Queria consultar si el Bora tiene sensor de temperatura en la tapa de cilindro?, es porque me paso con un gol...se trabo el termostato y como no pasaba agua no me marco temperatura y se quemo la tapa... y yo ni enterado. ?

Desde hace unos días, debo echar anticongelante a diario a mi auto. No tiene goteras ya que no deja marca en el piso de la cochera ni en la zona del motor. Tampoco bota humo blanco (la culata y empaquetadura están bien). Que puede estar sucediendo.

Hola paso a contar lo que me paso...hace poco se le hizo tapa de cilindros y quedo joya...no humea mas y no lava combustible. Pero cuando lo saco en primera es como si estaria aogado o chupando aire por algun lado...la verda que lo revise todo y no le encuentro la falla. En el tablero tengo 2 luces amarillas encendidas una es la del check y la otra es un circulo amarillo qu me lo encendio hace muy poco y hace ruido cuando se enciende...

Cuando esta prendido recientemente y despues de diez minutos de estar prendido comienza ha recalentar y bota toda el agua por el deposito de reserva y despues vota aire por la manguera de purgar he cambiado empaque de culata bujias cable de bujias y sigue igual por favor si me pueden ayudar con una opinon favorable gracias

Le mande a cambiar el aceite al carro y al otro dia empezó a botar el aceite por el lado del tarro del rrefrigerante luego al otro dia empeoro y sefue aceite al refrigerante empezó a erbir. Unas personas dicen que le echaron mucho aceite otras dicen que es empaque de culata me pueden colaborar

Lrre

Hola les escribo Desde Venezuela, verdaderamente esta empresa automotriz se fue al diablo lo cual es una pena porque esta marca gozaba de buena reputación. Mi caso es una novela de terror que lleva aproximadamente 8 meses. Compre un VW Bora año 2010 y ha sido el peor error de mi vida, al auto le ha fallado muchas cosas, la radio, el encendedor de cigarrillos, las luces del tablero no funcionan, el compresor del aire acondicionado, el evaporador del aire acondicionado, la bomba de aceite, los taquetes del motor y la culata del motor. Lo mas triste es que aquí en Venezuela son bastante costosos… Leer completa

Hola ayer se me prendió la luz de STOP y resulta que el nivel de refrigerante estaba bajo, le puse liquido y se apagó el sensor. Pero resulta que hoy al ponerlo en marcha salió mucho liquido por el escape. Al conducir empezó a ingresar por el circuito de ventilacion interior del auto un vapor con olor a liquido refrigerante. Lo apagué pero no disminuyó el nivel (quizas porque lo apagué al instante de notar esta anomalía) Mi pregunta es, que puede ser? la junta de tapa de cilindro? o problemas en la calefaccion? o en el aire acondicionado? La verdad que no se que puede ser. Pero por favor necesito ayuda! Gracias

Hola tengo un. Bora año 2000 a gasolina 2.0 le cambie bujias filtros cuerpo completo de aceleracion sensor de temperatura mantencion de culata guias retenes valvulas y todo el sistema de refrigeracion y sigue tirando humo

Hola amigos, tengo un Volkswagen Bora del 2002, y luego de realizar algunos ajustes al motor, debido a una alza de temperatura (cambio de: empaquetaduras rectificación de culata, bombas de aceite, sensor regulador de presión del aceite, Trompito del aceite, etc.etc.etc.) El auto de motor trabaja al 100% suavecito, sin sonidos extraños, lo he probado en velocidad y en baja durante varias veces y no presenta problemas (no pierde aceite y agua) Problema: El vehículo al llegar a su temperatura promedio (90 marca el tablero) y al acelerar entre las 1500 a 2000 revoluciones enciende y suena la ala… Leer completa

La semana pasada me percate que el sensor de la caja el de velocidad que le dicen cola de rata se ha ia de soldado un cable ya que cuando me arreglaron la caja lo soldaron para darle solución x ese sensor no funcionaba mis ventiladores me di cuenta xq se prendió la luz de temperatura la roja que indica que falta agua lo hice soldar de nuevo el sonso que se desoldo que sale de la caja que le dice que tiene cola de rata y funciono los ventiladores ese sensor trabaja con temperatura también mi motor esta reparado pero no muestra ni una gota que bota aparte y consume un poco que podría ser termost… Leer completa

Bueno el problema del agua ya esta reparado , sigues la manguera que va hacia la culata la sacas y limpias con un clavo , limpias el termoestato y limpias tambien un bulbo que tiene en el radiador lado derecho abajo con llave 24 ahi acabo de botar el agua despues de sangrarlo bien , pero el problema con el testigo del aceite aun sigue ya eh probado de todo alguna solucion ?

Hola mi carro s del 2006 y sta subiendo aceite al opturdor pero aún tiene fuerza no quema la culata sta seca no pierde por la emicionea de gas sta normal pero cuando prendó el aire acondicionado pierde fuerza y tiembla

Hola tengo un bora 2009 el carro me empezó subir la temperatura del reloj del tablero pero en el deposito de agua no me sube el nivel del agua revise el radiador cambie la empañadura del cabezote o culata pero lo raro es que apenas acelero el carro la temperatura del reloj baja a 90° otra vez y dejo de acelerar el carro y me vuelve a subir a 100° que podría ser ya no se hacer

Holas aquiri un bora tdi 1.9 turbo diesel...la cuestion es que empezó a humear blanco espues de un viaje que hice (no fue muy lejos) y empezó a humear blanco saco la tapa de cilindros y me encuentros con aros aliniados compro algo nuevo y vuelvo a armar arranca y sigue el humo noce que puede ser alguien me puede ayudar gracias.

Cuando círculo a 120 k/h ,me levanta temperatura,si ando a 90 k/h la temperatura es normal ,ya cambié termostato e hice limpiar la cañería ,no está quemada la junta de tapa de cilindros, que podrá ser

En vez en cuando hace explosión,ya me reventó una tapa de válvulas,anda a GNC,tiene bujías y cables nuevos,pero en la oscuridad se observa perdida de corriente entre el capuchón metálico y el de goma adónde entra la bujía (la chispa no sale hacia la tapa de cilindros),,el auto regula bien pero tengo ese problema de fuga de chispa y la explosión (a veces lo hace),un electricista me dijo q es la bobina que perdió la resistencia y manda voltaje de más,a alguien le pasó?. Es un Astra modelo 2000,8 válvulas,soy de argentina,saludos

Pasa que cuando esta funcionando vota el agua por el deposito de reserva y después de diez minutos no pasa agua al radiador y luego se prende la luz de aceite ya cambie empaque de culata y las bujías con sus cables quisiera que me pudiesen ayudar ha solucionar este problema

Queme la junta de tapa de cilindros la saqué la lleve al tapero se le hizo plano asiento de válvulas y cambio de retenes, coloque la tapa de cilindros arranco al toke empezó a calentar y después de 15 minutos en marcha se clavo el motor, saco nuevamente la tapa y se había cortado una válvula justo abajo de los seguros de la misma. La lleve al tapero nuevamente se le remplazo las válvulas rotas y dobladas puse de nuevo la tapa y me volvió hacer lo mismo depsues de 10 minutos en marcha empezó a calentar un poco y se volvió a clavar. Me fijé sacando la bujía del cilindro número 3 y es otra válvula. Las dos veces en el cilindro 3.

Buen día con el permiso del administrador, adquirí un Bora 208 caja trictonic hace poco salió con problemas de enfriamiento lo lleve al mecánico le han cambiado de todo y se reparado hasta la rectificación de la culata, le cambiaron ventiladores le cambiaron el termostato la caja del termostato, le revisaron bomba de agua,cambiaron la tapa del depósito y el carro sigue presentando la misma falla lo revisaron con scanner, no tiene códigos de falla, el termostato funciona bien, los ventiladores también funcionan, se le cambio el sensor de temperatura,pero sigue presentando el mismo problema, es… Leer completa

Hola gente tengo un Bora TDI,se le cambió tapa de cilindros y ahora el auto no acelera en baja,una vez q llega a las 2000 vueltas funciona con normalidad, ví por acá q hay varios con el mismo problema!quisiera saber posibles soluciones

Amigos les pido por favor si lguien se toma unos minutos para poder opinar, ya llevo 6 mecanicos incluida la agencia y pues no le dan, mi auto en ralenti zumba del carter y al acelerar se intensifica y a partir de las 2000 rpm se le quita, ya le han quitado las bandas para descartar bomba de agua, alternador y clima y el ruido lo sigue haciendo, cambie tapa del motor o de la culata, cambie valvula de recirculacion de gases y nada, el coche no pierde potencia, la verdad corre bastante bien y eh notado que a veces se queda acelerado, le checaron detras del multiple y tenia una pequeña fuga que ya eh reparado eran las juntas pero el ruido AUN NO SE LE QUITA en fin si alguien me puede ayudar se los agradeceré mucho

Ola tengo un bora año 99 me fayo de repente boto el agua x el depocito le cambie termo estato restifique culata cambie enpaquetaduras sensores bomba de agua cambio de filtra y prende súper bien pero luego de dies minutos la bota y tiene mucha presión q puede ser ojala m ayuden

Hola mi carro s del 2006 y sta subiendo aceite al opturdor pero aún tiene fuerza no quema la culata sta seca no pierde por la emicionea de gas sta normal pero cuando prendó el aire acondicionado pierde fuerza y tiembla

Se le cambio la junta de tapa de cilindro y no arranca