Problemas de Encendido motor

Problemas destacados

Problemas para encender

Seat Cordoba 2005  118000 kms
Hola, ojalá me puedan ayudar, tengo un Córdoba 2005, el problema es que a veces enciende, a veces no, cuando enciende le cuesta mucho trabajo y si no quiere encender como q baja la batería y se escuchan solo clicks, tiene prendidos todos los códigos en el tablero, y el l velocímetro no marca, lo he llevado a mecánicos, eléctricos y nada más no dan con la falla, supuestamente le arreglaron el alternador porque no marcaba más de 12, después q la computadora, alguien ha tenido el mismo problema y como lo ha solucionado???
Diana H de México hace 7 años  
DI
5 casos 
Efraín melendes de México hace 7 años
Tengo un problema se enciende el foco del aceite pro ya cheque el nivel y esta bien quien me podría ayudar para resolver el problema
Andreíta de México hace 6 años
Tal vez sea el de aceite de transmisión. Porque el cordoba que tengo no tiene bayoneta para la transmisión y así me pasaba
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Seat se apaga cuando llega a su temperatura optima y falta potencia SolucionadoSolucionado

Seat Cordoba 2002 SEAT CORDOVA. MOTOR 1.6 100300 kms
Adquiri un seat cordova 2002 motor 1.6 hace 1 año el auto no fallo y se encontraba bien hasta hace 2 meses empezó a fallar. Resulta que cuando enciendo el carro todo esta bien empiezo a caminarlo y todo bien pero al empezar a subir la temperatura optima el auto pierde potencia y en ocasiones se apaga, cuando lo vuelvo a encender prende y lo empiezo a caminar y el carro no responde como que le falta potencia. Ya lo he llevado al macanico 3 ocasiones y resulta que supuetamente lo escaneo y le cambio una bobina que va en el motor se lapuso y el carro como alprinciio enciende bien pero despus de l… Leer completa
edgar de México hace 8 años  
ED
Rank 9
16 casos 
matt de México hace 8 años
Tengo la misma falla me dice el mecánico que podría ser el cuerpo de aceleración
george de México hace 8 años
A mi hermana que tiene un auto como el suyo, le pasaba algo parecido le cambio una rueda que estaba dispareja (era de otra medida) y lo dejo de hacer
Has checado que tus llantas sean de la misma medida las 4
JaliscJalisco de México hace 6 años
A mi primo le paso lo mismito y le pusieron una antena de radio del frio y va jala do al 10.10.000 por cien más que un ferali
jojo rabit de México hace 4 años
Pinche mamon si no sabes mejor quedate callado no perjeduques mas
Cristian de España hace 2 años
@JaliscJaliscoNo hables si no es ayuda tio
edgar de México hace 8 años
Hola igualme dijo lo mismo el mecanico, pero te pregunto ¿ya lo lavo ?y si quedo?, yo aun lo he llevado. Espero tu respuesta muchas gracias.
matt de México hace 8 años
No lo he llevado le he echo lo mismo el lavado de inyectores, bobina el relevadosr #30se lavo el cuerpo de aceleración pero nada que posiblemente abría que cambiarlo
edgar de México hace 8 años
Gracias:
Alguien que tenga la solucion a este problema, algun mecanico o electrico o usuario que lo haya resuelto.
alex de México hace 8 años
Cuando pierden potencia y se apagan pude ser la egr o tu catalizador no es problema electrónico.
alber de Chile hace 8 años
Ami me pasa lo mismo sube la temperatura un cuarto y enpisa a fallar y lo enpiso acelerar asta que llegue ala temperatura asta la mitat y se recupera
Solucionado
Mejor respuesta (según edgar)
edgar de México hace 8 años
Hola despues de casi quince dias que le cambiaron el repuesto de la bomba de gasolina el carro dejo de fallar sin expliacion alguna. No se en realidad que pudo haber sido, pero mi auto volvio a funcionar bien, solo recuerdo que le revice abajo del motor algunas conexiones de cabliados y trate de unirlos bien para que no ubiera algun falso contacto y eso fue todo y asta aorita no me a vuelto a fallar pero en realidad no se si pudo ser eso. Suerte con su auto amigos...
Ssntos de México hace 8 años
Ps a de ser un problema por defecto, porque mi carro esta con los mismos problemas, le cambiaré la bobina a ver si me resulta bien
krlozdioz de México hace 8 años
Te voy a decir realmente lo que tiene tu auto, ya que yo tuve una falla esactamente igual, es clasico en estos autos, es un auto increible, pero si es algo latoso en eso..., cambaiale el sensor de oxigeno, el que se encuentra en el escape del motor ( mofle ), veras como cambia todo...
chachito13799 de México hace 5 años
Cuanto te costo el sensor de oxigeno:: ya que al mo en el sacner sale mezcla rica de combustible
Tony de México hace 8 años
Al mío le pasaba lo mismo y el mecánico le cambió la bobina y un inyector que andaba fallando de ahy desapareció la falla espero les sirva
Copto de México hace 7 años
Hola yo tengo casi el mismo problema, mi cordoba tiene prendido el EPC y nunca se apaga , pero cuando lo manejo cada rato pierde potencia, aveces se apaga y trada aveces segundos , aveces minutos y aveces hasta el otro dia prende, ya me harto, se le cambio el sensor de oxygeno, el relevador de la bomba de gasolina, no se si cambiar la bobina ya que sale cara o el sensor del cigueñal, ustedes que me aconsejan, gracias!!
Ssntos de México hace 7 años
Hola amigos le comparto, yo tuve un año parado mi cordoba ya que los mecanicos y electricos me dijeron que segun su escaner marcaba que la computadora estaba averiada. Pero hace un mes me quede sintrabajo y tuve tiempo para checarlo yo mismo, revise cada parte del carro gasta que llegue a ver unos cables flamiados, si eran los del sensor de cigueñal (SKP) y solo me costo 450 y listo anda al 100
saul de México hace 7 años
Amigo yo le cambie el sensor del cigoñal porque de repente perdía potencia y se apagaba tardaba unos segundo y encendía. Le cambie ese sensor y quedo bien. Ahora el problema es que hace contra explosión me comentan que pude ser la bobina. Algún comentario se los agradeceré.
Ssntos de México hace 7 años
De hecho yo con anterioridad le cambie la bobina ya que esta tambien es parte del encendido del motor, hasta ahorita mi carro anda al 100
saul de México hace 7 años
Gracias por el comentario, tenia sucio el sensor de presión de aire atmosferico y eso ocasionaba perdida de potencia igual.
Rebeca de México hace 7 años
Hola tengo un auto con el mismo problema seat córdoba tiptronic 2008 solo se apaga cuando la temperatura ambiente rebasa los 36 grados, ya se le ha cambiado la bomba de gasolina, hasta el abanico le han cambiado, el scanner no detecta nada, no puedo usar el clima porque se apaga al frenar y querer arrancar se apagar... he leido que un sensor TPS no se que les a resultado a ustedes espero puedan aportar un comentario. Gracias
Oscar de México hace 6 años
Checa el sensor de temperatura, es el. Que checa la. Temperatura y en ocasiones no arranque el coche o se apague
pablo medrano de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes requiero su ayuda tengo un seat cordoba año 2001 el mismo se envio al taller para reparacion de la caja la misma fue reparada pero el carro no prende da para prender y se queda, me dicen que es la computadora q se bloqueo se ha enviado a varios sitios y nada aun sigue sin prender quisiera su buena opinion para que me indiquen como resuelvo esto, gracias
Jesús de México hace 7 años
Buenos días, me podrían ayudar a resolver el siguiente problema con mi auto seat cordoba 2001 prendo el carro por la mañana funciona bien pero al llegar a temperatura normal se apaga tengo que esperar que se enfríe para que funcione nuevamente,le cambie banda de distribución, sensor del árbol de levas se limpiaron inyectores, bujías nuevas se probo bomba de gasolina, distribuidor y nada sigue igual, las bujías las pone negras hule mucho a gasolina me dicen que es la computadora, pero antes quisiera alguna sugerencia, ojala pudieran y ayudarme, gracias
Antonio de México hace 6 años
Que tal amigo, ya encontraste la falla de tu carro? Es que el mio me hace lo mismo y ya le han cambiado un buen cosas y nada de echo hasta ajuste le hicieron pero sigue con la falladera en baja y huele mucho a gasolina!! Espero puedas compartir alguna sugerencia!!!
jorge ovalle de México hace 6 años
Detodologo, as le una prueba a tu carro descontad el sensor de oxigeno y prueba lo, te digo porque tengo un cavalier que parecía mal carburado mucho humo y se quería a pagar, desconecto el sensor y funciona bien, orase que esa falla es el sensor lambda oxigeno, pruebalo y avisame si tuve razon
santiago de México hace 2 años
Desconecta la bateria como de 5 a 10 minuts y la vuelves a conectar se drsblokea
Cesae de México hace 7 años
Mi seat cordoba se le puso la alarma nueva ya que no cerraban las puertas y ahora no prende y todo los sensores del tablero aparecen
Manuel de España hace 6 años
Revisar sensor temperatura puede estar fallando
Rebeca de México hace 6 años
Me rindo en otro lado me dijeron que ocupo cambiarle el catalizador que vale cerca de 15,000 y a ver si queda... donde vivo el calor es sofocante mejor venderé el auto...gracias por sus comentarios
Manuel de España hace 6 años
Mira cuando el coche esta frio dices que responde pues cuando esta frio mide el sensor de temperatura en frío y te dará una medida en omnios medida de resistencia y después en caliente y la diferencia se la pones con una resistencia intercalada y te sorprenderás
El zacatecano de México hace 5 años
Y o tengo exactamente el mismo problema, e igual hice lo mismo que usted, cambie bomba, bobina, cables, inyectores, filtros, y nomas nada, el carro sigue igual, un mecánico me dijo que es el cuerpo de aceleración, que es la falla común de este carro, pero como es costoso ahun no se lo he cambiado, suerte
RAUL PONCE O de México hace 5 años
Mi seat cordoba 2007 , se apaga cuando va uno en marcha , ya le cambie las bujias , cables de bujias , termostato , bulbo de temperatura , sensor del cigueñal , repuesto de la bomba de gasolina y sigue igual , hay que acelerarlo para que no se apague el motor ,. H e l p. Ya he gastado mucho
Luis huerta de México hace 5 años
Necesito de su ayuda tengo un SEAT Córdoba 2006 motor 1.6 un día así de la nada de llegar de comprar ya no quiso encender hasta el día de hoy le he cambiado el repuesto de bomba de gasolina. Relevador 167. Cables y bujías. Filtro de gasolina, aire. Y ni aún así. Por la mañana enciende bien pero empieza a subir la temperatura y se me apaga en baja velocidad tengo que acelerarlo y esto es todo el día. Ya estoy desesperado necesito de su ayuda muchas gracias
Manuel de España hace 5 años
Buenas posiblemente error de la centralita pero aces lo siguiente coges un potenciómetro lo que es lo mismo una resistencia variable cortas uno de los cables que va al sensor de temperatura la intercalas y vas regulando asta que responda correctamente despues mides lo que da compras una normal con esa medida y la estañas en ese cable que cortaste y listo soy mecanico y fué la solución de un nissan con el mismo problema
RobertStark de México hace 5 años
Tengo un seat cordoba 2002 1.6 y tenia las mismas características que mencionas, y lo llevé con el mecánico y le cambiaron la bobina de encendido y quedo al 100
Ariel de Argentina hace 4 años
Buenos días, tengo un seat Córdoba 1999 sdi 1.9 lo hacelo y no tiene fuerza, no lo hace siempre. Me podrían ayudar. Gracias
Ceisar de México hace 3 años
Hola buen día tengo un Cordova 2003 y se me apaga cuando va en marcha y ya me preocupo una ayuda que podrá ser la falla
Manuel de España hace 3 años
Buenas mira casi fijo es el ordenador pero ac una prueba corta el cable que va al sensor de la temperatura intercala un potenciometro o mando de un radio que viene a ser una resistencia variable le das para un lado como si dieras voz despacio y vas probando cuando veas que te va mides la resistencia que te da y le sueldas una que suelen ser pequeñitas y engañas ala computadora pruebe y me dices suerte eso se lo hice aun Nissan con el mismo problema soy mecanico
Luis Fernando de México hace 3 años
Yo acabo de comprar uno está en perfectas condiciones,pero no encuentro de dónde se abre la tapa para la gasolina
¿Alguien sabe?
karina perez de México hace 8 meses
Yo tengo uno y tienes que hacerlo de manera manual con todos los seguros abiertos y con la punta de tu llave lo abres
Manuel de España hace 3 años
Buenas si es la computadora como le llamais aqui centralita engañala en el cable que va al sensor de temperatura cortalo y pon un potenciometro como el que da voz al radio suelda el cable a un lado y la otra parte del cable al otro y vete redulando asta ver que para el fallo cuando pare que parara mides que resistencia te da compras una de esa potencia y la suelda en lugar del potenciometro ese fallo lo corregi yo en un nissan soy mecanico puede que te gaste un poco mas de combustible pero no tienes que cambiar la computadora
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El motor no arranca EPC parpadea sin control SolucionadoSolucionado

Seat Cordoba 2002 Stella 92000 kms
Al abrir el switch bomba de gas Ok, indicadores en tablero Ok. Da marcha pero no arranca, el EPC parpadea sin control, en el rele 167 se puede sentir el click al mismo tiempo del parpadeo del EPC.
FGCobos de México hace 10 años  
FG
13 casos 
Luis Cerezo de México hace 10 años
A mi me pasa el mismo problema necesito ayuda mi testigo epc parpadea como loco y el auto no arranca ayuda que será
Luis de México hace 7 años
Si pudiste arreglarlo de casualidad
patricio_chile de México hace 6 años
El EPC segun e lmanuales cuando se registra una avería en el cuerpo de aceleración, son sensores que detectan al apretar el pedal del acelerador si este no funciona bien...marca ese problema...
Gilberto de México hace 6 años
Mi Córdoba lo mantiene encendido el epc y cuando está frío no desboca le acelero y vez d q las revoluciones suban bajan y cascabelea
Egma7x de México hace 6 años
Me pasa igual, encontraste solución?
Solucionado
Mejor respuesta (según FGCobos)
FGCobos de México hace 10 años
Ya se resolvió el problema, lo describo para quienes tenga uno similar, resultó ser que un cable que "alimenta" o da tierra a parte del sistema eléctrico estaba haciendo falla porque el tornillo al que se sujeta estaba desoldado, cambiaron de lugar la conexión de ese cable y vualá ya está funcionando.
Luis de México hace 7 años
Me prendió el epc pero el relax se oye que suena como loco me pueden ayudar aver cual cable era
Jesle de México hace 4 años
Disculpa ese cable de la tierra donde está ubicado ?
sierrac263 de Argentina hace 3 años
@JeslePerdon que sea 7 años despues. Pero justo tengo este mismo problema o parecido... les comento la ECU del Auto obtiene por asi decir maza atraves del soporte este soporte tiene unos cables con un tornillo que al seguirlos descubri que esta agarrado a otro tornillo que esta entre los dos limpia parabrisas en el medio un poco mas cerca del motor este se oxido y no hace bien maza lo que yo pude hacer (no soy mecanico ni electricista) es agarrar un cable del (-) de la bateria hasta el tornillo de maza del soporte de la ecu quedo funcionando pero arranca solo cuando prende el rulo de los calentadores (es gasolero) si este no prende el auto no arranca sin importar cuanto gire (si este prende arranca a media vuelta no es un tema de calentadores) la cosa es que ahora mientras escribo esto me quede pensando en que podria soldarle o unirle un cable desde el tornillo que esta entre los limpia parabrisas que es el que va a la ecu y por lo que vi se divide a varios lugares mas si alguien tambien encontro un problema parecido me ayudaria mucho ya que este auto lo compre hace 6 meses y voy sobre la marcha reparando todo lo que puedo
nemcom de México hace 9 años
A mi me salto el EPC hace tiempo pero sin parpadear eventualmente se quitaba despues ya nunca se quito pero no me daba mayor problema un dia descubri que lo causaba por pura casualidad,, al abrir la cajuela observe que el conjunto de cables que van de la cajuela a la tapa que deben conectar las luces de cuartos reversa y stop central estaba roto el plastico y se veian cables rotos y haciendo contacto esto por que estan muy tensos y de tanto abrir y cerrar la cajuela se rompen, esto de el lado izquierdo por donde estan los amortiguadores de cajuela, los repare y listo ya me prenden todas las luces traseras y EPC desaparecio. ,, creo que el mecanico jamas lo hubiera hallado y me hubiera gastado una pasta en adivinar. Ojala les sirva a alguien por que me parece que debe ser algo comun por la naturaleza de la falla. Saludos
Mimi de España hace 6 años
Tengo un seat Córdoba y se ha encendido EpC... sabe alguien de que es?Saludos y gracias
patricio_chile de México hace 6 años
Yo tuve el mismo problema y resulto al igual que nemcom los cables de la cajuela estaban haciendo corto pues el plastico es muy malo y tiene mucho rose y se quiera...solo gaste en cinta y listo...solucionado el problema ya no volvio a parpadear el EPC y funcionaron todas las luces...
tony magana de México hace 5 años
Al igual tenia el mismo problema,y tambien fueron los cables de la cajuela...no gaste nada!!! gracias por comentarlo
SEAT CORDOBA de México hace 5 años
Hola. Buenas noches tengo un set cordoba 2002 y me presenta esa falla EPC y tarda para prender y se apaga corriendo y prende inestable si mepodrian ayudar GRACIAS...
Jhony de México hace 5 años
Hola a mí me pasa que cuando llueve y ay encharcamientos grandes o bajitos se moja y se activa el EPC y mi carro ya no acelera bien lo puedo llevar a 10 kmh cuando mucho y tengo que dejarlo como unas 4 horas y ya vuelve a jalar normal y cada lluvia mi es el problema alguien sabe que puede ser? Muchas gracias espero me puedan ayudar. Mi carro es un seat Córdoba 2007
patricio_chile de México hace 4 años
Tuve el mismo problema y creo a varios amigos les pasa lo mismo...el Córdoba no es bueno para encharcamiento , cuando llueve es muy malo pasar por lugares que tengan mucha agua...se moja la bobina pues está ubicada en una zona donde el agua le afecta mucho...solución tuve que adaptar un plástico que protegiera esa zona...no sé si a ti te sirva mi comentario... saludos
Rafaknto de México hace 4 años
Mi auto no enciende, al momento arrancar se para
alberto de España hace 4 años
Ola tengo un cordoba 1.9 de 90cv y no me arranca le abrió los inyectores y echarlamos gasoy alguien me puede decir k problema tiene o si os paso igual gracias
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El carro se apaga a los minutos de uso SolucionadoSolucionado

Seat Cordoba 2005 Seat Córdoba Sport 2.0 100000 kms
Tengo un cordoba 2005 Sport 2.0, lo prendo y arranca bien (900 revoluciones en reposo) pero a los 12 o 15 min de uso simplemente se apaga, prende señal EPC y del check engine, lo intento prender y lo hace pero se queda un poco acelerado (1000 revoluciones en reposo).
Ya le revisaron bomba de gasolina, inyectores y le pusieron una bobina nueva original, lo uso y a los 15 minutos sigue haciendo esa falla. Alguna idea?
VMRG de México hace 8 años  
VM
5 casos 
Córdoba 2005 de México hace 8 años
Podríamos compartir algunas opiniones t dejó mi face andy materazzy
abid de España hace 6 años
Hola sacar el cable de la batería para cinco menotos
Roberto de México hace 8 años
Hola amigos me pasa lo mismo en mi carro algui puede decir, que hago ya lo lleve con muchos mecanicos y nodan con la falla
abid de España hace 6 años
Hola sacar el cable de la batería para cinco menotos
angel de México hace 6 años
Hola buen dia en el caso de hacer lo que me indicas que tiene que ver o hacer el coche
Solucionado
Mejor respuesta (según VMRG)
VMRG de México hace 8 años
Listo! He llevado el carro con el eléctrico, en menos de 4 horas lo tuvo, le pasó el escáner... Era el sensor de cigüeñal, ya se lo pusieron... Jala al 1000% el carro!
Roberto espero ayudarte, la solución es con un buen eléctrico ;)
PedroX de México hace 8 años
Hola que tal, tengo un ibiza 1.6L 2007 a mi me pasa exactamente igual recién encendido el carro se maneja excelente después 15 w0 min se empieza a jalonear y cuando hay tráfico y esta en baja revoluciones me hace una fiesta se me apaga, tirones hasta siento que me a dañado algún soporte de motor, le cambie bobina, cables cuerpo de aceleración todo original y nada mejoro un poco en cuanto potencia y despegue cuando el auto jala bien pero ahí en fuera nada, pensaba cambiar el pedal que manda la señal al cuerpo, pero me puso a pensar el sensor de cigüeñal. Que me recomiendan? Ya que lo escanearon y apareció falta de chispa en cilindro 2 por lo de bobina.
Eduardo de México hace 8 años
El mio es un cordoba 2005 sport 2.0 y tenia la misma falla lei este comentario y sii era el sensor del siģueñal lo lleve cob un electromecanico y ya funciona al 1000%
Raúl de México hace 5 años
Hola amiga SEAT 2008 falla se jalonea a veces pero el la luz del check engine no le prende q puedo hacer?
Rober de México hace 5 años
Seat cordoba 2002 motor 1.6 se apaga a las 2000 revoluciones regreso la llave de encendido y arranca nuevamente lo han checado los mecanicos y no le dan quien me puede apoyar para saber que es
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Falla en pistones 1 y 4 SolucionadoSolucionado

Seat Cordoba 2006 stylence 150000 kms
Hola, tengo seat Córdoba 2006 1.6, el carro presenta una falla, al encender el coche a veces arranca bien otras veces no (tiembla demasiado y el escape huele como a tiner) cuando falla parpadea el check engine hasta que se queda prendido el testigo, a veces lo apago y vuelvo a encender y la falla desaparece pero queda el testigo encendido, se escanea y manda la falla en pistón 1 y 4, cuando hace la falla se desconecta el cable de bujía 1 y hay chispa, se conecta, al desconectar el 4 también hay chispa (descartamos falla en cables o bobina pienso yo) recientemente se hizo afinación y cambio de… Leer completa
rene de México hace 9 años  
RE
9 casos 
Gabash de México hace 9 años
Tengo un Cordoba igual y con las mismas fallas que te presentó, el problema estaba en la bobina de encendido.
Solucionado
Mejor respuesta (según rene)
felipe de México hace 8 años
Disculpa en donde se ubica la bobina del encendido tengo un cordoba hace lo mismo
rene de México hace 9 años
Así es, ya lo repararon y era la tapa de la bobina, las terminales 1 y 4 están fallando por eso marcaba falla en esos pistones, gracias.
octavio de México hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo ya cambie la bobina y sigue igual cual fue tu solucion???//
Maxi de España hace 6 años
Hola tengo un Seat Córdoba 1.6 gasolina. El coche se mojó el motor. Remplace tapa de delco bujías i cables de bujías i sigue sin arrancar
manuel o lolo de España hace 9 años
Hola ami me paso eso ba tener que cambiar bujia 4 y 3 y linpialo quita también 1 y 2 pero no lo linpie porlo 1 y 2 en la 4 y 3 que estan linpia y la que estaba 3 y 4 lo linpia y lo pone 1 y 2 yasta pero no teva soluzionar eso. Eso es un problema grande grenmento cosa que va en el pisto 3 y 4 que te la engrasa las bujias. Vale dirme si loas entendido osino telo digo mejor bale. Tiene que aserlo amenudo y lo de ingine la luz indicadora te se apagara cuando vallas adar algunas vuelta. Eso me lo dijo un mecanico.
uri29 de México hace 9 años
Yo tengo un cordoba 2005 1.6 y hace la misma falla pero ya cambie la bobina y no se le quito la falla podran ser los cables ?
alex cis de México hace 5 años
Yo tuve misma falla seat cordoba 2006 1.6 motor y se cambie bobina y se arreglo para que las bobinas duran solo 150000
Jonathan v de México hace un año
Mi problema fue que un botado no funcionaba y el candadito que tiene el balancín estaba roto por lo que la válvula de admisión no abría... Cambien el botado y puse el candadito echo con un clip y funciono
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No enciende mi coordoba 2007 2.0 SolucionadoSolucionado

Seat Cordoba 2007 sport 125678 kms
Mi problema es que mi carro circulaba normal diario ayer llegue apague el carro a los 5 minutos lo quería prender y ya no prendió no da marcha tengo batería de 5 meses prenden todos los codigos del tablero bien prende el estéreo la alarma los vidrios todo funciona bien, lo empuje y salio en segunda sin problemas prendió, llegue a mi destino lo apague y en menos de 5 minutos lo intente prender y ya no prendio , cuando giro la llave no da marcha no se escucha nada , me podrían ayudar ¡¡¡''¿
koko de México hace 8 años  
KO
25 casos 
Alfredo damian de México hace 8 años
Ojala y te pueda ayudar a mi me paso lo mismo con mi Córdoba 2005 lo encendí del trabajo a mi casa y después de unas seis horas intente encenderlo de nuevo y no hacía nada solo un pequeño clic que me parecía venía del motor. Lo llevé al eléctrico y mi problema fue que se acabaron los carbones de la marcha, la cambiaron por una nueva y listo volvió a encender sin necesidad de empujar. Me cobraron 800 pesos mexicanos.
Rosy de México hace 8 años
Yo ya hice eso le cambiaron los carbones peo aun sigue von el problema, alguien puede decirme q puede ser?
Solucionado
Mejor respuesta (según koko)
koko de México hace 7 años
Hola rory , ya solucione mi problema y no fue la marcha fue la patilla de encendido y me costo 900 pesos ya instalada
koko de México hace 8 años
Muchas gracias, revisare con el eléctrico , espero ese sea el problema saludos !!!!
danie romero de Ecuador hace 7 años
Si tu carro tiene un autoestereo que no es el de fabrica el probema puede venir desde ahi, ami tambien me paso hasta que cambie mi autoestereo
koko de México hace 7 años
Gracias danie !! , pero fue la pastilla de encendido que ya no pasaba corriente
Wali de Argentina hace 7 años
Hola tengo un seat cordoba 98 Y me estaba fallando cuando lo apagaba no quería arrancar llegue a mi domicilio y no arrancó más se prenden las luces del tablero todo menos el motor me pueden ayudar gracias
Muguel de España hace 4 meses
Yo tengo el mismo problema mi Córdoba es del 2000 el bombero le a gustado el antirrobo gue está pegado a la bomba de gasoil y ya arranca y a tenido gue comunicar un cable para gue no se encienda una luz en el cuadro
koko de México hace 7 años
Hola wali, mi carro solo tenia problema con la pastilla de encendido , se la cmbiaron y listo , saludos
charm de México hace 7 años
A mi no me prende absolutamente nada, un dia arranque mi carro, que ya tenia alguna falla ya que no prendia el check engine si no hazta que le movia la cja de fusibles, pues lo mantuve encendido un rato y al moverlo se apago como si se hubiera muerto la bateria, cambie la bateria y sigue muerto no prende ninguna luz del tablero y mucho menos da marcha alguien que me ayude??
Jorge de México hace 3 años
Me paso lo mismo me podrian ayudar
Kriztian de México hace 2 años
Me pueden ayudar ami me paso que iva dando normal y pase un pequeño bache se puede decir y se apago y lo cheque y no hay corriente en bobina ni en bomba de gasolina me comentan que puede ser un reley espero y me puedan apollar
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Mientras no lo apague todo en orden SolucionadoSolucionado

Seat Cordoba 2002  160000 kms
El vehículo enciende muy bien, bajo en revoluciones, cuando alcanza la temperatura de operación opera a algunas 9,000 revoluciones. Y funciona bien mientras no lo apagues. Si lo apagas ya no enciende, da marcha da presión correcta en bomba de gasolina, chispa en cables en bujías, incluso con spray arrancador no enciende.
El mecánico dice que la computadora indica falla en sensor de cigüeñal, ya lo sustituí pero sigue haciendo el mismo fallo
Leonardo de México hace 7 años  
LE
1 caso 
Leonardo de México hace 7 años
Tengo una cita con un taller para el dia de mañana, estos sujetos en su caso reparan la tarjeta madre sustituyendo componentes -como en los viejos tiempos de los transistores- de vehículos de todas las marcas y estan familiarizados con falla electrónicas, lineas y sensores.
Leonardo de México hace 7 años
Ya les platicare en que termino la historia
Aun que la definición de seat es
S iempre
E staras
A pretando
T ornillos
Leonardo de México hace 7 años
Estaba golpeandose el sensor del arbol de levas ya que el meacnico que ajusto el motor torcio la pieza que circula por dentro del sensor al desarmar y volver a armar y cuando operaba ciculando por el sensor se golpeaba y producia fallos en la lectura y por lo tanto en la operacion. Una vez corregida la posición de la pieza y la correcta lectura del sensor del árbol de levas se escanearon y borraron todos los códigos habiendo colocado sensores nuevos de prueba para el escaneo y una vez que fueron eliminados los fallos se pusieron de nuevo los sensores que traia encontrando que ya no arrojo errores.
Pero el seat cordoba 2002 continuaba fallando al encender cuando estaba a temperatura de operacion fallaba fallaba menos pero aun fallaba entonces los mecánicos se fueron a analizar la operacion basica del motor iniciando por dar servicio al cuerpo de aceleracion que lo encontraron lleno de aceite y encontraron además que un piston el cuatro tenia mojada una bujia en un motor que estaba recién anillado y empacado encontrando en su análisis que tambien traia escurrimientos de aceite sobre la cabeza y el monoblock. Por lo que este mecnico afirmo que en temas de computadora y sensores ya estaba bien pero recomendo que volviera al lugar donde habian ajustado el motor argumentando que el aceite en el multiple de admisión denotaba una falla en la compresion y si lo acababan de ajustar era algo que ellos mismos debian revisar y asi lo hice. De regreso con el mecanico que lo ajusto encontramos que quitando la bayoneta del aceite y la tapa del aceite en la tapa de punterias escapaba por estos orificios una columna intermitente de humo blanco confirmamos que estaba perdiendo presion algun o algunos pistones en camara de combustion presión que se reflejaba en el carter y de ahi la tiradera de aceite pues por medio de la presion tirada por los cilindros en el carter se provocaba presión en la tapa de punterias baño de aceite en el multiple de admisión y de ahí derrames en cabeza y monoblok

Asi que volvimos a abrir el motor se quito la cabeza y se analizaron con cuidado las camaras de combustion. Donde se encontro que solamente en el cilindro dos una había una deformacion en el espejo interno del cilindro
Ese motor había tenido deformada la cabeza por calentamiento pero tambien tenia deformacion el monoblock pues también es de aluminio y obio el monoblock también se había calentado tenia derecho a deformarse, sin embargo era evidente que en reparaciones anteriores solo rectificaban la cabeza y volvian a armar con el monoblock deformado, y en las ultimas reparaciones ante tanta perdida de refrigerante por no estar debidamente sellados el monoblock y la cabeza lo ponían a trabajar con agua situación que provoco corrosion en la cara del monoblock donde asienta la cabeza.

Por lo tanto algunos cilindros en este caso el numero dos tenia mas entrada de agua al interior que los demas por eso fue el unico que sufrio este daño tal vez los demas pistones también recibían agua en su interior pero siendo menos esta se alcanzaba a evaporar no lo sabemos sin embargo para este cilindro al apagar el motor quedo atrapada una determinada cantidad de agua en la camara de combustion por meses ya que el dueno del vehiculo juntaba dinero con la ilusion de por fin reparar su seat y cuando se lo entregaban seguia fallando y se quedaba de nuevo por meses estacionado mientras se intentaba juntar dinero para volver a repararlo en otro taller sin entender porque no habia sido util la reparacion. Lo que ahora encontramos es un cilindro que fue consumido por la corrosion a la mitad de la carrera entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior esto es una depresión en la superficie que debe ser llana a media carrera del piston por solo en uno de los extremos porque solamente en uno de los extremos asumimos que fue el que la gravedad mantuvo el agua en contacto con el cilindro solo en esa area, al quitar el piston se pudo percibir que el anillo no estaba totalmente pulido en ese lado precisamente es decir unos tres centimetros en el dimetro del anillo relativo al area que trabajaba en ese extremo no tenian contacto total en la parte media de la carrera del piston entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior y por lo tanto ese fragmento del anillo no estaba totalmente pulido como el resto del diametro del anillo. Estamos analizando si la depresión encontrada supera la tolerancia sugerida en los anillos estándar, si es menor pretendemos perderlo con el rayado interno del cilindro, si se acerca lo vamosa rayar y medir una vez que el interior del cilindro rayado y ver si quedo dentro de la tolerancia. Si no quedo vamos a proceder a la sustitución de la camisa del cilindro o cortar todos los cilindros a la siguiente medida
omega de España hace 7 años
Amigo Leonardo solo te voy a comentar unas cosas:1º-El sensor del árbol de levas entra en su alojamiento sin forzarlo,el problema a ocurrido que lo han metido torcido y forzándolo.2º-Si te pusieron segmentos nuevos los del segundo piston los pusieron mal la apertura de un segmento no puede coincidir con la del otro y siempre en dirección lo mas posible al colector de escape.3º-La culata no la planificaron y si lo hicieron pudieron pasar dos cosas:una que lo hicieran mal o que el apriete de los tornillos de la culata no fuese el correcto y no dando los kilos de presión necesarios de ahí el resultado un calenton de junta de culata quemada y entrada de agua aun cilindro o a varios.4º-consejo:colocar segmentos bien o cambiarlos,rectificar todas las camisas según tolerancia o poner camisas nuevas,no echar agua al circuito de refrigeracion poner anticongelante todo el año evitara la corrosión y no se atascara el circuito ni el radiador. ---- Por ultimo amigo Leonardo no lleves en lo que te quede de vida nunca mas el coche a ese taller menuda pandilla de tuerce botas(un dicho de por aquí)
Leonardo de México hace 7 años
Estaba golpeandose el sensor del arbol de levas ya que el meacnico que ajusto el motor torcio la pieza que circula por dentro del sensor al desarmar y volver a armar y cuando operaba ciculando por el sensor se golpeaba y producia fallos en la lectura y por lo tanto en la operacion. Una vez corregida la posición de la pieza y la correcta lectura del sensor del árbol de levas se escanearon y borraron todos los códigos habiendo colocado sensores nuevos de prueba para el escaneo y una vez que fueron eliminados los fallos se pusieron de nuevo los sensores que traia encontrando que ya no arrojo errores.
Pero el seat cordoba 2002 continuaba fallando al encender cuando estaba a temperatura de operacion fallaba fallaba menos pero aun fallaba entonces los mecánicos se fueron a analizar la operacion basica del motor iniciando por dar servicio al cuerpo de aceleracion que lo encontraron lleno de aceite y encontraron además que un piston el cuatro tenia mojada una bujia en un motor que estaba recién anillado y empacado encontrando en su análisis que tambien traia escurrimientos de aceite sobre la cabeza y el monoblock. Por lo que este mecnico afirmo que en temas de computadora y sensores ya estaba bien pero recomendo que volviera al lugar donde habian ajustado el motor argumentando que el aceite en el multiple de admisión denotaba una falla en la compresion y si lo acababan de ajustar era algo que ellos mismos debian revisar y asi lo hice. De regreso con el mecanico que lo ajusto encontramos que quitando la bayoneta del aceite y la tapa del aceite en la tapa de punterias escapaba por estos orificios una columna intermitente de humo blanco confirmamos que estaba perdiendo presion algun o algunos pistones en camara de combustion presión que se reflejaba en el carter y de ahi la tiradera de aceite pues por medio de la presion tirada por los cilindros en el carter se provocaba presión en la tapa de punterias baño de aceite en el multiple de admisión y de ahí derrames en cabeza y monoblok

Asi que volvimos a abrir el motor se quito la cabeza y se analizaron con cuidado las camaras de combustion. Donde se encontro que solamente en el cilindro dos una había una deformacion en el espejo interno del cilindro
Ese motor había tenido deformada la cabeza por calentamiento pero tambien tenia deformacion el monoblock pues también es de aluminio y obio el monoblock también se había calentado tenia derecho a deformarse, sin embargo era evidente que en reparaciones anteriores solo rectificaban la cabeza y volvian a armar con el monoblock deformado, y en las ultimas reparaciones ante tanta perdida de refrigerante por no estar debidamente sellados el monoblock y la cabeza lo ponían a trabajar con agua situación que provoco corrosion en la cara del monoblock donde asienta la cabeza.

Por lo tanto algunos cilindros en este caso el numero dos tenia mas entrada de agua al interior que los demas por eso fue el unico que sufrio este daño tal vez los demas pistones también recibían agua en su interior pero siendo menos esta se alcanzaba a evaporar no lo sabemos sin embargo para este cilindro al apagar el motor quedo atrapada una determinada cantidad de agua en la camara de combustion por meses ya que el dueno del vehiculo juntaba dinero con la ilusion de por fin reparar su seat y cuando se lo entregaban seguia fallando y se quedaba de nuevo por meses estacionado mientras se intentaba juntar dinero para volver a repararlo en otro taller sin entender porque no habia sido util la reparacion. Lo que ahora encontramos es un cilindro que fue consumido por la corrosion a la mitad de la carrera entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior esto es una depresión en la superficie que debe ser llana a media carrera del piston por solo en uno de los extremos porque solamente en uno de los extremos asumimos que fue el que la gravedad mantuvo el agua en contacto con el cilindro solo en esa area, al quitar el piston se pudo percibir que el anillo no estaba totalmente pulido en ese lado precisamente es decir unos tres centimetros en el dimetro del anillo relativo al area que trabajaba en ese extremo no tenian contacto total en la parte media de la carrera del piston entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior y por lo tanto ese fragmento del anillo no estaba totalmente pulido como el resto del diametro del anillo. Estamos analizando si la depresión encontrada supera la tolerancia sugerida en los anillos estándar, si es menor pretendemos perderlo con el rayado interno del cilindro, si se acerca lo vamosa rayar y medir una vez que el interior del cilindro rayado y ver si quedo dentro de la tolerancia. Si no quedo vamos a proceder a la sustitución de la camisa del cilindro o cortar todos los cilindros a la siguiente medida
Leonardo de México hace 7 años
Estaba golpeandose el sensor del arbol de levas ya que el meacnico que ajusto el motor torcio la pieza que circula por dentro del sensor al desarmar y volver a armar y cuando operaba ciculando por el sensor se golpeaba y producia fallos en la lectura y por lo tanto en la operacion. Una vez corregida la posición de la pieza y la correcta lectura del sensor del árbol de levas se escanearon y borraron todos los códigos habiendo colocado sensores nuevos de prueba para el escaneo y una vez que fueron eliminados los fallos se pusieron de nuevo los sensores que traia encontrando que ya no arrojo errores.
Pero el seat cordoba 2002 continuaba fallando al encender cuando estaba a temperatura de operacion fallaba fallaba menos pero aun fallaba entonces los mecánicos se fueron a analizar la operacion basica del motor iniciando por dar servicio al cuerpo de aceleracion que lo encontraron lleno de aceite y encontraron además que un piston el cuatro tenia mojada una bujia en un motor que estaba recién anillado y empacado encontrando en su análisis que tambien traia escurrimientos de aceite sobre la cabeza y el monoblock. Por lo que este mecnico afirmo que en temas de computadora y sensores ya estaba bien pero recomendo que volviera al lugar donde habian ajustado el motor argumentando que el aceite en el multiple de admisión denotaba una falla en la compresion y si lo acababan de ajustar era algo que ellos mismos debian revisar y asi lo hice. De regreso con el mecanico que lo ajusto encontramos que quitando la bayoneta del aceite y la tapa del aceite en la tapa de punterias escapaba por estos orificios una columna intermitente de humo blanco confirmamos que estaba perdiendo presion algun o algunos pistones en camara de combustion presión que se reflejaba en el carter y de ahi la tiradera de aceite pues por medio de la presion tirada por los cilindros en el carter se provocaba presión en la tapa de punterias baño de aceite en el multiple de admisión y de ahí derrames en cabeza y monoblok

Asi que volvimos a abrir el motor se quito la cabeza y se analizaron con cuidado las camaras de combustion. Donde se encontro que solamente en el cilindro dos una había una deformacion en el espejo interno del cilindro
Ese motor había tenido deformada la cabeza por calentamiento pero tambien tenia deformacion el monoblock pues también es de aluminio y obio el monoblock también se había calentado tenia derecho a deformarse, sin embargo era evidente que en reparaciones anteriores solo rectificaban la cabeza y volvian a armar con el monoblock deformado, y en las ultimas reparaciones ante tanta perdida de refrigerante por no estar debidamente sellados el monoblock y la cabeza lo ponían a trabajar con agua situación que provoco corrosion en la cara del monoblock donde asienta la cabeza.

Por lo tanto algunos cilindros en este caso el numero dos tenia mas entrada de agua al interior que los demas por eso fue el unico que sufrio este daño tal vez los demas pistones también recibían agua en su interior pero siendo menos esta se alcanzaba a evaporar no lo sabemos sin embargo para este cilindro al apagar el motor quedo atrapada una determinada cantidad de agua en la camara de combustion por meses ya que el dueno del vehiculo juntaba dinero con la ilusion de por fin reparar su seat y cuando se lo entregaban seguia fallando y se quedaba de nuevo por meses estacionado mientras se intentaba juntar dinero para volver a repararlo en otro taller sin entender porque no habia sido util la reparacion. Lo que ahora encontramos es un cilindro que fue consumido por la corrosion a la mitad de la carrera entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior esto es una depresión en la superficie que debe ser llana a media carrera del piston por solo en uno de los extremos porque solamente en uno de los extremos asumimos que fue el que la gravedad mantuvo el agua en contacto con el cilindro solo en esa area, al quitar el piston se pudo percibir que el anillo no estaba totalmente pulido en ese lado precisamente es decir unos tres centimetros en el dimetro del anillo relativo al area que trabajaba en ese extremo no tenian contacto total en la parte media de la carrera del piston entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior y por lo tanto ese fragmento del anillo no estaba totalmente pulido como el resto del diametro del anillo. Estamos analizando si la depresión encontrada supera la tolerancia sugerida en los anillos estándar, si es menor pretendemos perderlo con el rayado interno del cilindro, si se acerca lo vamosa rayar y medir una vez que el interior del cilindro rayado y ver si quedo dentro de la tolerancia. Si no quedo vamos a proceder a la sustitución de la camisa del cilindro o cortar todos los cilindros a la siguiente medida
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
Leonardo de México hace 6 años
Él vehículo había estado parado por meses y debido a que no había planicidad en el monoblock se filto el agua en las cámaras de compresio y en uno de los cilindros había porosidad en la parte baja y media del cilindro.
El efecto perdía la compresión y no funcionaba correctamente.
Se cortaron los cilindros en 10 y se cambiaron pistones y anillos a la nueva medida quedo funcionando de maravilla

Sobre los comentarios del sensor yo particularmente no vi el alojamiento o lugar donde se monta el ingeniero decía que rosaba y lo sustituyo por uno original sin preguntarme habría funcionado con el que había comprado aun con los golpes que recibió pero ya tenia los dos y se quedo instalado el original

El problema fue resuelto y el vehículo recorrió mas de 5000 felices kilómetros por varios estados de la republica mexicana conmigo antes de que lo devolviera a su original dueño

-me lo prestaron para arreglarlo el carro estaba desauciado-

Si volvería a hacerme de un SEAT aun cuando tuviera problemas.
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Tablero no enciende SolucionadoSolucionado

Seat Cordoba 2004 stella 166000 kms
Buenas tardes acabo de comprar un seat cordoba de segunda y lo mande inmediatamente a una agencia independiente a realizarle el servicio y cuando me lo devolvieron las luces del tablero ya no prendian, todo le funciona con normalidad solo que de noche no se ve ni madres en el tablero por que no se alumbra alguien me podria ayudar por favor
mmlo de México hace 10 años  
MM
5 casos 
erandroide de España hace 10 años
Mira en el lado izquierdo del volante en el sapicadero arriba de los fusibles y veras dosruedecitas son una para regular la intensidad de las luces del salpicadero y los instrumentos y la otra es para subir o bajar los azes de las luces si sigue sin funcionar chekea los fusibles
Donald de España hace 9 años
Me pasa lo mismo. Los fusibles estan bien, pero no prenden las luces del tablero, ninguna. ????
Solucionado
Mejor respuesta (según mmlo)
mmlo de México hace 8 años
Buenos días en realidad fue un corto en el tablero un electico con apoyo de un electrónico me repararon el tablero y lo protegieron con un fusible extra
NESTOR ROGELIO de México hace 4 años
Alguien me puede ayudar con mi auto?
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No arranca mi seat cuando no enciende el epc SolucionadoSolucionado

Seat Cordoba 2003 seat cordoba  294934 kms
Cuando prende en el tablero del epc arranca bien el carro,pero ay momentos que no prende el epc y no arranca que podría ser la falla
luis de México hace 7 años  
LU
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
ALDO de México hace 7 años
Me paso lo mismo, la solucion es revisar y posiblemente cambiar el rele #30, te recomiendo por experiencia que lo cambies por uno original, por que los genericos no duran mucho
luis de México hace 7 años
Ok gracias, pero yo compre un rele del numero #30 pero no es original y se lo coloque y no
Arranco le puse el anterior y arranco y el rele que tiene #167 para que sirve
Mannyanaya74 de México hace 2 años
@luisEl 167 es el de la bomba se gasolina
Bobeto de España hace 4 años
Mi coche no lleva el relé 30 y me pasa lo mismo e comprobado todas las luces de freno y los sensores del pedal de freno y nada me podeis ayudar gracias.
Oscar sotelo de México hace 8 meses
Tengo un cordoba 2006 sedan 4 puertas 2.0 motor pero no marca nada en el tablero
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Error P1237 SolucionadoSolucionado

Seat Cordoba 2006 motor 1.6 122000 kms
Mi seta Cordoba 1.6, 2006 empezó a fallar y a parpadear el check engine, la falla que realizaba era que empezaba a jalonearse, y a perder potencia, opte por hacerle una afinación, en el cual cambie bujias y se le realizo limpieza de inyectores. Con eso el carro estuvo bien de 2 a 3 días, luego ocurrió nuevamente la falla, por lo que decidí cambiar la bobina de encendido, y al quitar la bobina tenia rota una terminal con lo que pense que ese era el problema, la cambie y duro 2 dias funcionando excelente y después nuevamente se encendió el check engine y volvió la falla, al escanear el carro me aparece el error P1237, hay alguien que tenga el mismo problema y me diga como lo soluciono?...
Muchas gracias...
daalboo de México hace 5 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según daalboo)
daalboo de México hace 5 años
En vista que nadie me pudo apoyar con mi problema, les aviso que ya lo pude resolver... Después de cambiar cables, bobina de encendido, bujías. El problema que tenia fue el inyector del cilindro 1 el cual ocasionaba el problema, cambien el inyector y todo siguió en su normalidad
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Mi carro da marcha pero no arranca no hay chispa y la bomba no trabaja

Seat Cordoba 2002 4puertas full motor 1.7 258639 kms
El carro no arranca no hay chispa y la bomba no trabaja a parte el relé suena y aparece en el tablero el icono de EPC
David Rosas de México hace 7 años  
DA
10 casos 
Federico Méndez de México hace 6 añosContactar profesional
Hola me podrías comentar como resolviste tu problema?
Saludos
Lic.jorgeRocio18 de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema el carro jalo bien lo deje estacionado y a la hora de prender no enciende si hay marcha pero no hay corriente ni el bomba de gasina ni en inyectores me podrían ayudar
Federico Méndez de México hace 6 años
Hola jorge buenas tardes...sería bueno que pusieras tus comentarios en el foro para enriqueser el conocimiento de los usuarios.
Saludos
jorge de México hace 5 años
Hola jorge sera qe podistes
Resolver tu falla y comentar qe fue tengo el mismo problema
Hugo_dish de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, seat Cordoba 2003 motor 2.0 , da marcha (estater) no hay chispa y no hay combustible, el mecánico me dijo que es el sensor del árbol de levas , no le creo mucho, espero que me puedan ayudar
jorge de México hace 5 años
Hugi podistes resolver tu falla comentala yo tengo el mismo problema desde ace 4 meses
Erick de Venezuela hace 3 años
El sensor de la leva no es porque ellos encienden con el sensor desconectado
Alberto de México hace 4 años
Pudieron resolver el problema?
jorge de México hace 4 años
Si se pudo era el sensor de cigüeñal el mentado chispero
Alberto de México hace 4 años
Ya se lo cambie y sigue igual 🤦‍♂️
Federico Méndez de México hace 4 años
Alberto ponme al día con tu situación para recordar.
Alberto de México hace 4 años
Es un seat Córdoba 2003 lo compre de uso, hace unos meses batallaba con que se apagaba andando o Cúando lo apagaba y lo quería volver a prender no encendía, la casualidad es que salgo de viaje y solo me lo hace Cúando en la ciudad donde vivo, ya lo escanearon y ya lo vio un eléctrico y mis mecánicos, le cambié la bomba de gasolina, le hice su afinación, le cambié la banda de distribucion, le cambié un relevado que va al sensor del cigüeñal, le cambié incluso el sensor del cigüeñal, le cambié filtro de gasolina y de aceite, bujías, le mande a componer la computadora ya que los pines estaban sulfatados se los cambiaron Por nuevos, el problema persiste y no se que sea, mis mecánicos tampoco dan, el siguiente paso será revisar linea por linea el cableado para ver si hay algún falso o corto, si alguien ya resolvió su problema de que se le apagaba el coche favor de compartirme lo ya no se que mas hacerle y me da coraje por todo lo que le he cambiado, ayudaa!
Federico Méndez de México hace 4 años
Alberto , te prende algún testigo del tablero?
Por lo que me dices ya reviste todo y sigue igual...

Haz revisado el switch?

Traes alarma adicional?

Saludos
Cisco de México hace 2 años
@AlbertoBuenos días, donde se ubica ese relevador del sensor de cigueñal que mencionas? No sé dónde encontrarlo. Saludos.
Eliza de México hace 2 años
Alguien ya encontro la falla , me pasa lo mismo y nadie le encuentra
Robervaron de España hace 2 años
Cuando es gasoil y la luz de los calentadores no enciende es problema de uno de los relés que están donde los fusibles y la solución son las soldaduras que fallan
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Me pasa los mismo no enciende el testigo de epc antes de arrancar

Seat Cordoba 2003 seat cordoba 1.6 100000 kms
Si no enciende el testigo del epc no enciende, a veces enciende a veces no, el escaner no marca ningun error
Ya cambie bomba de gasolina
Limpieza de inyectores
Cambie bujias
Cambie banda de distribucion y bomba de agua
Y todavia nada, hay sospechas que puede ser el llavin de encendido donde va la llave para arrancar pero todavia no estamos seguros y ya no quiero seguir cambiando cosas para adivinar
desesperado seat me vuelve loco de México hace 9 años  
DE
2 casos 
DANIEL de México hace 9 años
Cambia el relevador numero 30 esta en el porta fusibles debajo del volante, me ocurria lo mismo
aurelio de México hace 7 años
Es correcto lo que dice daniel, a mi me pasaba lo mismo cambiando ese relevador se me quito el problema
vict de México hace 9 años
Asi es la agencia de la SEAT de VERACRUZ es una estafa me cobraron por limpieza de inyectores, cambio de bujias, afinacion, le cambiaron el sensor maf , la banda de distribución, la bomba de gasolina, etc. etc. pague un dineral y nunca funciono el coche a la hora de exigir la garantia, no la hacen valida. El problema eran 2 fusibles el relevadores el 30 y el 167 de 120 pesos y eso era. Arranca sin problema, no lleven su auto a la agencia SEAT VERACRUZ son unos estafadores
daniel rodrigues de México hace 9 años
Que tal a mi me pasa lo mismo con mi carro me podrás
Decir donde se encuentran los fusibles del relevador 30 y 167 gracias
pablo sanchez de México hace 9 años
Yo estoy en las mismas, mi seat cordoba 2003 estaba bien, de repente lo apague para cargar combustible y al querer encenderlo nuevamente ya no arranco, simplemente no le llega corriente a la bomba, y parece que ni a las bujias. Podrian comentar como solucionaron esto??? si son los relevadores??
DANIEL de México hace 9 años
Se encuentran debajo del volante, puedes revisar que sean solo los reveladores que estén fallando ,en caso que estén bien llévalo a un eléctrico porque puede ser que la falla venga de la computadora
Armando de México hace 8 años
Donde se ubican los elevadores del. Seat toledo
Jesus de México hace 2 años
El mio no arranca con la llave lo arranco directo de la marcha solo abro el shuic
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Ayuda con ruido extraño SolucionadoSolucionado

Seat Cordoba 1999 1.4 mpi 140099 kms
Bueno señores hace 2 semanas en el seat que tengo suena un ruido al soltar el pie del acelerador tipo motor de arranque. Aceleras o pisas embrague y deja de hacerlo. Siempre en marcha. Que puede ser que me da cosa cogerlo en ese estado. Vi que a alguien tmb le pasaba
Pirao de España hace 10 años  
PI
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pirao)
kalelsam de México hace 10 años
Hola. Si al ruido que te refieres es parecido a una vibración de unos 2 segundos de duración, es probablemente el filtro de aire que golpea contra el soporte del motor. No soy un experto ni nada por el estilo, pero ese problema me pasa y espero que mi experiencia te pueda ayudar
Gerardo de México hace un año
Me pasa q cuando lo prendo vibra mucho como 2 segundo q puede ser me podrás ayudar
Pirao de España hace 10 años
Kelelsam la solucion cual seriav
Ernest0 de Argentina hace 4 años
Son las mangueras que estan cerca del cortafuego que tocan la chapa , acomodarlas con la mano y/o amarrarlas con un suncho para que no toquen, también inspeccionar el chapón debajo del motor si no se perdió algun tornillo que lo sujeta a la carroceria
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Electro ventilador no enciendo al prender el aire acondicionado

Seat Cordoba 2007 4 puertas, full, motor 2.0 390000 kms
Al verificar que el aire acondicionado del carro no enfriaba lo suficiente me percate que los electro ventiladores no encienden al prender el aire acondicionado solo encienden con temperatura y por cortos periodos. Ya le cambie el relé que controla los mismos y aun así persiste el problema. También revise la fusiblera y nada. Si alguien me puede ayudar. Gracias
Dr.Vzla de Venezuela hace 8 años  
DR
13 casos 
patri de Argentina hace 7 años
Hola disculpa tengo el mismo problema pero no se cual es el rele me podrías decir donde esta?? gracias.
Dr.Vzla de Venezuela hace 7 años
Hola. Ese relé va justo detrás del antiniebla del. Lado de chófer o es lo mismo al lado de la bomba electro hidráulica que va debajo de la batería. Ya resolví mi problema. Estaba quemado la resistencia interna de baja en el soplador del motor (el cual comanda el. Del aire acondicionado o pequeño) y por eso ambos se apagaban. Ahora funcióna bien luego de adaptarle una resistencia al mismo electro ventilador.
Ramon soto de Venezuela hace 6 años
Algunen me podría decir donde esta el reled o el fusible del aire acondicionado del seat cordoba sport ya que le cambie la valvula poa pero no le llega corriente y no me enfría nada necesito ayuda con eso por favor y in mecánico me corto in cable que va en la batería de un fusible de 30 y las luces del tablero están encendidas todas el abs el freno de mano la dirección el check todo prende después que cortaron ese cable y no se donde va
Brunolm de México hace 7 años
Como adaptaste la resistencia para q funcionarán tus ventiladores al activar el AC agradecería tu respuesta amigo... me pasa lo mismo tengo gas prendo el AC no enfría, no prenden los ventiladores hasta su temperatura. Gracias
Fran de España hace 6 años
A mi me paso y era un fusible de 30 a esta donde la bateria
angel de México hace 6 años
No podrían mandar el diagrama o donde esta ubicado ya que mi córdoba tiene ese problema con el aire acondicionado y no entra el ventilador pequeño y ya me revisaron y si tiene carga de gas
Ulyses de México hace 5 años
Me pueden ayudar, mis ventiladores del radiador no prenden, solo encienden si prendo el aire acondicionado en caliente. Gracias
Daniel de México hace 4 años
Mi seat se calienta y no prenden abanicos que puede tener
Joaquín de España hace 4 años
Este es compañeros diagrama completo
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Luz en tablero SolucionadoSolucionado

Seat Cordoba 2002 4 puertas 1.6 225000 kms
Aparece. Un icono en el tablero de n carro y una yave...y el de los rompenieblas...y no enciende el carro quito la bateria y enciende que podra. Seer
foka de México hace 9 años  
FO
4 casos 
manuel peralta de México hace 8 años
Mi seat enciende todo pero no arranca iba manejando de rrepent e se apagó espere un rato lo arranque y encendió con en icono del aceite encendido después de 15min. Q avance se apagó y ya no arranca y dicen que es el tiempo que sera
Antonio de México hace 6 años
Que tal amigo, a mi me esta pasando igual con el mio si encuentras solución espero la cpmpartas conmigo. Estoy desesperado!!! Te dejo mi correo [email protected]
foka de México hace 6 años
El problema era un corto aparte que necesitava medio ajuste de motor el carro una basura de vehiculo
Solucionado
Mejor respuesta (según foka)
Antonio de México hace 6 años
Coincido contigo una basura de auto. Arrepentido estoy de haberlo comprado
foka de México hace 6 años
Jajaja aunque despues de varios años encontre un amigo fiel que no me deja tirado un vocho
Antonio de México hace 6 años
El vocho es el mejor amigo del hombre, modestos, económicos, y siempre fieles. Es un carro para siempre!!!
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Testigo de llave en tablero de cordoba

Seat Cordoba 2003 4 puertas  25000 kms
Buenas amigos tengo en mi carro cordoba 2003 en el tablero prende un testigo de u a llave con u carro parpadeando y no enciende despues de un tiempo determinado enciende y se le. Kita lo xe la llave la verdad me gustaria saber ke es x k me esta dando problemas alguien me podra ayudar
Enrique Guzmán Rodríguez de México hace 5 años  
EN
5 casos 
angelberen de España hace 5 años
Esta fallando el inmovilizador, es un chip que lleba la llave para que funcione la computadora, prueba con la llave de repuesto, o comprueba el lector que hay en el Bombin del contacto. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Pepe de México hace 3 años
Hola buenas, fíjate que yo tengo el mismo problema... ayúdame por favor ya que no me es muy clara la repuesta, cuál es el lector y el bombín del contacto? También no sé cómo puntuar el aporte...

Muchas gracias!
angelberen de España hace 3 años
@PepeHola Pepe el bombín de la llave es donde introduces la llave en el vehículo ahí lleba un lector alrededor que es para que al dar el contacto reconozca el chip de esa llave (inmovilizador) si no lo reconoce el motor gira pero no se pone en marcha ,
Al lado del comentario ves una mano si lo tocas pinturas esté aporte
Pepe de México hace 3 años
@angelberenMuchas gracias Angel... fue de gran utilidad tu comentario, sabes si esto lo puede ver el electrico?? O directo con algún cerrajero?
angelberen de España hace 3 años
@PepeSi puede comprobar que este bi N conectado el l Tor o que no se haya destapado los terminales de el ,aunque lo más seguro es que sea problema de el chip d la llave o juego en el el bombín , tambor N algún caso me ha pasado que tienes que dar el contacto despacio y esperar unos segundos hasta accionar el motor de arranque y así le das tiempo al lector a reconocer el chip de la llave. Por cierto qué tipo de motor llebas porque cambia el tipo de inmovilizador y en algunos casos se puede eliminar para que se ponga el motor en marcha
Pepe de México hace 3 años
@angelberenMuchas gracias Angel por tus comentarios, el motor que tiene es 2.0, y lo que se me ocurre es que voy a limpiar el chip que viene dentro, pero crees que por algo eso pueda ayudar???

Muchas gracias!!
angelberen de España hace 3 años
@PepeNo es problema de limpieza funciona parecido a un campo magnético y le afectan los centros de alta tensión ,lo más seguro es que está dañado el chip ,si túbieses llave de repuesto lo podrías comprobar
Pepe de México hace 3 años
@angelberenNo tengo llave de repuesto, si tenía pero no era de chip solo servía para abrir la puerta y abrir el switch, sabes con quién lo podría llevar para que lo reparen??

Te sigo agradeciendo tu ayuda!
angelberen de España hace 3 años
Consulta en internet por tu zona quién puede configurar las llaves de Seat ,es posible que alguno tenga el escáner y pueda hacerte o configirar la llave
Jessica de España hace un año
Buenos días
Yo llevé mi coche anular el inmovilizador, porque tenía q cambiar el cuadro y no me reconocía la llave. Una vez cancelado, van perfectamente las llaves tanto la del coche original con su mando, como una nueva q la hice q solo abría las puertas. Ahora el problema es q pongo el cuadro nuevo (de desguace claro) va todo perfecto pero seme enciende la luz del coche con la la llave está intermitente todo el rato y la luz del airbag se quedó fija. Cómo puedo hacer para desactivarlas??? Mi coche es un Seat Córdoba diesel del 2001. Muchísimas gracias de ante mano, un saludo.
angelberen de España hace un año
Si te indica la llave en el tablero es que está buscando el código de llave ,te lo anularon en el tablero viejo pero en el nuevo no ,por eso te lo indica ,lo de el airbag no tiene nada que ver con el nuevo tablero ,escanea el vehículo y sabrás por qué se prende el airbag
Mikel de España hace 5 meses
Hola Jessica... tengo el mismo coche y tuve el mismo problema con el chivato del airbag... probablemente sea un conector que lleva debajo del asiento del conductor o en mi caso fue por quedarme sin batería varias veces...no te va a pasar la ITV si te sale...yo lo tuve que llevar al taller y cambiar batería...
Mikel de España hace 5 meses
Y ya, después de mirar mil tutoriales e intentar todo lo posible sin éxito ( desconectar batería etc) antes de volver a conectarla he visto los 3 fusibles verdes que hay en la tapa, uno fundido, se lo he cambiado y arrancado!!
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Problema con la direccion electrohidraulica SolucionadoSolucionado

Seat Cordoba 2004 cordoba 119000 kms
Amigos, tengo un cordoba 2004 y de buenas a primeras se comenzo a poner dura la direccion, ya lo lleve con 2 mecanicos y me dicen que es la bomba electrohidraulica, ya tengo quien me venda una y me la deja en 5000, pero quisiera asegurarme de que si es eso antes de hacer el gasto, porque lo he usado asi pocas veces y ya me mancho de liquido la parte de abajo me imagino por estarlo forzando, puedo revisar el nivel de liquido de algun lado??? que me recomiendan? de hecho no enciende ningun foquito del tablero cuando esta encendido el carro.
Josh de México hace 11 años  
JO
1 caso 
alme32 de México hace 10 años
Me pasa lo mismo !!! mi carro es un córdoba 2008, mi vecino es mecánico y cheque el manual que trae de agencia y en ningún lado venia especificado el deposito de aceite para el hidráulico,pues lo encontramos abajo de la batería, tampoco me marcaba ningún icono en el tablero ,no tenia aceite. Le puso y santo remedio pero eso fue el lunes pasado, y justo hoy amaneció duro otra vezz y con el motorcito ya marcando en el tablero , pero hace 15 días, le cambiaron una bobina , tal vez sea sobre eso la falla !!!
titere de México hace 10 años
A mi me paso lo mismo para checar el liquido de transmision este lo vas a encontrar abajo de la bateria solo que tienes que retirar tanto la bateria como la base de la bateria y ahi podras ver el tapon. Despues de eso lo lleve a un mecanico pense que iva a ser el motor pero solo lo escanearon y listo se le quito y me cobraron 700 pesos
Espero te sirva de algo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Josh)
Josh de México hace 2 años
Tuve que cambiar la dirección, se dañó de la barra o cremallera y fugo liquido...
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Mi seat Córdoba 2006 no enciende SolucionadoSolucionado

Seat Cordoba 2006 4 puertas motor 1.6 130000 kms
Hola mi seat Córdoba no enciende, dejo de hacerlo de un día para otro, el problema es que parace al encender como si la batería estuviera baja pero la batería está cargada al 100 intenta encender pero la puesta en marcha funciona lento, ya baje el moto de arranque y funciona perfecto pero al ponerlo en el carro no da fuerza para arrancar el motor, aclaro la marcha es nueva tiene 6 meses que se la cambie nueva
Gabbo025 de México hace 4 años  
GA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabbo025 )
Gabbo025 de México hace 4 años
Solucionado era problema del alternador se le pegó un balero quite el alternador y probé que prendiera y arranco así que ya revisé el alternador y estaba pegado hice cambio de los baleros y quedo gracias
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Cambie relevador y fusible

Seat Cordoba 2004  150000 kms
Hola buen dia. A mi carro le pasa lo mismo. Ya cambie el relevador q mencionas y el fusible 30 q tambien dicen en algunos comentarios. La bomba ya trabaja bien pero el carro sigue igual. Podra ser algo relacionado con la bobina?
George de México hace 8 años  
GE
8 casos 
juan jose de Argentina hace 8 años
Hola se me a fundido el fusible que esta en cima de la batería le he puesto y sequedan los ventiladores encendido le he camviado el rele que esta dbajo de la bateria y sigue igual que puede ser
juan jose de Argentina hace 8 años
Sabes alguien donde viene el error
Bonanza de México hace 4 años
Tengo un Córdoba 2006 y no encuentro el relevador # 30 para cambiarlo, en la caja de fusibles debajo el volante, solo hay 2 relevadores con el número 53 y uno con el #18, alguien sabe algo
Juanjo de España hace 4 años
Hola, me falla intermitentes, elevalunas, limpiaparabrisas y aire... He mirado los fusibles y van perfectos... Alguien podría decirme de que puede ser? Gracias y un saludo
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No enciende

Seat Cordoba 2002 1.6 123000 kms
Buen dia...

Tengo un seat cordoba 2oo2 hace dos dias ya no quiso encender,lo saque de la cochera en la noche y al siguiente dia ya no quiso arrancar. Ya cheque fusibles y estan en buen estado. Solo da MARCHA.LA pila tiene 6 meses de uso.
JUAN HERNANDEZ de México hace 8 años  
JU
3 casos 
Raphael de México hace 8 años
Ha de ser la alarma :)
chago de México hace 8 años
Ami me susede lo mismo yege del travajo el carro jalando bien y al siguiente dia ya no kiso arrancar da marcha pero no enciende y el relay numero167 no deja de hacer clik clik clik al dar marcha
Pableux08 de México hace 8 años
Hola, revisa la bobina, bomba de gasolina, cables de bujitas...
hugo de México hace 7 años
Puede ser que se halla desprogramado el chip de la llave
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No encienden luces de calefacción y aire acondicionado

Seat Cordoba 2002 1.6 Nafta 164000 kms
Hola muchachos, no me prenden las luces que están debajo de la radio que controlan la calefacción y el aire acondicionado. Los fusibles están bien, alguien me puede decir cómo saco el panel para ver si están bien las lámparas? que otra opción puede haber para repararlas. Gracias.
Matiasrvp de Argentina hace 9 años  
MA
7 casos 
Armando Loera de México hace 9 años
Hola, tengo un seat ibiza 2006, hace ya un año que cambie el autoestereo y parece ser que desde ese momento comenzo la falla del clima, al igual que tu no encienden las luces del control de temperatura ni el AC, nada de ese tablero!!!. Lo peor de esto es que solo arroja aire caliente aunque seleccione el frio, lamentablemente me esta afectando mucho al querer desempañar los vidrios aun mas en temporadas de lluvia. Fue revisado por un tecnico en climas y solo me comento que no servia mi panel del control del aire y que si gustaba para que no me saliera tan costoso me desconectaba no se que para solo tener el aire de la calle. Posteriormente lo lleve al servicio eléctrico automotriz y no encontro nada despues de una axaustuiva busqueda en el tablero (en la parte del autoestereo), en los fusibles, etc etc. y nada!!!!. Me comento algo de la "caja de muerto" no se a que se refiera pero me pidio llevarlo otro dia para seguir con la busqueda de la falla.
Recuerdo que al instalar el sistema de audio desmontaron la tapa que esta situada debajo del tablero, desconozco si ahi este instalado parte del circuito del aire, probablemente movieron algo y esa seccion aun no ha sido revisada por el electrico. Ojala alguien pueda atudarme
EDUARDO de México hace 9 años
Ya te dieron solucion amigo? a mi se quedo atorado un casete y al intentar sacarlo yo mismo, hice contacto con el desarmador y la tarjeta que se encuentra en la parte superior pero dentro del estereo, entonces supongo que ocasione un corto. Y ahora no se ve nada en el display, y no puedo controlar el a/c ni prender la radio, nada. Ya verifique los fusibles y estan bien. !!
Armando Loera de México hace 9 años
En mi caso detectaron que era el panel, se lo cambiaron por uno de segundo uso en 1800 pesos mexicanos, ya sale frío y desempeña los parabrisas algo fundamental en esta zona en tiempo de lluvias y de calor, lo malo ahora es que no logro pasarlo de frio a caliente, según el técnico esta mal acomodado el componente qur mezcla el aire, por lo cual le pregunte: entonces como es que antes de cambiar el panel salia caliente, para lo cual contesta que se debe a que antes de que reemplazará el gas y diera mantenimiento al Compresor salia caliente a razón de eso
Eso La verdad es que descubrí que en algunas ocasiones combinando la posición de la salida del aire es decir, desempeñarte, pizo o frontales luego de posicionarlo en alguno de ellos si logra pasarlo de frio a caliente, más bien deben ser los motores que mueven la mezcladora, pregunte ahí mismo en qurle consiste la reparación y dicen que es de lo más difícil pues se tiene que desmontar el tablero completo y cambiar la pieza esto con un costo de nada mas 3000 pesos. Alguien sabe que puedo hacr? Tener aire frío es más bueno desde luego pero no se que haré en invierno que si ayuda el aire calentito
EDUARDO de México hace 9 años
Muy bien amigo, gracias por tu experiencia, vere q se puede hacer!! y claro q te avisare cualquier cosa favorable
Aurelio Ramos Guerrero de México hace 3 años
Hola buen día!?? Mi córdoba es 2007 standar, cuando esta apagado el carro y bien cerrado, empieza a prender y apagarse los indicadores del aire tanto del control de panel, encendido de aire y el selector de posicion por donde deceo que salga el aire, es muy frecuente y se me acaba la batería pronto ya qie no deja de estarse encendiendo todo el dia y noche, alguien podría a ayudarme? Gracias de antemano!!!
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Luces del freno no encienden SolucionadoSolucionado

Seat Cordoba 2008  100000 kms
Tengo un Seat Córdoba 2008, el problema es que con el motor apagado no encienden las luces del stop pero con el motor encendido prenden todas las luces traseras pero si presiono el pedal del freno, no aumenta su luminosidad simplemente se quedan fijas. Que solución me pueden dar
Fercho de México hace 7 años  
FE
9 casos 
yuste de España hace 7 años
Hola los cables de porton del maletero se suelen romper y se comunican y pasan cosas raras tienes que mirarlo a mi me paso de abrir y cerrar se parten los miras y luego cinta aislante y a funcionar
Manual Pretelín Domínguez de México hace 4 años
Buenos días me podrían apoyar llevé mi carro al laminador y me descontaron los cuartos y no funciona más qué direccionales e intermitentes. Y cheque los fusibles y 21,22,23,24 no me dan correspondiente qué puede ser
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No arranca

Seat Cordoba 2001 1.9 tdi 278000 kms
Pongo la llave le doy contacto espero a que se apague el rulito (me prende las luces del tablero, tiene bateria nueva) le quiero dar arranque y despues de unos segundo se escucha un muy mininmo click. Muchas Gracias
Gaston de Argentina hace 10 años  
GA
6 respuestas 
erandroide de España hace 10 años
Cambia la puesta en marcha(motor de arranque)
miguel angel de España hace 9 años
Ola buenas tengo un problema con un seat ibiza 1.400 gasolina 70 cv pues ke se me ahoga a veces en el coche en marcha y luego le cuesta arrancar o ni sikiera arranca ke podria ser
erandroide de España hace 9 años
Hola perdona por mi tardanza en responder lo mejor y mas rapido seria conectarle la maquina de diagnosis yo me compre una muy barata y antes de ello lo llebava al feuvert por 25 euros con los datos que me das no puedo ayudarte mucho pero podrian ser varios los motivos filtro de gasolina , valvula egr caudalimetro ect. Lo mejor es que le pases la maquina te ahorrara tiempo y dinero yo soy de jerez de la frontera si fueses de por aqui cerca no me importaria ir y pasarle la mia sin ningun tipo de coste sientonopoder ayudarte mas otra cosa un motor de gasolina si le entra gasolina y tiene corriente en las bujias debe de arrancar despues esta el problema de sensores y demas saludos
jomuma de México hace 9 años
En mi caso fue sensor de cigüeñal y bobina
TNogales de España hace 9 años
Erandroide me pasa lo mismo qe cuenta este, puedes echarme un cable para hacerme una idea de qe puede ser, meerci
Luis Amaurys Orduñez licourt de España hace un año
Hola buenas tengo un Seat Córdoba del 2006 gasolina y coche no me arranca meto contacto y le doy para arrancar el motor de arranque va bien lo que pasa es que se me enciende en el cuadro de instrumento un simbolito que es un coche con una llave en medio no tengo ni idea que puede ser si me podéis guiar lo agradecería saludos
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Falla en Cilindro 1 SolucionadoSolucionado

Seat Cordoba 2003 2.0 132000 kms
Tengo problemas con mi coche de la nada un día comenzó a fallar, perdiendo potencia y el motor muy tembloroso pero esto de forma intermitente, por momentos lo hace y después no, luego lo vuelve a hacer; lo escanearon y me dijeron que marcaba el cilindro 1, cambiaron cables, bujías, pero continuó la falla de la misma forma, se cambió la bobina y siguió la falla, se lavaron los inyectores en tina de ultrasonido e incluso en laboratorio para calibrarlos, pero siguió la falla, se cambió de posición el inyector 1 al 4 (sugerencia de un mecánico de la agencia) pero sigue la falla en el mismo cilindr… Leer completa
Luis Rodríguez de México hace 3 años  
LU
1 caso 
Marco de México hace 3 años
Justo me acaba de pasar lo mismo carnal. Incluso pienso que es la bobina por qué le acabo de cambiar bujías. Incluso le puse una culata nueva por otro problema que me había dado ya que esta misma estaba muy desgastada. Le arregle el clima y lo comencé a usar y de la nada me parpadeó el check in en carretera a poco más de 100km/hr y ya mejor le apague el clima pero el problema sigue. Me tiembla el motor, pierde potencia, y escucho una especie de explosiones que no se si se deban a la gasolina cruda en algún cilindro dañado. El lunes lo llevaré con el mejor mecánico de vw-seat qué hay en mi región. Espero poder dar con la solución y así ayudarte. Saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Rodríguez)
Luis Rodríguez de México hace 3 años
Todo fue por el sensor de posición de cigüeña, no lo marcaba el scanner, pero al cambiarlo se soluciono la falla y el carro ya anda como si nada
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No enciende y se apaga de pronto cayendo las rpm de golpe

Seat Cordoba 2003 1.6 165000 kms
No me enciende el coche y e notado que solo lo hace cuando al meter la llave en la primera posicion hantes de dar marcha no se enciende el testigo epc, solo el de la gas y el de la bateria, cuando enciende el epc el carro funciona y despues de que el carro arranca se apaga y funciona bien solo de pronto se apaga en vuelo y batallo para encenderlo nuevamente y nada en ocasiones e batallado tanto que lo he dejado hasta 30 minutos y despues enciende como si nada, tambien e notado que lo hace mas seguido a altas temperaturas, cuando hace un poco de frio por lo regular solo falla una vez. Espero pu… Leer completa
armando de México hace 10 años  
AR
1 caso 
delgado92 de México hace 10 años
Hola, cámbiale el cramsensor , yo tenia el mismo problema, donde sea se me apagaba.
evia de México hace 10 años
Cambia el relevador epc vale barato eso tenia mi carro y con eso kedo si no keda cambia sensor de temperatura
Alberto hdz de México hace 8 años
Donde esta ubicado el sensor de temperatura??
Yiyo de México hace 9 años
Aprovechando el relevador del epc es el del num 30 o el del num 30 para q es? Mi carro no prende xq no aparece el epc qpodria ser
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Cambie correa de distribucion y hora arranca y se para

Seat Cordoba 1996 4puertas 1.6 125000 kms
Se cambio la correa distribucion y luego de armar y verificar que estuviera cincronisado toda la distribucion coloque la bujia del cilindro n 1 y la tapa del distribuidor y di arranque y el motor prendio pero se apago al instante luego lo intente de nuevo y lo mismo , y en momentos no arranco dejo de acerlo solo el giro del motor por efecto del arranque pense que estaba bajo el nivel de combustible aagregue 5 lts y nada verifique si se alimenta el inyector y si , luego lo intente denuebo y verifique que cuando daba las primeros giros abia chispa en las bujias y trataba de encender luego se pierde por completo yegue a la conclusión que el modulo de encendido.
ronald alvarado de Chile hace 8 años  
RO
5 casos 
charlyzam de México hace 8 años
Revisaste que la posicion del arbol de levas estuviera en su marca? vuelve a checar la sincronizacion revisa nuevmente si hay chispa y coloca un manometro de presion de combustible para ver cuanta presión tienes deves tener 40 psi aprox ahora si tienes en orden esto coloca pulsadores en los conectores de los inyectores hay veras si se corta los pulsos si se mantiene ahora prueba los pulsos que lleguen a la bobina que no se pierdan ocuparas un diagrama para esto
juan de España hace 8 años
Miraste la bobina de encendido,a mi me paso ,revise la centralita,el delco,etc y era la bobina de encendido saludos
jose garcia de Venezuela hace 8 años
Yo tengo un seat Cordoba 2002 el cual se apago y luego prendio y movi unos cable que VA al centralita y no quiso prender MAs tine corriente pulso de inyección corrien de la bobina pero cuando lo boy aprender el hace Como so VA arracar y se apaga no se mantiene metiene de la parada no se que oueda ser revice rucible del y nada
David de Argentina hace 5 años
Buen dia el seat córdoba cuando se le corta la correa de distribución doble válvulas???
Ronald ruiz de Venezuela hace 5 años
Y quiero saber lo mismo
Ronald ruiz de Venezuela hace 5 años
El Seat Cordoba ano 2001 doblara valvulas cuando rompe la Correa del tiempo
Wilfredo Boada Venezuela de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes saludos mi pregunta es la siguiente: tengo un SEAT Toledo año 2001 motor 1.8, 20 válvulas, quiero saber si al irse la correa de tiempo dobla las válvulas. Saludos gracias de antemano.
Marco de México hace 9 meses
Buenas tardes tengo un SEAT Cordoba 2006 cuando se calienta poco se apaga y ya no prende asta dentro de un rato a veces tarda días sin prender y prende como. Si nada me dicen que la pastilla de encendido ya que cuando. Oasa. Esto la. Bomba de gasolina no funciona y las bujías no dan chispa
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No arranca en frio

Seat Cordoba 2005 stella 150000 kms
Hola soy nuevo aqui, el probkena q tengo es q mi seat no arranca en frio da marcha pero pareciera que se ahoga despues de muchisimos intento logro hacer que arranque y una vez que ya arranco lo puedo apagar y volver a encender sin ningun problema ya lo lleve a escanear y no aparece nada
el taliban de México hace 9 años  
EL
2 casos 
axel de México hace 9 años
Yo tengo un problema similar mi auto como que se ahoga y no enciende desconecto la bomba de combustible y enciende el auto mientras se consume el combustible que tiene en la linea me dice el mecanico que es el sensor de temperatura...
sandroandi de Argentina hace 9 años
Como andas el tema si es gasolero puede pasar por dos cosas importantes una son los calentadores revisa el precalentador y los calentadores ,oreo es el burro que funcione bien y no tendras mas preoblemas con el encendido saludos
axel de México hace 9 años
Disculpa mi ignorancia pero a que te refieres con los calentadores
sandroandi de Argentina hace 9 años
Hola los gasoleros traen bujias para precalentar el motor antes de arrancar los nafteros no nesesitan pero si tu vehículo es gasolero seguro los tiene saludos
axel de México hace 9 años
Ya funciono solo cambie sensor de temperatura y regulador de gasolina y listo... muchas gracias por la ayuda
Eduardo de México hace 9 años
Disculpa axel, cual es el regulador de gasolina???
axel de México hace 9 años
Es el que entra en el riel de inyectores perosi se ahoga el auto es el sensor de temperatura
Rogelio Jiménez de México hace un año
Disculpa, y en dónde se encuentra el sensor de temperatura que le cambiaste?
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Consulta sobre relé

Seat Cordoba 2001 SDI 1.9 30000 kms
Tengo problemas con el arranque llega corriente al motor pero no enciende. Estoy por cambiar el relé nº 109 que segun lo que he averiguado es un problema comun en el arranque. Tabien he cambiado el relé de la bomba de combustible. Alguien podria indicarme para que sirven estos relé, que son los que me quedan?
Nº 19
Nº 100
Nº 405
rene de Argentina hace 10 años  
RE
4 casos 
jose jac de Argentina hace 9 años
Hola!! tengo un seat cordoba tdi 1.9 ayer le hecho el cambio de aceite y todos los filtros entre ellos el de combustible, ya cuando sali del lubricentro tardo en arrancar, luego al otro dia los mismo, sali a hacer unos tramites y lo deje estacionado la regresar no arranco mas, gira el arranque pero es como que no le llega combustible ya que no hace explosión. Alguien tiene alguna idea para ayudarme. Gracias
Francisco de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, les agradeceria me ayudaran
Mamme de España hace 7 años
Tu coche es gasolina o diesel? Al mío de gasolina le pasa eso y no se si puede ser rele, en definitiva no le llega corriente al motor de arranque
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No enciende el aire acondicionado

Seat Cordoba 2005 2.0 180000 kms
Buenas tardes!! Tengo un cordoba 2005 que desde el momento que lo compre (seminuevo) no traia gas para el aire, ahora ya lo rellene con la cantidad suficiente pero sigue sin aventar aire frio. Me dicen que no enciende el compresor, pero a diferencia de otros carros este no trae algun boton para encender el aire a menos que no lo haya encontrado por que me comentan que este puede ser la causa del problema... haber si me pueden orientar...
juarez de México hace 10 años  
JU
4 casos 
Jose de Argentina hace 9 años
Hola. ! fíjate sobre la batería suele traer 3 fusibles uno de esos es el que hace accionar el magneto del compresor, en el mio es el fusible que esta del lado de afuera
Flavio de México hace 6 años
Buenas amigo. Yo enciendo el motor el clima al prenderlo no entra el compresor. Hablas de unos fusibles mi carro no trae fusibles ahí arriba de la batería lo que trae son unos cables
Flavio de México hace 6 años
Buenos días. Solucione el problema era el módulo de control. Lo cambie y funciona bien. Este se localiza debajo del coche tiene dos entrada de arnés una pequeña y una grande
Colli de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pero ya kambi el modulo k se en cuentra de bajo dela bateria y los fusibles estan bien todos
Charlesillo de México hace 4 años
Hola buenas tardes, tengo un SEAT Cordoba 2000, l cambie la batería, y se prendió el defroster pero la pantalla ya no funciona y el tablero, quiero que por favor me ayuden a saber cómo apagó el aire!
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Falla de motor

Seat Cordoba 2002 1.6 150000 kms
Burnas tardes al foro, ojala alguien sepa algo del problema que tengo en mi vehiculo, seat cordoba 2002, hace unos 3 meses le cambie el repuesto de la bomba de gasolina, de ahi en delante el auto marcando 1/4 de tanque se me quedo sin gasolina, pense que al cambiar la bomba habia dañado el flotador, hace una semana el tanque marcaba1/2 y se me quedo como si no trsjera gasolina, le puse y encendio, pero el auto se sentia sin fuerza, crei que habria levantado algo de sedimento del tanque y asi lo use pero mas tarde ese dia se apago otra vez como si no trajera gasolina, le quite la bomba y el tan… Leer completa
isaias de México hace 10 años  
IS
9 respuestas 
paulblanc de México hace 10 años
Tal vez no sea el repuesto de bomba correcto o sea menor en PSI o simplemente traes una manguera interna al tanke rota
axel de México hace 9 años
Cunato debe de marcar de presión la bomba del seat cordoba?
Eduardo de México hace 9 años
Resolviste tu falla tengo una similar
isaias de México hace 9 años
Gracias a los que han respondido. La falla la resolví hace tiempo, el relevados #30 estaba fallando, creo que se encarga de la bomba de gasolina y del acelerado, bueno, del acelerador no estoy seguro, pero de la bomba si. Lo cambie y se acabo el problema, ojalá les sirva a quien tiene problema similar. Saludos desde Monterrey
rainier de Venezuela hace 9 años
Buenas, disculpa cuando hablas del relevador 30, es que y en que parte esta ubicado.
david de México hace 9 años
Saludos tengo una alhambra 2002 2.0 turbo y me marco falla igual pero los mecánicos de aquí no saben cual es el relay...alguna ayuda trae el 100 dos de ellos y el 103...además del 409
isaias de México hace 9 años
Para rainier, en la parte de abajo del esta una tapa, grande, que abarca todo el espacio bajo el volante, la retiras y ahí están todos los fusibles, arriba de ellos están los relevadores, ( no se de que parte seas pero aquí en México así se llaman) son unos como cuadritos que traen números, el #30 es el que yo cambie para esa falla, solo lo estiras y sale. Ojo toma en cuenta que cuando lo retiras están los números de cabeza, para cuando lo pongas lo dejes igual, espero te sirva. Para David, amigo en mi caso la falla es en un seat Córdoba 2002, no se si en tu automóvil estén igual los relevadores... Ojalá les ayude mi experiencia... Saludos desde Monterrey
ROBERT de México hace 7 años
Me podrias mandar la foto de donde esta el reley 30 esque no lo hubico
Fede de España hace 2 años
Hola aller despues de que el dia anterior vine de fuengirola sin probemas ala mañana siguente fui a coger el coche un seat cordoba 1.400 gasolina y se me encendio la luz del aceite parpadeando namas me di cuenta me vovlvi a vasa que no paso ni 100 metros me perdia fuerza y se escuchaba un ruido muy raro en el motor como si rozara algo mire el aceite y estaba en el minimo y le eche hasta dejarlo entr el maximo y el minimo pero el ruido persiste lalus empieza a parpadear del aceite y se biene un poco a bajo de revolucion gracias a todo espero me deis una solucion
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Fallas en el encendido motor

Seat Cordoba 2002 4 puertas. motor 1.4 195000 kms
El arranque,alternador,motor bueno,frenos,sist. Hidraulico,luces tablero(adelante, atras, lado),aire acondicionado estan buenos, DA ARRANQUE pero no prende el motor, al pasar la llave titilea computadora y llega corriente a la bomba gasolina pero no enciende, en el tablero se refleja todos los sensores al pasar la llave para prenderlo que no prende queda solamente E.S.C.
marcosuarez de Venezuela hace 10 años  
MA
1 caso 
myriam de Chile hace 10 años
Tengo un prblema con el auto enciende pero cuando ya uno anda varios cuadra se apaga y lo tengo que hacer andar con el fusible numero 15 que es del carburador/rele erizo/electrico de motor que puede ser...si usted me puede ayudar lo he llevado para todos lados y no se que hacer gracias...
marcosuarez de Venezuela hace 10 años
El problema de que no enciende pero da arranque llegamos a la conclusión de que la computadora esta bloqueda porque no mandava señal al cigueñal se desbloqueo y continua problema de que no prende en este caso la computadora tambien bloqueo y resulto que es la llave de encendido entonces se procede a desbloquear la señal de la llave buscando los archivos en la computadora para desbloquearla y prender el carro.
marcosuarez de Venezuela hace 10 años
Y en la sexta semana se esta procediendo a buscar los archivos que tienen bloqueada la computadora que son tres y hay desbloquearla para poder encender el motor y salir a disfrutar de nuevo sin que aparezca en la pantalla ECN y llevar el carro para que arregle la computadora y funcione normalmente y se deja bastante tiempo aparece el EPC (testigo) que es la que bloquea computadora. Continuaremos cual sera el desenlace podra ser que este fuera de tiempo es decir que no esta sincronizados el cigueñal con el arbol de levas y asi prender el motor.
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No enciende la alarma y el portaequipajes no abre

Seat Cordoba 2005  300000 kms
Hace una semana el portaequipajes no abre por lo que hoy intenté abrirlo al empujar una varilla y por fin se abrió, pero ya no funcionan los seguros me deja las puertas abiertas (con la llave tan solo cierro la puerta del cponductor)y la alarma tampoco funciona, ¿hay alguna solución rápida para este problema? en donde vivo hay mucho robo de vehículos y ni cochera tengo por lo que si estoy muy preocupado
alex de México hace 10 años  
AL
3 casos 
Giovanni de México hace 10 años
Revisa los fusibles y el portaequipajes abrelo y ponte aflojatodo o w40 y se soluciona saludos
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Orden de encendido

Seat Cordoba 2005 4 puertas,sport 2.0,5 vel. 120000 kms
Hola compañeros , tengo duda de el orden de encendido de mi carro ya que lo lleve al servicio y le cambiaron los cables de las bujias pero lo hizo el ayudante de mecánico y ya no supo el orden y el mecánico los coloco pero mi carro se siente diferente y no acelera como de costumbre y lo lleve con el mecánico y jura q ese es le orden de los cables y la bobina entonces si alguno conose el orden se lo agradecería mucho.
Negro Zavala de México hace 10 años  
NE
6 casos 
paulblanc de México hace 10 años
1_4_3_2 o. 1_3_4_2 aparte la bobina trae los números marcados tendrás k kitar el cable dos y tres se invierten y listo si no lo regresas como estaban no pasa nada
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Luces y de reversa SolucionadoSolucionado

Seat Cordoba 2009 4puertas  211870 kms
No encienden las luces de reversa y revise los focos pero están muy bien y la cja de fusibles no presenta ningún fusible dañado
Lucas de México hace 3 años  
LU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucas)
Lucas de México hace 3 años
Eran los fusibles y se quemaban PQ necesitaba cambio de cables en los faros PQ se deterioraron por su año
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Al acelerar da saltos SolucionadoSolucionado

Seat Cordoba 2005 1400 5p 180000 kms
Sobre todo en subida, al darle gas, empieza a fallar. Sera alguna bobina?? la bomba de gasolina?
Agradezco cualquier información. Gracias
Donald de España hace 9 años  
DO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Donald)
Donald de España hace 9 años
Saludos. El problema fue resuelto. Con la prueba correspondiente en electrónica, se detecta un fallo en la bobina 4; se cambia de posición para la uno, se borra la memoria, se circula unos kilómetros y salta el aviso de nuevo, de enchufa a la maquina de nuevo y detecta el fallo, ahora en el uno; queda claro que es la bobina; se cambia y se soluciona el problema.
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Problema con luz de alta y testigo de luces altas

Seat Cordoba 2008 1.6 4 puertas 150000 kms
El problema es que no enciende una luz de alta la izquierda y tampoco me prende el testigo de colo azul cuando enciendo las altas.
francisco de México hace 6 años  
FR
7 casos 
miguel de México hace 6 años
Falla el foco de alta y fusible
Alex de España hace 4 años
Ami me pasa lo mismo lo que pasa es que rompe el fusible y no damos el fallo que lo proboca
Nelson de Chile hace 4 años
Jóvenes. Revicen el reley de luces. De cruce del aveo este reley. Esta ubicado dentro de la caja de fusibles
Marco de México hace 3 años
Justo me está pasando con un Cordoba 2004. Según el eléctrico es la palanca y cuesta de 1500 a 2000 marca bruck...
Alex de España hace 3 años
Yo le cambie la palanca del intermitente y sulucionado
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Problema al arrancar no da marcha

Seat Cordoba 2002 stella 145000 kms
Hola, me llamo Julián y´Córdoba 2002 1.6 a gasolina, hace como una semana que está presentando un problema de arranque, le doy switch y encienden los testigo señal de que si hay batería, pero no da marcha, no enciende el motor, lo vuelvo a intentar y girar la llave hasta el fondo y enciende, el problema es que ya me sabía el truquito de girar la llave hasta el fondo y encendía, ahora ya no pasa así, tengo que dejar pasar unos 5 minutos para que con ese truco hacer que encienda el motor, aparte de eso, no sé si tenga relación alguna iba circulando a unos 90 km/h y de repente al cambiar velocida… Leer completa
Julian de México hace 10 años  
JU
1 caso 
poncho de México hace 10 años
Yo tengo el mismo problema ya lo solucionaste?
Julian de México hace 10 años
Hola Poncho, hasta ahorita no y tu? has intentado algo que te funcione...
bender32 de España hace 9 años
Hola, opino que lo mas seguro sea de rele, pero en los córdoba del 2000 tenían un vicio en la piña de arranque, esta se parte y no hace contacto, yo miraría esta, para ello tienes que desarmar el volante y con un extractor sacar un rodamiento que lleva interior hay bricos por internet de como hacer esto, espero lo soluciones,
Raymundo de México hace 5 años
Tengo un seat Córdoba 2006 epese a batallar después de que pase un bache el carro de repente se apaga pero después de unos minutos volvía a funcionar pero hoy apague el carro y ya no me dio marcha nomas se olle un clik batería si trai
karen de México hace 2 años
Hola resolviste tu problema? me pasa lo mismo
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Problemas con las revoluciones se viene abajo

Seat Cordoba 2000 1.4mpi 5000 kms
Cuando el coche lo enciendo las revoluciones normales son 900 o 1000 mas o menos de repende de averlo encendido el coche se viene abajo llegando a las 500 revoluciones se le hizo cambio de filtros aceite ace 1000km. Cuando quieres poner primera i salir tienes k forzarlo ,mucho i luego pega la tirada i en altas va mejor pero en cuanto baja de las 2000 rvoluciones ya se va a bajo asta que ace clok clok clok i se apaga le cambiado las bujias como puedo saber si la bobina me esta fallando?? es el motor akk
joan de España hace 9 años  
JO
2 respuestas 
fran91 de España hace 9 años
Buenas...al mio le pasa lo mismo. E escuchado k es la bobina...al mio le puesto un filtro de aire racin sport y parece k tira mejor el coxe...pero sigue igual el relentin sube y baja y ay k forzarlo pk tiene poca fuerza
Jaime medina de El Salvador hace 9 años
Bueno tañvez me ayudan el mio al principio trabaja bien pero luego cae la revolucionó que podrá ser ya que es siempre
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No enciende

Seat Cordoba 2002 motor 1.7 102000 kms
Hola Tengo un seat Cordoba medio loco, de repente no enciende, no marca nada en el tablero...
Y luego de una horas lo intentas y enciende como si nada.
A que se debera esto, porque ahi ocasiones que lo tengo que dejar en el trabajo porque se puso sus moños y no encendio.
Conyta de México hace 9 años  
CO
2 casos 
Miguel Gracia de México hace 8 años
Cambiarle el realey no. 169 que esta arriba de el porta fusibles esa falla es común en los seat, yo batalle hasta encontrar la falla y esta es la solución.
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Carro da marcha pero no arranca

Seat Cordoba 2002 4 puertas full,1.6 120000 kms
Cambie batería por uso ya no retenía carga,ahora el auto da marcha pero no arranca,huele mucho a gasolina ,desconecto la pila unas dos horas y arranca Que puede ser?
Armando Millan de México hace 6 años  
AR
1 caso 
patricio_chile de México hace 6 años
No soy experto en mecanica pero hasta donde se...un carro que no arranca se debe a tres cosas...falta de gasolina, bomba de gas no funciona, bobina no pasa corriente...espero de algo sirva mi comentario saludos
HECTOR de México hace 6 años
Cambia el reley 109 y 30
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