Se cambio la correa distribucion y luego de armar y verificar que estuviera cincronisado toda la distribucion coloque la bujia del cilindro n 1 y la tapa del distribuidor y di arranque y el motor prendio pero se apago al instante luego lo intente de nuevo y lo mismo , y en momentos no arranco dejo de acerlo solo el giro del motor por efecto del arranque pense que estaba bajo el nivel de combustible aagregue 5 lts y nada verifique si se alimenta el inyector y si , luego lo intente denuebo y verifique que cuando daba las primeros giros abia chispa en las bujias y trataba de encender luego se pierde por completo yegue a la conclusión que el modulo de encendido.

Si no enciende el testigo del epc no enciende, a veces enciende a veces no, el escaner no marca ningun error
Ya cambie bomba de gasolina
Limpieza de inyectores
Cambie bujias
Cambie banda de distribucion y bomba de agua
Y todavia nada, hay sospechas que puede ser el llavin de encendido donde va la llave para arrancar pero todavia no estamos seguros y ya no quiero seguir cambiando cosas para adivinar

Desde hace 4 años que comenzó a fallar al encenderlo, no arrancaba, sin embargo si piso el acelerador sí enciende. Lo lleve a la Agencia y me cambiaron mil cosas y sigue haciendo exactamente lo mismo. En la agencia le cambiaron las sondas lambda, la cadena del tiempo, la bomba del agua, le limpiaron la cámara de combustión, la veleta, y no recuerdo qué cosas más. En el tablero se mantuvo prendido un buen tiempo el foco amarillo del check engine y luego solo se apagó. También prende en el tablero el EPC, pero me han dicho que es un corto en faros traseros. Es fecha que sigue en las mismas condi… Leer completa

Seat 2001. Perdia potencia se apagaba y luego no quería arrancar. Le conectaron el scanner y me dijeron que era el "sensor de fase". Lo cambiaron y anda... Perfecto!!!! buscen en google, es un cable que va a la computadora(que está cerca de la correa de distribución, en el motor). No se dejen engañar. No toquen el caudalímetro si no estan 100% seguros.

Bueno en primero aveces quiere prender a la primera y aveces hasta el tercer intento y ya que prende hace un ruido como traca traca de lado derecho del motor aun lado de la banda del tiempo al rato que se calienta baja el volumen de ese sonido... Un mecanico me dijo que podrian ser los busos pero tambien me preocupa que algunas ocasiones si prende a la primera y otras no (le acabo de hacer la afinación mayor) help =(

Cuando enciendo el motor empieza a sonar como si fuera una puntería y no se le quita de momentos lo ase más fuerte ya le cambie aceite el árbol de levas ,metales,bomba de aceite, banda de tiempo bomba de agua y la polea el mecanico dice que posiblemente sean los buzos

Le he pasado el vag-com y manda el siguiente error:

17748/P1340/004928 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation

Lo he reseteado con el mismo vag-com pero no se quita, en la pagina de ross tech indica que puede ser la banda de tiempo que no este colocada correctamente, el sensor del arbol de levas o el sensor de velocidad.
A alguien le ha pasado lo mismo?? Como lo solucionaron?

A pesar del error no siento diferente mi carro, funciona bien!

Cumpli con todos los servicios y el ultimo, a los 60.000Km realizaron cambio de correa de distribucion. A los 80.000 se corto. La pregunta es; La cambiaron realmente? El Service de SEAT ARGENTINA (ESPASA de calle Triunvirato)deja muchisimo que desear. Obviamente la respuesta es que ellos no pueden hacerse cargo de nada y como siempre PAGA EL USUARIO