La historia algo larga pero les pido se tomen 5 min de su tiempo porque NECESITO AYUDA POR FAVOR. :sad: Hola chicos como andan? soy de Venezuela y tengo un BORA 2.0 transmisión Automatica Ensamblado en Mexico. Lo compre usado pero en muy buenas condiciones asientos intactos solo tenia una pequeña falla que al encender temblaba como si tuviera los inyectores sucios, le hice todo el mantenimiento (limpieza de inyectores, cambio de aceite filtro de aceite y gasolina) y como lo compre en otra ciudad en la via para la ciudad donde vivo (2 hrs rodando) deje de sentirle la falla. Luego de unos dias… Leer completa

Tengo un problema con mi bora. Y es que llegue a estacione y cuando quise prender de nuevo no me ha querido prender hasta ahora. Esta como bloqueado pero el inmovilizador del tablero se apaga normalmente. He cambiado ya sensor de cigueñal bomba de gasolina. Limpie inyectores, todos los fusibles estan buenos, puse el scanner y solo dice que los inyectores no abren y sigue igual esta como bloqueado.de tanto revisar en el carro me doy cuenta que no le llegan pulsaciones a los inyectores. Otro punto si le echo gasolina con un tetero por la boca de la admision el carro se mantiene prendido. Alguien… Leer completa

Buen dia a todos, Les platico mi problema: En dias recientes adquiri un Bora 2.5 año 2005 con 200000 km, el automovil se encuentra en excelentes condiciones (al parecer con todos sus servicios) y resulta que el gasto de gasolina es excesivo, de aproximadamente 6 KM por Litro. Cada vez que cargo gasolina, que se ha vuelto muy cotidiano por cierto, batalla en prender por lo que tengo que acelerar, segun los comentarios en este foro tengo entendido que este problema se soluciona cambiando la valvula del canister, cosa que hare proximamente. Mi mecanico de confianza lo checo recientemente y no… Leer completa

Buenas tarde quien pueda ayudarme le agradezco, tengo bora 2008, luego de hacer limpieza de inyectores y cambio de bujia, quemo los electroventiladores, los cambie, y de alli quedo que no prendia. Cuando esta frio en la mañana prende de a toque, pero una vez que calienta y paro en algun lugar al tratar de prender cuesta mucho encender. Se cambio sensor temperatura de la toma de agua, sensor arbol de leva y del cigueñal y nada; se cambio filtro de gasolina y nada.

El tema que fue que le hice cambiar el volante bimasa, placa, disco y grapodina; y cuando lo voy a retirar y probar como había quedado, me doy cuenta que el arranque fallaba, dando la impresion que arrancaba en tres cilindros y el motor se sacudía mucho, ayudado por el acelerador entre tantas arranca parejo, desorientado con lo que pudo haber pasado lo use con un limpia inyector pero sigue igual, dificultad en el arranque con mucho traqueteo de motor y cuando logra arrancar se observa humo negro en el escape. - El embrague quedo vibrando al tacto con el pedal, tendra algo que ver porque estuvo un par de días sobre tacos la parte delantera y medio incliado, porque la parte de inyeccion y arranque no se toco para nada y el tablero no acusa nada, una vez en marcha anda bien. -

Según manual es problema en CATALIZADOR. Primero hice limpieza de inyectores, estaban sucios.
Pregunta: Qué sucede si se elimina el catalizador? Dicen que sigue encendida la luz en el tablero pero es por la válvula de medición de oxigeno. En otro vehículo marca Ford, eliminé el catalizador y funciona perfecto. El catalizadfor tapado le resta fuerza al vehículo.
Antes de eliminar catalizador colocaré el scanner para ver que tipo de falla da.

Hola gente, tengo un problema con mi bora 2002. El mismo es motor 1.9 tdi como el del polo. No tiene potencia el auto y no acelera mas de 2000rpm. Se le arreglo el turbo, limpio inyectores, repaso tapa y cambio junta, y el problema continua. Tienen idea que puede ser? Aclaro literalmente no se puede andar ya que no supera los 40kmh

Buenas gente tengo un problema que no puedo solucionar con un Bora o Jetta Clásico como le dicen también. El auto vibra mucho regulando, esta en 850/900 RPM le hice de todo y no se soluciona

Cambié los 3 soportes de motor originales
Bujías nuevas originales
Cables de bujía nuevos originales
Limpieza de inyectores
Limpieza de cuerpo de aceleración/mariposa
Presión de nafta por encima de 3 puntos
Cambio de filtro de aire, combustible y aceite

No Se que más puede ser si me pueden ayudar

Tengo un bora sport 2007 triptronic 2.5.

Me paso una vez que di vuelta en una avenida, el auto como que se ahogaba, se jaloneaba y se compuso cuando bombie seguido el acelerador (no mucho -no a fondo) pense que andaban sucios los inyectores o algo, y al cargar gasolina le compre un limpiador de inyectores, todo iba bien hasta hoy (un dia despues) fue un caos, se me jaloneaba cada vez mas feo y mas seguido hasta apagarse... en un semaforo en rojo por ejemplo, al querer avanzar en verde tenia que pisar muy poquito el acelerador si no se jaloneaba igual, pienso que tal vez fue por el limpiador que le puse o tal vez sea la bomba que ya no sirve, la verdad no se que hacer, a alguien le paso antes?

Buenas tardes. Tengo un bora tdi 2007 linea vieja con inyector bomba. El auto hace, principalmente en frió, mucho olor a mala combustión, el típico olor de los motores viejos que hacen arder la vista y garganta pero no se ve humo salvo a contraluz. Le cambiaron el aceite y todos los filtros, limpiaron EGR, mariposa, múltiple de admisión, le pusieron un limpia inyector muy bueno (al menos caro) y el problema sigue igual. Arranca sin problemas, consume 7,5 lts en ciudad, 5 en ruta.
El escaneo no arrojo rotura alguna. Me pueden orientar respecto de cual podría ser el problema?
Muchas gracias

Tengo un bora 2007 1.9 tdi estuvo parado 3 años y se pudrio el gasoil se limpio tanque se cambio filtro y probe arranque pero gira y no arranca cuanto saldra mas o menos una limpieza de inyectores y bomba, para tener una idea porque todos te dicen un precio distinto... Espero su ayuda boreros 👍

Se me prendió la luz del generador y leo en el manual y mando a revisar la bateria
Pero esta buena que puede ser, que se le manda a revisar tambien se prende la
Luz de la combusstion muy seguido le limpiaron los inyectores le cambiaron las bujias y cables y sigue me dura quince dias y luego se prende por favor que alquie me diga que le mando a revisar.

Lo acabo de sacar del servicio echo en una agencia de VW. Y el técnico me decime.do que era necesario limpiar los inyectores cuando tengo 56 mil kilómetros?? Pero bueno ellos saben y con una distancia de 11 kilómetros se prendieron las letras en el tablero. Se puede pensar que me quitaron cosas de mi carro. (Cambiaron)??? Gracias espero me puedan ayudar.

Se le a cambiado la bomba,se le a hecho la afinacion completa cambio de bujias,filtro,limpieza de inyectores,limpieza de mal,y aun no queda arranca aveces al tercer llavaso después de q lo paras solo en la mañana arranca mas o menos como fallando llevo ya varios mecánicos y aun no le encuentran. Si alguien sabe cual es el problema comente por favor.

Hola, les cuento mi problema, tengo un bora gli 2.0 turbo 2009, de una día al otro empezo a dar tirones entre 2000 y 3000 rpm cuando vas en carretera a 60 km/h o más, como si hubiera unas pequeñas explosiones en el motor y se cortara de momento el flujo de combustible, y solo sucede si aceleras suavemente, si aceleras de golpe no sucede!! Alguien con que pudiera ayudar? Ya le han cambiado bujias, limpiado inyectores y valvulas, cambiaron valvula evap, filtros, Gracias

Tengo un bora gli 2006 estándar el cual se acelera cuando vas en marcha y cambias a neutral sube hasta 3000 Rv y conforme vas afrebando tiende a ir bajando cuando estás parado en un alto Odila la aguja hasta las 10000 rv ya le cambiaron la válvula yak la garganta limpiaron inyectores turbo cambiaron el sensor map bueno ya le hicieron de todo en la actualidad cambiaron la garganta Pero al momento de acelerar para rebasar no tiene potencia e visitado 4 mecánicos y nada alguien podría ayudar soy de gdl gracias y se lo agradecería ya que tengo más de 6 meses con este problema 3312164371 WhatsApp

Amigos mi VW bora venia presentando problemas se apagaba de repente y perdia fuerza y luego tambien se aceleraba de golpe al principio cambiamos bujias y se limpiaron inyectores a parte de la falla de sensor de O2 detectada en el escaner al tiempo vimos que perdia aceite uy rapido, la manguera del ducto de admision que va del filtro de aire al cuerpo de aceleracion esta rota y por alli drena aceite. Neceito cambiar la manguera pero en venezuela no se consigue y solola vendenpor ml a precios exorbitantes alguien pudiera ayudar a conseguirla y enviarla a ver si con eso se resuelve el problema les dejo mi correo por cualquier informacion tengo paypal y pudieramos coordinar gracias

Prende el check ya le cambiaron bobinas lavaron inyectores cuerpo de aceleración y nada

Buenas tardes. Tengo un bora 2007 linea vieja inyector bomba 1.9 tdi y hace un tiempo que hace olor a mala combustión, principalmente en el arranque en frío, aunque una vez caliente también hace algo. No humea, le limpiaron la válvula egr, la mariposa, el múltiple, le cambiaron aceite y todos los filtros, liquido limpia inyectores (todo original bosch), me gaste un dineral y sigue haciendo mal olor aunque creo que no tanto, pero igual si lo pongo en marcha en la cochera se siente bastante fuerte. Me dicen que puede ser la sonda lambda sucia. Me pueden orientar?
Muchas gracias

Saludos, soy de Venezuela y tengo un vw Bora año 2007, al vehículo se le hizo mantenimiento en bujías y limpieza de inyectores, a partir de ese momento empezó a fallar... en alta el carro pierde fuerza y se apaga , pero si aceleró a fondo prende. Así hasta que aún más constante la falla y el carro deja de encender debido a que termina bloqueando los 4 inyectores. El vehículo se escaneó y arroja falla en sensor de oxigeno , bajo voltaje en el sistema , sensor de velocidad motor y sensor desplazamiento de caja , p0036, p0562 , p0725 y p0811 respectivamente. Aparentemente el alternador no manda el voltaje correcto.

Tarda en arrancar ya sea en frio 'o en caliente , no baja las revoluciones se que da en 1000. Se le cambio bomba de gasolina , limpio inyectores etc

Hola amigos boreros quiero sacarme una duda tengo un bora tdi 2007 que se le pudrio el gasoil y se formo la famosa baba, ya limpie inyectores tanque canierias y cambie filtro que mas me recomiendan limpiar para no volver a tapar los inyectores...Si alguien sabe del tema y podria darme una mano se lo agradeceria.

Hola, se prendió la luz de los inyectores y le pusieron limpia inyectores en la nafta, pero no pasa nada, que otra cosa puede ser?

Hola, quisiera saber si alguien sabe que tan eficiente es meter mi bora a un lavado de inyectores expres en la agencia VW, tiempo atrás lo hice pero le lavaron los inyectores a profundidad esta vez quiero probar en lavado de inyectores expres para ahorrarme $$ saben si si queda bien con ese lavado de inyectores?

Tengo un obra GLI 2.0T FSI, el problema que tengo con el es que el auto se apaga en menos de 5 min, pero si le doy marcha vuelve a encender de manera normal. Eso es constante las veces que lo prenda son las mismas veces que se apaga ya se le cambio filtro y bomba de gasolina, bomba de alta presión, cuerpo de aceleración, se le hizo limpieza de inyectores y sigue presentando la misma falla
A alguien mas le ha pasado esto
Me dicen que puede ser el modulo del combustible

Buenas noches, espero me puedan ayudar con mi bora. Todo empezó despues que lo mande a que le hicieran servicio le lavaron los inyectores y con un liquido presurizado que desconectan la gasolina y hacen que trabaje el vehiculo con ese gas hasta que se acabe... Despues de eso senti el vehiculo pesado sin fuerza... Muchas gracias cualquier sugerencia es bienvenida...