La verdad ya no sabemos que hacer cuando hacemos viajes largos el aceite se va todo al depósito del aire

Hola mi duster 1.6 tiene el aceite en el depósito de filtro de aire y me prende la luz del aceite lo cual no tiene en el cárter y le hice el cambio a los 90000

Hola cómo andan? Alguien pudo solucionar el problema que cuando viajas se va el aceite al depósito del filtro de aire?

He leido que muchos tienen el problema de que se les aumente las "rpm" en frio y a otros los ahoga la caja mariposa yo como tecnico en automatizacion industrial - programador de computadoras y ahora como tecnico mecanico me he dado a la tarea de experimentar en mi duster "la ranita" que compre desde que huele a plasticos sin usar e igual me paso lo mismo que ustedes a los 10000 km pero cuando la yeve a la agencia de ecatepec me hicieron un desmaucer de cambiadera de piezas (logico que me di cuenta por que la avia marcado antes de yevarla) por lo cual ahora preferi perder la garantia y darle yo… Leer completa

Hola, quiero pedirles ayuda ya que hace 4 meses hice cambio de aceite y quedó mal puesta la tapa, por lo que cayó aceite para todos lados hasta el aislante del capot quedó inservible, lo lavaron tirandole agua a presión...después de eso comenzó el problema de un terrible olor que salía por el tubo de escape, cambié bujias, una estaba llena de aceite y las otras estaban oxidadas, el olor disminuyó...pero 3 semanas después pasó lo mismo, volví a cambiar el aceite ( 5.000 km después del anterior cambio) salió muy mal olor del aceite que sacaron...cambié filtro de aire estaba tan sucio que el meca… Leer completa

Bien día compañeros. No sé si alguien ha tenido el mismo problema que yo mi auto tiene un problema de ralenti inestable de hecho si se prende el clima en ralenty se jalonea bastante, también se hizo la verificación de gases y salió con elevados niveles de nox solo en ralenti. Se escaneo el vehículo y el sensor de oxígeno muestra un valor algo de 0.9 pero cuando se acelera los valores son normales. Otro síntoma es que pareciera que arrastra un cilindro. Ya se cambió bobinas inyectores bujías filtro de aire. Se reviso bomba de gasolina lo extraño es que pantalla solo es 3n ralenty y cunado el auto se acelera se comporta normal

La camioneta consume aceite el motor me da 5% en fugas de cilindro el colector de admisión garganta y base de filtro de aire están con aceite la pcv el orificio destapado alguna sugerencia

Tengo una duster oroch 2016 con 50mil kilómetros de recorrido. Mi vehículo presenta pérdida de potencia en subidas y también en terreno plano. Pierde potencia y también me sacude el carro por lo que te gon que pisar siempre embrague. Ya le cambiaron el filtro de aire , filtro de combustible pero al parecer ese no es el problema. Aparentemente los sensores de inyección están trabajando erradamente o quizás tenga que cambiar a otra gasolina mejor , yo uso de 95

Arranco normal pero a los minutos se para,se queda sin revoluciones y el acelerador no acelera,lo piso va hasta abajo pero nada,vacio, cuando quiero arrancar de nuevo no arranca,hace el ruido de arranque pero nada, lo dejo unos minutos,le doy arranque y tengo que acelerarla para que pase a GNC y ando normal pero en nafta se para,le cambie aceite y filtros de aire, nafta y aceite,le eche un limpia inyectores de Bardall,segun el mecanico la bomba anda y carga aunque dijo que hace un ruido que no debe hacer

Problemas de fuerza , potencia para que arranque ahi que acelerar bastante para que no se pare, no anda a mas de 60k/h le hice limpieza de inyectores, cambio filtro de aire / 4 bujias/ lavado quimico admision / revision de catalitico/ limpieza de toma de aire. Y aun sigue asi

Le cambiaron el aceite y el filtro de aire y ahora la camioneta tiene una falla de combustión es como si una bujía estuviera en chumbada. Le cambie las bujías y sigue la falla y las que le saque huelen a gasolina

Mis padres compraron una Duster 0 km, la usamos para ir de vacaciones, hicimos 600 km cuando notamos un ruido raro en el motor, y la aguja que indica las revoluciones vibraba, abrimos el capot y vimos que se habia desprendido una caja que parece ser del filtro de aire... podrian decirme si esto daña el motor? la garantia dice que cubre 3 años... alguien sabe si se resposabilizan por estos errores de fabrica y alistamiento y hacen valer la garantia?

Ya le revisaron bobinas,bujías ,filtro de aire se le cambió el aceite y no marca ningún testigo que creen que falte revisarle ?

Ya le hice sincronización, cambié bujías, cambié pila de la bomba de combustible, cambié un inyector q presentaba problema, revisé bobinas. Me falta cambiarle filtro del aire. Le cambié también la válvula IAC. Y sigue con el mismo problema. Que puede ser

Quisiera saber si un mal tiempo en la correa de repartición pudo ocasionar que se rompiera un anillo de mi motor esto ocasionó que la compresión fuera para abajo ocasionando que aceite subiera y buscará salida por él Porta filtro del aire de la Camioneta por consecuencia al no dejarme fugas evidentes no Note que auto se quedo sin aceite y descabezo un pistón el numero 1 el qué está lado de la correa la biela sé fundio y rompió casquete el pistón comenzó a pegar con la culata dando un sonido de taca taca dentro del motor parecido como cuándo se descalibran válvulas o la bomba aceite saca la man… Leer completa

Buenas mi gente lindo tengo un problema en mi duster se escucha un chillido dónde está el cable del acelerador hay va también el filtro de aire siento alguien que me pueda decir que problema tiene gracias y saludos

Se detuvo en subida se soluciono poniedo una abrazadera de 4 pulgadas en la entrada del filtro de aire