Problemas de Inyectores

Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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Problemas destacados

Cambio de oring de inyectores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 Golf 198000 kms
Buen dia. Pues me puse a cambiar los oring de los inyectores y al momento de armar el riel y conectar las mangueras lo encendi y no arranca. La verdad no se que sea espero me ayuden por favor que puede ser
Marioarg12 de México hace 7 años  
MA
1 caso 
el osw de México hace 7 años
Switcheo... abres switch esperas 10 segundos, lo cierras esperas 5 segundos y repites esta operacion 3 veces, espero te ayude... el riel se quedo sin gasolina, o tal vez conectaste alreves la alimentacion y el retorno de la gasolina.
Solucionado
Mejor respuesta (según Marioarg12)
Marioarg12 de México hace 7 años
Exactamente hice lo del switcheo y funciono. Gracias
leandro de Argentina hace 5 años
Hola saben q tengo un problema con golf motor 16 no tira corriente a los inyectores alguien puede saber q es ?.
saul de México hace 7 años
Buen dia!! yo hice la limpieza de los inyectores y al armar el riel y conectar las mangueras lo encendi y no arranca... ya realice el procedimiento que comentaste pero no lo hago funcionar. Conecte todo bien
Eduardo de España hace 4 años
Lo has hecho funcionar
dexter jarret de México hace 6 años
Las bujias de mi golf 95 están muy sucias y no quema gasolina, ademas que se jalonea si enciende pero a veces no arranca
Juan de México hace 4 años
Buendia tengo un golf 96 1.8 pasa que cuando lo enciendo tira poca gasolina por los inyectores a veces por uno lugo es otro barea tiene poca potencia y jaloneo tiene también el reley 30 pirata cren qué pueda ser la falla
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Al encender el carro de corta la corriente a las inyectores

Volkswagen Golf 1996 mk3 339034 kms
Al accionar la llave hay pulso en los inyectores pero se corta de inmediato al punto de no dejarlo encender , ¿alguna idea de dual sea el problema?

La computadora ya se reviso y no se encuentra que este dañada
FREDDY de México hace 2 años  
FR
7 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scan? bobina/s-cables-conexionados,ETC.ATTE.
Jonada de Argentina hace un año
Solucionaste? Tengo el mismo problema
XENEIZE de Guatemala hace un año
De hoy, mira salida tension de la ecu,a la bobina;
Y busca, si es esta la causa; instalar bobina y distribuidor, eliminando lo actual. Lo ves de la persona que tiene uno modelo 1997,recien PUBLICADO.ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace un año
Francisco de Argentina hace 12 horas

Gracias amigo pero ya había controlado todo eso la fusibles completa...
Llegue a la conclusión de que la señal de salida de de la cpu a la bobina no llegaba... así que le instalé un viejo sistema de modulo y bobina de saveiro con motor cht. Se saca bobina original y se coloca la clásica en baño de aceite yo puse una bosch roja y su módulo que puentea con el distribuidor (que es el mismo) señal Hall, la señal hall debe ir al módulo y al cable que lleva señal a la cpu para activar el relay de la bomba de combustible si necesitan más info avisen y veo como pasar un pequeño diagram
Ubaldo de México hace 10 meses
@XENEIZETengo el mismo problema en gmc sierra como lo solucionaste saludos de San Luis río col. Son.
Fernando de Estados Unidos hace 8 meses
@XENEIZEMi grand cherokee laredo 97 prende y si apaga enseguida como si le faltara corriente para mantenerse prendida me puedes ayudar con algo de ese conocimiento
[email protected] de México hace un año
La mía es nizzAn 2003 D21xk no se mantiene prendida alguien keme ayude??
XENEIZE de Guatemala hace un año
SCANEALA.ATTE.. .
Jonmaddox de Puerto Rico hace 5 meses
Tengo cherokee xj 2001 ella prende y de momento corta la señal de ground de inyectores se le cambió cranck sensor bobinas y rabias y sigue igual una ayudita gracias se apaga y prende rápido no se tarda en prender
XENEIZE de Guatemala hace 5 meses
Scan?buena señal salida del distribuidor,contactos internos,mira de probar otro, LO PRIMERO...
Mira salida tension de la ecu,a la bobina ,+ masa(ground)firme y buena señal + conexiones de E.C.U.,FIRMES,NO FLOJAS...atte.
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Falla en el motor posiblemente inyectores

Volkswagen Golf 1996 Golf 2.0 gtx 220000 kms
Se ahoga en nafta colina los inyectores están fallando...lo aceleró y se acomoda pero al volver a pocas revoluciones hace lo mismo empieza a fallar
Jonatan de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
peter de México hace 8 años
Quizas sean los inyectores pero tambien el tiempo del motor, sensor de oxigeno, map o fuga de vacio hazlo revisar de estos elementos.
Lucasleon20 de Argentina hace 4 años
Que código de inyectores trae un golf glx 1997 2.0 muchas gracias
Victor de Chile hace 4 años
Adónde se encuentra los inyectores de wolkvagen golf áño94
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Fallan los inyectores

Volkswagen Golf 1998 gl 18000 kms
Hola me fallan los inyectores al parecer tiene unos muy grandes el codigo de los inyectores q tengo ahora son bac 90603 quisiera cual es el codigo de los inyectores originales q lleva 1.8 mi gl modelo 98 mexicano x favor desde ya muchas gracias¡¡¡
golf98 de Argentina hace 8 años  
GO
3 casos 
Enmanuel de Venezuela hace 8 años
Amigo quisiera saber que codigo de inyectores usael vw golf 1.8 gracias
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Inyectores sin señal

Volkswagen Golf 1996 Motor 2.0 150 kms
Tengo una golf 96 es motor 2.0 std hace un mes dejo de encender, antes de fallar presento explosiones en mofle y humo negro, después ya no encendió solo da marcha y se mantiene prendida solo con limpiador de carburador directo , por lo cual el mecánico recomendó cambiar la bomba de la gasolina se puso una nueva, se puso a tiempo, se cambio el relay #30, se hicieron pruebas de bobina, y sensor de cigueñal , se cambio computadora, y sigue sin encender tengo mas de un mes con varios eléctricos y mecánicos buscando solución y aun no prende les agradecería me orientaran por favor mil gracias de antemano
Pris de México hace 7 años  
PR
4 casos 
Cleofer de Venezuela hace 7 años
Hola amigo un saludo desde Venezuela cambia la valvula cuatro pin asi le decimos aqui el gti de mi hermano presentaba esa falla
Leonardo Araya de Chile hace 4 años
Consulta...cual es la valvula cuatro pin...
Saludos
Pablo
Alan Mejia de México hace 2 años
Que tal buenos días
Tengo un golf A4 2002 2.0, me gasta mucha gasolina y me deja pintado el escape de negro, ya le cambié maf, bujías, sensor de oxigeno, filtro de gasolina, servicio de inyectores y sigue igual pero ahora echa demasiadas explosiones cuando regreso velocidades y no aventaba explosiones
A qué se debe eso
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Cambio inyectores

Volkswagen Golf 1999 4 puetas A3 2.0 0 kms
Buenas tardes
Tengo un golf año 99
Un inyector dejo de funcionar tras hacerle un labado de motor
Ya remplaze 8 veces con inyectores diferentes
Hice el cambio de inyectores y la falla cambia del cilindro 3 al 4 lo cual me hace pensar que en efecto los inyectores estan dañados
Mi pregunta es hay diferentes modelos en inyectores?
O algo diferente que pueda ser
Gracias de antemano
jhonnathan de México hace 7 años  
JH
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
Claro amigo hayd diferentes tipo de inyectores, compra el que trae tu auto, mas que nada por la entrada, lo largo y el conector ya que eso cambia, quizás no estan dañados los que tienes unicamente no funcionan por el tipo de conector que traes y revisar tambien tu relevador que hace que estos funcionen, saludos y suerte
Golf 98 de México hace 3 años
Hola a mi pasa lo mismo con el golf 98 con los inyectores todos según salen mal no sé que Hacer ya no le encuentro inyector q funcione
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No llegan pulsos a los inyectores

Volkswagen Golf 2005 2.0 nafta caja automática  140000 kms
Hola buenas noches necesitaría por favor me ayuden el vehículo es un golf 2.0 tiptronic modelo 2005 no llegan pulsos a los inyectores hasta la ficha de la computadora tengo continuidad
marcio de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los sensores del arvol de levas el cigueñal o el de picado, y que el inmovilizador no esté bloqueando el encendido. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Inyectores sucios

Volkswagen Golf 1990 5 puertas gti mk2 250000 kms
Se podrian limpiar los inyectores sin necesidad de ultrasonidos?
Roik de España hace un año  
RO
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Usando aditivo correspondiente al tipo de gasolina; antes...de ir a por ultrasonidos...atte.
XENEIZE de Guatemala hace un año
Scan?atte.. .
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Posición de arnés de inyectores

Volkswagen Golf 1995 4 puertas, 2.0 250000000 kms
Hola, alguien que me pueda ayudar como encontrar la posición del arnés de mis inyectores es un Volkswagen golf 1995 mk3 2.0, Espero me puedan ayudar
Julián López de Guatemala hace 4 años  
JU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Diagrama electrico,quizas...en esta WEB.ATTE.
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Inyectores y Radiador Valvula EGR

Volkswagen Golf 2009 5 puertas, 1.6, 105CV 72000 kms
Tengo todos los inyectores dañados y el radiador de la Válvula EGR. Conozco muchisimos casos similares. Volkswagen no se quiere hacer cargo y creemos que es fallo de fabricación,
Martasdf87 de España hace 8 años  
MA
4 casos 
Alfreds/// de Argentina hace 5 años
Pone un abogado q se encargue eso /// chaval
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No le llega señal a los inyectores

Volkswagen Golf 1988 golf a2 100000 kms
El carro estuvo un tiempo fuera de uso por el motor de arranque, ahora que ya lo puse me arranco bien, luego, ya no me arranco y no le llega señal a los inyectores, la computadora me la revisaron y dicen que esta bien, vque puedo hacer??, de antemano gracias
Pepon de Argentina hace 9 años  
PE
3 casos 
peter de México hace 9 años
Revisa si tira chispa la bobina de encendido o el modulo, relay de la bomba y fusible, el tiempo del motor, el switch de la llave, si es estandar intenta prenderla con un empujon, o bien abriendo solo el switch y puentiendo directo la marcha, de paso ya que vas a revisar la caja de fusibles revisalos todos quizas alguno este abierto y por eso no le este llegando señal a los inyectores. Bueno si te revisaron la computadora por que no te escanearon el carro, bueno espero puedas corregir tu falla y comentarla en este foro y suerte.
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Cambie toda la parte electronica e inyectores y le cuesta arrancar

Volkswagen Golf 1998 gti 1.8 120000 kms
Si, cambie inyectores, cables de bujias, bujias, sonda lambda, sensor de temperatura, valvula iac y sigue demorando en arrancar... que podra ser ?
turi de Argentina hace 9 años  
TU
2 casos 
peter de México hace 9 años
Mira puede ser tu switch de la llave, filtro de gasolina tapado o problemas de preión de la bomba de nafta o gasolina debe estar en 35 psi en adelante, si esta por debajo la presión de llegada de combustible pues te costara predenerlo y una es cambio de la bomba por falta de presión.
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Inyectores

Volkswagen Golf 1998 full motor 2.0  120000 kms
Hola saven tengo mi volkswagen golf mk3 motor 2.0 y le doy arranque pero me tira muxa bencina por los inyectores y me salen muy mokadas las bujias ojalas me puedan ayudar por favor
ignacio varas ortiz de Chile hace 9 años  
IG
5 casos 
Javier Villegas de México hace un año
Cual fue tu solución amigo
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Quiero saber la calibración delos inyectores del vw golf atmosférico

Volkswagen Golf 1984 4y 87000 kms
Vibra un poco el motor y suelta humo blancol
[email protected] de Cuba hace 8 meses  
LL
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
Humo blanco: mala combustion,-bujias,arnes. Vibra,debido a ello...ATTE.
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Inyectores

Volkswagen Golf 1999 4 puertas fuel injection 1.8 203000 kms
No tengo pulsación en inyectores ni corriente en inyectores
Jesús Valdez salazar de México hace 3 años  
JE
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Y chispa?-bobina o sensor cigueñal. SCAN?ATTE.
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Inyectores no le funcionan

Volkswagen Golf 1998 4 puertas  128866586 kms
Ya le cambie varias veces los inyectores pero con ningun inyector queda que hago estoy desesperada
Golf 98 de México hace 3 años  
GO
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Alguien que sepa...SCANEALO.ATTE.
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Inyectores de nafta

Volkswagen Golf 1998 4 puertas,full,1.8 mi 200000 kms
Le cambié la bomba de nafta de golf 1.8 Mk3 mexicano, ahora me los escupe a los inyectores de la rampa,q podrá ser?desde ya muchas gracias.
Augusto de Argentina hace 6 años  
AU
1 respuesta 
Gaby de Argentina hace 2 años
Hola tengo un golf modelo 97 1.8 mexicano y no puedo conseguir los inyectores originales hay de reemplazo y funcionen como corresponde
1
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Limpie inyectores y no arranco mas

Volkswagen Golf 2001 4 puertas 2560000 kms
Buenas colegas. Soy matias y les cuento que poseo un vw golf SR mod 2001 1.6 nafta. Hace una semana le hice limpieza de inyectores, tdo perfecto. Arme tdo nuevamente y el auto no arranca. Ya probe si andan los inyectores bobinas bujias cables bomba de nafta y le anda tdo. Pero no arranca. Les a pasado esto alguna vez?? Gracias
Matt Vag de Argentina hace 7 años  
MA
1 respuesta 
Eduardo de España hace 4 años
A mi me pasa igual Solucionaste?
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Recambio de inyectores

Volkswagen Golf 2001 1.6  160000 kms
Buen dia gente! tengo un golf 1.6 2001 (version alemana) es el motor q tiene la inyeccion arriba de las bujias. Y estoy necesito saber si hay algun inyector de otro modelo q pueda remplazar estos ya que los originales salen demasiado dinero. Si hay algunos inyectores de otro modelo q sean compatibles.
Muchas gracias!
paolo de Argentina hace 9 años  
PA
1 caso 

Duda sobre que puede ser por lo menos los inyectores están bueno

Volkswagen Golf 2008 2 puerta 165000 kms
Le cambie el termostato y ahora me están dando problemas los inyectores
Erik de Estados Unidos hace 4 años  
ER
1 caso 

Inyectores

Volkswagen Golf 1999 4 puertas MI mod 99 motor 1.8 20000000 kms
Tengo un problema tengo una golf 99 motor 1.8 están fallando mis inyectores me genera algún problema si coloco los de un 2.0
Jonathan de México hace 4 años  
JO

Que presion utilizo para lavar inyectores con boya???

Volkswagen Golf 2001 A4 168000 kms
Diagrama de como se conectan los cables de bujia para golf 2001
Juan R de México hace 4 años  
JU
1 caso 

Problema con inyectores

Volkswagen Golf 1993 A3 1.8 litrosodelo 93 1000000 kms
El modelo de los inyectores de mi carro está muy escaso y no encuentro no quiero batallar con esto y me gustaría saber qué debo remplasar si quiero otro modelos de inyectores de golf A3 que aún aya en el mercado
Oswaldo de México hace 5 años  
OS

Inyectores color vino

Volkswagen Golf 1995 4 puertas 177000 kms
Hola, quisiera saber si Se puede colocar inyectores de un 1.8 color rojo a un 2.0 ABA ?
Gabriel de Costa Rica hace 5 años  
GA
1 caso 

Inyectores se quedan prendidos

Volkswagen Golf 2001 4 puertas A4 250000 kms
Apagó el coche y los inyectores siguen prendidos, desconecto la batería y se apagan
Oscar de México hace 6 años  
OS
1 caso 

Los dos cables de los inyectores tienen positivo, que puede ser. Ayuda

Volkswagen Golf 1998 4 puertas , motor 1.8 190000 kms
Los dos cables de los inyectores tienen positivo, y no enciende el vehículo , que puede ser que dan los cables positivos... ayuda por favor
Belen de otro hace 6 años  
BE
4 casos 

No tiene corriente los inyectores

Volkswagen Golf 1996 1.8 gl 250000 kms
Revisaron bomba reley 30 y fusibles y aun aci no tienen corriente los inyectores el auto se para y tira humo negro al colocarle corriente directa a los inyectores funciona pero se ahoga en gasolina q
En donde encuentro la falla de no tener corriente en los inyectores
Nibaldo de Chile hace 7 años  
NI
3 casos 

Inyectores malos

Volkswagen Golf 2002  1656 kms
Ll referencia de los inyectores 03790603IAL
cristobal caicedo de Colombia hace 7 años  
CR
2 casos 

No puede trabajar en baja - Problema de picos Inyectores

Volkswagen Golf 1996  250000 kms
Tengo un problema con mi auto, la situación es que no puede trabajar en baja, el motor parece que quiere parar y arenca nuevamente sin acerle nada, ademas demasiado ya me consume, yo le calculo como 16litros x 100km y la verdad noce si es el problema los picos inyectores o que podría ser...
Lobos de Paraguay hace 9 años  
LO
2 casos 

No arranca bomba bien inyectores bien

Volkswagen Golf 1997 4 puertas 190000 kms
Tuve un incendio oarte trasera y ya esta arreglada y no quiere arrancar
jorge de Argentina hace 10 años  
JO

No enciende No hay chispa. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 2.0 automatico 164000 kms
Mi golf 97 dejo de encender. Un día iba viajando y de pronto se apagó y no volvió a encender... No genera chispa, no hay voltaje en la bomba de gasolina y no hay pulso en los inyectores. He realizado test de diagnostico para localizar el problema encontré lo siguiente: Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones. Sensor Hall perfectas condiciones. El detalle que encontré es que al sensor hall (Pin 8 de la ECU) no le llegan los 12 voltios por esta razón la computadora no encien… Leer completa
Marcos de Venezuela hace 9 años  
MA
Rank 4
52 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcos)
naeltomas de Venezuela hace 9 años
Amigo cambia el rele numero 30 ese relle da corriente a la ecu cuando pasas la llave si no lo consigues yo tengo uno sobrante mi numero es 04125536781
Kike de Estados Unidos hace 8 años
Ollemi golf se paro de repente era la bomba de la gas la cambie y el relay chekie fusibles corriente todo esta bien todo prende bien solo la bomba de la gas no prende si la pongo directa jala q puede ser
Mario de Uruguay hace 5 años
Hola tengo un golf nafta 92 no le va corriente a la bobina alguien sabe la solución gracias
Marcos de Venezuela hace 9 años
Hola gracias por tu opinión... el Rele esta bueno yo lo revise. A la Ecu le llegan 12v. Pin 14 de la computadora el cable es negro y amarillo. Aun asi el carro no enciende. La ecu esta buena ya la revise en otro golf... el detalle es que hay otro cable, sensor o switch que no le da corriente a la ecu. Mi rele 30 esta bueno. He chequeado casi todos los actuadores, todos los que he revisado están buenos. Por eso es mi pregunta ¿ hay oto sensor aparte del sensor hall que desabilita la computadora?
Jkarlos de Perú hace 5 años
Cómo se revisa el relay 30? Tengo el carro botado muy lejos. Y nadie quiere ir a verlo. Te agradecería mucho
naeltomas de Venezuela hace 9 años
Bueno ami me pasaba lo mismo desde q se quemo la bobina original y resulta q era q las bobinas q venden aquí no le servían por ser chinas y tuve q mandar a traer una origina de afuera del país y el carro encendió enceguida
Cacha de Argentina hace un año
Hola. Qué marca compraste? Yo tengo un golf 98 y me las quema a todas...
peter de México hace 9 años
Pues ahi esta tu detalle ese pin 14 siguelo hasta el sensor hall, quizas este tronado o en corto su cable.
Marcos de Venezuela hace 8 años
Problema Resuelto. El Rele N# 30 el que alimenta ECU internamente tiene un diodo este diodo estaba defectuoso lo reemplace y listo ya mi volksvagen enciende.
Carlos de México hace 6 años
Me pasa casino lo mismo pero ahora se bolbio loco yo lo conecto y tira chispa solo k puede ser
Luis de México hace 5 años
Checa tu engrane de cigüeñal por eso mismo está tirando la chispa sin sentido a mí me pasó con un Jetta A3 se rompió la cuña y hacia esa falla
Edgar de la cruz de México hace 4 años
Donde lleva ese engrane amigo si me puedes orientar te lo agradezco
Davinson66 de México hace 2 años
@CarlosCuál era tu problema con la chispa?
naeltomas de Venezuela hace 8 años
Que bien que solucionaste fueras seguido mi concejo de cambiar el tele 30 desde el principio
isaac de Venezuela hace 4 años
Hola donde esta ubicado ese rele xq tengo un vw vento tipo sedan año 98 y mi carro tambien se apago en plena marcha y he llevado varios electricistas y no dan con la falla pero lo raro es q cuando paso el swishi los reles q estan ubicados en la posicion 4 y 5 de la fusilera los rele son el 18 y 53 se ponen caliente eso es normal?
Marcos de Venezuela hace 8 años
Gracias por tu opinión. Lo extraño era que el relé funcionaba. Después de leer tu opinión decidí colocarle tensión a la computadora directo de batería. Enseguida el carro prendió, Saque el relé y lo destape, vi que un diodo estaba agrietado, fui a una tienda de electrónica compre el diodo y lo remplace. El carro encendió sin problemas. El mecánico quedo sorprendido ya me había dicho que la computadora estaba dañada pero como yo soy muy terco no me deje convencer, de ahora en adelante el carro cuando tenga fallas electricas las repararé yo mismo. A pesar de todo fue buena la experiencia...Gracias hermano se le agradece...
Karas de Argentina hace 6 años
Hola,disculpa pero tengo el mismo problema con el golf. En q pin tenes q alimentar la computadora para saber si es la misma solución???
Josh de México hace 5 años
Marcos , mi golf no trae el relay 30 es modelo 96 no sé si lo lleve ese modelo
Luis de Argentina hace 5 años
Hola soy luis de argentina keria decirre q yo tengo un golf 96 y si tiene el relay 30 arriba de la fusilera...es el relay de arranque que maneja todo es muy inportante saludos espero les sirva el dato
naeltomas de Venezuela hace 8 años
Por nada hermano para eso estamos para ayudarnos. Muchas veces los mecánicos lo que quieres es sacarnos dinero yo por ejemplo tengo un problema con mi carro que nadie me a podido resolver ojala tuviera a alguien con Buenas intenciones que me ayudara a resolverlo
LOLO de México hace 8 años
Hola a todos alguien sabe la posicion o algun diagrama donde ubicar el relay # 30 que describen con anterioridad, quiero hacer la prueba puesto que tengo un golf a3 y hay corriente luces, etc, exepto al abrir el switch ya que no no enciende nada de el tablero, saludos
Emanuel contreras de Argentina hace 5 meses
Hola q podra ser ya le cambie las bobina dos veces y las quema y ahora no prenden las luces del tablero
Jose de México hace 4 meses
Checa la pastilla de encendido así estaba el mío y cambie la pastilla y jalo
Marcos de Venezuela hace 8 años
Hola el relay #30 es el tercero de izqiuerda a derecha en la caja de fusibles. Este relay solo se relaciona con la computadora. Si no tienes corriente en el tablero debes de tener otro problema, en mi caso cuando tenia el relay 30 dañado el carro no encendia pero todo lo demas encendia perfectamente, las luces en el tablero nunca dejaron de funcionar. Voy a ver el diagrama electrico para darte ayuda.
lubifer de México hace 6 años
Buenas lo mismo pasa en mi golf le doy switch y solo prende el foquito del freno y no activa el relay 30 no pasa corriente del switch al relay para activarlo sera algún cable o se activa algún otro relay o es la pastilla o el cilindro del switch ayudenme gracias y saludos
Marcos de Venezuela hace 8 años
¿tienes conocimientos de electricidad?
Javier Guevara de El Salvador hace 4 años
Disculpa tengo el mismo problema. Solo que tengo una fuda. Tu dices q el rele te estaba activando pero aun asi no te funcionaba entonces si activa la laminita q ase contacto eso no es todo el trabajo de el aunque active ese rele puede estar fallando? Activa pero no da el funcionamiento para la computadora?
Agus de México hace 8 años
Donde se consigue el relay #30??
Chocó Colombia de Colombia hace 8 años
Hola mi carro lo apague y luego no encendía no tenía corriente se cambio la bobina encendió y luego de unos días no prendió más y revisamos y no tiene otra vez corriente será el mismo fusible relax 30 gracias o tendré otro problema
Abraham Isaac de Chile hace 4 años
Hola amigo sabes tengo ese puto problema y no se como sulusionarle me podrías orientar en cómo lo isiste
Jose de México hace 4 meses
Puede ser la pastilla de encendido
????????123 de Guatemala hace 8 años
Hola, yo tengo el mismo problema con mi carro, le he cambiado 3 veces la bobina. Mi carro es la version mexicana, he comprado 3 tipos de bobinas distintas y todas las quemo. Supuestamente la corriente del alternador es estable.
edgar de México hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un problema en mi jetta fbu 92 no tengo pulso de inyeccion o el pulso de tierra alguien me podria ayudar
Daniel de Bolivia hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi gol glx 2.0 año 97 version mexicana...cambie la ecu por una nueva y no enciende...segun el tecnico me dijo que tiene un problema de bloqueo...que la llave debe ser decodificada...que otra causa puede ser...la ecu nueva tiene el mismo codigo pero la cantidad de pines es mayor que la que llevaba...la original era Mexicana...TEMIC y la que compre es BOSCH Aleman...por favor alguien podria ayudarme...Daniel
Toto de Argentina hace 8 años
Deje mi golf 2001 estacionado y al regresar ya no encendía, no da el motor de arranque aunq todo lo demás del. Sistema eléctrico funciona bien...que me aconsejarían hacer? Lo tengo parado en la calle sin poder moverlo
Krisis de España hace 8 años
Choco colombia ¿ Como solucionaste tu problema?? Me ha ocurrido exactamente lo mismo.
Damian de Argentina hace 8 años
Hola mi golf 97 prende las luces del tablero pero cuando le quiero dar marcha se apaga todo q puede estar pasando?
Rodrigo de México hace 7 años
Checa el voltaje de la Pila, prueba con una, tal vez en el multimetro te den los 12volts, pero ya no da el mismo amperaje, hace un año que preguntaste pero pongo la respuesta por si a alguien le sirve
Marcos de Venezuela hace 8 años
Damian Automático o Manual ?
isaac de Venezuela hace 4 años
Marcos tu tienes el diagrama electrico del vw vento 98 ?
Marcos de Venezuela hace 8 años
??????123. Lo que debes tener en tu carro es un exceso de corriente en la bobina, esto es causado por un bajo voltaje en la misma o un retorno de corriente. Para descubrir esto es un proceso un poco tedioso por que tienes que seguir el cable de la bobina hasta su origen en la caja de fusibles. Yo tenia un problema identico al tuyo y descubri el problema. Estaban comunicado cuatro cables con el de la bobina. Los corte y reemplace y listo. No he vuelto a comprar mas la bobina de ignicion
Damian de Argentina hace 8 años
Manual marcos pero parece q tengo problemas con los bornes
Marcos de Venezuela hace 8 años
Ok... Para prolongar la vida de los bornes venden un spray. Compra los Bornes nuevos, corta la parte sulfatada de los cables de corriente, coloca los bornes nuevos y limpia muy bien los de la bateria, conecta todo y rocía el Spray,
Thor de España hace 7 años
Hola buenas, tengo un golf gti mk3 le verifique Ecuador cambie transporte, y relé número 30 estoy por cambiar el sensor de picada del cigueñal pues. No tengo chispa ninguna y el distribuidor y cableado es nuevo
peter de México hace 7 años
En youtube busca como revisar la chispa de bujias o bien que tu carro no arranque y esto es por varias causas desde algo insignificante como hasta lo mas tedioso, siempre debes tener encuenta lo basico para que funcione cualquier carro 1 chispa, 2 gasolina, 3 compresion del motor, que claro cada concepto abarca barios elementos como en el caso de la chispa, (bobina de encendido, modulo de enencendido, computadora y sensor de posicion del cigueñal), y yo te sugiero revisar la continuidad del cableado desde la bobina y modulo de encendido hasta la computadora, posiblemente sea falta de comunicasion por cable roto y cambiar el relevador num. 30, que es quien alimenta a la computadora.
Mago de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un BMW. 1984. Serie 733i i mi problema es que no tiene chispa en las bujias. Cual podria ser mi problema
peter de México hace 7 años
Mago revisa la bobina y modulo de encendido en youtube busca tu detalle de como revisar la chispa en el bmw 84.
pana de Colombia hace 7 años
Buenos dias tengo la siguiente pregunta mi carro golf modelo 1995 en la mañana en frio enciende muy bien luego de usarlo lo apago y es un problema pa prender m toca darle estarte y aceleralo mucho para q encienda m sacan de la duda q puede ser gracias
peter de México hace 7 años
Mira revisa la valvula iac, y dale una limpieza profunda a la garganta asi como revisar el filtro de gasolina y presion de la bomda.
Pris de México hace 7 años
Hola a todos tengo una golf 97 estaba andando y después de algunas explosiones ya no quiso funcionar correctamente estaba completamente, ahogada, el detalle es que enciende pero no se mantiene solo con limpiador de carburador, por lo cual cambiaron bomba de gasolina siguió igual, relay #30, computadora, se puso a tiempo, pruebas de bobina, y sensor del cigüeñal, y sigue igual alguien que por favor me ayude tengo mas de un mes buscando respuestas gracias
Fede de Argentina hace 7 años
Tengo un golf modelo 97 y pongo en contacto y se encienden las balizas y no da arranque, será algún relay?
Cuty de Argentina hace 5 años
No!! tenes q meter la llave en la puerta y girarla 2 veces seguida para el lado del capot
Jeremias de Argentina hace 3 años
Sabes si es como un problema de seguridad en mi caso me subí le di contacto y me saltó la alarma de una dsps no quería arrancarme o sea como que estaba inhibido
Rocker 62 de México hace 7 años
No entiendo para q sirve este foro , se supone q esta para apoyar los problemas que les plantean y solo veo q preguntan y no responden , para q los hacen si no apoyan , gracias
Nico de Argentina hace 7 años
Hola amigos mi golf 1.8 mi no arranca cambie la bobina que estaba mala el distribuidor esta andando gira el motor y no arranca si alguno me puede ayudar muchas gracias donde esta el relay 30?
peter de México hace 7 años
Hola disculpen por la tardanza de las respuestas, ya que por trabajo y detalles personales a veces no podemos estar al 100 respondiendo o dar alguna posible solucion, para nico el rele 30 esta en la caja de fusibles abajo del volante y es el num. 3 de arriba de izq. A derecha,
Para PRIS revisa la valvula iac, quizas ya no esta funcionando bien, en youtube hay videos de como revisar y las posibles causas, segun sea tu sistema digifan o tbi,
Marcos de Venezuela hace 7 años
Sustituye el rele 30. Es el que alimenta la ECU.
Reni de Argentina hace 6 años
Hola Genio pregunta...El relay 80 que funcion cumple? Noto que calienta y mi golf hace 10 metros y se para y vuelve a encender enseguida...
Jcvera de Argentina hace 5 años
El relay 80 es el de la bomba de combustibles
Cacha de Argentina hace un año
@peterPuede ser que se queme la bobina por tener mal ese relé 30?. Tengo un golf 98 y se me salió la carcasa de abajo del volante y manejo así con los cables colgando... Tendrá algo que ver con que se me queme la bobina...
José de El Salvador hace 7 años
Hola amigos tengo un problema un vw golf años 94 me a quemado ahorita 2 bobinas quien me podría ayudar
Toto1314 de Colombia hace 6 años
Hola tengo un golf mk3 1.8 venia andando normal y me encendio testigo de presion de aceite lo apague inmediatamente y ya no volvio a prender nontiene chispa qe puedo hacer ? Gracias
Patty. [email protected] de México hace 6 años
Buenas tardes choque mi carro y ahora no hay chispa en la distribución alguien que me pueda ayudar
peter de México hace 6 años
Mira posiblemente se haya blokeado el encendido en carros mas recientes es lo que sucede necesitarías escanear tu carro en un taller profesional y de confianza, ellos te reprogramaran el blokeo para que kede free liberado y así pueda encender, o bien algún detalle eléctrico.
Alberto de México hace 4 años
Hola, en una golf a3 mod.92 motor 1.8, puede ocurrir que tenga un bloqueo de computadora y debido a ello el auto no encienda?
ivan de México hace 6 años
Buenas noches tengo una golf a3 mod 97 2.0 cuerpo de aceleracion electronico
La falla es la siguiente

Enciendo el carro y arranca pero trabj disparejo reviso y no tiene shipa la bujia 2 y 3
Ya se cambio distribuidor cables tapa y sigue la falla hay chispa y todo pero esos dos no jalan que puede ser o que es
Marcos de Venezuela hace 6 años
Checa los bien cables de las bujias 2 y 3. La bobina de ignición te está trabajando bien ya que hay chispa... Verifica las bujías.
Neor de México hace 6 años
Revisa que el tiempo este bien sincronizadoque no se te aya brincado un diente la polea
kelvis77 de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos alguien tendra disponible o sabra donde lo puedo conseguir, el diagrama electrico del golf 93 mexicano con tbi sin ckp
Mario de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema mi golf mod 92 me indica en el tablero la temperatura al momento de encenderlo ya reemplaze el bulbo de temperatura me podrían ayudar para identificar el problema
Alejandro flores de México hace 6 años
Buenos dias tengo una golf mod 93 hace una semana que no arranca le acabo de comprar la bateria alguie. Que me pueda ayudar a resolver el problema gracias.
peter de México hace 6 años
Hola k tal pues bien, si al abrir tu switch hay luces en el tablero, para verificar que este alimentando tu bateria, dale marcha deberas escuchar el motor queriendo encender osea girar esto lo compruebas viendo girar la banda del motor, si lo hace entonces la bateria si esta funcionando como tal, despues entonces si no arranca
Debes berificar si hay chispa en las bujias que como al momento que quererlo arrancar desconecta un cable de bujias y acercalo a tierra o bien con la misma maza del motor al hacer tierra deberas ver como destella la chispa del cable al hacer tierra, si no la hay rebiza la bobina de encendido que este trabajando bien, para no complicarte mas busca por youtube como revisar la chispa de encendido de un carro esto aplica para todos y ahi en youtube hay varios videos de orientacio para saber que rebizar cuando no enciende un carro, ya sea por falta de chispa, gazolina o compresion del motor, asi que dedicale un tiempito para entender el por que, bueno suerte y comenta como estas abanzando en tu detalle.
agustin morales de México hace 6 años
Cual es el relevador de la bomba de gasolina en una golf 99
agustin morales de México hace 6 años
Porque no prende el golf 99 si me pueden ayudar porque abro el switch y no se escucha la bomba
Neor de México hace 6 años
Puede ser que la bomba de gasolina ya no funcione o no le llega corriente revisa los fusible y el relevador
carlos rodriguez de Venezuela hace 6 años
Amigos tengo un golf 93 , se apago subiendo con esfuerzo. Revise muchas de las buenas recomendaciones , el problema ahora es que cuando trato de conectar los cables de la batería echan chispa y si no los desconecto se quemarían. O sea no puedo probar nada sin corriente ? Gracias.
mario2488 de México hace un año
Buenas tengo exactamente el mismo problema, si lo resolviste te agradecería me orientaras por favor. De antemano graciasa
Leonel de Guatemala hace 6 años
Tengo un vento modelo 96 y se calienta el relevador de la bomba de combustible y se apaga que podrá ser
Ramon de México hace 6 años
Amigos, tengo un jetta 1992 fuel injection y no le llega corriente a la bomba de gadolina ni a los inyectores, los fusibles estan bien, pero aun asi no le llega corriente al fusible de la bomba que es el fusible 18, le meto corriente y ya prende la bomba y la presión esta muy bien pero no hay pulsacion em los inyectores. Tambien le pusieron un reley para alimentar con corriente al cable negro con amarillo que va a la computadora... PODRA SER TEMA DE LA COMPUTADORA? O EL RELEY DE ECU? Saludos
Neor de México hace 6 años
Buscate el relay #30 es el que alimenta ala computadora si no te funciona o si ya lo revisaste y esta bien abrelo comoquiera y revisa el dido que trae adentro aveces se agrieta y regresa la corriente
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola gente,tengo un golf MK3 mi 1.8 ,gasta mucha nasfta y está comunicación. GNC cuando lo pasó a nasfta gasta y a 2500 revolución no es estable falla que puede ser
Juan sanchez de Argentina hace 6 años
Mi auto es un golf 97 es 1.8 y falla arranca pero le cuesta regular su marcha, cuando ando en el tira a pararse cada ves q bajo la velocidad o cuando piso el enbraye, tambien en ocasiones se me acelera y desacelera solo noce q puede ser necesito q me guien para solucionarlo x favor desde ya muchas gracias soy juan!!!
rolando de Venezuela hace 6 años
Hola a todos soy de venezuela tengo golf 2005 costaba para encender luego revisamos el arranque y era el automatico lo montamos y volvio a encender pero hay que moverle y afincar la llave para que prenda y luego dejo de encender que podra ser amigos ayudenme
Godie1197 de Panamá hace 6 años
Hola buenas

Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Javier de Chile hace 6 años
Hola desde chile,tengo un Vento 1.8 , le eh cambiado casi todo, pero se ahoga en bencina, y no parte , lo que no eh cambiado es el sensor de oxigeno, el relato 30 , si lo cambié, ya no sé qué hacer , por favor alguien me ayude , el auto es año 1998.
Paulo de México hace 5 años
Hola tengo una golf 93 euro 2.0 y no me enciende tengo precios de gasolina chispa tuve un problema con el sensor de cigüeñal y lo cambie y no se hacer la verdad soy inexperto, alguien no me podría ayudar para que prenda
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola... tengo un Golf 1.8 modelo 1998 motor Audi...
Iba andando y se quedó sin corriente en las bujías...
He llevado a probar la bobina que viene con el módulo incorporado, también probé el captor del distribuidor y me dicen que están andando bien... también cambie el relay 30... la ficha que va conectada al módulo de la bobina tiene corriente al poner contacto... pero cuando le das arranque no llega corriente al distribuidor...
Cuty de Argentina hace 5 años
Me esta pasaando lo mismo q es?????
Matias2019 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un golf mk4 1.6 modelo 2005. Andaba perfecto el auto, mande a chipiar la ecu y al colocarla el auto no arranca, solo gira el motor. No inyecta nafta y no tiene chispa. Que podria llegar a ser? Gracias!!
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo mi golf 1997 1.8 no enciende el motor , funciona tablero ,relay, funciona todo , pero no hay chispas en la bujia ,, cambie la bobina pensando que era eso y nada , que puede ser ? algun problema de la computadora ? probé con un foco la ficha que va conectada en la bobina si había corriente... quiere decir que si manda señal a la bobina la computadora o no tiene nada que ver ? que puede ser ? xq no larga chispa la bobina ? ayudaaaaaaaaaa mi golf es un 1997 1.8 computadora codigo 037.906.021... espero su ayuda amigos bendiciones !!! soy de argentina tucuman
peter de México hace 5 años
Revisa el distribuidor quizás la escobilla y la tapa la tengas que cambiar así como el sensor Hall, que es quien detecta la 1er. Chispa del encendido. Para darte cuenta como revisar busca como poner a tiempo golf A3 en YouTube, suerte si corriges tu detalle comenta tu experiencia de los hechos.
[email protected] de Argentina hace 5 años
Pero yo probé la bobina sacando el cable captor del distribuidor y no manda chispas la bobina lo mismo puse bobina nueva lo mismo , cambie computadora lo mismo... entonces que es ? AYUDAAAA!
isaac de Venezuela hace 4 años
Compueba de q haya continuidad en los cables o esten bien conectado
[email protected] de Argentina hace 5 años
Me dijeron que podria tratarse del sensor de cigüeñal algo como esto , asi igual al de la foto saque ,, dicen que ese es el sensor de cigüeñal o impulso...
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Bastian olguin de Chile hace 3 años
Eso es un sensor de velocimetro no tiene nada que ver con el cigueñal
[email protected] de Argentina hace 5 años
Pero bueno no se porque no lo cambie aun ,, xq no quiero gastar plata al pedo sin saber si es eso o no... alguna ayuda señores por favor ? como pruebo el sensor de cigüeñal... ?
Carlos Barazarte Estèvez de Venezuela hace 5 años
No se si ya solucionaste, a mi me paso que mi carro no encendía por la llave se me ocurrio empujarlo para prenderlo empujado pasando switch y metiendo 2da cuando lo lleve a ponerle el scanner salio falla en el sensor de cigüeñal, la verdad no le veía relacion pero lo cambie y se soluciono y eso fue hace 7 años y esa falla no la ha vuelto hacer... dios quiera que con eso soluciones...
isaac de Venezuela hace 4 años
Hola soy de venezuela necesito de alguien me ayude con mi carro vw vento año 98 he llevado a varios electricista y no dan con la falla bueno le cuento q iba eb marcha y se m apago y no quiso prender mas le cambie el sensor hall y la bobina pero aun nada pero lo estraño es q cuando paso el swishi los rele q estan ubicado en la posicion de la fusilera 4 y 5 q son el 18 y el 53 se calientan eso esnormal o hay un corto? q alguien m ayude x favor gracias mi correo [email protected] le agradeceria x su informacion
Isajetta de México hace 4 años
Que hay amigo buenas, me pasaba lo mismo y lo que hice improvisada mente fue poner un puente del positivismo del sensor hall ala batería, Ya que por alguna razón le falta esa señal, Ya le e cambiado, sensor hall, bobina de arranque, e llegado ala conclusión que puede ser el relé 30 , lo cambiaré y comunicaré avances, pero por ahora lo ocupó así... Saludos...
Fabio rearte de Argentina hace 4 años
Hola mi nombre fabio y tengo. Un golf que se me quemo el motor lo arme todo me arranco y se paro es como que viene chispa. Y se va si alguien me puede ayudar por favor a ver qie puede ser se lo agradezco dejo. Mi celu 0341—153769949 o mi e-mail [email protected] gracias por si ayuda
peter de México hace 4 años
Necesitas revisar bien la puesta a tiempo de la correa de distribución, quizás está desfasado el punto muerto superior para la primer chispa, busca por Youtube como poner a tiempo una golf A3.
Alberto de España hace 4 años
Hola, tengo un problema con gof 3 edición especial tengo un problema que no da chispa a las bujías le cambie la bobina y sigue igual, alguien podría hacerme el favor e ayudarme a dar con el fallo
peter de México hace 4 años
Bien los pasos que yo buscaría hacer es saber si la señal de la computadora le está llegando a la bobina, y si a la computadora le está llegando los 12 volts, ten en cuenta que el swicth de la llave al abrirlo sin tratar de arrancarlo es quien le pasa la corriente a la computadora y de ahí le da arranque a la marcha quizás hasta el swicth puede ser el detalle, pero mejor busca en Youtube mi carro no tiene chispa en una golf A3, ahí podrías imaginar cuál sería el problema ya que debes seguir los pasos que te muestra el vídeo.
Marco de Chile hace 4 años
Hola amigos, tengo un golf gti 2004, lo deje estacionado y a la vuelta ya no encendió más. No tiene chispa ni inyección, revise todo, el sensor de cigüeñal lo reemplace pero me fije que no llega alimentación, que voltaje debería llegar?
peter de México hace 4 años
Te sugiero como revisar un sensor de cigüeñal para golf A3 busca por Youtube y ahí hay videos que te muestran como revisar ese sensor.
Marco de Chile hace 4 años
Ya solucione mi problema, tenía fallas en en sensor de posición de levas, lo reemplace y partió
Carlos de México hace 4 años
Ketal amigos alguien que me pueda ayudar con los colores de los cables del distribuidor y los de la bobina x favor sino es mucha molestia
Carlos de México hace 4 años
Es de una golf modelo 98 git
Dubraska de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema con mi golf 97 se me partido la unica llave que tenia, y la mande hacer, armamos todo, pero no enciende no da chispa de la bobina y distruibuidor sera la llave o algo de corriente? Porque enciende el tablero y demas
TLL0CrISTIaN de Argentina hace 4 años
Mi golf glx 2.0 modelo 96 mexicano dejo de arrancar prende todo en el tablero tiene bateria pero no hace nada sino llegan a ser los fusibles q pueden ser
peter de México hace 4 años
Puede ser la marcha, fusible de encendido, switch de la llave, pero guíate como revisar el encendido de una golf por Youtube.
edgar de Venezuela hace 4 años
Buenas amigos tengo un golf 2002 motor 2.0 pero no tengo motor de arranque se puede prender sin arranque el mismo es sincronico pero no se si pueda o no pueda, o me podrian dar un truco para ensen derlo
peter de México hace 4 años
Es manual o automático, si es manual con un empujón pero si es automático te sugiero busques por Youtube problemas de arranque para golf 2002.
Jorge AV de México hace 3 años
Tengo un golf modelo 2000 mexicano, andaba perfectamente y de la nada ya no arranco, no hay chispa y ya cambie bobina sensor de arbol de levas y sensor de ciguenal y sigue sin haber chispa. Alguien que me pueda ayudar
Victor alva de México hace 3 años
Buenas tengo mk3 golf mi 1997
La falla q ase andando en rpm bajas se tironea como si dejará de inyectar pero le subo alas rpm y se estabiliza
Lo escanearon y marco falla del MAF este bien en la computadora donde pueden repararlo aquí en cdmx gracias en
peter de México hace 3 años
Hola buenos días camarada, busca en Youtube, problemas y saluciones del sensor maf integrado en la ecu, para golf 97, ahí puedes darte una idea de como trabaja antes de mandarla a reparar, pues suele ser que a veces hasta uno mismo lo puede hacer y corregir el problema, solo es cuestión de no tener miedo meterle mano a la nave, y no presisamente el maf, sea el único que está fallando, hay causas diferentes, así que a hecharle un vistazo por la web, y busca en mercado libre o en la market de Facebook, reparación de ecu para golf, y ahí se pelean por conseguir la chamba aaa, suerte y comenta cualquier progreso para ayudar a la comunidad. Suerte
Edgar delgado de México hace 3 años
Mi golf 2003 dejo de encender. Un día iba viajando y de pronto se apagó y no volvió a encender... No genera chispa, no hay voltaje en la bomba de gasolina y no hay pulso en los inyectores. He realizado test de diagnostico para localizar el problema encontré lo siguiente:
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones.
Dubraska de Venezuela hace 3 años
Hola amigo me pasa lo mismo con mi golf 97 ya mande hasta a revisar la Ecu y todo perfecto, si llegas a encontrar solución por favor compartí ya voy a tener el auto casi un año parado sin encontrar la falla
Javier de México hace 2 años
@DubraskaDisculpa amigo Ami me pasaba lo mismo y nomás cambie el relay q alimenta la corriente al ecu
Ariel de Argentina hace 2 años
No me arranca el auto lo pare a la tarde y a la noche no quiso arrancar
Darío Sánchez de Argentina hace 2 años
Mi golf mk4 se le cambio en sensor del cigüeñal el sensor de temperatura del motor el rele de la bomba de NAFTA pero no llega corriente ala bobina ni alos inyectores q puede ser por favor ya ví varios mecánico y electrista no lo puedo arrancar
Adaa de México hace 3 meses
Como conectaste 12 voltios de bateria al hall?
José de España hace 3 meses
Hola, qué tal mi golf es 2004 me enciende el checke no se apaga ni nada pero me pierde fuerza y la última vez que lo hizo lo apagué y se recetó ahora me salta checke y ciento que me pierde fuerza igual!
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Testigo de aceite prendido, testigo de temperatura y humo azul SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 GTI 1.8T 20V 2 puertas 136000 kms
Hola, les comento que acabo de adquirir mi Golf GTI 1.8t 20v 2002, el cual tiene algunas modificaciones como inyectores mas grandes, vielas forjadas, se le cambio el turbo a un big turbo JDM GT28, reprogramación unitronic, y mi problema es que echa humo azul cuando estoy parado en un semáforo por ejemplo, ya se reparo el turbo, pero tengo otro problema que no se si tenga que ver con el humo azul, pero el testigo del aceite pita y prende cuando ando lento por ejemplo en el trafico, cuando ando rápido o en carretera no suena, es solo cuando ando en bajas revoluciones, les comento que el aceite e… Leer completa
acidburn de México hace 8 años  
AC
27 casos 
Richt_78 de México hace 8 años
Humo azul significa que esta pasando aceite a la cámara de combustión, revisa el nivel de aceite y que las bujías no estén mojadas de aceite, considera un ajuste al motor. Es muy probable que lo hayan vendido por este problema.
Joselo de Ecuador hace 8 años
Por que más puede ser
acidburn de México hace 8 años
El problema de testigo de temperatura ya se resolvio, es un falso el el cable o arnes del deposito anticongelante. El humo azul lo sigue tirando, pero solo cuando estoy detenido en un semaforo por ejemplo y no tira humo todo el tiempo a veces pasa rato y no tira nada , como puedo checar si mi turbo quedo bien reparado o es problema del motor?
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Richt_78 de México hace 8 años
Si fuera el turbo, el humo saldria en todo momento. Te recomiendo ir descartando posibles fallas, quita una de las bujias y checa si no tiene restos de aceite.
acidburn de México hace 8 años
Gracias por el dato richt_78 ya hice la prueba de las bujias, te comento que estaban secas les pase el dedo y no estaban mojadas, aunque te puedo decir que estan super negra las puntas, son marca ngk solo quite dos y las dos estan igual de quemadas, al pasarle esl dedo se sienten secas aunque si me dejo una muy leve sensacion de aceite en el dedo. , el aceite pues le tengo que rellenar de a medio litro una vez a la semana, que mas me recomiendas checar? para ir descartando cosas
Richt_78 de México hace 8 años
Si sentieste una leve sensación de aceite, quiere decir que el problema apenas empieza. Aqui ya seria cuestion de checar los sellos de valvulas, si eso no es, entonces anillos. Algunas veces se soluciona usando aceite un poco mas grueso.
Alex de México hace 7 años
Aceite mas grueso? Tengo el mismo problema que aceite seria mas grueso, entre mayor sea el primer numero antes de la letra?
Nahum de México hace 5 años
Buen día, la viscosidad del aceite depende del clima en donde lo uses y el desgaste de tu motor, por ej. Una viscosidad de 15W40 (W se refiere a invierno), trabaja 15 en frió (esencial para cuando arrancas por la mañana o en frió) para que lubrique rápido el motor y 40 es el grado máximo que alcanza el aceite en caliente. Si tu auto consume aceite (del motor) y usas una viscosidad de 15W40 la recomendación seria subirle a 20W50 y verificar, pero me parece que esa viscosidad no hay en aceite sintético, yo uso castrol magnatec semisintetico 20W50 y me funciona bien. Espero te sea de utilidad la info, saludos.
acidburn de México hace 8 años
Estoy usando acceite mineral 15w40 , porque asi lo traia el anterior dueño, me recomiendas hacerle primero el servicio y cambiarle el aceite por sintetico para hacer la prueba si sigue tirando humo? si es asi que aceite me recomiendas?
jaggo de El Salvador hace 8 años
La cosa delnpiloto de acwite es electrico xq si lo desconestas y medis presion esta bien y siempre te va a encender y lo del humo a mi me pasa lo mismo cuando esta parado tira humo azul cuando va en marcha no pero cuando compresiono y despues acelero tira el. Chorro de humo y es xq el turbo tiene desgaste y chipa el. Aceite del motor y el proble a q en las curvas se apague lo mismo me pasaba pero es un falso en el maf el conector y los relay q estan en una cajita cerca del maf revisa eso del conector limpia y revisa q no te ga falso con lo del senson de aceite es electrio yo asi ando el mio cuabdo me llega. La tempreratura normal prende y ahi lo dejo q ande asi xq se q anda aceite y no suenan los busos perp llevalo a un buen electrio cualquier cosa mi fb jaggo alvan suerte
acidburn de México hace 8 años
Ya le hice servicio de cambio de aceite, bujias filtro de aceite y efectivamente el sedaso del carter estaba mas que tapado, salio un poco de rebaba de metal, se hizo una super lavada del carter con un producto que se le puso al motor con aceite barato, luego se cambio de aceite mineral a aceite semisintetico,, el motor hasta se escucha diferente, pero sigue echando humo, pero ahora veo que el humo es mas blanco, el mecanico me dijo que con la repro el auto inyecta mas combustible, queiro pensar que lo que quema es gasolina, ahora quisiera saber que tan dificil es cambiar la bomba de aceite??? el mecanico me dice que es complicado, pero yo lei en un foro que es facil ,y no quiero que me va la cara cobrandome mucho cuando el trabajo sea relativamente no tan complicado. Aprovechando ayer que me lo entregaron ya no quiere entrar la primera y la reversa, solo entra 2 3 4 y 5 , la reversa ya me fallaba porque esta gastado el buje y le adaptaron uno con un pedaso de manguera, pero de plano ahora ya no entra primera y reversa, me dice que hay que cambiar la palanca, me gustaria saber si eso es reparable o realmente hay que cambiarla y mejor la llevo a un especialista en cajas, gracias por el dato
Bachatasv de El Salvador hace 8 años
Acidburn te recominedo cambiar el aceite de tu golf el de la caja ese lleva dos cuartos de 75w90 de preferencia que sea LS. Luego si el problema persiste antes de bajar la caja verifiques si todos los bushings externos(los que van a la vista en el motor) estan en buen estado. Tambien cambiar los que van cerca de la palanca(no los de la palanca) ahi va una platina cuadrada que generalmente se dana con el tiempo y puede repararse soldandola. Yo pague por ese trabajo aca en El Salvador $20 de mano de obra y $10 por el kit de bushing. Problema resuelto! Con lo del humo recomiendo una limpieza de inyectores y si es TDI compra tu mismo un choke cleaner y limpialo tu mismo es facil. Por otro lado si el problema persiste busca una segunda opinion de mecanico. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según acidburn)
acidburn de México hace 8 años
Gracias por el consejo, lo lleve con un especialista en cajas manuales y el problema no era de barillas o de la palanca, era la primera velocidad estaba atorada pero por dentro de la caja , asi que no quedo otra mas que bajarla y aprovechar a darle su manteniento con su cambio de aceite y aprovechar a cambiar los bronces de la segunda velocidad que a veces truena al meterla, el unico detalle que no se ha resuelto es lo del humo azul que sigue tirando ahora mas cuando el auto esta detenido, despues de hacer su servicio mayor y cambio de aceite de aceite mineral a aceite Semisintetico, lavado del carter y destapado el cedaso del carter, no se si el siguiente paso sera destapar motor??.
Richt_78 de México hace 8 años
Si no se resuelve lo del humo azul con eso ultimo que hiciste, ten por seguro que destapando motor encontraras el problema.
alamiro meza de Chile hace 7 años
Le coloque aceite 10 40
Bachatasv de El Salvador hace 8 años
Que viscosidad( grosor de aceite) le has puesto al motor? En que region vives?
acidburn de México hace 7 años
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
acidburn de México hace 7 años
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
Yo estoy en el mismo problema y todo apunta al aceite y a los sensores de temperatura del aceite que van sobre la base del filtro de aceite(2). Definitivamente el 15w50 no es el aceite indicado para ese motor. Yo hare el cambio de aceite de 10w30 que le puse mineral y le pondre el 5w40 formula europea. Hace 10 dias se sobrecalento y se fue el empaque de la culata, me toco cambiar todo: el empaque, las guias de las valvulas, los sellos, todo lo que implica ese trabajo y el carro no me quedo bien al final. El testigo del aceite en alta temperatura se enciende ya revisamos la bomba y tira buena presion, pues la bajamos y la limpiamos bien. Te cuento manana como me fue con el aceite pero no destapes aun tu motor.
acidburn de México hace 7 años
Te aradecere me comentes si lo solucionaste y como, ya que no quiero seguir gastando en remedios que no quedan y es gasto y mas gasto, gracias por la info
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
Pues te cuento. Me entregaron el carro y lo fuimos a probar. Viajamos mas de una hora en el, me fallo d enuevo porque quiso comenzar a recalentar y el testigo del aceite en el tablero molesto de nuevo. Regresamos al taller y le bote el aceite nuevo que le puse( 10w30 mineral), le puse un semi sintetico 20w50. Lo desairamos del sistema de agua pues el mecanico me recomendo ponerle agua y cuando le hagamos el REAPRETE de la culata ya pasados las 1000 millas, le botamos de nuevo el aceite, y le ponemos refrigerante. Ojo el filtro tde aceite tiene que ser el indicado pues dependiendo de la venta de repuestos que compres tira el mismo filtro para el Jetta y el Golf que en cuestiones de presion son diferentes. Tambien le cambie los dos bulbos( sensores) de aceite que estan colocados en la parte superior del filtro de aceite( uno es de baja y de alta) ambos son de colores distintos: el azul es de baja presion y el de alta es blanco( en el caso de mi carro). Lo sacamos a probar y han pasado dos dias y no me ha dado ni problemas de calentamiento, ni de presion de aceite que es la razon porque el testigo se enciende. Ojo me han dicho que estos carros llevan un enfriador de aceite, no se lo encuentro al mio. Mi mision para los proximos dias sera cambiar la bomba de agua cuando hagamos el reaprete de la culata y el termostato de una vez. Tambien te recomiendo cambiar el relay de los ventiladores del radiador, mandar a limpiarlo en caso aun este bueno. Ese relay manda la orden de encendido y apagado de los ventiladores, controla el A/C entre otras cosas. Cualquier duda estoy a tus ordenes o mandame un correo a: [email protected] para intercambiar experiencias y ahorrarnos dinero. Saludos cordiales desde El Salvador estimado
joni de México hace 7 años
Son los capuchones poreso el humo azul
acidburn de México hace 7 años
Que son los capuchones? donde van?
david de México hace 7 años
Hola amigos, excelente foro, yo tengo el mismo problema, bueno les platico, hace como un año compre un golf gl modelo 93 motor 1.8 , le mande hacer un ajuste de motor porque sabia que no estaba en condiciones, le cambiaron bomba de aceite, rectifico cigueñal, cambio de metales, cepillado de cabeza o lo que conlleva ese ajuste, obviamente su cambio de aceite, filtro y bujias, posteriormente lo meti a servicio de pintura y duro como unos 10 meses parado, lo que ocasionalmente lo prendian por lo mismo, despues de recogerlo me di cuenta que al volverlo a utilizar se me encendia el testigo del aceite, se reviso presion de aceite y segun el mecanico la presion la marcaba a 10 libras (es decir presion baja) reviso sensores y estaban en buen estado, se cambiaron cables de bujias, y aun encendia el sensor, hace unos dias destapo el carter y el sedazo estaba obstruido, limpiaron y cambiaron aceite, asi como su filtro, y se volvio a probar y enciende nuevamente el sensor, cabe mencionar que la bomba se cambio hace un año es nueva, como dato puedo decir que el tablero de instrumentos no le funcionaba nada y le consegui uno de jetta modelo 95 automatico el cual mande a arreglar y esta bien checado, hasta ese momento cuando le puse el tablero me daba señal del sensor de aceite lo cual en el otro no ya que no servia, alguien me podria asesorar que mas revisar, ya que no mas no veo ya una... agradecere sus comentarios amigos,
RDMC de España hace 7 años
Joder tenia pensado de comprarme un coche que e visto como este y ya no se que hacer? ??
alejo66 de Argentina hace 7 años
Ya me tenia loco, encontre al mecanico indicado (un genio) cambien los cojinetes de bancada, nadie les da importancia.
Omar de Guatemala hace 7 años
El Relay 1j0 919 506 es compatible con el 3a0 919 506?
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
No no son iguales. Tienes que poner los indicados
Fernando de Argentina hace 6 años
Una consulta tengo una 1.6 alemana. Modelo 2000. Quisiera saber por q se me prende la luz de aceite cuando llega a una temperatura cuando hay mucho tráfico se prende y al minuto se apaga así sucesivamente. Se prende y cuando voy por autopista y el motor va frio q no llega a premder el electro anda perfecto. No prende el testigo ni nada
Herbash de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema y tengo el mismo modelo tmb de Argentina
Romt de Argentina hace 6 años
Buenas tengo problemas con la luz de aceite, esta se prende al rato de estar em marcha, pero cuando paso las 2000 rpm se calla el pitido. El mecanico ya lo vio y me dijo que la presion de aceite es muy buena, Que creen que puede ser? a alguien le paso agradezco sus comentarios.
Dagufigueroa de Chile hace 6 años
Hola señores, tengo un vw Golf gl 1.8 del 94 curiosamente lo use un día, y se subió la temperatura hasta los 100 grados aprox y empezó a sonar un pitido y a mostrame en el tablero la luz de aceite, lo detuve, y revise el nivel, efectivamente estaba bajo, lo rellené, pero cuando lo encendí vi, que ahora prendía la luz de aceite y de temperatura pero no constante, sino intermitente juntos, prendían y apagaban, la temperatura se mantuvo siempre en 90 grados(en la mitad) pero aún encienden esos dos testigos, abrí el capo donde va el motor, vi que la manguera que va del motor al radiador esta chupada, y cuando se enfrió volvió a la normalidad, deseo saber que debo hacer con ese problema? Que me aconsejan, lo compre hace poco y tampoco he encontrado el manual de diagnóstico de fallas en Internet... Les agradecería que me ayudaran!!! Saludos!
Lucas f de Argentina hace 5 años
Hola buen dia tengo un golf 98 1.8 q compre hace poco el auto anda bien pero prende la liz de aceite cuando lo llevas en un cambio a 2000 vueltas si le pegas una acelerada en vacio se apaga la chicharra y anda perfectamente de nuevo , no lo hace regulando ni cuando lo aceleras a fondo solo cuando lo mantenes en una marcha constante ya se reviso todo y esta todo perfecto , puede ser la computadora?
bengy de Guatemala hace 4 años
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor

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Edgar de México hace 2 años
Xq mi golf 1989 gasta mucho aceite y humo q sale del escape huele mucho a gasolina
Carlos de Ecuador hace 9 meses
Buen dia, tengo un golf del año 1995 al prender el auto se enciende el foco del aceite, esta con el nivel del aceite correcto, que puede ser el daño por favor si me ayudan soy de Ecuador, gracias.
vicente28-11 de España hace 2 meses
Hola, tengo un golf 4, que cuando vas en carretera se bloquean y desbloquen las puertas, se encienden los testigos de avería , las luces del techo y del cuadro y al rato se apagan, pero el coche sigue funcionando bien. He cambiado el cuadro y sigue haciéndolo. ¿ A alguien le ha pasado lo mismo?
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Consume mucha gasolina y bota humo negro y olor a gasolina

Volkswagen Golf 1996 4 motor 1.8 manhatan 210000 kms
Tengo un wolksbagen golf manhatan Méxicano 1.8 y le cambie el sensor de oxígeno cables de bujías el distribuidor la bomba de gasolina lavada de inyectores limpieza de todo eso pero el problema sigue consume mucha gasolina y bota humo negro y mucho olor a gasolina y hay veces que se apaga el carro como que se ahogará y se prende esa lucita del aceite y sueña y tambn el taxímetro de las revoluciónes a ratos sirve a ratos no si me pueden ayudar tal vez que será por favor
Luigi de Ecuador hace 8 años  
LU
102 casos 
Karl de México hace 8 años
Hola, yo tengo un golf 1995, tuve una falla similar, también le cambie varias piezas y el problema quedo en las conexiones de vacío, ajuste del tiempo, al igual que tu lave inyectores, cambie bobina , etc. La falla se provoco por poner bujias de Iridium sin calibrar de acuerdo a la recomendación del fabricante y esto trajo como consecuencia alteraciones en el ajuste del tiempo que al ajustar saco a flote falla de las conexiones de vacío del regulador de gasolina y del sensor MAP que va al ECU, solo cambien las mangueras del vacío, calibre las bujías y reajuste el tiempo, ya quedo bien me esta dando como 11Km/litro en la ciudad.
Javier de México hace 6 años
Q tal amigo me podrías decir que tipo de bujías le pusiste
Karl de México hace 6 años
Le puse marca ngk modelo dcpr7eix, o la bosch que es la que aun trae, ya tienen como 2 años.
Luigi de Ecuador hace 8 años
Muchas gracias amigo y cuales son las conexiones del vacio y si por que tambn le pusieron los cables de bujías de 3 patitas algo así me dijo el mecánico que de una pata es mejor por que de esas se puede calibrar
Karl de México hace 8 años
Si así es tubo en un momento bujías de 3 electrodos, filtro de aire de alto flujo, cables especiales, etc. Originalmente el auto andaba bien pero por querer sacarle mejor partido al motor se le hicieron modificaciones que si bien cuando el auto no ha calentado se sienten bien empiezan a alterar la operación del vehículo, lo primero que note es que se empezó a calentar mas, luego el aumento de consumo, luego la inestabilidad de la marcha. Las conexiones de vacío están detrás del riel de inyectores en la base del cuerpo de aceleración del lado izquierdo, de una "manguera" como de 1.5 cm de diámetro salen 2 "tubitos" de plástico que luego se acoplan con manguera delgada como de 7mm de diámetro, una manguera se queda por ahí mismo en una válvula reguladora de la presión de gasolina del riel de inyectores, y la otra se va por donde esta el mecanismo de los limpiadores ahí esta la ECU del auto, donde se conecta la segunda manguera esta el sensor MAP, espero te ayude la información, saludos.
Luigi de Ecuador hace 8 años
Ahh ya amigo muy amable ya me voy a ir al mecánico para que me ayude con esto por que yo recién tengo 4 meses el carro y no estoy muy al tanto muchas gracias amigo saludos
Buca de Chile hace 7 años
Sres. Para esa falta se debe cambiar la válvula de presión de combustible, así de simple
Roberto de México hace 5 años
Cual es esa amigo y dónde va
Xavi moreno de México hace 7 años
Tengo un cabrio 2001 autimatico me rinde 8 km por litro le puse cables y bujias ademas que me truena las bobinas alguien que pueda ayudarme con lo del. Consumo de gasolina
Karl de México hace 7 años
Hola, para la cuestión del consumo son muy variadas las condiciones que pueden provocar el alto consumo, como poner llantas mas grandes o mas anchas, modificar el sistema de admisión de aire, etc. Lo que llama la atención es lo que mencionas al respecto de que se te queman las bobinas, eso ya no es muy usual en motores A3 del 2000, estas usando la bobina original? no se si el sistema eléctrico del cabrio es similar al del GOLF y JETTA 1.8, si se dañan las bobinas pero en un tiempo razonable de uso, una posibilidad de tu daño es que los cables que estas utilizando no sean los adecuados, VW en estos autos usa un cable de alto aislamiento eléctrico con cero resistencia y el plug que conecta a la bobina trae un atenuador (resistencia) no recuerdo de momento cuanto debe medir con un ohmetro, pero si e visto algunos autos que les anulan el atenuador para tener mejor respuesta en arrancones, y el costo es similar a lo que comentas, se quema la bobina.
carlos de México hace 7 años
Hola amigos tengo un problema con mi golf 99 motr 1.8 me gustaría me ayudaran. Pasa que la enciendo y comienza a aventar humo negro ya le cambie sensor de oxígeno bujías cables filtro de aire lo trae el de alto flujo inyectores los limpiamos las mangueras ala ecu al mirarlas se miran bien. Lo scanearon y aun sigue marcando sensor de temperatura y el lmvada y todos esos ya los cambie ayúdenme por favor
Karl de México hace 7 años
Hola, una falla regular de este motor, es la del sensor de temperatura, si esta dañado y reporta el motor como frío a la computadora e inyecta mas gasolina, este sensor no es caro, solo checa que el anillo de color distintivo (amarillo, verde) sea igual que el de tu coche, si no es igual al que trae vas a continuar con la falla (de ser posible averigua si es el sensor original o si se lo cambiaron ya). Otra nota adicional, si anda inyectando mucha gasolina vas a tener que desmontar del sensor de oxigeno para limpiarlo, y la ultima con el filtro de alto flujo aumenta la potencia, pero también el consumo de gasolina, si pasa mas aire, la computadora inyecta mas gasolina y esta modificación que pudiera verse como inofensiva puede hacer que el sistema de enfriamiento sea insuficiente para enfriar el auto, ya que si pasa mas aire y gasolina, aparte de que gasta mas, también se caliente más.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Juan de Estados Unidos hace 3 años
Hola disculpen tengo un golf 2013 hoi empezoa oler mucho a gas cuando prendo el aire alguien sabra k sera
Danielleon de México hace 6 años
Hola amigos yo tengo una golf motor 1.8 lo prendo y echa humo negro y huele a gasolina cruda y c pone mu telbloroso y gasta
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Karl de México hace 6 años
Si ya le hiciste afinación, incluido cambio de cables, bujías, la fallas mas probables son sensor de temperatura, que siempre este mandando la condición de motor frío o falla de la señal del sensor de oxigeno, esto si las conexiones, arneses y sensor están bien checa el rele 30, (debajo del tablero, en la base de los fusibles) es el de la computadora, cuando el rele ya tiene fallas de contacto, o el diodo que lleva se daña también hay alto consumo, combinado con fallas de estabilidad en marcha baja.
Dominick de México hace 6 años
Buenas noches mi carro saca humo megro por el escape y donde esta la vayoneta quien pordria ayudarme gracias de antemano
Mike de México hace 5 años
Una pregunta tengo un golf modelo 93 2lt pero me consume mucha gasolina lo compre ase poco pero no me consumía solo le cambiado bujías y cables
Karl de México hace 5 años
Hola, es una maquina grande con electrónica en el motor poco precisa, en optimas condiciones debe darte entre 9-12 km por litro en recorridos mixtos. Y este se reduce si le pones llantas muy anchas y si bajas la suspensión (aumenta la fricción), Te recomiendo que le hagas afinación completa, que le cheques el tiempo y que lo escanees, los cambios de aceite, filtros, sobre todo el del aire, que no le hayan modificado la toma del aire con filtros de alto flujo, ya que a más aire mas gasolina , o la modificación de la computadora para que inyecte mas GAS para los arrancones... y si no tiene alteraciones, checa, prueba los sensores de Oxigeno y MAP, ya es un auto viejo, y aunque trae el motor A3 que salio muy bueno, la parte electrónica también requiere de su mantenimiento y sustitución de partes por kilometraje recorrido.
Marcos de México hace 5 años
Hola amigos tengo uña golf 2010 2.5 gasta mucha gasolina ya le cambien el sensor map pero aun así gasta mucho
Ruben de España hace 5 años
Buenas gente un golf 1.8 y lo hice turbo tengo un problema porque de 4 mil para arriba como q desconecta el turbo me han dicho si puede ser snesor map dañado el problema esq tengo electrónica g60 y la verdad q no cnsigo ese snesor maps tbm tengo un dilema cn las magueras de vacio
cheema de México hace 4 años
Hola yo tengo problema similar mi golf a3 consume mucha gasolina y avienta humo negro cuando el motor esta caliente, ya se le hizo la afinación, cambiaron sensores tps, temperatura, oxigeno se le cambio la computadora pensando que era el MAF o la misma computadora, y sigue con el consumo excesivo. Alguien puede saber que puede ser?
ironcirsar de México hace 3 años
Mi coche hace algo parecido pero no he dado con la causa, lleva como dos meses así. ¿El tuyo ya quedó?
Rene de México hace 3 años
Amigo ya la lo resolviste el problema
Ado hdez de México hace 4 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un golf modelo 94 motor 1.8 echa homo negro y gasta mucha gasolina luego se ahoga y no acelera ya le hicieron de todo y no queda
Víctor Gómez de México hace 3 años
Hola, tengo un Golf A3 año 98, me está consumiendo alrededor de 5 km por cada litro de combustible, ya se ha hecho afinación y cambio de la válvula iac, alguien sabe cuál es el rendimiento aproximado por litro que debe de dar este auto y cuál podría ser la posible solución? De antemano, gracias.
Karl de México hace 3 años
Hola, sin fallas en motor, suspensión y frenos te da entre 10-12 km por litro, en áreas metropolitanas, hay 2 sensores mas que tienen que ver con el consumo, el de temperatura que va en el monobloc, la sonda lambda que va en el escape, este ultimo va por debajo del auto casi conectado en el multiple de escape. Checa conexiones electricas en un auto veterano suelen dar muchos problemas.
Víctor Gómez de México hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta, lo checaré, saludos.
Karl de México hace 3 años
Ok solo para redondear el comentario, falsos contactos en estos 2 sensores crean un escenario de AUTO FRIO, periodo en el cual, la computadora del auto inyecta mas gasolina
Lucas de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un golf mk3 monopunto 1.8 , el problema es que tira nafta de más y no corta luego se ahoga y no vuelve a prender hasta un rato que se vacíe el circuito si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
Karl de México hace 3 años
Eso esta grave, parece que tuviera desconectados semsor de temperatura, sensor lambda, en esas condiciones inyecta mucha gasolina como cuando recien arranca el auto e inyecta mucha nafta, al no cambiar las condiciones de auto frio por falta de indicaciones de estos sensores sigue inyectando como si estuviera frio el auto, lo que sigue es lo que comentas, se ahoga el auto. En México no vi motores de inyección monopunto 1.8 lts , por lo que no te podría dar información mas puntual, solo te puedo comentar que si están mencionados en el manual VW GOLF&JETTA de 1997-1997. Suerte, saludos.
Lucas de Uruguay hace 3 años
Muchas gracias, es de el año 93
Karl de México hace 3 años
Hola, lo que encontré no dice mucho la ECU no la conozco, por comentarios en foros de España en donde al parecer si estuvo esta configuración comentan como falla común , las fallas de conexión en el "AERNES" que interconecta sensores y actuadores hacia la computadora, pudiera esta cerca del distribuidor es cilíndrico y acanalado de color negro y lleva varios cables
Lucas de Uruguay hace 3 años
Muchas gracias por tu ayuda
manu de España hace 3 años
Hola, tengo un Volkswagen Golf 1.6 gasolina de 2001, el problema es que cuando conecto el aire acondicionado, el aire que entra en el habitáculo huele mucho a gasolina, incluso llega a marear. Sin embargo, cuando está desconectado el aire acondicionado no huele en el interior. Gracias por adelantado. ¿Qué puede ser?
Raúl de República Dominicana hace 2 años
Hola, buenos días, tengo Toyota Corolla 97 1.8 pensé que era el motor que fue reparado y sigue con el mismo consumo de gasolina, cambie filtro de gasolina y de flujo de aire, cambie sensor de oxigeno , bomba de gasolina y los inyectores y aún así sigue igual...
José Ignacio González de México hace un año
Ola tengo un golf modelo 97 A3 2.0 me gasta mucha gasolina y tira humo negro cuál podría ser la falla?
Karl de México hace un año
Hola, para el tema de humo negro y alto consumo de gasolina, para cuando ya cambiaste sensores del motor, afinaste y no queda, checa las conexiones eléctricas de los sensores de temperatura, Oxigeno y asegúrate de que el arnés principal del motor este en buenas condiciones y limpio, siendo ya autos con mas de 20 años las fallas eléctricas por conexión son lo mas común, este arnés esta en el Golf A3 sobre el motor en la parte "central" del monoblock, lo van a identificar porque trae un protector plástico como manguera con varios cables hacia un conector redondo con varios pines, este se puede abrir para verificar las conexiones e incluso limpiarlo para quitar oxido y suciedad en estas terminales con limpia contactos, en Steren venden un producto para esto, hay de otras marcas pero no recuerdo por ahora mas que esta. Limpiando bien este multicontacto / arnés he visto como muchas fallas de sensores y tablero se han reparado, sobre todo en motores A3 que se han ensamblado en Brasil, no creo que sea la manos de obra, creo es la calidad de estas piezas. Saludos
Lizbeth de México hace un año
Tengo un impala 2003 y me está consumiendo mucha gasolina y avienta mucho humo blanco
Fernando de México hace 4 meses
Tengo una Golf 95 bota humo ya le cambie el aceite, filtro de aceite,bujías, filtro de gasolina, filtro de aire. Y sigue notando humo el humo es como blanco alguien me puede ayudar por favor
Alexramosmk3 de México hace 3 meses
Hola amigos tengo un problema con mi golf mi 1998, al andar despues de 10-15 minutos el carro se aburra y huele mucho a gas, me paro en seco y ya arraca normal pero cada vez lo hace mas frecuente, trato de acelerar y como que se ahoga
Karl de México hace 3 meses
Hola, además de lo que ya dejé escrito puedo agregar está otra variable que encontré recientemente, cuando el regulador de voltaje del alternador tiene daño y ya no regula la carga, se presenta en el auto una variación de sobrevoltaje en todo el auto y afecta grandemente a la Ecu y sensores, hay múltiples fallos en el auto y se resetea temporalmente apagando el auto , encendiendo y vuelve a fallar unos minutos más tarde, la mala noticia es que el regulador viene dentro del alternador y en algunos modelos es necesario desarmarlo para reemplazar está pieza, que por cierto no es muy cara alrededor de 12-20 dolares
Jesús Diaz de Honduras hace un mes
Me Pasa Lo mismo... humo negro y olor a Gasolina...y exajerado se va la gasolina que puedo hacer
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Se ahoga el motor por exceso de combustible SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 gl 1.8 190000 kms
Tengo un problema con un golf 1.8 el problema es que los pulsos de inyección en los inyectores son vareados es decir Yo lo intento arrancar y se ahoga de la siguiente manera. Cuando le doy marcha hace un pulso largo aprox 2seg, seguido sin soltar el switch en el modo start comienza a hacer pulsos por cada ves que el sensor hall detecta cada una de las ventanillas, aún siguiendo dando marcha los pulsos ya no los da por cada una de las ventanillas solo lo hace por dos. Esto es pot cada ves que doy marcha la marcha dura unos 10 seg en esos 10 seg hace esa falla Yo tengo un Vw del mismo modelo l… Leer completa
tecnico275 de México hace 8 años  
TE
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según tecnico275)
CRISTIAN de Argentina hace 8 años
Prueben cambiar el sensor de temperatura.
Efren gonzalez de México hace 5 años
Apoco si afecta ese sensor?
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Tecnico 275 siempre que fue tu problema
cris vazquez de México hace 6 años
Porque mi golf 94 se ahoga y no quiere prender le desconecto los inyectores y cuando arrancar se los conecto pero cuando le acelero se apaga q sera
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hace controlar que estén bien los inyectores. Puede estar pasando combustible libremente aún sin tener señal. Podes sacar los inyectores y los conectas combustible y corriente de sensores pone contacto pone contacto sin dar arranque que cargue presión la bomba de combustible. No debería perder ni gotear ninguno
Efren gonzalez de México hace 5 años
Cris vazquez solucionasteis tu problema por que tengo casi el mismo problema anda mi jetta a3 sin broncas pero al apagarlo ya no quiere prender le desconecto 2 inyectores y prende pero no le he cambiado nada
alexvaz de México hace 5 años
Hola que tal aun no lo he podido arreglar el mio es 1 a4 2000 std
Asi lo traigo aveces lo hace y aveces no solo al prenderlo lo acelero y ya jala como si nada hubiera pasado quien sabe que sera hola de nuevo desde que se le arreglo la banda de distribucion bomba de agua y tensor ya no me hace la falla de que le aceleraba y prendia a veces lo hacia pero bueno quien sabe los carros de hoy verda saludos
Nanisgolf de México hace 5 años
Yo tengo un problema de una Golf tbi k consume mucha gasolina ,se jalonea,y echa humo negro y para arrancar hay k acelerar a fondo si alguien me puede ayudar
alexvaz de México hace 4 años
Buena tarde aun no lo he arreglado ya no lo ha hecho no se si tenga que ver que ya no estemos en tiempo de calores pero probare el cambio de sensor de temperatura no esta de mas y aparte no es muy caro en diciembre ya llega agua al rio jiji saludos a todos desde gdl mexico
Jcvera de Argentina hace 4 años
Revisar el regulador de presión de combustible. Funciona por vacío, se pincha el diafragma.
Checo de México hace 4 años
Buenas tardes ami carro le pasa lo mismo es un golf 98 1.8 le Quito los conectores de los inyectores y prende le pongo uno y se apaga como que se ahoga que puede ser espero y me puedan ayudar
Hernán de España hace 4 años
Hola mi golf 4 hace explosiones y se apaga que solución me podrían dar? Gracias
Hernán de España hace 4 años
Es del año 1998 1.6 a gasolina
Christian de España hace 2 años
Hola , saben porque cuando dejo de acelerar y vuelvo a pisar el pedal no acelera y sale humo blanco por el escape , hasta q baja de revoluciones ?
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Mucho humo negro y consumo de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 1.8 246 kms
Tengo un golf 97 ya cambie inyectores y me sigue quemando mucha gasolina y hecha humo negro, en frio anda bien y despues de 1 hora empieza como a oler a gasolina ya le hicieron todas las revisiones y persiste el problema GRACIAS
JoseDario de Colombia hace 9 años  
JO
4 casos 
beto de México hace 9 años
Es mio tarda mas de 3 veces y al entender después de la 3era vez se pasa d encendido y solo es el único detalle
peter de México hace 9 años
Sensor de oxigeno y temperatura cambialos
JoseDario de Colombia hace 8 años
Amigos ya cambie los sensores de oxigeno y temperatura ya no hecha humo negro pero me sigue gastando mucha gasolina 18 kilómetros por galón como soluciono el problema por favor Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según JoseDario)
JoseDario de Colombia hace 8 años
Gracias amigos mi problema se soluciono con el cambio de los sensores muchas gracias por su ayuda
Problemasmil de México hace 7 años
Que sensores les cambiaste? Tengo el mismo problema con mi golf 97 me consume mucha gasolina, pero ami no me tira humo negro
JoseDario de Colombia hace 7 años
Sensor de oxígeno y el sensor de temperatura
Fco Carbajal de México hace 6 años
Me puedes ayudar donde mero se ubica el sensor de la temperatura xfa
Victor de Argentina hace 6 años
Hola en que parte se encuentra el sensor de ocigeno y el sensor de temperatura?
peter de México hace 6 años
Hola Víctor el sensor de oxigeno esta en la salida del múltiple de escape debajo de la garganta ubica el múltiple es el maniful que conecta con el motor en detrás del motor, verás como un tipo plumón con dos cables ese es el sensor de oxigeno, y el de temperatura se encuentre en laanguera que va del radiador hacia el motor cerca del distribuidor, para mejor orientación busca por youtube estos dos sensores ubicación del sensor de oxigeno y ubicación del sensor de temperatura en golf a1, a2, a3,. . . Según sea tu modelo.
victor noe gonzalez pacheco de México hace 6 años
Gracias amigo disculpa en donde puedo comprar esos sensores porque ya le compre el de temperatura y no funciono alomejor es chafa me podrias decir en donde en la agencias ya no venden estos sensores
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Se apaga y ahoga en frío (sensor de temperatura) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 Golf mk3 1.8 mi 160000 kms
Hola tengo un golf mk3 mexicano 1.8 mi full, anda perfecto pero falla en frío, le cuesta arrancar Por las mañanas y se jalonea, al acelerarlo se ahoga y se apaga, cuando se calienta empieza a andar de maravilla !! (Tiene el sensor de temperatura desconectado) porque si lo conecto, no anda ni caliente tampoco... ya le compre uno nuevo pero sigue igual, ya cambie sensor TPS, sensor de temperatura, válvula IAC, limpie inyectores, pero no hay caso... alguna idea ????
Mauricio de Argentina hace 6 años  
MA
6 casos 
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Saludos mauricio lograste resolver tengo el mismo problema con mi golf 1993 inyeccion tbi, en frio funciona bastante bien aunque cuesta en ocasiones encenderlo pero una vez encendido todo bien hasta que me toca agarrar calle alli empieza a tironearse, y no quiere nada con las subidas pierde casi que totalmente la fuerza
scoo de México hace 6 años
Me pasaba lo mismo humo bastante negro... en la bujias y arrojaba por el escape... el detalle es el sensor de temperatura y el reelevador 30... es el que controla la bomba al mismo tiempo verifica el regulador de presion de combustible
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio)
Mauricio de Argentina hace 6 años
Bueno luego de tantas cosas cambiar, solucione el problema, eran los inyectores, y las gomitas que llevan arriba en la rampa de inyección, cambie todo y anda perfecto !!!! Ahora arranca rapidísimo y anda excelente. A gas también andaba mal, y la explicación es, supongo, que como los inyectores estaban mal y sucios, no cerraban completamente entonces dejaban pasar unas gotas de nafta, al estar entrando nafta y gas al mismo tiempo el auto anda mal y se tironeaba a gas también. Luego de cambiar los inyectores el auto ya no se tironea, no pierde potencia, ni se escuchan explosiones. Otra cosa a tener en cuenta es que no estén ninguna manguerita de vacío desconectada, porque ocasionan problemas de que se apaga, y tironea un poco.
Saludos !!
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
frank de México hace 5 años
Cambia el maf va en la computadora
Puede que sea esa la falla o checa la manguerita que lleva ese maf puede que este tostada
Jmgc82 de México hace 5 años
Fernando. Limpia el sensor de oxigeno, tmb necesitas revisar tu TPS, tengo el TBI, y lo calibre 2 volts en frío y en caliente a .85 Volts, anda al cien
Francocrespo de Argentina hace 4 años
Fernando solucionaste el problema? Me pasa lo mismo y cambie todo lo que vos cambiaste
Sandrosanr de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un golf 2001 y se le puso el refrigerante como espeso cremoso y el testigo de la temperatura se le encendió que debo hacer. Gracias
oscar chavez de México hace 5 años
Ayuda tengo un golf 98 y funciona bien pero despues de trabajar por 15 minutos se bajan las revoluciones y se apaga tengo que desconectar la valvula iac y vuelve a funcionar bien , ya le cambie la valvula y reley 30 y sigue igual la verdad no se que le pase me pueden ayudar
Galicia de México hace 4 años
Buenos dias compas tengo un golf 93 1.8 tbi al quererlo arrancar cuesta mucho y cuando arranca esta perfecto no falla pero lo apago y al querer arrancar otra vez le cuesta pero cuando esta caliente le cuesta un poco menos, ya se le cambio inyector, tps, se le sellaron fugas de vacio, y sigue igual cabe mencionar que este carro no tiene sensor map en la computador y ya no se q mas hacerle ayuda x fa
Hana de España hace 3 años
Hola tengo un golf GTI 2007 va bien pero cuando lo acelero se ahoga y sale humo negro, el mecánico dice que no sabe de que es y la única forma de que no se ahogue es pisar suace
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Se encuende luz epc y luz del motor y perdida de fuerza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2008 Mk 5 1.6 140000 kms
Hace 10 meses cambie bobina y cables xk tenia este problema el mecanico de recomomendo cambiarlas...y efectivamente el auto comenzo a trabajar normal... pero luego de 2 meses de cambiarlas tubo el mismo problema lo lleve a otro mecanico y me digo lo mismo y le conte k ya lo habia cambiado lo k hizo em fue solo limpiar los inyectores y volvio a trabajar bien el auto...pero ya ha pasado 1 mes de la limpieza de los inyectores y 10 meses k cambie bobina y cables y aun tengo el mismo error...
Les agradeceria si me ayudaran a resolver este misterio como lo digo yo
Gracias
Sandro de Italia hace 3 años  
SA
4 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan...?y no tires...dinero,sin ir a la causa...ATTE.
Sandro de Italia hace 3 años
Grande...si hoy fui nuovamente al mecanico y manana tengo el apuntamento
Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Sandro)
Sandro de Italia hace 3 años
Le pasaron el. Scan al. Golf...resulto que un cable de bujia no funcionaba bien...lo cambiaron limpiaron la bujia ( ERA NUEVA ) y ahora funciona como al inicio...pero lo que no me deja contento fue...que el mecanico me digo que este tipo de autos sufren de Este tipo de problemas...
Pero como les digo ahora funciona bien
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Desde el 2000 ,la calidad no es la que ERA.RECUERDA.. . Scan, para empezar...ATTE.
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Acelero y se olle como un cascabeleo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 A4 2010100 kms
Todo el funcionamiento del carro era excelente el problema empezó hace dos semanas con pequeño ruido cada ves que acelero se oía ese pequeño cascabeleo yo pensando que era el mofle del carro no tome importancia ala segunda semana empezó a aumentar el ruido que le aceleras y se olle un cascabeleo más fuerte total también. Empezó a fallar el mofle no se oía parejo ya se olle que falla el carro y tarda en encender total lo checamos y lo aceleras estacionado y medio se olle el cascabeleo en movimiento se olle más y más en subida y en bajada le aceleras y nada del cascabeleo total lo checamos y el… Leer completa
Roberto Reyes de México hace 8 años  
RO
9 casos 
gabriel de México hace 8 años
Tal parece que traes un problema de sincronisacion de tu banda, trata primero con el ajustador, por que el zumbido lo hace cuando forzas un poco la maquina, andando normal no hace casi nada y por los años de tu auto no se si ya le hayas cambiado la banda al rebasar los 100,000 kilometros checalo y veras si por ese lado es tu falla
Roberto Reyes de México hace 8 años
Gracias Gabriel pues le quite la tapa de la banda del tiempo y no se ve en. Mal estado pero si le vamos a chexarle le quitaremos la cabeza aver que pasa
gabriel de México hace 8 años
Mira no es que se vea mal, lo que se checa es que no este demasiado floja, que este muy aguada eso hace que este fuera de tiempo y no desaogue en algunos casos,
Roberto Reyes de México hace 8 años
Si ya checamos eso y si está tensa como es no está floja o guanga
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto Reyes )
Roberto Reyes de México hace 8 años
Pues ya quedó se me avía reventa do el empaque de la cabeza yuna biela estaba chueca o vencida pues la anille la biela nueva válvulas capuchones nuevos cepillado y quedó con ganas
Charal de México hace 8 años
Checa el diafragma ecu computadora...
Posiblemente alguna línea no mande señal
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Suben y bajan las revoluciones hasta apargarse el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 4 puertas, inyectores, 1.8 std 165000 kms
Buen día

Si me pueden ayudar por favor tengo un A3 Golf 1997 y desde hace meses tengo la siguiente falla, suben y bajan las revoluciones hasta apagarse el carro y ya le cambiaron las siguientes cosas:

Pastilla de encendido (por falla), Lavado de inyectores, Distribuidor, Cables de bujías y bujías, Computadora, Re levadores 30 y 80 , afinación lo escanearon y nada
jorgeguevara de México hace 9 años  
JO
4 respuestas 
peter de México hace 9 años
Te sugiero revises 4 cosas por tu sintoma relativamente suele ser la valvula iac, puesta a punto, fuga de vacio en mangueras y presión de la bomba de gasolina tanto en la bomba como en el riel de los inyectores. Lo que te falto revisar al hacerle los cambios de distribuidor, bujias y cables fue la bobina de encendido, esta al no generar la chispa necesaria desestabiliza las revoluciones al = que lo que te comente anteriormente, asi k a revisar con calma si notas mejorias comentalo para asi seguir el caso, a veces suele ser falsos contactos con partes electricas en conectores y cables, y tambien no todas las fallas se pueden leer con escaner por que no detecta detalles simples, como corto o falso en relevadores y fusible de la bomba de gasolina bueno suerte y que resuelvas pronto tu detalle.
Ramon de España hace 5 años
Hola buenas tengo un golf del 99 un 1.6 Sr y lo que Le pasa es k no para de subir y bajar la revoluciones sin quedarse en su sitio y me pega estirónes cuando sueltas el acelerador alguien me podría ayudar??
Solucionado
Mejor respuesta (según jorgeguevara)
jorgeguevara de México hace 9 años
Mira hoy lo que paso es que quitandole el sensor de temperatura se estabilizo el carro y ya no hizo la falla pero se le probo uno funcionando y volvió a producir la falla, sábado limpiare la MAF que va en el flujo de aire
Jonathan de Argentina hace 4 años
Hola cual es el sensor de temperatura?
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Echa humo negro y más al desvocar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 Golf GTI 1.8t  114000 kms
De repente empezó a echar mucho humo negro y más cuando acelero, pero no a perdido potencia el carro y echa expolsiones; se le cambio bujía, se lavaron inyectores, le puse un aditivo a la gasolina para que limpie la linea, se limpiaron los sensores de oxigeno, y lave cuerpo de aceleración, lo lleve a escanear y salieron muchos codigos de falla, entre esos salio, mala combustión en los cuatro pistones, sensor de oxígeno 1, sensor MAF, ya se los cambie estos dos pero sigue echando humo negro y gasta mucha gasolina, le revisaron el regulador de gas pero me dijeron que si trabaja bien. Ya no se me ocurre que más hacerle si por favor me pudieran dar otras ideas se los agradecería mucho
Jacob de México hace 8 años  
JA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jacob)
peter de México hace 8 años
Quizas esta fuera de tiempo, que la bomba de gasolina tenga alta presion fuera de los parametros, o que la computadora tenga la falla. Revisa la bobina de encendido por no dejar de revisar.
gabriel de México hace 8 años
Puede tener varias fallas una de ellas es que uno de tus inyectores no este funcionando como debe, otro que tu bobina tambien ya no este mandando la chispa alas bujias correctamente y eso ocasiona que no revien como se debe y por eso te este gastando mas gasolina de lo normal, el sensor de oxigeno se cambia cuando el auto se anda apagando o marca error en anticontaminante, consultas en facebook servicio galex
Lalo de México hace 8 años
Una pregubta amigo ami me paso algo similar...
Podrias decirme siempre que tenia tu golf
Jacob de México hace 8 años
Perdon Lalo, me desconecté por largo tiempo, pero fíjate que le revise varias cosas; empecé por lavar inyectores, que todos los arceces estuviera limpios, bujías bien calibradas, sincronización del la banda,. . . Pero cuando lo lleve a escanear en una de tantas salió el sensor MAF y sensor del banco 1, se los cambie y disminuyó bastante el humo, le cambie el segundo sensor de oxigeno y hasta el momento no ha fallado e incluso siento que se emparejo mucho y tiene mas potencia de la que ya tenía, creo que influyó mucho todo lo que se le hizo desde el principio, espero te sirvan de algo, lo que si es que estuve a punto de perder la paciencia, croe que antes que nada es eso, paciencia muchas
Lalo de México hace 8 años
Hola igual yo me ausente
Yo solo le cambie el sensor de oxigeno el que trae precalentador...

Y lave cuerpo...
Y enparejo y dejo de sacar humo...

Pero antes de esoo revise lo mismo que tu...

Distribucion
Servicio mayor
Lavado de inyectores
Limpieza de sensores con carbuclin
Revise el turbo
Escanie varias veces

Sii que es necesario tener paciensia...
Ja...
Saludos...
Pero ya ando feliz en mi gti
Cazares de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, ya cambie distribuidor y sensor map le ajustaron a tiempo y dejo de sacar el mismo humo pero sigue gastando mucha gasolina
Jacob de México hace 8 años
Que tal? Te comento, fueron muchas cosas las que revise: lavado de inyectores, cambio de bujías, que la distribución es te bien sincronizada, que las bobinas mantengan buena corriente, entre otras cambie sensor de oxígeno, Map, como escribía más arriba no pierdas la paciencia y en la medida de lo posible si tienes dudas de algún sensor comprueba con otro sensor antes de comprar uno nuevo, la verdad fueron muchos días sin saber que hacer pero con las opiniones que me dieron aquí y algunos mecánicos que consulte me daban ideas para revisar, espero te sirva
Mauro Moreno Tijuana de México hace 6 años
Por experiencia, tengo un golf mk3 1996 gti nacional y tenia el mismo problema gaste mucho comprando sensores tps, valvula iac, sensor de temperatua y oxigeno, al final lo lleve a hacer diagnostico y solo era el reley (releevador) de la computadora y se acabo el problema ya que si no sirve ese reley te aumenta la presion de gasolina en los inyectores y el tps hace su funsion mal y el voltaje del carro baja,lo cual hace mal la mezcla de aire y gasolina por lo cual sale ese humo negro ,no son estables las revoluciones y el carro se jalonea y tiende a quererse apagar cuando estas en un alto o semaforo, espero y pueda servirles de algo mi comentario.
Manuel castillo de México hace 6 años
Donde se ubica ese relevador o como lo identifico
victor noe gonzalez pacheco de México hace 6 años
Buenos dias disculpen tengo un jetta a3 modelo 1999 mexicano y trae una falla que no se la e podido encontrar por favor si alguien m puede eyudar me carbonisa mucho las bujias y tira mucho humo negro y consume mucho combustible cada 5 dias tengo que limpiar las bujias ya estoy desesperado me dijeron que era el maf que va en la computadora de motor y le tuve que comprar la computadora y resulta que sigue igual ya no se que hacer y e gastado demasiado por favor ayuda
Efrain chirinos de Chile hace 5 años
Buenas noches amigo pudistes resolver el problema ando igual que tu el auto me echa mucho humo tira explosiones pero no se que pueda ser pudistes resolver
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