Problemas de Echa humo

Problemas destacados

Exceso de humo en alta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 4 PUERTAS 2.0 L 220000 kms
El vehiculo en velocidad alta (arriba de 100 kms/h) empieza a sacar bocanadas de humo, en velocidad baja y estacionado prendido no hace eso, me han dicho que pueden ser sellos de valvulas, otros me dicen que son anillos y algunos que ajuste, pero se siente con potencia el vehiculo por eso es mi situacion no se que hacer...
DAVID MARTINEZ de México hace 3 años  
DA
9 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan?. Estado bujias?. ATTE.
DAVID MARTINEZ de México hace 3 años
En buenas condiciones, llevo 6 años con el vehiculo y desde que lo adquiri el consumo de aceite ha sido algo elevado, no moja las bujias la afinacion la llevo al corriente conforme al kilometraje , de hecho he lavado los inyectores en laboratorio, en la ultima afinacion me dijeron que una bujia tenia residuos probables de aceite pero estaba dentro de lo normal
Solucionado
Mejor respuesta (según DAVID MARTINEZ)
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Entre sellos de valvulas y aros cilindros o cilindro desgastado(x piston...),esta la CAUSA.ATTE.
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Aceleracion apenas calienta un poco y humo al arrancar

Volkswagen Golf 1994 4 puertas motor 1.8 22500 kms
Al arranque me manda humo durante unos 45 segundos luego se normaliza, apenas calienta a 70 grados y se revoluciona a 2200 y no baja la aceleracion solamente que desconecte el arnes de la valvula iac. Ya se le hizo limpieza a la valvula y cuerpo de aceleracion y no mejora. Comenten por favor
roberto de México hace 9 años  
RO
2 casos 
peter de México hace 9 años
Sesnor de oxigeno sucio o contaminado, catalizador y mofle sucio u obstrudo.
Mari de Argentina hace 7 años
Se puede limpiar el sensor o hay que cambiarlo? El auto prende el testigo del catalizador y tironea un poco. Me dicen que tengo que cambiar el sensor del oxigeno. Puede ser?
roberto de México hace 7 años
Se puede limpiar el sensor e inclusive lo cambie sin obtener resultado.
Juan de México hace 6 años
Necesito de mucha ayuda tengo un golf Mi1999 pero avienta humo negro huele mucho a gasolina y se batalla mucho en encender que podria ser necesito de su ayuda gracias
peter de México hace 6 años
Hola juan te recomiendo que revises el sensor de oxigeno, asi como bujias y la inyeccion posiblemente este algun inyector malo, si es que es multipunto, de 4 inyectores, que este inyectando demasiada gasolina, las bujias que no esten haciendo buen contacto por lo carbonizado que puedan estar, y tu catalizador que este tapado, y esto provoca k le cuesta arrancar, o bien llevalo al autozone mas sercano a que te lo escenien es gratuito solo pide que te lo escanien y te dan una hoja con los posibles codigos de falla y de ahi partir hacia el detalle. Desde que el sensor map, la misma computadora y el modulo de encendido esten fallando, pero bueno comienza por lo primero y suerte.
Jjgarage de Venezuela hace 3 años
Buenas noches, tengo un mk4 1.8t, cuando lo enciendo, comienza a fallar en minimo y zumba humo negro sin acelerar, luego lo saco a rodar se le quita pero al encenderlo de nuevo pasa lo mismo
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Tironea en baja y se calienta la batería asta el punto de exar humo

Volkswagen Golf 1998 3 gasolina 1600 sr  14758 kms
Se calienta la batería y pierde líquido y ex a humo y desde q la pasao tironea en baja
cris de España hace 8 años  
CR
2 casos 
josegea de España hace 5 años
Parece problema del alternador demasiado voltaje revisa regulador de carga
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Humo en la caja de velocidades

Volkswagen Golf 1988 3 puertas 10000 kms
Al conducir un poco bruscamente le empezo a salir humo de la caja de velocidades y no permitia que entrara la 1 y 2 velocidad alguien me puede ayudar
danieldano de México hace 8 años  
DA
13 casos 
uriel23 de México hace 8 años
Ami me pasa lo mismo no entran velocidades y salio humo de la caja de velocidades
Ilias de España hace un año
Yo creo k vas sin valvulina y la caja se calienta de la friccion interna o la fregidera k enfria la valvulina no ase su funcion
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Humo al avanzar despues de estar detenido en un semáforo por ejemplo

Volkswagen Golf 2004 4 puertas  200100 kms
Tengo un golf A4 GTI 1.8 t le hice ajuste de motor..quedando todos sus componentes y piezas internas en medida std metales de vuela y metales de bancada..anillos también std llevo 3 días dando rodaje a mi auto y pasa que cuando salgo en marcha después de a ver estado detenido humea bastante.... Se encamisaron los cilindros y todo lo antes mencionado que podrá ser..mantención la hice al turbo hacer poco tiempo ..
Jorge de Chile hace 4 años  
JO
3 casos 
Jorge de Chile hace 4 años
Es como si no hubieran cambiado retenes de válvulas...es como esa la falla del humo...por qué no es siempre...es solo cuando me detengo con el motor encendido y vuelvo a retomar una marcha hume bastante
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Humo negro? x aceite. Blanco, mala combustion-turbo...
ATTE.
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No sube las pendientes cuando trae su csrga normaly saca humo

Volkswagen Golf 1990  10000 kms
No sube las pendientes cuando trae su carga normal se empieza a alentar y se apaga le suelto el clutch y se hoye el motor pero no avanza muy despacio hecha humo y note q tira aceite por arriba de las cabezas espero me den un tip. Por favor gracias
jose neri de México hace 10 años  
JO
1 caso 
peter de México hace 10 años
Hola que tal mira un carro cuando sube pendientes trabaja a marcha forzada y por ende necesita mas exigencia de gasolina, de corriente, entonces que necesitas checar, que tengas buena chispa en la bobina de encendido, para asi poder surtir a las bujias adecuadamente, bujias limpias de impuresas, cables bien enchufados, revisa la bobina y tus bujias que esten dentro de los parametros de exigencia, si debieras cambiar la bobina de encendido que sea bosch, otra es que este fuera de tiempo el distribuidor y deberas ajustarlo lampariando el tiempo poniendolo a los grados que recomienda el fabricante, tambien checa la presion de la bomba de gasolina a 35 psi, lo del aceite especifica por la tapa de punterias o por el monobloc, punterias es la primera tapa del motor, monoblck es la union de la mitad del motor, y si es por la de punterias cambia la junta o empaque y torquea los tornillos bien a las especificaciones indicadas, si es del monobloc hay que abrir el motor separar la parte donde estan las punterias y arbol de levas con las de los pistones y levas y cambiar la junta de la cabeza osea union del monoblock. Bueno espero no haberme extendido demasiado pero es para que tengas una mejor idea, suerte y si solucionas tu falla comenta para asi poder ayudar a mas gente como tu y yo.
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Se revoluciona, tira humo denso al acelerar

Volkswagen Golf 2010 Tdi 2.0 219000 kms
Tengo un golf VI 2.0 tdi, el caso es que cuando lo pongo en marcha, a partir de 2a marcha, acelero y empieza a tirar humo denso por el tubo de escape. El humo empieza a salir cuando el motor está caliente. Cuando lo paro en un semáforo, el motor se revoluciona en ralentí hasta las 1000rpm, y el humo tiene olor a monóxido de carbono. Cuando pruebo a acelerarlo en punto muerto, o lo uso en primera y marcha atrás para aparcar, se escucha un ruido metálico por debajo del motor. El consumo de diesel cuando le pasa esto es bastante irregular, y no siempre pasa. Unas veces funciona tan normal, y otras me da este problema. Alguna idea?
Iván de España hace 3 años  
IV
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Puesta a punto?scan?ATTE.
Iván de España hace 3 años
Hoy lo he llevado al taller, y me han dicho que pierde gasoil por la zona de los intectores. Estoy pendiente del diagnóstico.
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Timo...a la vista...viste perdidas,en el suelo?ATTE.
Iván de España hace 3 años
De timo nada, efectivamente perdía gasoil por la zona de inyectores, cambiaron juntas, reapretaron inyectores y me cambiaron tubo de aceite del turbo
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Solo saca humo

Volkswagen Golf 2003 2 puertas gti motor 1.8 turbo  106000 kms
Solo saca humo al encenderla despues ya no que debe ser gracias por su ayuda
Christopher de México hace 9 años  
CH
1 respuesta 
MKIII de México hace 9 años
Que tal buen día. Me imagino que el color del humo es azul, si es así pueden ser los sellos de válvula, para esto sera necesario bajar la cabeza y llevarla a un torno o taller para que se los cambien, comentas que es turbo, por lo que puede que el turbo este empezando a pasar aceite o se esta quedando asentado. Espero te sirva la info. Saludos
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No gira la polea del cigüeñal y saco humo del clutch

Volkswagen Golf 1999 Mi 290000 kms
Buenas tardes mi golf mk3 1.8 full venía bien manejando y se apagó de repente y cuando lo quise prender de empujón tampoco ya no revisé y al dar vuelta la banda del alternador no gira la polea del cigüeñal lo jale con otro vehículo y apagado empezó a sacar humo como si se estuviera quemando el clutch cabe mencionar que ya se andaba patinando
César rs de México hace un año  
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Clutch,a cambiar. Polea...bloqueada...x clutch,u otros...ATTE.
César rs de México hace un año
Ya abrí el motor y se rompió la junta de la cabeza (culata) y se mezcló el agua con el aceite y se veía que había como una tuerca entré el pistón y las válvulas y voy a cambiar pistones
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Me puede ayudar mi vw prende normal en frio no me vota humo

Volkswagen Golf 1997 5 2455 kms
Me puede ayudar mi vw golf año 97 me presenta una falla ya repare motor pero enciende normal se mantiene en la baja pero una vez q la temperatura se pone en su temple de lo q es me comienza a votar demasiado humo pero lo raro q no me consume ni aceite ni agua la falla es q vota demacrado humo
dougla de Ecuador hace 4 años  
DO
2 respuestas 
Nacho Mirolo de Argentina hace 4 años
Fíjate bien las juntas del escape si están bien o por ahí necesitan un cambio o lo que puede pasar es que quedo aceite en el escape u cuando calienta comienza a salir el humo eso pasa cuando tu auto consumía aceite ahora que lo arreglaste quedo lo viejo trata de levar un poco el escape con un cepillo largo pero sin agua o espera unos días y fíjate si deja de hacer el problema
dougla de Ecuador hace 4 años
Gracias mi estimado ya boy a revisar
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Humo por una boquilla

Volkswagen Golf 1989 gti 1.8 200000 kms
Buenas, podrian ayudarme con un problema tengo mi gti 89 y en una ocasion comenzo a sacar humo por una ¨boquilla que esta junto a la cabeza del motor tiene forma hexagonal la boquilla, no se si sea la caja de velocidades o el clutch, si falta aceite o se quemo un poco la pasta del clutch
mau13 de Argentina hace 9 años  
MA
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Posiblemente sea lo que comentas, quizas a falta de aceite o aceite malogrado osea contaminado o biscoso de mas de lo normal y por ende se esta jodiendo el clutch.
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Olor a humo

Volkswagen Golf 2000 4 puertas 2.0 160000 kms
Al estar en movimiento el carro entra olor a humo al interior del carro, y a algo de gasolina y siento que gasta de mas gasolina, el coche recién se cambiaron bujías, filtros y aceite
ramino74 de México hace 5 años  
RA
1 caso 
manuel de México hace 5 años
Tengo un golf Mi modelo 98 le sucedía lo mismo, lo lleve con el eléctrico , lo escaneo le reparo el relevador 30 y asunto concluido
yoshu de México hace 5 años
Igualmente, el mio fue el relay 30, lo quite, le probe con corriente de la bateria si hace click la bobina esta buena, sino hace click no sirve el relay 30, vale 150 pesos aqui tabasco.
Mayra de Chile hace 2 años
Hola, tengo un golf mk3 , se le hizo ajuste se cambio todo , en general tods los sensores del motor , y tira olor a humo , ayuda!!!
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Gasta mucha gasolina y hecha humo al acelerar en w golf modelo 96

Volkswagen Golf 1996 1.8l Gasolina 46000 kms
Ella mucho humo al acelerar y falla mucho en mínima
Guillermo mosquera de Colombia hace 2 años  
GU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Puesta a punto? + SCAN.ATTE.
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Humea el caño de escape

Volkswagen Golf 2006 5 puertas, full, motor 2.0 188000 kms
Hola que tal, el problema es el siguiente, consumo aceite mas de lo acostumbré, y humea y deja aceite quemado, tiene de kilómetros 188000, que problema es?? Ayuda.
Leonardo de Argentina hace 2 años  
LE
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Juntas cilindros a cambiar. Revisa nivel ACEITE.ATTE.
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Sale humo del clutch

Volkswagen Golf 2002 2 puertas 150000 kms
Hola, compramos un Golf gti 2002 y no avanza mucho en primera es lento, y en las subidas de plano no puedo se me apaga, en plano y bajada esta perfecto pero cuesta arriba de plano no, la ultima vez le salió humo con olor a clutch
Betty de México hace 3 años  
BE
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
ESTADO clutch...ATTE.
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Motor hecha humo de nivelador de azaite pierde fuerza y huele axaite

Volkswagen Golf 2012 1.6l Diesel 195600 kms
Hecha humo de el. Motor...y huele azaite kemada. Aveces fopla
Alex de España hace 4 años  
AL
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Asiento valvulas,JUNTAS.ATTE.
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Humo del capot

Volkswagen Golf 1997 gl 1.8 2600000 kms
Hola foristas, mi problema es que me sale humo del capot, y parece ser la tapa de valvulas o como algunos le llaman balancines. Es un mk3 pero no encuentro que numero o que junta lleva. Alguien sabe?
manolo de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Malborito de México hace 5 años
Hola tengo un golf a3 quema mucha gasolina me dicen q es el inyector q temgo q cambiar computadora o cambiarlo a carburador ya lo vieron muchos mecanicos y no le ayan no le afectara el cambio a carburador
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Me tira mucho humo y no enpareja el motor

Volkswagen Golf 1995 2.0 inyectado  197000 kms
Buenas antemano gracias el carro se me apago y ya no encendió lo revisamos y las bujías andaban mojadas un inyector estababa malo y lo calibramos y qiedo parejo pero cuando lo enciendo el motor no enpareja y tira mucho humo ya no ayo que hacer ya lo rebisamos bien espero me ayuden que puedo hacer
francisco de El Salvador hace 8 años  
FR
4 casos 
cesar cortes de México hace 8 años
Tengo una golf 1.8 tiene ruido en motor y m prende el espia del aceite ya le cambie bomba y en las mañanas cuando esta fria no hace elruido
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Sale humo de la bayoneta

Volkswagen Golf 1988 2 puertas carburador motor 1.7 100000000 kms
Tien 15 días que anille mi carro por qué salía humo de el escape hasta ahorita no a salido ya humo pero ahora sale de donde está la balloneta y de donde se le echa el aceite no sé si tenga algo que ver que no tenga el filtro de el carburador donde va la famosa válvula pcv y sea por eso que saca el humo de la bayoneta y de la tapa de donde se le echa el aceite espero me puedan ayudar
Tavo de México hace 8 años  
TA
5 casos 
Marc Bell de México hace 7 años
Hola yo tengo un audi a3 mod.2000 motor 1,8 turbo automático , la duda es porque sale humo de la bayoneta no es excesivo pero si se nota a simple vista...
Como puedo solucionar ese problema gracias saludos...
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Humea y empasta bujías con nafta

Volkswagen Golf 1997 gti 2.0 1111111111 kms
Hola gente ,, necesito de su ayuda... hace un par de días compre un golf gti motor 2.0 ,, el auto en frio arranca de toque pero cuando calienta gira gira y arranca de ultima... aparte de eso humea con olor a nafta y me empasta las bujías... que puede ser ?? si me pueden ayudar se los agradecería !!!
facundo de Argentina hace 8 años  
FA
1 respuesta 
alex de Guatemala hace 8 años
Remplaza sensor de temperatura del agua es de 4 lineas
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Humo y Gases de contaminación

Volkswagen Golf 1998 4 puertas Full . 1.8 mi 23560 kms
Hola !!! K tal!!! Les cuento ( Le hice la revisión técnica vehicular y lo rechazaron por los gases de contaminantes...supre pasa el valor determinado.
Esteban de Argentina hace 9 años  
ES
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Revisar sesnor de oxigeno o sonda lambda, quizas tengas que cambiarla, correcta correa de distribucion del tiempo del motor, catalizador y escape sucio u obstruido de hollin o carbon, o bien afinacion full, si mejora comentalo y suerte.
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Esta tirando humo

Volkswagen Golf 1996 2.0 220000 kms
Me gustaria saber si es necesario hacer cambio de aro...rectificacion de camisa...pistones...etc
sandra de Argentina hace 9 años  
SA
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Pues dependiendo de que color tira el humo, si es negro es exceso de nafta, si es azul es consumo de aceite y blanco de agua, segun sea el caso en el primero necitaras checar tu inyección, inyectores regulador de presión, así como sensores de oxigeno, y en las dos siguientes cambio de junta de culata, si pudieras aprovechar hacerle rectificación mucho mejor ya que abriste el motor pues de una vez hacerle rectificación de las piezas mas delicadas.
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Humo ocasionalmente

Volkswagen Golf 2015 4 patas 2.0T 42000 kms
Tengo gti mk7 esta apr , cuando voy a los track y lo exijo al bajar marcha al final de la recta lanza un húmero de aceite, cambiamos válvula separadora pusimos catch can y siguió el problema, ahora le cambiamos turbo a un is38 y sigue lo mismo. Cuando lo corro en automático sport no me lo hace. Alguna sugerencia?
Rafael de Panamá hace 4 años  
RA

Falla q me vota mucho humo cuando calienta

Volkswagen Golf 1997 5 400 kms
Me vota demsido humo cuando sube l temperatura alo normal en frio no vota me podria ayudar
dougla de Ecuador hace 4 años  
DO
1 caso 

Echa humo en las mañana

Volkswagen Golf 2001 5 puertas 55502500 kms
Esta consumiendo aceite aq se debe eso
roberto de Ecuador hace 4 años  
RO

Se paro, arranco y hecho humo por escape y se paro y no arranca mas

Volkswagen Golf 2007 Gtd 170cv  280000 kms
Se paro de wpues de andar 600 metros, hecho mucho humo por escape y se paro y no arranca cuando lo tengo un rato dando a arranque se enciende arriba luz de aceite
Norbipro de España hace 5 años  
NO

Emisiones de humo.

Volkswagen Golf 2003 2 puertas gti 1.8 turbo 109052 kms
A ver si me pueden ayudar con mi problema. Tengo un golf 1.8 turbo. El cual emana mucho humo del escape, sobre todo cuando lo acelero arriva de las 5 mil revoluciones y me bota la balloneta de aceite. Me comentaron que podia ser que el turbo este metiendo presion hacia la camara de combustion pero la verdad no se que tan cierto sea. No se que pueda ser.
Ramses de México hace 6 años  
RA

Salió humo del tablero cuando venía de la calle

Volkswagen Golf 1996 5 puertas  23000 kms
Venía de la calle y se apago quise arrancarlo y empezó a salir humo del tablero y no arrancó t luego lo puse en marcha pero no será vi y empezó a salir humo del tablero
Valee de Argentina hace 8 años  
VA
2 casos 

Echa humo por el motor y me tira gotitas de aceite al suelo

Volkswagen Golf 1999 1.6 iv 171000 kms
Hola buenas, me pasa esto desde hace dos meses aprox, y el motor me heca humo por el capo pero no consigo identificar de donde sale con el motor en caliente, y me tira aveces gotitas de aceite por abajo, le hice el cambio de aceite hace un mes pero me lo sigue haciendo, en caliente me paro en un semaforo al sol y se ve todo el humo salir del capo, en frio no me tira humo solo cuando se calienta, no se por que lo hace. Muchas gracias y un saludo
golf sr 1.6 de España hace 8 años  
GO
1 caso 

Consumo elevado de bencina y poca fuerza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 gl 1.8 150000 kms
Tengo un golf mk3 1997, que me gasta mucho combustible, y bota humo negro, ademas de no tener fuerza, si se me queda parado en alguna parte cuesta mucho volverlo a encender, he llegado a descargar la batería de tantos intentos por encenderlo. Ya he cambiado bujias, cable bujias, sensor oxigeno, bomba y filtros de bencina, valvula IAC, ademas 4 mecanicos no han podido dar con la falla, se le realizó un scanner y arrojó error en la bomba de bencina, la que se cambió pero el problema persiste, para más remate ahora aparecio la luz de aceite parpadeando con un pitido, ya no sé que hacer. Ademas el reloj de temperatura del panel no funciona.
Rodrigo Golf de Argentina hace 9 años  
RO
13 casos 
peter de México hace 9 años
Revisa la bobina de encendido quizas es la que esta ya para cambiarla, tensión electrica desde alternador y bateria hasta tu bobina, la puesta a tiempo del motor, y orden de encendido en tus cables y distribuidor 1,3,4,2, puede ser que este desfasado el encendido, sensor de temperatura, y por ultimo revisar la computadora, asi que con calma ve verificando cada elemento y si corriges la falla comentalo y suerte.
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Humo negro por el escape. Mezcla Rica puede ser por varias causa primero que todo debes de revisar el filtro de aire y comprobar si el sensor maf o de hilo caliente este funcionando correctamente ya que u n de las causa es cuando este sensor se avería no puede la computadora hacer las correcciones de combustible. Y comienza a fallar te cuesta trabajo arrancar por que la proporción de aire combustible está descompensada. Ma combustible que aire un filtro de aire tupido bujias e inyectores malos
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Fíjate si es así si pisas a fondo el acelerador te arranca más rápidos sensor de la mariposa rroto busca por ahí verás te dad el código de bomba pero no precisamente sea la bomba ha que averiguar tu problema es exceso de combustible por eso el mecanico tiene que dianosticar. Y no hacerte gastar dinero
Rodrigo Golf de Argentina hace 9 años
La bobina esta bien, no esta 100% a punto, pero cuando enciende lo hace bien, de hecho los primeros 5-15 minutos el auto opera sin problemas, empieza a fallar al tiempo despues
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Es el sensor maf midele el montaje debe de estar entre 7 y12 hom
PEP-.OP de Chile hace 9 años
Tuve un problema similar en un golf 97 q arrancaba pero salia humo de color negro y no tenia fuerza,después de consultar varios talleres, resultó ser el sensor de temperatura que al estar defectuoso indicaba que la temperatura era de 36 grados por ende inyectada mucho combustible con el fin de que llegara a su temperatura de trabajo, se cambio y adiós problema...
Jorge mtz de México hace 6 años
Buen dia mi golf es 94 y tambien saca mucho humo negro y huele demasiado a gasolina y deja las bujias muy negras con ollin, me dicen que quedan abiertos los inyectores. Tendre que comprar los inyevtores. Gracias
Alejandro de Argentina hace 4 años
Controla inyectores y también la sonda lambda con esa mezcla de combustible puede estar sucia o no andar más.
Mefistiofeles de México hace 9 años
El efecto holl de tu distribuidor esta provocando la falla de tu auto cambialo este va dentro de tu distribuidor por eso despues de determinado tiempo empieza a fallar tu auto
esteban de México hace 6 años
Me darias informacion de este sensor
vag-shädel de México hace 7 años
Verifica mangueras de aire de vació alguna puede ser que este agrietada...eso provoca el consumo excesivo de combustible...
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo Golf)
Rodrigo Golf de Argentina hace 7 años
Finalmente cambíe sensor de tempratura y sensor de oxigeno y el vehiculo quedo funcionando de buena forma. Gracias a todos por la ayuda.
Charlie de Costa Rica hace 6 años
Rodrigo de casualidad no te fijaste si el problema le empezaba Al llevar mas o memos a Los 80 centigrados?
Tento in golf mk4, que Al llegar a esa temperatura empieza a perder fuerza, y cuando paro para ver que pasa y le Quito los pies de los pedales El queda a 1500 revoluciones y si lo aceleras poco, se apaga. Al encenderlo de nuevo inmediatamente después de que se haya apagado funciona completamente bien, es como magia. Lo he llevado a tres mecánicos y nada.
Daniel de España hace 4 años
A mí me pasa lo mimos q puedo hacer
David de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba algo similar. Era el sensor hall que se encuentra en el distribuidor. Espero te ayude el aporte.
José Jovani de México hace 6 años
Alguien le ha pasado mi Jetta A3 1.8 se jaloneaba repentinamente arranca bien bien y se mantienes estable pero de la nada empieza a jalonearse al darle dos aceleró es se establece de nuevo
Rodrigo Golf de Argentina hace 6 años
Terminé vendiendo mi Golfito, al final logré repararlo, fue una mezcla de sensor de oxigeno y de temperatura. Eso si tuve que comprar el sensor de temperatura original aleman, que me costo un poco caro, pero afortunadamente el vehículo empezó a andar bien. Muchas gracias a todos por la importante ayuda en esto.
Sebastian de Argentina hace 4 años
Hola buenas saben q mi golf 2006 1.6 le use la tapa nueva y a hora cuando prende y aceleró me falla anda pero cuando aceleró falla q podrá ser
Marco Lema de Ecuador hace 4 años
Buenas noches mis estimados amigos, tengo un problema con mi volkswagen Golf 2005 Brasileño motor 1.6, pierde potencia y de repente se apaga de la nada es como que se ahoga, el auto se realizó un ABC de motor cambiado bujías y cables nuevos, gracias si alguien me puede ayudar... 👍🙏
Rodrigo Golf de Argentina hace 4 años
Estimado Marco, yo pasé lo mismo con mi golfito, y al final eran varias cosas. Debes cambiar las siguientes cosas: Válvula IAC, sensor de oxigeno y chequear el sensor de temperatura. Suerte
Marco Lema de Ecuador hace 4 años
Estimado Rodrigo, ya le escanearon y no salió ningún error, solo en el alternador, se supone que con el scanner, le salen todos las fallas electrónicas, y en ningún sensor hay problemas, al parecer todo está bien, pero, me dice el Ing. Que parece que es bomba de gasolina, que está dando mala señal y no tiene la misma presión, y da aviso a la computadora de que no hay combustible... Gracias de todos modos si alguien más tiene este tipo de problemas, aportar al comentario para así tener más ideas y soluciones, gracias buen día mis amigos Golfitos... 👍
franzwatch de México hace 4 años
Y YA LES DIAGNOSTICARON EL CUERPO DE ACELERACION ? ESE PUEDE SER UNA Solucion a su problema , el cuerpo de aceleracion tambien le ayuda con la fuerza a su vehiculo.
José Gutiérrez de Colombia hace 4 años
Buenas noches,estoy en Bogotá Colombia ,tengo Golf tipo 3 modelo 1995 tiene 98 mil km originales y persiste un problema en las subidas si lo subo impulsado sube pero al momento de parar en la subida y volver a comenzar se queda y no sube cómo si estuviera ahogado o taponado,le eh cambiado todo,bomba d combustible, repartición,embrague, sincronizar,cables ,escaneo y no arroja ningún código d falla ,de todo y ningún mecánico encuentra el problema x favor díganme q es x q me tiene desesperado,gracias
Nicolasg23d de Chile hace 3 años
Amigo yo tuve un problema similar y era el reley 30 que trabaja connl computadora genera falsas señales cuando esta mala y se tiende a confundir con mala sincronisacion de distribuidor o fallas en inyectores busca videos y veras ñas diversas fallas que genera el reley (rele) 30
Tony de Perú hace 2 años
Hola espero que me puedan ayudar tengo un golf del 88 motor 16L el
Se me apaga cascabeles como si no tuviera combustible pierde fuerza ya le cambie bujías bobina cables de bujías y sigue igual pr favor or si podrian ayudarme estaré agredecido de antemano
franzwatch de México hace 2 años
Ya te revisaron el carburador y la bomba de gasolina ? tal ves no este inyectando gasolina debidamente.
Jonathan de México hace 2 años
Hola tengo una golf mk3 GL motor 1.8

Tengo un problema que mor más que e buscando la falla no encuentro cuál es

El carrito jala congnas solo cuando la aguja de temperatura llega a la mitad el carro se arana pierde fuerza y da tirones y al ir avanzando así como se pueda al llevar tira unas explosiónes ?
franzwatch de México hace 2 años
Ya revisaste el bulbo , modulo de motoventilador o termostato? tambien si el termostato no da paso al refrigerante en el motor te puede causar sobrecalentamiento y aunque no detecte bien la temperatura y a ti solo te aparezca a 90 grados puede que realmente valla mas arriba de los 100 grados y esto causa que el motor se proteja y apague , te aconsejo que revises esto ya que puedes causar que se te atrofie el motor y pierda compresion.
Warcrema de Perú hace un año
Regulador de presión de gasolina puede ser
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Testigo de aceite prendido, testigo de temperatura y humo azul SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 GTI 1.8T 20V 2 puertas 136000 kms
Hola, les comento que acabo de adquirir mi Golf GTI 1.8t 20v 2002, el cual tiene algunas modificaciones como inyectores mas grandes, vielas forjadas, se le cambio el turbo a un big turbo JDM GT28, reprogramación unitronic, y mi problema es que echa humo azul cuando estoy parado en un semáforo por ejemplo, ya se reparo el turbo, pero tengo otro problema que no se si tenga que ver con el humo azul, pero el testigo del aceite pita y prende cuando ando lento por ejemplo en el trafico, cuando ando rápido o en carretera no suena, es solo cuando ando en bajas revoluciones, les comento que el aceite e… Leer completa
acidburn de México hace 8 años  
AC
27 casos 
Richt_78 de México hace 8 años
Humo azul significa que esta pasando aceite a la cámara de combustión, revisa el nivel de aceite y que las bujías no estén mojadas de aceite, considera un ajuste al motor. Es muy probable que lo hayan vendido por este problema.
Joselo de Ecuador hace 8 años
Por que más puede ser
acidburn de México hace 8 años
El problema de testigo de temperatura ya se resolvio, es un falso el el cable o arnes del deposito anticongelante. El humo azul lo sigue tirando, pero solo cuando estoy detenido en un semaforo por ejemplo y no tira humo todo el tiempo a veces pasa rato y no tira nada , como puedo checar si mi turbo quedo bien reparado o es problema del motor?
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Richt_78 de México hace 8 años
Si fuera el turbo, el humo saldria en todo momento. Te recomiendo ir descartando posibles fallas, quita una de las bujias y checa si no tiene restos de aceite.
acidburn de México hace 8 años
Gracias por el dato richt_78 ya hice la prueba de las bujias, te comento que estaban secas les pase el dedo y no estaban mojadas, aunque te puedo decir que estan super negra las puntas, son marca ngk solo quite dos y las dos estan igual de quemadas, al pasarle esl dedo se sienten secas aunque si me dejo una muy leve sensacion de aceite en el dedo. , el aceite pues le tengo que rellenar de a medio litro una vez a la semana, que mas me recomiendas checar? para ir descartando cosas
Richt_78 de México hace 8 años
Si sentieste una leve sensación de aceite, quiere decir que el problema apenas empieza. Aqui ya seria cuestion de checar los sellos de valvulas, si eso no es, entonces anillos. Algunas veces se soluciona usando aceite un poco mas grueso.
Alex de México hace 8 años
Aceite mas grueso? Tengo el mismo problema que aceite seria mas grueso, entre mayor sea el primer numero antes de la letra?
Nahum de México hace 5 años
Buen día, la viscosidad del aceite depende del clima en donde lo uses y el desgaste de tu motor, por ej. Una viscosidad de 15W40 (W se refiere a invierno), trabaja 15 en frió (esencial para cuando arrancas por la mañana o en frió) para que lubrique rápido el motor y 40 es el grado máximo que alcanza el aceite en caliente. Si tu auto consume aceite (del motor) y usas una viscosidad de 15W40 la recomendación seria subirle a 20W50 y verificar, pero me parece que esa viscosidad no hay en aceite sintético, yo uso castrol magnatec semisintetico 20W50 y me funciona bien. Espero te sea de utilidad la info, saludos.
acidburn de México hace 8 años
Estoy usando acceite mineral 15w40 , porque asi lo traia el anterior dueño, me recomiendas hacerle primero el servicio y cambiarle el aceite por sintetico para hacer la prueba si sigue tirando humo? si es asi que aceite me recomiendas?
jaggo de El Salvador hace 8 años
La cosa delnpiloto de acwite es electrico xq si lo desconestas y medis presion esta bien y siempre te va a encender y lo del humo a mi me pasa lo mismo cuando esta parado tira humo azul cuando va en marcha no pero cuando compresiono y despues acelero tira el. Chorro de humo y es xq el turbo tiene desgaste y chipa el. Aceite del motor y el proble a q en las curvas se apague lo mismo me pasaba pero es un falso en el maf el conector y los relay q estan en una cajita cerca del maf revisa eso del conector limpia y revisa q no te ga falso con lo del senson de aceite es electrio yo asi ando el mio cuabdo me llega. La tempreratura normal prende y ahi lo dejo q ande asi xq se q anda aceite y no suenan los busos perp llevalo a un buen electrio cualquier cosa mi fb jaggo alvan suerte
acidburn de México hace 8 años
Ya le hice servicio de cambio de aceite, bujias filtro de aceite y efectivamente el sedaso del carter estaba mas que tapado, salio un poco de rebaba de metal, se hizo una super lavada del carter con un producto que se le puso al motor con aceite barato, luego se cambio de aceite mineral a aceite semisintetico,, el motor hasta se escucha diferente, pero sigue echando humo, pero ahora veo que el humo es mas blanco, el mecanico me dijo que con la repro el auto inyecta mas combustible, queiro pensar que lo que quema es gasolina, ahora quisiera saber que tan dificil es cambiar la bomba de aceite??? el mecanico me dice que es complicado, pero yo lei en un foro que es facil ,y no quiero que me va la cara cobrandome mucho cuando el trabajo sea relativamente no tan complicado. Aprovechando ayer que me lo entregaron ya no quiere entrar la primera y la reversa, solo entra 2 3 4 y 5 , la reversa ya me fallaba porque esta gastado el buje y le adaptaron uno con un pedaso de manguera, pero de plano ahora ya no entra primera y reversa, me dice que hay que cambiar la palanca, me gustaria saber si eso es reparable o realmente hay que cambiarla y mejor la llevo a un especialista en cajas, gracias por el dato
Bachatasv de El Salvador hace 8 años
Acidburn te recominedo cambiar el aceite de tu golf el de la caja ese lleva dos cuartos de 75w90 de preferencia que sea LS. Luego si el problema persiste antes de bajar la caja verifiques si todos los bushings externos(los que van a la vista en el motor) estan en buen estado. Tambien cambiar los que van cerca de la palanca(no los de la palanca) ahi va una platina cuadrada que generalmente se dana con el tiempo y puede repararse soldandola. Yo pague por ese trabajo aca en El Salvador $20 de mano de obra y $10 por el kit de bushing. Problema resuelto! Con lo del humo recomiendo una limpieza de inyectores y si es TDI compra tu mismo un choke cleaner y limpialo tu mismo es facil. Por otro lado si el problema persiste busca una segunda opinion de mecanico. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según acidburn)
acidburn de México hace 8 años
Gracias por el consejo, lo lleve con un especialista en cajas manuales y el problema no era de barillas o de la palanca, era la primera velocidad estaba atorada pero por dentro de la caja , asi que no quedo otra mas que bajarla y aprovechar a darle su manteniento con su cambio de aceite y aprovechar a cambiar los bronces de la segunda velocidad que a veces truena al meterla, el unico detalle que no se ha resuelto es lo del humo azul que sigue tirando ahora mas cuando el auto esta detenido, despues de hacer su servicio mayor y cambio de aceite de aceite mineral a aceite Semisintetico, lavado del carter y destapado el cedaso del carter, no se si el siguiente paso sera destapar motor??.
Richt_78 de México hace 8 años
Si no se resuelve lo del humo azul con eso ultimo que hiciste, ten por seguro que destapando motor encontraras el problema.
alamiro meza de Chile hace 7 años
Le coloque aceite 10 40
Bachatasv de El Salvador hace 8 años
Que viscosidad( grosor de aceite) le has puesto al motor? En que region vives?
acidburn de México hace 8 años
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
acidburn de México hace 8 años
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
Yo estoy en el mismo problema y todo apunta al aceite y a los sensores de temperatura del aceite que van sobre la base del filtro de aceite(2). Definitivamente el 15w50 no es el aceite indicado para ese motor. Yo hare el cambio de aceite de 10w30 que le puse mineral y le pondre el 5w40 formula europea. Hace 10 dias se sobrecalento y se fue el empaque de la culata, me toco cambiar todo: el empaque, las guias de las valvulas, los sellos, todo lo que implica ese trabajo y el carro no me quedo bien al final. El testigo del aceite en alta temperatura se enciende ya revisamos la bomba y tira buena presion, pues la bajamos y la limpiamos bien. Te cuento manana como me fue con el aceite pero no destapes aun tu motor.
acidburn de México hace 7 años
Te aradecere me comentes si lo solucionaste y como, ya que no quiero seguir gastando en remedios que no quedan y es gasto y mas gasto, gracias por la info
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
Pues te cuento. Me entregaron el carro y lo fuimos a probar. Viajamos mas de una hora en el, me fallo d enuevo porque quiso comenzar a recalentar y el testigo del aceite en el tablero molesto de nuevo. Regresamos al taller y le bote el aceite nuevo que le puse( 10w30 mineral), le puse un semi sintetico 20w50. Lo desairamos del sistema de agua pues el mecanico me recomendo ponerle agua y cuando le hagamos el REAPRETE de la culata ya pasados las 1000 millas, le botamos de nuevo el aceite, y le ponemos refrigerante. Ojo el filtro tde aceite tiene que ser el indicado pues dependiendo de la venta de repuestos que compres tira el mismo filtro para el Jetta y el Golf que en cuestiones de presion son diferentes. Tambien le cambie los dos bulbos( sensores) de aceite que estan colocados en la parte superior del filtro de aceite( uno es de baja y de alta) ambos son de colores distintos: el azul es de baja presion y el de alta es blanco( en el caso de mi carro). Lo sacamos a probar y han pasado dos dias y no me ha dado ni problemas de calentamiento, ni de presion de aceite que es la razon porque el testigo se enciende. Ojo me han dicho que estos carros llevan un enfriador de aceite, no se lo encuentro al mio. Mi mision para los proximos dias sera cambiar la bomba de agua cuando hagamos el reaprete de la culata y el termostato de una vez. Tambien te recomiendo cambiar el relay de los ventiladores del radiador, mandar a limpiarlo en caso aun este bueno. Ese relay manda la orden de encendido y apagado de los ventiladores, controla el A/C entre otras cosas. Cualquier duda estoy a tus ordenes o mandame un correo a: [email protected] para intercambiar experiencias y ahorrarnos dinero. Saludos cordiales desde El Salvador estimado
joni de México hace 7 años
Son los capuchones poreso el humo azul
acidburn de México hace 7 años
Que son los capuchones? donde van?
david de México hace 7 años
Hola amigos, excelente foro, yo tengo el mismo problema, bueno les platico, hace como un año compre un golf gl modelo 93 motor 1.8 , le mande hacer un ajuste de motor porque sabia que no estaba en condiciones, le cambiaron bomba de aceite, rectifico cigueñal, cambio de metales, cepillado de cabeza o lo que conlleva ese ajuste, obviamente su cambio de aceite, filtro y bujias, posteriormente lo meti a servicio de pintura y duro como unos 10 meses parado, lo que ocasionalmente lo prendian por lo mismo, despues de recogerlo me di cuenta que al volverlo a utilizar se me encendia el testigo del aceite, se reviso presion de aceite y segun el mecanico la presion la marcaba a 10 libras (es decir presion baja) reviso sensores y estaban en buen estado, se cambiaron cables de bujias, y aun encendia el sensor, hace unos dias destapo el carter y el sedazo estaba obstruido, limpiaron y cambiaron aceite, asi como su filtro, y se volvio a probar y enciende nuevamente el sensor, cabe mencionar que la bomba se cambio hace un año es nueva, como dato puedo decir que el tablero de instrumentos no le funcionaba nada y le consegui uno de jetta modelo 95 automatico el cual mande a arreglar y esta bien checado, hasta ese momento cuando le puse el tablero me daba señal del sensor de aceite lo cual en el otro no ya que no servia, alguien me podria asesorar que mas revisar, ya que no mas no veo ya una... agradecere sus comentarios amigos,
RDMC de España hace 7 años
Joder tenia pensado de comprarme un coche que e visto como este y ya no se que hacer? ??
alejo66 de Argentina hace 7 años
Ya me tenia loco, encontre al mecanico indicado (un genio) cambien los cojinetes de bancada, nadie les da importancia.
Omar de Guatemala hace 7 años
El Relay 1j0 919 506 es compatible con el 3a0 919 506?
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
No no son iguales. Tienes que poner los indicados
Fernando de Argentina hace 7 años
Una consulta tengo una 1.6 alemana. Modelo 2000. Quisiera saber por q se me prende la luz de aceite cuando llega a una temperatura cuando hay mucho tráfico se prende y al minuto se apaga así sucesivamente. Se prende y cuando voy por autopista y el motor va frio q no llega a premder el electro anda perfecto. No prende el testigo ni nada
Herbash de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema y tengo el mismo modelo tmb de Argentina
Romt de Argentina hace 6 años
Buenas tengo problemas con la luz de aceite, esta se prende al rato de estar em marcha, pero cuando paso las 2000 rpm se calla el pitido. El mecanico ya lo vio y me dijo que la presion de aceite es muy buena, Que creen que puede ser? a alguien le paso agradezco sus comentarios.
Dagufigueroa de Chile hace 6 años
Hola señores, tengo un vw Golf gl 1.8 del 94 curiosamente lo use un día, y se subió la temperatura hasta los 100 grados aprox y empezó a sonar un pitido y a mostrame en el tablero la luz de aceite, lo detuve, y revise el nivel, efectivamente estaba bajo, lo rellené, pero cuando lo encendí vi, que ahora prendía la luz de aceite y de temperatura pero no constante, sino intermitente juntos, prendían y apagaban, la temperatura se mantuvo siempre en 90 grados(en la mitad) pero aún encienden esos dos testigos, abrí el capo donde va el motor, vi que la manguera que va del motor al radiador esta chupada, y cuando se enfrió volvió a la normalidad, deseo saber que debo hacer con ese problema? Que me aconsejan, lo compre hace poco y tampoco he encontrado el manual de diagnóstico de fallas en Internet... Les agradecería que me ayudaran!!! Saludos!
Lucas f de Argentina hace 5 años
Hola buen dia tengo un golf 98 1.8 q compre hace poco el auto anda bien pero prende la liz de aceite cuando lo llevas en un cambio a 2000 vueltas si le pegas una acelerada en vacio se apaga la chicharra y anda perfectamente de nuevo , no lo hace regulando ni cuando lo aceleras a fondo solo cuando lo mantenes en una marcha constante ya se reviso todo y esta todo perfecto , puede ser la computadora?
bengy de Guatemala hace 4 años
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor

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Edgar de México hace 2 años
Xq mi golf 1989 gasta mucho aceite y humo q sale del escape huele mucho a gasolina
Carlos de Ecuador hace 10 meses
Buen dia, tengo un golf del año 1995 al prender el auto se enciende el foco del aceite, esta con el nivel del aceite correcto, que puede ser el daño por favor si me ayudan soy de Ecuador, gracias.
vicente28-11 de España hace 2 meses
Hola, tengo un golf 4, que cuando vas en carretera se bloquean y desbloquen las puertas, se encienden los testigos de avería , las luces del techo y del cuadro y al rato se apagan, pero el coche sigue funcionando bien. He cambiado el cuadro y sigue haciéndolo. ¿ A alguien le ha pasado lo mismo?
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Consume mucha gasolina y bota humo negro y olor a gasolina

Volkswagen Golf 1996 4 motor 1.8 manhatan 210000 kms
Tengo un wolksbagen golf manhatan Méxicano 1.8 y le cambie el sensor de oxígeno cables de bujías el distribuidor la bomba de gasolina lavada de inyectores limpieza de todo eso pero el problema sigue consume mucha gasolina y bota humo negro y mucho olor a gasolina y hay veces que se apaga el carro como que se ahogará y se prende esa lucita del aceite y sueña y tambn el taxímetro de las revoluciónes a ratos sirve a ratos no si me pueden ayudar tal vez que será por favor
Luigi de Ecuador hace 8 años  
LU
102 casos 
Karl de México hace 8 años
Hola, yo tengo un golf 1995, tuve una falla similar, también le cambie varias piezas y el problema quedo en las conexiones de vacío, ajuste del tiempo, al igual que tu lave inyectores, cambie bobina , etc. La falla se provoco por poner bujias de Iridium sin calibrar de acuerdo a la recomendación del fabricante y esto trajo como consecuencia alteraciones en el ajuste del tiempo que al ajustar saco a flote falla de las conexiones de vacío del regulador de gasolina y del sensor MAP que va al ECU, solo cambien las mangueras del vacío, calibre las bujías y reajuste el tiempo, ya quedo bien me esta dando como 11Km/litro en la ciudad.
Javier de México hace 6 años
Q tal amigo me podrías decir que tipo de bujías le pusiste
Karl de México hace 6 años
Le puse marca ngk modelo dcpr7eix, o la bosch que es la que aun trae, ya tienen como 2 años.
Luigi de Ecuador hace 8 años
Muchas gracias amigo y cuales son las conexiones del vacio y si por que tambn le pusieron los cables de bujías de 3 patitas algo así me dijo el mecánico que de una pata es mejor por que de esas se puede calibrar
Karl de México hace 8 años
Si así es tubo en un momento bujías de 3 electrodos, filtro de aire de alto flujo, cables especiales, etc. Originalmente el auto andaba bien pero por querer sacarle mejor partido al motor se le hicieron modificaciones que si bien cuando el auto no ha calentado se sienten bien empiezan a alterar la operación del vehículo, lo primero que note es que se empezó a calentar mas, luego el aumento de consumo, luego la inestabilidad de la marcha. Las conexiones de vacío están detrás del riel de inyectores en la base del cuerpo de aceleración del lado izquierdo, de una "manguera" como de 1.5 cm de diámetro salen 2 "tubitos" de plástico que luego se acoplan con manguera delgada como de 7mm de diámetro, una manguera se queda por ahí mismo en una válvula reguladora de la presión de gasolina del riel de inyectores, y la otra se va por donde esta el mecanismo de los limpiadores ahí esta la ECU del auto, donde se conecta la segunda manguera esta el sensor MAP, espero te ayude la información, saludos.
Luigi de Ecuador hace 8 años
Ahh ya amigo muy amable ya me voy a ir al mecánico para que me ayude con esto por que yo recién tengo 4 meses el carro y no estoy muy al tanto muchas gracias amigo saludos
Buca de Chile hace 7 años
Sres. Para esa falta se debe cambiar la válvula de presión de combustible, así de simple
Roberto de México hace 5 años
Cual es esa amigo y dónde va
Xavi moreno de México hace 7 años
Tengo un cabrio 2001 autimatico me rinde 8 km por litro le puse cables y bujias ademas que me truena las bobinas alguien que pueda ayudarme con lo del. Consumo de gasolina
Karl de México hace 7 años
Hola, para la cuestión del consumo son muy variadas las condiciones que pueden provocar el alto consumo, como poner llantas mas grandes o mas anchas, modificar el sistema de admisión de aire, etc. Lo que llama la atención es lo que mencionas al respecto de que se te queman las bobinas, eso ya no es muy usual en motores A3 del 2000, estas usando la bobina original? no se si el sistema eléctrico del cabrio es similar al del GOLF y JETTA 1.8, si se dañan las bobinas pero en un tiempo razonable de uso, una posibilidad de tu daño es que los cables que estas utilizando no sean los adecuados, VW en estos autos usa un cable de alto aislamiento eléctrico con cero resistencia y el plug que conecta a la bobina trae un atenuador (resistencia) no recuerdo de momento cuanto debe medir con un ohmetro, pero si e visto algunos autos que les anulan el atenuador para tener mejor respuesta en arrancones, y el costo es similar a lo que comentas, se quema la bobina.
carlos de México hace 7 años
Hola amigos tengo un problema con mi golf 99 motr 1.8 me gustaría me ayudaran. Pasa que la enciendo y comienza a aventar humo negro ya le cambie sensor de oxígeno bujías cables filtro de aire lo trae el de alto flujo inyectores los limpiamos las mangueras ala ecu al mirarlas se miran bien. Lo scanearon y aun sigue marcando sensor de temperatura y el lmvada y todos esos ya los cambie ayúdenme por favor
Karl de México hace 7 años
Hola, una falla regular de este motor, es la del sensor de temperatura, si esta dañado y reporta el motor como frío a la computadora e inyecta mas gasolina, este sensor no es caro, solo checa que el anillo de color distintivo (amarillo, verde) sea igual que el de tu coche, si no es igual al que trae vas a continuar con la falla (de ser posible averigua si es el sensor original o si se lo cambiaron ya). Otra nota adicional, si anda inyectando mucha gasolina vas a tener que desmontar del sensor de oxigeno para limpiarlo, y la ultima con el filtro de alto flujo aumenta la potencia, pero también el consumo de gasolina, si pasa mas aire, la computadora inyecta mas gasolina y esta modificación que pudiera verse como inofensiva puede hacer que el sistema de enfriamiento sea insuficiente para enfriar el auto, ya que si pasa mas aire y gasolina, aparte de que gasta mas, también se caliente más.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Juan de Estados Unidos hace 3 años
Hola disculpen tengo un golf 2013 hoi empezoa oler mucho a gas cuando prendo el aire alguien sabra k sera
Danielleon de México hace 6 años
Hola amigos yo tengo una golf motor 1.8 lo prendo y echa humo negro y huele a gasolina cruda y c pone mu telbloroso y gasta
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Karl de México hace 6 años
Si ya le hiciste afinación, incluido cambio de cables, bujías, la fallas mas probables son sensor de temperatura, que siempre este mandando la condición de motor frío o falla de la señal del sensor de oxigeno, esto si las conexiones, arneses y sensor están bien checa el rele 30, (debajo del tablero, en la base de los fusibles) es el de la computadora, cuando el rele ya tiene fallas de contacto, o el diodo que lleva se daña también hay alto consumo, combinado con fallas de estabilidad en marcha baja.
Dominick de México hace 6 años
Buenas noches mi carro saca humo megro por el escape y donde esta la vayoneta quien pordria ayudarme gracias de antemano
Mike de México hace 5 años
Una pregunta tengo un golf modelo 93 2lt pero me consume mucha gasolina lo compre ase poco pero no me consumía solo le cambiado bujías y cables
Karl de México hace 5 años
Hola, es una maquina grande con electrónica en el motor poco precisa, en optimas condiciones debe darte entre 9-12 km por litro en recorridos mixtos. Y este se reduce si le pones llantas muy anchas y si bajas la suspensión (aumenta la fricción), Te recomiendo que le hagas afinación completa, que le cheques el tiempo y que lo escanees, los cambios de aceite, filtros, sobre todo el del aire, que no le hayan modificado la toma del aire con filtros de alto flujo, ya que a más aire mas gasolina , o la modificación de la computadora para que inyecte mas GAS para los arrancones... y si no tiene alteraciones, checa, prueba los sensores de Oxigeno y MAP, ya es un auto viejo, y aunque trae el motor A3 que salio muy bueno, la parte electrónica también requiere de su mantenimiento y sustitución de partes por kilometraje recorrido.
Marcos de México hace 5 años
Hola amigos tengo uña golf 2010 2.5 gasta mucha gasolina ya le cambien el sensor map pero aun así gasta mucho
Ruben de España hace 5 años
Buenas gente un golf 1.8 y lo hice turbo tengo un problema porque de 4 mil para arriba como q desconecta el turbo me han dicho si puede ser snesor map dañado el problema esq tengo electrónica g60 y la verdad q no cnsigo ese snesor maps tbm tengo un dilema cn las magueras de vacio
cheema de México hace 4 años
Hola yo tengo problema similar mi golf a3 consume mucha gasolina y avienta humo negro cuando el motor esta caliente, ya se le hizo la afinación, cambiaron sensores tps, temperatura, oxigeno se le cambio la computadora pensando que era el MAF o la misma computadora, y sigue con el consumo excesivo. Alguien puede saber que puede ser?
ironcirsar de México hace 4 años
Mi coche hace algo parecido pero no he dado con la causa, lleva como dos meses así. ¿El tuyo ya quedó?
Rene de México hace 3 años
Amigo ya la lo resolviste el problema
Ado hdez de México hace 4 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un golf modelo 94 motor 1.8 echa homo negro y gasta mucha gasolina luego se ahoga y no acelera ya le hicieron de todo y no queda
Víctor Gómez de México hace 3 años
Hola, tengo un Golf A3 año 98, me está consumiendo alrededor de 5 km por cada litro de combustible, ya se ha hecho afinación y cambio de la válvula iac, alguien sabe cuál es el rendimiento aproximado por litro que debe de dar este auto y cuál podría ser la posible solución? De antemano, gracias.
Karl de México hace 3 años
Hola, sin fallas en motor, suspensión y frenos te da entre 10-12 km por litro, en áreas metropolitanas, hay 2 sensores mas que tienen que ver con el consumo, el de temperatura que va en el monobloc, la sonda lambda que va en el escape, este ultimo va por debajo del auto casi conectado en el multiple de escape. Checa conexiones electricas en un auto veterano suelen dar muchos problemas.
Víctor Gómez de México hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta, lo checaré, saludos.
Karl de México hace 3 años
Ok solo para redondear el comentario, falsos contactos en estos 2 sensores crean un escenario de AUTO FRIO, periodo en el cual, la computadora del auto inyecta mas gasolina
Lucas de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un golf mk3 monopunto 1.8 , el problema es que tira nafta de más y no corta luego se ahoga y no vuelve a prender hasta un rato que se vacíe el circuito si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
Karl de México hace 3 años
Eso esta grave, parece que tuviera desconectados semsor de temperatura, sensor lambda, en esas condiciones inyecta mucha gasolina como cuando recien arranca el auto e inyecta mucha nafta, al no cambiar las condiciones de auto frio por falta de indicaciones de estos sensores sigue inyectando como si estuviera frio el auto, lo que sigue es lo que comentas, se ahoga el auto. En México no vi motores de inyección monopunto 1.8 lts , por lo que no te podría dar información mas puntual, solo te puedo comentar que si están mencionados en el manual VW GOLF&JETTA de 1997-1997. Suerte, saludos.
Lucas de Uruguay hace 3 años
Muchas gracias, es de el año 93
Karl de México hace 3 años
Hola, lo que encontré no dice mucho la ECU no la conozco, por comentarios en foros de España en donde al parecer si estuvo esta configuración comentan como falla común , las fallas de conexión en el "AERNES" que interconecta sensores y actuadores hacia la computadora, pudiera esta cerca del distribuidor es cilíndrico y acanalado de color negro y lleva varios cables
Lucas de Uruguay hace 3 años
Muchas gracias por tu ayuda
manu de España hace 3 años
Hola, tengo un Volkswagen Golf 1.6 gasolina de 2001, el problema es que cuando conecto el aire acondicionado, el aire que entra en el habitáculo huele mucho a gasolina, incluso llega a marear. Sin embargo, cuando está desconectado el aire acondicionado no huele en el interior. Gracias por adelantado. ¿Qué puede ser?
Raúl de República Dominicana hace 2 años
Hola, buenos días, tengo Toyota Corolla 97 1.8 pensé que era el motor que fue reparado y sigue con el mismo consumo de gasolina, cambie filtro de gasolina y de flujo de aire, cambie sensor de oxigeno , bomba de gasolina y los inyectores y aún así sigue igual...
José Ignacio González de México hace un año
Ola tengo un golf modelo 97 A3 2.0 me gasta mucha gasolina y tira humo negro cuál podría ser la falla?
Karl de México hace un año
Hola, para el tema de humo negro y alto consumo de gasolina, para cuando ya cambiaste sensores del motor, afinaste y no queda, checa las conexiones eléctricas de los sensores de temperatura, Oxigeno y asegúrate de que el arnés principal del motor este en buenas condiciones y limpio, siendo ya autos con mas de 20 años las fallas eléctricas por conexión son lo mas común, este arnés esta en el Golf A3 sobre el motor en la parte "central" del monoblock, lo van a identificar porque trae un protector plástico como manguera con varios cables hacia un conector redondo con varios pines, este se puede abrir para verificar las conexiones e incluso limpiarlo para quitar oxido y suciedad en estas terminales con limpia contactos, en Steren venden un producto para esto, hay de otras marcas pero no recuerdo por ahora mas que esta. Limpiando bien este multicontacto / arnés he visto como muchas fallas de sensores y tablero se han reparado, sobre todo en motores A3 que se han ensamblado en Brasil, no creo que sea la manos de obra, creo es la calidad de estas piezas. Saludos
Lizbeth de México hace un año
Tengo un impala 2003 y me está consumiendo mucha gasolina y avienta mucho humo blanco
Fernando de México hace 4 meses
Tengo una Golf 95 bota humo ya le cambie el aceite, filtro de aceite,bujías, filtro de gasolina, filtro de aire. Y sigue notando humo el humo es como blanco alguien me puede ayudar por favor
Alexramosmk3 de México hace 3 meses
Hola amigos tengo un problema con mi golf mi 1998, al andar despues de 10-15 minutos el carro se aburra y huele mucho a gas, me paro en seco y ya arraca normal pero cada vez lo hace mas frecuente, trato de acelerar y como que se ahoga
Karl de México hace 3 meses
Hola, además de lo que ya dejé escrito puedo agregar está otra variable que encontré recientemente, cuando el regulador de voltaje del alternador tiene daño y ya no regula la carga, se presenta en el auto una variación de sobrevoltaje en todo el auto y afecta grandemente a la Ecu y sensores, hay múltiples fallos en el auto y se resetea temporalmente apagando el auto , encendiendo y vuelve a fallar unos minutos más tarde, la mala noticia es que el regulador viene dentro del alternador y en algunos modelos es necesario desarmarlo para reemplazar está pieza, que por cierto no es muy cara alrededor de 12-20 dolares
Jesús Diaz de Honduras hace 2 meses
Me Pasa Lo mismo... humo negro y olor a Gasolina...y exajerado se va la gasolina que puedo hacer
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Vapor o humo blanco del carburador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 gl 167890 kms
Buen dia, mi problema es el siguiente siempre que enciendo el carro sale como vapor o humo del carburador y cuando voy en carretera o ciudad huele a gasolina cruda apenas le hicieron servicio al carburador antes no hacia eso y me preocupa que puede ser ?????
Es un golf a3 gl es carburador
saul hernandez de México hace 8 años  
SA
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según saul hernandez)
peter de México hace 8 años
Bueno pues llevalo a donde lo revisaron y que te lo corrijan, o bien quizas en las maniobras tiraron aceite cerca del carburador y con las altas temperaturas del motor esta quemando el aceite y suele parecer vapor y humo, pero mejor llevalo a que te lo corrija quien te lo hizo.
saul hernandez de México hace 8 años
Gracias peter, ya lo lleve pero me comenta el mecanico que segun ya necesita anillada ya lo lleve hoy con otro y me dice que el vapor sale del mismo motor hacia el filtro de aire por eso sale el vapor y huele asi por falta de anillada te agradezco tu tiempo
Gerardo de México hace 5 años
Que tal me podrían apoyar, tengo un golf 1998 1.8, y recientemente e notado que en ocasiones hecha un poco de humo blanco con un holor distinto a gasolina o aceite el cual se le quita en unos segundos
Marco Lema de Ecuador hace 3 años
Buenos días mis Estimados amigos Golfitos, una consulta yo tengo un volkswagen Golf 2005 versión Brasileño motor 1.6, y me esta saliendo humo solo cuando doy Retro, eso pasa cuando recorro aproximadamente unas 3 hora de recorrido, alguien me podría asesorar, realmente no se ve bien que color de humo parece blanco o azul, no lo veo bien porque pasa siempre solo cuando doy Retro, eso me está pasando en los 2 últimos cambios de aceite, claro que me esta consumiendo, un poco de aceite, gracias por la información mis estimados Golfitos... 🙏👍
Marcos de México hace 3 años
Ola buenas noches tengo una Caribe volkswagen 1980 y lo prendo un rato y después se apaga como si no trajera ya gasolina y de echo no prende ya después de un rato, crees que sea mi bomba de gasolina o que creen compas
Omar Cruz Angeles de México hace 3 años
Buenas noches tengo un Atlantic 81 automático y no me levanta a más de 40 que creen que pueda ser en mi primer auto me podrían apollar de favor gracias
peter de México hace 3 años
Hola que tal, bueno primero supongo que cuando lo compraste o lo hiciste tuyo, jalaba al 100, o así lo hagarraste, antes que nada debes buscar en la web, Youtube problemas de aceleración en Atlantic automático, ahí hecharle un vistazo a las causas y recomendaciones que realizan, y tú mismo darte cuenta del porque, ya que son varios factores los que intervienen, desde causas del sistema electrónico, la misma transmisión, palanca de velocidades, o una simple afinación, pero primero hay que tener certeza del porque, por eso te sugiero primero le hechas un vistazo a la web, y dependiendo, comenta de nuevo tus avances, suerte y no te desesperes con calma, y verás que encontrarás el porque.
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Mucho humo negro y consumo de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 1.8 246 kms
Tengo un golf 97 ya cambie inyectores y me sigue quemando mucha gasolina y hecha humo negro, en frio anda bien y despues de 1 hora empieza como a oler a gasolina ya le hicieron todas las revisiones y persiste el problema GRACIAS
JoseDario de Colombia hace 9 años  
JO
4 casos 
beto de México hace 9 años
Es mio tarda mas de 3 veces y al entender después de la 3era vez se pasa d encendido y solo es el único detalle
peter de México hace 9 años
Sensor de oxigeno y temperatura cambialos
JoseDario de Colombia hace 8 años
Amigos ya cambie los sensores de oxigeno y temperatura ya no hecha humo negro pero me sigue gastando mucha gasolina 18 kilómetros por galón como soluciono el problema por favor Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según JoseDario)
JoseDario de Colombia hace 8 años
Gracias amigos mi problema se soluciono con el cambio de los sensores muchas gracias por su ayuda
Problemasmil de México hace 7 años
Que sensores les cambiaste? Tengo el mismo problema con mi golf 97 me consume mucha gasolina, pero ami no me tira humo negro
JoseDario de Colombia hace 7 años
Sensor de oxígeno y el sensor de temperatura
Fco Carbajal de México hace 6 años
Me puedes ayudar donde mero se ubica el sensor de la temperatura xfa
Victor de Argentina hace 6 años
Hola en que parte se encuentra el sensor de ocigeno y el sensor de temperatura?
peter de México hace 6 años
Hola Víctor el sensor de oxigeno esta en la salida del múltiple de escape debajo de la garganta ubica el múltiple es el maniful que conecta con el motor en detrás del motor, verás como un tipo plumón con dos cables ese es el sensor de oxigeno, y el de temperatura se encuentre en laanguera que va del radiador hacia el motor cerca del distribuidor, para mejor orientación busca por youtube estos dos sensores ubicación del sensor de oxigeno y ubicación del sensor de temperatura en golf a1, a2, a3,. . . Según sea tu modelo.
victor noe gonzalez pacheco de México hace 6 años
Gracias amigo disculpa en donde puedo comprar esos sensores porque ya le compre el de temperatura y no funciono alomejor es chafa me podrias decir en donde en la agencias ya no venden estos sensores
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Caudalimetros, llevo tres en un mes. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 Passat 115cv 330000 kms
Hola a todos: Mi coche es un Passat 115cv del año 2000, con 330000 KM. Llevo con problemas con el caudalimetro más de seis meses, le pongo uno nuevo y a los dos días, se rompe y se queda el coche sin potencia y no pasa de 100 km/h, como esta en garantía le pongo otro caudalimetro nuevo y me vuelve a pasar lo mismo y no doy con la avería, ya he cambiado todos los manguitos de vació, he limpiado el turbo, también he desmontado las dichosas electrovalvulas para ver si las membranas estas rotas y nada todo estaba en perfecto estado. El coche no me echa humos y al principio cuando me pasaba esto,… Leer completa
Correcam1nos de España hace 8 años  
CO
4 casos 
peter de México hace 8 años
Puede ser cableado del caudalimetro que este ocasionando alguna alta resitencia o mayor consumo de amperaje por cables defectuosos o en corto y por ende te averia el caudalimetro
Correcam1nos de España hace 8 años
Muchas gracias por contestarme, un amigo le ha pasado un programa y salio esto.
2 faults found:
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35 - 10 - Negative Deviation - Intermittent
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70)
P1144 - 35 -10 - Open or Short to Ground _ Intermittent
El primer fallo dice: Regulación de la presión de sobrealimentacion
Limite de regulación no alcanzado
Segundo fallo dice: Interrupción/cortocircuito a masa.
Y la verdad ya no se que hacer, como puedo comprobar los cables y saber cual es el que esta fallando?

Un saludo y muchisimas gracias
peter de México hace 8 años
Esto indica que tienes detalles en el sensor de la mariposa (tp) y el sensor de posicion del acelerador estos trabajan con referencias de la ecm (computadora) revisa el recorrido de los cables de estos dos sensores hasta la computadora ya sea que no tenga buena tierra o que este cortado algun cabley de los mismos sensores quizas alguno esta en corto, ya que significa que el control de presion de carga no ha alcanzado el limite de control por errores o del (TP) o sensor de posicion del acelerador, para verificar hazlo con multimetro algunos sensores trabajan con 12 volts de referencia, tierra y señal, por ejemplo el tp trabaja asi mas señal osea que el tp es quien le manda la referencia de la posicion del acelerador con referencia al angulo de apertura o cierre de la mariposa al la computadora quien se encarga de compaginar los datos para hacer trabajar adecuadamente al sistema de inyección. Entrada de aire y gasolina, prueba primero la continuidad del cableado y quizas donde no la haya es ahi la perdida de señales de voltaje, tierra y señal. Y si la hay ya pueden ser los sensores.
Correcam1nos de España hace 8 años
Muchas gracias amigo por todo esta información tan buena, me pondré lo antes posible y ya te contare como a ido.
Un saludo y gracias de nuevo.
Correcam1nos de España hace 8 años
Muy buenas:
No he contestado todavía, por que estoy fuera trabajando, cuando vuelva ya os contare amigos, estoy ansioso por hacerlo ya jejeje
Un Saludo
Solucionado
Mejor respuesta (según Correcam1nos)
Correcam1nos de España hace 8 años
Por fin le he metido mano al coche y tenemos buenas noticias, tal y como decía Peter, seguí sus instrucciones y solucione el problema. Limpie el SENSOR, PRESIÓN COLECTOR DE ADMISIÓN, Nº Ref: 038906051, comprobé que estaba sucia con una capa de grasa y se noto una barbaridad el cambio por la respuesta del coche muy buena. Como también tenia el fallo cortocircuito, revise el cableado y las conexiones de la BATERIA y una de las BORNAS estaba suelta, esto podría ser el causante de la perdida de señal voltaje que comenta Peter. Una vez hecho todo esto reconocí los fallos y desaparecieron las alarmas que tenia en un principio. Muchas gracias por tu ayuda amigo, sin tus consejos no hubiera dado con la tecla nunca :)
Un Cordial saludo y muchas gracias por todo.
peter de México hace 8 años
Pues gracias a ti por habernos compartido tu experiencia saludos y aqui andamos.
Marcelo de Uruguay hace 7 años
Buenas disculpen las molestian. Tengo un problema muy grave. Compre vw bora 1.8 turbo hace ya un año. Cuando lo compre funcionaba impecable y su consumo era de 7,5 o 8kms por litro y el medidor en el tablero moderando marcaba 2,1 y al acelerarlo varia su consumo de 10 a 20litros cada 100kms aproximado. Hoy en dia el auto me esta fallando, no modera parejo nunca y tira mucho humo negro por el escape, nafta cruda, el medidor moderando indica 4,9 5,2 y al acelera varia de 40 a 98 litros cada 100kms. Imaginenese me esta matando. Me esta dando 3km por litro. No acusa falla de check. Las sondas estas funcionando bien. Creo que el problema viene por el lado del caudalimetro pero no encuentro la falla concreta. No Se por donde empezar. Por Favor si alguien puede ayudarme se lo agradezco.
golf mk4 2002 de Venezuela hace 5 años
Hola estimado, quizas a esta altura del tiempo ya hayas resuelto tu problema, sin embargo me permito con tu permiso hacerte una sugerencia, ese caso que comentas suele suceder a muchos por las siguentes razones: 1- este tipo de vehiculos que son regidos sus funciones por una computadora, antes de hacer algun cambio de los componentes electricos y electronicos, se debe como norma desconectar el borne negativo de la bateria o tambien los dos bornes, con el fin de que la computadora mantenga su configuracion original, luego tu puedes cambiar, desconectar, limpiar, verificar todo lo que necesites, una vez hecho todo lo indicado, procede a conectar los dipositivos, ya finalizado el trabajo, procedes a conectar la bateria, y tenlo por seguro que tu auto funcionara a la perfecion, debes entender que cualquier cambio inclusive las bujias, pasan por este procedimiento. Saludos coediales
Juan de México hace 5 años
Hola, oye yo tengo un golf MK4 fabricado en Brasil para México, pero no trae sensor MAF! Porque es eso? Solo hay un tubo, no hay sensor ni cables ni nada. A qué se debe?
golf mk4 2002 de Venezuela hace 5 años
Hola juan, para poder responder acertadamente, debes suministrarme lo siguientes datos: año del vehiculo, tipo de motor, lo tienes de agencia? saludos cordiales
Juan de México hace 5 años
Hola
Si el VIN inicia con 9BWL41J35 o sea es 2005
El código del motor es BHP
Y si lo tengo de agencia
Saludos y gracias
Luis de México hace 5 años
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo una golf 2000 lo que pasa que quite la batería para pasar corriente y al ponerla me empezó a fallar al quererla prender tengo que desconectar el sensor de temperatura y al querer avanzar como que se ahoga pierde fuerza luego desconecto el sensor maf y funciona bien solo que al recorrer unos 3 km me deja las bujías negras que creen que pueda ser
Roberto de Estados Unidos hace 4 años
Vw golf 2002 de cambio y cuando lo enciendo y esta en neutro empieza a cabecear el motor y cuando le pongo la primera se le quita hasta que lo vuelvo a poner en punto muerto el carro parado le puse la computadora y me dio un código 17964 necesito un concejo para repararlo
peter de México hace 4 años
Necesitas describir el código de falla para una mejor sugerencia. Quizás alguna bobina o bujía tenga el detalle, pero es mejor que sepas que es ese código lo puedes buscar por Google.
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Acelera y desacelera también taconea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2005  75000 kms
Favor si me pudieran ayudar mi golf en el tablero me prende una alerta EPC le doy el contacto prende se acelera y desacelera luego de unos dos minutos comienza a taconear un sonido seco como si estuvieran golpeando poc poc que puede ser a hi sale un poco de humo negro por el escape
Gracias
Luis de Perú hace 7 años  
LU
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Argentina hace 7 años
Tengo golf 2005 me marcó en el tablero batería y epc no tiene fuerza,y corcovea. Igual llegue a destino despasito.
alberto pavan de Argentina hace 4 años
HOLA COMO ESTAN ? Mi vw 1500 1,8 no modera ,se acelera y desacelera ,limpie el carburador pero sigue la falla. Gracias. Alberto Pavan rio tercero ,cba
Haro de México hace 2 años
Tengo golf 1997 city acelera y patalea echa humo con olor a gasolina cruda
Jasiel de México hace 8 meses
Mi golf está demasiado acelerado y no quiere quedar ya le cambié la válvula iac le cambié todas las mangueras de vacío se le lavo el cuerpo de aceleración se le checo el sensor tps y no quiere bajar la aceleración
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Problema de inyección SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 4 Puertas  260324 kms
Hola a todos. Haber si me pueden ayudar. Tengo un vw golf año 1994 1.8 monopunto y no me deja de tirar un humo negro, las bujías me las deja negras y húmedas. Pues le e cambiado de todo. Correa de distribución. Puesta de distribución. Rotor. Bujías nuevas. Relé N30 sensores de temperatura y aire acondicionado sensor de oxígeno. Cuerpo de aceleración completo y nada aún no puedo encontrar la dificultad de este problema muchas gracias saludos a todos
Javier de Chile hace 6 años  
JA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier )
Carlos de Argentina hace 6 años
Nivel de combustible alto o fuera de punto
Angel de México hace 4 años
A esto a que se refiere tengo el mismo problema...saque el riel de inyectores le di marcha y veo que todos los inyectores se activan al mismo tiempo eso es normal
[email protected] de Colombia hace un año
@AngelBuenas tengo el mismo problema tengo un golf 95 y tengo la misma falla paso el swichet y los inyectores se activan todos a la misma vez y indunda las bujías y no me prende el carro cambie la computadora y la misma falla me pueden ayudar
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hazle una diagnosis -lectura fallos de la computadora. Atte
Manolo de España hace 6 años
Le canbiao la correa de distrivucion i meace rruido la tapa de valancines cuando salgo en marcha fuerte
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Asegurate que se puso la correa correctamente,en cuanto a sus marcas de cigueñal. Atte
Jesús de España hace 10 meses
Lo tienes. Fuera punto
Ever ali de Chile hace 5 años
Yo tengo un mk3 1.8 y no llega señal a los inyectores q podra ser xq si tengo corriente en las bujias pero no en los inyectores q podra ser
Dany de Ecuador hace 5 años
Es la computadora HOY tuve esa falla
Captan de México hace 3 años
Puede ser alguna línea también.
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Calibración de bujías y falla en cabeza o culata SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1990 A2 2.o 11000 kms
Tengo un golf se ajustó hace 6 meses el día deeayer salió humo blanco con aceite posible un anillo o una válvula le movieron el tiempo y sólo sale humo como afinación. El bloke se habrío a 2 litros pero sin aburrir así qedo pistón de bora con bielas de audi y árbol de Jetta a4 le checamos compresión 175, 175, 166, 185 me dijo el mecánico q las bujías las devo de poner como si fuera 2 litros ahora sólo huele a gasolina, como calibro las bujías y si esta amolado el pistón o algún sello?? Es carburador
Charles de México hace 8 años  
CH
4 casos 
peter de México hace 8 años
Hola k tal mira en la compresión del piston que te marca 166 ahi esta tu detalle, ya que no puede haber entre piston y piston mas del 15% de la compresión del piston con mejor compresión, esto es por regla para que el motor tenga su maximo, y para saber si es anillo o guías, valvulas o retenes, tendras que medir otra vez la compresión, pero antes de acerlo en el piston con la compresión de 166 ponle 2 cucharaditas de aceite por el orificio de la bujia de este piston, si al medirle la compresión sube de 166 tu detalle es en las valvulas, guías y retenes, y si no sube mas de 166 y baja, el detalle lo tienes en los anillos del piston, ahora bien tendrian que haber rectificado la cilindrada para ponerle pistones del bora, y para este caso la compresión de los pistones de 175 y 185 no es mucha la diferencia pero si para el de 166. Esto lo persibiras si el auto se siente forzado en los cambios de revoluciones y velocidades, puedes guiarte en la web, de las compresiones que debe haber en los pistones de un sistema de 2.0 y 1.8, asi tendrias mas clara la idea.
Charles de México hace 8 años
Ok grax hoy checo compresión otra vez y platicó que sucedió
Charles de México hace 8 años
Pues le movieron el tiempo y limpiaron bujías el distribuidor lo movieron un diente y dejó de aventar humo blanco, holor aceite quemado y aceite por el escape, pero ahora la marcha me cuesta y tiene poko q de dio servicio, esta mal carburado echa humo negro cuando arranca y cascabelea !! Dujerencias
peter de México hace 8 años
Mira puedes regular el carburador hay un tornillo en el mismo que es con el que regulas la entrada de aire, posiblemente sea solo la regulación, si al regularlo no mejora, te sugiero volver a revisar la puesta a tiempo pero con lampara de tiempo para dejarlo a los grados que debe estar entre 6° y 9°, el la web y por youtube puedes buscar como regular un carburador y las especificaciones de la puesta a tiempo del motor, tambien busca posibles fugas de vacio, quizas dejaron alguna manguera desconcetada o que este rota, empaques que tengas que remplazar como el que va en el multiple de admisión, y para detectarlas es simple con el motor encendido y como dices cascabeleando rocia carbukleen en todas las mangueras cerca del carburador, si percibes que cambian las revoluciones y se quiere estabilizar ahi esta el detalle de fuga de vacio y a reparar las fugas.
Charles de México hace 8 años
Ya se hizo tiene fuerza acelera súper bn pero ahora suena la cabeza y más cuando viene con gente
peter de México hace 8 años
Quizás te refieras a los buzos de la tapa del árbol de levas conocida como tapa de punterías, revisa la presión del aceite, si esta fuera de presión puede ser que no se estén llenando los buzos por falta de presión del aceite en pocas palabras la fuerza de empuje del aceite no alcanza a llenar los buzos y por eso suena como tic tic tic o tac tac tac , o bien revisar la bomba del aceite.
Solucionado
Mejor respuesta (según Charles)
Charles de México hace 8 años
Pues les platiko al final el mal tiempo o puesta a tiempo me dobló una válvula y perforó un buzo se acento la válvula de cambiaron 2 buzos sin quitar la cabeza ahora huuuuuy jala de poka y aunque traigo bala no c oye
Katherine romero de Colombia hace 5 años
Buenas tardes Agamen un favor es que mi carro Volkswagen golf nos desboca bn y ya se le reviso la culata las válvulas los inyectores ya se mando a escanear el motor y al parecer todo está bn pero nada que desboca y escupe la compresión por el múltiple en ves de Chupar por favor colaborarme q puedo hacer hay
Ricardo de México hace 2 años
Hola una pregunta mi golf A3 2.0jala bien solo que las bujías salen negra alguien que me pueda dar un consejo de que es lla le cambié relay 109.87 bulbo de temperatura sensor maf tps distribuidor
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Las llantas se frenan de improviso en cualquier momento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 variant 137000 kms
Hola, tengo un problema bien fastidioso, hace poco hice bajar la caja de cambios para hacerle un mantenimiento completo, para lo cual desarmaron la llanta delantera izquierda por completo para sacar la caja. Luego cuando terminaron me entregaron mi carro y me fuí a mi casa a 10 km de distancia sin ninguna novedad. Estacioné el auto y a la hora y media fui a sacarlo de nuevo para ir de compras, de repente el carro se empezó a frenar solo, sin que yo pise los frenos, incluso cuando estaba acelerando. La falla llegó incluso a sacar humo de los frenos, por lo que ese día terminé llamando una grúa… Leer completa
fyrigoyeno de Perú hace 10 años  
FY
4 casos 
peter de México hace 10 años
Hola que tal mira quizas el sensor del abs te puede estr ocacionando esa falla, purga la linea de los frenos y revisa las mangueras de vacio que no esten fuganfo aire de las mismas o que esten conectadas irregularmente en oro lugar checate la del booster al motor puede estar por hay la cosa y si solucionas la falla comenta para sugerir mas opciones en el fora y suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según fyrigoyeno)
fyrigoyeno de Perú hace 10 años
Ya me lo arreglaron, me dijeron que eran efectivamente los sensores del sistema ABS que estaban sucios, con falso contacto eléctrico, y algo de unos discos que funcionan con unos imanes que estaban ultra sucios y grasosos, esa parte me dejó en la mas oscura ignorancia
alex de Guatemala hace 9 años
Hay aire en el sistema de frenos
Joaquin de México hace 8 años
Hola! Yo tengo un civic 2003 y se me frena tambien en ocasiones y tengo que esperar hasta una hora para que se desblequen los frenos. Me dicen que es la caja de transmision que falla y manda la orden a la computadora para protejerse de un daño mayor. , estoy confundido.
Joaquin de México hace 8 años
Olvide comentar que es 1.7 transmision automatica. Gracias!
vinicio de Ecuador hace 8 años
Donde localizo los sensores abs en el golf 95?
JUAN de Argentina hace 3 años
Tengo un Golf Highline 2020 con muy pocos kilometros. Al encarar una rampa, se frena solo de golpe. Lo revisaron en VW Oficial y no le encuentran nada. No detectan falla.
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Echa humo negro y más al desvocar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 Golf GTI 1.8t  114000 kms
De repente empezó a echar mucho humo negro y más cuando acelero, pero no a perdido potencia el carro y echa expolsiones; se le cambio bujía, se lavaron inyectores, le puse un aditivo a la gasolina para que limpie la linea, se limpiaron los sensores de oxigeno, y lave cuerpo de aceleración, lo lleve a escanear y salieron muchos codigos de falla, entre esos salio, mala combustión en los cuatro pistones, sensor de oxígeno 1, sensor MAF, ya se los cambie estos dos pero sigue echando humo negro y gasta mucha gasolina, le revisaron el regulador de gas pero me dijeron que si trabaja bien. Ya no se me ocurre que más hacerle si por favor me pudieran dar otras ideas se los agradecería mucho
Jacob de México hace 8 años  
JA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jacob)
peter de México hace 8 años
Quizas esta fuera de tiempo, que la bomba de gasolina tenga alta presion fuera de los parametros, o que la computadora tenga la falla. Revisa la bobina de encendido por no dejar de revisar.
gabriel de México hace 8 años
Puede tener varias fallas una de ellas es que uno de tus inyectores no este funcionando como debe, otro que tu bobina tambien ya no este mandando la chispa alas bujias correctamente y eso ocasiona que no revien como se debe y por eso te este gastando mas gasolina de lo normal, el sensor de oxigeno se cambia cuando el auto se anda apagando o marca error en anticontaminante, consultas en facebook servicio galex
Lalo de México hace 8 años
Una pregubta amigo ami me paso algo similar...
Podrias decirme siempre que tenia tu golf
Jacob de México hace 8 años
Perdon Lalo, me desconecté por largo tiempo, pero fíjate que le revise varias cosas; empecé por lavar inyectores, que todos los arceces estuviera limpios, bujías bien calibradas, sincronización del la banda,. . . Pero cuando lo lleve a escanear en una de tantas salió el sensor MAF y sensor del banco 1, se los cambie y disminuyó bastante el humo, le cambie el segundo sensor de oxigeno y hasta el momento no ha fallado e incluso siento que se emparejo mucho y tiene mas potencia de la que ya tenía, creo que influyó mucho todo lo que se le hizo desde el principio, espero te sirvan de algo, lo que si es que estuve a punto de perder la paciencia, croe que antes que nada es eso, paciencia muchas
Lalo de México hace 8 años
Hola igual yo me ausente
Yo solo le cambie el sensor de oxigeno el que trae precalentador...

Y lave cuerpo...
Y enparejo y dejo de sacar humo...

Pero antes de esoo revise lo mismo que tu...

Distribucion
Servicio mayor
Lavado de inyectores
Limpieza de sensores con carbuclin
Revise el turbo
Escanie varias veces

Sii que es necesario tener paciensia...
Ja...
Saludos...
Pero ya ando feliz en mi gti
Cazares de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, ya cambie distribuidor y sensor map le ajustaron a tiempo y dejo de sacar el mismo humo pero sigue gastando mucha gasolina
Jacob de México hace 8 años
Que tal? Te comento, fueron muchas cosas las que revise: lavado de inyectores, cambio de bujías, que la distribución es te bien sincronizada, que las bobinas mantengan buena corriente, entre otras cambie sensor de oxígeno, Map, como escribía más arriba no pierdas la paciencia y en la medida de lo posible si tienes dudas de algún sensor comprueba con otro sensor antes de comprar uno nuevo, la verdad fueron muchos días sin saber que hacer pero con las opiniones que me dieron aquí y algunos mecánicos que consulte me daban ideas para revisar, espero te sirva
Mauro Moreno Tijuana de México hace 6 años
Por experiencia, tengo un golf mk3 1996 gti nacional y tenia el mismo problema gaste mucho comprando sensores tps, valvula iac, sensor de temperatua y oxigeno, al final lo lleve a hacer diagnostico y solo era el reley (releevador) de la computadora y se acabo el problema ya que si no sirve ese reley te aumenta la presion de gasolina en los inyectores y el tps hace su funsion mal y el voltaje del carro baja,lo cual hace mal la mezcla de aire y gasolina por lo cual sale ese humo negro ,no son estables las revoluciones y el carro se jalonea y tiende a quererse apagar cuando estas en un alto o semaforo, espero y pueda servirles de algo mi comentario.
Manuel castillo de México hace 6 años
Donde se ubica ese relevador o como lo identifico
victor noe gonzalez pacheco de México hace 6 años
Buenos dias disculpen tengo un jetta a3 modelo 1999 mexicano y trae una falla que no se la e podido encontrar por favor si alguien m puede eyudar me carbonisa mucho las bujias y tira mucho humo negro y consume mucho combustible cada 5 dias tengo que limpiar las bujias ya estoy desesperado me dijeron que era el maf que va en la computadora de motor y le tuve que comprar la computadora y resulta que sigue igual ya no se que hacer y e gastado demasiado por favor ayuda
Efrain chirinos de Chile hace 6 años
Buenas noches amigo pudistes resolver el problema ando igual que tu el auto me echa mucho humo tira explosiones pero no se que pueda ser pudistes resolver
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