Problemas de Árbol de levas

Árbol de levas: Está dentro de la culata y contiene las levas. Comandado por la correa de distribución.
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Problemas destacados

Check prende y marca falla p0011 posición de árbol de levas por encima SolucionadoSolucionado

Volkswagen Bora 2008 2.0l Aut Gasolina Wolfwoord 130000 kms
Me prende el check engine lo cheque con el scanner y me lanza el código p0011 árbol de levas por encima de el límite
El cual no muestra el carro ninguna falla pues prende y responde normal y a la perfección lo saco a carretera sin problemas
Ya se le checo por capricho de mi mecánico el tiempo y está bien sincronizado
El aceite está limpio
La válvula vvt funciona bien
El sensor de posicion de árbol está bien
Y sus conexión también están limpios y sin ningún corto o algún cable suelto todo está perfecto pero se borra con el scanner el código y vuelve a prender des pues de un rato andando el coche alguien paso algo similar que me diga que pude ser lo que prenda el check sin tener alguna falla???
El farel de México hace 3 años  
EL
33 casos 
ArmandCa de México hace 3 años
Que era??? Me pasa con un A3 2009
Miriam de México hace 2 años
Me pasa exactamente igual, podrías decirme cuál fue la solución por favor?
LALO de México hace 2 años
Tengo el mismo problema
Me pueden ayudar que acción realizaron ?
Fabián de México hace 2 años
Encontraste la solución amigo?
Pablo de México hace 2 años
Me pasa lo mismo en una Equinox 2012 y el mecánico me comenta que puede ser un engrane del tiempo variable VVT
Mauricio de México hace 2 años
Bundia si encontraste la solución tengo el mismo problema
José L de México hace un año
Tuve un problema similar con un Corolla 2009, quedó cambiando la distribución y el engrane VVT de admisión, solo así dejó de presentar el código.
GERA de México hace 7 meses
Solucionaste tu problema o que has echo
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Falla sensor arvol de levas pero funciona perfecto, codigo p 0343

Volkswagen Bora 2009  140000 kms
Alguna ayuda cada 2 dias aparece y luego se va sola
milo de Argentina hace 8 años  
MI
1 caso 
Nano de Argentina hace 3 años
Hola soy mecánico y tuve el mismo inconveniente al realizar un cambio de correa de distribución de un Bora 1.8t. La falla en el escáner daba de el sensor de leva ,pero el verdadero problema era en el punto del árbol de levas q al tensar se me corrió medio diente ,hay q desarmar y corregir el punto y problema resuelto
Pablo de Argentina hace un año
Hola te pregunto tengo un bora 2005 1.8t me enciende la luz de aceite y al escanearlo el error dice que es el sensor de leva puede ser eso?
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Árbol de levas

Volkswagen Bora 2007 TDI 1.9 225000 kms
Me dice el mecánico a esta muy gastado y quería saber a me podrían recomendar
Leonardo de Argentina hace 3 años  
LE
3 casos 
Roberto de Chile hace 3 años
Hola tengo un Bora año 2000 y necesito preguntar si es que el aceite de la caja de cambios influye en la tracción ya que no tira en subida a qué se puede deber eso
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Busco sensor de posición de árbol de levas original

Volkswagen Bora 2009 4 puertas Bora TDI 1.9 276 kms
Busco sensor de posición de árbol de levas original
José Rigoberto Rodríguez Delgado de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
brahian de Chile hace un año
Mmm... lo puede encontrar en salfa el repuesto pero es caro
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Código n205 válvula árbol de levas

Volkswagen Bora 2008 Motor 2.5 180000 kms
No se siente ninguna falla pero el testigo del check no se apaga y al escanearlo marca esa falla al borrarlo luego entiende nuevamente el check ya remplace el sensor y marca lo mismo por si alguien tiene un diagrama del cableado o si ya les sucedió
Alan de México hace 6 años  
AL
1 caso 

Falla en Aceleracion y Ancendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Bora 2006 Style  165000 kms
Necesito de su ayuda por favor, todos los consejos los tomare en cuenta por que ya estoy desesperado...el problema comenzo en un viaje a Monterrey donde en las rectas el auto perdia potencia en el acelerador, lo dejaba reposar un rato y continuaba sin problema, dias despues comenzo a tener fallas al acelerar comenzaba con tironeos y despues se apagaba por completo sin reaccionar el acelerador, lo dejaba reposar y al dia siguiente sin problemas pero despues de un rato volvia a fallar hasta que ayer de plano despues de 3 meses si arranca pero avanza a vuelta de rueda sin tener potencia y sin rea… Leer completa
MikeSan de México hace 9 años  
MI
11 casos 
MikeSan de México hace 9 años
Ya lo repare muchas gracias...efectivamente era falla en la bomba de gasolina al calentarse y una pequeña falla en el rele general que tambien estaba flameado por lo mismo pero ya quedo me gaste $ 850 de la bomba nueva que me consiguio una chica en mercado libre y 30 pesos del relevador
Carlos nava de México hace 7 años
Hola amigo mi problema es similar al tuyo mi coche enciende y de repente se apaga me dicen que es un relevador que tiene corto me podrás indicar cuál fue el que compraste ??
Solucionado
Mejor respuesta (según MikeSan)
Shevo de México hace 3 años
No siempre es la. Bomba, yo gaste mucho a lo tonto por qué era una pieza que va arriba de la. Bomba de baja presión, que es la. Que va en el tanque es un módulo y ese era todo el problema y me hacía exactamente lo mismo
Kevin Wilde de Argentina hace 3 años
@ShevoSabes específicamente el nombre tengo ese mismo problema y no puedo solucionar
esteban de Argentina hace 9 años
Hola! Necesito de su ayuda,tengo un bota 1.8t y cuando lo arrancó a la mañana falla un poquito y después en caliente mejora. Le cambie las bobinas y las bujías la fallas ne las hace apenas aceleró,no sé que puede ser.
miki de México hace un año
Cual fue el problema, me pasa lo mismo
rick Tin de México hace 9 años
Q tal...me paso lo mismo...es falla de la bomba de gasolina...con mucho calor y el motor caliente tiene problemas de presión...le cambie la bomba de gasolina y sin problemas
loco23 de México hace 9 años
Me pasa lo mismo pero desde que lo prendo empieza el tironeo y se apaga sera LA bomba de gasolina o una bobina agradezco su ayuda
Carlos de Argentina hace 8 años
Lo primero a determinar es si es falla de combustible o del encendido , lo mas facil ahora es el encendido , desconecta uno de los cables de bujia y dale arranque , si hay chispa , significa que el problema esta en combustible , bomba reles fusibles de bomba, sensor de presion de comb, o valvula mariposa ,
Si el problema es el encendido , es mas complicado , puede ser sensor de temperatura (este corta la inyeccion ), bobinas, cables de bujia , bujias , modulo de encendido y puede llegar a cpu
Carlos de Argentina hace 8 años
Pero tu problema se asemeja mucho a sonda lamnda o calatizador sucio o inservible
Raul de México hace 8 años
Mismo problema, antier fui a Monterrey y llegando se me jaloneaba mucho y se me apagaba, ademas se revolucionaba mucho, lo deje toda la noche y al día siguiente me trabajo casi 5 horas y me empezó a hacer lo mismo, se apagaba y al final no le podía subir ni a 10 kms/h por qué se apagaba, lo lleve al mecánico y después de 2 horas lo volvimos a trabajar y ya no falló otra vez, como que cuando lo trabajo mucho tiempo es cuando me pasa esto, alguien que me pueda ayudar...,
raul de México hace 8 años
Me pasa lo mismo que el comentario de arriba
BORISF de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un bora y tiene una falla al encenderlo comienza a sonar una fuga de corriente en la bobina... ya le cambie las bujias y el cable de bujias pero al encender el es cuando com ienza a botar mas chispas...
Jesus de México hace 7 años
Para el 90% de los comentarios en el foro, el problema es la bomba de gasolina. Los mecánicos te dirán muchas cosas, muchas posibilidades, pero la única respuesta es la bomba de gasolina. Por andar llevando a n cantidad de mecánicos mi auto todos me sacaron una lana y no resolvieron nada, hasta que lo lleve a la agencia y me lo solucionaron.
Ruben de México hace 6 años
Yo tengo un Bora GLI 2008 y perdio su potencia. NO entraba el turbo, lo que hice fue limpiar los 2 sensores de oxigeno, Sensor Maf y revioce que todas las mangueras no tuvieran fugas. Al limpiar los sensores de oxigeno y echarlo a andar arranco de volada y recupero su fuerza. Finalmente lo que hice fue comprar los sensores de oxigeno.
MikeSan de México hace 6 años
Excelente solucion sugiero revises los relevadores
Hayme de México hace 3 años
Hola...aqui les traigo la solucion...
De cuando deja de acelerar...
1ro...chequen el fusible de la bomba, esta en el cofre y dice fuell pum... Algo así es de 15 amp azul...
2do Revisen el relevador también de gasolina... Esta ahí mismo
3er tener el tanque de gasolina casi siempre lleno...
4to limpien la conexión del cuerpo de aceleración que va al carro y también las 3 conexiones a la computadora...
5to limpien también la conexión del pedal de aceleración
Creeanme la solución pueden estar a 2 dolares... No sé aguiten y no se desesperen hay problemas peores... El 98% de mis clientes que me traen carros yo reviso estos puntos y se solucionan... 😉🤷‍♂️
Jairo de Uruguay hace 2 años
Hola mi Fiat Palio motor ed 1997 arranca y se acelera y no modera que podrá ser muchas gracias
Jose Juan Hernández de México hace un mes
Tengo un Bora Gli 2.0 2008 y me pasa lo mismo se tironear y en ocasiones se apaga y ya no funciona y lo dejas una hora y vuelve a prender ya le cambié la bomba del tanque la bomba de alta precio el sensor de precio de riel de inyectores las bobinas y sigue igual agradecería su ayuda
Hayme de México hace un mes
Puede ser que sea que el conector del cuerpo de aceleración al carro tenga un pin chueco y por eso... Yo tuve los mismos problemas y yo hasta cambie la computadora y la solución era eso...
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Falla en bora 2.0 desesperado

Volkswagen Bora 2007 2.0 114000 kms
La historia algo larga pero les pido se tomen 5 min de su tiempo porque NECESITO AYUDA POR FAVOR. :sad: Hola chicos como andan? soy de Venezuela y tengo un BORA 2.0 transmisión Automatica Ensamblado en Mexico. Lo compre usado pero en muy buenas condiciones asientos intactos solo tenia una pequeña falla que al encender temblaba como si tuviera los inyectores sucios, le hice todo el mantenimiento (limpieza de inyectores, cambio de aceite filtro de aceite y gasolina) y como lo compre en otra ciudad en la via para la ciudad donde vivo (2 hrs rodando) deje de sentirle la falla. Luego de unos dias… Leer completa
Sifrisanfran de Venezuela hace 10 años  
SI
6 casos 
gustavo de México hace 10 años
Probablemente sea el cuerpo de aceleracion, tambien me estan checando el mio, pero mi mecanico primero reviso punto por punto para no hacerme gastar, se esta tardando pero lo unico que llevo gastado es para el que checo el catalizador y no es eso, esta por checar el cuerpo de aceleracion y si no es eso se ira a las cadenas del motor que pueden haberse brincado por el torque aunque es inusual por eso marca ese sensor. Te dejo mi correo por si ya arreglaste tu problema [email protected]
mecanikote de México hace 10 años
Escanear tu coche antes de hacer cualquier cosa en frio y ver como funciona al ir subiendo la temperatura obserbando los valores de funcionamiento en el escaner poner atencion especial en el sensor de oxigeno delantero si sube mucho la temperatura podria ser el catalizador tu coche se tiene que revisar con principios vasados en las lecturas de los sensores y actuadores
Es muy impotante revisar el funcionamiento del catalizador
Haide de México hace 10 años
Yo ya pase x todo eso y lo lleve con la falla y resulto ser que hay que cambiar las 5 bobinas espero te sirva esto de algo
antero de México hace 10 años
Pídele a tu mecánico que quite el múltiple de admisión completo va por lado de enfrente de tu auto ,echo esto por lado de los huecos de la cabeza (culata) cámaras de combustión pídele que limpie orificio por orifico con un desarmador que desincruste el carbón que se adhiere a las paredes de la misma cámara de combustión para esto le puede echar thinner para que se remoje y no le cueste trabajo y sea mas rápido tienen que quedar limpias sin carbón después de echo esto y armado todo le haga el ajuste básico al cuerpo de aceleración, recomiendo instales bujías de 1 electrodo te digan lo que te digan recomiendo de 1 electrodo
manu8660 de Venezuela hace 10 años
Puede ser varias cosas pero debes primero escanear el carro en frió y luego cuando caliente para ver las diferencias en el flujo de datos, y codigos de error, yo tengo un bora 2.0 año 2005 y una vez se me puso así parecido y era el filtro que lleva la bomba dentro del tanque estaba ful de pantano y esto hace que cuando tiene horas prendido la pila de la bomba se recaliente pierda fuerza y hasta que no prende...
Eduardo de Venezuela hace 6 años
Correcto, me paso igual con un ford fiesta... yo no lo podia creer... cambie pila de la bomba de gasolina, bujias, cables, bobina... y nada... resultó ser el filtro que va dentro de la bomba... problema resuelto!
JUAN1 de México hace 10 años
Al mio le pasaba igual pero mi mecanico le cambio unos aros que sellan me diijo el arbol de levas(parte de arriba de la cabeza) y se le quito y todo ya normal
RyoCas10872 de México hace 9 años
Hola buenas tares espero me puedan ayudar acabo de adquirir un jetta 2.0T FSI el cual cuando lo compre no gastaba mucha gasolina obvio como prevencion le hice la afinacion de su aceite sintetico 5w30 sus filtros tanto de gas, aire y aceite, mas no las bujias porque no las localizaba de hecho hasta ahorita quisiera saber cual me recomiendan ponerle ya que varios negocios de venta de autopartes m dan dif tipo de bujias unos me ofrecen la bkr6eix de NGk otro me dicen que lleva la 1675 (PFR7S8EG) tambien de NGK en autolite de iridum me ofrecen la 3923 el detalle es que dsd que le hice la afinacion siento que el carro empezo no rendirle la gasolina y lo unico que me falta es el cambio de bujias esperando su ayuda el poder que me economice mas.
Ñato de México hace 7 años
Que te chequeo las bobinas de las bahías una x una y luego la tapa de puntería lleva un motorcito dentŕo de la tapa y si ya nobsirve hay que cambiar toda la tapa. A mi me gastaba mucha Gas y le cambie sólo una bobina y la tapa.
Matute de Argentina hace 7 años
Estimados buenas tardes, de algo simple se me complico muchísimo. No me funcionaba las luces de stop y me di cuenta q era el bulbo de freno, por error le puse uno genérico y a los 3Km se me quedó frenado el auto. Por miedo a que me roben en la zona que estaba, quise resetear la computadora desconectado el borne negativo, quedó casi normal como estaba antes. La cuestión es que compre el bulbo original y ahora no me anda las luces de stop y sigue frenado. Alguno pasó una experiencia similar? Desde ya, muchas gracias sres. Sras. Saludos!
Matias arce
Roger de Venezuela hace 7 años
Estoy abriendo un grupo en facebook "Club Volkswagen Bora" si te interesa, es para compartir información del Carro, soy de Venezuela
antero de México hace 7 años
Hola buenas tardes... roger...claro que me interesa formar parte del grupo que hay que hacer...
Roger de Venezuela hace 7 años
Se llama Club Volkswagen Bora https://www.facebook.com/groups/179986…
Roger de Venezuela hace 7 años
Buscanos en facebook, es un grupo que esta naciendo, yo soy el administrador... necesatiamos crecer
david de Venezuela hace 3 años
Envie la invitacion mi pana
Roger de Venezuela hace 7 años
O dime como te busco en Facebook y yo te agrego
antero de México hace 7 años
Estoy registrado como [email protected] tods con minuscula Roger...
chato de Argentina hace 7 años
Hola señores queria consultar xq tengo un vw bora tdi 2010 y no tiene fuerza usa aceite specific motul cambie el filtro aire aceite y combustiblepero me mata el gas que sale del caño de escape. Me dan una mano. Desde ya gracias asi lo llevo al mecanico. Desde ya gracias espero algo de ayuda.
Dayana de Venezuela hace 7 años
Hola Amigos, tengo un bora ano 2007 modelo 2.0 automatico. Quisiera saber si al aceite de la caja se le hace mantenimiento? Y en tal caso la respuesta sea si...cada cuantos kilometros y que tipo de aceite y filtro?. Vivo en Venezuela
interceptor de Venezuela hace 6 años
Hola si se la hace pero es recomendable hacerlo antes de que llegue a los 60 mil kms. Luego de eso corres el riesgo de que empiece a deslizar. Saludos
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Error p0343 falla en sensor arbol de levas

Volkswagen Bora 2010 2.0 TRENDLINE 125000 kms
El auto le cuesta encender, encendió la luz tablero. Se conecto y arrojo falla p0343
GERMAN PATAGONIA de Argentina hace 5 años  
GE
4 casos 
Matias vera de Argentina hace 5 años
Hola a mi me hace lo mismo le cuesta arrancar pudiste encontrar la falla??muchas gracias
GERMAN PATAGONIA de Argentina hace 5 años
El mío el problema fue que me habían hecho mal la distribución. No tensaron bien el tensor y se salió de punto. Lo pusieron apuntó y quedó. Pero ahora la luz del check sigue encendida. Me dijeron algunos que puede ser por la correa q no sea la original y que sea mas blanda
Aldo de Argentina hace 4 años
Hola te hago una pregunta pero te arrancaba igual? Y la falla te la hacia en cualquier momento? Lo pudiste solucionar? Yo eatoy con mi bora tdi 2007 con un problema q ya no se q mas hacerle. Igual q los mensionados arriba. Arrranca de vez en cuando. Y sino estoy 30min dandole arranque y despues arranca como si nada. Le he cambiado varias cosas
GERMAN PATAGONIA de Argentina hace 4 años
Hola. La luz del check sigue encendia, pero el auto funciona perfecto. Le cambie todo igual, distrubicion completa y bomba de agua. Llevaste la bobina a probar? Cables de bujias?
Aldo de Argentina hace 4 años
German es un tdi pero ya no se q hacer me tiene loco voy a hacerle la distribucion para ver q hace.
Alex Porlay de Argentina hace 4 meses
@AldoHola pudiste solucionar algo? Tengo el mismo mismo problema
GERMAN PATAGONIA de Argentina hace 4 meses
@Alex PorlayLuego de varios años, el auto lo vendi. El problema fue que al hacer la distribución había quedado un poco fuera de punto. El nuevo comprador le hizo el trabajo y quedó espectacular
Emanuel de Argentina hace 4 años
Yo estoy con el mismo problema. Es 2005 tdi le hice la distribución y sigue igual
GERMAN PATAGONIA de Argentina hace 4 años
Te falla? El mio no apago nunca mas la luz del sensor. Pero no falla.
Emanuel de Argentina hace 4 años
No me falla pero la luz sigue prendida
Julio de Chile hace 2 años
@EmanuelHola yo tengo un bora 2.0 año 2011 y quisiera saber donde va el sensor del leva. Mi auto no arranca y el scanner me dice problema P0322
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Tarda en arranca.

Volkswagen Bora 2009 tdi 1.9 152000 kms
Tarda varios segundos en arrancar de 4 a 6. Se ha cambiado el sensor de arbol levas, revisarón computadora y no queda. Es un bora tdi 2009.
Siro de México hace 9 años  
SI
7 casos 
Ramiro de Perú hace 9 años
Que te revisen en el taller el sistema de arranque, de repente cuenta con inyector de arranque que necesita limpieza o cambio. Saludos.
Mario de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde les comento compre un bora tdi 2005 lo lleve al taller se le iso distribucion nueva tapa de cilindro nueva inyectores valvulas y cambio de todos los filtros bomba tanden reparada y bueno e,aca quedo con un problemita de arranque que el mecanico no encuentra tarda en arrancar da muchas vueltas el motor asta que arranca , si alguien puede ayudarme se los agradezco gracias
Saul de México hace 3 años
Solucionaste tu problema amigo?
Mario de Argentina hace 3 años
Encontré el problema estaba fuera de punto el mecánico que me ISO el trabajo me lo recomendaron cómo muy profesional pero lo avía dejado 2 dientes corridos lo lleve a otro taller y Santo remedio
nelson de Argentina hace 3 meses
@MarioHola Mario a mi me pasa lo mismo ya dos mecánicos me pusieron a punto pero como cambie los botadores capaz la inyección cambió voy a ver son fallas complicadas. Saludos.3758650432.
Mario de Argentina hace 5 años
Amigo cambia el sensor de levas que esta sacando el plastico cubre correa dentada entre la polea pegado a l bock.
Mario de Argentina hace 5 años
Ok gracias lo are para espero que sea así gracias
Mario de Argentina hace 5 años
Dale contestame asi ve la gente que era eso y sirve de solusion.
Mario de Argentina hace 5 años
Hermano no es eso se lo coloque nuevo pero todo sigue igual tendré que buscar x otro lado gracias
CARLITOS de México hace 4 años
Tengo un bora 2008 tdi a diesel, le cambie el volante de motor, pero ahora tarda en arrancar y no avanza, que puede ser?
segundo, de Argentina hace 3 años
Le doy tres o cuatro veces y arraca y voy andando 500 metros y se para luego le doy de vuelta y arranca y despues anda todo el dia. Le cambie sensor de combustible. Y sigue igual
Dino de Argentina hace 3 años
Solucionaste? Me pasa lo mismo
Mike de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema bora tdi 2010, lo escanearon y no acusa nada, lo pudiste solucionar?
nelson de Argentina hace 3 meses
Revisaste la bomba de combustible. Puede ser eso.
segundo, de Argentina hace 3 años
X k le cuesta arrancar bora tdi 2012 gracias
Saul de México hace 3 años
Solucionaste tu problema amigo?
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Resolviendo el caso de diagnostico de un bora

Volkswagen Bora 2006 motor 2.5 BGP 87000 kms
Quiero escribir un caso de diagnostico que me llego a mi taller. La maquina llego con problemas de manejabilidad primeramente, esto quiere decir que lo trajeron remolcando en grúa. "Ok"; Lo primero que intervenimos fue la compresion y verificamos que estaba echa un asco, demasiado aceite en la parte superior de los cilindros 3 y 5, para esto ya haviamos sacado los DTC,s y nos arrojaba el P0322 asi como la correlacion del G40 que es el sensor del arbol de levas (CMP"). "UFF" para esto ya habiamos verificado tambien el sensor "G28" (CKP) en el antiguo motor que fue con el que lo trajeron y el… Leer completa
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La Pajarita de México hace 5 años  
LA
1 caso 
La Pajarita de México hace 5 años
En segundo plano verificamos que en efecto el sensor pudiera estar en corto. En esta imagen vemos que al realizar una prueba al pin 1 y al pin 2 del sensor. Por ende se comprende que debe estar en valor infinito el sensor "OL" por lo cual lo vemos que es asi,
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La Pajarita de México hace 5 años
Y al momento de verificar también su pin 1 y su pin 3 vemos que en efecto cumplo lo que la cartografía nos indica de agencia también que su valor deberá ser infinito así como se cumple en esta foto informativa.
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La Pajarita de México hace 5 años
Otra prueba fue interna al propio sensor RPM donde la cartografía especifica que aunque sea efecto hall este sensor da un margen de error este sensor en resistividad. Yo en mi punto de vista en lo absoluto es absurdo que un hall presente resistencia, mas bien se comprende que si llegase a tener resistencia interna este sensor entonces sera un sinónimo de malestar en el sensor.
Por ende les aconsejo que se informen bien ante cualquier análisis a este sensor G28.
Les dejo una imagen que le practicamos al Sensor G28 sobre pin 2 y tres y verificamos que en efecto no presenta resistencia.
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La Pajarita de México hace 5 años
Revisamos los pines desde el conector del sensor G28 hasta el conector T121 del PCM, el cual se los anexo para que tengan algo de informacion real.
Conector G28 1 Conector T121 PCM 108
Conector G28 2 Conector T 121 PCM 90
Conector G28 3 Conector T121 PCM 82
La Pajarita de México hace 5 años
Buenas Tardes grupo de técnicos especializados.
Para esta tarde les traigo una información de un diagrama para saber si el cableado del sensor que hemos venido tratando de diagnosticar Sensor G28 (CKP).
Les acabo de subir una imagen viva en tiempo real donde práctico la utilidad de revisar los arneses de alimentación hacia la PCM. UD se podrán dar cuenta que los cables del sensor hacia la PCM tienen un rango de .06-.07 Ohms, cuando el fabricante está pidiendo un rango de 1.5 ohms, entonces presentandonos tanto continuidad del audible del multímetro así como su rango de resistencia, por lo tanto descartamos daños en el arnés por aterrizados tanto a cortos a voltaje o a tierra.
El Pin Out del PCM y Pin Out del Sensor G28 los tengo tanto escritos en esta foto informativa, así como también en otras imágenes informativas aquí mismo en mi perfil. Mil Gracias por seguirnos y sintonizarnos. Tengan excelente Tarde.
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La Pajarita de México hace 5 años
Este Diagrama es totalmente legítimo en tiempo y comprobación real en el diagnóstico del Sensor G28.
Ahí están datos importantes que pueden sacar muchas dudas a quien tenga algún problema con este sensor y no pueda evaluarlo.
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La Pajarita de México hace 5 años
Por Último, realizó un revisión de fuentes de alimentación al PCM. En Esta ocasión aplica para un PCM ME7.1.1 ZSC MOTRONIC 2006

Aquí estoy indicando que es una revisión de tierra sobre el conector más largo del PCM y desconectado. Siendo las tierras el pin 1 y pin 2
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La Pajarita de México hace 5 años
En esta indicación donde es el mismo conector más largo del PCM, así mismo revise el pin 62. Siendo alimentación por 12 volts directa de la fusiblera con fusible número 10 y ese fusible llevar máximo la capacidad de 10 amp.
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La Pajarita de México hace 5 años
Esta Imagen Implica alimentación directa hasta el pin 62 del PCM y también alimenta a través de un empalme como se puede ver al relevador de la PCM, esto? Esperando un pulso de conmutación desde el pin 23 del PCM.
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La Pajarita de México hace 5 años
Vamos a proceder ahora a realizar la conexión del PCM una vez desconectado las tapas traseras de este para poder verificar al 100% la PCM en su actuación en tiempo real.
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La Pajarita de México hace 5 años
Recomendaciones.
Por certeza se comprende que para que aya o exista una continuidad de prueba en efecto entonces asumamos la responsabilidad de limpiar antes los pin outs
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La Pajarita de México hace 5 años
Les anexo los Pin Outs
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La Pajarita de México hace 5 años
"Uffffff".
Ahora veamos una explicación a detalle utilizando las imágenes informativas que aquí les anexo.
Los primero que veo en la imagen 1 que es el diagrama real, es que por el Pin Out 23 del diagrama me está pidiendo que verifique la salida de conmutación negativa hacia el relay principal de la PCM. "Ok".
Ahora pasamos a la imagen 2.
Ante toda evaluación primeramente limpiar delicadamente los contactos del arnés del PCM. Ya que algún tipo de sedimentos que sean altamentes agresivos pueden afectar en las señales o conmutaciones de entrada hacia la PCM.
En la 3er imagen nos informa que debemos cerciorarnos que en efecto tengan paso de continuidad los Pin Out del PCM, esto en la escala de "Audible".
En la 4ta imagen, debemos antes de reconectar la PCM, primeramente desconectar la Batería del vehículo.
En la 5ta imagen pueden ver qué ya desconecte la batería y realizamos todas las conexiones pertenecientes al diagrama que estamos verificando.
En la 6ta imagen puedo percatarme que existen 12 volts por el echo de que se encuentra el embobinado del relay de la PCM, y está esperando la conmutación negativa para aterrizar los 12 volts y comenzar el electromagnetismo dentro del relay para posicionar las conmutaciones principales hacia la PCM.
Y en la 7 ma imagen puedo percatarme el aterrizado cayó hasta .88-.91 volts. Esto nos indica que ese circuito este trabajando sin problemas.
En nuestros diagnósticos nos preocupamos por el más mínimo detalle.
Saludos a todos y sé que es un aportación muy valiosa y abran sacarle el máximo de provecho.
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La Pajarita de México hace 5 años
Revisando la conmutación de Ignición del PCM.
"Ok".
Uffff.
Veamos entonces.
En la figura 1

Hace la indicación que tenemos que ver si le llega la Ignición a la PCM. Para esto.
Figura 2.
Nos hace la indicación que tenemos que saber que está alimentación proviene desde un fusible #13 de 25 amp, pero que está alimentación se da siempre y cuando se active el relay principal de conmutación del PCM.
En la figura 3.
No hace mención cómo debemos hacer nuestra conexión en el PCM.
Fig. 4.
Debemos tener en 20 volts VDC para poder ver está alimentación de Ignición hacia la PCM.
Fig. 5.
Cerciorarse que la conexión sea segura para que no exista el mínimo margen de error de falsos contactos.
Fig. 6.
Ve a la parte interna del vehículo y abre switch a Ign.
Fig. 7.
Confirma que en tu multímetro existen voltaje de batería. Esta sería la señal de Ignición en el PCM.
Ves que fácil es evaluar a un PCM.
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rafael de México hace 5 años
Tengo un bora stile 2010 arranca bien el auto despues de unos 20 minutos se apaga y se bloquea se regresa la llave a apagado y se vuelve a prender el auto ya le cambiaron el sensor de arbol de levas y sigue lo mismo le checaron los cables vieron que habian puesto otra alarma la quitaron cambiaron un relay y un fusible pero ahora se prende la alarma y apga el carro y lo bloquea alguien me podra decir si alguien tuvo este problema y como lo arreglaron
La Pajarita de México hace 5 años
Buenas tardes. Necesito DTC,s para ayudarte.
Cesar pacheco de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Bora gli 2009 de repente se apago y me marca 20 códigos el escanear pero siento que no arranca por el código p3087 me dice que es el relé de los instrumentos del motor pero no se donde va alguien puede ayudarme con la ubicación porque ya llevo varias semanas y no doy con el y los demás códigos ya aparecían desde antes y jalaba bien
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Cambie el sensor arbol de levas y no arranca

Volkswagen Bora 2006 tdi 142900 kms
Buenas! iba circulando normalmente cuando de repente empieza a bajar la velocidad hasta pararse, no Arranco más,, lo lleve al escáner y decia sensor árbol de levas, se lo cambie pero no arranca igual,, pero cuando se lo desconecto arranca pero cómo q no anda el turbo o como esta muy chancho alguien me sabría decir q puede ser, es un bora tdi 2006 gracias
Ezequiel de Argentina hace 9 años  
EZ
10 casos 
Luiyi de Argentina hace 9 años
Buenas q solución encontraste al problema
gon40 de Argentina hace un año
Hola solucionaste, acabo de cambiar el sensor y tampoco arranca
José de Argentina hace un mes
@gon40Yo también lo cambie y nada... Me dijeron que tiene que ser si o si el original... Puede ser? Vos como lo solucionaste?
Claudio de Argentina hace 9 años
HOla tuve el mismo problema, que Ezequiel, iba circulando normalmente se detuvo y no arranco mas ,le cambiamos la bomba de de combustible del tanque pero sigue sin arrancar, a alguien le paso y pudo encontrar la falla?
Esteban.Bogado [email protected] de Argentina hace 5 años
Como lo solucionarse ?
Mendu de Argentina hace 5 años
Como lo solucion@ron?
Jose Luis flores Resendiz de México hace 6 años
Tengo un tdi jetta 2010 el problema es que tarda en arrancar y pocas veces se apaga en marcha ya se le cambio el sensor del cigüeñal yo creo que es en sensor del árbol de elevas.
Pablo garcia de México hace 6 años
Hola tengo un bora 2010 y no quiere arrancar le metieron la computadora y dicen que era el sensor de arbol de levas se lo cambie y sigue sin arrancar a alguien le paso lo mismo
Jorge de Argentina hace 3 años
Como lon solucionarse?
Esteban.Bogado [email protected] de Argentina hace 5 años
Y como lo solucionarse ?
Jorge de Argentina hace 3 años
Alguien me puede ayudar? Tengo un Bora 2.0 iba andando y empezó a perder potencia hasta que se apagó y no quiso arrancar más. Lo llevé a enchufar a la computadora y sale que es el sensor del árbol de leva, se lo cambié pero sigue sin arrancar. Ya probamos que tira chispa por las bujías y que le va nafta. Alguien tuvo el mismo problema?
Claudio de Argentina hace un año
Hola tengo un bora 2014 prende cheking pero el auto funciona perfecto. El scanner me marca sensor de leva. Alguien le paso lo mismo
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NO REGULA BIEN falla un cilindro de 1200 a 1800 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Bora 2007 BORA TDI 1.9 287001 kms
Se reparo la tapa de cilindros se cambio arbol de levas se limpiaron los inyectores comenzo a fallar y al escanear el inyector del cilindro 2 no funcionaba se cambio el inyector por uno nuevo original y no mejoro nada si alguien tiene una idea que puede ser despues de esas rpm no falla en alta anda perfecto
ADRIAN de Argentina hace 5 años  
AD
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ADRIAN)
Seba de Argentina hace 3 años
Hola Adrian y le encontraron el problema?
Daniel Tello de México hace 3 años
Tengo el mismo problema me pasa lo mismo con el cilindro 2 ya cambie bobina,inyector y sensor map se escaneo y sigo con el mismo problema
Si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería...
Laura de Argentina hace 2 años
Hola tengo un bora tdi1.9 gasolero le cambié un inyector y no arranca la verdad no se que puede ser me puede ayudar plata para un mecánico no tengo
federico de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo, queda en 3 cil, y esta con inyectores echo nuevos. Solucionaste?que era?
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Hace ruido en motor a pesar que ya cambié kit distribución

Volkswagen Bora 2006 bora exclusive 273000 kms
Buenas tardes quisiera me apoyen en la solución de problema de mi carro, me sonaba el motor y brinco la cadena y tuve que rectificar cabeza, así también cambié todo nuevo el kit de distribución, cómo también el selenoide vvt, el carro tiene potencia y todo pero sigue haciendo un ruido como cadena de distribución. Mi mecánico ya reviso varias veces y todo al parecer está bien, otra persona me dijo puede ser el engrane degradador de árbol de levas y la válvula variable del tiempo, pero también esas piezas se las puse nueva en calidad original. Sí alguien haya tenido la misma experiencia agradaceria la comparta. Saludos desde Chiapas México
jahg de México hace 6 años  
JA
7 respuestas 
xjavbier de México hace 6 añosContactar profesional
Ami me trajeron uno al taller con tu mismo problema le cambiaron todo el kit que no fue nada barato solo que en este caso el problema fue que el mecánico armo mal una biela y quedo sonando además necitamos saber si cambiaron las 2 cadenas o solo una te dejo el número del taller por cualquier duda por wats 5565812809
jahg de México hace 6 años
Muchas gracias amigo, pues aún no se ha corregido el fallo haré tu comentario al mecánico para que revise con la rectificadora de motores quien se encargó de realizar los ajustes necesarios al motor. En cuanto lo solucione te aviso. Gracias por tu apoyo
jahg de México hace 6 años
Buenas noches amigos quisiera sus apoyo, resulta que mi boran 2.5 brinco la cadena de distribucion y tuve que arreglar la cabeza de motor y aun seguia un ruido de cadenas al grado de comprar el kit de distribucion completo y aun persistio el ruido,decian era falta de lubricacion compre valvula vvt, y siguio el fallo, para no hacer largo el comentario bajaron el motor y lo mande a rectificar todo el motor en medida standar, reacondicionaron bielas, cigueñal nuevo, el detalle es que aun sigue un ruido como falta de lubricacion, cabe mencionar que tiene el kit de distribucion nuevo donde incluye los dos tensores de cadena de distribucion( los cuales he comprado dos veces pues mecanico decia que salieron fallados los tensores de la cadena), ahora me surgen unas dudas si cuando falla la bomba de aceite forzosamente indica el fallo en el tablero?, ¿ podria ser que el fallo sea la bomba de aceite y que no alcance a mandar la lubricacion correcta y eso provoque que no carguen los tensores como tal? pues el de la rectificadora ya reviso los conductos de aceite del motor reviso cabeza de motor. Y la bomba de aceite no se ha cambiado. Espero me puedan apoyar con sus conocimientos y experiencias. Saludos.
jahg de México hace 6 años
Buenos días de opinautos les comparto mi experiencia después de haber gastado tanto por fin quedó mi Bora 2.5, el fallo que tenía era causado por una bomba llamada Tandem, se instalo nueva y corrigió el fallo. Saludos
xjavbier de México hace 6 años
Excelente aportacion y lo mejor ya quedo ese carro
Valdez9912680 de México hace 4 años
Buen dia, te explico tu mecánico que relación tiene o por que se genero la falla del brinco de cadena por la bomba tándem y por que se la cambiaron ?
León de México hace un año
Pues apenas cambie el kit y lave punterías, árboles, tapa de árboles, todo y suena bien, Checa que si no una puntería o varias estén dañadas, falta de lubricacion en las punterías
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Se apaga en reversa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Bora 2007 motor 2.5 210000 kms
Buenas tardes tengo un bora 2007 motor 2.5, le acabo de cambiar el sensor de posición de levas, pero el auto en reversa se apaga, incluso estando en alto total se me ha apagado... alguien me puede apoyar para ver que podria ser.
juan de dios de México hace 5 años  
JU
4 respuestas 
xjavbier de México hace 5 añosContactar profesional
As un ajuste basico con el scanner
juan de dios de México hace 5 años
Ese ajuste con el scanner es para detectar la falla determinando el por que se apaga?
xjavbier de México hace 5 años
No, este ajuste le avisa l
Ala computadora que trae un sensor nuevo y debe ajustarse para trabajar correcto
Solucionado
Mejor respuesta (según juan de dios)
juan de dios de México hace 5 años
Buenas tardes, ya encontré la solución al detalle de que se apagaba el carro estando en movimiento... Tenía dañado el sensor del cigüeñal, lo lleve con mecánico especialista en VW y detecto la falla... Y volvió a escanear sin arrojar ninguna falla
1
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Se prende la luz de check engine

Volkswagen Bora 2010  130000 kms
A mi bora le hicieron el servicio completo, empezó a prender la luz de check engine y entonces le cuesta trabajo para arrancar le pusieron el escaner dando que el problema era el sensor de posición de arbol de levas. Ya le cambiaron el sensor y sigue haciendo lo mismo. El mecánico me comenta que hay que cambiarle el kit de distribucion
Many de México hace 8 años  
MA
6 respuestas 
nene de México hace 8 años
Es posible q sea la válvula canister si también te falla al estar el motor a temperatura de trabajo arrancar
Alejandro de Argentina hace 8 años
Revisale las Bujías, Cables de bujías que no esten tirando chispas de los cables al block sino reemplazalos y por ultimo la bobina.
Alejandro de Argentina hace 8 años
Una vez hecho esa revisión de bujías, cables y bobina. Desconecta la batería por 3 o 4 horas y volve a conectarla para que la luz apaque, esto no quiere decir que se borre la falla ya que si escaneas nuevamente queda en el historial la falla.
Many de México hace 8 años
Gracias x todas las opiniones. Lo llvé con otro mkmico y parc ser que ya encontró el fallo, se brinco el tiempo x q djaron d funcionar los 2 tnsors
junhino de Estados Unidos hace 7 años
Ami me paso algo similar mi carro prendia el check engine y cascabeleaba mi carro aparte de que no podia pasar a 40mph y parpadeaba el check engine parecia que iba a apagar entonces lo lleve al taller donde me hicieron el tune up y solo era la 5ta bobina
Roberto de Uruguay hace 2 años
Me pasa lo mismo. Cambie cables de bujías, bujías, bobina, sonda lambda y por último me sacaron el catalizador. Y sigue igual. No se q puede ser
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El carro no acelera a mas de 3000 RPM Bora 2009

Volkswagen Bora 2009  130000 kms
El motor no pasa mas de 3000 rpm, lo escanearon marco el codigo P0343, falla en sensor de arbol de levas, se le cambio y sigue pasando lo mismo, alguna solucion.
sergio de México hace 7 años  
SE
3 casos 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Pero aún marca el error ?
sergio de México hace 7 años
Se le cambio el sensor y siguio con la falla, el erro ya lo pude solucionar el carro se desprogramo, lo programaron nuevamente, gracias.
Tavo de México hace 7 años
Me hace los mismo que fue lo que te programaron
Omar ortiz de México hace 6 años
Me hace lo mismo puedes compartir lo que le hicieron gracias
JAIME HERRERA de Colombia hace 6 años
Tengo un prblema con un bora 2.5 mod 2009, cuando esta parado se acelera durante un minuto y luego vuelve a la normalidad, al escanearlo no muestra ningun tipo de error,
Alguien que me diga que puede ser?
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Pierde potencia

Volkswagen Bora 2006 4 puertas motor 2.5 115000 kms
Es un bora 2006, transmisión manual, el problema que presenta es que trabajando pierde potencia como si se tapara algo y después la recupera, se llevo a escanear y salieron los siguientes códigos Po420 baja eficiencia de catalizador por lo que le cambie el catalizador, el P0011 sincronización de árbol de levas, p2106 y p2101 los que tienen que ver con el sistema de actuador de mariposa, para remediar esta situación se le cambio el cuerpo de aceleración y el pedal del acelerador, también se le hizo la afinación el problema es que sigue presentado la falla, alguien puede ayudarme?
joaco de México hace 10 años  
JO
1 caso 
jhonn de México hace 10 años
Me pasa lo mismo vale mds si tienes alguna solucionn pasamela por fa yo le cambie sensores de detonacion y siguio fallandoi
Xololoy de México hace 10 años
Apenas me paso lo mismo ya tienen alguna solucion mi mecanico me dijo que podria ser el sensor del cigueñal pero no estoy seguro saludos!!
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Da marcha pero no enciende

Volkswagen Bora 2006 2.5l Aut Gasolina 150000 kms
Tengo un Bora 2006 automático
El problema es que da marcha pero no enciende, ya cheque los sensores del árbol de levas y del cigüeñal y funciona y los relevadores ya los cambie y no funciona ya di marcha con un puente del motor de arranque a la pila y no prende que puede ser
Sergio Daniel de la Rosa López de México hace 3 años  
SE
2 casos 
Cabret de México hace 3 años
Falta de presion en El riel de inyectores o nula , o Falta de chispa en las bobinas!
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Arranca y se para

Volkswagen Bora 2010 TDI 1.9 TREDLAYNE 230000 kms
Hola ,mi auto le tuve que cambiar el arbol de levas y botadores ,ahora esta armado con todo nuevo,arranca pero al minuto se para ,n se que puede ser
Julito de Argentina hace 5 años  
JU
1 caso 
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola yo tuve el mismo problema,le cambie el sensor de árbol de levas y santo remedió,lo hice hace 15 días,y por ahora lo más bien,saludos y suerte
saul de México hace 4 años
¿No te volvió a fallar?
Julito de Argentina hace 4 años
Hola Gustavo , gracias por tu información, ya lo solucione , chequee los sensores y. No era ese el problema , conectamos la computadora y borramos todos los errores que marcaban y el auto seguía con lo mismo , después de un rato de seguir insistiendo con el arranque , se solucionó , aparentemente era una burbuja de aire en el circuito de de combustible, ahora arranca normal y marcha normal. Lo único que quedó en el tablero es el rulo de precalentamiento titilando y la computadora no me da error alguno ,lo que me dice error en el freno derecho, ya vamos a ver cómo soluciono eso , desde ya muchas gracias. Julio
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola Julio me alegra mucho suerte!!!!!
Brian fernandez de Argentina hace 4 años
Hola mi bora tdi 2009 arranca lo mas bien pero si le suelto la llave se para. Ahora si le doy arranque y le vuelvo la llave un cachito para atras tartamudea un ratito una ves que se normaliza le suelto la llave y queda regulando lo mas bien alguna solucion? Gracias y saludos
Gustavo de Argentina hace 3 años
Hola... pudiste solucionar ese problema... ???
Gustavo de Argentina hace 3 años
Me pasa igual... lo pudiste solucionar??
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Bloqueo al estar andando

Volkswagen Bora 2006 2.5 lts standard gasolina  220000 kms
Al estar andando el bora y sólo en temperaturas altas al exterior (cuando hace mucho calor) el carro se apaga, no da marcha, no funciona nada electrico, no da marcha se bloquea por completo, minutos previo a esto dejan de funcionar direccionales y/o ventanillas o quema coco, después del bloqueo tengo que poner y quitar varias veces la alarma y dejar que baje la temperatura que marca el tablero del exterior, después de eso el carro vuelve a prender a veces sin que funcione en ventanilla luces, etc. ya lo han escaneado y algunas veces marca senador de antena, sensor de árbol de levas, error en módulo de confort, error en encendido, se deja pasar el tiempo prende el carro y después no marca nada, alguien con algo similar gracias
SergioOce de México hace 9 meses  
SE
1 caso 
Coronado de México hace 9 meses
Hola, me pasa lo mismo… si encuentras la solución por favor podrías compartirlo??
Gracias! Si yo la encuentro primero te lo comunico! Suerte!!
Coronado de México hace 9 meses
Amigo buscando en conversaciones encontré la solución a nuestros posible problema. Te paso la foto, saludos!
1
Alberto de México hace 9 meses
Disculpen alguien sabe por q se desconecto mi tablero es un Bora 2007
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El motor se para solo

Volkswagen Bora 2009 tdi, 1.9 152000 kms
Funcionaba de lo mejor, en un viaje que hace mi hermano, me comenta que el auto se le había encendido la luz de la batería. Leo el manual y dice que es el alternador que deja de cargar. Lo ando varios días y no me pasa nada.
Ahora empezó con una falla, que según me dicen según un escaneo en un taller no oficial, que es el sensor del árbol de levas que debo cambiarlo. El auto se para solo, andando o parado, a cualquier cantidad de vueltas. Lo enciendo y arranca, en ocasiones arranca al toque y en otras burrea algo bastante. Si a alguien le ha pasado algo similar y como lo soluciono, agradecería sus comentarios,
Saludos, Fernando.
Fernando de Argentina hace 10 años  
FE
1 caso 
undergroundtdi de Argentina hace 10 años
Tuve el mismo problema sumado el tema de que fallaba el caudalimetro de aire... tengo un bora tdi 2008 con 150.000 km con levas cruzadas, escape silens de 2.5 ", chip stage 3, turbo mas grande, embrague sinterizado y volanta de acero... cuando fallo me salto el error del sensor de cigüeñal y del caudalimetro y luego dejo de hacerlo...
Fernando de Argentina hace 10 años
Buenas!! gracias por tu comentario... estoy esperando a que llegue el sensor del árbol de levas para cambiarlo... cualquier novedad la voy a estar compartinedo... Abrazo!!
Fernando de Argentina hace 10 años
Buenisimo!! estoy esperando que llegue el sensor para poder cambiarlo, cualquier novedad la voy a estar comentando, abrazo!!
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Se rompio banda de tiempo

Volkswagen Bora 2008 Gli dsg 120000 kms
Alguien sabe como desmontar la polea de tiempo q lleva el arbol de levas se les agradeceria mucho amigos
Pako de México hace 8 años  
PA
2 casos 
MAX de México hace 8 años
Solo quitas el tornillo y la polea entra a presión y tiene una muesca, tienes que golpear con una martillo con mucho cuidado
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Falla en sensor de árbol de levas

Volkswagen Bora 2008  120000 kms
Buenas gente. Necesito de su ayuda en un Bora 1.8 2008. Y se me prendió la luz del check. Luego de escanearlo dio q era el sensor de árbol de levas. Yo ya se lo cambié. Y luego de unos días volvió a prender la luz y sigue dando la misma falla en el escaner. Aclaró q el auto anda regula y acelera perfecto. Q mas puede ser?
Que sea mala la nafta que echo? Tb tiene un chip echo.
Agustincho87 de Argentina hace 6 años  
AG
6 casos 
Cflores de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes, lo pudiste solucionar al problema y como ?
Nacho de Argentina hace 2 años
Falla árbol de leva según scanner , tarda en arrancar pero una vez que arranca anda perfecto.
Cesarsuri de Perú hace un año
Amigo, pudiste solucionar el problema? A mí me pasa exactamente igual.
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Se apaga en movimiento

Volkswagen Bora 2007 Bora 1.8t highline wolkswagen 175000 kms
Hola gente tengo un bora 1.8t 2007 highline
Mientras va en movimiento se apaga el motor es algo muy rapido se prende el testigo de la bateria, le doy arranque y enciende ahi nomas y en otras ocasiones cuesta que arranque. Le cambie la bomba de nafta y controle la bateria pero sigue igual. Le conectaron la computadora pero no acusa la falla. Me dijeron otras personas que puede ser el arbol de levas. Necesito que me den una opinión. Muchas gracias
EDUARDO79 de Argentina hace 3 años  
ED
2 respuestas 
Daiana de Argentina hace 3 años
Me pasa algo parecido le cuesta arrancar a mi bora en el scanner salió el sensor de levas o sensor del cigüeñal posiblemente sucio.
Leo Nava de México hace 3 años
Exacto que revisen ese sensor me pasaba lo mismo y fue ese sensor
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No enciende

Volkswagen Bora 2007 2.5 34500 kms
Hola tengo un bora de un cliente cuando lo llevo no arrancaba despues de hacer algunas pruebas arranco pero falla echaba muchas explosiones y lo máximo que acelerará rpm son 3000 fdespués lo e canie y me marco sensor de árbol de levas lo cambie y ya no arranco y quería arrancar pero desconectando la bomba de combustible espero y alguien me pueda ayudar
Alex de México hace 9 años  
AL
1 respuesta 
Juan de Argentina hace 6 años
Hola no me marcs nisiquiera el zapatito. DND marcs en el tablero
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Sensor árbol de levas y sensor nada de aire

Volkswagen Bora 2007  197000 kms
Tengo un bora 1.9tdi Le Di arranque m prendió la luz del check y lo hice scanner y tiro sensor árbol de levas señal plausible estático y sensor masa de aire señal plausible estático.
Dario de Argentina hace 7 años  
DA
1 caso 
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un Bora tdi 2007 modelo viejo. Cuando acelero en cualquier marcha tarda unos 5 segundos en reaccionar y luego lo hace de golpe, que puede ser, alguien me puede ayudar? Al meter la computadora me dió una falla a masa en el tubo de aspiración de la mariposa, además el relog de combustible no marca
Kevin Wilde de Argentina hace 3 años
Hola Jorge solucionaste?
José de Argentina hace un mes
Pudiste solucionarlo? Cómo?
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Fallo en alta

Volkswagen Bora 2007 2.0 turbo gli 250000 kms
Buenas amigos tengo un Bora GLI 2.0 turbo DSG el problema que tengo es que prende el check y me arroja dos códigos uno es la posición del árbol de levas cabe mencionar que lla se checaron los puntos y está todo bien en el tiempo el otro es la presión de gasolina la marca como baja presión el carro prende y jala bien le borras los códigos y se apaga el check pero cuando lo apagó y lo vuelvo a prender se prende el check de nuevo pero siento que le falta potencia en alta e probado otros y se siente más potente en alta y el mío le falta esa potencia a alguien le pasa lo mismo
Jorge Alfonso de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
[email protected] de México hace 2 años
Checa con el escáner la presión de la bomba de alta presión puede ser el sensor o toda la bomba pero para que salgas de dudas mete el scanner y mide presión de gasolina en la bomba de alta al igual una prueba de compresión
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Mi carro es un gli 2012 el problema es que tarda mucho en encender mi

Volkswagen Bora 2012  13000 kms
A mi carro le prende el testigo check y tarda mucho en encender ya se escaneo y marca código G40 y se cambio la valvula selenoide que va en el árbol de levas pero mi carro sigue fallando el encendido alguien sabrá que podrá ser?
Luis99 de México hace 2 años  
LU
1 respuesta 
ALDOSEM de México hace 2 años
Cuando el carro tarda en encender, las causas pueden ser varias, desde un corto en un sensor, un cable roto o falso contacto por temperatura, falla de bobinas, los relevadores y hasta alguna falsa conexión de los fusibles que sus bases estén muy abiertas, se debe de medir la presión de combustible, pero que códigos te arroja con escáner para ser mar precisos
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Problema con testigos EPC Y Tracción

Volkswagen Bora 2007 4 puertas motor 2.0T 206000 kms
Tengo un Vw bora gli 2.0T modelo 2007 y tengo mucho tiempo batallando porque se acelera solo y cuando acelero no da nada, en ocasiones solo camina pero a poca velocidad ya le cambie bujias bobinas sensor de arbol de levas pero nadie le a podido ayar un mecanico me dice que le meta el
Sensor original alguien que me pueda orientar Gracias
Ivan de México hace 4 años  
IV
1 respuesta 
gabriel de México hace 4 años
Bueno hay puedes tener varios causantes, desde fallo en cuerpo de aceleracion, fallo en sensor de velocidad, fallo en inyectores o fallo en bobina, esos puntos te ocasionaran ese mal que tu cargas, por lo visto los que te han checado el auto lo hacen por partes y no se meten a fondo, mal de todo mecanico chafa o de banqueta, mejor alguien mas profesional con conocimientos que te pueda sacar ese mal, suerte
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El vehículo no pasa de las 3000 rpm y me marca el sensor del arbol

Volkswagen Bora 2006  176000 kms
Mi vehículo no pasa de las tres mil rpm y me marca el sensor de árbol de levas ya cheque líneas y está bien cambie sensor original y sigue con lo mismo quiero saber si es la cadena de distribución o la computadora en caso extremo
El dañel de México hace 7 años  
EL
1 caso 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Que código marca y si es posible las dos causa que comentas te dejo el numero del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
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Se le hizo medio ajuste y no prende

Volkswagen Bora 2008 4 puertas 150000 kms
Hola buen día , quisiera saber si alguien me pudiera ayudar, se le hizo medio ajuste al motor de mi bora y no prende , lo escasearon y resultó ser el sensor del árbol de levas, lo compre, lo cambiaron y nada , prendió con heter por un momento , pero pues nada... Alguien pudiera ayudarme ? Estoy en Queretro
Maro de México hace 8 años  
MA
1 caso 
Leonelrl de México hace 8 años
Hay que chekar bien la distribución y que tengan compresión tus cilindros aqui dejo mis numeros para cualquier cotisacion contamos con taller especializado y servicio a domicilio a toda la republica 49924723 y 5514380492
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No arranca en frío

Volkswagen Bora 2006 Style  180000 kms
Hace algunos meses se mojó el coche por las lluvias tuve problemas eléctricos dejó de arrancar el coche y le cambiaron sensor del cigüeñal y de árbol de levas pero mi coche persiste con el problema es muy complicado arrancarlo sobre todo en las mañanas después de que arranca y está prendido unos 10 15 minutos el coche funciona normalmente sin ningún fallo puede estar parado hasta 2 horas 3 horas y funciona adecuadamente después de más tiempo ya empieza a ser la falla de nuevo haciendo pruebas note que pasándole corriente el coche arrancaba relativamente más rápido cambié batería por una de más amperaje para no tener problema en La chispa pero el problema persiste alguien que pueda orientarme de alguna posible causa de antemano muchas gracias.
Juan camaney de México hace 2 años  
JU
5 casos 

Perdida de aceite y arranque

Volkswagen Bora 2011 4 puertas 1. 240000 kms
Tenemos un bora tdi el hijo de mi marido iba viajando resulta que en una subida se le empieza a bajar la velocidad y le marco la luz del aceite y desde ahí le agregaron más aceite y no arrancó más le pusieron la computadora y lr dio caudalimetro abierto a masa en cortocircuito, arbol de levas fuera de límite, motor paso a paso defectuoso me podrían dar una mano para entender que tiene y alguna solución que pueda hacer
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RominaBiduchi de Argentina hace 4 años  
RO

No avanza y se apaga despues de 30 mins de encendido

Volkswagen Bora 2007 GLI 100000 kms
Tengo un Bora GLI 2007, cuando lo enciendo trabaja bien 30 mins, despues ya no avanza y se apaga, se escaneó y marco una falla en el sensor del arbol de levas, se lo cambié y ya no aparece la falla pero sigue igual, ya se le probó otro cuerpo de aceleracion y lo mismo, urge su apoyo... gracias
Arturazo de México hace 5 años  
AR

Mezcla como de crema batida en todo el radiador de refrigerante

Volkswagen Bora 2006 4 PUERTAS 2.5 L 105000 kms
Saludos a todos El BORA es de 2.5 L, AUTOMATICO, que tengo, se calento pude llegar con el motor funcionando, pero por el recipiente (la esfera ) donde se pone el liquido refrigerante saco una mezcla de crema batida, supongo es la junta de la cabeza, que tiene fuga de aceite y se mezclo con el liquido refrigerante, Debido a que no dispongo de dinero para pagar a un mecanico, y como luego no confio totalmente en ellos, (porque me han querido sacar mas de lo que es, o luego no te cambian piezas que por el uso ya estan rotas como soportitos del radiador o como ahorita q desarme encontre el soporte… Leer completa
Roberto lozada de México hace 6 años  
RO

Perdida de potenzia

Volkswagen Bora 2008 Tdi 198000 kms
Hola gente aver si me pueden ayudar se me avia pinchado un botador los cambie todos tambien cambie el arbol de levas xq tenia un surco se armo y desde ahy quedo re chancho de abajo q puede ser ? Bora tdi
Facu de Argentina hace 7 años  
FA

Sensor de arbol de levas

Volkswagen Bora 2010 style active, 2.5, estandar 160000 kms
Hace ya un tiempo que se enciende el check engine y al escanear me indica que es falla del arbol de levas, pero al poco tiempo se apaga y no marca ningun error, la unica falla que me da fisicamente es q se siente un leve bajon en la velocidad y parpadea el EPC y es cuando enciende el check engine, despues de un rato se apaga el testigo, ya le probe otro sensor y hace la misma falla, que podra ser??
pacogto de México hace 7 años  
PA
11 casos 

Se pagaba en marcha

Volkswagen Bora 2006 conforline 180000 kms
Hace algun tiempo presento esa falla y se soluciono cambiando el sensor de arbol de levas
cheo medina de Venezuela hace 9 años  
CH
1 caso 
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