarTironea, jalonea
Volkswagen Golf 1998 4 puertas full mod 98 0 kms
Ya le hice rectifucacion de tapa cambio de valvula botadores , control de inyectores
1 respuesta
ComentarAlguien que me pueda guiar para saber que debo hacer
Volkswagen Golf 1994 4 puertas gl 250000 kms
Bueno tengo la sospecha del ruido extraño del motor, se escuha un taca taca muy ligero en relenti, y despues se va desbaneciendo segun las revoluciones del motor andando por lo regular en 1era, 2da y parte de la tercera velocidad se escucha este ruido y despues desaparece, hace 4 mese mande rectificarlo del arbol de levas y aprovechando le cambiaron botadores y junta de culata, pero desde que salio aun sigue con este ruido ya le puse aceite mas grueso y parece que redujo el ruido pero no por completo, me dijo entonces el mecanico que si no es algun buzo mal puesto o que no este cargando bien p… Leer completa
4 respuestas
Se tendria ke revisar yo soi de iztapalapa y soi especialista vw si gustas marcame y te lo reviso y te digo kele agas y no cobro caro mi num es 5549259091
El ruido se escucha debajo del bloque, o en donde esta el arbol?????... si es arriba, alomejor tus taques no los rellenaron o los colocaron correctamente, ya que en donde va el taque hay una salida para llenarlos, y en el mismo taque tiene un orificio que es por donde entra el aceite, tambien puede ser por el aceite, si es demasiado grueso... cuando repararon tu motor y lo hecharon andar, lo devieron dejar en relentin para que se llenaran los taque como minimo 1 hr o si es que menos... o tambien puedes revisar las lineas del aceite aver si no esta alguna obstruida y no deja que los taques se llenen.
Otra opcion es que si los taque se limpiaron, NO colocaron adecuadamente el resorte y un cilindro que tienen adentro, y eso ase que no suba y bje el taque y se quede pegado...
Buena suerte...
Otra opcion es que si los taque se limpiaron, NO colocaron adecuadamente el resorte y un cilindro que tienen adentro, y eso ase que no suba y bje el taque y se quede pegado...
Buena suerte...
Gracias arqimk3, hoy desde el comentario e notado que encendido en relenti no se hoye nada, comienzo a meter velocidades y nada ahora detecto que cuanto mas acelero se empieza a oir, pero no en todas las veces, despues de media hora empieza de menos a mas sabes como si fuera metales o cojinetes de biela, es mas como te dire el ruido es como tiqui tiqui tiqui, y el del botador se hoye como taca taca taca, hece mes y medio le cambie el aceite mas grueso 20-50, como ves tu quizas se lo lleve a daniel en cuanto tenga un chance haber que es lo que le diagnostica, pero gracias de nuevopor tu comentario saludos.
Hola, me ayudan por favor? saben que hace 3 meses compre un vw golf 1.6 naftero, le hice el service, y despues de un tiempo senti un ruido muy ronco en el motor, pense que se habia roto el caño de escape pero no y esto sucede cuando voy en tercera y en cuarta, pueden decirme que puede tener? muchas gracias.
ComentarNo sube aceita ala tapa
Volkswagen Golf 1998 Gti 5 puertas Hatch 1.8 200000 kms
Hola amigos tengo un golf 1.8 me tira el aceite por el filtroo me sopla el sello del filtro no me sube el aceita alos botadores q puede ser presión tiene
2 respuestas
Tira el aceite por el filtroo me sopla el sello del filtro= PERDIDA= PRESION CAE.ATTE.
Felipe encina de Argentina hace 2 años
Me pasó lo mismo con el mío y era el chupador de aceite estaba tapado...
ComentarPresión de aceite
Volkswagen Golf 2001 Highline 5p Hatch 2.0 Man 1992000 kms
No tiene presión de aceite ,ya le retifique la tapa tapa de levas ,botadores ,bomba de aceite nueva pero sigue sin tener presión de aceite y hace un ruido de matraca cada ves mas fuerte... que puede ser??
2 respuestas
No arrancarlo. Scan? perdidas?,filtro bloqueado...?ATTE.
A veces las bombas de aceite no dan la presión, utiliza aceite 20 o 25W50
ComentarProblemas de aceite
Volkswagen Golf 2001 A4 234856 kms
A 6 meses cambie bomba de aceite por que empezo a sonar en bulbo y punterias a los 3 meses volvio el problema lavaron carter y dijeron que lleva una valvula y se tapa junto con la coladera y hoy volvio a fallar q necesito hacer alguien me puede ayudar
2 respuestas
chopiras2511 de México hace 10 años
Checa la presión de aceite si tienes 30 psi en baja y en alta 90 psi es que no esta tapada válvula, mas bien checa los bulbos de aceite o una linea de los bulbos que este pelada y ocasione tierra a la linea y te active el sensor
[email protected] de México hace 10 años
Ok. Le checo eso y te comento los resultados
ComentarEn relentin
Volkswagen Golf 2005 Volkswagen golf GTI 18000 kms
En relentin suena a taques pero no se si sera
1 respuesta
ComentarNo sube en pendientes
Volkswagen Golf 1991 4 puertas 0 kms
Mi Golf 91 pierde fuerza y hasta en una subida pequeña se escucha como va perdiendo fuerza pero así avanza. En subidas no sube en 1era. , tengo que agarrar vuelo y subir en segunda con mucho trabajo. Hace unos días tenía una pequeña fuga de aceite (le lavaron para ver en dónde estaba la fuga) y se activó el sensor de que tenía el freno de mano puesto (de hecho nunca había funcionado🙁), al final la fuga estaba en el empaque de punterías, se arregló. Pero se me "aburraba" desde antes. Ahora ya se intensificó y ya no sube subidas, se escucha como se forza el motor para avanzar, se le escucha como un "serpenteo". . . ¡Ayuda!
1 caso
ComentarMoja de la cuerda una bujia
Volkswagen Golf 1993 golf gl 1.8 300000 kms
Mirando de frente abriendo el capo del auto, de izquierda a derecha en la segunda bujía la quite para cambiarla y note que estaba con aceite en la cuerda y mojo los tres electrodos y estaban negros. Hace seis meses que también las cambie esta misma bujía tenia aceite en la cuerda, pero el electrodo estaba seco, ahora que la cambie si se escurrió al electrodo. Le veo en la parte delantera de la cabeza arriba de la bujia, ala altura del sello de la tapa de punterías y no se aprecia que escurra aceite. Que puede ser, no se observa humo azul, se aprecia bien. Ayuda de favor
1 caso
Buenas, mi golf 4 tdi van dos veces que almir andando tira humo azulado de aceite, he parado y luego retomar la marcha y cero problema!! En ningún momento luz indicadora ni tempretarura alta! Que puede ser ??
ComentarBomba del aceite
Volkswagen Golf 1994 TVI 150 kms
Acabo de ajustarlo y después de un mes empezó asomar como si fuera una puntería pero no marcaba nada del aceite que daños puede a ver y que tengo q volver a ser rectificacion
2 casos
Mira puedes hacer lo siguiente, quita la tapa de punterias y ponle al rededor del motor un trapo o plastico, esto es para que no se bañe de aceite los alrededores del motor, enciende el motor sin miedo solo salpicara de aceite por un momento en lo que localizas el ruido de la punteria, puede ser un buzo hco. Que no se este llenando o en su defecto que este malo y que no carga aceite, lo normal es que si fue abierto el motor y rectificado al principio en lo que la presion del aceite llega a cubrir todo el sistema suelen escucharse las punterias y al paso de un timepo esto coge su devida lubricación y va de mas a menos dejar de escucharse, pero si despues de un tiempo razonable por lo menos 2 meses sigue escuchandose mas aun, es el mismo procedimiento sin tener que abrir por completo el motor para detectar si es detalle de buzos y solo con quitar la tapa de punterias puedes sustituir el buzo del problema, esto es parte de la solución, ya que tambien depende de la presión de la bomba de aceite, si no esta dentro de la presión pues el empuje del aceite no alcanza para llegarle a llenar al buzo, y puede ser por que este tapado el cedazo de la succión de la bomba y tendrias que revisarla, solo es drenar el aceite para quitar el carter y bajarla, limpiarla bien y volverla a colocar tal y como la quitastes, o bien ductos tapados del sistema del aceite dentro del motor, y pues aprovechas para cambiarle su aceitito con su filtro, el empaque del carter y el de tapa de punterias, revisar los bulbos del aceite, desconcta su cable de cada bulbo en el porta filtro del aceite los limpias y vuelves a colocarlos de igual manera solo marcalos para identificarlos ya que uno es para baja y otro para alta presión, a todo esto dices que despues de ajustarlo te asoma el ruidillo en la tapa de punterias, y en el tablero se enciende la luz del aceite?, si es asi haz todo esto, si no prende la luz del aceite esperate otro tiempo un mes mas, y ya despues a segun sigas escuchando el ruido de las punterias lo llevas al taller o te avientas tu la chamba, mientras tengas aceite y al nivel indicado en tu motor no tendria por que ocasionarte desperfectos, o no ser que hayan ensamblado o centrado mal alguna guia o valvula.
ComentarSensor del aceite
Volkswagen Golf 2000 2.0 4puertas 160000 kms
Buen dia:
Tengo un problema con mi auto, despues de unos 10 minutos de estar encendido le empieza a sonar una punteria del motor, checo el aceite y esta bien delgado y me empieza a prender el sensor del aceite en el tablero , me comentan que el cigueñal esta desgastado. Sera ese el problema ?
Tengo un problema con mi auto, despues de unos 10 minutos de estar encendido le empieza a sonar una punteria del motor, checo el aceite y esta bien delgado y me empieza a prender el sensor del aceite en el tablero , me comentan que el cigueñal esta desgastado. Sera ese el problema ?
1 respuesta
Mira para decir que es el cigueñal y decir que esta desgastado, tendria que haber mala compresión del motor, osea perdida de potencia, a veces por quererte ensartar te lavan el coco con tal de ganarce algun dinero extra , yo te sugiero que revices la presión del aceite y la compresión del motor antes de aventurarse abrirlo por abrirlo, quitarle el carter del aceite y bajar la bomba del aceite que a veces por suciedad y desgaste del motor se tapa la succión de la bomba del aceite de revavas y la presión se pierde por eso como se tapa la succión, la presión del aceite no alcansa a cargar los buzos y por eso suenan las punterias, y según la temperatura el aceite trabaja, en frio tiene un rango y en caliente otro, quizas en caliente el aceite que tiene se hace mas grueso y eso impide que recorra de manera mas libre el aceite cuando esta caliente el motor, pero si dices que esta muy delgado me inclino a que fuese la succión de la bomba de aceite que este tapada, con lo cual la presión empuje de aceite no le este llegando hasta las punterias como deviera, y la otra seria revisar los taques hcos. En youtube busca como revisar los buzos o taques como los conoscas, para que te orientes mejor, bueno suerte y si te decides a tomar una desición que sea ya la ultima alternativa pero la mas convicente y comenta cualquier mejoria.
ComentarTira aceite y perdio fuerza
Volkswagen Golf 1991 A2 motor 1.8 2 puertas 120000 kms
Buenas tardes,tengo una golf A2 mod 91 desde sep del año pasado y nunca habia tenido este problema hasta hace unos dias q comenzo a tirar aceite,al principio era muy poco,al parecer es por una fisurita q tiene el carter pero revisandolo detalladamente tambien lo bota por el bulbo,al grado de que ayer perdio toda la fuerza el carro y de plano se quedo con muy poquitita aceite por lo q me gustaria saber si al cambiar las juntas del carter,punterias y el bulbo el carro recuperara su fuerza o a q se debe esto
Y como puedo cambiar yo mismo las juntas y rl carter
Pero me gustaria saber si al cambiar elvulvo
Y como puedo cambiar yo mismo las juntas y rl carter
Pero me gustaria saber si al cambiar elvulvo
1 caso
Puede ser pero primero a corregir la fuga, que es lo mas importante en un motor la falta del aceite, y si tu mismo lo puedes hacer, levantas el carro y drenas el aceite, te recomiendo antes de desmontar el carter le pongas limpiador para motor por la entrada de aceite en la tapa de punterias, aprovechando que vas a cambiar el carter, y de paso revisar la bomba del aceite, posiblemente tengas que mover algunas piezas de la correa de accesorios donde viene conectado la bomba del agua, la del aceite, el alternador y de mas, y solo es quiatar los tornillos del carter y pa bajo serciorate de conseguirlo = o semejante para que te enbonen bien los tornillos, tambien revisa la base del filtro del aceite que este bien donde se conectan los bulbos que no este fisurado y el bulbo mismo quizas tengas que cambiarlos, y ya despues que hayas montado el carter primero conectas el filtro de aceite lo rellenas de aceite y lo montas y despues le ponen el aceite al motor requerido de aprox. 4.00 litros, para saber primero ponle 3 y lo dejas reposar unas 2 hrs. En lo que baja hasta el nievel requerido y ya revisas con la bayoneta cuanto le hace falta mas y se lo agregas a la marca de la bayoneta especificada, te sercioras que todo este bien antes de arrancarlo, pues resulta que si algo esta fuera de su lugar a veces causas mas problemas por esos detalles que cambiar el aceite, ya inspeccionado que todo este bien lo arrancas y lo dejas trabajar hasta que alcance su temperatura normal, sin mover el carro esto es para que la bomba de aceite empieza a inyectar el aceite por todas las partes a lubricar y puedas revisar posibles fugas de aceite, ya despues te das un rocak roll a ver como lo sientes de potencia si esta no levanta tendras que medirle la compresión al motor en cada cilindro y si cuentas con la herramienta lo puedes hacer tu mismo, si no llevalo al mecanico de tu entera confianza. O algun autozone mas sercano a que lo escanien y te puedan decir la causa de la potencia es gratuito.
ComentarSe mete el agua en el motor
Volkswagen Golf 1996 4 206350 kms
Al calentarse el agua se mete al motor y el aceite se hace como cafe con leche, aun no se escuchan las punterías, lo acabo de comprar y sabia que tenia esas fallas pero pues una buena asesoría no esta de mas...
1 respuesta
Hay que desmontar las cabezas y rectificarlas, cambiar juntas , y revisar el estado general de valvulas, etc. Practicamente un ajuste. Damos buen presupuesto y lo mejoramos, estamos en naucalpan 5545423444
ComentarProblemas en la parte baja del motor
Volkswagen Golf 2011 4 puertas, full, motor 1.6 47500 kms
Hola les quiero pedir consejo lleve mi auto al mecanico para hacer cambios del kit de correas y la bomba de agua y de botadores porque me hacia ruido, cambiaron todo y ahora me salta el mecanico y me dice q hay un problema en la parte baja del motor y que lo tiene q sacar y desarmar, pero para mi hay algo que no me cierra
1 respuesta
Tengo una glof mod 89
Apenas hoy empezó a tronar ala hora de girar el volante
Apenas hoy empezó a tronar ala hora de girar el volante
ComentarTrabaja con tres pistones
Volkswagen Golf 1992 1.8 tbi convercion a carburador 300000 kms
Creo k trabaja con 3 pistones, ya que al desconectar el cable de la bujia del piston numero 2 no se siente ningun cambio de sonido en el motor, ya le cambie los cables de la bujia y las bujias y persiste el mismo problema y tambien se escucha un ruido como de buzos o botadores hco...
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